红旗国耀踏板模式刹车灯是不是亮起
- 单踏板模式减速时刹车灯是不是亮起?平时开车跟车时,前车刹车灯亮起,就会松油门减速并准备好刹车。不知Y松电门减速刹车灯会不会亮起? 查看详情>>
- 国产豪车天花板!红旗国礼售718万,气场强过劳斯莱斯!通过更名和新车型推出,红旗用国礼、国雅、国耀和国悦,打造了金葵花国宾车队,这么霸气的名字,估计也就红旗敢用了吧。刚刚,国礼正式上市,售价718万元,搭载4.0T V8发动机,车长接近6米,这价格和气场,是不是比劳斯莱斯古思特更强大? 查看详情>>
- 关于01辅助功能的几个问题?1.使用领航版功能时,前车减速,01也减速,但是减速幅度并不大,这个时候刹车灯是不是会亮起?2.前车减速或者停止,01在车速未减的情况下,驾驶员未踩下制动踏板,主动刹车介入,这时候,刹车灯应该是亮起,但是双闪介入不?3.高速道路行驶,驾驶员急刹车,刹车灯亮,双闪灯会不会介入? 查看详情>>
- “埃”车省电妙招——I-PEDAL我的AION S Plus有四种驾驶模式😝,分别是:eco、normal、sport和i-pedal模式,今天给大家介绍的省电大招就是i-pedal模式即单踏板模式,绝对让你一用上瘾👀 ,单踏板模式老司机会觉得很香,其实好不好用主要取决于驾驶技巧🙊! 那么今天我们就一起来探讨一下吧!😸开启单踏板模式后,驾驶员只需控制一个电门踏板,即可踩下加速松开减速!使用单踏板模式的好处有很多👉: 第一就是在松开电门之后,最大限度的实现能量回收降低电耗。当你完全熟悉单踏板模式,就可以合理利用动能回收来减速☝! 第二是可以减少制动踏板的使用频率,特别适合在拥堵的城市道路行驶,右脚不需要频繁来回挪动,可有效减轻驾驶疲劳💪! 第三就是减少磨损,更好的保护刹车系统和自动踏板!减少刹车片和刹车盘的磨损👍! 那么问题来了,很多车主都会有顾虑在单踏板模式下减速,如果没有踩制动踏板刹车灯是否会亮起👫?如果没有不就很容易造成追尾事故了吗?其实,在单踏板模式下松开电门减速正常,行驶中刹车灯都是会亮起的👀!所以大家的顾虑可以消除了,另外:在单踏板以外的驾驶模式👏,例如 eco、normal、sport等模式,都是在能量回收等级设置为“高”的时候,松开电门刹车灯也会被点亮 ,而能量回收“低”的时候松开电门刹车灯不会被点亮💁! 单踏板模式可以提高车辆的续航里程,简化驾驶操作,让驾驶员更轻松更智能😏。但是在日常的行驶当中,我们都必须要清楚的知道单踏板并不等于刹车 !当出现紧急情况时,我们都应该毫不犹豫的踩下制动踏板,才是最安全的选择✊! 因为单踏板模式省电,操作方便,受到了很多老司机的青睐!建议车友们先慢慢熟练再使用,相信很快就能达到人车合一的境界啦!快根据自己情况试一下🏃![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 相信大家都玩过儿童电动车吧,四轮那种。(图1) 这种车绝大多数只有一个踏板,踩踏相信大家都玩过儿童电动车吧,四轮那种。(图1) 这种车绝大多数只有一个踏板,踩踏板前行,松踏板减速停车,我甚至一度觉得“单踏板模式”就是抄玩具车的。 为什么这类玩具车这么设计,因为逻辑很简单,车速低,单踏板松了很快就能停,系统既简单还节能。 为什么特斯拉最开始做“单踏板模式”,也是因为一样的逻辑,低速(比如5kph)以下风险低,单踏板停车的同时车辆会加载自动驻车也不会有意外移动的风险(图2 特斯拉说明书),还能节能和减少刹车磨损。 禁止单踏板模式,确实可能更安全一些,因为驾驶员理论上一直要踩着刹车才能停下,且默认停下右脚还是放在刹车而不是油门上。但是,我只能说这个“安全”逻辑并不强,因为你禁止了单踏板并没有禁止制动回收尤其是强制动回收,那么在行驶中尤其是比低速更危险的高速行驶中,驾驶员只要开启了强制动回收那么依旧会依赖“单踏板减速”。 可以参考之前关于什么时间需要点亮“刹车灯”的有关标准,实质上在减速度低于0.7m/s2的时候刹车灯可能就没有亮起。那么我认为最合理的是要么不禁止单踏板模式,要么就禁止所有强制动回收(比如减速度大于0.7m/s2)的制动回收,才符合整个事情的逻辑。 查看详情>>
