标致508体验
- 动力与操控都不错,分享我的用车初体验[{"id":"5132b0749e8d30db","type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/26/d2fb0ae7ae604d9ebfeff1ad8d3ed3f3_800_0_max_jpg.jpg","order":1,"note":"","width":800,"height":542},{"id":"d1870952448513a9","type":1,"content":"先说操控吧,标致508的底盘说高不高说低不低,就是中型轿车该有的样子,不过我驾驶过程中感觉还是很稳当的,可能出厂时本来就调校得不错,走在颠簸路面时会过滤掉不少震动,而在高速上超车时,又不会觉得“飘忽忽”。","order":2},{"id":"14abdc7231aad600","type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/26/855e445251f9404cbb90095e58cfcfb1_800_0_max_jpg.jpg","order":3,"note":"","width":800,"height":548},{"id":"58109eb3e1cc37dd","type":1,"content":"动力方面的话,我选的是1.8T发动机的,平时就在市区开开,偶尔会回老家一趟,个人感觉这个动力完全足够,不管是起步还是怠速,都不会让人觉得动力肉。油门调校适中,踩下去就会有动力反馈,挺不错的,高速路上也不用担心,限速范围内动力绝对是源源不断的,超车变道都很轻松。而且我平时也不怎么开快车,早知道就选1.6T的省点钱了。","order":4}] 查看详情>>
- 说说标致508的用车体验[{"type":1,"content":"21款的标致508用了快一年了,跑了一万多公里,平时经常开它自驾或者回老家,用车时间还是蛮多的,同时它给我的用车体验也可以说是很丰富。","order":1},{"type":1,"content":"","order":2},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/30/f40b24cb5c0d403aafda199b7cf7cc1e_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":3,"width":800,"height":510},{"type":1,"content":"去野外郊游的时候,我喜欢开着天窗,一方面可以畅快呼吸新鲜空气,另一方面也可以饱览沿途风景,妙哉!要是速度开快点,还会感觉自己在开赛车,那滋味简直美妙。","order":4},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/30/8ba4cf01d7b1496ea8c4d4a3f72ca434_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":5,"width":983,"height":637},{"type":1,"content":"这个仪表盘采用了全液晶的设计,界面简洁明了,能够一眼看清。仪表盘的位置也很合适,读取仪表盘数据时,我可以做到眼不离路,手不离盘,保证了行车安全。","order":6},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/30/2a6ee3ecbf0b4f51aebdb953197523c1_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":7,"width":1008,"height":673},{"type":1,"content":"整个车的中控设计成了唯我座舱的造型,除了方向盘、仪表盘之外,像电子换挡杆,液晶触控屏等都靠近主驾驶位,感觉所有东西都在手边,触手可及,操控很方便。中控屏的显示分辨率应该也挺高的,画质清晰,搭配下方的钢琴按键使用,反应更迅捷。","order":8}] 查看详情>>
