红旗国耀轮毂轮胎一套胎压监控怎么弄
- 更换轮毂,胎压监测怎么弄?冬天替换雪地轮胎,购入一套轮毂,想的就无须来回扒胎了,轮毂还没得手,这个轮胎大气压强值检测设备怎么弄?要是我新的轮毂不装那个监测设备,仪表台会报警吗? 查看详情>>
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- 给我的红旗h7加装一个大轮毂需要多少钱?因为买的是最低配的红旗h7,所以相对于高配来说,轮毂的尺寸和轮胎宽度都有所缩水。我琢磨着想加装一套大轮毂和宽轮胎,不知道这一套下来,需要多少钱啊? 查看详情>>
- 出曜夜轮毂轮胎预售!预售! 预计21年12月7号提车 BMW/宝马宝马新3系(2022款)耀夜轮毂325Li,配原厂的倍耐力轮胎 原厂曜夜轮毂+倍耐力防爆胎+原车刹车套件6000打包一起出 准备4s出门直接去改装店换轮毂轮胎,下地预计100公里,等于全新。一套卖,百分百原厂拆车的,不玩套路,有需要联系,个人车主不搞虚的。 福州本地当面交易,外地包邮 查看详情>>
- 扎胎扎怕了,果断安排一个原厂数字胎压监测 🎋赶上倒霉,连着扎了好几次胎了,虽然每次亏气胎压都报警了,但是因为看不到轮胎压力数字不免有些焦虑,所以果断考虑加装一套原厂数字胎压,必须原厂😁。 原厂数字胎压,什么一代二代三代,不说几代只看产品是不是正品 原厂传感器,持久耐用 保时捷的模块 拆卸轮毂,安装胎压 把原车气门嘴拆下来换成带胎压感应的 充上气,测试是否漏气,做动平衡 又扎了个钉子,三公分长 还有点粗只能上蘑菇钉了 蘑菇钉补上 动平衡一定要做 安装好轮毂 安装胎压模块,走线👀。 转接网关线束 编程+刷隐藏 开出去测试胎压 胎压对时速有要求,必须达到25km 仪表里面也可以显示胎压数值,心里踏实🧡。#奥迪A3##车型推荐# 查看详情>>
- 直接式胎压车辆安全必备---直接式胎压监测 自从上次轮胎扎钉子报警后自己换备胎突然觉得轮胎安全性很重要。与其看不明白胎压报警,不如直接式胎压监测让我们一目了然,决定安装一套能显示数字的轮胎监控系统。这样出门之前数字胎压就能一目了然的知道轮胎状况,大大的增加了安全感。 界面一显示 传统的菜单模式,跟机械仪表一样,就是增加了数字胎压监测。 界面二显示 这个界面比较丰富,油耗,续航,启动时间等等都可以显示出来。 它的安装分位置,每个轮胎的位置不能装反否则显示会不准确对应的车轮。 界面三显示 比较简洁,没有其他复杂的显示,除了档位就是迈速显示了。 四个轮胎都被拆了下来,长时间没有拆装轮胎,都粘在了一起,趁机清理一下铁锈。防止在粘黏。 电脑匹配完后,开出去跑了一圈,因为它受外界温差的影响,还有信号的干扰,测试一下,看看是否正常。顺便校准一下数据,回来在测量胎压,误差在正常范围之内,符合要求。如果胎压出现异常屏幕数字显示会随之变大变小,并且伴随滴滴的提示音,数字胎压假如扎胎,补完胎后不需要手动去复位的,直接打到标准胎压,路上跑跑它会自动调节监测数据在仪表显示正常的胎压,跑的这一圈这个油耗是真的非常哇塞。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 出个人奥迪S4出个人奥迪S4 19年11月份 曼哈顿灰/内饰红色 选装bo音响/亮黑包/82000KM 全车xp车衣 国锻bbs轮毂和轮胎 打孔et盘ebc黄皮 r8方向盘按键/二代胎压/碳纤维内饰/氛围灯 rs4前杠/卡布尔后扰流 koni黄桶避震/中尾段 有瑕疵第三方检测已过 查看详情>>
