途昂用车
- 家用车选择哪一款车型购买比较好?[{"id":"14e2fca0ba9f8347","type":1,"content":"买来作为家用车的话,选择哪一款车型比较好?","order":1}] 查看详情>>
- 用车费用[{"content":"途昂X一年大概多少费用","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 途昂,给我全新的用车体验首先就是途昂这辆车的外型吧,这辆车的空间也是有点充足的有点宽敞。最满意的地方就是这辆车的外观吧,提到这辆车的时候我更感觉看具有设计感了。空间真的太宽敞了,而且还有空余的地方。提到这辆车的时候家人们也惊了,这辆车空间有点宽敞,储物能力不用担心,设计也是有点合理。动力方面表现也是有点满意,提到这辆车没几天就开始驾驶了,动力非常强劲,上坡也是毫不费力。刚提到家没没几天就上手操控驾驶了,操控也是有点容易掌握,方向盘不沉轻盈交,手感有点。各种系统也有点方便,开车更加省力了!买这辆车的时候就有考虑到油耗方面,这辆车有点省油,平时也就市区开开,我感觉以后油耗量还会降低。舒适性没得说,实在是太满意了。提到家就进去感受了,家人有点喜欢。这个车的座椅有点柔软,第三排也是有点舒服。空调效果也不错有点凉快,异味的话会有因为是新车,要开窗通风。一直在等待提车,想着赶紧见到。一提回来还是被惊喜带到。外观是有点大气的那种,不会过时。也符合我的气质,车灯也有点具有设计感。车内的网速有点不错,内饰材料做工有点优质,就是风格简约化要是更加新意突出特色更。性价比有点高。当时看车时候有点喜欢,提车到家更喜欢了,它的外观空间家里人都有点满意。后期保养成本也不会高,我有点喜欢。 查看详情>>
- 【全民用车记】帅气且飒,实用感满满的途昂这辆车我记得不错的话应该是三月份买的,反正我是三月中旬拿的证,开到现在差不多五千公里吧。我原本就非常喜欢这台车的,外观特别的霸气。然而新款的外观再次刷新了我的眼光,不仅仅是把前脸logo加了灯主要是前大灯的改动也非常的大,矩阵式大灯特别的帅气,而且很亮。新途昂的内饰还是非常给力的,说实话内饰的改动应该是最大的了,以前的大众我们都知道它的内饰是比较土的,而且配置非常的低,但是现在看来,我觉得大众已经在做很大的改变了。在空间上我是非常非常的满意,一个七座的车型,前排就不用说了,第二排的空间非常的大,可以翅起二郎腿,非常的自由,第三排可以坐两个成年人进去,不会觉得很挤。调好第二排座椅之后,第三排是可以正常坐两个成年人的。油耗说实话是真的高,前几天油箱才加满,才开了100多公里,但是我觉得我的油箱里的油就已经用了1/3了,那么大的油箱加在一起才跑这么点的路,所以我觉得油耗已经很高了。方向盘的操控手感非常的棒。转向很轻松,驾驶很给力,而且方向盘的精准度也很高,不会有误差,在高速行驶的时候特别有安全感。整体的舒适度很高,无论是驾驶位置还是乘坐的位置,座椅特别的软,过减速带反应也不大。家里人也坐过一下,给的评价还是挺高的,但是还没有一家人出去自驾游过,找个时间段去体验一下。 查看详情>>
