在电池和电机上，一汽丰田bZ3与比亚迪汉联系在了一起，采用了弗迪动力前置单电机，与比亚迪汉EV相同，以及比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，不过电池容量相对要低一些，应该是为了降低成本，最大续航在616公里。
因为与比亚迪合作研发新车，丰田汽车节省了不少时间成本，但是所需要付出的其他成本就相应提高，电池容量下调，保修时间缩短，车窗按键减少等都是为了节约成本，才能做到18.98万起步， 不到20万买一辆丰田和比亚迪联合研发的电动车，是不是值呢？在丰田章男卸任后，e-TNGA架构可能会被放弃，搭建新的电动平台，从来控制高成本，提高丰田竞争力。