本田UR-V作业
- 迟到的作业,URV3000km真实感受各位看官好,本人94年奶爸一枚,就是因为有了宝宝才买的URV,370两驱,这个车确实非常不错。本人也算9年司机了,13年开夏利,16年换的本田,19年换的奔驰c200L,21年6月换的本田URV,正是因为有了宝宝才动的换车的念头,也是因为当初的杰德直接秒提URV,期间几乎没看过车,从小也爱车,男人估计都是这样,先说说感受,直接对比奔驰c200L,都是30万这个级别,不比其他的,说句实话,除了牌子不如奔驰,其他全部秒杀,空间不用说,本人182身高190斤,包括家人坐着也比奔驰舒服多了,动力272匹,奔驰184匹,实际也秒杀,动力非常足,变速箱确实有一点点反应慢,大家所说的变速箱顿挫我觉得很好了,比奔驰强多了,几乎感受不到可能我是新车,21款吧,缺点的话油箱是真小,油耗目前13(没事就运动模式地板油,有模拟声浪)这么大的车可以接受,真心不错了,之前的几辆车都是白色,媳妇挑的黑外棕内,确实挺大气。换URV不后悔,黑色漆面很容易划痕,提车直接隐形车衣伺候,原本也是爱车之人,人可以脏车不能脏,加装前后雷达2q,前摄像头4b,无线caplay6b,车款落地28.9w,送贴膜脚垫后备箱垫,记录仪,底盘装甲,送3000店内储值,到这了,感谢各位看官,不喜勿喷祝大家多多发财当初的夏利陪了我2年多,必须干净杰德让我们车友买走了爆表了,劝大家安全行驶小奔驰,两口子开挺好,有了宝宝就完了,太小了,第一眼跟朋友的cc,前后提的贴完车衣的样子太亮了绝对亮,买黑色的小伙伴还是贴上吧URV的静音性也很不错,孩子开心的在后排 查看详情>>
- 本田urv改装制动avr.1 6活塞作业本田urv采用东风本田家族式设计,十分丰富的配置功能!家用非常合适。AVR.1刹车系统目前是国内高性能刹车品牌!从事高性能刹车研发,产品以安全性、稳定性及耐用性好著称!今天给大家分享这个车型升级刹车案例!*车型:本田urv*品牌:AVR.1*规格:卡钳型号前A60锻造6活塞AVR.1刹车碟355mm打孔高碳防震碟rotora刹车皮耐高温静音耐磨陶瓷皮AVR.1全新浮动接口高强度钢喉ATE刹车油DOT4.1安装不复杂!刹车盘后面的挡泥板切割一点就行,防止刹车盘碰到挡泥板,原厂轮毂不需要加法兰盘,直接安装!排好空气后,开始试车,磨合几圈后,刹车慢慢增强,反应比原厂刹车要快有点多,而且有点线性,顿挫感少,相信磨合几百公里后,效果会更佳!刹车皮粉尘相对少,比起欧美车的刹车皮少粉!AVR.1刹车你值得拥有! 查看详情>>
- 本田urv改装刹车avr.1 6活塞卡钳作业[ { "type" : "1", "content" : "本田urv采用东风本田家族式设计,十分丰富的配置功能!家用非常合适。\nAVR.1刹车系统目前是国内高性能刹车品牌!从事高性能刹车研发,产品以安全性 、稳定性及耐用性好著称!\n今天给大家分享这个车型升级刹车案例!\n \n*车型:本田urv\n*品牌: AVR.1\n*规格:卡钳型号前A60 锻造6活塞\n AVR.1刹车碟 355mm打孔高碳防震碟\n rotora刹车皮 耐高温静音耐磨陶瓷皮\n AVR.1全新浮动接口高强度钢喉\n ATE刹车油 DOT4.1", "order" : 1 }, { "height" : 1600, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/25\/f3418f9d5e2c4f439d14f565e4fd29d7_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/25\/f3418f9d5e2c4f439d14f565e4fd29d7.jpg" }, { "height" : 1600, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/25\/509bde6517254e1cb3eb810d8f998673_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 3, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/25\/509bde6517254e1cb3eb810d8f998673.jpg" }, { "height" : 1600, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/25\/785fe1ab353b4fefa67cc4d773544d2f_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 4, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/25\/785fe1ab353b4fefa67cc4d773544d2f.jpg" }, { "height" : 1600, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/25\/cc2f23ccf65c4c998b7525def9e66b4b_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 