- 【全民用车记】开着途昂,出发海南!我跟老婆还是五六年前去过一次海南,当时是跟的团所以玩的不算尽兴,当时就想有一天还能再去,并且一定是得自驾去玩,所以这也算是我们的一个心愿吧。想想当时去游玩的情景还历历在目呢,这转眼已经过去很多年了,时间真的感觉就是一刹那间。这次去海南是开着家里的这辆途昂,空间够大,动力也够足,所以这一路我还是很享受开着它跑高速的乐趣的。不啰嗦了,直接发我们的出行,因为我们是自驾游,所以我们就没像别人那样做太多的攻略,反正到了酒店睡到自然醒,第二天继续出发,这样的。时间上我们比较充裕,所以走走停停我感觉还是挺适合我的。出发的当天我们是八九点才开始出发的,直接上高速。显示从东莞到湛江,然后入住一晚以后继续出发。南沙大桥真的特别长进雅瑶服务区进阳江服务区进电白服务区,电白服务区抓超速,很多车中招。下午快四点的时候才到的湛江。就从这天开始就要正式登陆海南岛了。到了徐闻港,要坐渡轮登陆海南岛。上船了,要坐电梯上上一层船舱。登陆海南岛新海港依照时间线来说估计就有些啰嗦,所以我直接跳过一些景点,说下我觉得风景特别美的地方,海口真的是去海南旅行一定要去的一个地点之一吧,里面的夜市也非常的有意思,我感觉女士会更喜欢。反正我们每到一个新的城市,最喜欢去的就是当地的夜市,不管是特色小吃还是风土人情,都能在那里找到属于每个城市特有的风味。而此时如果能身处一条满是美食的小吃街,对于我们夫妻俩这一路奔波的人来说这绝对是最大的福音了。路上到处都可以见到卖榴莲还有菠萝蜜的,还有好些我叫不上来的水果。椰子饭作为一个外地人,我对当地夜市的美食就不发表看法了,就发一组图,大家可以瞧瞧,反正我媳妇儿是特别的喜欢吃。这些其实跟我们平常遇到的夜市也都差不多,我觉得大部分人都会喜欢那份热闹会更多一些。铜鼓岭其实是众多景点组合而成的大的保护区,里面不仅有绵延的海岸线,还有被誉为“琼东第一峰”美誉的主峰。将车开到园区门口,继续搭乘公园内的巴士车,沿着盘山公路缓缓地驶向山顶,然后可以将所有的景色尽收眼底,那种感觉太棒了。来到山顶观景台,遥看远处的月亮湾,绵延的海岸线一直延续到天边,让人不禁向往,那一刻我的想法是思想上的放松,什么也不想,烦恼真的统统都跑掉。穿过入口,来到海边,眼前一片片一排排礁石,被海浪拍打着泛起一人多高的浪花,海浪声充实着整个世界,感觉就像是个世外桃源,任时光流逝,却在这与世隔绝的空间里“永生”。到了海南逛海鲜市场应该是一项必做的科目,就是自己选择海鲜,然后他们会给你做一桌,我还是觉得其实更多的是享受这个过程。这里的老板还是很热情的,会上手给你展示大小。不满意,随便给你挑。在海南的第一顿海鲜大餐就是这样的了,没有点太多,正好两人的份。我的分享就此结束,感谢大家的支持,谢谢。 查看详情>>
- 【全民用车记】——开着途昂,说走就走的旅游趁着周末休息,两天假期,约上两三个朋友,一同打卡鲅鱼圈,这个季节,海鲜是最肥美的,想到这里,不自觉的就开始分泌口水了,我们一行四人,开着我的大途昂刚合适,几百公里的路程并不算远,中途换个人开车,一鼓作气就到了。先来做个认证,历经春花秋月的车钥匙,感觉被我盘的有点包浆了,哈哈,已经行驶了10万公里了出发之前,简单刷刷车,干干净净的轮胎的补补气,保证全程安全行驶,尤其跑高速之前一定要检查一下的方方正正的大屁股,虽然不是有点性感,但至少是有点有力量的对于我这辆次顶配,内饰还是有点豪华的准备出发了,先去接朋友,然后再去加油,直接就上高速了,说起途昂的操控,我挺满意的,树大乘凉,车大更稳定,更安全,德系的调校也是我满意的一路无话,专心开车,他们都昏昏欲睡,看样子都在补觉,只有我最辛苦了,幸在出发之前我吃了一块德芙巧克力,然后喝了一瓶红牛,这两样东西配合在一起绝对是无敌的,那能量咔咔咔的就上来了,精神无比,一鼓作气开到中间的服务区,然后上个厕所,换上朋友继续旅程。海边的风景是我们一直所期待的,有点纯情,有点清凉,漫步沙滩的感觉,心情有点海边有钓鱼的人,还有打鱼的人,一派热闹的景象看看大哥的收获,还是蛮不错的,可以都是小鱼,看样子只能打鱼酱了最后就是夕阳西下的美景了,我们提前订了酒店和自助餐,接来就是秒变干饭人了继续出发,下站春花自助,相信每一位来过鲅鱼圈的朋友都知道他家自助吧,吃不贵,经济实惠!第二天顺利返城,路上不堵,一切都有点顺利,鲅鱼圈确实是一个值得一去的地方,以后争取每年来一次,消费不高,距离正,吃吃喝喝,玩玩乐乐有点开心,有点放松! 查看详情>>