- 因为换22,出macan20寸新鸟巢大脚!及科普轮毂鸡汤:我们来谈下关于保时捷macan轮毂问题。太多了,慢慢看吧相较于原车轮毂20寸鸟巢最大的优点就是帅!如果想提升爱车颜值最简单的方法就是换一套大轮毂!当然大轮毂不仅仅只有帅这一个处看看赛场上飞驰的车子,大轮毂搭配薄胎的优势,就是使操控更加敏捷,因为薄胎在承受侧向力的时候变形更小,有助于确保车辆的指向精准性,而且轮胎对路面反应更灵敏,能够增强车辆的运动性能。当然了追求性能和颜值必然要牺牲一点舒适度,但当你亲身感受到鸟巢的魅力之后,这一切就都不那么重要了。当然了现在市面上鸟巢泛滥,真假难辨,很多人不知道如何辨别,现在我就来科普一下原厂和仿制的最大区别:首先原厂的鸟巢都是有bbs代工厂所以轮毂上都会有BBS钢印。除了4s店以外无论各个渠道买到的20寸鸟巢都只有两个渠道:欧洲进口(基本都配米其林轮胎)美洲进口(其实也是欧洲发过去的,因为美国保时捷,轮胎也是可以选配得,所以各个品牌的轮胎也都有)不过无论什么品牌轮胎上都会带走N0或N1字样,这是保时捷定制的标识。钢印问题:原厂保时捷macan得20寸鸟巢是使用旋压铸造,所以卖家如果说是锻造轮毂,那一般就是假的了,而且锻造的轮毂钢印清晰反之原厂铸造的轮毂钢印圆润模糊,所以当钢印非常清晰的时候那必定不是原厂轮毂了。当然国内也生产旋压铸造的轮毂但是质量上就插很多了。而且基本没有生产的,因为国内生产的铸造轮毂不卖!注:并不是钢印上印有madeinGerman就是原装进口的了!仿制案例我会在下面发出来,大家可以看下!仿制仿现在市面上流通着的百分之90的假的号称,原厂鸟巢轮毂。现在原厂的一套新鸟巢配米其林揽途新胎,一套的价格在5W左右,他跑了几千公里号称拆车件,就会卖1W多块钱?人家大脑有问题呢?(拆车件的意思就是给人感觉原厂的意思,给人提高相信度,从而提高成交率,只是商家的一种营销模式而已),还有一部分车友可能真的是闲置,也冒充原厂的!他可能也是无辜的不懂!但是这不是你继续去骗人的借口!你自己用脚趾头想想也知道你的是真原厂还是假原厂的!20原厂鸟巢都是旋压铸造的,大家也都知道铸造的由于密度问题比锻造的重点,但是市面上流通的轮毂,一看就是国产铸造,还有高仿的bbs,一个新的国铸高仿轮毂最多才1000块钱一个!跟原厂的有可比性么?假的始终真不了,真的始终假不了!从去年原厂出来了21寸的鸟巢,这款原厂就是锻造的,不差钱的可以下手,带胎大概6W左右!但是21寸的舒适性确实不,22寸的非常容易爆胎,油耗高,这就是舒适与美观不可兼得!如果为了提高颜值买套20寸的就刚刚,后期处理给需要的人,也卖!我呼吁大家在不懂的情况下,为了自身安全“请选择国锻的”!!!20寸的新国锻单轮毂大概在2000-2600之间。很火的国产牌子有米卡合作的宏鑫轮毂!但是你再大的牌子也不是原厂啊!所以广大车友睁开眼睛别被忽悠!最后打个广告我买了一套22的轮毂所以闲置20得了!买的新的20的加轮胎1.7W!买回来跑了4000左右!送4个轮毂彩标!出准新国锻4个鸟巢轮毂,没有任何剐蹭,没有瑕疵!轮胎是2021年的倍耐力韦德花纹!2654520前轮胎295-40-20后轮胎!国锻!国锻!国锻!新!新!新!需要的私信看细节!是需要的!需要的!非诚勿扰!实拍真实拍照 查看详情>>
