红旗国耀侧脚踏板后包头小改
- 新车 | 3.0T动力/17座布局,红旗国悦实车亮相 近日,一汽红旗全新轻客车型新车 | 3.0T动力/17座布局,红旗国悦实车亮相 近日,一汽红旗全新轻客车型红旗国悦实车亮相。本次是该车正式定名国悦后的首次实车曝光,现场展出车型为17座版本,动力系统搭载3.0T发动机,作为一款平头造型的轻客车型,红旗国悦前脸仍具有当前红旗品牌的家族化设计风格。不同于目前市场上的同级车型,红旗国悦设计有副驾驶侧车门,这是该车的设计特点之一。同时,红旗国悦后排车门继续采用电动外摆式处理,配备电动伸缩式上车踏板。 尽管第一排不是整车内饰设计的重点,不过红旗国悦依然配备有液晶仪表盘、多媒体显示屏、电子式换挡杆、水杯架、座椅独立式扶手等配置。本次亮相车型为17座布局,第二排座椅配有办公桌和杯架。 车门,这是该车的设计特点之一。同时,红旗国悦后排车门继续采用电动外摆式处理,配备电动伸缩式上车踏板。 红旗国悦长宽高分别为7295/2090/2785(2695)毫米,轴距为3990毫米,额定载客(含驾驶员)在17-23人。该车动力系统搭载型号为CA6GV30TD-04的3.0升汽油涡轮增压发动机,最大功率为223千瓦。 查看详情>>
- 全新红旗H5,大家风范、奢享空间作为红旗“尚·致·意”造型语言在中级车上首次全新诠释,造型设计上,全新红旗H5摒弃了现款老气横秋的设计,全面向C级家族旗舰红旗H9看齐。贯通式旗标从前格栅一直贯穿到发动机罩盖,与红旗H9如出一辙。纵向“直瀑式”格栅、格栅周边的镀铬装饰条以及两侧细长的日间行车等,再次营造出与红旗H9一脉相承的高级感。 查看详情>>
- 试驾红旗HS5🤛告别匆匆忙忙的昨天,来到充满挑战与机遇的今天,没有什么理由不努力🧡。生活的美好,在于不懈的奋斗,定好小目标马上行动👀。喜欢汽车很久了,自己特别喜欢国产汽车品牌,红旗要算自己最喜欢的品牌,下一步的目标就是拥有红旗汽车🌿。红旗HS5店里有了小改款的试驾车,陪着朋友看完红旗H9后,自己也是相当向往😊。黑色的红旗HS5是十分流行的颜色,黑色感觉什么时候都不过时,这款小改款的车型还是非常受欢迎的💋。基本上还是原来的样子,车头风格非常年轻化,优化后的格栅立体感更强了🦁。侧面看起来没有什么变化,轴距依然是2870mm,车内看空间相当满意⛄。全新的小改后的轮毂有两种样式,高配车型增加的感应式后尾门相当厚道😛。其实我更加注重内在的设计美感,新增的石榴红更加适合年轻人🤣。仪表盘的亮条挡把区域进行优化,给人细节上的提升很明显😲。配置增加后智能网联系统升级到3.0,硬件也有提升科技感明显加强许多🐼。动力上没有特别的变化,2.0L涡轮增压发动机配合6挡手自一体变速箱完全够用🐵。现在很多车企推出很多新款SUV车型,红旗HS5在小的方面升级后,感觉还是蛮厚道的🎋。 天气不错在夏天黑色的红旗HS5显得时尚充满年轻的活力,外观感觉还是延续了老款的设计风格 优化后的格栅,其实变化不大,但是细节上体现出的红旗进取精神值得肯定 在旗标位置还有前置摄像头,这款车型配置了全景影像系统,科技服务生活 后视镜与车身同颜色,黑色后视镜带有转向灯和侧面的全景影像摄像头,配置很丰富 现在SUV车型不配置全景天窗都不好意思了,行李架全景天窗都是相当受欢迎的 改款后轮圈样式明显有变化,与老款相比更复杂了些,而且增加动感 内饰设计的很好,内饰充满传统与现代相融合的风格,双联屏设计也是目前很流行的,车内看起来很上档次 真皮方向盘双联屏都可以看到,车机系统进行了升级到最新的3.0系统,优化后内饰明显精致感提升许多 方向盘手感很舒适,还有按键,按键排列是对称式的设计,中间旗标很醒目 2.0涡轮增压发动机动力没的说,动力很强加速很迅猛,方向盘手感很舒适 在市里驾驶这款SUV车型乘坐舒适,对付一般的路况很轻松驾驭,配合适时四驱感觉一般的轻度越野还是可以的#红旗HS5# 查看详情>>
