红旗国耀电动回折后视镜小改
- 二度小改丰田Agya 入门掀背动感再进化丰田Agya进行了包括外观、内装甚至动力单元同步精进的小改款工程。在换上了全新造型前保险杆、车头灯、电动收折功能车外后视镜、运动化风格设计铝圈、尾灯,同时提供包括Red、OrangeMetallic、Yellow、White、SilverMetallic、GreyMetallic以及Black在内多达七款的丰富车色选择,也让小改款ToyotaAgya展现更加年轻亮丽的样貌。目前在印尼市场上小改款ToyotaAgya依照PTToyotaAstraMotor的规划将会提供1.0G、1.2G以及1.2GTRD三款不同等级, 查看详情>>
- 小改款大发Ayla印尼登场 双生兄弟变脸脚步在外观部份小改款DaihatsuAyla换上了更加具有运动气息的全新造型前后保险杆、14吋铝圈以及具被电动收折功能的车外后视镜,改款幅度与双生兄弟ToyotaAgya相当,此外小改款DaihatsuAyla还提供包括YellowMetallic、GlitteringSilverMetallic两款全新车色在内多达七款的丰富车色选择。换上全新设计仪錶板、数位化空调系统操作介面以及触控萤幕多媒体资讯系统,此外小改款DaihatsuAyla更针对车门饰板以及座椅材质等部份进行调整带来了些许的新意,而在部份车型上更增添了倒车摄影、后方雷达的配置让停车安全获得进一步提升。 查看详情>>
- 反光镜向前折叠 怎么回事?💢有时候我们停在路边或是错车的时候,如果反光镜被剐蹭到了,很可能直接向前折叠过去了。 💢一般的后视镜都是向后可以折叠,所以新手会认为被撞到前面后就是坏掉了,也不敢上手硬掰。 💢实际上,反光镜被撞到向前折叠以后,可以“硬掰”回原位。 💢如果是普通后视镜,回位后可以正常使用。 💢但是如果带有防眩目后视镜、后视镜电动折叠、后视镜360度全景影像等功能的车型,再掰回原位后,要测试下这些功能是否可以正常使用,如果不能正常使用,则需到维修店进行维修。 🌟林肯Z的外后视镜分两款: 👉尊悦版,尊尚版,尊享版:1.整合转向信号灯 2.自动电动折叠 3.带加热功能 👉尊逸版,尊雅版,尊耀版:1.整合转向信号灯 2.自动电动折叠(带记忆功能)3.带加热功能 4.倒车自动下翻 5.带防眩目功能(驾驶员侧)[_LinkTopic:用车知识分享,32052,37][_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>
- 红旗H9的配置真不错全车座椅按摩、流媒体后视镜这些都是实实在在豪车级别的,还有Bose音响,实在是太舒服了,再也不想开我的大众(我上一台车是大众宝来),回不去了。支持国货,没有大问题的情况下还是要接纳红旗车,毕竟红旗是我国的国车,听到红旗都有点民族情怀和自豪红旗H9这个没有买错,开一天就享受一天。还有不喜勿 喷,这是我个人的一些观点和这几天使用的感受,可以互相交流,可以互相学习,谢谢各位车友。 查看详情>>
- 电动后视镜被撞了,请大哥们帮助指点一下麻烦各位帅哥给我指点一下:昨天停在路边,左后方一个车飞快从我身边跑过把我的左后视镜撞的反方向90度,里面的镜子都撞出来了。那个车没停直接跑了。我手动把后视镜掰回来了(我的是电动折叠的),试了一下电动折叠有点卡,然后反复折叠了几次就好了正常了。还有那个镜片我也是直接按押进去了。。。请问下群里的朋友这样用没必要去检查确认一下有没有损坏内部零件啥的,另外那个镜片掉出来之后又被我随便按进去了还需要修理吗,会不会再掉出来?。。。谢谢各位大哥,新车才提一个月 查看详情>>
- VOLVO | 后视镜实用攻略🤙 相信大家经常会遇到停车时后视镜看不到路面,以VOLVO | 后视镜实用攻略🤙 相信大家经常会遇到停车时后视镜看不到路面,以及停车后后视镜容易被剐蹭等问题,因为我曾经也是受害者…其实只要设置好这两个「隐藏」功能,一切就不用烦恼了~ 外后视镜倒车下翻 带座椅记忆功能的车型可以利用此功能在倒车时看清道路侧面情况。 手动下翻 挂入倒档,按住车门上的L或R按键(或者快速按下2次)外后视镜向下倾斜时,按钮闪烁;排出倒档后,后视镜自动回位。 自动下翻 参照图四的③设置后,后视镜将在排入倒档后自动下翻至预设位置(预设位置无法手动调节哦)之后,可以通过连按L或R按钮让后视镜返回到最初位置。 外后视镜电动折叠 在狭窄空间泊车时,同时按 下L和尺按键约1秒可收折车门后视镜。 再次同时按下L和R按键可展开 外后视镜锁车自动折叠 参照图四的⑤设置后,外后视镜将会在你使用钥匙锁车/解锁车辆时自动折叠/展开。 外后视镜与后车窗加热 兩雾天气,我们的视线常被水雾阻隔而看不到后方情况,增加安全隐患。这时候,只要打开外后视镜与后车窗加热功能,水雾就会很快消失不见。 参照图五,通过中控台按键,一键打开/关闭后窗与外后视镜加热功能。 内后视镜: 夜晚开车,相信不少人都曾受过后车远光照射之苦,其实只要打开后视镜防眩目功能,就能有效避免被强光剌眼啦 调整车内后视镜防眩功能 手动防眩 参照图五,通过内后视镜下沿的控制器调节:往里拨减光,向外拨恢复正常。 自动防眩 参照图四的④,通过中央显示屏调整后视镜防眩的灵敏度 (本期tips只针对部分车型) 本期的后视镜实用攻略你学会了嘛 查看详情>>
