红旗国耀天窗启闭拉索换装
- 红旗金葵花4月25日消息,在2024北京车展首日,红旗全新品牌金葵花正式发布,其代表了红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的融合,发布会现场,国雅、国耀、国礼三车齐亮相。 其中国雅已经申报,此前被认为是红旗L1,前脸部分,该车依旧配备了家族化的直瀑式设计语言,并配备了可升降的红旗车标,尊贵属性拉满。 其长宽高分别为5353/1998/1511mm,轴距。为3260mm,定位于大型轿车,提供3.0T和 4.0T两种油电混动版,其中前者发动机最大功率为290千瓦,后者为360千瓦,均匹配三元锂电电池。 国礼,也就是新一代红旗H5,拼色设计其配备了4.0升双涡轮增压@V8发动机,用以取代此前使用的6.0升V12发动机,发动机搭载高精度平衡燃烧技术,缸体“Y”型拟圆高刚度结构,两级三层双面静音链正时系统等。 查看详情>>
- 国潮风格更时尚-荣威RX5PLUS#新车成交价探寻计划# 📍探店城市:湖南长沙 🚗本次探店车型:荣威-RX5plus 🚘车型配置:23款 plus 330TGI 领潮智臻版 💰指导价:11.99W 💵优惠价:11.79W(优惠2000元) 💲购置税:5217元 💸保险预估:4800元 🪙上牌费用:800元 💰落地价:128717元 ✨✨✨亮点配置:电动后尾门、主动刹车、座椅加热、电动全景天窗、360全景影像 🎁🎁🎁赠品:全车脚垫、2次保养、车窗膜 ‼️‼️‼️特点: 1️⃣23款荣威RX5 外形上融入了家族最新的国潮风格,前脸换装“星耀龙鳞”数字化格栅,尾部加入高位分段式尾翼视觉上满满的国潮范! 2️⃣ 标配12.3英寸全液晶仪表和14.1英寸中控屏,搭载维纳斯车机系统 3️⃣ 动力系统升级,1.5T四缸发动机➕181马力 查看详情>>
- 红旗H9的新中式豪华红旗H9独特的造型设计配合双色车身,使其瞬间在众车中脱颖而出。尤其在解锁的一瞬间,迎宾灯效会将仪式感拉满。在2022款车型上,即便是2.0T车型也可以选装双色车身,无疑是对于入门车型车主变得更为友好。 红旗H9的前脸设计无疑是识辨识度,不同于欧洲的黄金分割比例,红旗H9在车头的构型玻璃采用了具有东方色彩的“白银分割比例,即1:1.414,所以更加符合国人的审美,通俗来讲,就是怎么看怎么顺眼。 “尚·致·意”的新家族设计语言和“中国式新高尚精致主义”的造型风格造就了霸气的“直瀑式”进气格栅,车头中间的旗标从中网一路穿过发动机盖进入中控前方的位置来到车内,之后继续延展伸向扶手箱贯穿全车形成H9的中轴线,已然成为红旗新家族式设计的重要象征,无不流露出威严与庄重。 红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。庞大的车身拥有极为优雅的顶部线条,从车顶形成一条顺滑的弧线,一路伸展到车尾处,反手一勾的设计无意中完成了小鸭尾的设计,这一点睛之笔让庄重之中带出一丝动感,配色双拼色的外观设计,更加符合当代消费者的审美。 H9采用环抱式中控台设计,双拼色的内饰在真皮包裹的加持下,奢华气息浓郁。烤漆面板和浅色木纹饰板的点缀,将其与”油腻“一词彻底斩断。 在2022款车型上,针对换挡杆区域的面板材质也得到了提升,升级为黑色拉丝材质覆盖,解决了前款车型上反光严重、留手印等不良效果。另外在车辆前排,2022款车型提升之处还有:IVI交互层级由深4层提升至3层(车辆设置、系统设置、蓝牙音乐)、优化门把手弹起后可见面材质,提升感知质量,对标全新S级开发、前后杯垫、扶手箱垫、门护板杯垫纹理优化。 12.3英寸的全液晶仪表是红旗H9体现科技感的一大法宝。细腻的显示效果凸显着精致。 方向盘后的小拨杆承载了L2.5级别自动驾驶功能的开闭按键。红旗H9标配了并线辅助、车道保持、车道偏离预警等功能。在BBA车型仍需大量选装的今天,H9使这些功能变为标配,足见对于车主的安全有多么重视。自动泊车功能的配备更是对新手车主关怀备至。毕竟新手对于大车的泊车总是力不从心。在停车场以及路测车位,我们经常可以见到不断尝试却无法成功泊车的初学者,有了此项功能,即便车身硕大,泊车也变得轻而易举。 红旗H9的12.3英寸屏幕内搭载了Smile1.0智能车载系统,支持智能语音控制、车内Wi-Fi热点、手机远程控制、OTA远程升级等功能,可通过语音识别控制导航、天窗、空调、电话等,做到只需动口就能实现功能操作。通过红旗智联APP,在家就能启动引擎,设置好空调温度提前热车,还可以手机控制车门解锁/上锁、预约保养等,非常便利。 红旗H9在音响单元方面采用了Centerpoint?虚拟环绕声音响系统,定制的14扬声器采用A2B音频总线提高保真度。 在座椅方面,红旗H9的前排座椅拥有加热、通风、及座椅记忆。拼色的设计显得相当豪华。 红旗H9拥有四座车型和五座车型可选,均支持一键舒躺,通过座椅的独立调节,靠背可实现125°倾角调整, 坐垫深度也可以延长50mm。配合宽大的扶手与肩靠,可以提供极为舒适的乘坐体验。无论是怀孕的妻子,还是年迈的父母都可利用一键舒躺,获得比肩D级车的乘坐体验。2022款车型在后排提升的部分主要在于:3.0T 旗畅版、3.0T旗领版变更为BOSE 14扬声器,新增音源修复技术、主动降噪技术,可优化6~15dB噪音。四/五座车型均采用固定式7英寸触控屏幕,新增C位功能控制范围(天窗、空调、娱乐等) 红旗H9的舒适性配置也极高。中间位置拥有一个调整面板用来负责座椅控制,座椅的调整、通风、加热、等功能均在此调整。后排出风口的下方设置有空调独立调节控制,下方是一个220V电源+两个Type-c接口满足办公以及娱乐充电需求。在前排座椅的靠背上,还拥有两个独立的多媒体屏幕,可以丰富后排乘客的娱乐性,并可以与中控屏幕、仪表盘以及HUD屏幕组成五屏联动。2022款车型将物理按键面板升级为触屏式面板,科技感更高。 动力方面,红旗全系拥有2.0T+48V和3.0T V6发动机两种选择,其中3.0T V6增压发动机功率208kW(283马力),峰值扭矩400Nm。V6发动机在运转平稳性上有着先天的优势。机械增压的加持使得其拥有更好的扭力表现。变速箱方面,与之匹配的是7速(DCT)湿式双离合变速箱,并采用后轮驱动形式。 悬挂方面,红旗H9配备了空气悬挂,四种高度可调整范围为45mm,可应对多种不同路况。CDC减震系统通过传感器实时调整阻尼值,通过“天棚控制”调整纵向稳定性,车辆在经过颠簸路面 时,使车身保持相对平稳,像被吊起来一样;“自适应控制”保障横向和纵向控制,急加速时抗后蹲,急减速时抗 点头,转弯时抗侧倾,保持重心平稳 ,来提供乘坐舒适性。 除了我们上文所提到的主被动驾驶安全系统和车自身的安全系统外,在驾乘健康方面,红旗H9也也做到了极致。红旗H9首创的采用了PM1.0级空气净化系统,配合高效能负离子发生器,产出能力每立方厘米高达60万个负氧离子。AQS空气质量检测系统和车机空气预设模式联动,一旦检测到车内一氧化碳等数值超标,自动切换循环模式,当然,也可以通过车机预设好的车机模式自行切换。就在前几天,红旗H9 3.0T车型率先成为“整车舒适座舱(A级)认证”的首批认证产品。整车舒适座舱(A级)认证规则,就是将舒适性维度客观量化为整车静谧性、空气清新度、热舒适性、整车平顺性、整车人机功效五项A级认证。汽车产品在上述五项中均取得A级认证结果后,该产品即可获得“舒适座舱(A级)”证书。由此可见在座舱健康以及舒适性上,红旗H9的实力有多强悍。 我们可以发现,红旗H9在外观设计上极大程度的采用了中国传统元素和新时代的豪华理念打造。内部设计以及配置也是针对国人的用车习惯以及对科技配置的需求进行有针对性的配置。而且在乘坐舒适性上,对于家庭使用者有着很大的考虑,无论是座椅舒适程度还是配置,都覆盖了众多的家庭使用场景。所以无论是从爱国情怀角度出发,还是产品力本身,这台H9都足以满足消费者对于新中式豪华车型的一切期许 (非原创) 查看详情>>