- 全新2023款Q5L来咯!23款奥迪 Q5L较之22款,基础配置没有什么变化,进行了小改,从22年第 52周开始,全系Q5L发动机将换搭 RDE 系列,配备颗粒捕捉器,满足国VIB的排量标准 😃😃 低功率机型参数不变,高功率45版本最大,功率从 185kw 调至 180kw。配置方面仅入门级 40版本没有变化。 😃😃 40豪华智雅型减掉了智能泊车系统,增加了20寸轮毂,座椅记忆功能,外后视记忆。 40豪华动感型减掉了智能泊车系统,增加了20寸轮毂,黑色织物顶棚,不锈钢踏板以及黑光包。 😍😍 45T豪华动感型20 英寸轮辋造型更新,增加黑色织物 顶棚、不锈钢踏板、黑光包、红色刹车卡钳。 45T臻选动感型增加黑色织物顶棚、不锈钢踏板、后侧窗手动遮阳帘。 这样的改款你喜欢吗? 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23] 查看详情>>
- 2023款Q5L来咯!🎀🎀23款奥迪Q5L较之22款,基础配置没有什么变化,进行了小改,从22年第52周开始,全系Q5L发动机将换搭 RDE系列,配备颗粒捕捉器,满足国VIB的排量标准。低功率机型参数不变,高功率45版本最大功率从185kw调至180kw。💧💧 配置方面仅入门级40版本没有变化。40豪华智雅型减掉了智能泊车系统,增加了20寸轮毂,座椅记忆功能,外后视记忆。💫💫 40豪华动感型减掉了智能泊车系统,增加了20寸轮毂,黑色织物顶棚,不锈钢踏板以及黑光包。 45T豪华动感型20英寸轮辋造型更新✨✨,增加黑色织物顶棚、不锈钢踏板、黑光包、红色刹车卡钳。 45T臻选动感型增加黑色织物顶棚、不锈钢踏板、后侧窗手动💅💅遮阳帘。这样的改款你喜欢吗?💖💖 [_LinkTopic:奥迪Q5L南方车型上市,32542,9] 查看详情>>
- 宝骏小悦也提小悦也至今已跑了1.1万公里今儿来侃下我悦也的改装小心得尽管咱不是大改,但小改也是改实用,还悦己~ 前备箱。很有必要装,理由有三:一是遮挡前舱内部,开舱看着舒服;二是实用,毕竟悦也那点尾箱空间,有的不常用的随车物品就很适合放前备箱;三是装后有那么一些高级感,偶尔***用。 挡泥板。这太有必要装了!前些阵子雨天开着下乡,两侧前轮甩得门把手上都是泥 (见图4),开关门时特难受,装后问题解决。 后视小圆镜。根据个人情况需要,我悦也旗舰版无360全景影像,倒车后视镜视角不足,安装小圆镜后,倒车、侧方停车可大大避免轮胎轮毅的剐蹭。 轮眉贴。这看个人审美着来,我是觉得轮眉全黑更硬朗些,同时让侧面视觉效果显得更协调。 侧脚踏板。这个我没装,如车友要装,我建议上官方版的,那套看着舒服些,除此外其他踏板类型,安装后门侧底部都是呈双层,特别难看。我之所以不装,主要悦也底盘本就不高,脚一跨就进去了,且来自安装踏板的车主的反馈,上下车咯腿概率很高。 查看详情>>
- 国货之光红旗HS7😗国货之光红旗,新一代HS7🤐 如果说你对哪个国产汽车品牌印象最为深刻,那红旗一定最具代表性的品牌之一🐻。近年来,随着红旗车型不断的推陈出新,更豪华更大气更上档次成为了红旗的代表名词🐨。今天就一起到4S店看一看新一代的红旗HS7(查成交价|车型详解),这台旗舰级的燃油SUV吧🐮! 红旗4S店的展厅设计,正如红旗车型一样,突出了中式大气的风格,整个展厅以木质、金色包边为主基调,很好的突出了国潮的大气感🙄。特别是在展厅的电视镶嵌在卷轴之中,介绍了红旗的各个经典车型,和一些活动、宣传集锦,给人一种庄重肃穆之感👄。 