- 作为车主,谈谈单踏板模式作为车主,谈谈单踏板模式 这条小红书来说一下特斯拉的单踏板模式。 特斯拉的“保持模式”一直以来备受大家争议,很多人认为保持模式用惯了会忘记踩刹车。我?真的??? 当然我不排除有的人会忘记踩刹车….… 就好比飞机落地一直习惯自动刹车选择三档,然后今天落地速度大,又拉飘了一点,跑道还短一点,眼看跑到头越来越近,你会忘记自己还有人工刹车? ⚠️话又说回来,有的人这时候会说,习惯了单踏板模式,紧急情况下,会不会忘记踩刹车或者油门当刹车。 先说我的观点,会油门当刹车的人开什么车都会。 相信很多人在堵车的时候,不想被加塞,就需要脚不停的在油门和刹车上变换。看到前车动了,这边油门刚踩下去,发现前车刹车灯亮起,又立马松开紧急踩刹车。 ⚠️现在我们来讨论“紧急情况’ 假设同样的时速80,需要紧急制动。单踏板模式和正常模式下,同时松开加速踏板,然后踩上制动踏板。松开加速踏板到踩下制动踏板耗时0.2秒。 那么当他们开始踩下制动踏板的瞬间,正常模式下的车速可能还是80,单踏板模式下的车速可能已经减到79、78了。 所以当遇到紧急情况下,单踏板模式比正常模式安全余度更大。 ⚠️保持模式的风险在于倒车。在倒车的时候,我们 离障碍物越来越近,我们的主要矛盾是刹停,而要想 车动起来,脚必须轻轻的踩在加速踏板上。如果需要 紧急刹停,需要换刹车。有可能这0.2秒,就错过了 最佳时机。 ⚠️正常模式怠速下就不会存在这个问题,因为你的脚是放在刹车上,需要停止直接踩下刹车就可以。 真正的油门当刹车踩的风险是长时间开启辅助驾驶,脚长时间没有放在加速或者制动踏板上,当发生紧急情况时,容易踩错。 查看详情>>
- 特斯拉单踏板模式|到底安全不安全😿?昨天一直高位热搜的“特斯拉事故”造成两死三伤,官方给出的回应是等第三方鉴定💗。目前双方各持一词,现在我们只能等的是结果❤。那么今天来聊一聊特斯拉单踏板模式😻🎁 -☘ 🚩单踏板模式😿 1⃣️和所有汽车一样,特斯拉也是有两个踏板的😎 2⃣️油门和刹车都有的,不是只有一个油门😍 3⃣️在特斯拉的车机系统里,你是无法找到单踏板模式这个选项的💓 4⃣️其实叫做“保持模式”,并且是可选择的驾驶模式🖤 5⃣️行车中,司机只用把右脚放在油门踏板上,踩的时候就是加油,加速前进;松开油门,就等同于刹车(其实是动能回收),车辆减速,这个时候刹车灯也是会亮起🤐 -🐵 🚩优点🎃 1⃣️单踏板模式下,制动踏板使用频率降低,会延长刹车系统的部件寿命🙂 2⃣️从三踏板模式到单踏板模式,不再需要频繁改变脚步动作,在一定程度上减轻了司机的驾驶疲劳😹 3⃣️熟悉单踏板的老司机会觉得很好用,反之🚑 -️ 🚩缺点😎 1⃣️单踏板模式改变了驾驶习惯,长时间的肌肉记忆会让驾驶员在紧急情况下忘记踩刹车,更有把油门当成刹车的,从而造成了严重的安全隐患🚜 2⃣️倒车也需要踩电门才能移动车辆,对于力度控制的要求更高🤙 3⃣️单踏板模式不等于没有刹车,遇到危险一定要踩刹车🚗 -🎉 🚩注意😹 1⃣️开车一定要注意脚垫固定,驾驶门不要放东西,卡住刹车🚚 2⃣️不合适的脚垫,会直接干扰到加速踏板与制动踏板的工作,导致踏板无法完全踩下或者加速踏板被卡在一个位置上,进而引发车辆出现无法制动或突然加速等失控现象😅 3⃣️电门有点重,比油车要用力很多💜 4⃣️如果不习惯单踏板模式,建议还是关闭单踏板模式,自己舒适合适才是最重要的,可以开缓行模式,和油车无区别🖤 5⃣️唯一的差别就是松开电门后,车速下降比较快,会一顿一顿的,容易晕车🚙💞[_LinkTopic:特斯拉,42839,37][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 必备|特斯拉女生和新手适合什么驾驶模式❓今天就跟大家聊聊女生开特斯拉到底用什么驾驶模式最安全🔐 ⚠️首先必须注意,不论男女,为安全着想,新手司机我统一推荐使用的驾驶模式是“缓行”,因为缓行模式更接近于传统自动挡燃油车操纵特点❗️即车辆在挂前进或者后退档时,即便松开制动踏板车辆也会继续保持低速滑行。