中国市场售价：72.8万元
虽然福特F-150皮卡的2022年销量下滑6个百分点，但仍然高居美国汽车销量榜榜首。第三和第四名则分别被竞争对手雪佛兰索罗德和道奇1500占据，可见全尺寸皮卡依旧深受美国市场欢迎。F-150猛禽在中国市场同样是关注度最高的全尺寸皮卡，巨大的体型和张扬的个性拥有相当不错的回头率。
F-150猛禽相比那些大型豪华SUV继承了更多纯种越野车的基因，684牛米的扭矩输出配搭分时四驱系统、非独立后悬和高性能长行程Fox减震。驾驶舱拥有美国式的豪华和舒适，在非铺装路面上高速行走是F-150猛禽最擅长的动作，与此同时，在柏油路面上的性能和操控也值得称道。
第8名：福特Bronco猛禽
与福特第三代撼路者共享平台的福特Bronco的确是一款极富魅力的“大玩具”，或许我们可以将其视为美国人的“坦克300”。Bronco猛禽作为Bronco的性能旗舰，搭载一台3.0升双涡轮增压V6引擎，拥有宽敞的双排四座座舱，可拆卸车顶和车门带来的扩展能力，以及复古的外形设计。最重要的是，Bronco猛禽通过加宽轮距和增加悬架行程，换装大量硬核越野套件为Bronco猛禽赋予了强大的越野能力。
第7名：捷尼赛思G90
定位于大型豪华车市场的捷尼赛思G90，搭载3.5升双涡轮增压V6引擎和8前速自动变速箱，拥有标轴和长轴两种版本，分别搭载后驱和四驱系统。G90提供了与其定位相符的豪华感、科技感和极佳的驾乘感受，但售价又低于德国和日本竞争对手。因此收到美国媒体的好评：对于不满足于品牌形象的车主而言，新一代捷尼赛思G90是极佳的选项。
第6名：GMC悍马EV
在GMC旗下获得重生的悍马，搭载一套纯电动力，被通用集团作为其表达电动化决心的一面旗帜。悍马EV除了纯电动车固有特点外，这家美国媒体认为悍马EV的售价（起价8万美金）过高，车宽（2.2米）离谱和实用性不强（续航530公里）。值得一提的是，该车的电池组容量高达247度，车重超过4吨。
第5名：奥迪SQ8 e-tron
奥迪对纯电车型的命名规则容易令人误解，这辆SQ8 e-tron实为MLB Evo平台的奥迪e-tron中期改款后的高性能版本。SQ8 e-tron借助三电机动力布局获得了4.5秒的百公里加速成绩，同时又提供了豪华舒适的座舱和丰富的配置。如果美国媒体试过中国新能源市场的“卷王们”，不知还会不会推崇这辆SQ8 e-tron？
第4名：雪佛兰科尔维特Z06
美国媒体认为，改用中置引擎布局的雪佛兰第8代科尔维特Stingray获得了跻身全球旗舰超跑的门票，Z06高性能版则具备了直接面对迈凯伦、兰博基尼和法拉利的实力。最重要的是科尔维特的售价依旧平易近人，起价仅有10万美金，加价1.5万美金还能获得Z07和碳纤维空气动力学套件。什么时候，我们中国人也能拥有这样价廉物美的国民超跑？
第3名：捷尼赛思GV70
GV70是捷尼赛思在TOP 10中的第三款车，并且排到了第三名。美国媒体认为定位于中型豪华SUV市场的GV70提供了比任何同级竞争对手更浓厚的豪华感和设计感。即便是低配车型的2.5升增压四缸发动机也拥有极佳的动力表现，并且这是一款采用后驱高端平台的车型，再配上丰富的配置和价格武器，相对德日竞争对手的确可以展现出明显的竞争优势。GV70在中国市场仅有电动版可售，估计许多业内人士都忘记了它的存在。
第2名：保时捷911 Carrera T
中国市场售价：145.1万元
美国媒体认为人们习惯于将保时捷911视为马力强劲，能够随时下场参赛的超跑。如果真是这样，那么Carrera T可能是911家族中最好的选择。Carrera T在Carrera乞丐版的基础上增加了PASM保时捷主动悬架管理系统等运动化选装项，并移除后座降低车重，从而成为美国市场上最具吸引力的驾驶者之车。
第1名：路虎揽胜
中国市场售价：142.80-332.80万