5, "width" : 1200, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/25\/cc2f23ccf65c4c998b7525def9e66b4b.jpg" }, { "height" : 812, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/25\/9503babcba99400787292b553ffbd96c_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 6, "width" : 1082, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/25\/9503babcba99400787292b553ffbd96c.jpg" }, { "height" : 812, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/25\/3798e1b5312d48d48148e39de2068ded_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "安装不复杂!刹车盘后面的挡泥板切割一点就行,防止刹车盘碰到挡泥板,原厂轮毂不需要加法兰盘,直接安装!", "order" : 7, "width" : 1082, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/25\/3798e1b5312d48d48148e39de2068ded.jpg" }, { "height" : 812, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/25\/6d6f2bf07d6747b9aafac1b67a613021_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "排好空气后,开始试车,磨合几圈后,刹车慢慢增强,反应比原厂刹车要快很多,而且很线性,顿挫感少,相信磨合几百公里后,效果会更佳!\n刹车皮粉尘相对少,比起欧美车的刹车皮少粉!AVR.1刹车是不错选择,你值得拥有!", "order" : 8, "width" : 1082, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/25\/6d6f2bf07d6747b9aafac1b67a613021.jpg" } ] 查看详情>>
- URV370两驱首次保养作业三个月三千多公里,拥堵路况不多,油耗11左六。时间很快,一转眼大白已经开了三个月了。今天有空就去保养了!底盘覆盖件用的确实比较多,看的见的地方对得起国产最本田的名头。这台车买到家没做底盘装甲,就因为底盘包的挺严实。多说2.0的发动机和变速箱的接缝容易渗油,我的运气不错,目前还是干爽的状态。提车后就看到论坛多2.0漏油,一直很担心,这回踏实了!每天回家都会多看两眼的大白每天回家都会多看两眼的大白这灯看着挺炫,照明能力比较一般都说车如果买对了,下车了还会再回头看。真的是这样哦!能让大胖子舒适的后排空间选这辆车的最直接原因!一米九,210斤,前面是我的驾驶位,后面我坐,依然有一拳半的腿部空间……啦,说说这3000公里的驾驶感受吧,希望能帮忙到关注这款车的朋友。首先,空间满意,换它的目的就是一家人出行都能宽敞点。几次单程200公里左六的游玩,家里的每个人都说不累。隔音:跟以前的老思域比,天上地下的差别。但是和同价位的豪华品牌比较,没体现出来太多优势。动力:绝对动力没问题,起码横向对比2.0t的发动机,能让它感觉太弱鸡的不多。但是,优势只体现在运动模式+地板油!舒适模式,日常代步,起步转数不太爱快速上升,会感觉车比较笨,车很大的感觉。40公里以上,动力衔接会一些。不急不慢的开,还算舒服。运动模式,日常代步,会觉得变速箱有点傻,永远不知道自己应该在什么档位,发动机转数永远高于2500转,可是保持在3500,还是保持在3000像都很随机。规律不太掌握,总感觉自己的脚不太使了。需要时不时的就用换挡拨片来干预一下。(我用运动模式,其实只是想要那个悬挂的感受)底盘:舒适模式很软,前段没啥支撑,轮胎多余的弹跳能感受的到。运动模式的时候会很多,紧致了,多余弹跳也不那么明显了。但是底盘软硬不能单独调节,如果能舒适模式用运动模式的减震逻辑就了。总体来说,这几个月车开的还行,虽然和自己的预期有些差别,尤其是动力系统的调教,比预期低很多。但是作为一个家庭用车,坐车的都高兴我也就释然了!简单总结,这辆车除了发动机和变速箱的匹配需要驾驶者去适应,其他的方面还都是可以接受的。只是自己开了12年的思域,对于这个价位的大白期望太多。所以有些失落也就比较理解了!换个角度想想,即使是国产最的本田,它也就是个本田。别期望太高,就没啥失望了! 查看详情>>