- #最新真实成交价大揭秘#坐标锦州个人用车提的是2021马自达3 昂克赛拉 2.#最新真实成交价大揭秘#坐标锦州 个人用车提的是2021马自达3 昂克赛拉 2.0L自动质耀版,裸车购买价为13.79万,优惠1.6万,保险6800,购置税7850,上牌400,贷款购车手续费3500,加装饰800,算下来一共12.78,这个价格可以吗?店里送了导航,脚垫还有喷漆一次。 选择这款车空间就是后排空间太小,不过还算可以,后排空间完全够用。与后排空间相比,前排空间可以说非常舒适,后备箱空间也不是很大,在动力方面,开开2.0的动力日常生活场景完全够用。在配置上也不错还有全电动座椅、自动驻车、记忆座椅、定速巡航、并线辅助、无钥匙进入、一键启动。自动大灯、日间行车灯、自动空调、自动折耳、倒车时自动调低后视镜。 查看详情>>
- 领跑紧凑型SUV市场的黑马外观与内饰 哈弗H6国潮版的外观设计非常时尚动感,采用了哈弗品牌最新的家族式设计语言,前脸以大尺寸的六边形进气格栅为主导,搭配犀利的LED大灯组和L型日间行车灯,营造出一种霸气而又精致的视觉效果。侧面线条流畅而富有层次感,车身比例协调,轮毂造型动感😃。尾部设计也十分简洁大气,贯穿式尾灯和双边共两出排气口增加了运动感🎀。 内饰方面,哈弗H6国潮版采用了全黑色调的设计风格,中控台以12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏为核心,实现了全数字化的交互体验😇。方向盘采用了平底式设计,并配备了多功能按键和换挡拨片😳。座椅采用了皮质包裹,并提供了电动调节、加热、通风等功能🙈。空间方面,哈弗H6国潮版的长宽高分别为4653/1886/1724mm,轴距为2738mm,表现出色🙈。后排乘客有足够的头部和腿部空间,后备箱容积也达到了808L😗。 动力与性能 哈弗H6国潮版提供了1.5T和2.0T两种发动机可选,最大功率分别为150马力和224马力,最大扭矩分别为285牛·米和385牛·米💜。变速箱方面,均匹配了7速湿式双离合变速箱😘。动力输出平顺而有力,加速表现优异🙈。据***实测数据显示,1.5T车型百公里加速成绩为9.1秒,2.0T车型百公里加速成绩为7.9秒😙。 底盘方面,哈弗H6国潮版采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,悬架调校偏向舒适,过滤路面颠簸的能力较强💘。转向方面,哈弗H6国潮版配备了电动助力转向系统,转向手感轻盈,回正力度适中。制动方面,哈弗H6国潮版采用了前通风盘后实心盘的制动系统,制动力度较大,制动距离较短。据***实测数据显示,1.5T车型100-0km/h制动距离为38.8米,2.0T车型100-0km/h制动距离为37.9米💞。 配置与安全 哈弗H6国潮版在配置方面也十分丰富,提供了多种智能化和便利化的配置,如全景天窗、无钥匙进入/一键启动、电子手刹/自动驻车、后视镜加热/电动折叠、无线充电、后排出风口/USB接口、自动空调、定速巡航、胎压监测等。此外,哈弗H6国潮版还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别等功能,有效提升了驾驶安全性和舒适性。 综上所述,哈弗H6国潮版是一款集外观、内饰、动力、性能、配置、安全于一体的高品质紧凑型SUV,无论是从产品力还是市场表现来看,都有着不俗的成绩。如果你正在寻找一款性价比高、品质好、口碑佳的紧凑型SUV,那么哈弗H6国潮版值得你的关注和考虑。#哈弗H6# 查看详情>>
