红旗国耀室内温度以上打不着火
- 开车禁忌,车子熄火后要注意!前段时间,我的朋友小林的车子熄火了。我问他为什么不打火啊?他说没电了。后来我才知道,车子熄火后,要注意很多禁忌。在这里,我整理了一下关于熄火后的注意事项,希望大家可以参考一下。 首先,车子熄火后不要开灯光,定要记得关,否则非常容易损伤电瓶,第二天可能车子就无法启动了。这是很多人都犯的错误。就算只是暂时停车,也要切记把车灯关掉。 其次,停稳车子后,不要挂在挡位上。特别是手动挡车型,等你下次再启动车辆时,如果不踩离合,车子就会往前穿,很容易导致意外。而自动挡车型一定要放在P挡上,以免出现滑移现象。 再次,开车熄火后不要继续使用空调,特别是新手司机。这样很容易导致电瓶亏电,使得车子无法启动。那么,怎么办呢?可以在开车之前先适当地调整空调温度,以免熄火后需要过长时间使用空调。 最后,车子熄火后不要打开电量去听音乐或给手机充电,这样时间一长很容易导致电瓶电量过度损耗,造成打不着火的现象。特别是在野外,要是打不着火连个修理厂都找不着。所以,熄火后应该尽量减少使用电器设备。 总之,车子熄火后要格外小心,遵循以上注意事项,可以尽可能地避免车子无法启动的情况。希望大家能够提高自我安全意识,开车出行更加安心。 查看详情>>
- 汽车应急启动电源的维护使用汽车应急启动电源 (多功能车载电源)这几年来越来 越受到用车人士的大力推崇和喜爱,因为它能提供极其方便的应急使用,无论是汽车电瓶亏电无法启动打不着火,还是手机充电以及照明等方面,特别是在户外出行的时候只要带上它都能轻松解决这些问题。 前几天在旗仕车友群里有人说这个电源充不起电了,没法用了,在此对电源的使用保养给一点小小的建议,希望有所帮助。 1.多功能汽车应急电源锂电池长时间不使用的情况下 至少应在三个月内进行充电一次,保证其电量充足和使用寿命。 2.在不使用汽车多功能应急电源前,其安全储存电量应 该保持在70%以上。 3.汽车应急启动电源电池的放置需要放在温湿度良好、 室温比较干燥的环境中,否则湿度过大或者温度过高过低等都影响汽车多功能应急电源的正常使用。 查看详情>>
- 生活要有仪式感 新HS5带来全新出行感受前不久刚结束的上海车展,后续听到最多的可能就是各种新能源品牌亮相车展现场,或是中国品牌“站起来”了之类的发言,要说上海车展对于小编来说什么印象最深,可能就是红旗了。 也不是红旗的展台多么艺术性,主要是可能每个中国人对于红旗品牌都有点不一样的“偏爱”,这可能源自“红旗”二字,也可能源于红旗的“国车”称号,也可能源自中国人对于红旗与生俱来的自信。 今天我们聊的就是红旗旗下的一款B级豪华SUV——红旗HS5。 在颜值当道的时代趋势下,很多汽车都在将汽车的外观设计趋向于未来科技感风格,红旗依旧走“中国风”。 红旗HS5也不例外,高山飞瀑、中流砥柱样式的格栅,内嵌点阵式镀铬,灯光打在上面星星点点的璀璨耀眼;标志性的“飞翼”大灯和装饰条在官方资料中介绍到运用了书法意向,可能我没有什么艺术细胞,但在我看来是科技感更强一些,这种传统中式美学和未来科技感的碰撞真的很“可”;贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素,但每一家又不尽相同,红旗HS5的尾灯更像是箭簇,凌厉逼人。 当然少不了红旗汽车的标志性设计——贯通式前旗标。其实比起奔驰的立标、宝马的“大鼻孔”,我更加喜欢红旗的这一标志性设计,辨识度高的同时又红光闪耀,增加设计细节。 内饰的设计上以简洁为主,环抱式的座舱设计让用户安全感满满,线条的运用和镀铬装饰条相辅相成,视觉上增加车内空间;Alcantara+Nappa真皮座椅好打理的同时,直接将座舱舒适度拉高一个层级。 在颜色上就不要过分要求了,低饱和度、马卡龙色系是没有了,红旗HS5提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、高山莹白、铂光金、耀夜棕共6种外观颜色,其实我觉得,虽然颜色都比较沉稳,但显然红旗HS5更加适合这几种低调的颜色。 在当下的SUV市场中,普遍的动力配置都为1.5T,红旗HS5搭载2.0T直列四缸涡轮发动机,功率185kW,扭矩380N·m,就这动力配置不管是日常通勤还是自驾远游,绝对够用,百公里油耗7.92L,虽然不是很低,但绝对是同级领先,毕竟人不能太贪心,想要高动力输出还想要超低油耗,在目前看来这很不现实。 座舱内搭载双12.3英寸贯通屏、8.3英寸W-HUD,车辆信息无需低头就能查看,更加注重用户行车时的安全性。 情感语音助手“小七”的搭载,轻松实现对车窗、空调、氛围灯等17项功能的语音控制,连续对话、语义自学习、智能关怀更是让用户体验有温度的人车交互,而不是冰冷冷的语音对话。 红旗HS5是一款中型SUV,车身尺寸4785*1905*1700mm,轴距2870mm,就这车身尺寸带来的驾乘空间大小相信不用多少就能懂。 在我看来,如果想要选择一款家用SUV,又追求高动力输出和上下车仪式感的话,红旗HS5真的是一个不错的选择,当然买车不是小事,很多方面都要具体考虑,篇幅有限能讲的内容不够全面,如果心动就行动,红旗不会辜负每一位对它偏爱的消费者。 查看详情>>