- 红旗H5,适合90后买的亲民车😜提起红旗,很多人会和情怀联系在一起,确实,在国产车刚刚起步的年代,红旗车是中国汽车发展的象征,更是一代人的梦想,但是作为我这样的一个90后,我没有经历过父母口中的年代,对红旗这个品牌自然也就少了几分“情怀”,但是在国产车崛起的今天,越来越多的年轻人开始喜欢国产车,选择国产车,并且青睐国产车,我也是这其中的一员,深受国潮风的影响,所以在我选择人生第一辆车时,我选择了最能代表国产水准的车,就是红旗,而这辆红旗H5的整体设计更加偏年轻化,在B级车市场,它的性价比相对高很多,就这样,我毅然决定提下了这辆红旗H5,用车几个月来,发现它的品质确实有“大哥”的风范,是我们年轻人值得追捧的好车😄!这个车的内饰还是营造了很强烈的豪华感和运动感给我的,从中控台到门板都有大面积的软质包裹,为了不显得单调,门板上还点缀了金属的装饰,多色的车内氛围灯也是我们年轻人很喜欢的配置,氛围感直接拉满😲。 座椅的设计很宽大厚实,符合现代年轻人的身高坐姿需求,像我的几个朋友都是1.8米的大个,他们坐我的车感觉很舒服,尤其是腿部的承托感很好,没有那种悬空的感觉🙉。 门板上面的金属做了花纹的装饰,给人的质感和科技感更加浓厚,下方的储物格储物能力也是很强大的,手机,钥匙,水杯都能放,而且关上车门的时候,这个储物格没有明显向内凸起,不会占用车内过多的空间😹。 可开启你的大天窗面积宽大,从前排乘客的头部上方一直延伸到后排乘客的头部上方,很好的兼顾到了车内所有人的采光需求,通透感十足🤩。 红旗h5采用了宽大的多辐式轮毂,从车子的侧面看上去整个轮毂,就像人穿了漂亮的鞋一样耀眼夺目🐷。 位于车顶后中部的鲨鱼鳍天线,采用了和车身一样的车漆,配合上车顶溜背的造型显得那么和谐😴。 从车头前方看过去前风挡玻璃宽大明亮,竖直的进气格珊配合镀铬的工艺,代表了新一代红旗的设计造型🚎。 红旗h5动力强劲、操控精准,乘坐舒适性堪称b级车的标杆,无论是前排或者后排乘坐空间都很宽敞🎊。 年轻的90后新一代的国民神车红旗h5,选择他没错的🐹!#车主生活##红旗H5# 查看详情>>
- #红旗嘉年华-旗燃新程#为奥运喝彩, 中国加注汽油!昨天看新闻说是一汽红旗将给所有在本届东京奥运会上,获得金牌的中国奥运健儿赠送一辆红旗H9,包含个人项目和团体项目的金牌获得者,这个“每一次红旗飘扬,都值得红旗H9伴你同行”。一直是各类的广告和推送,看来这款车的热度是不错的,看的都是广告。炎炎夏日,感受下这段时间热度不减的国车红旗。这次试驾的是3.0T智联旗畅版本六缸机械增压。红旗作为新一代国民车,拥有全新的家族设计,进气格栅为直瀑式,“高山飞瀑,中流砥柱”的寓意。采用分体大灯,“梦想激荡,振翅飞翔”的灯组。在前盖标致上使用了LED灯带,和两边的LED灯组连贯为一体。“气贯山河,红光闪耀”的标志,相比以前立标柔和很多。正常驾驶状态,起步以及低速跟车走走停停等等,7速双离合变速箱的平顺性还是可以的,没有明显顿挫和冲击感。V6发动机最大功率208KW,283马力,最大扭矩400N·M动力输出强劲有力,随叫随到。关于车子的一些具体数据,很多地方都能看到,这次试驾来回10公里,正常城市道路,其中跑了一段城市快速路,只是一点个人感受。加速有力,调教偏舒适柔和型,刹车也是响应积极,很稳重。可变悬架功能软硬调节,悬架高低调节体感优秀。前后排座椅都带加热通风还有按摩功能,最关键的腿托这个很安逸啊。全车的多层隔音玻璃着实表显很好,HUD抬头数字显示要素很丰富,还带彩色标识,这点很醒目,贴心。还有一些感觉不太好的地方,方向盘感觉太小,正常坐姿下挡住前面仪表盘的两个角。另外后视镜的二个小耳朵确实有些许迷你了,有点小。还有前排档把处以及后排的杯架,过于小了,以及门板处没法子放枸杞保温杯,由于时间短,其他也没太过于留意。前挡风玻璃上配置了两个摄像头,一个是驾驶辅助系统使用,一个是自带的行车记录仪。天窗遮阳是板材的,很严实。车顶的弧线看起来溜背了,视觉上很圆润,重心感觉后压了。前脸视觉冲击很强烈,拉宽了视角宽度,整个前脸看上去工工整整,威严方正。毛体的"红旗"霸气的很。尾部对称式设计,晚上灯光很有辨识度。饱满圆润仪表盘12.3英寸,没有遮阳设置,显示内容还是丰富的。车内贯穿式中控台,十分流畅,大面积皮革包裹,金属面板质感很高级。后视镜有点小了。245/45/R19米其林PRIMACY3st系列多幅条式轮毂。可以选装245/40/R20隐藏式门把手,靠会自动弹出,当然是带钥匙的情况下。电动后备箱,看上去和传统液压杆不一样。后备箱电动带位置记忆后备箱很规整,还有小的分类格。储物隔板下面的秘密武器炯炯有神哇后排可以前后调节,靠背可调还带腿托。通风加热外带按摩功能一应俱全。音响系统带主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术,12个BOSE音响。副驾驶2向调节后排中央扶手集成众多功能真皮座椅带航空头枕手套箱深度还行手套箱里的无线充电位置,感觉有点不让你看手机的意思。空调系统为四区独立恒温,保留了实体按键和旋钮。中控五屏联动,语音控制,车机互联,车联网应用以及AI语音交互。中控屏幕操作流畅度可以,上手没难度,画面细腻,车技反应速度舒畅,多场景控制。温度分区控制,带车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置。可开启全景天窗,配备遮阳板。方向盘打孔真皮包裹,手感还行,就是小了点,而且有点挡住屏幕。方向盘配置了四向电动调节,带方向盘加热功能。360度全景影像以及车侧预警系统内后视镜自动防眩目,装配了流媒体,清晰度佳,延时无察觉。实体的按键很照顾各种喜好的人主驾驶位置的各种控制,手感很好。电子档把体积小巧,7档双离合。展翅飞翔,标准。主驾驶座椅高低4向调节,腰部支撑也是4向调节。带3组记忆功能。整个视觉上,很时尚。翻毛皮和金属木纹也不突兀。这个钥匙有点敦实……毛***的字“红旗”。整个尾部贯穿式镀铬装饰条,两侧尾灯里面四道杠“四平八稳”左六对称。希望红旗越来越好,就像我们的生活一样,越来越好! 查看详情>>
