红旗国耀右后门正常打不开什么问题
- 刚提的星辰星耀高配,回来后才发现右后门从里面打不开车门,要从外面才能开。刚提的星辰星耀高配,回来后才发现右后门从里面打不开车门,要从外面才能开。 查看详情>>
- 谢谢大家告知啊请问大家红旗h5右后门在车内打不开是怎么回事 查看详情>>
- 各位大哥,探界者右后门从里面打不开,是什各位大哥,探界者右后门从里面打不开,是什么原因???其他门都正常可以打开 查看详情>>
- 今天被一辆红旗追尾了,今年新车啊😭,后保险杠裂开一个口子,其他没啥。后面红旗的今天被一辆红旗追尾了,今年新车啊😭,后保险杠裂开一个口子,其他没啥。后面红旗的大灯保险杠都坏了,右后门打不开,这个车车硬度可以。 查看详情>>
- 车锁问题请教遥控解锁,右后门打不开,门里面那个按钮只能弹开一半,用手可以扳开,感觉这个按钮有点紧,其它门正常,不知道是不是要换锁块总成还是要换什么? 查看详情>>
- 9年朗逸1.6自动 三个刹车灯不亮,行车灯亮,踩刹车仪表踏板显示正常,倒车影像9年朗逸1.6自动 三个刹车灯不亮,行车灯亮,踩刹车仪表踏板显示正常,倒车影像没反应不切换,倒车灯正常,遥控器只能控制前面两车车窗开关后面车窗没反应,左后门两个喇叭都不响,右后门闭锁器不工作,除驾驶位门其他三个门开门不显示,雨刮器正常不喷水,这些都是什么问题导致的 查看详情>>
- 吉利gs,差不多一个月没开车,一直停着,前两天用车,发现后排车窗打不开,没反应,吉利gs,差不多一个月没开车,一直停着,前两天用车,发现后排车窗打不开,没反应,在主驾驶按了几下,后排右窗又正常开关了,但左窗仍然没反应,不能开关,后排按键按了也没反应,这是什么问题?过了质保修一下多少钱?可以自己动手修的吗?? 查看详情>>
- 2个前车门打不开终于找到了法子我的iev6e原来偶尔出现前两个车门打不开,这几天连续下雨就完全开不开了,得从后面钻过去,昨天把右前门反复开关好容易打开,就把内衬拆开维修,经过反复观察,是车门锁块问题,使用清洗剂清洗,反复开关锁,偶尔能打开,观察电机有动作,昨晚反复回想,这几天郑州连续下雨,以前出现这种情况也是下雨或者刷车后出现这种情况,今天早上用吹风机反复向前门两个锁块裸露部位用吹风机吹吹,大概有5-6分钟,两个车门正常了,一点经验分享给各位车友,如各位有什么新的经验欢迎指正。两个后门没出现过问题,说明防水问题。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ首撞实验室本期两位主角呢,分别是一汽大众ID.6 CROZZ,还有特斯拉Model Y,这两款车也可以说是如今电动车圈的大咖。那么这两款车在安全方面到底谁更胜一筹呢?我们即将把两款车送入专业的安全碰撞实验室,来一次双车50%偏置碰撞。 大众车机SOS: 正在启动紧急呼叫..... 车主,您好,您可以听到我的声音吗?请问是发生交通事故了吗(非常抱歉长期得不到你的回应,稍后将联系您的手机,请您注意接听), 问:现在这边是接到了一个碰撞,我想跟您确认一下,是车辆在维修还是出现问题了? 答:现在车辆是在进行一个测试, 特斯拉没有接到紧急救援电话: 特斯拉Model Y 前车门完全拉不开,我现在试一下里边儿的机械解锁,能不能把车门打开?还是打不开,看一下后门,后门可以正常开启呀,但是因为前门打不开,所以在这个角度上,后门儿已经被前门给压住了。右前门可以完全打开,右后门也没问题可以完全打开。 观察弹出的安全气囊可以发现,假人的前额经历了比较严重的擦伤,而鼻梁还有下颌骨区域,也有明显的磕碰痕迹。刚才经过工作人员这个强行破拆,把特斯拉Model Y前门终于打开了,两个膝盖都和中控台有所接触。