- 我的家用车,黑色途昂途昂入手快一年了,来聊聊自己,也聊聊爱车了,这车当时买的时候,是看了有点多车才入手的,我这个人买什么东西都是这个习惯,不喜欢拖,当时想买车的时候,9月想买,10月就入手了,也不想纠结那么多,喜欢就买了,车子嘛,就是个代步工具,不要求那么多,动力足够,外观好看,配置可以就可以了,途昂符合我的大多数需求就买了,空间大是我最看好它的一点,家用有点合适,晒爱车了,我的小钥匙途昂这车的外观是有点过得去的,花瓣轮毂有点有设计感,停那儿霸气得有点。就是喜欢他的外观当初530动力版本,我喜欢,要的就是动力强,不喜欢肉肉的车,开着头疼。真的。这车陪我这么久了,也有感情了,来拉出来跟大家伙见个面。油耗这方面都挺满意的目前,车子空间也够用,已经陪我走了有点久了,烂路好路都走过。2021年又过了这么多了,没几个月就快过年了。感谢相遇 查看详情>>
- 喜提Teramont途昂——浅谈用车感受伴随着“老二”的出生,也差不多到了换车的年纪,于是就寻思着换辆大点的车。之前开的是一款二手的桑塔納,这么多年风里雨里一直陪伴我,也该到退休的年龄了。木人对大众品牌还是印象很深刻的,就是“抗造”,虽然现在国产品牌也是越来越好,不过像我这个年纪不应该去追求新鲜,时尚了,需要的是稳重和实用。大众的人型SUV途昂非常的适合我,外观敦实,空间非常大,内饰也非常的简单实用只耐看。我选的是380TSI四驱豪华版,而且棕车棕内也是很特殊的,般是黑车黑内的很多。有的人说城市道路没必要买四驱,我感觉这么大的车,如果两驱的肯定非常的内,而且四啾的油耗也比两驱的油耗高不了多少。这一个多月下来总体的用车感受还是非常不错的,开起来高高在上的感觉,这才是SUV应该有的视角,转向非常的轻盈,动力方而还算是比校充沛,底盘非常的扎实,唯的不足就是避索太鲠,遇到减速带要把速度降的非常憧。来晒地这个“大家伙” 查看详情>>
- 途昂用车分享 第二弹其实当初选择途昂的时候还是有犹豫的,因为全车的触控按键吧实在是有些多,连天窗和遮阳帘都是触控的,实体按键也就只有双闪那个应急警报按钮了。经过一段时间的摸索,也是有点快就上手了的,平时大家开车的时候都会常用到哪些功能,不如我跟大家先说说我用到的吧,灯光途昂是自动的,设置一次以后基本不用去管,AUTO亮起以后大灯会根据光线的变暗会自动打开,除了大雨或大雾天气需要手动打开雾灯开关,其余灯光不是问题,大雨大雾湿度会变大,所以根据逻辑关系,吹前挡的触控开关也被集成到了灯光控制的这块区域,空调控制开启的按钮在应急警报灯的六侧雪花按钮,这里想吐槽一下,空气界面有些复杂,分成了智能空调经典空调空气净化3个部分,用的最多的还是经典空调的那个节目,顺便说一下除了方向盘按键有震动反馈,其余触控按钮没有,这个需要厂家做出调整的,360辅视功能也有按键在这块也是相当好的,启动车辆起步前可以鸟看车的四周有没有小朋友在周围或者障碍物啥的,这个功能太好了,还有就是,前排给配的两个代侧翼的头枕,应该至少给中排左六两边的座椅也配连个吧,这头枕太舒服了。 查看详情>>