- 【易起露营 · Go Camping】#露营小白实用装备攻略# 小白露营该怎样【易起露营 · Go Camping】#露营小白实用装备攻略# 小白露营该怎样选择炉头? 那我先从我入手的炉头开始分享吧! 图1-2火枫野火炉 这款炉头是我一开始爬山野炊的时候用的,方便携带!价格不高!新手入手可以选择火枫204套装 前期240元左右一套 图3-4千石迷你卡式炉 这款炉头颜值还算不错,携带不是很方便!主要用来打火锅!这款价格 120元左右 图5-6雪峰GS600卡式炉 这款炉头颜值高,防风效果好, 价格有些高!是卡式炉中的劳斯莱斯!这款价格700左右 图7-9柯曼炫峰火箭炉 最后这款炉头是我最近入手的,主要是用来烧水喝茶的!这种我觉得烧水是最好的!比野火更方便 价格150元左右! 综合以上 每个炉头都有自己的用处,建议小白入手的时候跟住自己的实际情况上购买 ! 我现在出去露营一般带雪峰的GS600和柯曼火箭炉,这两个颜值高,实用! 温馨提示:买户外炉头需要根据气罐来选择 户外气罐有两种类型:长气罐和扁气罐! 如果在温度相对稳定的环境中(例如,室内或户外公园)建议使用长气罐(图片3-4),成本也相对比较低。我用岩谷的8元左右一瓶 对于那些喜欢长期露营的人,建议使用扁气罐(图片中红色的)。 在选择气罐时,要选择正规品牌的产品,不建议进行二次灌装,操作不当容易炉头蹿火,引发烧伤危险。 在安装炉头时一定要将炉头连接螺纹和气管螺纹拧紧;炉头在使用完毕后,不要着急收起,也不要液体冷却,要等炉头自然降温后收起;如若炉头被污渍,油渍及酸碱性液体污染,必须擦净,防止锈蚀,气罐保存环境要干燥阴凉。 查看详情>>
- 大白换电瓶经历 还是找专业的他们吧一直开得好好的小R,在昨天晚上下班时突然打不着火了。一打火就发出“嗒嗒嗒”的声音,仪表台什么灯都亮了,可发动机就是没反应。小R开了四年半了,五万多公里了,电池也按版上的方法加过蒸馏水,所以当时第一反应并不是没电,而是想着会不会发动机坏了。 打电话问了朋友,再问了4S店的师傅,都说是电池亏电了。好吧,那只能叫救援了。还好当时SSSS店的售后工作人员给了我名片上面有救援的电话,不管好久只要在成都市周边都可以免费上门进行救援的。所以这次就需要他们的帮助了。 没过好久大概二十多分钟的样子,师傅就来帮我帮电了,然后打着了车,师傅说连开半小时,让电池充充电,应该就没事了。于是,开回家15分钟,看了看表,不够时间。开够40分钟,把车停入库,熄火。再试了一下打火,悲催了…… 只好再叫救援。 师傅来了之后,让帮忙检查了一下充电器。师傅说没问题,让我打P档踏油门,保持2000转以上半小时。结果大家都可以预想到了,车内温度骤升,但第二天依旧是打不着火。24小时内第三次叫救援…… 其实我内心也是崩溃的知道车子的电瓶应该是不行了,没等师傅说我就说要开回去他们店里面彻底检查一下。不一会儿就到了店里面,接待人员填写了单子,我就跟着师傅把车开到车间开始检查了,真的是不检查不知道,一检查吓一跳。果然电池电量没有了,那个检查单子上面很清楚的看得到就是没电了,需要更换新的电瓶。 已经经历了几次的这种喊救援了,实在是内心很崩塌了所以一定要换了。然后就不存在这些情况了,所以就果断喊师傅换了。整个过程中我也是看着的,也还帮我顺便检查了车子的其他地方,真的是服务这些真心没话说。这么多年来我一直都是在他们店里面维修保养的,加上这个车确实是用着很安心,没出过任何的毛病。 其实前一次保养师傅检查电瓶的时候就给我说了这个问题,说的是建议更换电瓶了,那时候那个单子显示的是还有一格电。我以为还能坚持到下次保养呢,可惜了只能现在换了。所以我还是很信任他们的,毕竟他们提出来了只是开始我自己没有换而已。 最后来看看换电瓶的过程吧。。 查看详情>>