(缓行模式下车辆滑行或者轻刹车是不会启动自动驻车功能的,必须重踩刹车才🉑️启动) ⚠️接下来重点说下动能回收模式(单踏板模式) 它的原理就是通过电门踩踏的力量来控制车子的动力输出,就跟大家骑电动车的时候一样,转动车把手车子就会前进,力气小了车子就减速,遇到紧急情况就控制刹车制动。 特斯拉的动能回收原理也一样,当你稍微松电门时⚡️车子就会降速,同时车尾就会亮起刹车灯提醒后车小心追尾❗️ 你只需要多花时间去熟悉松电门的力度即🉑️注意不要一下就把脚🦶完全松开!这样会导致电车能量回收力度太大,降速太快导致车身有强烈拖拽感!对车子也不好👋 正确的单踏板模式如图二所示,要将“停止模式”-设置为《保持》,这才是特斯拉最爽的驾驶模式!特别是在上下班高峰期,普通油车需要不停点踩刹车缓慢前进,但单踏板模式启动时只需轻踩油门,松开后车子就会停止,基本不用踩刹车!行驶过程非常平滑流畅😂 ⚠️一定一定要注意新手建议用“缓行”过渡!!! 单踏板模式其实就跟全屏手机一样,需要人们去适应并接受它#特斯拉# 查看详情>>
- 2023款VOGE SR150GT仍然采用和前代一样的LED大灯,双头灯和日行灯2023款VOGE SR150GT仍然采用和前代一样的LED大灯,双头灯和日行灯眉的设计都是现代踏板车上常见的元素,不过向下延伸的转向灯和三角形格栅的布局让人觉得设计有点用力过猛。。。尾灯的造型呈一个“T”字,刹车灯亮起时又呈“工”字,我觉得还蛮好看。至于大灯效果,我们专门找到一个漆黑路段,以最贴近实际人眼观察效果的相机参数拍摄了它的远近灯光效果,可以看到近光模式下这款反射式LED灯的亮度已经远超传统35W卤素灯泡,铺光范围上也具有不错的表现。目前这套灯具,可以算是不错的存在。 查看详情>>
- 哪吒v略略略什么是单踏板模式?相对于燃油车来说是一种新的功能,(也许是我没有开过有单踏板功能的燃油车)据我了解最早运用这种单踏板原理的应该不是汽车,也不是电动汽车。在我最早的记忆里有一种自行车叫大金鹿,不知道大家有没有印象。往前蹬就是加速,往后蹬就是减速和刹车。减速的速度看后蹬的速度和力度,力度越大减速越快,直至刹车。我想这就是最早的单踏板模式。 人们知道汽车的单踏板模式是通过特斯拉了解到的。大家就误以为是特斯拉发明的,其实是特斯拉发扬光大的。可能是因为特斯拉的单踏板是不能关闭,但好像是力度可以调节。其他国产电动汽车的单踏板模式是可以选择打开或者关闭的。这就形成一个强烈的对比,人们一下就容易记住了。也有人说最早运用单踏板模式的是2013年的宝马i3。具体是谁最早运用的就不在深聊了,有了解的朋友可以给我留言。 那么哪吒V的单踏板模式究竟好不好用呢。我是开了12000多公里,在单踏板和非单踏板之间不断的切换寻找不同的感受。当能熟练掌握单踏板模式后刹车基本是摆设了,只在紧急情况下使用。 当我们深踩电门时车辆会加速,当我们轻微松电门但不是完全松开时车辆会减速,减速的快慢完全靠我们轻松电门的速度,完全松开时会有强烈的拖拽感类似刹车的感觉,刹车灯也会亮起。 这种强烈的拖拽感并不是刹车带来的,而是电动汽车能量回收最大带来的。即使把哪吒V的单踏板模式关掉,我们踩刹车时前半段也是能量回收,直至能量回收踩到最大后刹车才会介入,这应该电车独有的。 没有用过单踏板模式的会很不习惯,因为我们习惯了燃油车的滑行。如果力度掌握不好会产生强烈的拖拽感让司乘人员都会很不舒服,但是我们通过不断的练习,不断的适应后,能轻松掌握松踏板的力度就会对单踏板模式爱不释手了。 查看详情>>