- 沃尔沃S90出发寻找更多美丽风景🚗沃尔沃 S9O RECHARGE T8 🤝带你开启纯粹自由的生活方式 自带北欧独特的绅士风范 斯堪的纳维亚式的大气优雅 流畅的车身线条💥🎀🌿😊 🌈❤️雷神之锤的LED前大灯 维京之斧独特后尾灯 以涡轮增压+电动混动的方式 将动力性与燃油经济性相结合 “西装暴徒”的狂放+北欧极简主义的浪漫💥🎀🌿 极致细节的追求+静谧舒适的北欧清洁座舱 沃尔沃S90 T8带给你极致舒适的用车生活🎀🎀 🍎动力强劲 动力搭载插电式混动2.0T发动机加8AT变速箱,马力310匹,扭矩709牛米,最快仅需4.9秒破百💥 🍎高效油耗 拥有 18.8Kwh电池 国,纯电续航达到80公里,WLTC工况下的油耗仅为1.97L/100km。💥🎀🌿 🍎超大空间 车身长度5.09米,轴距3.06米,属于C级轿车行列。加上1026mm超大后排腿部空间,人体工程座椅的配置,驾乘体验感十足。💥🎀🌿 🍎静谧座舱 层压式隔音玻璃+“Hi-Spring”静音技术地毯 全方位隔绝噪音 双层侧窗抵御紫外线辐射 放心开车不惧晒黑❤️❤️🌿 🍎S90 T8全系安全标配 City Safe-城市安全系统 对向车辆智能避让 /紧急避让功能 疲劳驾驶提示系统 BLIS盲点检测(带转向辅助) 倒车车侧警示系统(带制动辅助) 后向碰撞警示系统 VOLVO ON CALL随车管家 笼式安全车身/硼钢 头颈保护系统/侧撞保护系统 pilotAssist领航辅助系统 ACC自适应巡航🎀🎀🌿🌿🌿 🍎 S90 T8全系智能配置 谷歌安卓原生车机操作系统 CZIS主动式座舱预净净化系统 AQS智能空气循环控制系统 电动折贴外后视镜记忆及加热功能 外后内后视镜自动防炫目 前排座椅加热💥💥💥🎀🎀 [_LinkTopic:沃尔沃S90,11806,23] 查看详情>>
- 动力充沛,操控稳定,配置丰富动力与性能 试驾的车型是哈弗H6国潮版2.0T自动GT版,搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为224马力,最大扭矩为385牛·米,匹配了7速湿式双离合变速箱。启动后,发动机声音很低沉,没有明显的涡轮迟滞感❤。踩下油门,动力输出非常迅速而有力,加速表现优异😂。据***实测数据显示,该车型百公里加速成绩为7.9秒,超过了同级别的许多竞品。 变速箱方面,7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑非常清晰,换挡平顺而迅捷,没有明显的顿挫感😋。在正常行驶模式下,变速箱会根据油门深浅和车速自动调整换挡时机,在低转速区间保持高档位,以降低油耗和噪音。在运动模式下,变速箱会降低换挡时机,在高转速区间保持低档位,以提升动力响应和驾驶乐趣。此外,该车型还配备了换挡拨片,可以让驾驶者根据自己的喜好进行手动换挡。 底盘方面,哈弗H6国潮版采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,悬架调校偏向舒适,在过滤路面颠簸的能力上表现出色👓。在高速行驶时,底盘稳定性很好,没有明显的侧倾和摇晃。在低速行驶时,底盘吸收性很强,没有明显的颠簸感和噪音😘。在转向方面,哈弗H6国潮版配备了电动助力转向系统,在正常模式下,转向手感轻盈而精准,在运动模式下,转向手感稍重但回正力度适中。转向比较灵活,在城市道路上可以轻松地进行调头和变道😄。 制动方面,哈弗H6国潮版采用了前通风盘后实心盘的制动系统,在制动力度和制动距离上都有着不错的表现。据***实测数据显示,该车型100-0km/h制动距离为37.9米,处于同级别的较好水平💍。制动踏板的行程和力度都比较合适,没有明显的空程和软绵感。 配置与安全 哈弗H6国潮版在配置方面也十分丰富,提供了多种智能化和便利化的配置,如全景天窗、无钥匙进入/一键启动、电子手刹/自动驻车、后视镜加热/电动折叠、无线充电、后排出风口/USB接口、自动空调、定速巡航、胎压监测等。此外,哈弗H6国潮版还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TSR交通标志识别等功能,有效提升了驾驶安全性和舒适性。#哈弗H6# 查看详情>>
- 红旗的扛鼎之作—E-HS9红旗汽车是中国的国车,凭借着中国人顽强的韧劲儿,再加上自主研发、勇于开拓的精神,对于红旗汽车来说,借助着这波涨势,又带来了它的扛鼎之作,红旗E-HS9。它车长超过5.2米,车宽2米,给人带来了十足的震撼力。车内也极尽奢华,四块液晶大屏、魔毯悬架应有尽有,红旗的扛鼎之作,车长超5.2米,四块液晶屏+魔毯悬架。外观方面,红旗E-HS9强调雄浑的气势与稳重的感觉,高大威猛的车身给人带来了十足的震撼力。前脸采用了左右各六条直瀑式的散热孔和银色装饰条,中央则是贯穿式的红旗车标,给人一种君临天下的威严气场。分体式的前大灯与红旗H9如出一辙,狭长的LED日行灯和进气口周围的远光灯,有点有“杀气”。车尾通过大量横向线条勾勒,营造出十足的立体感和精致感。从车顶延伸出来一个小型扰流板和银色底部扩散器和下方的贯穿式镀铬装饰条,提升了整车的运动感和力量感。