- 别克E5挑战冬日的用车指南冬季用车,最让纯电动车主们头疼的事,冬季电车续航减少,这也是迄今摆在电动汽车面前的“一道难题”,是其物理特性决定的,我们很难改变。所以我们只能改变自己的用车习惯,多注重冬季爱车情况,尽量的去改善我们电车的续航长度。 一、“热车”能缩短充电时间 我们电车电池受温度影响充电效率🪫,明明已经充了很久了,但是续航增加的很慢,距离充满还有好久。这是因为电池温度低造成的,充电慢。 解决方案:首先,我们可以选在环境温度较高的地方为爱车充电,这样充的会更快,比如设在地下车库的快充桩,当然,如果有地库私人车位,能随时为爱车补电就更好不过了(220V家用慢充)。反过来,如果电池温度较高,同样也能实现更快的充电速率。比如可以在刚用完车,趁电池还有余温立刻充电;而且现在很多纯电动车都带充电预加热功能,就是当其监测到外界温度过低时会自动为电池加热,当达到适宜大功率充电的温度后再开始充,所以现在在环境温度偏低的冷车状态下给电车充电也不用担心充电过慢了,虽然电池预热会花一些时间,但比起整体缩短的充电时间还是很“划得来”的。 注意事项:如果当整车电量低于25%时,切记不要开着暖风踩着油门来急加速,因为在这种情况下突然的电流过大会对电池隔膜有一定的伤害。 二、防止长时间停放影响电池🪫健康 众所周知,油车在冬天的时候太长时间不用的话,电瓶得不到充电🔋,时间久了就会亏电,打不着火。那为啥电车也不能太长时间停放呢?也会亏电吗? 这里说的“亏电”并不是指电瓶没电,因为纯电动车压根就没有电瓶,因为电车和数码产品一样,电池中的电会随着时间推移自动放电,等到了没电可放的地步,也就是电量为零时,就会彻底关机进入休眠的状态,这对可充电电池来说是非常不健康的,长此以往会很影响电池寿命。 解决方案:如果打算长时间不用车(一个月以上),请尽量给车多充些电(余电50%以上)。 三、稳定续航的小技巧 1.胎压检查:胎压稍微打高一点点 平日里咱们胎压都是2.5对吧,但是冬季来临之后,胎压往往都到不了2.5,原因是热胀冷缩。所以这个时候可以略微把胎压打高一点点,比如2.6、2.7。一方面是天气更冷之后,胎压会变得更低。另外一方面是胎压稍微高一点,电耗会更少,所以冬季续航不太好的季节,可以考虑胎压高一点点。但是经常下雨下雪的城市,不要这样操作。 2.动能回收开最强 以前喜欢舒适性的开车风格,在冬天也要低调一点,尽量把动能回收开最强。开源节流还是有必要的,动能回收强一点,就能续航更多一点,控制好踏板,同样可以获得比较好的驾乘体验。 3.合理使用车上的空调等用电设备 冬季使用纯电动车,还有一个会影响续航的因素,就是车内的各种制热设备,如座椅加热和空调,前者没什么多说的,重点是空调。目前电动车的空调制热形式主要有两种:热泵空调和ptc电阻加热。热泵空调原理是利用热量转移,将驱动电机或电池等较易生热部件所产生的热量送进车内,从而温暖座舱,不会耗费电池电量;而ptc电阻加热则不然,它和座椅加热的原理一样,驱使电热丝升温的电完全来自电池,所以势必会很影响车辆续航。 空调打开内循环:因此我们用这类空调时,更要注意空调循环模式的选择,那就是尽量用内循环。因为车内温度肯定是比外界温度要高的,这样不仅制热效果显现的更快,还不用把温度调的太高,以免进一步加重电耗。 四、冬季E5注意事项 1.冬季驾驶时,尽量避免频繁急加或急减速以增加冬季电池续航里程。尽量高速高架使用定速巡航,稳定行驶。 2.冬季如风窗玻璃上有积雪,勿直接用雨刮器清理积雪,此时只需车内除雾/除霜功能即可。 3.车子:一定保持一个随用随冲的习惯,不要等电量完全耗尽时再充电,电量在30%左右时即可充电了。 4. 在车辆插上充电枪的情况下,建议使用电池提前预热&远程提前开空调2项功能,可以使用充电桩的电量给车辆进行预热,减少电池电量的消耗[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 冬季开车更安全需要用好这两个按键冬季因为其特殊的季节特点,温度比较低,特别是北方地区,气温最低能到零下几十度。在用车上就需要去多注意。在这里跟大家分享一下冬季用车的一些注意事项,希望对大家有所帮助,也欢迎大家留言补充。 1、除雾、除霜! 这一点在冬季至关重要,车内外温差大,前后挡很容易出现雾气或霜。对日常的驾驶有很大安全隐患,所以我放在第一个去说。大家一定要搞清楚车辆的除霜和除雾按键。一般会分为前档档两个按键。以星越L为例,在空调控制部位,最右侧的两个按键是前后档除霜和除雾的按键。 第一个扇形图案的是前档除霜除雾按键,按下后,空调压缩机会启动,保证在最快的时间内把前档的雾气或者霜冻去除,保证驾驶员的视线清晰。开开前档除雾功能后,后视镜三角窗位置会同时吹风,保证三角窗位置能清晰的看到后视镜。第二个是后档除雾除霜按键,它是和后视镜除雾联动的,是依靠后窗的电热丝加热去除雾气霜冻。 查看详情>>