- 必备|特斯拉女生和新手适合什么驾驶模式❓💔作为一个特斯拉女司机,看到网上的吐槽就会莫名生气,今天就跟大家聊聊女生开特斯拉到底用什么驾驶模式最安全🔐 ⚠️首先必须注意,不论男女,为安全着想,新手司机我统一推荐使用的驾驶模式是“缓行”,因为缓行模式更接近于传统自动挡燃油车操纵特点❗️即车辆在挂前进或者后退档时,即便松开制动踏板车辆也会继续保持低速滑行。(缓行模式下车辆滑行或者轻刹车是不会启动自动驻车功能的,必须重踩刹车才🉑️启动)😄😄😄 ⚠️接下来重点说下动能回收模式(单踏板模式) 它的原理就是通过电门踩踏的力量来控制车子的动力输出,就跟大家骑电动车的时候一样,转动车把手车子就会前进,力气小了车子就减速,遇到紧急情况就控制刹车制动。 特斯拉的动能回收原理也一样,当你稍微松电门时⚡️车子就会降速,同时车尾就会亮起刹车灯提醒后车小心追尾❗️ ❤你只需要多花时间去熟悉松电门的力度即🉑️注意不要一下就把脚🦶完全松开!这样会导致电车能量回收力度太大,降速太快导致车身有强烈拖拽感!对车子也不好👋 💚正确的单踏板模式如图二所示,要将“停止模式”-设置为《保持》,这才是特斯拉最爽的驾驶模式!特别是在上下班高峰期,普通油车需要不停点踩刹车缓慢前进,但单踏板模式启动时只需轻踩油门,松开后车子就会停止,基本不用踩刹车!行驶过程非常平滑流畅😂 ⚠️一定一定要注意新手建议用“缓行”过渡!!! 💜单踏板模式其实就跟全屏手机一样,需要人们去适应并接受它,年轻人更应该去接受新事物,用过之后你一定会真香的😄 ————— 最近特斯拉迎来降价,然而明年就会取消新能源购置税了,所以想入特斯拉的建议赶快了🎁 #特斯拉##看车分享# 查看详情>>
- 特斯拉,只有一个踏板? 驾驶特斯拉前,我一直以为特斯拉只有一个踏板,因为大家都在特斯拉,只有一个踏板? 驾驶特斯拉前,我一直以为特斯拉只有一个踏板,因为大家都在聊【单踏板模式】; 两极分化,有人说它真香,人车合一;有人说它,设计反人类,会造成误踩刹车; 【解释:单踏板模式意思就是踩下去加速,松开减速,全松开刹停】 曾经我是后者,对它嗤之以鼻,甚至因为这个“设计”,我都不愿意去仔细了解特斯拉; 现在,我也是一名“尊贵的特斯拉车主”了(这是一个梗,键盘侠不要误杀我) 驾驶了4000多公里,简单说说我的感受,也是最后一次提特斯拉,毕竟我也不是一个很懂车的人,其他专业的事情,让其他人去说吧。 答案先行,特斯拉有两个踏板,电门(油门)和刹车,和自动挡油车一样,大家放心。 【驾驶体验】: 1、电门有点重,比油车要用力很多,直观感受; 2、虽然单踏板模式号称可以回收更多电,我在试驾时也体验过,但是不好意思,我还是关了该模式,对,没错,这个模式可以关闭,大家不要担心不喜欢这个模式和害怕有危险; 3、关了单踏板模式的特斯拉,和自动挡油车已经非常接近了,唯一的差别是,松开电门时,车速下降比较快,不熟悉车的阶段,你会经常一顿一顿的开车,容易晕车的乘客要注意了,哈哈哈哈; 4、我为了尽量不一顿一顿,经常保持一个姿势,所以初期我总觉得右脚很酸,当车子出现一顿时,我旁边的老婆就知道,我正把脚挪下来放松一下,换了个脚姿; 5、开习惯后,你会觉得刚开始的电门重、松脚降速快问题都没了,你可以比较熟练和精准控制车速,甚至你会感觉你好像在往“人车合一”发展了,实话实说,毛豆3比我上一辆马自达CX4好开很多(马自达已经是驾驶感非常棒的车子了,东瀛宝马~) 6、我现在可以预判要减速的时候,提前轻微提起一点脚,让车降速,然后缓慢前进,踩刹车停下,那种急停急刹比较少,比较舒适; 注:如果不习惯不喜欢单踏板模式,或者会油车电车交换开的同学,建议还是关闭单踏板模式;不要信别人说:开特斯不开单踏板?这种言论,适合自己最重要,生命只有一次,不要违背自己的习惯。 附上我最想要的改色方案,但是最近穷,再等等。 1123日更新:今天早上试了一下缓行模式下抬起电门,抬的足够高时会亮起刹车灯,轻轻抬起不会亮 查看详情>>
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