红旗E-HS9的车身也有点有特色,从侧面看上去有点有美式豪华SUV的豪放感。平直的高肩线贯穿了整个车身,让整车看上去更加笔挺。悬浮式的车顶、隐藏式的门把手和22英寸的风刀式轮毂,提升了整车的时尚气息配置上,指纹识别、面部识别、AR增强现实导航系统、电动吸合门、记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统、流媒体后视镜、电子保险箱、情绪识别、64色氛围灯、车内香氛装置、制冷/制热杯架、车载冰箱、四区空调作为红旗的扛鼎之作,红旗E-HS9的内饰也极尽奢华,从用料、细节和做工来看都达到了顶级豪车的水准,也看得出红旗有点舍得下血本。给人最最直观的还要属它中控台配备的四块液晶大屏,它们从左往右依次是全液晶仪表、中控液晶屏下方触控液晶屏以及副驾驶多媒体大屏,它们各司其职,能显示出车辆的状态、功能、导航、娱乐等功能,在科技感方面遥遥领先于对手车型。传统的的三辐式真皮方向盘加入了触摸感应式按键,还加入了紫水晶样式的换挡手柄,提升了整车的档次感。用料上,大面积真皮材质以及双缝线的运用,提升了内饰的品味,就连门板四周都加入了皮革材质和碳纤维材质,空调出风口周围更是加入了银色装饰,每一处细节都经得起推敲动力系统方面,红旗E-HS9采用双电机动力,提供两种不同动力可选。其中,低功率版前后电机的最大功率均为218马力,峰值扭矩均为350N·m,NEDC续航里程为460km;而高功率版的前置电机最大功率218马力/峰值扭矩350N·m,后置电机最大功率333马力/峰值扭矩为450N·m,续航里程为510km。悬架和底盘方面,新车采用双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合,并配备空气悬架系统、超级四驱和7种驾驶模式 查看详情>>
- 大道旗行 万里国境 红旗HS3新疆自驾#红旗车主俱乐部# #滕州红旗俱乐部# 非常有幸参加了红旗的万里国境红旗车主新疆自驾活动,当到达了新疆边境了解到每个戍边人有家国情怀。《万里国境》是有国家情怀的红旗车穿越万里国境线,去了解万里国境线上有家国情怀的守边人的热血和赤城。《万里国境》第二季首期,让我们跟随红旗HS3的车轮进入中国最西端,到红其拉甫一同探访边境线上最高的国门,了解边境线上那些默默无私奉献的守边人。红其拉甫口岸的国门海拔5100米,高山环绕、终年积雪,有“万山堆积雪,积雪压万山”之称,是世界上海拔最高的国门。驻守在这里的守边人,因有国家情感,在这素有死亡山谷之称的恶劣环境下,仍然坚持每周更换国旗。正是他们不畏严寒的坚守与付出,才能让这一方土地上空飘扬的国旗,始终保持着鲜艳的色彩。我们能够感受到戍边人对于家国信仰的坚定,也时刻被一代又一代平凡英雄的传承奉献精神所震撼。一代代戍边人用自己的人生见证了中国边境的变迁和国家的发展,而走过65年发展之路的红旗成为国产高端自主品牌汽车的代表。他们都是新时代中国故事的见证者和亲历者,他们背后的故事都是对“家国情怀”的接续与传承。 那么接下来讲一讲关于选车这件事,相信每个人心里都有自己的看法,有人喜欢轿车,有人偏好SUV,有人觉得车是代步工具,能开就行,也有人认为车是伙伴、是朋友,需要精心呵护。其实关于这件事并没有一个标准答案,每个人的情况不同,还得根据自己的需求来定。当我试驾了这款HS3的一刻,外观要颜值有颜值,要配置有配置,要动力有动力,而且红旗相对其它普通合资品牌或者自主品牌挺起来也要更高端一些,毕竟“共和国长子”天生自带豪华基因,开着还是挺有面子的。通过试驾体验了解到我们的红旗HS3的长宽高分别是4655/1900/1668mm,轴距2770mm,属于紧凑型SUV,从侧面看车身的轮廓比较敦实,D柱向下带有一定角度,形成了一点溜背的效果,前翼子板上点缀了红旗标志性的红色饰板,车门下方也点缀了镀铬装饰条,配上18寸(高配为19寸)的枪灰色花瓣轮毂看起来非常时尚,车尾则采用当下比较流行的贯穿式尾灯,尾灯不仅造型犀利而且做了熏黑处理,底部则是宽大的下包围以及银色装饰排气,进一步突出了整体的运动氛围,对于年轻人来说,红旗这种既大气又时尚的设计风格的确很有吸引力。 内饰方面,红旗HS3的车内除了搪塑材料和皮质软包以外,还在方向盘、空调出风口、车门以及挡把附近点缀了大量银色金属装饰来提升档次感,皮质方向盘做了打孔处理,握起来的手感非常好,全液晶仪表盘和中控屏的大小分别是12.3和12.6英寸,功能丰富、显示清晰,车机支持语音识别、车联网、OTA升级、WIFI热点以及APP远程控制,使用起来也足够方便。至于配置就更不用说了,这方面一直都是国产车的强项,很多功能都是全系标配的,从次低配车型开始就配备了完善的驾驶辅助功能,这一点足够厚道。 