大通G20用车
- G20用车感受,本人亲测车子不错,其他都满意,科技配置也高,唯一不满意的就是油耗,市区要合一块二一km,高速要合九毛五一km, 查看详情>>
- 【全民用车记】带着家人旅途奔波,选MPV真是对了’现在我还清楚地记得当时我兴奋地买车的情景。我的G20是19款,12月19号发布的。不知不觉中,我已经和我一起开了将30000公里。这辆车对我来说最大的意义就是把我安全稳妥地带到我想去的地方。我曾经开过我老人家的车,12款的老皇冠。其实我一直对老爷车情有独钟,尤其是8代和9代的皇冠,就像爱酒的人看成人酒一样。但是老张仁的车是我自己开的,我知道,其实老爷车各方面都跟不上时代,只剩下感情了。目前的新车型不仅在内饰上,在配置上也更加符合现在的用车习惯。毕竟,现在是智能信息时代。所以我选择了这款大通G20。选择MPV车型主要是考虑到舒适性还有空间。毕竟平时代步还是开皇冠,G20用来供全家人使用。当然节假日有亲戚朋友走动,或者家庭旅行,也是个不错的选择。自从买了车,我们和家人一起出门自驾游的机会就更多了。我的驾驶习惯一向非常好,从不暴力驾驶,不然那台皇冠也不会一直用到现在。这台G20开了叁万公里,也仅仅是留下了一些小的划痕,这些基本上是被树枝划伤的。车子洗干净,看上去基本还维持在准新车的状态。作为MPV这台车的空间确实是有很大的优势,而且空间很灵活多变,四座七座切换自如,不过我不喜欢四座状态,因为隔得有点远,说话都听不清。动力的话,其实作为一辆MPV,动力真没必要太过计较,我坚持的意见是只要拉得动、够用就行。而G20使用的是一台2.0T涡轮增压发动机,这个车我经常拿来泡高速,尤其是自驾游。只要涡轮介入过后也不存在动力不够用的情况。这毕竟是一辆MPV,追求推背感的话那我还不如去买一台性能车了。至于舒适性,说实话我自己一直都是司机的命,第二排几乎没怎么坐过,至于第二排据我老婆还有老丈人讲,座椅的支撑性还是挺不错的。第二排还有腿托,这躺着的舒服程度不比飞机上差了。话说回来,其实G20算是一款很实用舒适的MPV车型了,我对它还是很有信心的。 查看详情>>
- 【全民用车记】特立独行~和而不一样,一台有点个性的MPV,不知道有没有发现一个现象,就是现在很多车越来越相似了。例如,一个品牌,无论是轿车还是SUV,看起来都一样。甚至有些车的底盘也基本一样,只是在上面换了个车身就变成了不同的车型。但是,有一个品牌与众不同,那就是Chase。许多人可能对Chase很陌生。作为上汽旗下品牌,大通旗下拥有MPV、皮卡、轻客车型。最近在看MPV,了解了这个品牌。经过一番研究,我发现Chase旗下的MPV各有特点。不同的型号不同的价格有很大的差异。与某些品牌不同,它看起来像俄罗斯套娃。就说G20PLUS吧,外观看上去相对同是中大型MPV的G10就要有个性多了。特别是前脸,巨大的中网加上LED大灯,看上去也非常有冲击力。流线型的车身线条让整个车看着也不会显得太商务。对于一台MPV来说,电动门肯定是不能少的。不管是开门还是关门,那缓缓而动的感觉非常有仪式感。另外,车尾的设计我也很喜欢,连接尾灯的镀铬条让整个尾部显得更有层次。G20PLUS最让我惊喜的还是内饰。整体黑色调加上银灰色饰条,看上去非常上档次。中控台的设计也非常有科技感,换挡也采用了旋钮式的。而且,中控台下面还留了一大块地方作为储物空间,非常实用。中控还有一块非常用的互联网大屏。我试了一下,里面的功能非常多,还可以安装自己想要的APP。里面的地图、音乐等也都是实时在线的,用起来非常方便。另外,内置的智能语音也非常用,可以通过语音指令控制车上的大部分功能。动力方面,有汽油版和柴油版可以选,可以满足不同的需求。汽油版的动力也非常不错,224匹的马力驱动这么个大家伙应该是没什么压力的。据我了解,G20PLUS用的是8AT变速箱,在平顺以及省油方面,也值得期待。最后再讲讲我最关心的空间,第二排以及第三排都非常宽敞,腿部空间也很充足,坐着非常舒服。再看看第二排的这个座椅,感觉都不像是座椅了,而是一个头等舱。不得不说,G20PLUS作为一台个性十足的MPV,感觉还是蛮吸引人的。 查看详情>>
- 【全民用车记】初识G20 PLUS有感:大且精致的MPV是这样的几年前提到MPV的时候,我的第一反应是单位集体用车,或者是公务或商务用车。但在去年底,交通部出台了一系列新政策,其中之一就是从2020年11月20日起,7-9座不营业的小型和微型客车(面包车除外)也可享受6-年免检。这是我选择7座MPV作为家用车的最后一个障碍。可是和轿车还有SUV比,在现实里能看到的MPV车型还是不太多的。我是无意中在网络上看到了这张车图,让我知道到了大通的MPV车型。以前对大通的认知,一直是停留在它的房车和皮卡系列。后来的半年时间由于工作和生活上的各种琐事,一直没时间去看车。这不拖到了这周,才去了4S店见一眼实车。现场看,一眼就能看出它是个体型庞大的车。毕竟是长接5米2,宽接2米,高也两米的大家伙。大厂出品,给我买它多添了几分底气。前后LED大灯,灯珠的造型是我喜欢的竖条矩阵式。马牌的原厂胎,具体型号我看不懂,但是扁平比挺合适的,没有过窄,也不臃肿。轮毂造型挺复杂,和一把把刀锋一样。说说内饰,这才是追求舒适取向车辆的核心部分。每个小按钮按下阻尼感都适中,按钮之间的缝隙一致,做工我是满意的。可以摸到的地方都有软包覆盖。储物空间也足够,感觉不论是水杯架,还是中间的储物箱都比我平时坐的车大上一个尺寸。这就是得益于足够的车宽了。试驾的时候,出于安全性考虑没有拍照。留给我印象最深的是按钮式的换挡方式,手刹和自动驻车,还有模式的切换以及各种辅助驾驶功能都集成在了同一块区域,美观也便捷。试驾车是汽油版的2.0T动力,350牛米的扭矩带这台车不能说绰绰有余;但足够应付日常需求了。由于下午还要出趟差,没来得及仔细研究车机啥的。决定下周带着家人在一起来体验一下,大家都满意就直接订车了。 查看详情>>
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