- 春节出行偶遇扎胎,感受胎压监测的魅力🤪由于工作地点和家距离很近,所以平时上下班基本不开车,只有休息日的时候才会开一开,特别在春节的时候,带上大包小包回家的时候才真正体会到汽车的便利性,时间自己定,路线自己定,一切自己说了算,自由自在🎈。 虽说已经是6年驾龄的老司机,但是对于轮胎欠压还是感受不到,还好哈弗H2具有胎压检测功能,及时反馈每个轮胎的胎压情况,春节回家前,胎压监测显示左前轮胎胎压0.8,这已经不是冬季气温导致的胎压变低了,绝对是扎胎了,这也真正让自己感受到胎压监测好处,否则后果很严重🐷。今年春节也让自己有了一次不寻常的经历,出于好奇记录了补胎的每一个步骤,分享给大家,整个过程“拆卸轮胎→分离外胎与轮毂→查找故障→打磨补胎→充气→安装轮胎”六个步骤一共耗时15分钟,费用30元(比春节洗车还要便宜,洗车耗费了我40元,第一次这样奢侈)🌿。 随话说久病成医,每一次故障维修都是一次知识储备,补胎看似简单,实则是一个技术活,比如补胎磨损时的力度的大小,安装轮胎时螺母拧紧的力矩等等都不平常人所能控制的,这一次也让自己真正感受到胎压检测的好处,时刻为你监控胎压大小,让胎压始终在合格范围内🖤。这样的胎压绝不能快速,长距离行驶,轻则轮胎报废,重则交通事故发生🙃。胎压过高过低都会存在爆胎风险👄。 找了一个距离自己最近的修理厂进行补胎,大概800米路程,缓缓的线行走,跑快了害怕轮胎废了🌺。帅哥使用千斤顶顶起车身,开始拆卸轮胎😼。 2分钟就把一轮胎从车上摘下来了,可见修车师傅的及时还是不错😽。 专业的拆胎工具,轻松的把轮胎从轮毂上拆下来,整体看下来,这个步骤是最难的,其他步骤自己都可以搞定😸。 然后就是使用电动锉刀对轮胎破损部位进行打磨,目的是为了涂抹胶水后粘贴的更牢固🤩。打磨力度很关键太大了就会导致轮胎变薄,导致轮胎鼓包等问题发生🤓。 打磨完毕后,使用轮胎橡胶清洗剂清洗打磨时留下的碎渣,避免粘接不牢,再次漏气🌺。 使用汽车轮胎专用补胎胶片,同时将常温硫化剂涂抹在轮胎打磨部位,最后再将胶片粘贴在打磨部位 最后在使用滚轮将胶片压实,这个时候整个补胎工作就算完成,是不是很简单💛。#哈弗H2##车主# 查看详情>>
- 给凌渡换双“新鞋”🚗🚗车型:19款凌渡 280 舒适型 国五 保养:全程4S店顶级SPA(嘉实多黑钻全合成机油) 里程:安全行驶4.1万公里 本次改装项目:给小馒头换双新鞋(S3刀锋轮毂+马牌MC5轮胎) ♥️前言: 小馒头跟着我风风雨雨也快四年了,安全带着我走四万多公里了。原厂配的17寸五福轮毂+韩泰轮胎,也已经开始老化,出现裂纹了,换轮胎必须提上日程了。但是,原厂轮毂的样式已经看腻了,想换个样式,顺便再换套新胎。正好这个时候好朋友的车要复原,他车上有一套S3刀锋轮毂再加4条跑了8000公里的马牌MC5胎,二话不说直接收了。 ♥️本次改装共需三个步骤: 第一步:拆原车轮毂(与修车店提前沟通好,到了就直接上工位,开干。) 第二步:将原车二代胎压传感器装到S3刀锋轮毂上(因为我原车是改过原厂二代胎压的,所以换轮毂的话只需要将原车轮毂上的传感器安装到新轮毂上就可以) 第三步:S3刀锋轮毂轮胎装车(装车的时候要注意螺丝一定要用扭力扳手拧下) ♥️升级完S3刀锋轮毂加马牌MC5轮胎行驶体验总结: 第一点:颜值方面。升级前后明显感觉车辆更加运动了,而且看起来更加动感。 第二点:胎噪与抓地力。与原厂韩泰轮胎相比,马牌轮胎在胎噪方面要小很多。加速起步时候基本上不存在打滑。 第三点:行驶质感。直观的感受就是车辆行驶稳定性要比原车好很多,整体感觉很棒。 第四点:大轮毂会让高速行驶更加稳。因为,大轮毂的话轮胎扁平比小,更宽,跑起来抓地力更强,所以跑起来更加稳。 第五点:缺点就是油耗要比原车的高。没办法喜欢就要失去一些东西咯! 查看详情>>