展厅里停放了红旗的各个车型,进门最醒目的位置正是红旗全新的E-QM5,以及更大的E-HS9这两台纯电车型,至于燃油车大家都很熟悉了,走量的HS5和H5都是很不错的车型️。 这台红旗的HS7,因为是中大型SUV,它把红旗身上威武庄重之感,诠释的更加到位☃。新款的红旗HS7,在外观的设计上,更加突出了气势感,它的前脸使用直瀑式中网设计,更大的六边形大嘴轮廓线,更加具有天然的气势感,一条红色的红旗飘带从中网,延伸到引擎盖上,把国风的气势营造的更加浓烈😾。灯组方面,采用的是全LED灯源,示宽灯的造型变得复杂起来,多边的折线和内部层次的远近光轮廓,很好的进行结合,下唇上则加入了C形的镀铬饰条,与中网格栅相互呼应🎁。 动力方面,这台车还搭载了 3.0T的V6机械增压发动机,最大功率:248.0kW, 最大马力:337PS, 最大扭矩:445.0N·m,匹配的是 8挡手自一体变速箱,在动力方面的体验令人畅快淋漓,畅快无比🤫。底盘方面,这台车使用的是双横臂式独立悬挂的前悬架结合,和梯形臂式多连杆悬挂的后悬架结构,底盘的设计十分厚重,驾乘体验也会更加舒适,同时,这台车还配备了空气悬架,可调节悬架的软硬、高低,同时匹配了适时四驱系统,让它在硬件方面的配置也是更加豪华,更有可玩性🐶。 红旗HS7的车身尺寸达到了5035×1989×1778mm,轴距达到了3008mm, 这样宽大的尺寸也让HS7显得更加稳重更加尊贵,更大的车身尺寸让这台车的空间更加充裕,因此进行了7座式的设计,整个车内的驾乘空间和储物空间的表现都是可圈可点,完全符合一条中大型SUV的使用需求🦁。 车身侧面的线条刚毅有力,侧面的红旗标志性装饰经过了重新设计,看起来更加精致耐看💓。轮毂方面,也是采用了更有立体感的全新层叠式设计方式,匹配255/45 R20的大尺寸轮胎,更有越野性能感😜。#红旗HS7# #买车# 查看详情>>
- 红旗E-HS9成功挑战双侧柱碰公开试验6月6日,红旗品牌旗下首款C+级豪华旗舰纯电SUV——E-HS9 在中汽中心碰撞试验室内进行了国内首次双侧柱碰公开试验挑战并取得圆满成功。央视等多家媒体现场见证本次活动。 试验后,红旗E-HS9动力电池安然无恙、假人得到环抱式保护、车身结构变形合理,侧面气帘充分打开。红旗E-HS9在电池、乘员及车体防护上达到较高水平,实现了新能源车辆360°全维防护。 侧柱碰是许多消费者耳熟能详的汽车安全试验,主要是模拟日常生活中车辆失控,侧面撞击到路边的灯杆和大树等柱状物体时,汽车对驾乘人员及电池组安全的保护程度。该试验对电动车尤其具有重要意义,因为电动汽车的动力电池都布置在车身底部,碰撞点距离电池包更近,使电池承受的冲击力和挤压力更大,相当于直接用刚性柱子“切割”电池组,堪称最能体现车辆碰撞后电安全的试验。 本次试验采用的双侧柱碰形式相比于普通侧柱碰试验难度增大,传统的柱碰试验中,车辆以32km/h的速度,沿与车身方向75°夹角直线撞击实心柱体。此次的双侧柱碰试验,在上述基础上又增加了车辆右后方柱碰,考察车辆在此工况下对于后排副驾驶侧乘员的保护能力。这次双侧柱碰测试模拟最极端的连环撞击工况,不仅对红旗E-HS9的动力电池安全性能要求更高,同时对车身结构强度也是带来了更大的考验。 试验结果显示: ●车身结构保持完整,门槛、B柱没有失效;碰撞过程中车门没有与车体分离;撞击位置车门的门锁、铰链没有失效。 ● 碰撞后,非碰撞侧车门可顺利打开(车门自动解锁),而被撞侧的车门关闭;撞击侧侧面气囊、气帘均正常点爆;假人头部接触位置为气帘充气区域;座椅和安全带均未发生失效。 ● 电安全表现方面,触电保护性能符合标准;电压安全、电能安全、物理防护、绝缘电阻均符合电安全要求;电解液无泄漏;REESS无位移、无起火、无爆炸。 