凯迪拉克CT6用车
- 用车有感,多方面说说我的CT6!我的CT6现在跑了一万七千多公里了,感受还是颇多的,在这里给大家从各个方面分享一下:空间:空间可以用优秀来说,这里当然主要说的是乘坐空间。我身高178,后排头顶一拳距离,坐直膝部两拳,躺倒一拳两指左右。前排副驾腿伸直一点问题没有,不过后排中间凸起一看就不是坐人的,定位商务不是家用,忍了。后备箱很深,两个大行李箱没问题,还有余下许空间,能放些小东西。储物空间稍微差点事儿,不过毕竟是轿车,少了高度,也就少了很多空间。能接受。前后两个主杯架还是很不错的,放个水杯烟灰缸啥的,绰绰有余。动力:CT6配备了新的2.0T可变缸技术的涡轮增压发动机,最大功率是177kw,相比奥迪a6L以及宝马5系的发动机来说,功率足够大了有接近40kw,他们都是在140kw左右啊,然后扭矩的话也是大他们60牛米,他们的车呢,都是在290牛米,更大的功率和扭距呢,是CT6在日常驾驶中呢,非常的轻快,感觉完全不像一个大车的一个表现,然后再加高速上的时候,需要超车的时候也是更加的从容和淡定啊。操控:前面的悬挂采用的现在一个主流的铝制双叉臂的一个独立悬挂,吕制能减轻很大一部分的重量,在入弯、出弯的时候就给我非常大的信心,所以我觉得CT6论操控来说呢,还是很好的,对于款这么大的车来说,已经是很较满意了。油耗:纯市区开空调10-12个油,不开空调的时候,我一般是跑9个,高速油耗6个多点,我很满意,相对于这个级别这么大的车来说非常棒。舒适性:跑在铺装路面,车有一种悬浮在路面上的感觉,双层玻璃的存在使车内噪音非常小,很有高级感,悬挂和减震调教的不错,过小坑属于那种硬快型,不是软绵型,像熨斗熨平了路面的感觉,同时还保留了一些路感给驾驶者信心。手搭够宽敞,座椅角度以及靠背也都能给到极好的支撑。视野很好,方向盘手感不错,驾驶者右腿中控边上都是用的软性材质制作,不会有很硌的感觉。也算是把能想到的细节做得不错,非常良心。总体来说CT6在同价格车系里面配置更高,该有的都有,而且样子前卫新潮,既有商务车的内涵,又有运动型车的特质在里面,作为商务用车不会掉面子,看着大气,缺点也还可以忍受,目前开了这么久也没出现过问题,希望一直这么稳! 查看详情>>
- CT6豪华4400km用车体验从前两年开始一直想把陪伴我多年的思铂睿换掉,但是想不好是在换轿车还是改SUV一直纠结了很久,虽然说SUV视野开起来确实开阔,也足够霸气,但我还是更喜欢轿车的舒适和精致,调倒座椅趟在车里,听着婉转悠扬的音乐,工作在累车里坐一会听会音乐,回到家又是条好汉~不知道会不会有人与我感同身受。。。确定车型轿车以后选车也纠结了很长时间,直到今年才动手换车。5系,E系,A6,甚至6系A7都看过了,满是纠结。跟老婆商量来商量去最后买了CT6豪华,因为外形好看,配置也高,综合对比下来CT6豪华的性价比最高。还在一点是个人原因这两年生意不好做,很多东西说不准,还是保守点买车就不贷款了,全款付清落地轻松。车子开了有半年了,聊一聊我的用车感受把。动力:2.0T的发动机动力肯定是好的,只要舍得给油门,CT6肯定不会让我失望。动力输出一点不含糊,只要过了起步前三档,后段加速浑厚有力。一脚油门踩一下去,速度起来很迅速,所以在高速上行驶和平时超车的时候给了我很大的信心。油耗:平时上下班开的时候油耗在11-13升,不堵车9升左,油耗不算高吧,比我原来的2.4的思铂睿油耗要低。高速油耗很省,速度保持在100左右百公里油耗6升左右,虽然说很多车子开高速都可以做到这样的油耗,但对5.2米的车长D级车标准的车型里,我觉得CT6这高速油耗表现是不错的。减震:在平整的路上开或是转弯CT6表现是很稳的,但减震效果我感觉一般,过减速带或不平整的路段颠簸还是很明显的,这点有代提高。CT6给我的整体感受还是很不错的。CT6的外形没得说,非常好看,而且有特色,气质不输奔驰S级车身长空间大,视觉上显得CT6很大气。尾部竖立尾灯,凯迪拉克独有,辨识度特别高。大气的中网和LOGO时尚的大灯辨识度特别高的尾灯不知道为什么,凯迪拉克的LOGO让我的感觉非常高级,很大牌。 查看详情>>
