沃尔沃XC40用车
- 用车两年的感受不知不觉,我的XC40已经陪我走过两年时间啦!不能说带我走过天南海北,但至少风里来雨里去是做到了!有车无非也就是让生活舒适,让极端天气出行不再变得狼狈。首先,我的是XC40智远豪华版沃尔沃XC40T4智远豪华版参数≡发动机:2.0L直列四缸涡轮增压≡变速箱:8挡手自一体≡最大功率:140kW≡最大扭矩:300Nm≡官方百公里加速:8.5s≡极速:180km/h≡驱动方式:前置四驱可以看出,数据不算第一梯队,但也绰绰有余,特别是全时四驱系统除了硬派越野几乎可以通过任何地形...车和人一样,第一印象尤其重要,说什么好看的皮囊千篇一律,我看这叫无病呻吟。一副好看的皮囊已然不易,更何况如此快节奏的时代,倘若一个平平凡凡的设计,有点难让人有兴趣探寻那有趣的灵魂。沃尔沃的设计一直挺棒的,至少有点对我的胃口。尤其是新一代设计语言是特别招人喜欢的,无论SUV、轿车还是旅行车,都一如既往的好看。有人说这是“简约、性冷淡风”,我是没有看出所谓的“性冷淡”,反而这幅冷峻的面庞是恰到好处的。其实简约的风格并非如想象中那样简单,也不是仅仅减少线条的复杂度就够了。这就像做画,什么都没有,白纸一张当然不行,而浓墨重彩的渲染又显得有点过头。恰到好处的,应该是描绘出一个意境,剩下的留白会给人无限的想象空间,这也是水墨画让人喜爱的原因。一台紧凑型的SUV,该有的配置都拥有了,包括讨人喜欢的外观和内饰,这无疑是一款成功的车型。严格来说,车其实是家庭中的一员,车的靠谱程度也能够促进家庭的幸福,这也就不难理解为什么有点多人买车时候有多纠结了吧,至少我的沃尔沃我不后悔! 查看详情>>
- 用车八个月,XC40让我感觉买它不后悔买车的时候,最的几个朋友都是知道了的,也给我了很多建议。但是,让他们大跌眼镜的是我选择了沃尔沃的XC40。用车快要半年的时间了,我觉得我的XC40不管是动力也,还是操控也,又或者是油耗和舒适性来说,都是表现不错的。我觉得我这次的选择非常正确,一点都不后悔。选择XC40首先是因为品牌。沃尔沃这个品牌,一直以来都很低调,口碑也非常的不错。至少在我的印象中,还没有听到过沃尔沃太多负面的消息。不像奔驰高速上刹车失灵了,奥迪烧机油严重了这些。而且,在车辆的安全性能上来说,沃尔沃的车也是我最放心的。开了XC40快半年的时间,我觉得它始终都给我一种很安心的感觉。其次,买车时,我试驾了几圈XC40,直线的行驶,弯道上的转弯,爬坡,各种情形我都试了一个遍,不管是XC40的动力还是操控,都让我非常的满意。甚至我还在他们规定的道路上来了个急刹的体验,那个刹车真的是很灵敏。60码的速度,很快就刹停了。这半年的时间,也让我对XC40的驾驶更加的得心应手,也更加的喜欢开着它去享受自己的用车生活。一开始,我对车子的油耗其实要求并不高,只要不离谱就行。没想到半年的时间下来,XC40的油耗比我预想的还要低一些。不管是城市离开,还是跑高速,它的油耗表现都让我满意。虽然XC40的舒适性是无法与老大哥90相比的,但是在同级中,我觉得已经很优秀了。而且,因为XC40的车内用料很环保,车内的环境也是更加的健康的。虽然,XC40在空间上的表现有点小小的失分,但是,我觉得空间只要够用就行了。车子小一点,也有小一点的处。一个小问题,根本不影响我对XC40的认可。也正是这些原因,当初我毅然决定选择了它。 查看详情>>
