驾控主要由两个方面决定，分别是动力和底盘。
首先动力方面。2023款哈弗赤兔配备的是1.5T+7DCT的动力组合，经过多年市场考验，这套动力系统已非常成熟，其最大功率为135kW，峰值扭矩为275N·m，在1500转即实现最大扭矩输出，使得提速表现更强劲；与之匹配的7速湿式双离合变速箱，具有换挡效率高、响应速度快的特点，日常驾驶体验平顺性更好，低速行驶并不会有明显顿挫感。
吉利缤越同样搭载的是1.5T+7DCT的动力总成，其中1.5T发动机数据表现、7速双离合变速箱的平顺性和响应率，都与2023款哈弗赤兔保持接近。但在具体的调校方面，吉利缤越稍显保守，当发动机转速达到2000转左右时才会拥有峰值扭矩输出，也就意味着瞬间提速能力，与2023款哈弗赤兔相比有些差距。
其次是底盘调校方面。2023款哈弗赤兔使用前麦弗逊后多连杆式全车独立悬架，优点是四轮独立悬挂互不干扰，侧向支撑更为有力。所以面对急弯、加速或制动时，能够拥有更加平稳的车身姿态，同时还能更好吸收来自路面的冲击，坑洼路段也可极大程度保障车内的驾乘舒适性。
吉利缤越使用的是前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架，优点在于制造成本低、承载能力强。与前麦弗逊后多连杆全车独立悬架相比，可能日常城市用车不会有太大差别，但想要刷刷山路，面对更加复杂的路况，操控差距会表现得十分明显。
对比来说，两款车的动力数据同样优秀，主要在调校上，2023款哈弗赤兔的提速效果更优；同时全车独立悬挂对于操控的加持，带来的驾驶乐趣已经超过了吉利缤越。