从动力系统来说,红旗HS3有1.5T燃油版、2.0T燃油版以及1.5T油电混合版本。其中入门版本,拥有169Ps和258N·m的动力参数;而这款车的2.0T版本,则是拥有252Ps和380N·m的最大功率和峰值扭矩;至于油电混合动力版本,其搭载的发动机与红旗HS3的1.5T燃油版本没有区别,只是增加了140kW最大功率的电动机,足以应对日常驾驶中的各种路况。另外,在日常用车过程中,红旗HS3的语音控制功能比较实用,在开车过程中无须动手就可以完成部分操作,可见即可说、全场景车控功能,人机交互表现不错。在实用性和舒适性配置上,倒车影像、自适应巡航、电动后备箱、无钥匙进入/启动、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、手机无线充电、前排座椅加热、253色氛围灯等,都能提升用车便捷性。 最后总结下:通过这次新疆车主自驾活动体验了HS3总体感受 非常满意!因为在新疆的边境有一段路是属于高原!而且路面也是坑坑洼洼!我们的HS3不管是底盘的调教还是转向包括悬挂都经受住了很大的考验,作为一款接地气的紧凑型SUV来说!真的特别棒![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 春暖花开,开着MAX去踏青春暖的花开带走冬天的感伤 微风吹来浪漫的气息 每一首情歌忽然充满意义 我就在此刻突然见到你 今天就带着全新的RX5PLUS出来寻找春天的气息。 自从购入了这款荣威的全新RX5PLUS,开了这么长时间下来,整个车给我的感觉就是三句话:动力强,响应快,平顺省油开不坏!因为它内部搭载的是上汽1.5T高功率发动机,百公里加速仅需要8秒!前脸的国潮颜值也非常在线,采用了参数化新国潮科技运动的设计,颜值非常的高,前脸那硕大的龙鳞星耀格栅轮廓上下打通,面积增大,看上去威严且极具张力,也提升了整车的档次感与豪华感,而且格栅中间增加了星耀闪亮细节,也是提升了整体的立体感与细节质感,搭配上龙眼大灯显得炯炯有神,上方的荧黄色饰条也是起到了点缀整车活力的作用。车辆侧面的双腰线设计使整车的光影感得到了最佳的体现,这款车是偏向于年轻运动,车辆的很多地方都采用了仿碳纤维纹理的饰板,更符合车辆运动操控性能。下方的轮胎是19英寸星芒性能轮毂,高亮黑与铝合金原色搭配,对称的五辐星芒放射状设计,而轮胎更是国际大牌米其林的最新科技,19英寸米其林高性能竞驰4轮胎。车辆的尾部更加的稳重,而且不失运动风范当然了,全车配有全景大天窗,更加的通透,坐在后排的乘客非常有眼福,玻璃都是采用双层夹胶隔音玻璃,极大的提升了车内的静谧性,而且95%吸音系数隔音棉材质覆盖整个车内和前舱。12.3英寸液晶仪表加141英寸中控大屏,仪表屏采用新一代悬浮设计,减少视觉障碍,更简洁时尚,中控大屏屏幕边缘呈一定弧度,看起来有种水滴的效果,尽显品质感中控内部搭载了斑马维纳斯系统,很多功能的操作只需动口,无需动手,内部的导航娱乐全都有,而且语音操控最长可以支持90秒的连续对话,很多的控制,比如天窗,雨刮,车窗,空调,听音乐,地图导航都能够用语音操控 座椅靠背采用国潮山河纹设计,大气磅礴,彰显中华底蕴,而且上面是豪华车才有的高端麂皮材质,透气性好,摩擦力强,触感也是非常柔顺,电动调节的方式也是非常方便。 后视镜也是自动防眩目的设计,更加方便了我们夜间行车的安全,前方的黑盒子则是道路智能车速辅助系统,提供超速报警,智能限速,主动限速三种模式,再也不用怕开快车超速了。 特别是这款全新的RX5PLUS拥有厂家三大终身权益:终身免费基础保养,终身原厂整车质保,终身免费基础流量,所以说这车买回家只需要负责加油就可以了,省心省力省时间,希望国产车能越做越好,带我们走向更美好的明天 查看详情>>
- 放心省心高颜值好车今天就带着全新的RX5PLUS出来寻找春天的气息。 自从购入了这款荣威的全新RX5PLUS,开了这么长时间下来,整个车给我的感觉就是三句话:动力强,响应快,平顺省油开不坏!因为它内部搭载的是上汽1.5T高功率发动机,百公里加速仅需要8秒!前脸的国潮颜值也非常在线,采用了参数化新国潮科技运动的设计,颜值非常的高,前脸那硕大的龙鳞星耀格栅轮廓上下打通,面积增大,看上去威严且极具张力,也提升了整车的档次感与豪华感,而且格栅中间增加了星耀闪亮细节,也是提升了整体的立体感与细节质感,搭配上龙眼大灯显得炯炯有神,上方的荧黄色饰条也是起到了点缀整车活力的作用。车辆侧面的双腰线设计使整车的光影感得到了最佳的体现,这款车是偏向于年轻运动,车辆的很多地方都采用了仿碳纤维纹理的饰板,更符合车辆运动操控性能。