- 红旗HS5颜值与实力并存,情怀与品质之选[_LinkTopic:车主日记,38457,37] 购车城市:成都 购买车型:红旗HS5 2022款改款 智联旗享2驱 车型颜色:珠光白 购车时间:2022年12月 官方指导价:199800元 优惠补贴:裸车45000元,职业补贴5994元,地区购车补贴1200元。合计52194元。 综合落地:159300元 金融政策:首付74800元,贷80000元,零利率两年还清。 赠品:车窗膜,全包脚垫,尾箱垫,记录仪,车衣雨伞香水座书包烧烤炉头枕抱枕灭火器 一、购车经历 90后成家立业也得买房买车。这是小家庭的第一次购车体验,之前在网上没少做攻略和功课,生怕第一次买车就跳坑。也跑了几个品牌的4s店,各种店保、续保押金、GPS费、动辄几千的套路服务费说得天花乱坠,最后反而是在红旗感受到的服务是最踏实安心的傻瓜式购车,简直是一股清流。加上红旗持续营造的国货自强和高端路线,让自己对这个品牌的好感持续在线,同样都是买车,买一台性价比高、质感豪华、品牌过硬的中国品牌,何乐不为。经过和老婆商量,认为家庭下一个目标是添加新成员,空间需求提上日程,就直接跳过了A级紧凑轿车的选择阶段,直接开看B级轿车和SUV,最后综合购车预算选定了红旗HS5。 二、选车理由 买红旗不是为情怀买单,而是为实实在在的产品力付款。国产品牌入局15-20万SUV价位的产品不多,但产品力和颜值都是个顶个优异,特别是和平级合资品牌基础的配置和古典内饰比较,竞争力就更强了。购车那会儿,吉利的星越L销售长红,博越L刚刚推出就表现不俗,一汽大众的探岳正在新旧换代阶段,途观L价格仍旧高企——19年上市的HS5本来并不在购车范围里,倒不是因为怕他老旧,而是一直以为这个品牌“高攀不起”。 可是谁能想到,2022款改款的红旗HS5,综合优惠幅度如此之大,加之购置税减半和地区购车补贴的政策优惠大限将至,进店试驾完车子请销售算完落地价格后,我们俩被巨大的性价比震惊了。不仅如此,还可以有国企工人的职业补贴,按照那时的政策,6k的现金优惠,已经找不出不下单的理由了。在易车和车质网等真实车主集聚地和“抖微书”平台对车型进行背调后,我们一致认为,在HS5庞大销量支撑下,车子的质量特别是核心零部件的稳定性十分靠谱。16万落地买2.0T中型SUV附带终身保修和4年/10w公里免费保养,简直是捡漏。流水飞瀑中网、自由之翼迎宾灯、箭羽式尾灯、气贯长虹旗标logo,共和国精神谱系传承的“红旗”车标,自豪感随着油门逐渐拉满。 三、驾乘体验 一颗国产自研大心脏——2.0T四缸发动机,165kW最大输出功率、340牛·米最大扭矩、进8秒的零百成绩,搭配6AT爱信平顺换挡,舍得给油推背感线性提升,日常驾驶默认“舒适”模式应对万变,堵车时经济模式降低油耗,快速路运动模式降档积极,转向指哪打哪虚位不多。悬挂差强人意但应付城市路面十拿九稳。个人感受,车子提速算是比较快的,起步一点不肉,走快速路经常行驶过程中车速不知不觉就上到100,开起来沉稳不飘,给人的驾驶信心特别强。避震和滤震方面,有一说一,2驱中配不如试驾时候开的4驱顶配感觉好,车身底盘调校功力还有进步的空间,低速过连续减速带路感比较明显。时速上到100开车窗和天窗会有共振,关上窗户隔音还不错,发动机咆哮的声音在深踩油门时比较明显,日常行驶中噪音传导进驾驶室处于正常水准,不会觉得吵。 座椅堆料十足,通风加热样样齐全,主副电调总有一款舒适模式,包裹感强,腰部支撑好,航空头枕有更多应用空间,这个椅子的安排十分到位。后排空间大到离谱,身高184的驾驶坐姿,后排可以继续二郎腿,中间地台隆起,但坐三个人仍然不挤。但是,既要又要是不可能的,巨大的后排空间以后备箱空间牺牲为代价,勉强维持了够用,空间因为车位形状利用受限,与紧凑SUV有得一拼。 Bose调教的全车12音响,包含备胎中间的功放,声场自由调节,高音通透低音给力,买了无损盘后开车听歌是一种享受。 四、油耗表现 已经开了四个多月了,行驶里程三千五,市区+郊区路况基本参半,市区短途维持在12-14个,郊区快速路7-9个油耗,1.8吨自重、2.0T动力,同级对比可能也都是差不多的油耗表现,中规中矩,考虑到车价优惠,已经相当满意。四个月磨合下来,油耗表现有降低趋势。这里要补充一点,油耗与不同驾驶员的驾驶风格也有很大关系,个人也测试过,路况相同情况下急停急走油耗肯定是要高的。 五、用车总结 21万的同款落地高攀不起,16万的改款我喜笑颜开。车无完车,暂时还没发现其他车友反馈的风噪之类小毛病,车机实事求是讲确实遇到过死机自动重启,不止一次(娱乐屏),但从红旗不停迭代车机版本及在红旗APP发放问卷询问车主完善建议上,看得出红旗一直有在倾听建设性的意见和声音,一直在补齐短板奋力拼搏。选择做红旗HS5车主是缘分也是注定,希望红旗不负期待,服务品质过硬,用产品实力屹立民族汽车工业之林 查看详情>>
- 红旗H5焕发新活力,我和老爸的驾乘体验❇️❇️红旗H5绝对是老一辈人心中的神车,想当年老爸的第一辆车就是红旗H5,所以对它感觉非常亲切。现在全新红旗H5发生了翻天覆地的变化,从外观到内饰,变得更符合现代审美。动力更充沛,驾驶体验更好,当然不变的是我们父子对它的情怀。这次带着老爸一起试了试红旗H5 2.0T自动智联旗领版,看它能否成为老爸目前的最爱。 1️⃣▶️外观:相比经典版红旗H5,新款红旗H5和棱角更加分明,看着更加霸气。方正的车头,飞瀑式的中网,立体的轮毂,还有夜晚亮起的灯光,都让人过目不忘。 2️⃣▶️内饰:内饰几乎零甲醛,一点新车味道都没有,太阳下暴晒依然如此。手摸之处90%都是皮质,非常柔软舒服。对称布局设计,符合国人审美,中控屏幕是竖着有角度放置,人坐在主驾操作更加方便。 3️⃣▶️空间:红旗H5虽是B+级但轴距竟达到了2920mm,内部实际空间有C级了。虽然是轿车,但坐进去人不会往下陷,视野非常高。我身高180cm,坐进去后头部还有富裕空间,后排腿部空间还有一手掌。里面储物空间比较充足,而且像前后排扶手箱位置都可以把杯架隐藏。 4️⃣▶️试驾体验: 这辆2.0T的顶配版,加速度仅有7.8S,可以媲美很多电车,而且油车发动机特有的轰鸣声和震动传导是电车无法带来的。 试驾路段全程8公里,主要跑的是城市道路,路面不算平,颠簸比较多。上手以后先给我惊喜就是底盘,前麦弗逊后多连杆式独立悬架,轻量化设计,一体性非常好。80迈的时候左右摆动,底盘也能拉的住车,虽然定位舒适车型,但是操控还挺给力。真皮方向盘握着很舒服,不需要额外加套。沉度适中,比电车稍重,速度快了方向盘比较有信心。四种驾驶模式不管哪种,驾驶取向都是比较舒适的。前段加速比较平缓,后段区别比较大。比如运动模式,轻轻松松上个3000转,轰鸣声混合着震动声,让人非常有驾驶欲望。路感比较清晰,指向也很精准,咱们的国产车不比合资车差。八档手自一体变速箱,除了低速二到三档稍微能感觉到,整体变速还是相当丝滑的。为了让人更好控制刹车前段保留了一点虚位,再往后踩,一点就有,深踩刹停速度也很快。底盘高度目测在13-15公分,在轿车中是个不错的水准,除了不能像SUV上马路牙子,其他时候在路面跑一般不会剐底盘。 5️⃣▶️试乘体验: 和老爸一起坐在后排也试乘了一段。全景大天窗可以开启透透气,非常敞亮,比大天幕好的多。座椅真皮材质,柔软透气舒适,靠背斜度不错,乘坐时间长也不会腰疼。除了激烈驾驶,发动机和底盘的声音会传导上来,正常市区行驶,非常安静平顺。前排是多层隔音玻璃,开启关闭车内声音差别很大。 6️⃣▶️辅助驾驶: L2等级辅助驾驶比较够用。我和工作人员试驾过程中需要换位置,打开车门时,如果侧后方来车就会提示我暂时不要打开。全景360在车机屏幕上显示很清晰,还可以选择透明底盘。低速状态下,打开转向灯可以实现转向联动。 💰💰目前价格政策: 现在买红旗H5非常划算,整体优惠可达3.5万,分期还可以优惠到4万。像这个2.0T顶配版,原价是21.58万,落地价格都不到20万。赠品每个店可能不同,但是红旗官方是赠送4万10万公里保养的,机油机滤空调滤芯全部免费,就连工时费都是免的。也就是说买到手以后,除了保险和油费没有额外开销了。 📣📣老爸的看法: 试驾以后也问了一下老爸的看法,毕竟原红旗车主看新红旗肯定感慨良多。他最喜欢的还是外观,现在红旗直瀑式的外观真的太戳中他了。去隔壁店对比了帕萨特,红旗H5价格更合适的情况下,明显气场更足。驾乘体验上,红旗H5更加进化,动力更充足底盘更稳体验更好。 📣📣我的看法: 全新的红旗H5绝对是焕发了新活力,作为年轻人也依然能Get到国潮审美。智能性更高,12.6英寸车机有智能语音,5g网络,可以看电影可以导航,还有HUD这种高级功能搭配使用。配置更高,全速自适应巡航,全景360,无钥匙进入,12个丹拿音响,主驾座椅按摩通风加热,统统都有。20万以内买这样一台与众不同的轿车,性价比拉满,红旗H5真的是国民神车。[_LinkTopic:红旗H5,67591,23][_LinkTopic:探店试驾,32801,37] 查看详情>>