- 冬季必看!超实用汽车小常识!🌴寒冬就是要裹上大棉袄,手捧保温杯🦁! 过冬装备齐全后也别忘了好好保养心爱的车车呦💖~ 今天我就科普一下冬季用车小常识,各位帕萨特车主宝宝们竖起耳朵认真听啦😌!!! 【行车前】 1.缓行热车 在机油回位前不让零部件剧烈工作,可以低速行驶来热车,等发动机水温上去后就可以正常驾驶了🧡~ 2.Tips:及时更换防冻液、玻璃水 特别是防冻液使用年限长的话,立马更换掉🙈!!!?不然一旦在发动机内结冰就hin麻烦啦 玻璃水换成防冻的,冰点温度选择比当地最低气温低至少5度 比如当地低温-10°,玻璃水的冰点温度就选-15°的🐶~ 3.检查轮胎气压、电池电力 冬天气温低轮胎橡胶会变硬变脆,容易出现漏气、扎胎的情况💓。 所以要及时补轮胎气压,气压充到标准值就行,太低太高都对汽车不好哦 4.另外,温度低的情况下电池电力会下降,很可能会突然打不着火而耽误事情,所以提前检查很有必要🐭!!! 【行车中】 5.雨雪天轻缓加油 雨雪天路面容易打滑,所以起步要轻缓加油;转向时慢打方向盘,适当扩大转弯半径,注意油门、离合器的配合,档位比平时调高一级来减少车尾外侧甩出的风险; 行车时记得控制车速、车距,避免刮蹭撞到车辆🚚。 6.前挡风玻璃起雾怎么办 挡风玻璃有雾,一般是车内那一面,直接打开除雾键,空调会自动除雾🌸。或者购买除雾剂或用洗洁精自制除雾剂😘~按照1:6的比例将洗洁精和水配比,装在瓶子里,在出行前喷擦一遍就可以啦,效果和直接购买的除雾剂相当,只是持久性略差🎊。 7.雾霾天行驶不用远光灯 远光灯在雾霾天会被雾气反射,开车的宝宝行车视线会更模糊😾! 可以开雾灯、示廓灯或近光灯,告知周围车辆、行人自己的行车位置🐻。 【行车后】 8.特别冷的地方,雨雪天手行驶后长时间停车不要拉手刹 在雨雪天气手刹遇水隔夜易结冰,所以机械手刹切记寒冷冰冻天气不要拉上,除非坡道迫不得已😾。电子手刹冻住的概率比较低,基本可放心使用 9.熄火前关闭雨刮器 露天停车过夜要立起来雨刮片,防止隔天冻住; 熄火前要关雨刮器,不然重启车辆时会因为结冰而损坏哦🎍~ 如果雨刮器被冻住,可以打开暖风对着前挡玻璃吹,不一会儿就会解冻🤟。 10.车辆停放场地 优选室内停车场🎁?;其次室外建议选择避风、温度较高的宽阔场地,避免停在大树、建筑物下,雨雪天容易落下积雪,另外停车时可用布条遮盖住车窗车灯🐰~ 今天就分享到这,还有什么大家有疑问的可以留言,我在补充,顺便下面分享我的帕萨特帅气照片,嘿嘿,大家往下看把🚌。loding🎊。。。。。老实说,我很喜欢这张脸😋。以前的款式比较沉稳,看起来有些老气,但是这一次,我的这款新车却是大不一样了,它的外观,大气,低调,温柔中带着一种沉稳和内敛的气息,我认为经典的前脸,更符合年轻人的审美,就连三段式的车灯都设计的很简单,也很实用,既有咸味又有甜味😍。我的车可以说是B级车中颜值最高的代表,我个人很喜欢🐵。 空间也挺大的毕竟是B级车,整个空间还算宽敞,就拿他来说吧,他一米八的身高,一百七十斤的体重,已经是个胖子了,坐在车里,主要是头部和腿部空间,两个空间都还算不错,头上也有足够的空间,不用担心撞到头上,空间还算满意😸。 驾驶感觉还不错,起步很稳,动力也很强,一脚油门下去,动力输出还算不错🌳!超车也很给力,这辆车有并线辅助功能,可以安全的并线🚚。上了高速,稳稳当当💐!不过自动启停功能太麻烦了,每次上车都要先关掉自动启停,有点麻烦🦁!这个功能其实就是多余的😍! 自从买车以来,我一直都是开着空调的,有一次在高速上测试油耗是6左右,但是在市区堵车的时候油耗是9左右,当然我加的是95号油,觉得95的油对车子的习惯会好一些吧🙈。说实话,我平时开车都是在市区开,开着空调,堵车已经成了习惯,所以现在的油耗还算可以接受️。#车型推荐##帕萨特# 查看详情>>
- 中国电商网购自行车大趋势,福伦王土拨鼠碳纤维公路车成高端主流https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/01/1396ab416d5c42ac9420188e713b70e4_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 冬季用车小技巧一、外观方面: 冬季保养、清洗车辆要用温水,不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后,车前部温度较高,用冷水清洗造成急速降温,对表面油漆很不利,更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹,防止门缝处残水结冰,冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关,电窗尤其要注意,待其自然融化后再使用。 二、电器方面: 在寒冷的冬季,汽车的耗电量要比其他季节大得多。在寒冬到来前要对汽车的电池进行护理,免得打不着火时干着急。对于不是免维护的蓄电池如果已使用的时间较长,应将蓄电池送到修理厂进行一次彻底充电,以保持蓄电池良好的工作状态。