- 【全民用车记】我的爱车凯迪拉克CT6用车记录!对白色其实情有独钟,衣服鞋子袜子基本白色的居多,所以当时选车外观就指定一定要白色。选车其实没费什么劲儿,就看了BBA,结果发现手里头的钱不太够,又不想贷款,所以转场二线豪华,发现也就沃尔沃和凯迪拉客能看的上眼了,沃尔沃的雷神之锤大灯怎么看都没有CT6的泪眼漂亮,而且内部空间没CT6大,当然价格方面和配置也小有出入,所以最终还是更喜欢CT6多一点。很巧的是我要的款白色有现车,而且我是全款,从试驾到确定细节之后一周我就提车了。实用配置真不少,360全景,座椅记忆、加热通风,自动远光等等都非常实用,但也有些不太满意的地方,像没有自动驻车这一点就有点遗憾,还有这么贵的车后备厢居然没有脚踢功能也有点不太方便。当然,买了后还是不后悔的,用到现在一切满意,论坛多人说的脱档共震啥的根本没这事儿。喜欢小白修长的车身,气场真的很强大,和朋友的C级放在一起长的不是一点点。这日行灯是不是很漂亮,也是气场十足啊。这个角度看起来最具美感。接五米三的车身,三米多的轴距,这么大的车现金优惠九万这个价格应该是无敌了吧,像销量还是没有BBA来的强,不懂这是为啥。运动感有木有?感觉尾灯设计一条贯穿式的灯带会更。无钥匙进入的功能还是实用的,再也不用掏钥匙去按遥控器了。前排空间对我的身材来说OK的,舒适性也符合这个级别。功能是真不少,该有的都有,座椅记忆最用,实用性强。中控很简约,按键也不多,但豪华感还是不错的。方向盘的手感不错,按键有点多,新手熟悉起来要一段时间。不用钥匙开门,不用钥匙启动,这些功能真的挺。换档杆也很有气场,这种电子式的用起来也要一段时间习惯才可以。没有自动驻车是个遗憾啊这是后门板上的样子后排空间很大,毕竟三米多的轴距呢。杯架,储物空间都不缺少。动力还是很强劲的,提速超车都挺给力的。目前小白还没什么毛病,就早上启动刹车会吱吱响几分钟,问过售后说是刹车片有杂质,正常现象,希望未来的几年小白都要的哈。马上又要中秋啦,祝各位车友中秋快乐。 查看详情>>
- 雨色秋来寒,凯迪拉克CT6用车,一路在雨后漫步(下)刚刚下完雨,感觉挺清凉的,初秋的早晨,散发着浓浓的清香。开着我的CT6再次出发,感受自驾乐趣。刚刚提车不久,对这款车还不是很熟悉,最近也是在适应中。这车开着还是很容易上手的,操控简单,只不过里面配置的一些功能,还是需要时间去研究摸索的。现在到了秋天,不冷不热的,正是出玩的季节,有了这辆凯迪拉克CT6,对我来说如获至宝。开着他走在路上温暖舒适。这车车内的空间设计宽敞,前排驾驶位置视野开阔,后排前后左右都挺宽松的。头顶位置留的空间大,坐在上面一点也不会觉得压抑。动力方面,觉得还行,起步很平稳,加速也有劲,多媒体显示屏,上面的功能多,平时常用的也就是那么几个,导航,音乐,语音,还有倒车影像。里面还有很多其他的功能,科技感很强,还需要时间去研究。总体来说这车变现还是不错的,开着开,也很有舒适感。这些天的使用也让我对这车有了更多的了解。车子的乘坐舒适性很棒,宽敞的乘坐空间特别适合我们一家人使用,座椅贴合身体,坐着挺舒适,车子的内饰也够气派,如果是接待客户啥的也够档次,现在这台车在我们家就是充当着两个角色,宜家宜商。发动机动力充足,行驶在路上动力满满。确实选了一款不错的车子,希望在以后的生活中能带给家人更多的快乐!虽然工作忙,但是每当有时间的话我们也会开车带着孩子出去游玩,一起享受幸福快乐的亲子时光。在我看来凯迪拉克系列的车子造型真心都不错,尤其是我选的这款CT6我更是喜欢,虽然也是奔40岁的人啦,但是我也很追求颜值。凯迪拉克的前脸设计特别醒目,家族式的设计风格很浓厚,经典的LOGO镶嵌于中网上很“耀眼”。车身的流线设计真漂亮,我觉得像这样的一款车应该是能够迷倒万千少男少女吧,哈哈反正我和媳妇都特别喜欢。这种棱角分明的设计我挺喜欢,和我的性格很相似,做人就应该正正直直。多辐式的合金轮毂很帅气,要颜值有颜值,要耐用也很结实。CT6配置的发动机动力强劲性能稳定,车子运转的时候发动机没有抖动,噪音也很小。主驾驶位置座椅相当舒适,软硬适中,座椅的面料挺,坐在上面透气性也,夏天不会觉得闷,靠在靠背上不会累。整个中控台的设计很大气,配置了不少的功能设计,还有一些我没听说过的功能,用起来很顺手。多功能方向盘在助力的作用下,转向力度轻盈稳定,转向没有虚位,指哪打哪,操控。显示屏设计的大小合适,清晰度也很高,用起来挺顺畅的。仪表盘这个档把的手感简直太舒适了,握在手里很享受,操控起来很顺滑。驾驶位置宽松,座椅材质软硬适中,头顶做的高,舒适感蛮不错的。后排座椅空间够大,我们家两个孩子,平时一家人出门的话媳妇带俩孩子坐在后排挺宽松。宽大的前脸棱角分明,中网网格造型,中间镶嵌这凯迪拉克盾牌标志,看上去很大气。雨后洗了下车,车漆看上去光滑亮丽,再加上这个性的车灯,车子看上去豪华上档次。 查看详情>>