- 途昂用车分享回忆当初选择途昂的点点滴滴还是记忆犹新,刚开始在5座、7座之间确定,关注过途观、冠道、汉兰达、奥德赛、指挥官、途昂,在使用情况衡量后,还是必须要7座,那么就排除了冠道、途观。在7座车的选择中,满员乘坐体验是非常重要的,那么基本其他都能排除了,奥德赛的空间感我没发现有那么优越,而且因外观原因被排除,其他7座SUV的第三排只能算是小马扎凳。且奥德赛是MPV车型,个人主要用车需求是家用。选择途昂时,动力是我的第一要求,直接排除了330,接下来的配置选择现在来看,当时还是欠妥。当时选择的时候,380舒适和380豪华的配置主要差别:天窗、前雷达、真皮座椅、膝部气囊和后视镜折叠,价格相差4W左六。老婆是个新手,所以选择了更容易上手的豪华版。由于车身巨大,停车时要衡量利弊,在复杂的停车位置时预留足够大的空间,个人喜欢左边或者六边靠墙或柱子的位置,在墙边预留一点位置以防出位时的碰擦,狭窄位置容易导致别人开车门的时候磕碰。行驶感受:驾驶一段时间后,并没有给人一种很难驾驭的感觉,很判断左六位置,但是由于宽大高的车头挡住了前方的视线,在行车前,最观察一下车头前方和左六角是否有小孩,很容易忽略,在公路上的行驶感觉很,如果驾驶坑坑洼洼的路面时,放缓车速,不然减震传达的车感另人不适。个人驾驶习惯很极端,常年经济模式,需要动力时候直接挂到S档,油耗个人来说还是很满意的,可能我这里属于三四线城市,不是特别拥堵,油耗可以接受。 查看详情>>
- 【全民用车记】三年途昂驾乘有感回忆当初选择途昂的点点滴滴还是记忆犹新,刚开始在5座、7座之间确定,关注过途观、冠道、汉兰达、奥德赛、指挥官、途昂,在使用情况衡量后,还是必须要7座,那么就排除了冠道、途观。在7座车的选择中,满员乘坐体验是非常重要的,那么基本其他都能排除了,奥德赛的空间感我没发现有那么优越,而且因外观原因被排除,其他7座SUV的第三排只能算是小马扎凳。选择途昂时,动力是我的第一要求,直接排除了330,接下来的配置选择现在来看,当时还是欠妥。当时选择的时候,380舒适和380豪华的配置主要差别:天窗、前雷达、真皮座椅、膝部气囊和后视镜折叠,价格相差4W左右。天窗个人想法是没有必要的,因前车天窗带来的后期麻烦真的很多,排除天窗以后,因为银子的原因选择了舒适,现在来看,十分欠妥,豪华感尽失。差不多也是用了3年左右,但是开的不多,2.5w公里不到点,因为一般市内驾驶有时停车不便,单位也在修整停车场,基本都是小电驴,使用最多的就是全家出游、城市回乡下、搬运东西也是好手。出游的时候基本都是满座,因第三排空间也能当正常使用,第二排安装儿童安全座椅后还可以坐一个孩子和一个大人,空间不拥挤,行李装的也够,门板及中控储物空间足够。外观1-9由于车身巨大,停车时要衡量利弊,在复杂的停车位置时预留足够大的空间,个人喜欢左边或者右边靠墙或柱子的位置,在墙边预留一点位置以防出位时的碰擦,狭窄位置容易导致别人开车门的时候磕碰。行驶感受:驾驶一段时间后,并没有给人一种很难驾驭的感觉,很好判断左右位置,但是由于宽大高的车头挡住了前方的视线,在行车前,最好观察一下车头前方和左右角是否有小孩,很容易忽略,在公路上的行驶感觉很好,如果驾驶坑坑洼洼的路面时,放缓车速,不然减震传达的车感另人不适。个人驾驶习惯很极端,常年经济模式,保持低转速,需要动力时候直接挂到S档,油耗个人来说还是很满意的,可能我这里属于三四线城市,不适特别拥堵,油耗可以接受。