- URV370两驱首保作业[{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/b73b43b935e4438fa8a6bc6a5fe877ba_1080_0_max_jpg_92.jpg","height":1080,"note":"三个月三千公里,拥堵路况不多,油耗11点几。\r\n","order":1,"path":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/b73b43b935e4438fa8a6bc6a5fe877ba_1080_0_max_jpg_92.jpg","type":2,"width":1440},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/f8dd3701fee542e0b3a09da67771452c_1080_0_max_jpg_92.jpg","height":1440,"note":"底盘覆盖件用的确实比较多,看得见的地方对得起国产最好本田的名头。所以这款车并没有喷涂底盘装甲。\n没有加装锰钢发动机护板的原因是用车路况很好,万一发生严重碰撞,不影响发动机下沉。","order":2,"path":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/f8dd3701fee542e0b3a09da67771452c_1080_0_max_jpg_92.jpg","type":2,"width":1080},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/22ee52223b284eff828d6317b6bef3c8_1080_0_max_jpg_92.jpg","height":1440,"note":"有说2.0t发动机和变速箱的接缝容易渗油,我的运气不错,目前还是干爽的状态。\n","order":3,"path":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/22ee52223b284eff828d6317b6bef3c8_1080_0_max_jpg_92.jpg","type":2,"width":1080},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/8b45192f1e534acba3c8f47d72716bc3_1080_0_max_jpg_92.jpg","height":1080,"note":"每天回家都会多看两眼的大白\n","order":4,"path":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/8b45192f1e534acba3c8f47d72716bc3_1080_0_max_jpg_92.jpg","type":2,"width":1440},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/0fc89314d1034a5fa26d449678d240a2_1080_0_max_jpg_92.jpg","height":1440,"note":"每天回家都会多看两眼的大白","order":5,"path":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/0fc89314d1034a5fa26d449678d240a2_1080_0_max_jpg_92.jpg","type":2,"width":1080},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/8ca6689929644387b2039d769e17e7e4_1080_0_max_jpg_92.jpg","height":1440,"note":"每天回家都会多看两眼的大白\r\n","order":6,"path":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/8ca6689929644387b2039d769e17e7e4_1080_0_max_jpg_92.jpg","type":2,"width":1080},{"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/856c8c8d945144f387cee41160e3aaa4_1080_0_max_jpg_92.jpg","height":1080,"note":"选这辆车的最直接原因!一米九,210斤,前面是我的驾驶位,后面我坐,依然有一拳半的腿部空间……","order":7,"path":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/08/856c8c8d945144f387cee41160e3aaa4_1080_0_max_jpg_92.jpg","type":2,"width":1440},{"content":"好啦,说说这3000公里的驾驶感受吧,希望能帮助到关注这款车朋友。","height":0,"note":"","order":8,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"首先,空间满意,换车的目的就是一家人出行都能宽敞点。