- 做个优雅的中年人—19款CT6铂金用车心路历程最好的感情不是朝夕相处,而是默默陪伴。不知不觉已经5多万公里,这两年风里来雨里去全靠CT6这老伙计。外观方面:列阵式中网的设计,外加两盏獠牙式的前大灯,晚上有点有辨识度,整个车身的线条看上去沉稳而又不失运动感,两个字总结,大气。驾驶感受:座椅通风加热,360全影,自适应巡航空气悬架该有的配置都有,整个中控的设计在豪华和运动中间找到了一个完美的平衡,方向盘指哪打哪,美系车动力不是问题,肯给油提速效果没让我失望过。唯一不足之处就是因为车太重,起步会有顿挫,车速到了30迈就没有感觉了,市区里开14-15升的油耗,确实有点高都跟SUV差不多了。变缸技术在跑高速的时候有点管用,开定速巡航油耗基本保持在6升左右,最佳5.4升最高6.5升高速表现满意。空间:虽然车身有点长,但是空间并没有夸张的大,同5系的乘坐空间差不多。座椅填充饱满,气质柔软,手感不错但容易起褶子。后备箱的纵深有点长,有点能装东西,同样的靠里的东西拿出来不方便,车子脏一些拿东西就全擦在衣服裤子上,让爱也不是狠也不成,挺无奈的。 查看详情>>
- 记录一下用车马上一年了这是之前拍的,现在已经19800公里了以时速1公里停车的时候蹭了一下垃圾桶,然后出这个警报了,每次一启动就弹这个,烦死我了,离4S店太远了,懒得去弄了。买来一个月,追尾了别人,前面是一台别克老凯越就掉了点油漆,我这修了5万,伤不起啊今年七月在十字路口被一台雪铁龙自我左边撞了,他报废了我修了7万,车子还切割了,心痛。后门,后翼子板,后轮胎和轮毂,排气管,保险杠,还有后尾门也有点变形,尾灯也破了。可怜的车。切割了,唉,好心疼最后祝大家出入平安吧其实最早是想买五系,因为有几个朋友买了五系,看了五系落地QJ包加手续费利息什么的得46万,A6也去看了试驾了四驱版本的,结果还是有顿挫,后面隔壁凯迪拉克4S店我就来这试驾看看,一看就喜欢上了,价格也便宜,车子又帅,其实前几年是想买凯迪拉克ATSL的,但是确实不适合家用就放弃了,正好凯迪拉克和我也搭配(一个礼拜要洗四五次脚的人)所以就买了这个车落地33多点(算了手续费和利息等费用),当时在4S店买了个终身机油保养套餐,终身机油免费另外每年送一个平方油漆,4980块钱,一次也没用过,3000块钱转掉有没有要的。本人不是新手,16岁就偷家里车开了,技术还是不错的,就是喜欢开车唱歌聊天什么的容易分心,说来也奇怪,之前一部车开了五年没出事故,这车一年出两次。买这个车有点后悔,当时杭州买的,刚刚订好车老婆就发现怀孕了,已经有个男孩子了,老婆在老家带孩子,养胎,后面老家房子又失火了,无奈只能回老家工作陪老婆孩子,杭州一年赚个二三十万轻松,老家一年十万都难,现在愁的厉害,确实买这个车有点吃力了。说下优点:车大,帅气,空间可以,开出去面子不会差,把妹杠杠的。动力随叫随到,后驱漂移啥的都可以,喜欢一个车就和喜欢自己老婆一样,每次下车回头看一眼都觉得帅。缺点:费油还是有点点废的,县城跑加满油70L跑不到500公里。底盘低,前段时间有事情下乡底盘被刮了好几次,心痛的有点,轴距长了转弯费劲,车大了停车费劲,小区停车位是五米的,停不进去车位烦死人,每次都要找车位半天,内饰太简单不豪华,雷达误报不准确是常有的事情,屏幕容易闪屏,车引擎盖缝隙真的能塞个小孩手指头,做工粗糙的有点,1200转速到1500之间,嗡嗡嗡的共振是通病,但是习惯了就好,如果开车习惯大油门,基本听不到,我个人感觉这是转速低档位高的打齿轮的表现(开过手动挡的兄弟应该会有同感,速度慢了挂档挂高了就这差不多感觉)好了就说这么多了,希望和各位车友好好交流下,另外有群的拉我一下(咱们凯迪拉克群大家懂得,上次在公司看群聊我老板还以为我看H网呢) 查看详情>>
