G10引擎舱加装电瓶涡轮隔热板效果验证
前面帖子里我讲过,G10部分车型版本中,特别是汽油机2.0T车型的电瓶由于受到涡轮增压器距离较,高温炽烤的原因,因用车频次及用车环境不同的影响,电瓶寿命会有不同程度的受损。有些情况严重的车辆,电瓶使用一年多不到两年的时间就有可能发生停车后忽然无法再启动的问题。前面除了建议车友们更换可想法进行维护的电瓶之外,我于去年中又做了一个在电瓶与涡轮增压器之间,加装一块阻挡涡轮增压器热辐射的隔热板的实验。经过一年多,一万多公里实际使用之后,今天就拆下电瓶检查一下,看看加装隔热板后对电瓶的保护是否能起到作用。汽油机2.0T发动机的涡轮增压器与电瓶正极端相距只有二十公分左右,1.9T柴油机也有类似情况。这是我去年中加装电瓶与涡轮增压器之间隔热板时记录的情况。隔热板将电瓶与涡轮增压器之间进行了有效隔离。隔热板将电瓶与涡轮增压器之间进行了有效隔离。隔热板将电瓶与涡轮增压器之间进行了有效隔离。隔热板将电瓶与涡轮增压器之间进行了有效隔离。隔热板将电瓶与涡轮增压器之间进行了有效隔离。加装隔热板经过一年多的实际使用,现在准备拆开电瓶进行检查。加装隔热板使用一年多之后的情况。加装隔热板使用一年多之后的情况。加装隔热板使用一年多之后的情况。加装隔热板使用一年多之后的情况。加装隔热板拆下来的样子。加装隔热板拆下来的样子。加装隔热板拆除后电瓶的情况。先拆除电瓶负极夹子,先后次序有点重要!打开电瓶正极胶盖。拆开电瓶正极夹子。将电瓶正极夹子完全分离。拆掉电瓶前压脚板。完整取下用了一年多的电瓶。用工具打开电瓶顶盖,详见之前发帖介绍。用工具打开电瓶顶盖,详见之前发帖介绍。用工具打开电瓶顶盖,详见之前发帖介绍。取出电瓶顶盖。顶盖一侧有卡扣结构。顶盖为中空可排气结构。电瓶六个格子中电瓶液未见有明显缺失。电瓶六个格子中电瓶液未见有明显缺失。电瓶六个格子中电瓶液未见有明显缺失。我最关心的是距离涡轮增压器最,以往受热温度最高的电瓶正极格子内是否会有明显缺水。确认正常,电瓶正极格子内液面仍在液面基准上方,并且不会比其它五个格子内的液面更低,实验成功。对比一下这个用了两年多时间的电瓶,电瓶正极格子内已严重缺水,其它格子内的电瓶液也有不同程度明显的缺失。对位放回电瓶顶盖。用手在电瓶顶盖两端轮流锤打。用手在电瓶顶盖两端轮流锤打。直至电瓶顶盖与电瓶顶面平齐为止。电瓶又可以放心装车了。经过此次验证检查,我这个电瓶可以安心继续使用了,一个可维护电瓶,再加上隔热板,电瓶的寿命可大大延长,关键是不用开车出门提心吊胆,不知什么时候就会因电瓶问题无法正常启动,解除后顾之忧。 查看详情>>