- Volvo On Call随车管家长途共享用车功能XC40是第一款配备汽车共享功能的沃尔沃汽车!亲戚朋友跟你借车?借还是不借?借出去,剐蹭了怎么办?超速吃罚单,算谁的?以上每一种都是非常难处理的问题!所以当小编遇到朋友借车的时候,每次几乎都以出差为理由婉拒:人在外地,车钥匙带着身边,没法儿给你!因为在全新沃尔沃XC40身上搭载了一项名为"CarSharing"(汽车共享)的配置,无论你或你的家人朋友身处何地,只需通过手机上的VolvoOnCall随车管家app,即可实现亲友之间车辆共享。沃尔沃XC40是唯一使用远程共享用车功能的车型,这套系统在沃尔沃家族中被命名为CarSharing,用户可以通过VolvoOnCall随车管家与朋友和家人实现CarSharing远程共享用车功能,为朋友和家人远程开锁,无匙启动。用车者只需通过手机App向车主发送用车需求和时间,经车主批准后,用车人即可获得数字车匙,能够进入车内而且无匙启动开走车辆。VOLVOONCALL随车管家VolvoOnCall随车管家,则是融合了智能车机、车联网等功能于一体的APP,它可以,提供安全、安防、车况检查和控制等22项车辆管理功能,车主能够更加便捷地掌握车辆动态。另外,它还能做到远程操控车辆锁止车门,远程启动发动机,不仅为用户提供了便利,还能让整体用车感受更简单和贴心。Volvooncall|随车管家连接您与您的座驾,随时响应您的需求。您可远程启动车辆或开启空调,也可方便寻找停车位置。还可同步日历,在车上就能接收预约信息及行驶路线。发生严重事故时,VolvoOncal随车管家还会自动联系急救中心,告知对方您的位置。张扬动力,再现大航行的驰骋气魄 查看详情>>
- 城市道路沃尔沃xc40用车感受沃尔沃xc40是沃尔沃旗下算是最年轻的车型,定位也是紧凑型,在很多方面虽然依然传承者沃尔沃这个品牌的格调和设计但是依然有自己独特的风格,那么作为这样一款城市SUV很多人很关心这台车在城市道路到底如何今天我就来说说这个话题。首先是油耗方面,城市中用车遇到上下班堵车的情况很多,很容易造成高油耗,但是沃尔沃xc40这台车从我提车到现在油耗基本保持在8.0左右,可以说这种油耗情况对于一台SUV是算很节省的了,平常我开高速情况不太多主要都是城市路面,对于油耗方面我是很满意的。另外就是操控,城市道路的驾驶主要就是直线加速性能和方向盘的精准,我感觉沃尔沃xc40在这些方面做的很到位,2.0t的动力在平时超车一点不费劲,方向盘操控也很精准,可以说是指哪打哪了。最后就是乘坐感受,这一点主要是和沃尔沃xc40的底盘调教有关,xc40区别与其他沃尔沃车型,采用的是CMA平台,这种平台我感觉有它自己的优势就是能在城市路面尽可能过滤掉路面带来的震动,所以这台车的乘坐感受也是可圈可点的。现在购买沃尔沃xc40的车主也是越来越多,我也希望这篇帖子能让那些对于这台车有疑问的车主们在购买时有个参考的意见,同时也是分享我的一些用车感受给大家。 查看详情>>
- 客观分享一下沃尔沃XC40的用车感受因为我当初选择的就是这款运动版的车,所以我最满意的还是这个车的动力,因为他是偏运动的所以开起来就像是找回了青春的感觉一样,自从买了这个车后我就真正的成为了秋名山车神了。空间还是挺大的,前排空间像我这个一百四十斤的瘦子坐在里面那叫一个宽敞,周围的活动空间都有点大,胳膊放在手扶箱和门板上都正正的,后排空间相对小一些,上次去接客户一个一百八的胖子坐在后面就显得拥挤了,不过还就我两个人,可以把副驾的座椅往前调就可以坐的有点宽敞了。后备箱还是挺大的,平常都是放两个储物箱,一个装杂物一个放鞋和用品,空间还是够了的。油门踏板的高度感觉有点低了,脚踩上去就老是想往下踩,刹车踏板的高度刚刚,后面垫了脚垫之后才感觉可以,刹车还是有点灵敏的,随点随刹住,而且还带了现在主流的主动刹车系统,还是挺安全的。底盘有点重而且整车有点紧凑,平常超车什么的丝毫感觉不出来车载晃动。整车说不上舒服,主要是在高速上的时候这车给我的感觉就是空壳子一样,发动机的噪音能清晰地传到驾驶室和后排,风噪和胎噪也是挺大的,坐在后排有时候睡觉都睡不着,因为太吵了,后面听车友说自己花钱弄个隔音材料装车上,那我买了车还要自己花钱,我图啥呢。