- CT6的平常用车感受,可家用可商务CT6的外观我自己非常喜欢,拍了些车子的外形照片,各种角度都拍了些,供各位参考参考。前脸贯穿式大灯和车尾的竖立式尾灯辨识度高,时尚感也强。充了气的钻石切割面,彰显了力量感。CT6这个大的车子停在那里,气场非常足。时光转瞬即逝,这就一年了。我买的是个豪华型现在开了16000多公里,虽说没到人车合一的境界,但每天朝夕相处也算是比较了解这辆车了,谈谈我对它的这些看法和感受把。驾驶感受我在买CT6之前开的是一辆手动档的荣威750,喜欢起步大油门,开了CT6以后发现不能这样开,起步地板油车子就开始往外冲,原本上下班就堵车,这样开油耗高,还挺危险。最开始的时候容易被吓到,下意识松掉油门然后变速箱顿挫,我觉得挺伤变速箱的。我平时开CT6起步脚就放在油门踏板上不用力,放松就行速度会自己起来虽然加速不快,但很平顺,不会出现顿挫感,市区里开这个速度足够用了,而且不费油。CT6车子虽然很大,开起来特别轻快。转弯时半径小,只要不是很狭窄的空间,停车移位比较轻松,开起来很难感觉出来是辆大车。方向盘手感不错,打方向的时候轻盈准确,没有虚位。刹车灵敏一点就有,但是刹车踏板太高,踩起来很重,遇到堵车严重的时候开着有些累。乘坐感受作为驾驶者CT6空间大而且座椅很宽厚,可调角度大,虽然是轿车但CT6的头部空间很宽裕,我175的身高坐车里头部离车顶还有2拳距离,后排空间又大又宽敞,就是中间凸起过高不建议坐人,放下扶手增加左六两人乘坐舒适度为佳。CT6的座椅宽大柔软,前排座椅可调节的范围大,很容易找到最舒适的坐姿。后排的腿部头部空间宽裕,感觉坐在沙发上包裹性和舒适性毋庸置疑,翘个二郎腿也没问题。隔音效果做的非常好,车窗一开一关安全两个世界,能隔绝大部分道路噪音。我的综合油耗是9升多,一般市区上下班油耗11升左六,单趟车程20公里的样子。高速上油耗在5-7升,市区错开上下班时间油耗8-9升,CT6的油耗我必须给满分。这款车的性价比我感觉还是非常不错的。感觉这款车在同级别,同价位中不管是配置还是动力方面都是比较好的。而且开了这么久油耗也不高,D级车这样的油耗很经济实用。内饰看起来中规中矩吧,总体感觉内饰的设计非常的对称,非常的均匀,用料也比较不错,手感非常的好。感觉看起来颜色搭配上暗沉了些,进到车里没有那种惊喜的感觉。 查看详情>>
- 37000公里CT6铂金用车费用有感这辆CT6铂金是我已经开了一年,也是给我自己35岁的生日礼物,算是完成了我一个大半个梦想,但还是有些遗憾。因为从学校毕业踏入社会起我就想买辆凯迪拉克,早几年有想换车的冲动,那时候看上的是CT6老款4.0T的铂金,但那时候刚结婚又刚买了房子,收入有限的我没有勇气下手老款铂金。买二手的老婆不同意,最后买了辆奔驰C200运动版。说起收入CT6铂金后的这一年,感觉还是很不错了,优点多过缺点吧,我就简要的说一说这辆车。优点1:颜值高,内饰外形设计都很大气,商务气质。优点2:空间大座椅舒适,现在我最喜欢的做的事,中午2个小时休息时间坐在副驾驶位子,打农药。优点3:隔音音响棒,CT6的双层玻璃隔音效果确实不错。平时市区里驾驶关上车窗能有效过滤外界噪音,保持很安静的驾驶乘坐环境。Bose音响音质到爆,听歌超级爽,而且主音响自动升降很有仪式感,提高了整个内饰的豪华程度。缺点1:液晶屏界面清晰度是蛮高的,我觉得界面设计的不看,而且经常会卡,触摸屏反应不及时。缺点2:起步很慢,断油会有顿挫。缺点3:车子不熄火可以锁车,车门没关照样可以开,安全配置做的很到位,但是这种细节太粗糙。其他的部分我觉得都ok不说有多么优秀,也不差,比上不足比下有余把。 查看详情>>