分别留下了红色还有绿色的涂料,特斯拉Model Y后排假人的受损情况,头部和内饰件没有明显的磕碰痕迹,而腿部只有左侧小腿和座椅下部有轻微的接触痕迹,特斯拉Model Y它的A柱下部变形还是比较明显的,还有前门的前部区域也是变形非常明显,前机盖已经拱起,再往下看前防撞梁还有这个前副车架已经断裂馈缩,前部的前轮的轮毂已经直接断裂. 一汽-大众ID.6 CROZZ 前车门开启没问题,虽然有点变形(车身钢性还是不错的),但是还是可以打开,左后门打开也是没有问题,右前门右后门打开都是没有问题的(强度还是不错的)。 ID.6 CROZZ假人的前额部分和安全气囊是直接磕碰,而Model Y不但是有磕碰,而且有一定的擦伤痕迹,ID.6 CROZZ假人的左小腿部分和中控台下部有轻微的接触,右腿的膝部还有小腿和中控台下部是有明显的磕碰痕迹。来看一下后排假人的受损情况,头部的前额区域还有两小腿区域和副驾驶的座椅、椅背都有明显的磕碰痕迹,另外头部前额处侧气帘也有一处明显的痕迹,一汽-大众ID.6 CROZZ A柱表面几乎没有任何变形,前部的防撞梁还有这个副车架同样是馈缩、吸能、断裂,经测算Model Y A柱最大变形量49.3MM,而ID.6 CROZZ仅为16MM,ID.6仅在后排假人数据方面比Model Y差,其他数据都优于Model Y。大众ID.6的电池包安全在这次碰撞试验中没有任何问题。 查看详情>>
- 大众ID.6 CROZZ 首撞了实验室本期两位主角呢,分别是一汽大众ID.6 CROZZ,还有特斯拉Model Y,这两款车也可以说是如今电动车圈的大咖。那么这两款车在安全方面到底谁更胜一筹呢?我们即将把两款车送入专业的安全碰撞实验室,来一次双车50%偏置碰撞。 大众车机SOS: 正在启动紧急呼叫..... 车主,您好,您可以听到我的声音吗?请问是发生交通事故了吗(非常抱歉长期得不到你的回应,稍后将联系您的手机,请您注意接听), 问:现在这边是接到了一个碰撞,我想跟您确认一下,是车辆在维修还是出现问题了? 答:现在车辆是在进行一个测试, 特斯拉没有接到紧急救援电话: 特斯拉Model Y 前车门完全拉不开,我现在试一下里边儿的机械解锁,能不能把车门打开?还是打不开,看一下后门,后门可以正常开启呀,但是因为前门打不开,所以在这个角度上,后门儿已经被前门给压住了。右前门可以完全打开,右后门也没问题可以完全打开。 观察弹出的安全气囊可以发现,假人的前额经历了比较严重的擦伤,而鼻梁还有下颌骨区域,也有明显的磕碰痕迹。刚才经过工作人员这个强行破拆,把特斯拉Model Y前门终于打开了,两个膝盖都和中控台有所接触。分别留下了红色还有绿色的涂料,特斯拉Model Y后排假人的受损情况,头部和内饰件没有明显的磕碰痕迹,而腿部只有左侧小腿和座椅下部有轻微的接触痕迹,特斯拉Model Y它的A柱下部变形还是比较明显的,还有前门的前部区域也是变形非常明显,前机盖已经拱起,再往下看前防撞梁还有这个前副车架已经断裂馈缩,前部的前轮的轮毂已经直接断裂. 一汽-大众ID.6 CROZZ 前车门开启没问题,虽然有点变形(车身钢性还是不错的),但是还是可以打开,左后门打开也是没有问题,右前门右后门打开都是没有问题的(强度还是不错的)。 ID.6 CROZZ假人的前额部分和安全气囊是直接磕碰,而Model Y不但是有磕碰,而且有一定的擦伤痕迹,ID.6 CROZZ假人的左小腿部分和中控台下部有轻微的接触,右腿的膝部还有小腿和中控台下部是有明显的磕碰痕迹。来看一下后排假人的受损情况,头部的前额区域还有两小腿区域和副驾驶的座椅、椅背都有明显的磕碰痕迹,另外头部前额处侧气帘也有一处明显的痕迹,一汽-大众ID.6 CROZZ A柱表面几乎没有任何变形,前部的防撞梁还有这个副车架同样是馈缩、吸能、断裂,经测算Model Y A柱最大变形量49.3MM,而ID.6 CROZZ仅为16MM,ID.6仅在后排假人数据方面比Model Y差,其他数据都优于Model Y。大众ID.6的电池包安全在这次碰撞试验中没有任何问题。 查看详情>>