- 奔驰不愧是奔驰为了保护车漆贴了威固V10的车衣。 在阳光下看这个颜色没得说,本来考虑保时捷macan,但是价格太高了,考虑到有限的预算,选择了高功率的这款车 😄😄😄 考虑到颜值这方面稍微差点,选择了一套国锻glc43款式的20寸轮毂,轮胎配的米其林PS4 s,前255/45/R20后285/40/R20的前后配,加了一对AN的后amg轮眉,颜值效果直接飙升。 还在考虑要不要换一套原厂glc43中网 ↩️内饰😍😍😍😍 加了一对旋转高音,还有发光涡轮出风口,一套柏林之声。😃😃😃😃#车型推荐##奔驰GLC(进口)# 查看详情>>
- 大众CC提车一年不知不觉买了大众CC已经有1年了,现在的样子已经让我逐渐的失去了驾驶它的乐趣,于是乎,二次进化开始了,为的就是让我重拾对它的激情! 话不多说,直接上图! 首先,把大众CC避震又换了一套,把原先的街道版绞牙,更换成了氮气避震。 因为氮气有下压跟回拉两个作用力,在日常使用场景,不管是走街,跑高速,过坑都非常舒服,让我非常乐意享受驾驶的乐趣。然后,就是把轮毂跟轮胎更换了。 轮毂的话,原先的数据,会稍微收了一点,于是乎就定制数据,用国锻的FIR,终于可以跟叶子板齐平。 轮胎就换成了米其林PS4,原厂轮胎带防刮边,会显得胎特别厚,轮毂也没有了19寸的既视感。 因此,轮毂轮胎一套换! 查看详情>>
- 为安全升级 加装内置式数显胎压监测🚘🚘车辆信息:08款朗逸1.6L手动品雅版 ⌚️🚗用车时长:车龄近十四年(差两个月满十四年) 📒📖用车感受: 很多人认为女司机就应该买自动挡的,而我却不认为女司机就比别人差。考驾照时每一项考试全都是一次性满分拿到的驾照,提车时我是新手新车自己一个人提回来的,谁说女子不如男😃😃 车辆空间大颜值高,朗逸在紧凑车型中空间算是比较大的。这一款朗逸虽然是上海大众自主研发的车型,但无论从颜值还是质量上来说,都是很不错的。这款车在那个时期几乎每个月的销量都是名列前茅的,由于保有量大,车辆的维修保养也相对便宜,我个人认为朗逸是一款性价比比较高的车子。 特别是在油耗表现特别满意,我有记录油耗的习惯,每一次加油都记录数据,这一习惯坚持了十几年,记录了28万多公里的油耗数据,(每一箱的实际平均油耗都介于4.7-7.19升/百公里之间),而这28万多公里的总平均油耗是6.01升/百公里。 对于朗逸我非常爱惜,基本上是自己打理爱护。自己洗车打蜡,见不得车子脏了。看着整理干干净净的车子心里别提多舒服了,压根就不觉得累。 那时候很多车辆没有胎压监测功能,我的中配朗逸虽然有胎压监测功能,但这个功能也是基于ABS系统上延伸出了的功能,当左右轮胎的转速不一致时,仪表盘上的胎压检测指示灯亮起,提醒驾驶员胎压有异常,为安全行车提供了一道防线。但是...但是...但是并不能显示究竟是哪一个车胎出了问题,这时候我们只能一个一个的轮胎检查或者测量每一个的胎压数值来判断,不能够直观的快递的找出异常的根本。为了能直观的看到各个轮胎的状况(压力和温度),决定加装一套内置式数显胎压监测系统。 🔧🛠️安装过程 这套胎压监测系统,是我带配件到朋友店里安装的。① 先将车子升高一点,卸下四个轮毂。②给轮胎放气,然后用设备在轮胎气嘴的位置,把轮胎挤压出一块空间(安装数显胎压监测是不需要将整个轮胎卸下来的,只将气嘴处扒开够安装传感器的空间就可以了)③用数显胎压监测的传感器替换原来的气嘴。④注意保护好传感器,将轮胎的位置复位。⑤给轮胎充气。⑥因为传感器替换了原来的气嘴,一定要做动平衡,否则可能会出现跑偏,啃胎或方向盘抖动等异常现象。