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- 马自达3 昂克赛拉控制系统_后轮_压缩比进化后的GVCPLUS系统则是全新追加了依靠制动器进行的姿势稳定化控制功能,系统可以实时监测驾驶者的操控动作,计算合适的重心移动量,并向发动机发送控制指令,驶入弯道时,通过对发动机扭矩的调控优化前轮负载,提高前轮抓地力和转向响应性。驶出弯道时,又通过对发动机扭矩的微控,优化后轮负载,提高后轮抓地力和行驶稳定性的同时,用新增的“回正力矩强化系统”抑制过度的转向,进一步提高车辆的可控性。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉座椅_控制系统_后轮GVCPLUS系统能够实时监测驾驶员控制方向盘的动作,计算车辆合适的重心移动量,并向发动机发送控制指令。假如车辆处于入弯状态,GVCPLUS系统通过对发动机扭矩的微控,优化前轮负载,提高前轮抓地力和转向响应性,出弯时优化后轮负载,提高后轮抓地力和行驶稳定性的同时,回正力矩强化系统能抑制过度转向,让车辆通过每一个弯道都能更加顺滑和易控。这些先进技术赋能,使得次世代MAZDA3昂克赛拉成为了操控界的翘楚,说它是同级车型中最好玩的运动家轿也不为过。 查看详情>>
雷厉风行小鸟1191
2024-05-24 17:42:45
综合感受购🚗理由:想买一辆家里的第二台车,因为家里面已经有一台小电车了,但平时远途的话电车还是有续航焦虑,所以考得买一台价格不贵,性价比比较高开起来也比较顺畅的车,这期间陆陆续续看了蛮多车,有大众朗逸、丰田卡罗拉、长安uni-v、还有现代伊兰特,比较中意大众,想要的配置预算不够。后面家里人都推荐我去看一下 查看完整点评 >>