- 自己动手排除车门故障这两天天气不错,昨天刚洗了车,今天早晨上班发现,车的右后门突然间打不开了,从外侧打不开,拉车门把手会有咯噔咯噔开锁的声音,但是车门就是打不开,一开始以为洗完车进水了,或者晚上天气冷,冻上了,但后来发现从内侧就可以打开,外侧就打不开。控制门锁的显示灯都正常,儿童锁也没有锁。闲下来时,从百度查询了一些资料,有很多种原因:可能是由于装配不当导致拉索裂开,使得内绞合线之间的相互摩擦力增强,门锁保持在锁止位置。锁机构自身故障,门锁自身有故障,导致无法打开。外拉手连接杆掉落。开门拉杆空裂还有儿童锁被锁住等等原因很多种,本想自己动手把车门内饰板拆掉看看里面的构造。但是我的id6x毕竟刚开了两年,挺新的,有点不舍得,万一拆下来装不上去怎么办呢?还是准备去4s店进行维修。想想去4S店还得请假,挺麻烦。自己动手试试,不拆件可以试试别的方法能打开不。先是抠了一下门锁的锁体,开着车门,锁体锁上了,当时有点慌了,车门关不上了,就是去4s店,车门总得先关上,才能启动车辆吧。后来琢磨着抠了一下车门内侧的把手,门锁开了。悬着的心放下了。但原始故障还是没有排除。发现车门内侧,靠近锁体的位置有个圆孔,应该就是儿童锁了,用一把小的钥匙拧动儿童锁里面的一个中间有长方形眼的零件,感觉到一个轻微的一个转动,零件没有转回来。车门关上后,从外侧拉车门把手,车门奇迹般的被打开了,试了几次,可以正常使用了,一个小故障自己动手排除![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:大众ID系列提车分享,71322,37] 查看详情>>
- 欧拉好猫GT木兰版,用车一周后我很满意👏用车环境:单位地下停车,小区里地面停车😒。通勤在三环到近郊,往返20km😲。 选车标准:15w以内,电车,好看,好开,一周冲一次电👆。 等车时间:车子预定后大概一月零几天拿到了。 续航:480km续航充满,前80%掉电非常正常,基本1:1,电量低于20%后会掉的非常快,基本一公里掉2-3km,所以我能保持不焦虑的续航应该在40%左右👹。所以充满电仅通勤开一周对我来说是完全能满足的。 车身颜色:铠甲灰 8000和1w的两个选装包都没有要,后期准备加装一个电动尾门,大概两千👿。 满意的地方:电车家用电确实很省,(电桩安在父母家的车位哈哈哈哈一周回去看一次父母)单位停车也不要钱,小区停车也是自家车位不要钱😇。养车基本没成本😘。15w的预算可以付好猫的全款也可以付小鹏P7、特斯拉毛豆3、Q3的首付款,月供也还比较能接受的😀。但是买车主要目的就是省钱(之前上下班通勤打车一个月1200),所以选择了全款买个代步小车,家里已经有一辆大油车所以也还是很ok的😷。 不太满意的地方:小欧偶尔开小差反应慢半拍,其他还好😌。另外右后门童锁出场就是打开的,第一次坐后排的人打不开我也是懵的,需要找到车门侧面的一个小ju拨一下就可以😈。 内部空间:坐四个人还是很ok的,比较舒适,5个人就不太行😨。(但我一般一个人,或者两个人)#欧拉好猫GT##买车# 查看详情>>