- 秋日薄暮,有你陪伴更心安—CT6半年用车费用有感购买CT6至今已经有半年多的时间了,立秋以后还未出行过,今日闲情逸致,感受一下秋天的气息,记录一下用车以来的切身感受。当时选车的时候也考虑了不少车型,做了不少的功课,最终选择了CT6。当时第一眼见到它,然后真正坐上它以后,说实话,我就已经心动了。然后后面开始在网上了解了一下这个车子的资料与评价,买CT6完全是冲颜值来的,当然配置、动力都是没得说的,空间足够大、乘坐也很舒适,就它了,真的是因为喜欢。买车以来最最最满意的地方要数他的外观了,首先是车身,可以媲美奥迪A8/宝马7系的车身,初次观感就让人感觉到这个车很大气,整体气质豪华且动感。当时车子刚刚提回来的时候,基本上见到它的每个人都很夸赞这个车。第一个是车长;第二个是车头给人的感觉,熏黑的中网、钻石切割的棱角、闪电大灯,运动轮毂给人一种蓄势待发的感觉。第三个是车位,增加了运动的气息,双边四处的排气孔,以及凯迪拉克标志性的飞翼尾灯,给你在你后面开车的人一种威慑。尤其是夜间的大灯和尾灯真的是赞。还有一点要说的凯迪拉克店内的服务挺的,让人感觉很舒服。空间肯定是可以的,前排无压力,就是后排中间的突起有点高,一般情况我家孩子会坐到中间,大人坐中间会很难受,在我们家三口人,一般很少坐满。平常接待或朋友坐的话,还能翘个二郎腿啥的是没有问题的。座椅非常厚实,也很软很舒服,座椅的加热和通风都很方便,也很快速。尤其是我父母对后排的座椅舒适度和中央扶手的评价很高,手机充电和放水杯都很方便。2.0T可变缸的发动机和10AT变速箱的匹配就不用怀疑了,动力是真的可以,低俗柔和不会感觉肉,速度起来了以后提速快,很平顺,而且随叫随到,开起来还挺舒适的,包括触手可及之处都很舒服,方向盘手感细腻,中控屏和仪表盘操控简单并且还挺灵敏的,方向盘对我来说有一点偏重,但是现在开的久了,就不会觉得,就有时候开了朋友的车,有对比还挺明显的,操控的手感很,转弯的半径挺小的,车身虽然长但是掉头变道都很方便,当然这也是我长时间练出来的结果,刚开始买车的时候因为车长停车倒库还会担心蹭住车呢,MRC主动电磁悬挂系统的应对和过滤能力不错,没有什么多余的感觉,就是感觉车身整体很稳,不管路况怎么样,没有过多的颠簸和上下起伏感。目前平均油耗在11个左六,相对来说匀速,高速更省油;也都知道市区有时候不光是堵车的问题,开车真的是考验一个人的脾气。我是真的很喜欢我的CT6,各方面的确给到了我想要的享受,这词分享的是我用车这半年来感受很深的点,希望有一点用。 查看详情>>
- 我的小白,CT6购车用车费用作业!是小白还是老白你说了算,但是我的车很白是肯定的哈在我心里,那就是我的小小白。对白色其实情有独钟,衣服鞋子袜子基本白色的居多,所以当时选车外观就指定一定要白色。选车其实没费什么劲儿,就看了BBA,结果发现手里头的钱不太够,又不想贷款,所以转场二线豪华,发现也就沃尔沃和凯迪拉客能看的上眼了,沃尔沃的雷神之锤大灯怎么看都没有CT6的泪眼漂亮,而且内部空间没CT6大,当然价格方面和配置也小有出入,所以最终还是更喜欢CT6多一点。很巧的是我要的款白色有现车,而且我是全款,从试驾到确定细节之后一周我就提车了。喜欢小白修长的车身,气场真的很强大,和朋友的C级放在一起长的不是一点点。这日行灯是不是很漂亮,也是气场十足啊。这个角度看起来最具美感。接五米三的车身,三米多的轴距,这么大的车这个价格应该是无敌了吧,好像销量还是没有BBA来的强,不懂这是为啥。运动感有木有?感觉尾灯设计一条贯穿式的灯带会更好。无钥匙进入的功能还是实用的,这大冬天再也不用掏钥匙了。前排空间对我来说OK的,舒适性也符合这个级别。功能是真不少,该有的都有,实用性强。中控很简约,按键也不多。方向盘的手感不错,按键有点多熟悉起来要一段时间。跑的不多才三千多公里。百公里油耗目前是接14L,感觉不低啊,跑跑高速不知道会降下来多少。不用钥匙开门,不用钥匙启动,这些功能真的挺好。换档杆也很有气场,这种电子式的用起来也要一段时间习惯才可以。这个位置的功能也是需要时间来习惯的,尤其是盲操作不习惯的话会弄错。出风口设计的更时尚就好啦这是后门板上的样子空间很大,毕竟三米多的轴距呢。杯架,储物空间都不缺少。动力还是很强大的,提速超力都挺给力的,只是发动机这一块的管路啥的感觉有点儿乱,不过只要不影响我用就无所谓了反正也就只用的到玻璃水吧。小白那么多的功能但我最喜欢的其实是并线辅助这个功能,总感觉转头看后面影响安全,有了这个功能就可以边开车边了解后方来车了。其次就是全景影像这个功能也很实用,毕竟车子太长有时候停车确实不方便,但有了全景影像会安心很多,不然随便蹭一下也够心疼的了。目前小白还没什么毛病,希望未来的几年小白都要好好的哈。立秋已经有一段时间了,炎热的六月终于要过去了,冬天赶紧来吧,疫情赶紧走吧!!! 查看详情>>