减震也不是有点,高速跑的时候还是有点颠的。唯一的地方就是在于这个车的操控,就感觉这个车是一体的,不像有些车是松垮垮的,还是能指哪打哪的。全时四驱的车还是有处的,有一次旅游的时候碰到了全是水坑的路,别个轿车已经陷进去了,我们还是能够如履平地一样的行驶。车子还带了自适应巡航,平常都喜欢开这个功能,只要看着前方就可以了。车子的前后排座椅坐着都有点舒服但是背部容易出汗,因为没有通风,只有加热。后排座椅还可以放倒之后后排就可以当个临时的床,还是可以的。那么贵的车肯定内饰都是软包了,刚开始提车的时候车子内饰还有点异味,不过后面开了两天就没有了。真皮的方向盘还是握起来挺有手感的,就是手经常的出汗。多功能方向盘上面功能键有点多,但是用起来也极为的顺手,而且都是易上手。 查看详情>>
- 简约舒服的用车体验,期待沃尔沃给我带来更多惊喜我觉得这台车子确实拥有着比较全面的安全性配置,这真的是让平时用车的过程中更加安心,而且车内的配置也是非常高的,虽然说尺寸不是很大,但空间对于我们三个人来讲也绝对不小了,所以舒适性也是相当不错的。我买的这个是2.0T的所以说动力也是相当强的,再加上不是很大的车身尺寸,所以这台车子也拥有着比较灵活的操控表现,对于我这个新手来讲真的是没有什么太大的驾驶压力,颜值也是非常高的,给人一种非常精致也非常有品位的感觉,非常欣赏沃尔沃这种简约设计风格,确实是我的菜呀。虽然沃尔沃XC40的车身尺寸不是很大,但整台车在气势上却一点都没有输,不管从哪个角度看上去都是运动气息满满的样子,而且它的外观造型也是特别有个性的,尤其是前边的雷神之锤大灯会给人留下特别深刻的印象。感觉这台车子内部的味道的确是有点大的,因为用料确实是挺一般了,虽然说看上去还可以比较豪华,但这个味道真的是比较浓的,还有问题就是这个中控车机的反应速度也相对较慢一些,总之车子买回来到现在的时间也不是很长,这个车机所带给我的印象确实是很一般的;除了上述之外,我觉得这台车子的养车成本也确实是比较高的,主要就是保养和维修的费用确实不低,再加上比较低的二手车保值率,所以我认为这台车子的性价比也不是很高的。我这个人性格原本就比较温和一点,平时也不喜欢开快车,总之从我个人的这个角度来讲,对动力只有最基础的要求就是够用即可,不过XC40匹配的这台2.0T的涡轮增压发动机的动力输出可不只够用,它的动力输出是非常强劲的,起步加速都超棒。虽然发动机的排量不很小,但平时在开车的过程中多注意一下自己的驾驶习惯,油耗还是可以得到控制的,就拿我这车来说,目前的平均油耗是8.3,我们平时还多数都是在城区开车的,所以这辆车其实也挺节省的了,在同级别的这些车子里面,我觉得这台车子的油耗表现也已经是非常出色了。虽说XC40的车内配置的确是挺丰富的,虽然说新车的价格也不高,因为本身的定价就比较低一些,更何况还有着比较大的优惠,只是它的保值率不是很,而且维修和保养的费用都挺贵的,所以说就结合后期的这一些养车问题来讲,我认为沃尔沃XC40确实是没有一个非常高的性价比的。 查看详情>>
- 说说沃尔沃XC40带给我的实际用车感受我这台车子只跑了1200多公里,时间确实是比较短的,但就目前来讲,这个车也确实给我带来了非同一般的用车体验,首先这台2.0T的发动机确实是拥有着非常出色的动力表现,匹配上8AT变速箱也是非常合适的车子的平顺性非常好,同时这个全时四驱也是在很大程度上增强了通过能力,车内的配置比较高,而且外观设计也是非常漂亮的,所以说所带给我的用车体验还是相当不错的,很有品质,也很有品位。