- 欧拉好猫GT木兰版用车一周后我很满意😴坐标:成都😏 用车环境:单位地下停车,小区里地面停车😅。通勤在三环到近郊,往返20km😁。 选车标准:15w以内,电车,好看,好开,一周冲一次电😓。 等车时间:车子预定后大概一月零几天拿到了💚。 价格:裸车13.5w,保险4300,上户费600,装饰砍到2200(包括量子膜、全包围脚垫、行车记录仪)总计14.21w顺利上路了😋。 续航:480km续航充满,前80%掉电非常正常,基本1:1,电量低于20%后会掉的非常快,基本一公里掉2-3km,所以我能保持不焦虑的续航应该在40%左右😚。所以充满电仅通勤开一周对我来说是完全能满足的😫。 车身颜色:铠甲灰 8000和1w的两个选装包都没有要,后期准备加装一个电动尾门,大概两千😑。 满意的地方:电车家用电确实很省,(电桩安在父母家的车位哈哈哈哈一周回去看一次父母)单位停车也不要钱,小区停车也是自家车位不要钱👆。养车基本没成本💛。15w的预算可以付好猫的全款也可以付小鹏P7、特斯拉毛豆3、Q3的首付款,月供也还比较能接受的💙。但是买车主要目的就是省钱(之前上下班通勤打车一个月1200),所以选择了全款买个代步小车,家里已经有一辆大油车所以也还是很ok的😄。 不太满意的地方:小欧偶尔开小差反应慢半拍,其他还好😔。另外右后门童锁出场就是打开的,第一次坐后排的人打不开我也是懵的,需要找到车门侧面的一个小ju拨一下就可以😣。 内部空间:坐四个人还是很ok的,比较舒适,5个人就不太行😡。(但我一般一个人,或者两个人)#欧拉好猫GT##用车体验# 查看详情>>
- 「车型」斯巴鲁 力狮 「配置」2010款 2.5i 豪华版 「初次登记日期」20「车型」斯巴鲁 力狮 「配置」2010款 2.5i 豪华版 「初次登记日期」2010 年 「颜色」石墨黑 「里程数」9.3万公里 「维保记录」到 2020 年 「过户次数」一手车到我司名下 「排放标准」国IV 「保险日期」2024年6月 「年检日期」2024年6月 「轮胎日期」前21后18年米其林 Primacy4 「售价」4.8 万元 我家老头儿到我这来过了个周末,然后把英菲尼迪给开走了。 所以,卖斯巴鲁咯。 2010 年上牌,原来是个义乌小老板的一手车。目前 9 万公里出头可以保实表,原车主最后一次去 4S 是 2020 年,当时的里程数是 7.2 万公里。整车无任何结构性损伤、泡水、调表等等,所有钣金覆盖件全部原车,且保留着一多半的原车漆。 金属覆盖件左后叶/左后门/左前叶/右前叶四面喷漆,其中有两面还是我收回来之后喷的,其余金属覆盖件均为原车漆。不过由于车龄比较长,原车漆的部分小的磕伤、划伤比较多,属正常现象。划痕磕碰的地方文末有图示,恕不以外观小磕碰和划伤问题作为砍价依据。 内饰有点需要说明的不太完美的地方。主要是中央空调出风口周围的污损,可能是原车主用了香薰一类略带有腐蚀性的玩意儿,导致出风口周围有点变色,擦不掉。介意的可以上咸鱼找个拆车的中控面板自己换上。内饰其余部分整体成色都不错,只有主驾驶座椅左侧翼有可见磨损,其他座椅都非常新。可见原车主应该大多数时候都是一个人开车。 一手、大半原漆、低里程的日本进口四驱车,喜欢您来! 整备清单: - 机油,海湾石油 SP 5W-40 - 机油滤芯 - 火花塞,NGK钌金 - 变速箱油,原厂 - 分动箱油,丰田纯牌 - 刹车油,雷克萨斯DOT-3 - 刹车片,国产 - 空调翻板电机,原厂 查看详情>>
- 领克01一年使用总结我原来的车是2014款别克君越 2.0T精英技术型,15年6月提车,开到2020年初,发动机加速到80速度左右的时候间歇性抖动并伴有很大的响声,并且降速至47速度时的固定顿挫越来越严重,我初步判断为变速箱要完蛋的前奏,经过多方询问与问题查找,得知通用变速箱大修一次的高昂价格以及维修后再次损坏的极大概率,换车这个想法油然而生。 好,废话有点多了,我们直奔主题。 我第一次看到领克01的时候是在上班的途中,01给我的第一印象就是“个性”中带点丑,怎么看那个像蛤蟆一样的前脸怎么难受,甚至还默默吐槽过。