重达2.7吨的红旗E-HS9,作为一汽红旗首款C+级豪华旗舰纯电SUV,成功挑战了“双侧柱碰”,彰显红旗车在极端连环碰撞事故下的国车安全及实力。一车双撞挑战成功,离不开红旗独特的全维防护理念:红旗E-HS9独创全覆盖式侧面电池保护结构,使用2000MPa超高强度热成型钢结构保护电池安全;传承“9H”车身,在侧面柱碰、翻滚等严重事故中,为乘员提供宝贵的 “生存空间”;配备8个安全气囊,实现了环抱式防护策略,全程默护车内乘员安全。 国内首次,代表着红旗E-HS9安全开发底蕴深厚,敢于亮剑;挑战成功,则彰显着红旗E-HS9在车体、电池、乘员三个维度极致防护的卓越安全性能。以匠心打造无忧座驾,以实力诠释国车安全。 查看详情>>
- 红旗hs3体验7月17日红旗HS3正式上市了,我和千万红旗车主一样,身不能至,心向往之,隔着手机屏幕全程参与了新车上市发布会和红旗粉丝盛典,深切感受七十年来中国一汽的发展与壮大,六十五年来红旗品牌的光荣与梦想,以及身为红旗车主的荣耀与希望。 第二天一早,我就迫不及待地前往红旗体验店品鉴实车,一进展厅就看到了C位上光彩靓丽的高山莹白色红旗HS3。4.7米的车长大气十足,家族式高山飞瀑、中流砥柱的进气格栅极具辨识度,两侧LE口日间行车灯在白天让车辆外观更加饱满,夜晚驾驶辨识度更加突出。 两侧车身线条流畅,摒弃了千篇一律的扁平造型,棱角分明,灵动有序,尤其是质感突出的侧旗标,于细微处见真章,将飞翔展翅之意巧妙融入到了迎风招展的“中国红”中,画龙点睛,相得益彰。熏黑车顶搭配上白色车身,时尚感更加突出,洋溢着一种浑然天成的运动气息。 迫不及待进入车内体验,异于常规用户的是我先打开了后排车门,最先感受的是后排乘客坐车时的空间感。将身体调整到舒适坐姿后,我的膝盖与驾驶座仍有一拳半的距离,头顶与车顶有两拳的空间,后排乘坐感受一流。升级后的座椅运动元素凸显,镀铬线条的造型前卫时尚,让枯燥的路途也能变身舒适动感之旅。 更大的惊喜是坐到驾驶座上,一体式运动座椅舒适的包裹感瞬问袭来,腰部、后背和颈部的支撑恰到好处。Nappa真皮方向盘质感极为突出,特别是方向盘上的镀铬设计恰如其分,更是让车辆的豪华属性一览无余。12.6英寸触摸式中控屏触感灵敏,用红旗智联登陆车机后,便可以全享升级的旗偲1.0网联系统。新的系统人车语音互动更加智能,可以实现连续语音交流控车,真正实现了人车合一 交流识别无障碍。360度全景影像和透明底盘模式,让停车或者夜间低速行车时,对各种路况信息都能实时掌握,使得驾驶更加便捷、更加安全。 细看操控台整体设计简洁明快,一抹中国红从操控台中间延伸到扶手箱上,空调出风口镀铬修饰的同时也点缀上了一抹红色,于不经意处巧妙的融入了红旗品牌特有元素。12.3寸的液晶仪表盘将车辆各类信息有序布置,AR-HUD抬显系统让行车信息一目了然,让驾驶更加从容自如。主副驾驶安全气囊、前后排气帘,再加上升级后的高强度钢板,全方位保障行车安全,遭遇突发情况时没有后顾之忧。 作为一款A+级SUV,行李箱的大小也是我关注的重点。缓缓开启后备箱盖后,我试着探身触摸行李箱内侧,1.78米的身高竟也略显吃力,不禁感慨这个车型的空间足够大!细看内部构造,红旗HS3后备箱最大限度的合理利用了两侧车身,为外出旅行拓展了更多可用空间。掀起行李箱地板,反光背心、三脚架、轮胎应急包等随车工具罗列其中,即便遇到突发情况,也能从容应对。 因为新车上市第一天,4S店的试驾车还没有就位,但即便只是静态品鉴,红旗HS3实车也已经是令我惊喜万分了。随着红旗发展日新月异,产品日渐丰富,设计工艺更加新颖时尚,制造水平日臻完美,让我对一汽红旗的发展壮大更加满怀期待,对中国制造的跨越腾飞更加信心十足。希望有更多的国人不止因为情怀,更会因为品质而选择国车,选择红旗!七十年,风华正茂!新红旗,大有可为! 查看详情>>