下方的轮胎是19英寸星芒性能轮毂,高亮黑与铝合金原色搭配,对称的五辐星芒放射状设计,而轮胎更是国际大牌米其林的最新科技,19英寸米其林高性能竞驰4轮胎。车辆的尾部更加的稳重,而且不失运动风范当然了,全车配有全景大天窗,更加的通透,坐在后排的乘客非常有眼福,玻璃都是采用双层夹胶隔音玻璃,极大的提升了车内的静谧性,而且95%吸音系数隔音棉材质覆盖整个车内和前舱。12.3英寸液晶仪表加141英寸中控大屏,仪表屏采用新一代悬浮设计,减少视觉障碍,更简洁时尚,中控大屏屏幕边缘呈一定弧度,看起来有种水滴的效果,尽显品质感中控内部搭载了斑马维纳斯系统,很多功能的操作只需动口,无需动手,内部的导航娱乐全都有,而且语音操控最长可以支持90秒的连续对话,很多的控制,比如天窗,雨刮,车窗,空调,听音乐,地图导航都能够用语音操控 座椅靠背采用国潮山河纹设计,大气磅礴,彰显中华底蕴,而且上面是豪华车才有的高端麂皮材质,透气性好,摩擦力强,触感也是非常柔顺,电动调节的方式也是非常方便。 后视镜也是自动防眩目的设计,更加方便了我们夜间行车的安全,前方的黑盒子则是道路智能车速辅助系统,提供超速报警,智能限速,主动限速三种模式,再也不用怕开快车超速了。 特别是这款全新的RX5PLUS拥有厂家三大终身权益:终身免费基础保养,终身原厂整车质保,终身免费基础流量,所以说这车买回家只需要负责加油就可以了,省心省力省时间,希望国产车能越做越好,带我们走向更美好的明天 查看详情>>
- 【月度体验】体验以后才会发现 红旗H9叫板BBA的实力远不止这些图腾这个词,往往是精神或者物质上的寄托,它也承载着对某些事物最高的尊重礼节,正是因为它的特别之处,才注定了我们愿意为之追随的意图。这就比甲壳虫之于大众、卡罗拉之于丰田一样,它们除了是那个年代的经典,同时也是各自品牌里图腾的象征。而对于中国汽车工业来说,同样有个品牌极具代表性,说它是国内汽车领域的图腾丝毫不为过,它就是红旗,一个有着神秘感和尊崇性的品牌。我对红旗的印象还停留在小时候红旗世纪星的时代,那时候这种四平八稳的造型也让我明白,原来大家说的“轿子”是这个意思。随着时代的推移,“让理想飞扬”成为红旗品牌近些年的新主张,旗下车型也是覆盖了众多细分领域。世纪星俨然成为过去式,而三年前试驾的红旗H5才是属于这个时代的结晶,因为那次的试驾,让我对红旗产生了感,因为它由内而外都是一个崭新的蜕变。时隔三年,当我再次接到红旗车钥匙时,试驾车也变成了H系列的旗舰版红旗H9,作为中大型车的代表,红旗H9可以说代表了当下红旗品牌造车技术的新高度,除了保留了红旗品牌独有的气场外,H9还有更多不为人知的硬实力,它的表现远远不止看到的这么简单,甚至不比老牌BBA竞品们差,因此,我也将会用月度体验的形式,慢慢地带你发现红旗H9的过人之处。我相信你会和我一样,第一眼看到红旗H9的时候,一定被它强大的气场所震撼,即便静止的停在原地,它依然有股不怒自威的感觉,这样的气势不输劳斯莱斯和宾利。方正的车头遵循了东方美学概念,整体的造型延续了红旗家族最新的设计语言,运用在红旗H9的身上毫无违和感,尤其是镀铬饰条的装饰,除了彰显精致感外,还提升了整车油光锃亮的精气神儿。红旗H9的前格栅很有看点,似乎有种帕特农神庙的韵味,这样的设计也吸取了中国传统文化的元素,有种高山飞瀑、中流砥柱的传承,不过红旗的设计师们可是动了心思的,前格栅的整体宽、高以及格栅的宽、高都遵循了“白银比例”来打造,所以无论从哪个角度看,都显得格外庄重。从红旗H5开始,车头前方的旗标已经成为红旗车型独有元素,只不过在H9的身上换成了贯通式的设计,每当着车时,都会从下至上的点亮,那种自豪感是其他车型没法子比拟的,而且红旗H9在旗标的制作工艺上也下足了功夫,看得出是设计师的良苦用心。前中网不仅看上去看,实用性也很足,比如前置摄像头、前雷达都被安置在了格栅内部,既满足了仪式感,又不失实用性。U字型的前脸气势如虹,并且还加入了镀铬饰条用来点缀,这样的设计不需要过多的精雕细琢,有些时候刻意的留白反而有股不一样的体验。精致的生活必须配备仪式感,不要认为威武的车头仅是样子货,呼吸灯带才是隐藏在其中最大的彩蛋,当夜晚将其点亮后,仪式感恐怕只有H9能控得住场。灯组采用分体式布局,它的灵感源自于青铜锭纹,上半部分是它的日行灯,所占面积不算太大,但是细节的雕琢比较讲究,下半部分则是远近光灯组,得益于全系标配了矩阵式大灯,照射范围和亮度都有着不错的效果。每次按下解锁键后,红旗H9都会给你上演一场灯光秀,当呼吸灯与旗标缓缓点亮之后,一种肃然起敬的感觉油然而生,这样的场景也引起了不少人的驻足围观。