- 日常分享——红旗HS7,让更多人了解红旗🍂虽然我是一位红旗HS5的车主,但是这并不妨碍我喜欢HS7,当时购车也是考虑HS7的,但是因为预算问题选择了HS5🐷。正好之前受邀到店参加活动,再次认真的感受了下HS7的强大气场,顺便小小的试驾了一番🎍。 就前脸而言,HS7的前脸是我见过的车里面较大的了,可能网上看图片没有这种感觉,但是当你站在这辆车跟前的时候,你就会发现HS7的前脸又大又有气场,压迫感十足,中网上格栅条非常粗,显的整个中网很大,再加上唯一的一抹红色的旗标点缀,使得整个前脸很出彩😌。再加上大灯的造型,整车力量感,线条感拉满🚛。 整体车身很平直稳重,到了尾部,个人认为HS7的尾部设计以简洁为主,没有多余的花里胡哨的部分🐭。 坐进车内,一眼就能看到车头的红标,空间很大,座椅高度设计的很巧妙,没有让你觉得因为是大车而感觉不好控制,你能清楚的看到你想看的方位空间🤑。 座椅都是电动调节的,坐上去很柔软,包裹性很强🎈。 中控屏小小的,但是够用,中控屏下方是给空调单独设计的,可以调节风速温度以及座椅的通风加热🙀。再往后就是无线充的位置🙊。档把和HS5基本没有区别,但是中控台最后面HS7加了模式功能,可以用来调运动,舒服,经济,雪地等模式🍁。 尽管后排空间你看着不大,觉得后排座椅离前排挺近的,但是坐进去后就会发现空间还是给的很足的,而且后排座椅可以手动调节前后位置🚐。 这车是全景天窗哟 后备箱因为车型原因,也是打开后看着不大,但是我整个人躺进去我都觉得不会拥挤😁。 我试驾的这款是2.0T的,动力也足够,加速反应也很快💛。刚上手这车,除了因为车大带来的紧张感,还有就是停车时比较麻烦,毕竟车大😇。 实际上路后,这车的气场其实是不输给BBA的,而且因为某些原因,红旗又是国车,因为大尺寸以及路上并不多见的原因,所以回头率也挺高,任谁身边停了这么一个大家伙,都会看两眼🌸。 欢迎大家踊跃吐槽留言,也希望我们的国产车越做越好🤗。#红旗HS7# 查看详情>>
- 试驾国产B+级颜值标杆轿车—红旗H5【1】 探店前言🙎🙎🙎 👪同事最近在考虑入手一台B+级豪华智慧轿车,一直比较喜欢全新红旗H5,厂家最近推出的各种权益让同事心动不已,🎁权益总价能达到6万起,于是满心欢喜的拉着我一起去4S店试驾新车。🚗全新红旗H5颜值大气,放在展厅的C位,豪华与尊贵的气场直接拉满! 【参考价格】🀄🀄🀄 🚗全新红旗H5目前上市有8个配置,指导价从15.98万-21.58万。以试驾车为例,按照置换购车计划,计算了一版落地价,供大家参考。 🏅配置:2024款2.0T自动智联旗领版 🥇指导价:21.58万 🥈购置税:14800元 🥉保险费:5000元(全险) 🏏上牌:120元 🎫权益优惠:4万元 🎰置换补贴:8000元 🏹落地价:约18.8万元(仅供参考) 🏵️赠品:四年十万公里免费保养,终身免费保修、救援和取送。 【2】 静态体验🚘🚘🚘 🚗外观造型:全新红旗H5传承红旗家族设计语言,采用中和对侧的竖向格栅和灯组分体式设计,外观给人感觉精致出挑。展车魅夜黑的单色车身,搭配中网瀑布流光灯,营造出稳重而大气的中式豪华气场。试驾车则是一台极光蓝的单色车身,运动感十足。直瀑式大尺寸进气格栅,辨识度非常高。贯穿式腰线设计的车身侧面,搭配18英寸密辐式轮圈,仪式感特别强。车尾的箭羽状尾灯和双边扁平设计,豪华质感十足。 💺内饰配置:内饰部分依然保持奢华稳重的国潮风格,面积高级软质材料包裹,搭配实木饰板和金属点缀,营造出一种豪华而沉稳的车厢氛围。12.3英寸液晶仪表盘与HUB显示功能的紧密搭配,更加突出驾驶信息的细腻度。中控位置12.6英寸车机屏幕与物理按键的协调搭配,支持智能语音助手、车联网服务等智慧功能,更加凸显驾乘环境的科技感。全车门饰板采用软性材质包裹,多重缝线处理。真皮座椅和靠背采用中间低、两侧突出的造型设计,舒适性和包裹性非常强。 🏠空间尺寸:1010×890mm的超大天窗,增加车内的纵向空间和通透采光,让车内光线更加柔和自然。全新红旗H5的车身尺寸为4988*1875*1470mm,轴距2920mm,定位中型轿车。车内前后排的乘坐空间都很宽敞,前排调整到舒适位置后,我身高185实测后排腿部空间可达三拳距离,头部空间高度可达两拳距离,后排乘客上下车较为方便,并可支持后排一键放倒功能。 【3】 试驾感受🏎️🏎️🏎️ 🔥上车启动:无钥匙进入,引擎一键启动,上车踩住刹车就能挂挡轻松起步。游艇挡把轻松挂挡,让每一次换挡行车都更加有质感。HUB和高清仪表,实时展示所有驾驶信息,让驾驶车辆更加轻松便捷。三幅多功能方向盘手感不错,在左右两侧的“滚轮”操作也相当丝滑。车辆隔音静谧,自带主动降噪技术,搭配双层隔音玻璃,提供更安静的驾驶环境。 💪驾驶性能:全新红旗H5开起来特别爽,首先是动力非常强劲,2.0T发动机,最大功率为165kW,最大扭矩为340N·m,车辆在7.8秒内破百,实测试驾配合风琴油门踏板,瞬间感觉像肌肉车一样被牢牢地按在座椅上,并且有一种肾上腺素爆棚的推背感。搭配爱信8AT变速箱,整车猛踩油门加速无顿挫,切换档位自然流畅,性能不逊于电车的动力响应平顺。 🏇智慧驾驶:车辆一共配备了四种不同的驾驶模式,分别是运动、ECO、标准和舒适,更能贴合实际的用车环境。在驾驶过程中也可以通过“嗨,红旗”和语音助手交互,能够识别多个连续指令。还可通过“红旗智联”APP,实现远程寻车、解锁、提前热车、开空调等操作,可实现远程控制。 🏄机械素质:操纵性能出色,转向平顺精准灵活,车身纵向倾斜幅度较小。制动分配适中,制动时重心前移小、车辆重刹时点头现象较轻微,说明机械设计受力均衡。前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬架带来的底盘质感都超级强,在通过颠簸路面减速带时感觉滤震清晰,底盘感觉特别厚重扎实,驾控稳健而轻松。车辆驾驶感受总体更偏运动,但整个驾驶舱静谧、平稳。 【4】 油耗感受⛽⛽⛽ ⛳试驾车为2.0T自动智联旗领版,试驾路线包含市区堵路和高架快速路。试驾过程包含急加速超车、低速堵车等多种真实路况,综合表显油耗在7.6L/100km。考虑到动力排量、车身尺寸、整车质量和低速路程,我对这个油耗还是比较满意的。如果在高速或者市区大道行驶,油耗肯定可以跑到7L/100km以内,这款车的燃油经济性表现出色。 【5】 总体感受✈️✈️✈️ 现金优惠4万,更有8000元的置换补贴,还提供2年0利息低首付的贷款选择,为买车提供更方便的支付选择。车辆附赠终身免费保修、救援和取送,让我更能感受到红旗可靠卓越的产品力和强大的保障自信。 在竞争激烈的中型轿车市场,全新红旗H5是一款非常有实力、有实利、高性价比的B+级豪华智慧轿车。如果你正在考虑一台中型豪华智慧轿车,那么一定不要错过红旗H5❤ [_LinkTopic:红旗H5,67591,23] 查看详情>>