目前的油耗还是比较高的,就现在来讲这个显示油耗已经达到了11.5L/100KM,我觉得这个油耗表现还真的是有点让我出乎意料的,因为我觉得这台车子车身本来就比较小,行驶的过程中也基本上不会产生太大的阻力,更何况2.0T的发动机对于这台车来讲已经很轻松了,但实际的油耗表现确实没有依照我的想法来;还有就是车内的做工也确实一般,难道国产之后的车子做工品控把握都要有所下降吗?总之现在所面临的一些问题就是异响;还有就是原车的这个9英寸中国车机也没有给我带来一个非常好的使用感受,功能比较单一,同时我也不是很喜欢这个操作系统,用起来真的是不太习惯。当时就取了“中间值”,没有买1.5T,也没有买2.0的高功率,而是选择了2.0T低功率,因为我觉得这也就完全够我用了;通过这段时间的实际用车来看它的动力表现还真是没有让我失望,起步加速超车等等动力响应始终都是非常积极的,行驶过程中也能感受到充沛的动力储备。可能是用车时间比较短,跑的路程比较少,或许也是因为现在正处于一个磨合期吧,目前的油耗还不是很稳定的,但我是真心希望后期油耗能更低一点,目前的平均油耗在11左右徘徊,这个油耗水平至少要比我的预期高那么一点,再说这台车子本来也就要加95号汽油,所以说燃油经济性也确实是挺一般的。之前看车的时候就感觉XC40的车内用料挺讲究的,真皮材料包裹的方向盘和座椅看起来都比较有档次感,但现在对我来说最大的问题就是车内异响问题对于用车也是会产生比较大的影响的,归根结底还是新车的做工不是很好;而且这个九英寸的中控车机给我的操作感受也挺一般的,这个操作系统我确实是有些用不习惯的,关键就是功能也比较单一一些,所以说并没有给我带来一个非常实用的使用感受。 查看详情>>
- 一家三口的家庭用车,沃尔沃XC40足够和老婆结婚已经5年时间了,一直没有买车,现在宝宝也都两岁半了,所以说也需要一台车子作为平时代步,因为之前我和老婆都是在家附上班,对于车子真的没有什么要求,而且我的驾照也是在18年年底才拿到的,因为我们买车很晚,所以说手里的存款相对也是很充足的,所以买了一辆车就想买一台差不多的,当然我也不想和太多人的选择一样。当时有人建议我去买丰田车,其实我并不是很喜欢的,一个是对于丰田车不太感冒,另一个就是丰田车在路上见的太多,相比之下,我觉得沃尔沃品牌还是非常适合我的,虽然说我的预算也就在30万左右,但我觉得买沃尔沃还是非常轻松的。这台车子的优势就在于有着非常强的安全性配置,再加上是一个沃尔沃的新车型,所以说在外观设计上面以及其他设计上面也更加年轻一些,很小的尺寸也更适合我这新手来开,再加上这个空间也完全够我们用了,最主要的就是安全性做的很棒一些,所以最终我就入手了这台车。XC40的空间就挺适合作为我们一家三口的家庭用车,之所以这么说是因为它的车身尺寸在同级别车型中并不很大,不过像我们这样的家庭对空间的需求也不大,车内的空间利用率也很高,储物空间特别丰富,所以XC40的空间表现我还是挺满意的。不得不说,这台8AT的手自一体变速箱的换挡逻辑还真是“聪明”,买车之前还真怕遇到很“笨”的变速箱,它的换挡过程是特别积极的,而且也能把两个挡位之间的衔接做到极致完美的平顺,而且这台车子的换挡逻辑也真的是非常清晰的,所以说所带给我的驾驶体验真的很棒。当时试驾的时候XC40的乘坐感受就挺让我满意的,无论是前排还是后排的座椅坐上去感觉都特别软和,但坐上去绝对不会有特别深的塌陷,即使乘坐时间很久也同样如此,而且悬架的减震也挺舒适的,坐到车上也不至于会有特别强烈的颠簸,所以说所带给我的舒适性体验也是相当不错的。整个内饰给人的视觉效果还挺OK的,车内的用料以及做工都特别讲究,看着也都很有质感,但就是异味这个问题让我有点头疼,其次就是这个9英寸的中控车机反应也不是特别灵敏,毕竟我这车买回家也并没有多久,这个问题属实有点不应该,所以说就从这两点来讲,这台车子的内饰确实是没有给我留下一个非常的印象。 查看详情>>