⑦根据每个车轮上传感器将轮毂对应的安装到车上。⑧此时要记得调整胎压数值 (我的车用的米其林轮胎,前后胎压都调整为2.5) ⑧按照说明书设置胎压正常范围(2.3-2.6)也就是当胎压数值超出范围时胎压监测会提示。⑨将太阳能显示器安装在最前方仪表台上,这里既不影响驾驶时的观察视线,又不影响太阳的照射,更是便于观察。 🚗使用体验: 数显胎压监测虽然可以很直观的看到胎压数值,但上车前观察车辆状态的习惯不能丢。每次出车观察车况后上车就看一眼显示器上的胎压数值,看到胎压数值异常时,我会用后备箱里的车载充气泵及时调整胎压。很多次都是看到数值降低(但原车胎压监测并没有提示)我都可以及时补气。我认为安装数显胎压监测非常有必要,可以为出行提供更好的安全保障。 📢加装建议: 这款胎压监测①显示器是太阳能充电,不需要使用车辆电瓶的电,没有给电瓶增加负荷。②显示器不用接线,加装便捷操作简单。③传感器自带电池持久,是性价比较高的一款胎压监测系统。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 改完轮毂轮胎一定要做动平衡,高速不抖。现在玩车的车友越来越多,很多都会从先换轮毂开始,确实一套好看的轮毂会给整车的颜值带来不小的提升,但是多数在改装轮毂的过程中往往重点都在轮毂轮胎上,用上了好的轮毂和轮胎不做好车轮的动平衡的话在车辆高速行驶时肯定会感觉方向盘的明显的抖动🌱。 今天就这台奥迪A7的案例来给大家分享下做动平衡的经验,首先我们要知道什么情况下是需要做动平衡的和什么时候做动平衡🤪? 1.改变了轮胎状态,比如换了条新轮胎,或者补胎时在轮胎上打了个补丁; 2.改变了轮毂状态,比如换了个新轮毂,或者轮毂磕变形了; 3.改变了轮胎和轮毂的相对位置,比如换胎、补胎、换轮毂或加装胎压监测仪的时候,都得把轮胎拆下来又装回去,但位置已经改变了; 4.原来的平衡块脱落; 5.因为其他综合原因,原来的动平衡失效,出现了高速行驶时车轮抖动; 这辆A7的问题是在高速行驶的时候方向盘的抖动明显,可以看到这辆车的轮毂是已经有过升级,是一套来自BC的双片式锻造轮毂,搭配的轮胎是米其林的PS4S,这个搭配确实是好东西,毕竟轮毂和轮胎在行车安全上是非常重要啊的两个东西,车轮的动平衡也尤为重要,如果你有在高速体验过抖到怀疑人生的时候就能明白这个感觉了 上图可以看到原来整个车轮里面有不少的平衡块,这个不抖才怪了😄!首先在正常的情况下轮毂的内侧和外侧分别在一个位置添置平衡块,这个不难看出肯定是在非常不专业的地方做的动平衡了,和劣质的平衡块,这不把这么好的轮毂糟蹋了嘛, 在重新做动平衡之前肯定是先需要把原来的平衡块处理掉,然后把轮毂清洁干净🎁!现在正在除胶的是橡胶的低速打磨轮,是给轮毂除胶的好帮手清洁干净不伤轮毂 轮毂清洗干净后看着就很舒服了,亮黑色的不管是车身还是轮毂,不黑的发亮就真的是不好看 😊😊😊 德国霍夫曼的平衡块,基本很多稍微高端点的原厂车就是配备的这个品牌的平衡块,好处就是刻度非常的精准,后期更换时不会流胶如果你爱惜你的轮毂建议使用它 最后装好轮毂在给轮胎来一个香喷喷的轮胎光亮剂,瞬间就比刚才帅多了,这台车的轮毂尺寸很到位,轮毂前后配的数据也很完美,唯独就是车身高度还是略微的有点点高了🤔。 [_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
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