- 用碰撞试验告诉你红旗H9到底有多安全积分规则 视界 | 编辑:姜云海发布时间:2021-3-24 09:45:53 本文重要度:★★★ 口味:茉莉花茶 阅读字数:1030 阅读时间:5分钟 △ 点击播放视频 红旗H9自面世以来,以其优雅的气质,超凡的性能,吸引了无数消费者的目光。品质不止于此,红旗H9在全方位安全防护上,也有着卓越的实力。今天,让我们一同走进整车碰撞试验场,用碰撞试验告诉你红旗H9到底有多安全! 图片 图片 ▲红旗H9车头碰撞测试 首先是车头碰撞测试。车辆以50km/h的速度,用车头正面100%面积撞击固定障碍壁,碰撞时,高强车身最大限度地保证了车身结构完整,撞击后,车门可以正常打开,8气囊全部弹出,驾乘人员在安全带的约束下,头部和腿部受到良好的保护。 2.gif ▲红旗H9高强车身最大限度保证了车身结构完整 红旗H9正面撞击测试成绩如此卓越,得益红旗H9业内独创的“9H”超强笼式车身结构。 红旗“9H”笼式车身,是在车身结构设计上,通过纵梁、B柱和门框等部位进行结合,足足形成了9个H形的组合架构,这种结构可以大幅强化车身的安全性,提升车体的刚性。在遇到翻滚、严重碰撞情景下,“9H”超强笼式结构可以为乘客提供“钢筋铁骨”般的全方位保护。当遇到撞击时,能给驾乘人员留出充足的“生存空间”,起到更有效的防护作用。 图片 ▲全车8安全气囊防护 同时,全车8安全气囊防护,严密包围座舱乘客,蓄势待发以备不时之需。在突发状况下,确保乘客全身保护。 图片 图片 ▲红旗H9车身碰撞测试 我们再来看看车身碰撞测试。可变形移动壁障以车速50km/h的速度碰撞车辆侧面,被撞击侧的结构发生正常形变。红旗H9凭借坚固车身,有效吸收了来自侧面的撞击力,在危难时刻为您构建宝贵的“生存空间”。 红旗H9车身侧面碰撞坚如磐石,这要归功于其大量采用高强钢材质。 图片 ▲红旗H9车身碰撞测试结果 红旗H9车身大面积应用的高强度钢与超高强度热成型钢材质,进一步增强了“9H”结构的坚固性。其高达67.7%的高强度钢与超高强度热成型钢使用比例,更是极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。 图片 图片 ▲保驾护航,行路安心 这份对安全的极致追求,足以看出红旗H9的诚意。红旗H9打造C+级豪华轿车新标杆,不仅是价格和定位能实现的,还有对于细节的极致追求。 写在最后:红旗H9用不容忽视的安全细节,卓越超群的国车品质,在主动安全、被动安全、环境安全、信息安全等方面实现飞跃式的突破,为您的安全出行保驾护航! 下期我们将继续走进实验室,见证红旗H9在严苛条件下的极限挑战,敬请期待! 【扫码进入小程序,体验VR看车】 来源:@一汽红旗 编辑:姜云海 责编:袁芳芳 审核:范海涛 1062浏览数:2664次 输入您的评论内容 提交点赞收藏 查看详情>>
- 国车骄傲红旗HS5火红的六月,新车扎堆上,让你眼花缭乱目不暇接。在中型SUV中有款车型,有款车型比较热销,红旗HS5在进入2022年推出的小改款车型确实很香!红旗作为国产汽车品牌,给人的印象,往往都是行政,厚重与庄严,但是红旗新推出的车型转变不少。红旗HS5有着家族式的造型,“高山飞瀑“样式的进气格栅我们都非常熟悉,细节上进行优化升级,突出大气风格,很符合国人的审美观。前机盖与中网两段时红色标识点缀,画龙点睛之妙代表红旗品牌的传承。我比较喜欢大灯设计,与中网浑然一体,科技感仪式感营造到位。升级后的20寸轮毂造型有所变化,样式改变后年轻人很喜欢,运动感与攻击性很到位。轴距2870mm让车内空间很宽敞,其实尾部造型很低调,增加了后备箱感应功能,红旗再次唤醒情怀。