- 325li炭黑驾驶有感,不完美但在接受范围里🤔没什么选车经历去年成都车展看了实车就想入手了,刚上市太贵了对比当时的F30,还要看看市场反应有没有什么通病,就忍着再等等,陪着老婆也去了几家4S店,其实就是走过场,满足她的意愿尊重她的选择,就宝马4S异常火爆随时都是人,估计都是被***炒起来的,奥迪的销售真是热情天天给打电话拉黑了还换着不同的电话打,奔驰服务也比较到位也是经常打,C级现车好几台各种颜色,只有买现车优惠才多些,只有宝马销售最拽都是跟他联系,还各种没现车,恰逢又一年的成都车展,本地优惠还可以参考了论坛价差不多平均价,有一个套餐包,还加了舒适进入腰部支撑,30多万的腰部支撑还要选装实在是笑话😻。本来一直想买325i耀夜的,觉得操控会好些,提速更快,订车的时候看到了短轴实车确实有点挤,还有网上各种说车人说的这车你要在长短轴之间犹豫的话那就不用犹豫了直接长轴,悬架都一样,就决定长轴了🐱。 等了半个多月新车到了,朋友一摸一样的车等了2个多月,也不知道怎么搞的,都没怎么看,底盘都没升,就大概看了看漆,轮胎,可能是比较兴奋吧,但到了店又无感,4S连验车证书都没有给;因为是套餐免手续费,就选了2年贷款,刚好签合同的时候碰到熟人在提X3随便喵了一眼,他利率比少了将近2个点,后来才发现宝马金融每台车利率都不一样,3系利率最高,以前全款买的贷款不清楚也不知道是不是只有宝马这样🤣。牌照还没上交了各种费用,什么都看不到,4s说现在都是电子版了都不需要实体,6年前的时候跟现在完全不一样了🤩。反正宝马4s服务没有奔驰好,总感觉是一步一步的套路,可能也是想多了,所以才不兴奋吧😉。 新3底盘确实软了一些,但是更符合中国市场所以现在供不应求,各种没现车,优惠估计回不到以前F30那时候了,定位比较细了,国内向市场妥协了,运动就交给4系了,不然4系像以前一样真的很尴尬🤟。 变速箱低速确实有闯动,不舒服,尤其是节能模式,收油也有顿挫,但是EOC模式一点也不肉,给油就有,不像奔驰的节能模式那真的是肉的不行🌾。方向感还是很不错的,静音相对也还好,上了90风噪还是大😉。 吐槽一下: 宝马这个车钥匙也很坑雪铁龙都会识别车钥匙在车内不能锁车,这车就不行,大家注意点;而且不打火或者开门了车窗不能一键升窗,车钥匙长按锁车关天窗不能停,停了一半就关不了了,要全部打开了再一直按锁车👀。远程启动不好用经常链接不了,说什么老版本的可以3D图像也不能用 这里程数朋友都说4S调表了 前面是小4,法国车各种不省心,起码换了十几样东西了,现在要卖了肉才疼 说明书写的60升油箱,加了61升 这内饰还可以,但是说实话确实没什么豪华感,也没有那种咔哒咔哒的旋钮声,想换个水晶档把老婆不让😂 哈曼卡顿音响试了一下这个是最科学的设置了,本来每个人喜欢的不一样,这里分了几个类别,看网上说可以刷宝华韦健,不知道怎么搞,这个还是贴了一下,之前没贴各种脚印,网上就没有卖纯色的总是要写些MP这些字好丑😷 4s送的脚垫,丑的一B,又是这个PERPORMANCE,非要写几个字,4S加装的腰部支撑,还带按摩哈哈 4s升级的地图好老啊,请问大家能不能刷论坛里的EVO地图啊🤝? 互联开了半个月,也不好用通风都下发不了,还有账户能不能多添加一个账号啊🐶?4S说不能,这也算钥匙认证了吧💝??为什么是白色,好多人都是黑色的,有什么区别🤣#宝马3系##用车# 查看详情>>
- 新增1.5T动力,新款捷途大圣实力如何?近年来长城旗下的车型在命名方式上越来越不走寻常路,哈弗大狗,欧拉好猫等车型一直保持着极高的关注度。眼看此招数如此好用其他厂商也快速跟进,其中身为奇瑞汽车子品牌的捷途便打造了一款名为大圣的紧凑型SUV,独特的命名的确为该车带来了较高的关注度,上市之后其销量表现也是可圈可点。 近期,2023款捷途大圣新增车型正式上市,新车推出2款配置,指导价格9.39~10.29万元。新增车型动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机,同时,2023款大圣 1.6T版本也同步更新,售价区间10.99~13.59万元,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。 外观设计 捷途大圣1.5T动力版本在造型设计方面并未发生明显变化,其中该款车型拥有令人过目难忘的英俊面庞,车头上半部位的造型设计神似兰博基尼Urus,两侧的肌肉线条十分明显,并且线条向下俯冲,毫无保留地展现出自己的锋芒。大灯组采用时下流行的分体式设计,上方细长条的灯带属于日间行车灯和转向灯,下方进气口区域则设置远近光灯和辅助灯,再加上无边框样式的进气格栅,让整车看起来颇有气势。 车身尺寸方面,新款车型的长宽高分别为4590×1900×1685 mm,轴距2720mm。该款车型采用两段式腰线设计,后半部位有着明显上扬。同时新款车型完成了车色的焕新,在原有车色的基础上新增了极光绿和皎月灰两种全新配色。 从尾部观察,大圣的造型颇为敦实,车顶末端设置小尺寸的扰流板,中间则设置颇有领航灯风格的竖条状刹车灯。尾灯组的造型设计较为扁平,并且采用Y字形的横向布局,有效提升了车尾的横向视觉宽度。此外,后包围处加入仿扩散器造型,看起来犹如坦克的履带一般。 内饰设计 捷途大圣1.5T动力版本的内饰设计同样未做出调整,整车的座舱设计干净清爽,风格上与新能源车型看齐。其中车内中控台的线条颇为平直,双色搭配设计不落于俗套,而且细节处所融入的装饰面板也能够凸显该车的质感。比较可惜的是新增车型只匹配单色行车电脑显示屏幕,中控显示屏的尺寸也由15.6英寸缩减至12.8英寸。不过屏幕内置高通骁龙第3代高性能芯片,支持车联网,手机互联映射,手机远程控制等实用功能,并且深度融合腾讯生态,操作体验依旧不错。 根据配置不同,新增车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹。功能方面仅支持手动调节,前排座椅采用运动化的一体式设计,内部填充物软硬程度适中,细节处还加入丰富的缝线装饰,兼顾舒适与美观。 该车的后排空间表现中规中矩,身高1.8米的体验者来到后排,其腿部空间为一拳三指左右。头部空间剩余四指。后备厢地台颇为平整,细节处设置挂钩与网兜,同时靠背支持比例放倒,放倒之后内部空间接近于纯平。 动力系统 捷途大圣新增车型匹配全新1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率115千瓦,峰值扭矩230牛·米。传动系统方面,匹配6挡手动和6速干式双离合变速箱。此外新车提供有1.6T发动机,其最大输出功率为145千瓦,峰值扭矩290牛米。传动系统方面,搭载7速湿式双离合变速箱。 车型配置及购买建议 作为常规年度改款,捷途大圣本次主要是推出了全新的动力版本,同时新增两款外观配色,整车的变化并不明显。其中新增动力版本共推出两款配置,售价区间9.39~10.29万元,价格跨度0.9万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。 2023款1.5T手动星耀 推荐指数:★★ 配置点评:仅具备基础功能 指导价格9.39万元,仅具备后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,隐藏电动门把手,单色行车电脑显示屏幕,12.8英寸触控液晶屏,车联网,OTA升级,手机APP远程控制,手动空调,后座出风口,温度分区控制等基础功能。配置表现一般,对于日常用车而言有着一定影响。 2023款1.5T DCT星耀PRO 推荐指数:★★★★ 配置点评:配置小幅提升,换装自动变速箱 指导价格10.29万元,增加驾驶模式切换,可开启全景天窗,电动后备厢,电动后备厢位置记忆,蓝牙钥匙,远程启动,电子挡把换挡机构,仿皮座椅等功能。配置表现更为丰富,同时变速箱类型由6挡手动提升至6速干式双离合,更加符合年轻人的用车需求,性价比相对较高。 作为一款新生代车型,捷途大圣确实给我们带来了不一样的感觉,它的造型设计与X70和X90等老产品明显不同,面向年轻消费者群体的同时也透露出捷途品牌向上的决心。该款车型本次所推出的1.5T动力版本进一步丰富了整车的产品矩阵,而且将购入门槛拉低至10万元以内,这对于初入社会,收入有限的年轻人而言无疑是一件好事。 😃😃😍[_LinkTopic:捷途大圣,46185,23] 查看详情>>
