底盘表现分开说,舒适性层面,与多数人的预期不同,这台车的悬架整体是比较紧绷的,同时路面的一些细碎震动反馈还是挺明显的,感觉还是挺碎的,后排感觉要比前排更明显。对于一些连续震动处理的还行,车身动作还算比较干脆。对于路面一些起伏这台车表现的也一般,车身动作还是挺大的,主观上感觉不是很贴地。
运动性表现一般,连续重心转移时无论是车头还是车身响应还是明显慢一拍的,侧倾也会比较明显,但也不算很夸张,而且也没什么多余的回摆,能够接受。快速过弯的话车身姿态也一般,试驾那天路面稍微有点潮湿,因此极限就过了。总体如果按过去的传统美式轿车来考量运动性还可以,但是放在如今和同级对手相比确实不是运动车。同时这台车的方向盘尺寸是比较大的,一定程度上也不会让人有什么激烈驾驶的欲望。
转向手感力度本身没什么问题,默认模式下力度也比较轻,随速随角度的增益也比较到位且线性。车头响应一般。指向性初段还可以,稍微打多了点之后就不怎么好了。运动模式下整体会沉很多,我个人觉得有些过沉了。而且转向响应也没什么变化,因此个人觉得意义不大。这台车的方向盘圈数还是蛮多的,同时转弯半径也比较大,因此如果速度稍快些调头还是有些慌张的,建议开慢点。日常驾驶的车身跟随性表现还可以。