本田CR-V档把摘要
- 本田CR-V雷达_后备箱_综合油耗动力方面,CR-VPET搭载1.5T燃油版动力,最大马力193马力,最大功率为142kW,最大扭矩243N·m。传动方面匹配的是CVT无级变速箱,兼顾了轻快的高质行驶和高度的环境性能,CVT变速箱进行了钢带音改善,提高静谧性的同时,进行最优数据设定,提高加速灵敏性;CR-Ve:HEV和CR-Ve:PHEV车型搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,给用户带来,爽快的加速,高品质的行驶质感,更加节能、环保,更加静谧、舒适。配备全新开发的2.0L阿特金森循环发动机,最大功率达到110kW,最大扭矩183Nm,最大热效率达到41%,动力输出强劲,尾气排放更环保。匹配新开发的E-CVT变速箱,采用平行轴结构和两挡直连技术,驱动电机的最大功率135kW,最大扭矩335Nm,电机动力输出更强劲、更高效。此外,采用全新升级的PCU智能控制单元,追加低速发动机直连模式,让用户在市区缓加速过程中,也可以使用发动机驱动,实现更好的节能效果。同时可预设更多用车场景,实时管理不同驱动模式的能量流向,细节控制更精准,能耗更低。值得一提的是,CR-Ve:PHEV车型还采用全新的IPU平台架构,实现了机械结构最小化,CR-Ve:PHEV的油箱从后备箱调整到第二排座椅下方,后备箱地板完全水平,油箱容量扩大到46.5L,e:PHEV的综合续航里程大幅提升。续航方面,CR-Ve:HEV智能混动,平顺更节能,WLTC综合工况油耗5.49L/100km,WLTC综合工况总续航里程965km;CR-Ve:PHEV高能电驱,畅行不受限,WLTC综合工况油耗1.61L/100km,WLTC综合工况总续航里程916km,WLTC纯电续航73km,在同级别车型中展现出较强的竞争力。 查看详情>>
- 本田CR-V后备箱_备胎从二十一世纪初期十万元家轿进入中国市场的时候开始,三厢车的受关注程度就会远大于两厢车。虽然那时候的媒体都会不遗余力的传播两厢车的后备箱开口更大更有利于装载,但是在一个绝对独立的后备箱面前,这些都不值一提。高尔夫4再经典,打开后备箱那个半米左右纵深的空间,依旧比不上三厢标致307超过一米二的进深。 查看详情>>
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披星的冬瓜2768
2024-04-28 15:32:49
综合感受♨️【购车经历】 当时看到了马自达, 大众途观和丰田荣放,对比下来还是觉得本田CRV 各方面更合适一些,空间够用,外观也挺耐看的,而且日系车各方面性能也挺稳定,整体看下来没有太大的缺点,主要是我老婆比较喜欢crv,所以就这样定了这台车。当时4S店就送了脚垫和全车贴膜,其他就没有什么东西了 。 💰 查看完整点评 >>