车内一如既往的简约风格,双12.3英寸连屏感觉没办法拒绝,现在很多车型都在采用。HUD绝对是一项很实用的配置,优化后的一键启动驾驶模式开关智能座舱进步强化。256色氛围灯,新增的石榴红内饰,让内饰不在单调。互联网这次提升明显,最新的3.0系统明显进步,基于安装系统,在语音优化,流畅度好很多。舒适性还是我们喜欢的感觉,座椅造型时尚舒适,后排空间宽敞舒适NVH静谧性有所提升。动力还是我们的2.0T,试驾车是四驱车型丰富的驾驶模式六挡手自一体变速箱,动力表现稳定成熟,要说不足只能加注95号汽油,对油品要求较高。 查看详情>>
- 让你对红旗H9一见倾心或许,你是因为沉稳大气、尊贵飘逸的外在,而对红旗H9一见倾心的;或许,你是因为舒适奢华的内饰、友好智能的操作系统,而将红旗H9属意为豪车,但实际上,红旗H9所带来的惊喜,远不止这些,其豪华与完美还包括——专属的国车级安全系统。 对于汽车而言,设计、驾驶性能和安全性,是重要的三个方面,而豪华汽车之所以被冠以豪华,优秀的不仅是设计和驾驶性能,更重要的就是其卓越的安全性。而谈到红旗,可以说,安全性是其天然的基因之一——红旗一经推出,就被誉为“国车”;砥砺前行的60多年中,红旗更是数次成为国际国内重大活动的见证者…… 作为红旗的旗舰车型,红旗H9就安全性作了进一步的创新和升级,通过打造无界视域系统、“9H”超强笼式车身、森林氧吧健康环境等,进一步全面提升了红旗H9的安全性,真正做到了直击痛点,以创新给予安心;技术为本,以科技改变出行。 视野无碍,是实现安全驾驶重要的基础。很多时候,驾驶存在安全隐患,主要就是因为存在视野盲区。为此,红旗H9在实现充足视野,满足全场景驾驶需求上,做了全面的创新,通过五项视野拓展功能,首创“无界视域”系统,给你360度全方位的安全感。 在前视野,红旗H9配有大尺寸高精度抬头显示(WHUD),驾驶红旗H9时,只需平视前方,就可以全面了解相关的行驶信息; 红旗H9的后视野也是超乎想象的广阔,因配有广角高保真流媒体后视镜,其后视野可以达到传统后视镜的300%,而且,呈现像素高达200万,保证了视野的清晰; 通过全息影像,红旗H9还为用户构建了360度的全方位倒车视野,根本不存在视线死角,让倒车更安全、更自如。 另外,红旗H9对雨刮也进行了改进。传统汽车雨刮,一般都是先喷水再清洁,在这个过程中,难免会有一小段视野盲区。为了避免这种情况,红旗H9创新实现了洗涤液精确喷洒和高效感应型雨刷,随喷随刮,这样在进行雨刮的过程中就毫无视野模糊与遮挡了。 记得隔壁老樊为红旗演唱的《晨曲-大写中国》里,有一句朗朗上口、让人印象颇深的歌词——“我写我的风格,写铿锵的骨骼……”这句词,可以说既写意又写实,“铿锵的骨骼”是红旗豪迈、铮铮铁骨品牌精神的侧写,也是红旗独创的“9H”笼式车身的诗意写照。 “9H”超强笼式车身,就是通过纵梁、B柱等的稳固结合,形成的9个H形结构,这种结构可以大幅强化车身的安全性。而红旗H9更进一步增强了9H结构的坚固性,大面积应用高强度钢、超高强度热成型钢板,比例高达67.7%,极大增强了整车在碰撞场景下的核心承受力。 在“9H”超强笼式车身的保护下,无论是遇到翻滚,还是严重碰撞情景,红旗H9都可以大限度保证车身结构的完整,确保车门正常打开,再加上全车配备的8个安全气囊,可以说,驾乘红旗H9是安全无虞的。 你知道,为什么每一次去到公园、海边、森林、湿地这样的地方,都会觉得空气非常清新,整个人心旷神怡么?其实,秘密就在于这些地方植被丰富,负离子的含量非常高。而科学研究也表明,负离子的浓度越高,对人体健康的作用就越大,这也是负离子又被称为“空气维生素”的根本原因。 