与车身同色的后视镜上,还集成了侧面转向灯、全景影像摄像头,后视镜配置也挺丰富的,像并线辅助、电动折叠,如果你觉着与车身同色后视镜过于常规,可以选择双色车身的H9,香槟金的配色绝对让你成为全场焦点。红旗H9的侧面才是最值得期待的地方,说它期待,因为它整体的设计呈现出一种前高后低“后坐”感,之所以采用这种造型,一来延续了红旗经典车型独有的“旗”式车身结构,二来也凸显出这辆中大型车敦实的质感,总之,看就行啦。C柱还采用了溜背式设计,这样的造型用在一辆红旗身上确实不多见,想必H9的设计师也不想让它变得过于老派,毕竟在还要兼顾商用与家用。隐藏式门把手除了让车侧看上去更有整体性之外,也极具仪式感,当你靠近车辆时,门把手会缓缓打开,高级感不经意间就凸显出来,同级中少有的配置。红旗的元素散落在车子每一个角落,除了旗标、轮圈盖外,在前车门下方也藏着一块L形的镀铬饰条,但它非是简单装饰,当车灯点亮时,饰条内部的灯组也会点亮,这样的造型与宝马7系有些神似。如果想要提升气场或者豪华感,大尺寸多条辐轮圈绝对是个不可或缺的配置,这辆试驾车也是匹配了一套米其林Primacy3ST系列轮胎,245/45R19的尺寸用在这台中大型轿车上很合体。相较于车头,尾部的设计显得有些常规,不过贯穿式尾灯和后备厢上镶嵌着“红旗”俩字就已经能凸显它的气势了,个人觉着,这样的设计更显稳重和提神。从这个角度看上去,是不是能找到一些老红旗的神态?官方更愿意称之为“北斗之翼”,不说别的,单纯这样的灯组,点亮之后,在夜晚的辨识度真的很高。尾灯造型堪称一绝,说真的,图片并不能完全表现出点亮后的视觉效果,感官上的体验不如现实中来的震撼。红旗H9全系分为2.0T和3.0T两种排量,区分它们最直观的方法就是通过尾标来甄别,45TD代表2.0T车型,50TD则为3.0T车型,数字越大排量也就越威猛。不要怀疑红旗H9的排气只是样子货,它可是会冒烟的真家伙,双边共两出的排气布局也贴合H9应有的气场。打开车门豪华质感迎面而来,贯穿式的仪表台拉宽了横向视觉面积,中控部分但凡日常摸得到的区域均用上了皮质进行包裹,营造出应有的豪华氛围。试驾车选用了丹霞棕的配色,整体的感觉很有质感,如果用作商用或者自用,这种配色显得很温馨,当然,除了丹霞棕还可以选装黑色和紫砂红、优雅灰等四种配色,满足了大多数消费者对于个性的追求。方向盘采用三辐式造型,无论是尺寸还是握感都比较出色,两侧还带有触摸控制按键,除此之外,这辆试驾车还支持电动调节方向盘,高级感是不是立刻拉满了?电动调节方向盘按键位于方向盘右侧,用起来十分顺手,想要调节方向盘的位置需要在P挡模式下调整,出于安全考虑,行进中是不支持调节的。方向盘两侧集成了部分功能调节按键,钢琴漆面板搭配滚轮的设计在实际使用中很方便快捷,左侧区域控制着车辆菜单选项、功能切换等。右侧区域则控制着语音唤醒、多媒体控制还有蓝牙电话,实际使用中它的反应速度很快,只不过由于采用了钢琴烤漆,容易在面板上留下指纹。红旗H9使用了一块12.3英寸的液晶仪表盘,UI设计比较简洁,并且可以进行三种主题模式的切换,也可以显示丰富的车辆功能信息,读取方便。矩阵式大灯组调节拨杆位于方向盘左边,并且这辆试驾车还带有自适应远近光功能,亮度和安全性都有了实质性保障。在灯组拨杆的下方为H9定速巡航控制拨杆,除了低配和次低配不支持全速域自适应巡航外,其他配置车型均带有此项功能。中控屏的尺寸同样也是12.3英寸,两块12.3英寸的双联屏提升了车厢豪华感,这块中控屏细腻感不错,反光情况抑制的不错,车机逻辑比较简单,上手无难度。这套车机系统操作起来很便捷,点击车辆选项可以调取空调、车辆设置、系统设置等选项,也可以通过语音控制来实现你想调取的功能信息。红旗H9的空调分为多区控制,它可以实现前后两排温度、风向以及风量的单独调节,照顾到了车内每一位乘客的需求。另外,前排座椅通风、加热也被安置在屏幕下方,这样的配置显得H9性价比很高。想要调节前后两排空调时,只需要点击座椅图标进行切换,简洁易操作,在同级别车型中恐怕只有H9有这一功能吧?在中控屏幕里,还可以进行车机主题的切换,红旗H9支持极简、科技、经典三种模式,每切换一种模式仪表盘和中控屏都同时进行变更。在车辆设置菜单里,可以对舒适设置、灯光设置、安全设置以及驾驶辅助进行单独调节,在舒适设置里发现一个贴心的设计,那就是红旗H9配有雨刮维修位置开启功能,当更换雨刮器时,需要先在这里进行开启,此时雨刮器自动打开,然后再对其进行更换。灯光、安全设置没有特别想分享的,不过在驾驶辅助菜单,我倒是发现了红旗H9很多使用功能,比如车道偏离预警,当车辆偏离当前车道时,H9会先发出“滴滴滴”的警笛声,同时,双闪灯也会闪烁用来警醒后方车辆,并纠正回当前车道这一功能在实际驾驶中非常实用。