- 为家庭出行幸福升舱!全新荣威RX9🎋🎋作为一台2座3排布局的豪华大6座SUV,全新荣威RX9为新中产家庭带来更美好幸福的出行体验;作为“7x24舒适移动家”,2023款荣威iMAX8以7座布局让家人从此不再缺席,24小时全天候、全场景为家人提供爱的守护。🍀🍀 家享大6座SUV 全新荣威RX9让出行更舒适、更豪华🍓全新荣威RX9以豪华智能家居内舱,为用户带来比肩豪华品牌6座SUV的卓越座舱体验,,彻底击穿豪华大6座SUV的价格底线🔥 与传统5座SUV相比,大6座SUV不止是多一个座位,更带来出行体验的全面升级。全家出行时,每一名家庭成员都拥有独立专属的位置,家人们不用为座椅排序而烦扰,也不需要在二排中间的位置将就。同时,大6座SUV还能基于不同的出行场景,让座椅布局在4\5\6座间灵活切换,充分保障驾乘舒适性的同时,兼顾出游时的载物需求。🍃全新荣威RX9采用3排6座的内舱布局,标配4个独立航空级座椅,配备140°座椅大躺、座椅通风,以及石墨烯远红外腰椎舒压功能,通过远红外热敷,促进血液循环,有效缓解腰椎疲劳,让每一名家庭成员畅享豪华与舒适兼备的头等舱级出行体验。❤️❤️ 💖全新荣威RX9还拥有向电动车看齐的智能内舱。47英寸环幕贯通屏,拥有三大独立的功能分区,驾驶中心、控制中心、娱乐中心各司其职,多屏联动,将座舱科技感拉满。洛神智能座舱系统包括了达摩引擎AI语义与智能导航等功能,在高通骁龙8155旗舰芯片的加持下,能够实现信息无缝流转,为用户带来高效流畅的数字智能交互。带12扬声器的剧院级BOSE全席音响,高音甜、中音准、低音沉,打造身临其境的沉浸式声场效果。🌟🌟 💐值得一提的是,全新荣威整车RX9采用了LASD水性阻尼隔音材料,营造出清新健康的静谧空间,贴心呵护用户的每一次出行。🍒 在动力、操控性能方面,全新荣威RX9实力演绎旗舰SUV本色。新车全系搭载蓝芯2.0T高压直喷涡轮增压发动机与全新9AT变速箱,最大功率178千瓦,峰值扭矩392牛·米,释放强劲性能。全新荣威RX9还配备了AWD智能四驱系统,助力用户轻松应对湿滑路面与低附着力的砂石路面。毫秒级CDC智能电控悬架,提供出色的支撑性,有效抑制侧倾与俯仰,带来“如履平地”般的平稳舒适乘坐感受。✨✨ 💪此外,全新荣RX9从新中产家庭用户的需求和使用场景出发,采用诸多巧思设计,让户外露营变得更轻松、惬意。电动感应式后备箱尾门,方便用户取放露营装备;5个USB充电口和后备箱12V电源插座,能够为多种设备充电;一句“你好,斑马,我要看星星”,电动全景天窗即可缓缓打开,将仪式感拉满。躺在航空级座椅里,孩子们坐拥最佳观星位,可以数星斗、听虫鸣,看繁星点点,与大自然亲密接触。🌱🌱 用户的出行安全,是上汽荣威恪守的底线。全新荣威RX9采用超高强度笼式车身设计,高强度钢比例超81%,并在智能驾驶辅助系统的加持下,为用户提供安心无忧的出行体验。🌺✨ 7x24 舒适移动家 2023款荣威iMAX8焕新升级 作为荣威品牌用户满意度最高的车型,荣威iMAX8的家庭用户占比超过80%。它凭借5米黄金尺寸、豪华的内舱体验、有温度的贴心设计,以及出色的安全性能,深受家庭的用户的喜爱。为了更好地满足三代同堂新中产家庭日趋多元化的出行需求,2023款荣威iMAX8在设计细节及座舱配置等方面焕新升级,豪华品质与舒享体验进一步增强✨✨ 2023款荣威前脸换装全新星空晶钻格栅,66片钻石切割工艺饰片,演绎数字律动美学,搭配18寸铝合金双色星耀轮毂,从视觉上展现豪华质感。2023款荣威iMAX8还拥有家用MPV的5米黄金尺寸,操控灵活自如,还能停进立体停车库。🌱 内饰方面,2023款荣威iMAX8采用展翼式中控台设计,简洁大气,层次分明。悬浮环绕式木纹饰板、贯通式琴弦出风口、星舰握感档把,以及12.3英寸全液晶虚拟仪表,为用户带来豪华与科技交织的全新体验。🍀 🍒2023款荣威二排新增航空座椅,座椅用料精选自德国BADER的打孔头层小牛皮,质地柔软,触感亲肤细腻,配合睡眠级超宽航空头枕、0重力腿托与电动腰托,带来比顶级沙发更为舒适的乘坐体验。3挡座椅加热、通风功能,以及8点按摩,更让用户即刻开启极致舒享体验。🌺 🍓与此同时,2023款荣威第三排座椅新增二次翻折功能,能够有效拓展车内“储物间”面积,最大容积达1,564L,轻松收纳全家的行李物品。💕 2023款荣威iMAX8还有多项贴心设计,悉心呵护每一名家庭成员。新车后排车门采用385mm “超低门槛”设计,为老人、小孩带来从容便捷的上下车体验。智能移动魔吧,可以随叫随到,内置的冷暖双温静音冰箱,能够实现3°-55℃的温度调节,夏天可以为用户冰镇冷饮,冬天可以储存热饮,还能给孩子加热牛奶、食物等,满足多用途需求。🌈[_LinkTopic:荣威RX9,60976,23] 查看详情>>
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#女神总动员集结818#入门即旗舰水准,试乘试驾体验林肯冒险家这几年国内车市是一片欣欣向荣的热闹繁华景像,而这两年各大豪华品牌更是呈现出一片爆发的景像,在我看来,在国内豪华品牌阵营中,除了传统BBA德系三强外,最值得关注、进步最大的便是美系林肯。林肯,代表的并不仅仅只是美国历史上鼎鼎大名的传奇总统的名字;林肯,还是一个有着百年历史的豪华汽车品牌;林肯,一个有态度有底蕴的豪华品牌,是美式豪华汽车的典范;在豪华品牌阵营中占有重要的一席之地;林具之道的传奇一直被人津津乐道!林肯从纯进口到部分主力车型国产化的道路越走越宽,国产化后的林肯汽车,传承了美式经典豪华特点,同时也更懂国人心,越来越受到国内消费者的喜欢。在我看来,林肯汽车,有着神秘的一面,也有着低调的一面,更有着与众不同的高贵的一面,独特的美式豪华理念又会让人记忆深刻。SUV车型无疑是当下市场中最火热的车型,林肯在旗下布局了从紧凑级SUV到大型SUV的完整布局,紧凑级SUV——林肯CORSAIR冒险家、中型SUV——林肯NAUTILUS航海家、中大型SUV——林肯AVIATOR飞行家、大型SUV——林肯NAVIGATOR领航员,从命名上看挺有意思的,覆盖了陆地、海洋、空中、太空等陆、海、空的全面布局,各款车型的定位与特点非常鲜明。冒险家、航海家、飞行家已陆续实现了国产化,价格更加亲民,也让国内消费者与美式传奇豪华品牌的距离拉的更,也让来自美国的百年豪华汽车品牌的林肯在国内发展的更加如鱼得水。林肯的加入,让本就竟争激烈的豪华SUV市场变得更加激烈,这一次我体验的车型是来自林肯旗下的入门紧凑级豪华SUV——林肯CORSAIR冒险家。