但在城市里生活和工作的节奏如此之快,人们很难长时间保持与自然的亲密接触。为了打造舒适健康的车内空间,红旗H9首创环境功能组合,帮你把自然随时带在身边。 红旗H9配有高效能负离子发生器,可保持车内每立方厘米60万个负氧离子的密度,让你虽穿行在城市的高楼和车流中,却有一种漫步森林的清新之感。 同时,红旗H9还配有PM 1.0级空气净化系统,超强空气洁净功能让“雾霾”望而却步;而AQS空气质量检测系统,则会时刻监测车内一氧化碳、氮氧化合物的浓度,一旦这些物质的浓度达到限值,车内就会自动启动内循环,以保持车内空气的洁净。 除了对硬件进行创新和升级,打造红旗H9的专属国车级安全系统,红旗H9也非常注重保护用户的信息安全,通过剖析网联化信息的传输路径,红旗H9设定了包括云安全、管道通信安全、外网接入防护墙、近场通信安全、车内网防火墙、核心控制器安全防护、核心数据安全防护在内的七重防火墙,全路径守护车主的信息安全。 04写在这儿 红旗一直相信,在诸多选择中,那些坚定选择红旗,和红旗一起拥抱打造中国自主豪华汽车之梦的人,并不仅是因为情怀,更重要的是心中始终对红旗怀有一份沉甸甸的——信任。而对于红旗而言,唯有打造更特别的产品,为每一位用户负责,给他们安全的驾驶体验,才是对这份信任的回馈。作为旗舰车型,红旗H9,是红旗一款充满诚意与创新的作品,我们相信,每一点用心,都终将被感受到,每一点突破自我的创新,都将汇入每一个日常,于无声处为用户带来不一样驾乘体验。 (非原创) 查看详情>>
- 颜值与实力并存,改款再出发的红旗HS5🎍聊到国产汽车品牌不得不说一下红旗汽车,红旗品牌这几年带来更加亲民的产品,比如红旗H5,红旗HS5,红旗H9等等,红旗汽车成为大家喜爱的国产汽车品牌🐱。红旗HS5是红旗旗下比较有竞争力的SUV车型,红旗HS5在销量稳步上升的前提下完成了小改款,带来的效果与性价比可以说十分抢眼😎。红旗HS5在外观设计上非常出众个性,豪华富有运动感,这也是目前SUV市场追求的设计风格,在外观上可以说辨识度非常高😤。红旗HS5的前脸进气格栅进行了优化升级,内部熏黑样式的网格搭配立体感极强的菱形样式,配合红旗的LOGO,气场非常强劲表现出更加精致的一面🍁。内饰还是延续了环抱式设计,豪华而且温馨,双12.3英寸的屏幕与触摸式中控面板,都非常抢眼,而且配置电子挡把显出非常浓厚的科技感👄。我比较喜欢中控台的用料软性材料,仿碳纤维饰板很有质感与格调🚕。座椅一如既往的舒适,加上宽裕的后排空间整体来说很适合家用🖤。动力上感觉红旗HS5特别给力,第三代涡轮增压直喷汽油发动机,最大功率165kW,配合爱信的6挡手自一体变速箱,可以满足不同消费者的需求🙂。 2.0T涡轮增压发动机,高配车型还提供四驱车型,驾驶起来质感很舒适 HS5带有多种驾驶模式,包括运动、经济、标准/舒适、越野及雪地模式 红旗HS5属于红旗旗下比较给力的SUV车型,价格上可以说还是非常可以的,前脸进气格栅采用直瀑式的造型 打开车门里侧的做工特别精致扶手区域都是皮质包裹,带有储物格设计 来自米其林的轮胎,静音与舒适性不错,改款后的轮毂样式有所变化,相当运动 贯穿式的镀铬亮条连着后尾灯,底面的双排双出的镀铬排气口,有着不错的运动气息 打开车门映入眼帘还是熟悉的红旗风格,双12.3英寸屏幕与触控式面板,环抱式设计很温馨 三辐造型的方向盘很给力,中控台上的仿碳纤维面板提升质感与格调 中控屏下方是触控空调面板,中控屏界面略有改动,看起来非常简洁#红旗HS5# 查看详情>>