关于车道偏离预警可以在中控屏中调节其模式以及触发敏感度,你可以选择仅报警或高敏感度,有效的将不必要的危险降至最低。除了车道偏离预警,红旗H9还可以单独调节前向碰撞预警,规避了追尾碰撞造成的伤害,红旗H9不仅坐着舒适,在主被动安全部分也让我省心,尤其是带着一家老小出行,更体现出它的优势。针对商务人士的出行,红旗H9还将提供WiFi、热点和数据网络的支持,兼顾了商务办公的要求。红旗H9原车自带了行车记录仪,省去了车主日后自行加装的烦恼,这套行车记录仪可以针对分辨率、停车监控录像、模式切换等多种功能进行设置,这可要比自行加装的方便多了。不要觉得红旗H9这么多的功能不知道该如何使用,针对车主的担忧,厂家也是想到了这一点,所以在快速入门这个选项中,把各部分的功能全部以视频的形式给呈现了出来,省去了车主翻阅说明书的麻烦。红旗H9的这套360°全景影像非常直观,同时它支持3D视图模式,显示效果和顺畅度不输其他豪华品牌。在空调出风口的下方,还有一排实体按键,用来控制空调各项功能,按键阻尼反馈有质,配得上旗舰车型应有的手感。在一键启动按键的两侧,还有两个调节空调温度的旋钮,旋钮中间还加入了可显示温度、风量、风向以及座椅加热/通风的信息,旋钮质感上乘,看得出红旗的用心。电子手刹、自动驻车、自动启停以及驾驶模式的切换均被集成在了排挡杆后方,红旗H9在驾驶模式上,支持舒适、经济以及运动三种模式进行切换。在前排中央扶手的位置,还加入了“红旗中轴线”的点缀,这样的设计似乎与车头处的旗标进行呼应,红旗元素散落在车辆的每一处角落。红旗H9的座椅不仅看上去显豪华、宽大,实际乘坐感觉也很舒适,座椅整体质感很柔软,支撑性不错,并且主驾驶还支持12向电动调节和三组座椅记忆,满足了不同身材的坐姿。这里需要吐槽一点,棕色内饰看上去很显档次,唯一不足的就是不耐脏,容易留下裤子自带的配色。单独看图片,是不是觉着后排很奢华?实际确实如此,后排座椅显得非常厚重,得益于坐垫的长度,可以很的对大腿提供承托,再加上后排椅背可以单独进行调节,这样的舒适度值得点赞。后排除了单独调节靠背之外,还配有老板键,在平时副驾没人的时候,可以将副驾靠背调整至最前方,变身为三座版车型。红旗H9在空间方面的营造也是值得说道的,我的身高177cm,将前排座椅调整至最低,头部空间约有四指的余量,空间的营造还是很充实的。保持前排座椅位置不动,后排腿部空间约有三拳左右余量,得益于3060mm的轴距,为后排乘客提供了不错的私享空间。除此之外,还为后排乘客提供了独立空调出风口、USB接口等配置,但是少了电源插口对商务办公多少有些影响。后门板上还集成了后车窗独立控制按键,这样的配置让我想到了百万级豪华车上的专属配置。全车配备了BOSE音响,不仅坐着舒服,在听觉上也要为H9客户提供视听盛宴。在我试驾的这段时间,媳妇总是提起红旗H9的静谧性,之所以车厢显得安静,这与四车窗采用双层夹胶玻璃分不开的,这样的配置绝对是隔音的一把利器。红旗H9后备厢表现也值得肯定,它的宽度与纵深都比较抢眼,放置一些大件物品时得心应手,此外,在盖板的下方还带有一层暗格,平时可以放置一些零碎东西。这台试驾车搭载了一台2.0T涡轮增压+48V轻混系统,其最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,在试驾的驾驶过程中,它的初段表现很迅速,没有留任何余量。与这台发动机相匹配的是一套7速手自一体变速箱,在H9使用了一套湿式变速箱,为换挡效率提供了保障。底盘方面,红旗H9采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆悬架,看得出,这样的设计还是追随舒适性。一开始我还会质疑:2.0T的排量能否带动自重这么大的车?直到启动后我发现我的担心是多余的,48V轻混的介入让起步变的更顺畅,丝毫不会觉着红旗H9的笨重。在市区还有高速行驶中,红旗H9的NVH做的特别棒,双层玻璃和底盘部分也是做了充足的隔音,即便车速突破120km/h,车厢内依旧保持安静的状态,不仅开着舒服,后排“老板”坐着也满意。得益于工程师往舒适性上的调教,即便使用了7速双离合变速箱,你也并不会感觉出它的换挡的顿挫和衔接的闯动,整体风格还是以舒适为主。第一期的月度体验就跟大家分享到这里,总的来说,红旗H9给我的初印象特别深刻,无论是它的强大气场还是功能配置,都让我看到了红旗的进步,那么在下期文章中,我将带着红旗H9跑一次长途,看看它在长距离驾驶中,有哪些不为人知的贴心功能,如果大家想了解关于红旗H9的相关问题,也欢迎大家在帖子下方留言。 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