林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV,沿袭了林肯汽车家族高贵的血统,与领航员、飞行家等旗舰车型同根同源的家族化外观设计语言;内饰传承了美式经典豪华风格,高档的用料、精细的做工、流行的科技配置、静谧座舱等等设计,营造出豪华舒适的高档座舱;全系2.0T发动机、8档手自一体变速箱、两驱/四驱系统、全独立悬挂系统等硬核动力配置。整台车型综合实力不简单!林肯CORSAIR冒险家,出道即巅峰,入门即旗舰!林肯CORSAIR冒险家外观设计采用林肯家族化设计语言,与林肯旗下领航员、飞行家等车型同根同源的家族化风格设计,从飞翼式中网变更为大梯形中网,车头显得更加精致和年轻,硬朗的腰线条、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等细节,凸显出美式车型的肌肉力量感的同时,又营造出时尚的活力感,旗舰车型的味道、精致时尚先生的气质,展现的很突出。-车身长×宽×高分别为4615×1887×1630mm,轴距2711mm,出色的外观元素设计,车型大气,有越级车型表现;-与旗舰车型同根同源的家族化风格设计,豪华旗舰车型风格强烈;-全新的镀铬中网,金属质感强烈,细节更显精致感;-硬朗腰线条,凸显出美式车型的肌肉力量感和硬朗粗犷感;-悬浮式车顶,营造出运动时尚感;-撞色车顶,营造出独特的时尚感;-全新分体式带有自适应远灯光功能的LED大灯;-林肯家族特有的经典贯穿式尾灯,辨识度极高;-前排驾驶位车门B柱上独有的密码锁,实用又显高档感;-雨量感应式雨刮系统;-车头/车尾齐全的驻车雷达预警模块;-全包边式车门结构;-车身四周包围黑色护板,减少用车过程中的刮蹭;-20英寸高档精致的铝合金轮毂......采用新家族化设计语言的林肯CORSAIR冒险家,外观上不仅有着美系车型的肌肉力量感,也有着精致、时尚的一面,富有活力的外形符合时下消费市场越来越年轻的流行趋势,豪华旗舰的气质魅力十足。林肯CORSAIR冒险家车内营造的很气派,横平竖直风格的中控台视觉上看起来有些粗犷风格,但细节用料很高档、做工很精致、流行的科技元素配置丰富,前后排符合人体工程学原理的高档、高配置、高舒适性座椅等等细节,让冒险家的车内表现出细腻的一面,粗中有细的设计让林肯冒险家车内表现的非常大气,豪华旗舰车型的优点呈现的很到位。-家族化设计风格豪华座舱,营造的非常气派;-横平竖直的中控台层次感丰富;-车内大面积高档真皮软装,豪华质感营造的很到位;-中控台区域加入实木装饰条,细节处理的很精致;-高档真皮包裹的座椅,多向调节功能符合人体工程学原理,舒适性极高;-前排座椅具备电动调节、通风/加热、按摩、主驾驶位座椅记忆功能、后排座椅加热等,实用性和舒适性极高;-前排座椅独特的左右腿托调节功能,细节设计很人性化;-12.3英寸全液晶仪表盘,显示清晰,功能实用;-12.8英寸中控大屏,搭载最新的SYNC+智能中控系统,功能应用强大,且很实用;-支持车联网、手机互联功能;-实用的语音识别控功能;-搭载HUD抬头显示器,显示信息丰富,科技感足;-双色真皮包裹多功能方向盘高档感十足,方向盘配备电动调节功能;-方向盘上的多功能键功能启动后背光灯亮起的细节设计,很有仪式感;-全车配置多层隔音玻璃,打造静谧车内空间;-配备哈曼卡顿放下顶级REVEL锐威音响系统;-悬浮式中控塔台控制区设计,高档感十足;-配备自动双区空调系统,后排空调出风口,车内PM2.5过滤系统、车载空气净化器;-配备手机无线充电模块;-配备充足的type-c、USB、12V电源扩展接口;-360全景影像系统;-后备箱内安装有后排座椅靠背放倒快捷功能开关,提升用车便利性;-大尺寸可开启式全景天窗;-包括膝部安全气囊在内的前后排安全气囊防护;-配备全车安全带未系提配功能;-配备电动后备箱门、后备箱门感应开启、后备箱门开启高度位置记忆功能等;-宽体舒适车内空间;-丰富多样的储物空间......林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV车型,车内的整体表现依然有着豪华旗舰级车型的水准,宽体、精致、有料,让林肯冒险家在同级别车型中表现优秀,竟争力十足。林肯CORSAIR冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大390N.m扭矩,性能表现的非常出众;8档手自一体变速箱,采用按键式档位设置,换档动作优雅,动力输出平顺;全独立悬挂系统底盘、两驱/四驱车型可选;具备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式和防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,此外还配备了丰富的驾驶辅助系统功能,在动力系统的表现上,林肯CORSAIR同样是硬核、旗舰级水准。-全系配备2.0T高效发动机;-配备8档手自一体变速箱,独特的按键式档位设计;-配备方向盘换档拨片;-有前置两驱、前置适时四驱两种车型可选;-全系全独立悬挂系统,前麦弗逊式独立悬挂系统+后多连杆式独立悬挂系统组合;-四驱车型配置软硬可调节悬挂系统;-配备无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动功能;-配备ESP、ABS、EBA等等安全系统;-具备疲劳驾驶监控和提醒功能;-配备胎压显示和监测系统;-配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持驾驶辅助功能;-支持道路交通标志识别功能;-配备全速自适应巡航系统;-配置发动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能;-配备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式;-支持防滑、复杂路况两种地形驾驶模式;-配备驾驶辅助功能快捷键;-支持自动泊车入位功能;-配备主动刹车/主动安全功能系统......林肯CORSAIR冒险家的动力系统性能出色,开、安全的特点让人很容易掌控,出色的操控性能不仅让冒险家做为城市SUV功能车型使用完全能够胜任,还具备一定的越野性能,动力实力表现的同样很出色。林肯CORSAIR冒险家全系共有六款车型,分别为:1.冒险家2022款2.0T两驱尊悦版,官方指导价:24.68万;2.冒险家2022款2.0T两驱尊享版,官方指导价:25.98万;3.冒险家2022款2.0T两驱尊雅版,官方指导价:27.98万;4.冒险家2022款2.0T两驱MONO限量版,官方指导价:28.98万;5.冒险家2022款2.0T四驱尊雅版,官方指导价:30.28万;6.冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,官方指导价:34.58万。从车型配置上看,两驱和四驱版本车型定位明确,选择适合自己的车型也不会困难,24.68万起来的官方指导价,在同级别豪华车型中,竟争优势非常明显。此次试乘试驾体验的车型为林肯冒险家2022款2.0T四驱尊耀版,接下来,一起来体验这辆有着高贵美式豪华血统的入门紧凑级SUV。林肯冒险家外观设计上采用了全新的家族化元素,与领航员、飞行家等旗舰车型的相同的设计理念,让林肯冒险家具备旗舰级车型的气质。车头进气格栅从飞翼式中网变更为大梯形进气格栅,且用了大量的镀铬表面处理亮条装饰,中网花纹与林肯品牌LOGO一致的形状设计,让冒险家的车头显得更加精致。