- 三万多公里的CT6,用车费用有心得。我是去年3月份买的,2020款的领先运动,其实我买车的时候对于车子的品牌并没有太多的执念,很多人觉得30万的以上价格选择BBA就了,但是我觉得BBA也二线豪华品牌也,只要他们自己做出来的产品实力够强,品牌上对我来说并没有任何的意义。买车自己的购车预算就是在40万上下,BBA能够选择的不多,而且我觉得那些车型在路上都看到很多了,已经产生了审美疲劳,所以这一次主要是考虑了偏向冷门的ct6和沃尔沃的s90。两台车子在车身尺寸上都差不多,但是在驾驶的感觉上,我觉得ct6比沃尔沃的s90更要灵活一点,避震的感觉ct6也是更一点的,s90的避震有点硬了,在过减速带的时候,里面的感觉是很直接的,因为我偶尔也把这台车子当做商务接待用车,所以还是ct6这个车子更加适合一点。外观大气,修长的车身搭配凯迪拉克家族辨识度很高的竖式前大灯,停在那里就气场十足,仿佛一切尽在掌握之中。正面看像一头威武的雄狮,侧面看像一艘笔挺的游艇。尾部设计相对平庸,美系车的方方正正,四排气筒是亮点,为尾部造型增色不少。CT6最让我满意的就是舒适,五米多长的车身带来了充足的空间,坐在美式大沙发的座椅上感觉心胸都开阔了不少。作为凯迪拉克的旗舰车型,各处细节都比较到位,前后排乘坐体验都很棒,后排超大的腿部空间让家里老人称赞不已十分满意。当时选择这台车主要考虑就是后排人员乘坐舒适性,做生意后排要经常拉客户,宽大的空间和安静的隔音让人喜爱,后排也有座椅加热功能这点挺厚道的。带主动转向的大灯夜晚开车拐弯很有帮忙,为这个科技点赞。智能巡航功能在高速路上能节省不少的驾驶精力。最不满意的地方就是前脸离地间隙太小,过稍微深点的坑或者高一点的路牙石很容易磕到前部两侧的“牙”,也许是为了营造俯冲之姿态及豪华感,前脸设计的过于贴近地面。小区最近疫情封闭,门口设立的缓冲带比较高,每次路过时都要降低车速。另外后排隆起太高,满载情况下中间坐久了腿麻屁股疼,听说行政级轿车中间一般不做人的,不过一大家子人出游中间乘坐舒适性还是个需要考虑的问题。方向盘持握感不错,就是我老婆开的话她会有点粗,整个车内能触摸到的地方基本都是真皮包裹和软性材质,毕竟这个档次的车如果再摸上去硬硬的有点对不起价格。中控台按钮阻尼设置的软硬适中,仪表盘中规中矩,显示挺清晰。中控屏幕触屏操控跟手机灵敏度差不多,不过我一般开车也用的不多。油耗介绍:现在也跑了3W多公里了,大多数时候车子的油耗都是在10个油出点头的样子,如果在市区遇到堵车的话油耗会稍微高一点,选择了这种中大型车,我觉得对油耗就已经有了一个心理预期,所以这个油耗我是能够接受的。空间介绍:美系车在空间的利用上像不是特别的,在我的印象中把车内空间利用的很的一直是日系车,但是5米2的车长就摆在那里,要想说这个车子的空间差,那我觉得真的是很难找出空间很的车子了。反正ct6这个车子不管前排的座椅怎么调到最后面,仍然不会影响到后排拥有一个很不错的空间,像我1米73的个子坐在后排,就算是前排的座椅不往前移动,我也能够很轻松地翘起二郎腿。后备箱的空间确实比较一般,我以为这种五米多的车子会拥有一个很不错的后备箱空间,结果这个后备箱只有503升,加上我平时会有一些东西扔在后备箱里面,感觉还是不太够用。噪音方面:无论是隔音、避震还是座椅的舒适度我觉得都是很完美的,车内挺安静的。性价比方面:ct6的优惠幅度挺高的,虽然没有之前atsl那种打骨折的优惠,但是对于一台中大型车来说,ct6的这个优惠幅度也确实挺的了,性价比很高。钥匙认证一下。 查看详情>>
