高尔夫机油
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高尔夫机油摘要
- 高尔夫后视镜_传感器_升级以太网相对来说成本要高出很多,那么在智能座舱这边的域控,采用以太网作为信号和数据传输以及娱乐系统应用,比较合适。但受制于大多传感器和控制单元、零部件均还是用的CAN或者CANFD,那么势必在大众高尔夫8上,要获取到原厂协议数据,就很必要去做好基于汽车行驶电气MCU可扩展CAN/CANFD的数据接口。 查看详情>>
- 高尔夫动力_传感器首先要读出车子发动机电脑内的数据,毕竟机械产线生产出来的构件或多或少会有不同(公差允许范围内),加上后期配置油品、驾驶习惯、应配件改动的不同,车子发动机电脑内读出的数据每台车都不同。读出的数据、车辆使用的油品、实车测试的map、车友的合理需求、硬件升级的参数等客观信息一并传送给国外的程序商,作为优化定制程序的参考,从而更有针对性、更安全的拓展出车子在客观环境下的最佳性能与操控。发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。 查看详情>>
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流星赶月玉兰2698
2024-04-15 21:43:31
综合感受开了半个月整体下来有一些体会: 优点:车小,开着流畅,颜值高,当初觉得买这台车就是喜欢这种两厢的车型,对比其他品牌的两厢小车,这台车耐看;因为是新手,所以速度上会慢一些,提速的时候还是蛮快的,同事有开其他品牌车的,反应说坐车里发动机声音不算很大;外地提的车,开回来走的高速,当时请别人帮忙开回来,反应 查看完整点评 >>