凌厉的腰线、悬浮式车顶、分体式LED大灯、贯穿式尾灯、双边直出尾喉等等细节设计,营造出美式SUV的肌肉力量感的同时,也凸显出年轻、时尚、动感的一面。林肯冒险家虽说是入门紧凑级车型,同样具备旗舰级车型的气质,塑造出年轻、大有可为的气度,也凸显出精致时尚先生的一面。传承美式豪华典范的林肯冒险家在车内的表现相当优秀,越级车身尺寸带来更加宽体充裕的车内空间,用料上乘,配置丰富,豪华感营造的非常到位。用料高档做工扎实,大面积高档真皮包裹、实木装饰条等细节的加入,营造出高档豪化质感;HUD抬头显示器、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏、SYNC+智能中控系统、双区自动空调系统等等流行科技配置的加持,让林肯冒险家具备科技潮流;前后排符合人体工程学原理设计的高舒适性座椅、分体式腿托、座椅通风/加热/按摩、多层隔音隔热玻璃、REVEL锐威高档音响等等配置,让林肯冒险家更懂驾乘人员,舒适性出众,表现的更为贴心;包括膝部安全气囊在内的全方位安全气囊防护、并线辅助预警、车道偏离预警、胎压监测等等安全功能配置和驾驶安全辅助功能,让林肯冒险家体现出安全可靠的一面。做为入门紧凑级SUV车型的林肯冒险家不止有优秀的外面,内在表现不将就,同样表现出旗舰级车型应有的水准,豪华、静谧、舒适、科技、宽体、安全等等表现,在同级别车型中表现出色,是一个非常贴心的伙伴。林肯冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机,发动机最大245PS马力、最大功率180kW、最大390N.m扭矩的性能表现,在同等排量发动机中;表现的非常的亮眼,全系搭载同级少有的8档手自一体变箱,按键档位设计,换档间显现优雅从容一面;全独立悬挂系统底盘,符合车型的定位;适时四驱版本车型的加入和配备的多种驾驶模式,让林肯冒险家的可驾驶性、操控性表现的更加优秀;配备丰富的驾驶辅助功能,易操控,更安全。定位入门紧凑级SUV的林肯冒险家,在动力性能表现上毫不马虎,从发动机调校、变速箱匹配、底盘系统、多种驾驶模式到驾驶辅助功能等等,林肯冒险家在动力系统上性能扎实,实用性高,同级别车型中,同样具备非常高的竟争力。换装全新家族化设计语言的林肯冒险家,外观上显得更加精致、时尚,标致性的大梯形进气格栅与贯穿式尾灯,让林肯冒险家的辨识度非常高。虽然新车型变得精致、时尚和年轻化,但美式肌肉车型的气质依然得到了传承。虽说是紧凑级SUV,但整个车型看起来非常的大气、稳重和结实,这样的造型设计,丝毫没有影响到冒险家的驾驶感,林肯冒险家看起来看,开起来容易驾驭,在出色的动力系统调校和丰富的驾驶辅助功能系统的加持下,开起来有种洒脱的驾驶自信心和操控感觉。2.0T发动机调校到最大245PS马力、390N.m扭矩的动力输出性能,同级别少有的8AT手自一体变速箱,还有全独立悬挂系统底盘、适时四驱系统、多种驾驶模式和路况模式,不得不说,林肯冒险家的动力表现非常亮眼,可以说是在同级别车型中属于头部佼佼者的实力。出色的动力系统,让林肯冒险家的驾驶感表现的非常全面,开起来稳重、轻快、安全。同级别车型中少有的8AT手自一体变速箱,即便是在起步的一、二档之间的档位变换表现的非常顺畅,驾驶过程中,踩下油门后,油门反应灵敏,发动机转速提升快速,匹配的变速箱档位升档丝毫不拖拉,档位切换的非常平顺,整个行驶过程和升档过程中,可以感受到连绵不决的顺畅动力输出。在制动情况下,刹车灵敏,制动迅速,变速箱降档反应同样很灵敏,而且过程中感受不到档位下降的顿挫感。林肯冒险家开起来非常平顺,再加上平稳的车姿,整体驾驶过程非常的舒服。林肯冒险家配置三种驾驶模式和两种地形模式,此外,还有适时四驱系统、全独立悬挂系统、丰富的驾驶辅助功能等等,这也让林肯冒险家不仅能够完全胜任城市SUV的职能,而且还着一定的越野性能,闲暇之余,来个轻度越放松放松,冒险家也能够做到。多种驾驶模式下,可以体验到不同的驾驶风格,标准模式下,开起来比较驾轻松,整体舒适性极高,林肯冒险家开起来会比较平稳;节能模式下,可以感受到动力输出的会比较温顺,有种不急不躁的感觉,会比较适合拥堵的早、晚高峰路况和城市路况,节能减排优先;切换到运动模式下,会感觉到方向盘略微变重,发动机转速会有所升高,动力输出的会比较更强劲,开起来会感受到更加畅快。车内的表现,我个人觉得美式豪华车型在豪华即视感表现上,不会像宝马奔驰那样华丽和高调,也不会像奥迪那样太过于低调,整体表现的粗中有细,有种特立独行的磅礴大气感。林肯冒险家车内前后排空间宽敞,座椅舒适性非常高,而且座椅的细节设计上考虑的很人性化,如前排独立的左右腿托、按摩功能、后排座椅靠背角度和前后可调节等细节;得益于多层隔音玻璃的配备,林肯冒险家车内的静谧效果表现的确实很优秀,可以说是到目前为止我试驾过的车型中隔音效果最的紧凑级SUV。车内的科技配置的应用,在我看来比较以实用性为主,并没有太多的华而不实的功能配置,毕竟让驾驶人员更专注于驾驶才是最重要的。方向盘的转向灵敏,操控起来很轻盈,驾驶起来很舒服;进入自动档时代,绝大多数车主都习惯了D档行天下,林肯冒险家独特的琴键式档位设计,动动手指就可完成换档,不失优雅、从容感。个人觉得略有不足的地方是中控塔台区的功能控制按键布局的比较多,如果需要通过实体功能键来控制功能,需要有一定的熟悉的过程,在强大的SYNC+智能中控系统和语音识别控制功能弥补了这个短板,包括空调、多媒体、导航、电话等常用功能均可通过语音识别来进行操控,也基本上不太需要通过实体键来操作。林肯冒险家还具备防滑、复杂路况两种地形驾驶模式,这也让林肯冒险家更能胜任雪地、湿滑、沙地、结冰等等多种复杂路况,无疑对于提升车辆的地形适应和操控有着很大的帮忙。林肯冒险家还配备有并线辅助预警、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统等等流行的主流驾驶辅助功能系统,也让林肯冒险家具备L2级自动驾驶功能,大大提升了驾驶安全性,也让加驾驶林肯冒险家变得更加轻松、自信和安全。林肯冒险家的全独立底盘系统调校的比较偏向舒适感,滤震效果出色,加上舒适的座椅、静谧空间等,林肯冒险家车内的舒适性表现的非常不错。而且,林肯冒险家配备了适时四驱系统,让林肯冒险家开起来更加平稳,在超速、过弯、变道等状况下,车辆的平稳性和安全感表现的非常自信。整体上来说,林肯冒险家开起来非常开,动力充沛,输出平顺,操控自如,安全舒适,性能表现的很扎实,同时也很均衡。美系车型,向来给人粗犷、不拘细节的感觉,但从美式豪华典范的林肯品牌我们可以感受到不一样的美式豪华,哪怕是入门紧凑级SUV的林肯冒险家,不妥协、不将就的性格表现的非常全面。外观与旗舰车型同宗同源的细节设计,优雅精致又时尚;内饰配置粗中有细,注意人性化体验,包括选材用料、细节功能、音响单元、隔音措施、座椅素质等等方面,考虑的非常细致化和实用化;动力性能出色,驾驶体验出众,2.0T发动机机,同级少有的8AT手自一体变速箱,全独立悬挂系统,多种驾驶模式和路况模式,适时四驱系统等等,均是硬核级的实力。林肯冒险家,用旗舰级的设计、扎实的功底、务实的作派、优秀的性能,让我们见识到了林肯之道的魅力。这几年,林肯的表现越来越出色,在豪华品牌市场中稳扎稳打,进步非常大。如果你想拥有一台豪华紧凑级SUV,这辆林肯冒险家不仅有深厚的文化底蕴,而且还有着高性价比,诚意十足,值得关注。 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