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的车辆,尤其是自动挡车型最好提前更换,以防误事。 三、养护须知: 汽车的冬季保养主要表现在防冻液、电瓶、发动机、轮胎、雨刷等对气温要求相对较高的几个方面。 1、机油 冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的是夏季机油必须更换,对使用时间较长,颜色发黑,附着力变差的机油都应换掉,以保证发动机启动的顺畅。 2、电瓶 为了保证行驶安全,蓄电池使用2年左右时您就需要注意对它进行自检工作了。对于连续使用超过3年的蓄电池,有必要在冬季每2个月检查一次剩余电量,如存在亏电情况,不严重可以充分充电,如果严重亏电需要及时更换新蓄电池。 3、四轮定位 冬季路面易出现冰雪,同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬,操控系统也相应变沉,行驶路感减弱,四轮定位不正确极易影响安全。 4、暖风 检查暖风管线及风扇,特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常,热量是否够,风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。 5、雨刮片 雨刮片被冻在挡风玻璃上的话,千万不要用热水直接冲洗,而应将空调开至热风,吹风模式设为前风挡,使雨刮片上的结冰自然化开。 6、冷却系统 冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、储水罐等各部件是否工作正常,如有损坏或故障,最好及时修复或更换。防冻液的量一定要合适,不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号,使用二年以上的防冻液应予更换,注意不同品牌不同型号的产品不要混用。 7、制动 注意制动液是否够量,品质是否变差,需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。 8、玻璃清洗液 玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节,但却也不能忽视,一些人在其它用量多的季节里用清水和清涤水代替,但冬季那些代用品常会结冰,所以冬季里不可使用,一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液。 9、轮胎 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低,所以轮胎气压不可太高,注意轮胎花纹磨损状态,东北地区建议更换雪地胎。 查看详情>>
- 蒙迪欧换电瓶作业,第二次了,接着瓦尔塔蒙迪欧这车,除了油耗高之外,亏电也是通病。尤其是电瓶,太辣鸡了。为何如此,且听我一一道来。 我是15年提的车,13款 2.0L GTDi200时尚型蒙迪欧,提车不到两年的时间,因为天气冷,竟然出现电瓶屡次打不着火的情况。第一次以为是偶尔,第二次相信也是意外,但第三次的时候,才发现已经是病。北方的冬天,大家懂得。早晨哈着冷气钻进汽车,开空调,电加热,谁知道这各种咔咔咔操作,竟然把电瓶造坏了。去四儿子店检测,说数据不好,需要换电瓶。 原厂的电瓶,我是坚决不会再用了。诚然,冬天冷,用电设备也多,但是用了两年就废的原厂电瓶,我宁可不要。换电瓶的话,无外乎就是选一款容量大,深度放电能力强,耐低温、抗高温,大品牌的电瓶。横向比较,还是选瓦尔塔。江湖都传,瓦尔塔的电瓶贵,毕竟是牌子货。但是我换的是瓦尔塔蓝标,是瓦尔塔系列里面性价比非常高的一款,应对我这个车的日常所需也够了。于是,17年初,更换了瓦尔塔蓝标蓄电池。大品牌的电瓶,确实挺抗造。时间一晃而过,换的蓝标蓄电池已经有近七个年头,到了二换电瓶的时候,当然继续瓦尔塔。 记得第一次换电瓶的时候,我还是开车到的瓦尔塔的直营店。也是换电瓶的时候才知道,瓦尔塔能上门安装。第二次换电瓶了,必须要深度体验一下子瓦尔塔的上门安装服务。 主要换电瓶的这个大哥,就是七年前为我换电瓶的那位。老朋友了,自然这些流程全都掌握了。 说实在的,我之前是听说过瓦尔塔的电瓶使用寿命长,但是能用七年,确实有点超乎意料。再看看蒙迪欧的原厂电瓶,说多了都是泪。通过我换电瓶这件事儿,也证明了:电瓶不见得是原厂的好,适合自己的才是好的。 新的瓦尔塔蓝标蓄电池继续工作。 瓦尔塔是个有一百多年历史的德国品牌,它和很多高端车都有合作。像是奔驰、奥迪、宝马等等,大部分车型的原厂电瓶,都是瓦尔塔的。 瓦尔塔蓝标电池,性能不错,负担我这车的一个日常需要,足够了。