孩子也很喜欢后门储物空间也非常多第三排进入方式很方便灵活多变的组合空间1灵活多变的组合空间2灵活多变的组合空间3因老款没有新款那么时尚豪华,不过也挺稳重第二排移到最后的空间第二排最前面的空间第三排的空间本人坐进去后第三排,前面还有一拳半第三排座位对腿部的承托支撑非常好,不是小马扎第三排空调也不少唯一的遗憾,当初购车时没考虑到后面的位置需要亮光,一个天窗是有必要的后备箱盖板下,自己贴了点隔音棉,还可以放很多东西,防止东西滚动发出噪声第三排的储物及扶手也不少第三排的储物及扶手也不少喜欢经济模式,基本在1300转左右,很舒服,松开油门还有滑行模式,能滑行很远综合油耗养车费用:每次用全合成机油的小保的话基本在1300左右,一万公里保养一次,感觉还可以,雨刷、空调滤芯等某些消耗品可以自己更换,简便。当初选择的时候内饰还不是很好,不过现在的新款已经非常好了,非常豪华有档次。这个价位途昂的竞争力还是很高,值得购入使用。总结个人满意的方面:多变灵活的空间设置,储物空间极多,公路驾驶感受好,油耗对于这么大的车满意,动力够用。不满意的有:烂路驾驶感受有点差。对于选择时的遗憾是:没有上豪华版,当初感觉不用天窗,现在发现有块天窗是感觉档次不一样,车内也会明亮一点。 查看详情>>
- 【全民用车记】使用有点满意,我的小途昂真的有点不错。先说说我的第一辆座驾吧,虽然没有第二辆车贵但是意义是最美好的,我是11年买的第一辆车——君越,当时起步确实也大了一些,22W落地的丐版图的可能就是所谓的“面子”吧,用车过程还是比较省心的,就是油耗确实是有点高,几年下来很感激有他的日子,空间,舒适性都很不错,但是现在的用车范围也确实更广了,原本想把君越留着但是家里就自己一个人开车,车位也只有一个···无奈只能处理掉了,至于卖掉的钱说多都是泪啊,不说了,开始说说途昂吧,先来两张图瞅瞅················用车三个月了主要就想说说我的驾驶感受:途昂感觉这个车真的开起来很舒服,这个可能跟它底盘有关,总体来说偏硬一些,有些人可能会抗拒,可我却很喜欢,城市上面的使用感受扎实,路感【这个很重要,不然我觉得开车会开得想碎觉】一定保留的同时也兼顾舒适,具体来讲就是给你一种能能感觉到车底盘的状况的同时又不会像那些性能车一样,把你脊骨都顶出来的感觉。再说说动力组合,估计这个也不用多说了,大家都试过这个发动机和双离合了,双离合咬合转接还是那么平顺舒服,2,0的涡轮发力还是那么随叫随到,这一切其实都已经有些麻木了,因为这套组合我和大家都已经习惯了,但是放在一台SUV上呢,这套组合所带来的舒适性在车内环境加持下,就显得很重要了。以上就是我家庭新成员给我带给我的使用感受,对发帖没啥经验直接就这么写了,这都能看完的车友,请收下我的膝盖,下面我就不打字直接传图了,用用我再来分享,想入手的朋友可以点个关注收藏等我更新。 查看详情>>
- 【全民用车费用记】自驾途昂灵隐寺一日游杭州真的是我非常喜欢的一个城市,以前我特别不理解那些大老远坐飞机过去就玩一两天的人,但是我自从从杭州回来,就一直心心念念,时常会想起杭州的一切,想念扫一辆共享单车惬意的骑行在环西湖的路上,想念那些惬意的坐在湖边喝茶的人们,想念绿树成荫的大道,想念那些恢弘的古建筑,想念不惧人的小松鼠,和那些司机师傅只是看到你想要过马路就赶紧停下来让人通行的城市文化;我觉得虽然我在杭州只待了短短两天,但是下一次我工作累了,心情烦了,我想放松的时候还是会选择这个城市~去灵隐寺有有点多专线,当然也有公交车,专线和公交车的区别就在于专线中间没有那么多停靠站,是直达的,而且价格也不贵,5块,所以我选择了离我酒店最的专线坐