哈弗赤兔动力

去年四月份，哈弗新上市了一款紧凑型SUV，这款车型就是哈弗赤兔。从这一命名可以看出，应该有着不错的动力系统。从价格层面来看，哈弗赤兔的定位主要针对部分预算不足的小伙伴，厂家指导价为8.28-12.88万。一般来说，目前自主品牌或多或少都有价格优惠，哈弗赤兔的入门级已经不足8万，这在哈弗旗下是比较廉价定位的新车，那么低价格会不会带来高品质呢？一起来了解一下。

既然命名为赤兔，那么动力系统肯定非常出色，这款哈弗赤兔搭载的全新1.5T发动机，根据配置的不同，分为高低功版本，最大功率分别为110kW以及135kW，个人建议尽量考虑高动力版本。除了这款1.5T动力系统，哈弗赤兔还有一款黄金动力系统，那就是油电混合系统，匹配的1.5L加电机组成的油电混合系统。除此之外，新车匹配的是两档DHT混动档变速箱，加速好，而且静谧效果同样很不错，百公里油耗低至5.1L，但需要购买到旗舰版本，目前价格在12万左右。

至于外观造型设计，哈弗赤兔走的是运动化路线，匹配了直瀑式进气中网，有着横向的熏黑暗格，视觉感营造得不错。此外，还匹配了LED远近光大灯，外八字造型的LED日间行车灯，这款日行灯镶嵌在运动包围的内部，视觉感比较和谐。

车型侧面以及尾部，因为预算有限并没有体现足够的运动化，特别是侧面只匹配了一根贯穿式的线条，而且轮眉处也是黑色塑料面板，这就是低价格SUV的典型特征。

尾部匹配了贯穿式的尾灯，还拥有双熏黑的排气管，体现了运动感。此外，这款哈弗赤兔还刻意搭载了镂空样式的运动包围，整个外观有一种进击运动的视觉感受。

内部设计采用了哈弗家族式的构造，好处在于内饰比较清爽，而且配置特别容易上手，匹配了12.3英寸的悬浮式中控屏幕，拥有语音控制系统，屏幕内置Fun-life智能网联系统，这也几乎是长城旗下最后一代的产品了，因为现在长城主推的是咖啡智能网联。

至于配置部分，哈弗赤兔不仅拥有全景天窗，HUD抬头显示功能，还拥有车内氛围灯，六个豪华品牌的音响，人脸识别控制系统，甚至还拥有小巧的水晶挡把。

智能辅助驾驶系统也是这款哈弗赤兔的强项，中高配车型上匹配了L2级智能辅助驾驶系统。一些常见的设计，自适应巡航，360度全景影像系统，智能泊车系统，哈弗赤兔中高配车型上同样也是有搭载的。要知道旗舰版也不过只有12万多，更何况还有着超大的乘坐空间，后备箱也很宽敞，后排座椅放倒后可以扩展至接近1000L。

如果预算不足，建议直接考虑入门版本，8万元左右的价格，加上购置税以及保险后落地也仅仅在9万元左右。如果预算充足，对配置要求较高，那么也可以考虑旗舰版本，因为采用的是油电混合动力，配置丰富，省油，而且驾驶感受更加高级。

那么哈弗赤兔混动DHT版究竟凭什么收获消费者的认可呢?哈弗赤兔混动DHT版的制胜之道即在于产品力的优势,尤其是在动力和油耗两个层面,做到了同级混动SUV的标杆水准,深得消费者青睐。

口说无凭,从实际数据来看,哈弗赤兔混动DHT版搭载1.5L+DHT动力总成,动力系统综合效率可达50%以上,系统总功率高达140kW,扭矩可达370N·m,0-60km/h加速时间仅需3.9秒,加速能力媲美常规2.0T,无论起步还是超车,都能快速响应,爆发动力说来就来,畅快驾驶感受一触即发。

值得一提的是,在保持超强动力输出的同时,哈弗赤兔混动DHT版还有着超低油耗表现。其拥有1000km超长续航,4.7L/100km的卓越油耗表现优于同级车型,在油价飞涨的当下,正如用户所期待的,达到了动力、油耗双优,大大降低用户出行成本。

动力决定你与远方的距离，而年轻人往往是随心而动、无所谓条框边界。

2023款哈弗赤兔燃油版搭载的高功率1.5T发动机，最大输出功率135kW，峰值输出扭矩275N·m，经过专业调校之后，涡轮介入时机更靠前且更为积极，1500转的时候就可以感受到峰值扭矩的强悍输出，并且配合自主研发的7DCT变速箱，提速响应更快更为激情澎湃。

在强劲动力的基础上，2023款哈弗赤兔采用的前麦弗逊后多连杆全车独立悬架，不仅能够更充分地控制车轮和车身的相对运动，车身侧向支撑更为有力，也让转向系统更加精准、灵敏，便于操控。让天涯近在咫尺、远方触手可及。

驾控主要由两个方面决定，分别是动力和底盘。

首先动力方面。2023款哈弗赤兔配备的是1.5T+7DCT的动力组合，经过多年市场考验，这套动力系统已非常成熟，其最大功率为135kW，峰值扭矩为275N·m，在1500转即实现最大扭矩输出，使得提速表现更强劲；与之匹配的7速湿式双离合变速箱，具有换挡效率高、响应速度快的特点，日常驾驶体验平顺性更好，低速行驶并不会有明显顿挫感。

吉利缤越同样搭载的是1.5T+7DCT的动力总成，其中1.5T发动机数据表现、7速双离合变速箱的平顺性和响应率，都与2023款哈弗赤兔保持接近。但在具体的调校方面，吉利缤越稍显保守，当发动机转速达到2000转左右时才会拥有峰值扭矩输出，也就意味着瞬间提速能力，与2023款哈弗赤兔相比有些差距。

其次是底盘调校方面。2023款哈弗赤兔使用前麦弗逊后多连杆式全车独立悬架，优点是四轮独立悬挂互不干扰，侧向支撑更为有力。所以面对急弯、加速或制动时，能够拥有更加平稳的车身姿态，同时还能更好吸收来自路面的冲击，坑洼路段也可极大程度保障车内的驾乘舒适性。

吉利缤越使用的是前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架，优点在于制造成本低、承载能力强。与前麦弗逊后多连杆全车独立悬架相比，可能日常城市用车不会有太大差别，但想要刷刷山路，面对更加复杂的路况，操控差距会表现得十分明显。

对比来说，两款车的动力数据同样优秀，主要在调校上，2023款哈弗赤兔的提速效果更优；同时全车独立悬挂对于操控的加持，带来的驾驶乐趣已经超过了吉利缤越。