它能提供充沛的动力和冷启动性能,有超强的负载能力。像我们这种北方城市,冬天对电瓶来讲就是个大难关。之所以选择瓦尔塔,也是看中了这一点。 蓝标是瓦尔塔自家设计的产品,投入市场已经很久了,技术也很成熟了。 另外,瓦尔塔蓝标蓄电池有十八个月的质保期,如果坏了,还给以旧换新。不过,我之前用的那块蓝标,是直接用到了现在,没体验过以旧换新,哈哈哈哈…… 非启停车换电瓶的话,瓦尔塔蓝标是个很理想的选择。 电瓶安装完毕,爱车又可以陪我走南闯北了。 作为一个有两次换电瓶经验的车主,给大家分享一下自己的心得 总结: 1、电瓶一定要选大品牌的,虽然价格可能要比普通的稍微贵一点,但是质量、售后等等,都比普通电瓶好不是一丁半点。多花的那点钱,就当买服务了。 2、冬夏都是换电瓶的高峰期,冬天天气冷,储存功率下降,电池活性降低、电解液冷却、充电器充电效率低,电瓶容易亏电。而夏天天气炎热,很多人出门就开空调,更经常怠速开空调。另外,温度高,电瓶电解液容易流失,所以容易坏。因此,电瓶一定要提早更换。 3、车子一定不要长时间不开。不开车的时候,电瓶也会放电,时间长了也容易亏电。跑市区,对电瓶充电帮助较小。跑高速,能够帮助电瓶充电。 4、尽量少改装车子,用电设备增加,很容易改变用电功率,功率增大,电瓶自然就坏了。 好了,希望大家的电瓶,都能用五年以上。 查看详情>>
- 奔腾B70给您豪车的舒适体验在你的认知里,是不是只有30万左右的豪车才有资格谈论乘坐舒适性? 没错,由中国汽车技术研究中心(下称“中汽中心”)发布整车舒适性认证以来,获得A级认证的车型平均起售价是28万元。但是,9月4日该机构发布的新一批整车舒适性座舱认证,仅3款车成为6大评价维度的获证车型,其中就有售价10-15万元的国民家轿奔腾B70。 舒适性对于一款家用轿车的重要性毋庸置疑。家用轿车,不仅要考虑驾驶的乐趣和动力,更要考虑所有驾乘人员的舒适和感受。但不同于动力、空间等有具体参数可比较,舒适性一直存在很大主观性。然而这并不意味着,轿车舒适性方面就不能量化、没有共识。 实际上,中汽中心从去年开始,就将汽车的整车舒适性进行客观量化,进行舒适性认证。最初的评价分CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性等五项,2022年年中,中汽中心将认证升级,新增座椅舒适性认证,实现6大认证维度。奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性,首批荣膺整车舒适座舱(6A级)认证荣誉,也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。 中汽中心是国内唯一的汽车行业技术归口单位,也是行业内最具权威的认证机构。奔腾B70以其在“听-嗅-知-体-触-坐”6大舒适项目中的优异表现,通过高难度试验和严格审核,一举斩获整车舒适座舱6A认证,赢得审核组成员、行业专家的一致好评,在轿车领域独树一帜,堪称“中国轿车舒适标杆”。那么,奔腾B70是靠什么获得这一认证的呢? 静谧:图书馆级底噪出行体验 在整车静谧性测试中,奔腾B70怠速工况下为38分贝,时速120公里时公里67.6分贝的噪音阻隔,明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。最终以远高于A级评价标准的优异成绩获静谧之星认证。 作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型,B70通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施,使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。同时还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料,在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下,奔腾B70的整车气密性达到27m³/h,远低于中汽研标准40m³/h,为用户提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。 健康座舱:超级滤芯通过A级认证 车内空气清新,拥有健康座舱,在一款车的舒适性各项标准中尤为重要。因此,中汽中心在CN95健康座舱方面的认证标准非常严苛。车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分,空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%,方能获得该项A级认证。 