- #老司机的忠告#👉🏻👉🏻👉🏻老车主给你带来哈弗H6的选购指南🥇三代和国潮#老司机的忠告# 👉🏻👉🏻👉🏻老车主给你带来哈弗H6的选购指南 🥇三代和国潮怎么选? 这两款车的发动机等三大件是一样的,区别在于一个是二代的底子上小改而来,一个是全新的造车平台。价位有重叠,建议预算较低的可以考虑国潮,但是最好能够选择带有GDIT版本的也就是高功率版本,低功率的实在动力有些弱,不太能带动这么大一台车子。当然如果预算足够,肯定买新不买旧。 🥈三代的几个配置哪款性价比最高? 三代的的配置除开新出的乐享版(也就是低功率版的三代)之外,Plus、Pro、Max、Superme+,配置定义比较清晰的,最低配不建议买布座椅、无天窗、无360环视...后面的几个配置卖得都挺好,但是我要重点推荐一下Max配置,相较于Pro版本价格贵虽了6000元,但是我们再看看多出的配置吧!HUD抬头显、L2级的智能驾驶(并线辅助、车道保持、道路交通识别、前方碰撞预警、倒车车侧预警等等)、自适应远近光、后视镜锁车折叠电加热、分区空调。。。作为Pro车主,你知道我有多羡慕这6000块钱带来的配置了吧🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ 查看详情>>
- 【感谢有你】-探店红旗旗舰E.HS9中国汽车发现下来的不容易,我重什么都没有到现在得工业技术4.0是多少先辈门一点一滴积累下来的!看到现在得红旗果断入手,我为中国汽车为红旗加油希望红旗越来越好!服务,性能,外观,情怀都把控到位!不让国人失望!也希望在未来的日子里红旗能越来越好!真正的让国产车进入世界一流豪华品牌!让红旗在全世界能迎风飘扬!最后用红旗的话说!让理想飞扬 让梦想成真! 气场与豪华的并存,霸气与时尚碰撞,科技与新潮融合,这些无非是现在消费者购车最希望得到的,而做为国产品牌最值得骄傲的车型-红旗,同样,用巅峰的设计思路,最符合当下的环保政策,带来了傲视群雄的展现:2021款 旗·畅 六座版! 外观:5米2的车长,2米01的车宽,1米7的车高,3米11的轴距,如果我没有告诉你的话,你一定会觉得他是一辆MPV车型,霸气的前脸设计,流畅的尾部造型,体现了红旗的元素,全黑的车身凸显出了庄重,4枚大尺寸轮毂的展示,也彰显了稳重的体现,符合当下的LED矩阵式灯光组,进一步体现了他作为旗舰的代表。 内饰:打开车门,带有红旗logo的方向盘更为凸显,全连屏的设计,展现出了当下豪华的气魄,酒红色座椅配以大面积的真皮包裹,体现了红旗对于细节的把握,全车2+2+2的布局,在车内的各个视角,能够感受到红旗给你带来的成功。 配置:电子手刹,胎压监测,并线辅助,车道偏离,车道保持,驾驶疲劳提醒,前中后贯穿气帘及主副驾驶气囊/侧气囊,无钥匙进入及一键启动,全速域自适应巡航,360环影,空气悬架,多功能方向盘,前排座椅记忆及电动调节,后排座椅电动调节,自动泊车,上坡辅助,陡坡缓降及LED矩阵式车灯的配置,展现出了目前国产品牌最高的配置水准,也为每一位乘客带来的更加豪华的体验。 空间:3米11的轴距,带来的是对于每一位乘客的照顾,横向2米的车宽,则为整体的伸展度提供了很好的展示,隐藏式的储物空间可是彰显了气派的存在。 操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内从0到100km/h的飞驰,彰显了这个级别该有的风范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗E-HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于他来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
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