- 单身狗入手沃尔沃XC40,干货用车分享来了沃尔沃XC40没有那么庞大的车身,我完全可以游刃有余的开在拥堵的城区路段,现在这辆车对我而言已经开得非常得心应手了,再说它本来也就挺好上手的,另外就是这台8AT的手自一体变速箱也有着足够清晰的换挡逻辑,换档过程也尽力保持得很平顺。直瀑式的进气格栅、雷神之锤大灯等等都是沃尔沃家族车型的“标志性建筑”,当然在这辆车上也是丝毫没有缺席的,XC40的他们设计也确实是非常漂亮的,虽然说车身尺寸比较小一些,但整个外观看上去也绝对不缺乏大气的感觉;车子的灯光配置也很到位,LED雾灯有着非常棒的穿透力,大灯的照明效果也是很OK的,这样也是在很大程度上保证了行车过程中的安全性。目前的油耗还是比较高的,就现在来讲这个显示油耗已经达到了11.5L/100KM,我觉得这个油耗表现还真的是有点让我出乎意料的,因为我觉得这台车子车身本来就比较小,行驶的过程中也基本上不会产生太大的阻力,更何况2.0T的发动机对于这台车来讲已经很轻松了,但实际的油耗表现确实没有依照我的想法来;还有就是车内的做工也确实一般,车子做工品控把握都要有所下降吗?总之现在所面临的一些问题就是异响;还有就是原车的这个9英寸车机也没有给我带来一个非常好的使用感受,功能比较单一,同时我也不是很喜欢这个操作系统,用起来真的是不太习惯。因为一般就是我一个人在用车的,这种小个头的紧凑型SUV的空间对我来说就完全够用了,买车之前在论坛跟大家聊天好多车友都不是很看好XC40的空间表现,我认为还是看个人需求吧,我的身高是1.77米,坐在驾驶位也没有任何的压迫感,对于我的这个用车需求来讲,我觉得沃尔沃XC40的空间就已经是相当不错了,每个人的需求不一样,所以说所得来的体验也是有着不同结论的,所以在买车之前,大家还是去实际了解,尽量多看看。父母现在还在乡下生活,我一个人在外边真是“一人吃饱全家不饿”,这辆车的乘坐舒适感对我来说是非常棒的,SUV车型的底盘都会比较高一点,坐到前排有着非常开阔的视野,而且我这个配置还有全景天窗,这也是我非常喜欢的一个配置之一,可能很多人觉得全景天窗没有什么太大作用,维护成本还是比较高的,但其实在我看来有个晨景天窗的话确实是会更加实用的,极大程度上增强了车内光线的通透率,同时也让整个车内看起来更加高级一些。虽然我今年已经30岁了,但还没有成家,目前都是我一个人在生活,所以这些年来手中还有点积蓄,买这辆车也是我在同级别车型中权衡了很久的决定,其实在我看来XC40的性价比确实挺高的,价格比较实惠一些,而且优惠力度也比较大,车内的配置也非常丰富,尤其是安全性也做得非常好,很多人说沃尔沃的保值率不高,但对于我来讲,这并不会影响到什么,就是到时候结婚成家,我也不用着急去换这台车子,因为各方面也都够用。 查看详情>>
- 【全民用车记】如此XC40,我怎能不爱自从有了XC40,我们人生的第一部车之后,我们的上下班都方便了不少。我和女朋友(准媳妇)所在的城市不大,开车半个多小时就能穿城而过。所以,每天都是我下楼把车子发动好,等她收拾好下楼,一起去上班。先把他送到公司,我再去我上班的地方。单程也就是十多公里,加上有时周末到处玩,目前也就总共跑了6千公里出头。这短短的六千公里,我觉得我对XC40的表现还是有点满意的。XC40的动力我觉得是真心不错,它搭载的是2.0T的发动机,匹配了8AT的变速箱。这套动力组合不仅动力强劲,动力的输出也是有点顺畅有点线性的。点火后,当你松开刹车的那一瞬间,就能感受到它的不安分。第一脚油来的特别猛,轻轻一点,速度就起来了。XC40后段的加速依然是有点有力的,不要说在市区里面开超车轻松,就是跑高速时,超车也是有点轻松的。我的城市地势是个小丘陵地带,经常爬坡上坎的。XC40上那种有点陡的坡,给我的感觉也是有点轻松的。在我看来,强劲的动力是XC40最大的亮点。