奔腾B70所配备的超级滤芯,拥有五大核心技术和八层过滤结构,最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术,中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。 因此,在严苛的CN95车内空气质量评测中,奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔,抗菌性能高达99%以上,达到豪华车标准。 热舒适性:智能恒温,没有前后排明显温差 刚刚过去的这个夏天,我们国家多个城市长时间处于40+高温下,一款车的热舒适性显得更加重要。 奔腾B70针对热舒适性方面也是十分有考究:空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度,通过分区控制迅速完成冷热调节;同时避免了前后排的明显温差,智能恒温的出色表现能保证前后排温度的控制。为家庭成员带来能安心的健康座舱,也更好地满足了用户对于高品质用车生活的追求。 在实测中,奔腾B70全面满足中汽中心指标要求。无论酷暑严寒,奔腾B70总能快速将车内所有人带回到温度适宜而惬意的“春天”。 空间:越级尺寸+超长轴距 奔腾B70的车身长宽高分别为4810*1840*1455mm,轴距为2800mm。在车身尺寸方面的表现已经超越了大部分竞品车型,同时得益于2800m的轴距和1840mm的车身宽度,为车内的用户提供了十分舒展的乘坐空间,即使后排同时有三名人员,也能感受到宽敞的后排乘坐空间。与同价位紧凑型轿车紧张、局促的表现完全不同,B70宽敞充裕的头部空间,轻松伸展的肩、肘、以及腿部空间,为用户带来堪比B+级轿车的无拘束空间体验。 舒适性不仅来自于空间大。奔腾B70严格按照人体工程学研发设计,踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围,无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了最佳平衡。可达性上,前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局,让车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”。可视性上,不仅前方视野开阔,中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示一眼便能尽收眼底。 在空间舒适性方面,奔腾B70凭借越级尺寸及超长轴距,以人机工效综合合格率高于70%的优异成绩,成功摘得空间舒适之星认证。 舒悦座椅:为中国用户量身定制 为了满足用户乘坐舒适、调整灵活、远程可控的座椅使用体验,奔腾适时推出了“舒悦座椅”设计理念。 查看详情>>
- 奔腾b70乘坐舒适在你的认知里,是不是只有30万左右的豪车才有资格谈论乘坐舒适性? 没错,由中国汽车技术研究中心(下称“中汽中心”)发布整车舒适性认证以来,获得A级认证的车型平均起售价是28万元。但是,9月4日该机构发布的新一批整车舒适性座舱认证,仅3款车成为6大评价维度的获证车型,其中就有售价10-15万元的国民家轿奔腾B70(参数丨图片)。 舒适性对于一款家用轿车的重要性毋庸置疑。家用轿车,不仅要考虑驾驶的乐趣和动力,更要考虑所有驾乘人员的舒适和感受。但不同于动力、空间等有具体参数可比较,舒适性一直存在很大主观性。然而这并不意味着,轿车舒适性方面就不能量化、没有共识。 实际上,中汽中心从去年开始,就将汽车的整车舒适性进行客观量化,进行舒适性认证。最初的评价分CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性等五项,2022年年中,中汽中心将认证升级,新增座椅舒适性认证,实现6大认证维度。奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性,首批荣膺整车舒适座舱(6A级)认证荣誉,也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。 中汽中心是国内唯一的汽车行业技术归口单位,也是行业内最具权威的认证机构。奔腾B70以其在“听-嗅-知-体-触-坐”6大舒适项目中的优异表现,通过高难度试验和严格审核,一举斩获整车舒适座舱6A认证,赢得审核组成员、行业专家的一致好评,在轿车领域独树一帜,堪称“中国轿车舒适标杆”。那么,奔腾B70是靠什么获得这一认证的呢? 