的车,在停车场的位置呢大家就全部下车了,然后跟着人群往里面走一点就能看到一些小吃摊,再往里面走一点就能看到购票处了,但是只能买飞来峰的票,灵隐寺在飞来峰景区内,在灵隐寺外再单独扫码付款灵隐寺的门票~飞来峰也是有点有参观价值的,我去的时候正值酷暑,但是里面凉风习习,水流潺潺,绿意盎然十分惬意,往里走的时候就能看见路边就有一些石刻,也是有点有价值的,在灵隐寺门口外面有个小亭子,小亭子就坐落在溪水上,坐在里面纳凉也是十分惬意的~从灵隐寺出来有摆渡车可以直接到达法净寺法福寺和法喜寺,法喜寺的斋饭还挺网红的,所以我一直准备留着肚子去吃,结果到了才发现因为疫情原因,斋饭取消了,于是就在路上吃了一碗面,其实也可以走路的,但是我一个人时间觉得有点饿所以没有慢慢走路,而是直接坐的摆渡车哈~ 查看详情>>
- 简单出彩的途昂用车费用作业因为我平时出门的话需要的东西也是较多,而且我的家人也是经常需要坐车的,所以我看车的重点是空间大,舒适性高,选来选去,还是觉得途昂这款非常适合我,无论是车子的外观,车子的价格,内饰性能等各个方面感觉做的都非常的不错,所以就把途昂买下来。途昂车子的空间,我觉得还是非常不错的,像我一米八的身高,坐在驾驶位就有点舒服,腿部的空间还是非常宽松,胸前的位置也是有点宽,而且一头顶都还有一拳左右的距离,后排坐三个像我这种身高的人,也不会感觉有点拥挤,我觉得对于日常家用来说,途昂的空间也是完全足够使用了。途昂车子的外观给我感觉是非常的具有潮流感,就是是他的前脸给我的冲击力还是挺大的,使得整个前脸辨识性还是有点强的,尤其是途昂的车尾设计的也是有点具有的特色,晚上点亮的时候也是非常吸引人眼球的。途昂这款车让我最喜欢的地方就是车子的性价比,这方面做的还是挺出色的。车子内饰给我的感觉还是有点不错的,是我喜欢的那种风格,朴实无华,但又简洁耐看,采用了经典的色彩搭配,座椅全是蛮舒服的。让我最喜欢的还是它的中控台,设计的有点简洁,途昂实用性也是有点强的。当时试驾的时候感觉整体动力和操控性都是非常不错的,其实最让我喜欢的还是当时销售的态度,真的非常的热情,到现在我都对她的态度都还记忆犹新。 查看详情>>
- 闲来无事,用车费用作业分享一下来分享一下我的途昂用车作业,途昂这辆车让我最满意的部分就是它的外观造型很大气和霸气,整台车看上去很高和很宽,给人的豪华感很强。【空间】空间是我对途昂很满意的地方,我180多将200斤臃肿的身材坐在驾驶室不会感到拥挤!这点让我很满意不再因为身材原因坐在车里再去考虑减肥的事情了哈哈哈,车内的储物空间车门侧,中央扶手也比平时家用轿车要大了不少,平时放一些东西更方便了,说到空间这一块最让我满意的就是地方就是途昂的后备箱,因为我平时要给客户送一些广告物料,得益于第二排和第三排可以同时放倒放平,这样有效的增加了车内承载容积【动力】起步动力有点慢,大家伙的吨位摆在这,这点比不上小车子,不过只要上速,动力还是不错,市内和高速驾驶感都不错。【操控】操控也还可以,这么大的车子不会有笨重的感觉,方向精准,指哪打哪!【舒适性】不过我认为车子的隔音设计的并不是很理想,我平时车速高一些的时候,坐在车子里面能够稍微的听到车外的噪声【外观】车子外观很大气,当我坐上这个车的时候,感觉真的事业上很开阔,就跟看到朋友的路虎一样。【内饰】途昂座椅方面因为有腰部支撑,减轻了不少长途驾驶带来的疲惫感,但是中控台的设计确实也很单调。 查看详情>>
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