动力好,操控自然也不差。加速的推背感,还是能让我偶尔体验一下开赛车的感觉。方向盘的调校也有点不错,轻重合适,转向也准确。特别是在高速上跑,速度越快,方向盘还会变重一点,避免速度过快,方向盘又太轻,不小心挂到隔离带造成事故。XC40在兼顾操控的同时,也注重驾驶安全,这一点也是必须点赞的。家用代步,有点关键的是油耗。油耗低,用车成本自然就不高。我的XC40到目前位置的表显油耗是8.5。对于一台四驱的车来说,这样的油耗我已经非常的满意了。说完优点,也说说缺点。我觉得XC40最大的缺点就是内饰的那块中控屏。9英寸的大小,在我看来是优点小气了。要是真的配上一块12英寸以上的大屏幕,那档次更是提高一大截。不管怎么说,我的觉得XC40带给我的满意是远远多于不满的。所以,我只是小小的遗憾一下罢了。 查看详情>>
- 用车好物评测——车载充气泵今天和大家分享一个实用的用车物,车载充气泵。价格的话就小几百块而已,然而功能确非常实用,日常胎压补充,应急胎压加注,还有家里的篮球,自行车等等都能用它充气。先来一张40帅帅的照片。把车停,把气门的位置挪车的时候留在靠地面的位置,就可以这样放在地上使用了哦。不用手一直拿着。汽车有固定的2.5pa推荐气压,也可以自己上下调整选择。后轮放地上充着,大概一个轮胎小几几分钟就能完成。前轮也用同样的法子。距离拍一张给大家看看。实时显示胎压变化。这个轮胎位置不对,就得手拿着。我夏天之前加的2.5pa到现在就只剩2.2了,所以这个车载便携设备还是很实用的,比较低胎压还会导致油耗增加。操作很方便,旋转到气门芯上就可以,还配了不同的转接头。我这款是积分兑换的,大家还可以选择小米等品牌的,都不贵,小东西用又实用。下面有详细一些的介绍,比我讲的专业些。以前被钉子扎过一次,有这个小设备的话可以应急充点气,开到补胎的地方。夏天结束了。和车友合照!最后总结一下,这类便宜用的用车必备工具还是非常方便的。有兴趣的车友可以常备一个在后备箱,后面再跟大家分享我的用车心得! 查看详情>>
- 分享我的XC40用车费用感受,美貌与实力并重对我来说拥有一辆自己喜欢的车子无疑是我的所期待的一件事情。后来入手了XC40,感觉它完全就是我想象中的那辆车。因为我一直都是很喜欢SUV的车型,所以也观察了不少的车子。之所以会选择沃尔沃的XC40主要还是两个原因,第一个原因就是因为车子的颜值我觉得还是很高的,经典的斯堪的纳维亚设计又带有一股都市风的感觉,这种气质在一众SUV中脱颖而出,我觉得算是自成一派吧。另一个原因就是这款车算是我的预算里能买到的最佳的选择了,同价位的要么没XC40好看,要么动力系统不行,价格太高的我又承担不起,所以我觉得XC40是最适合我的,也是我最满意的一款了。全车的体积看起来还是很大的,看起来也很有气势。光从外面看,已经可以想象车子的内部空间。后车尾点缀Volvo的车标,简单而又明确,既装饰了车子又让Volvo的标志为大家所知。精致的“维京战斧”后车灯,已经是沃尔沃的代表之一了。前有“雷神之锤”大灯,北欧神话中雷神的武器。我自己认为这个设计代表的大概是一种战无不胜的理念,也是坚持和勇敢的象征。XC40采用的涡轮增压汽油发动机,通过智能传动系统给我提供了还算是很理想的响应速度,不仅保证了动力和速度,而且还节能环保,也算是我为环境做贡献了。清晰明确的仪表盘,各种指数一目了然。高清触控中控大屏,手感一流,我觉得使用起来还是很便利的。档把的设计也是非常的简单,但是看起来很精致。宽松的车内空间,而且还有非常多的储物空间,让驾乘感受更舒适更贴心。防滑耐磨的米其林轮胎,我开了有挺长一段时间了,一点问题都没有,质量杠杠的。 查看详情>>
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