静谧:图书馆级底噪出行体验 在整车静谧性测试中,奔腾B70怠速工况下为38分贝,时速120公里时公里67.6分贝的噪音阻隔,明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。最终以远高于A级评价标准的优异成绩获静谧之星认证。 作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型,B70通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施,使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。同时还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料,在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下,奔腾B70的整车气密性达到27m³/h,远低于中汽研标准40m³/h,为用户提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。 健康座舱:超级滤芯通过A级认证 车内空气清新,拥有健康座舱,在一款车的舒适性各项标准中尤为重要。因此,中汽中心在CN95健康座舱方面的认证标准非常严苛。车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分,空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%,方能获得该项A级认证。 奔腾B70所配备的超级滤芯,拥有五大核心技术和八层过滤结构,最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术,中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。 因此,在严苛的CN95车内空气质量评测中,奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔,抗菌性能高达99%以上,达到豪华车标准。 热舒适性:智能恒温,没有前后排明显温差 刚刚过去的这个夏天,我们国家多个城市长时间处于40+高温下,一款车的热舒适性显得更加重要。 奔腾B70针对热舒适性方面也是十分有考究:空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度,通过分区控制迅速完成冷热调节;同时避免了前后排的明显温差,智能恒温的出色表现能保证前后排温度的控制。为家庭成员带来能安心的健康座舱,也更好地满足了用户对于高品质用车生活的追求。 在实测中,奔腾B70全面满足中汽中心指标要求。无论酷暑严寒,奔腾B70总能快速将车内所有人带回到温度适宜而惬意的“春天”。 空间:越级尺寸+超长轴距 奔腾B70的车身长宽高分别为4810*1840*1455mm,轴距为2800mm。在车身尺寸方面的表现已经超越了大部分竞品车型,同时得益于2800m的轴距和1840mm的车身宽度,为车内的用户提供了十分舒展的乘坐空间,即使后排同时有三名人员,也能感受到宽敞的后排乘坐空间。与同价位紧凑型轿车紧张、局促的表现完全不同,B70宽敞充裕的头部空间,轻松伸展的肩、肘、以及腿部空间,为用户带来堪比B+级轿车的无拘束空间体验。 舒适性不仅来自于空间大。奔腾B70严格按照人体工程学研发设计,踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围,无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了最佳平衡。可达性上,前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局,让车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”。可视性上,不仅前方视野开阔,中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示一眼便能尽收眼底。 在空间舒适性方面,奔腾B70凭借越级尺寸及超长轴距,以人机工效综合合格率高于70%的优异成绩,成功摘得空间舒适之星认证。 舒悦座椅:为中国用户量身定制 为了满足用户乘坐舒适、调整灵活、远程可控的座椅使用体验,奔腾适时推出了“舒悦座椅”设计理念。在座 查看详情>>
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