- 车展体验标志508,精致外观搭配贴心服务对标致508的缘分还得从上个月和高中同学的聚会说起,那是我第一次遇见21款的标致508,直接就被那霸气的外观给惊艳到了。当时朋友看我挺感兴趣,而且我恰准备换车,也是和我介绍了有点多。这不最在举办成都车展,我也是去车展参观了一下。这次车展展台上的是刚上市的2022款标致508,外观基本上没怎么变动过。锋锐的前脸,将狮魂美学体现得淋漓尽致。獠牙式的日行灯,狂放野性,再搭配车尾的狮爪大灯,整个车的外观就显得特别精致,有品味。值得一说的是,通过车展现场工作人员的介绍,它还搭载了18英寸双色铝合金轮辋,采用砖石切割工艺,将工艺做到极致。这次车展,标致的工作人员也是非常的热心,看到了我对508的关注,也是给我介绍了挺多这款车的亮点,还帮我解释了不少我不懂的东西,准备接下来再去4S店体验一下。 查看详情>>
- 我的标致508驾控版,开车体验真不错工作了几年,总算有点存款了,想入手一款20万以内性价比很高的车。想起之前开过朋友的标致508,听说最出了新款,就拉朋友陪我去4s店看车,最终选择入手新款标致508驾控版。首先,我对主驾驶的空间特别满意,从这张图片就可以看出空间设置的蛮大,我个子高,脚也可以放的很舒适,而且主副座椅可以多方位调节,方便我找到适合自己的角度,调好之后我坐上去舒服多了。住的地方离工作的地方有点远,买车以前每天起早挤地铁很难受,周末想要出去玩也不太方便,但现在我已经没有这些烦恼了。 查看详情>>
- 标致508,聊聊我半年的用车费用体验在车展上,我一眼就相中了这款标致508,然后立刻就定下了。现在用车也有一段时间了,来向车友们交交我的用车作业。车子属于中型车,车内空间较大,坐在车里确实感觉有点宽敞,不会有其他小空间车带来的压抑感。老公1.85米的个子坐在车里也不用担心会碰到头。车子后备箱容积有点大,平时一家人开车出远门的行李杂物什么的都可以有点轻易的放下。车子内部的做工也有点精细,给人一种有点高级的感觉。半年的用车经验告诉我,这款车真的入手不亏。 查看详情>>
- 标致508和帕萨特哪一款车开车体验更好?标致508和帕萨特哪一款车开车体验更好? 查看详情>>
- 标致508的开车体验到底好不好?标致508的开车体验到底好不好? 查看详情>>
- 我的标致508使用体验[{"type":1,"content":"前不久买了一辆标致508,刚上了牌照就带着一家人出去郊游,给大家分享一下这辆车的用车体验。","order":1},{"type":1,"content":"我的这款车装了AMVAR可变独立悬架,跑在颠簸路面上,滤震效果不错,传到车内的震感很小,整个外出郊游过程舒适贴心。","order":2},{"type":1,"content":"","order":3},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/25/4d3d669d1fcd40f895c2841782d0f750_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":4,"width":1269,"height":846},{"type":1,"content":"另外,我还加装上了ACC自适应巡航系统。用车这段时间,这个自适应巡航系统是我必用功能之一。无论是在任何时速段内,它都能够自主加速减速来保证行车安全。尤其是自己一个人驾驶高速时,可以帮忙分担不少的驾驶任务,一趟旅程跑下来也不会觉得累。","order":5}] 查看详情>>
- 分享标致508用车费用体验现在稍微有档次一点的车都会有空气净化器和PM2.5过滤装置,我家标致508也不例外。我每次上车第一时间开空调,打开净化设备,这些装置是能够过滤吸附空气中的粉尘和有害微颗粒,净化空气,对身体百利无害,尤其是对于我们这种有老人小孩的家庭而言是有点重要的。 查看详情>>
- 聊聊标致508的用车费用体验前几天车坏了,但是因为有事要回老家一趟,就借朋友的车开了一下。之前我对标致的车是没咋关注过的,这次体验了一下,还别说,真给了我一个不小的惊喜。像这种小尺寸的方向盘,不算很常见,但是有一说一,手感是真的,握起来非常舒服。而且方向盘指向很准,打方向后回正也很积极。座椅也很舒服,对腰部和腿部的支持非常到位。再配上不错的动力性能,整体的驾驶体验,我相当满意。方向盘上的按键,该有的功能也都有。最满意的功能要数它的语音识别,除了可以控制多媒体系统,还可以控制导航,空调,电话。但是重点不在这,重点是它的语音识别率相当高。说实话,就我这普通话水平,真的没脸说,太烂了,但是它识别的仍然很不错,不说百分之百,百分之九十的准确率还是没问题的。 查看详情>>
- 体验过最高分吗?全新标致508碰撞成就出炉 侧面防护获高分http://***/scbg/20181212/368611-all.shtml视频看过,网上看过。曾怀疑过。还真让我体验了吧。几吨的货车撞了居然安全无忧。良心车还是神龙造。车辆的安排花里胡哨的不重要,保命才重要。 查看详情>>