- 用车费用分享—19款领先运动至今行驶43723公里这辆CT6领运是我19年3月份的时候入手的,开了整整43000多公里,到底这辆车好不好用?下面我来说说。我觉得这辆车不错的地方:1.外形运动时尚,辨识度高。2.内饰简约不花哨,方便打理。3.行驶安全性高,主动的被动的安全配备动能多,360全景影像停车移库的时候特别好用,感觉更安全吧。4.BOSE音响效果超赞,听各类音乐都很舒服,堵车路上平息情绪必备良药。5.隔音效果好,平时开车关上窗车里会变得很安静,适合聊天听歌。6.自带的变缸技术跑高速非常省油,开个定速巡航油耗在6升左六,跟朋友们一起自驾游时在高速油耗上做了对比,在同速度的情况下比一般的车子要省1升油耗。7.座椅带记忆功能,对于驾驶员来说很体贴,老婆经常会跟我换车开。如果没有记忆功能,她开完之后,我回头再这么调整,感觉都跟之前我最舒适的设定有区别,换上了CT6以后有了这个记忆功能让我省时省力不少。8.座椅的加热、通风功能大大提升了用车的舒适度,必须给满分。冬天不冷,夏天不闷,减轻疲劳。缺点:1.保值率低,这个就不用多说了,关注车的人一看数据就知道。但对我个人而言上一辆车开了8年,知道车子不出现重大问题,我是不会想着去换车的。2.市区内行驶油耗波动大,从8-15升左六,不堵车油耗8升左六,一但堵车平凡起步油耗就非常高,目前综合油耗9.5升,还是偏高的,因为我高速跑的很多,CT6这个车子跑高速油耗在6升左六。3.自动泊车不好用,在到达指定停车位刹车太急太猛。两年开下来平心而论CT6这辆车商务家用都不错的。 查看详情>>
- 经典永但是时!CT6六万公里用车纪实+改色分享时间过得真快啊,买车已经是18年的事情了,现在三年多跑了6万多公里,来店里做做保养顺便分享一下这六万公里的用车感受,车本身的颜色是黑色的,但是开了三年多了突然就看腻了,上个月开到朋友的改装店里地收拾了一番,突然又有那种怦然心动的感觉了,我这也算是老车换新颜了,保养的时候顺便去展厅里看了一眼新款的CT6,说实话感觉新款的没有我这一款的商务感了,看起来就很年轻,我还是比较喜欢我这一款看上去非常的稳重大气成熟,符合我的调性哈哈哈开了这么久说说六万公里的个人感受吧,买车那会的心路历程就不阐述了,毕竟买的时间比较早对现在买车的朋友起不到什么参考作用了,当时家里是有一台国产的吉利开了一两年各种小毛病就显现出来了,当时就想着淘汰下来给老爸开然后我再添置一台一点的车,本身是做餐饮行业的,找不到挣钱的意义了每天就是两点一线有点麻木了,想刺激一下当下的生活,就狠心和媳妇一起直接定了CT6,做了个三年的分期去年年初刚提前结清下面呢就从操控,动力,油耗,舒适度等等几个方面跟大家分享一下我的用车感想吧车衣是在朋友店里装的价格比较不错几千块钱,主要是黑色的时间久了感觉看的有点压抑了就想着换一个亮一点的颜色看看,我看最一段时间论坛里多的车友都是改了色的,所以我就紧跟步伐也改了一套外观呢就是仁者见仁智者见智的东西了,有的人喜欢有的人不喜欢这个就不说了反正我是因为外观才决定去了解这个车的内在的内饰方面我个人更中意我这种飞机换挡杆看起来更有氛围感,现在新款的我也看了一下感觉一般般吧,不如这种有感觉,太普通了~先说说油耗吧这个是很多没买车的朋友都比较关心的一点,毕竟都再说凯迪拉克是“油老虎”哈哈哈哈,今天本车主就亲自出来打假说一说我的油耗水平,但是不得不承认的是这车刚买回来前10000公里的时候油耗的确是有点难看,平均12个油左六,也不知道那会是我和车还没有做到人车合一还是怎么滴,也可能是我刚一换这么的车开的有点猛,反正刚上来的油耗是比较高的,后来慢慢的熟悉了之后也不会像刚开始买车那般毛手毛脚的开车了,油耗就越来越低,现在稳定在9.2左六一点不吹牛,我身边朋友开雅阁都比我的油耗高,反正这个油耗还要看个人的驾驶习惯,没有唯一的评判标准,我们当地车友群里几个小伙子开到14个的都有,这个是我个人的看法,不接收抬杠哈再说说舒适度,说实话凯迪拉克大沙发的设计真的不是浪得虚名的,坐进去之后那种包裹感真的可以让人瞬间放松,静音呢也不错,跑高速的时候也不会感觉声音大,就很舒服的驾驶状态,反正开了这几年我对这台车是满满的感激内饰的确是过于简单了~就现在的新款内饰感觉还是一个样子没什么变化的,希望凯迪拉克的设计师长点心吧,外观已经很不错了可以主攻一下内在了,毕竟开车的时候我们只看内饰不看外边的~~~像我这种粗人原本是听不出来音质坏的,但是听完了BOSE的音质之后再去感受其他的音响也是可以明显的听出来一些差距的提速呢是一直都很优秀,这个车它提速非常线性,一脚踩下去之后很明显的感觉到油门的响应速度很直接,没有一点拖泥带水的感觉,直到今天只要我愿意踩油门,在回家的路上还是没有对手的哈哈哈哈尾灯呢就是这种比较经典的设计,但是之前总是跟人家的XTS在路上的时候傻傻分不清楚这个脚垫是媳妇选的,颜色比较Emm.......突兀了一些最后总结一下它的优缺点吧,优点就是舒服,动力不错开起来非常的省心,我个人觉得最大的一个缺点就是它的底盘太低了,以至于买完车之后的三年多时间里我都没有爬过路沿石~第一次爬的时候磕到了,从此再也不敢了~~~外观时隔多年在看上去依旧是很经典的设计,内饰的水平有待提升 查看详情>>
