当驾驶员按下方向盘右下角醒目的红色X-mode键之后,中屏幕显就会切换到性能模式,此时可根据自己所需要的驾驶风格来进行功能选择,不得不说该系统支持的可选功能确实非常丰富,符合性能车型该有的属性。
主副驾驶座椅均采用了电动调节功能,同时主驾驶一侧还配有两项记忆功能,虽然座椅采用了一体式造型,但在侧向包裹性方面的表现确实很一般,不过在舒适性方面的表现还是相对比较到位的,整体更偏柔软。
MG7此时可根据自己所需要的驾驶风格来进行功能选择
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《自主品牌B级轿车中的性能控 赛道体验MG7》的片段:
当驾驶员按下方向盘右下角醒目的红色X-mode键之后,中屏幕显就会切换到性能模式,此时可根据自己所需要的驾驶风格来进行功能选择,不得不说该系统支持的可选功能确实非常丰富,符合性能车型该有的属性。
主副驾驶座椅均采用了电动调节功能,同时主驾驶一侧还配有两项记忆功能,虽然座椅采用了一体式造型,但在侧向包裹性方面的表现确实很一般,不过在舒适性方面的表现还是相对比较到位的,整体更偏柔软。