- 分享标致508用车体验[{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/17/14867a2855214976a0dc209a180b01cf_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":1,"width":1266,"height":844},{"type":2,"content":"https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/08/17/8c2fa1439b6b461ea1ca191a18bb1094_800_0_max_jpg.jpg","note":"","order":2,"width":1259,"height":944},{"type":1,"content":"现在稍微有档次一点的车都会有空气净化器和PM2.5过滤装置,我家标致508也不例外。我每次上车第一时间开空调,打开净化设备,这些装置是能够过滤吸附空气中的粉尘和有害微颗粒,净化空气,对身体百利无害,尤其是对于我们这种有老人小孩的家庭而言是很重要的。","order":3},{"type":1,"content":"","order":4}] 查看详情>>
- 标致508L用车费用初体验2020年8月入手的这辆红色508L,拥有1.8T的进口涡轮增压发动机,爱信AT8变速箱,底盘是多连杆后悬架,拥有多种智能辅助驾驶功能,目前已经开了10个月,行驶里程有7000多公里,说说这段时间的驾驶感受。外观和内饰:其实508L最吸引人的就是车辆的外观造型,刚看到这台车的时候,有一种一见钟情的感觉,精致靓丽的前脸,耀眼醒目的大灯,优美流畅的曲线造型,修长大气的身材,还有让人激情澎湃的火红色,无不冲击着我的内心。獠牙型的日行灯有一种狮行天下的霸气,不断变换灯光色又显示出生活的情趣;镀铬的格栅和银亮的车门装饰条,与炫酷亮眼的车轮相得益彰,让人过目难忘。内饰以黑色为主基调,搭配钢琴漆和银色装饰镀铬,内敛沉稳又有名家风范;座椅的皮质面料和柔软触感让人如置身舒适的家居环境,包裹性好,长途驾驶也不感疲劳。另外,车内的置物空间合理布置,可分区放置私人物品,人体工程考虑也有点周到。驾驶舒适性:动力充沛,随心所欲。1.8T的发动机,功率和扭矩满足城市驾驶绰绰有余,上了高速车速达到120km/h发动机转速也只有2200转左右,感觉有点大材小用,发动机没有尽兴的感觉,也许只有上高速赛车的赛道才有机会体现他的澎湃动力。这台车的转向精准,转向力量和角度配比合适,车身刚性好,底盘沉稳,避震舒适,操控感十足,体现了非凡的驾控乐趣。另外目前车辆驾驶时没有杂音和异响,整体感觉静音性好,高端大气上档次。ADAS等驾驶辅助功能设定合理,前碰预警功能在我跟车较近并且速度较快时都会及时提醒,并在一次即将追尾时制动辅助功能发挥了作用,让我虚惊一场,避免了一次交通事故。车道保持功能在天气良好的条件下,车道线分辨清晰,方向盘的力矩控制合理,纠偏时没有突然打转向的情况,行驶稳定让人安心。总体感觉508L是一款优秀的中高档家用驾车,在同级别的车型中有一定的竞争优势,虽然有一些小毛病但是瑕不掩瑜,如果能在智能座舱的设计开发方面有进一步提升,比如智能语音交互更灵敏和人性化,必将是一款有突出特色能冲击销售榜单的热销车型,期待雄狮508L更精彩的表现。 查看详情>>
- 近期刚入手的标致508,谈谈用车体验吧最近攒了两个小钱,把原先开了很久的破车换了。换的是标致508,朋友推荐的,去4S店看了一下就决定换这个车了,用车体验还是很舒服,性价比很高,和车友们分享一下我刚提车的喜悦心情。从车头来看,508是很有运动感的,整体线条也很流畅,可以说是很优雅了。以后找对象的时候也拿得出手,看起来简单大方又不失品味。大灯远近高度可调节,很嵌合车型整体设计。508的百公里大约9个油耗,这个价位的车还算不错的,一箱油够跑很久了。动力操控提速的时候很稳健,正常行驶没有任何问题,这方面直接提高了这个车的性价比。 查看详情>>