几次单程200公里的游玩,家里的每个人都说不累。","height":0,"note":"","order":9,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"隔音:","height":0,"note":"","order":10,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"跟以前的老思域比,天上地下的差别。但是跟同价位的豪华品牌比较,没体现出来太多优势。","height":0,"note":"","order":11,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"动力:","height":0,"note":"","order":12,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"绝对动力没问题,起码横向对比2.0t的发动机,能让它感觉太弱鸡的比较少。","height":0,"note":"","order":13,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"但是,优势只体现在运动模式+地板油!","height":0,"note":"","order":14,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"舒适模式,日常代步,起步转数不太爱快速上升,会感觉车比较笨,车很大的感觉。40公里以上,动力衔接会好一些。不急不慢的开,还算舒服。","height":0,"note":"","order":15,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"运动模式,日常代步,会觉得变速箱有点傻,永远不知道自己应该在什么档位,发动机转数不低于2500转没问题,可是保持在3500,还是保持在3000转像都很随机。规律不太好掌握,总感觉自己的脚不太好使了。需要时不时就用换挡拨片来干预一下。(我用运动模式,其实只是想要那个悬挂的感受)","height":0,"note":"","order":16,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"底盘:","height":0,"note":"","order":17,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"舒适模式很软,前段没啥支撑,轮胎多余的弹跳能感受的到。","height":0,"note":"","order":18,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"运动模式的时候会好很多,紧致了,多余弹跳也不那么明显了。","height":0,"note":"","order":19,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"但是底盘软硬不能单独调节,如果舒适驾驶模式下能用运动模式的减震逻辑就好了。","height":0,"note":"","order":20,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"总体来说,这几个月车开的还行,虽然跟自己的预期有些差别,尤其是动力系统的调教,比预期差一些。但是作为一个家庭用车,坐车的都高兴我也就释然了!","height":0,"note":"","order":21,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"简单总结,这辆车除了发动机和变速箱的匹配需要驾驶者去适应,其他的方面还都是可以接受的。只是自己开了12年的思域,对于这个价位的大白期望太高。所以有些失落也就比较好理解了!","height":0,"note":"","order":22,"path":"","type":1,"width":0},{"content":"换个角度想想,即使是国产最好的本田,它也就是个本田。别期望太多,就没啥失望了!","height":0,"note":"","order":23,"path":"","type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 终究提车了,发个小作业。之前车是马自达3,车是很不错,省油,不坏,就是空间小,噪音大,除了这两点别的其本上没啥,二孩也大了,也考虑暑假带家人一块去西北转转。于是4月遂产生换车想法。首先考虑七座四驱,第一考虑是途观L,380四驱,4.17下定,结果订了一个月,4S说订不来了,给订金退了。