后来,看过这台车的评测,心中对这辆吉利造的领克01有了些敬佩之情,什么沃尔沃技术的发动机、爱信的6AT、平整细致的底盘、粗大铝合金防撞梁、等等。。。让这台领克01确实物有所值。后来,又看到国内对01的碰撞测试,全优的成绩让我很意外,心中对01的印象已经从敬佩转变到了“种草”,已经开惯了合资车的我,对国产品牌从来没有过如此多的兴趣,甚至想拥有一台亲身一探究竟。于是,在疫情刚得到有效控制的时候,我便迫不及待的去了4S店试驾、看车一条龙。为了让自己更加坚定,我做了一个跨度很大的横向对比,分别试驾了沃尔沃XC60、红旗HS5、英菲尼迪QX50、奇骏、皓影,总体对比下来发现,领克01竟然跟XC60、QX50等豪华品牌不相上下。。。其他车型甚至直接被秒杀,所以,不出意外的,绕了一大圈,又回到了原点——领克01. [爱心]经过2个小时的唇枪舌战,终于把这台当时店里唯一一台全新耀蓝领回了家。 到了今天,这台小蓝已经开了11000公里了,整体优点如下: ⑴底盘整体性不错,滤震比较清晰与迅速,没有松散的感觉,过个大坑也不至于被颠死,我个人感觉他的底盘悬架可以和XC60相媲美。 ⑵发动机与变速箱的匹配上,还算平顺,不过偶尔的顿挫还是会有的,尤其是新车刚拿到手的时候尤其明显,整体上来说变速箱逻辑清晰了很多,这都是我和车互相学习的结果。动力上来说,起步不慢,比我之前的君越敏捷了很多,虽然君越是254马力的发动机。。。。至于急加速,因为车辆一直严格按照说明书的要求不超过3000转,所以还没体验过,但我相信一定没问题。 ⑶车内空间我很满意,因为我试驾和看过很多SUV车型,从紧凑到中大型都看过,领克01在空间利用率上来说算是很优秀的存在,我192的身高,200斤的体重坐在驾驶位上调整好舒适姿势,后排还能再坐一个我,就是最好的证明。如果你是一个三口之家,这台车可以满足你大多数出行需求。 ⑷来来,说说大家关心的油耗。目前这车开了11000公里,全部路程都是青岛市内的高峰期上下班,平均速度25左右,油耗表显9.5升。。。。哎。。。。同样的路况,我原来的君越为14.1升。。。这就是差距。说实话,油耗方面,当时我都没问,毕竟是开过君越的人,油耗什么的根本没在意,不过,省油,真香。。。 ⑸终身质保。。这是我最看重的,毕竟有了通用变速箱和发动机的前车之鉴,这个点也是我买领克的重要原因之一。 接下来说说不足: (1)新车刚拿到手的时候,车内还是有味道,在太阳底下晒一天后尤其严重,虽然领克宣传打造的就是车内环保,但多少新车味道还是存在的,目前开了4个月后,味道基本没有了。 (2)车机。。。确实卡,虽然我是2019款安卓系统的,但依然没影响车机的卡卡卡,什么菜单卡,音乐卡,都是正常操作,目前领克官方给出了车机的解决方案,包括免费软件升级或者有偿硬件升级等,我很期待厂家的这波操作,这说明领克一直在关注广大用户的用车体验,虽然反应慢点,但能去积极解决,我认为就是好的。 千挑万选,让我选择领克01,目前为止,物有所值。 领克01,让我对国产车的印象大大改变,让我对国产车未来的愿景信心倍增。 最近几年来,不只是领克,还有本家吉利,一汽红旗,长城哈弗,长安,奇瑞,蔚来,等一系列国产大军高调崛起,造车水平不可同日而语,甚至超越了很多老牌合资,这真的令人异常欣喜。 国家的强大,也带来了其他超级大国的忌惮,各个领域遭受制裁和打击。作为生长在中华大地上的中华儿女,支持国有汽车品牌,从我做起,我相信,国有汽车品牌终将破茧成蝶,幻化流光溢彩,流淌与世界上任何一个角落。最后,我会根据时间的推移,进行有效更新,让我们看看这台领克,是否能经得住时间的考验。 查看详情>>
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