- 记东风标致508用车费用体验上一篇在东风标致e2008的提车贴里提到了,e2008作为508的最佳搭档,较地解决了市区上下班的通勤问题,目前e2008已经开了2000km以上,总体还比较满意,这一篇就来谈谈手里的东风标致508。508作为曾经的“狮王”,在4S的C位一直都很稳固(现在的C位可能508L或者5008),也可能是东风标致最不吝惜用料的一款车了。我的这一款差不多应该是7-8年前的设计,时至今日看起来也还不过时,日常使用比较顺手,下面老规矩,以图为主文字为辅介绍一下508及使用体验。按惯例先来一张标准证件照,正面看上去比较饱满,一双大眼睛炯炯有神,夜间照明效果是杠杠的,对于我这种近视患者非常友。据称是全LED大灯(远近光、示宽灯?有懂行的来说一说),但换起来比较贵,在我驾驶比较规范,没有碰坏过它。大灯下面是“C”字形的日间行车灯,日行灯下面是雾灯,这点比较良心,现在很多新出的车配LED灯的话很多都不再搭配雾灯了。总体来说,前脸看起来比较中规中矩,没有508L犀利,也没有东风标致的家族设计风格。侧面从这个角度看,腰线比较柔和,车身修长。18吋的大脚,钻石切割的双色轮毂,235/R18规格的米其林PS3轮胎堪称豪华,米其林主打静音舒适,缺点是耐磨性稍差,而且这轮胎换起来比较贵,记得以前换过1600多一条,现在应该升级PS4了,轮胎价格也降了一些了。尾部中规中矩,没什么特别的,4探头倒车雷达+倒车影像,对于我来说,总还是不习惯看倒车影像,只有雷达就可以了。双出的排气尾管有一边是装饰性的。印象中在购买这款车时4S就介绍狮爪尾灯,现在回过头来看,貌似不是很明显,没有新上市的这些狮爪看,辨识度也没有新车高。后备箱开启角度和深度都还可以,后备箱的容积不算很大,其中215/R17的大备胎占了很大的地方,现在来看这么奢侈的备胎也是少见了。备胎这玩意儿不说,有备胎吧嫌占地方,没有吧心里又不踏实,最还是配一个窄备胎,既不怎么占空间又解决了紧急时使用需求。缺气保护轮胎虽然用,但舒适性和油耗可能会有牺牲。看完外观来看内饰,先看前排的整体效果。再看后排的整体效果。这个时候的方向盘还是标准大小的方向盘,加之机械助力转向,对比之后我更喜欢现在的东风标致的小尺寸的方向盘,轻巧灵活。音响控制、语音控制、定速巡航及限速控制。奇葩设计之一:启停按钮在方向盘左侧,很久都不适应。奇葩设计之二:电子手刹开关在方向盘左侧,不过这车电子手刹可以不用,起步家用自动解锁,P档熄火自动启用,平时也用不到它。中控按钮,其实空调我还是喜欢物理按键式的,这样操作起来比较方便,开车过程中可以盲操。JBL的音箱,音质还是有保障的,再说欣赏音乐应该是音乐的自己,如果受累与器材就背离了音乐的自己了。座椅按摩功能,实在是长途新车必备利器。抬头显示,当时还是很有科技感的,当初从君威换到508时,我们家儿子最喜欢的就是这个了。中央扶手区域,座椅加热、自动远近光灯以及电动后遮阳帘等配置,简直不要太良心。就是没有杯架,杯架在仪表板上了良心配置之一:后排电动遮阳帘,遮阳帘升起来的效果是这样的。天窗及顶灯控制系统,中间的off按钮一直不知道是什么用。良心配置之二:后排独立空调,不仅仅是调节风量,还可以独立调节文件。良心配置之三:后排侧窗手动遮阳帘,搭配后风窗电动遮阳帘,妈妈再也不用担心我晒黑了。后排中央扶手,集成了座椅加热开关、座椅靠背电动调节开关、电动遮阳帘电控开关。加上全车NAPA真皮座椅,舒适性的配置不要太了。小小的遗憾,没有液晶仪表,可能是那个时代车辆都有的缺憾吧。目前这辆车主要市区用,出远门基本不用它,所以用的比较少才开了5W公里,谈一下整体的用车感受:1.动力较强:这也是当初换掉君威的重要原因,1.8T+6AT,无论是市区还是高速都游刃有余,比起以前的自然吸气发动机来动力要有所提升,油耗下降较多,一般情况下油耗在9-10之间,有车友反馈可以到9以内,估计开车很温柔,当然这动力放在当下估计没有啥竞争力了。2.配置丰富:全车座椅加热、座椅按摩、抬头显示、NAPA真皮、电动遮阳帘等等,这些装备是每天都用到的,同样的价格,配置比品牌更重要。3.底盘扎实:都说PSA的车调校一流,板悬胜过独悬,更不用说独悬了,整体感受底盘非常扎实,在山路上尤为明显,不知不觉中车速就快了,坐在后排的孩子经常提醒超速了。4.用料良心:东风标致别的车型不清楚,就这款508来说,提车时真的没有什么味道,买车前还担心孩子小新车会不会有影响,后来发现担心有点多余了。新车某猫上买了一个很贵的大包围脚垫,后来发现还是不行,退掉后换成织物的脚垫,就没有什么味了。现在有些人买车喜欢做很多装饰,殊不知某猫某东上的脚垫、座套等恰恰是没有控制的产品,即使是较贵的(如1000以上)脚垫也不到哪里去。吐槽2点:1.启停按钮位置奇葩、电子手刹开关位置奇葩;2.杯架设计奇葩坦白说,在写这篇帖子前,首先脑海中浮现的是“廉颇老矣,尚能饭否”,但实际上用”老骥伏枥,志在千里“更合适?最后以钥匙来结束此篇帖子,感谢坛友们的耐心阅读,祝大家用车开心。 查看详情>>
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