然后就看锐界P,艾力绅,奥德赛,锐界车子是不错,仪表像老年机,关门的PIAPIAPIA声实在丢份子,再加上美系车一惯的做工,本身我对美系车不太感冒,就PASS了,但锐界是真不错,要是图实用,真就他了,优惠力度还超大。奥德赛第一不喜欢外观纯粹图个七座,结果4S的小哥27万多那款,还给优惠8K,算落地硬是算到31了,我也是服了。走人。艾力绅也是很犹豫的一款车,七座,还是混动,油耗低,空间各方面都不错。但是一想,平时还爱钓鱼,需要个底盘高点的车。而且,也怕别人借车,我不爱出借这种机动性的物件,怕双方都后悔。就转看URV了。URV本地有个不错的销售,之前找过他买过一台杰德,这次报价也很不错,尊享,优惠2.6,旧车我自已卖,给置换2000,卖店里置换4000,但足足给我少估了一万块。然后店保8000.基本上满意,试驾的时候试的顶配,老婆相中顶配那几个功能了,为了这个纠结了很久,后来想着一步到位吧,之前的马三就是因为6000块没上顶配,少了气囊,氙气大灯,行车灯等等一系列东西,怕自已后悔,就打算咬咬咬咬牙上顶配,一问,顶配没货,本地换店问,还是没货。开始往湖北想法子,打电话说有顶配,但只是有白色,想着襄阳有两个店,就去转转,正跑有个项目,离那里几十公里。两个店都问了,电话联系的店相对靠谱一点,车子也看了4月底的白外黑内,得知黑色近期估记也不会回来车了,白就白吧,老婆喜欢白色,黑内和之前一样,本想换铁颜色,结果没的挑。就这样吧,优惠2.25,店内强险,虽然力度差家里有一些距离,但是想着快刀斩乱麻,买了就买了吧,于是探店第三天,也就是今天,把车子提了,一切顺利,上架子也没看出来漏油没,其他都行,低速是有点顿挫,将就吧。临牌一打,一路狂奔两个小时干到家,130多公里。车库勉强能塞下,长没长多少,宽了很多啊。上图吧、之前小昂镇楼,现已转战北海,继续服役,希望新主人待你。候车路上,G3203和G3206差点搞错,得亏跑的快,不然就错过了。去时路上。去4S的路上,高铁站到4S打车要70多,果断公交,7块钱搞定,不过时间长了点,1个多小时。原生态,我没让收拾,自已准备亲自打扫,儿子在验车。居然是70A瓦尔塔,良心良心。新车6公里,还算不错。可以用这么长时间吗?我有点不放心。信仰作祟,K20C3,希望你别漏油啊亲。轮胎和之前的F700GS的米其林一样,泰产,不错不错。儿子迫不及待上去研究一下。准备掐饭,等服务大姐拿筷子。蹭了一顿饭,湖北4S店整体服务水平比河南高,你车还没停,就出门迎接,河南的吊都不吊你,你找着他,他都爱理不理。所以对湖北很有感。回来的路上,开着挺舒服,不过悬挂还是很日系,咚咚咚的,没锐界那种韧劲。真的太勉强了,Z900也被挤到最里面了。。。 查看详情>>
- 两驱尊雅首次保养交作业3月初提的urv两驱尊雅,听说首保前转速不要超3000,一直开的小心翼翼,看着转速给油,难受啊。今天换了黑桶出光,出了4s店就是一脚四千转,这个发动机声音和提速,哇,进入新世界之前高速方向跑偏的毛病,这次店里师傅给调了一遍,出去找个直道边试边调,有点快就调好了,给师傅个赞。底盘干干净净,没有漏首保绿桶是免费的,加了两百升级黑桶,舒服了后胎扎钉子了定时保养还是有点重要的,也不知道扎了多久了,倒是没漏气,安全隐患有点大啊中午蹭一顿员工餐,这波不亏瘸了得找个时间来个精洗了找了家旁边某虎补胎,方便快捷,补好又是一条好汉就分享这些,欢迎大家多交流 查看详情>>
- 虽然会迟到,可是不会缺席!URV2.0尊享提车作业,附用车感受早在大宝出生时,家里就应该换车了,奈何因为以前年轻气盛,所存的积蓄也因为自己的妄念,被挥霍一空。当年,从教师岗辞职的时候,意气风发,带着全部的积蓄几万块就杀到广东,准备开始我的互联网创业之路。那边不是很找房子,后来还是在一个朋友的介绍下租了一套房子。每个月像是两千多。交完房租后,为数不多的积蓄又缩水了,由于积蓄不多,所以也不敢招技术人员,于是就想着招一个外包出去。朋友介绍的一个北京的哥们承接外包,说开发一个网站要一万多,服务器都要五千,当时也没多想,就把一万多块钱打过去了。然后每天沉浸在有了网站就可以融资的幻想中,结果,几个月过去了,网站没弄出来,我的钱也没了。现在想想还是觉得当时的自己真的很不成熟,即使网站做出来了,也得到融资,但是心态的浮躁以及管控能力的确实,就注定当时的自己还是失败。其实现在想想还是心痛,但是还是感谢那段经历,让我以后的人生不再心存妄念,踏实做事。这几年事业小有成就,手上也有了点闲钱,随着二宝的到来,换车的想法又出现在了脑海里。既然要换,那就换一个空间大的吧,刚符合需求。决定了车型就开始了看车,汉兰达、昂科旗、XT6、奥德赛等等,无奈,实在没有打动我们家人的车。这时候突然想起了之前试驾的URV,和家人说过之后,就又去看了一下,细节做工。空间,都满意,最后决定就是它了。第一天到家,漂亮的前脸。超级喜欢的中控布局无敌的后排,真的可以躺人。储物格大天窗右侧盲点辅助,给设计师点赞前大灯和尾灯的设计都挺看的,点亮之后视觉效果更。后面这排座椅空间设计的很大储物空间总的来说最满意的就是空间了,后排没有凸起,中间坐成人也不会难受。2.0的动力无论是市区还是高速完全不用担心,隔音方面除了发动机,风噪和胎噪完全隔绝了,最主要的是油耗竟然也不高。最不满意的就是音响了,音质真的不能算。 查看详情>>
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