- 用车两年多还是当年那个味道,时尚大气,也成为家里不可缺少一部分挺高兴的虽然车子开了有2年多了,还是那个味道。买到了自己喜欢的车子,和喜欢的内饰颜色,当时如果没有这个内饰颜色我不一定会选CT6。19年年初那会选车看过很多车,宝马5系,奔驰E,奥迪A6,沃尔沃S90,丰田凯美瑞啊反正车子从30万看到60万,最后选了CT6。首先因为价格合适我不用贷款,买买奔驰宝马我还得贷款。其次是因为我和老婆都喜欢CT6的外观设计和内饰颜色,看起来很时尚有活力。最后就是一些配置上的事了,双层隔音效果,杰出的静音水平,加上主动降噪功能,100码以下几乎就是在地上飘的感觉,CT6的静音感觉在同价位是优势挺明显的。非常强悍的操控感,完全感觉不到这是一辆接5米2的大车,甚至可以用灵动来形容,当然停车会受到一些限制。内饰非常的用料,整个内饰基本都用气质覆盖,塑料面很少,内饰给人的感觉时尚大气。价格实惠,我买的时候优惠完裸车比大。用料配置都不错,相比奔驰的溢价,感觉真是良心。日常使用情况:CT6油耗比传说中的美系油老虎要很多,但油耗也不算省应该是中上水平。综合10.7,市区油耗11-12升,高速就很省6升左右。空间利用率不高,CT6虽然说车身长,轴距也大,后排凸起过高,空间利用率太低。但不音响乘坐CT6的座椅舒适度还是很高的。底盘低轴距特别长,导致容易托底,我已经挂过3次了。看到路面不就一定得慢减速过,不要视图想快速同感坑洼的路面。 查看详情>>
- 简述CT6豪华8218公里用车实感,附上减少怠速抖动的方式当时买这个车全款落地36.5万没有任何加装加配,我真的是因为这个价格买的CT6豪华型。无意冒犯只是比喻一下,CT6价格确实很便宜,7系的尺寸、5系的形式质感、不及3系的价格。CT6这个车子是我20年9月份买的,买的豪华型,买来到现在一共开了8000多公里,自打把CT6领回了家,我家里的自驾游就变多了,不过路程不算远基本保持在1000公里之内的来回,对我来说这个公里数已经是我跑的比较远的长途,最多的就是300公里左右的,其他的就上班代步用,上班路线不远开回就10公里不到。只有夏天我才开车上班,因为太热了,等公交有些受不了。外形设计很好看,我们全家人都喜欢CT6外形看着很大气,晚上开车前后大灯一亮会让人眼前一亮,独特、个性、好看,招回头率。说一下我使用CT6豪华感受,动力其实并不差,起步平顺后程有力,不管跑市区还是高速足够用。我的油耗情况平均10.9升,看过有车友开7点几,8点几的,我只有羡慕看看的份,不过我现在这个油耗已经不错了,也不多做奢求。CT6空间真的非常大,前后排坐着都感觉非常宽敞,所以有了CT6以后自驾游变多了,坐着舒服跑个长途我开着不累,家人坐着也舒服。而且隔音做的很高级,双层隔音玻璃,绝对E级之上的效果,平时开在路上基本听不到什么外界杂音,路上聊聊天轻松自自在。变速箱是个问题,低速顿挫,怠速抖动。只能看操作减轻这种情况,4S店也没个好的法子。我的驾驶习惯:起步正常给油门,不要能踩的太猛,市区开车子多起步油门给大了前方有车就要松油门,这是后转速高了一断油顿挫就特别明显。在就是怠速抖动,转速过高怠速,是变缸技术会闭肛引起抖动,需要踩刹车控制转速,这样抖动会减轻。说白了CT6这个车子看着配的2.0T发动机市区开起来基本体现不出来,加速还是要慢慢来。以上是我跟CT6磨合快一年的驾驶方式希望对大家有用,有说的不对的地方也希望有经验的老司机指出,互相讨论,谢谢!内饰做工就一般了,用料不错,虽然真皮座椅木纹装饰,加热、通风、腰托、记忆功能,还配了BOSE音响,很舍得下本,听上去非常豪华,用着感觉也很豪华,就是视觉上给我的感觉不够豪华(CT6的内饰真的需要提高提高)。 查看详情>>
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