红旗国耀机油液面电子指示器换装
- 新增1.5T和48V,14.58万起售,新款红旗H5上市7月10日,一汽红旗在长春车展宣布2020款红旗H5正式上市,新车推出6款车型,售价区间为14.58-19.08万元。外观方面,前脸直瀑中网进行重新设计,机盖上的红旗车标延伸进格栅内,并带有红色发光元件。两侧的头灯造型依旧犀利,且前保险杠的型面设计更具立体感。轮圈样式有所更新,无论是高配的密辐轮圈还是中低配的双色轮圈都更显档次感。内饰的布局没有明显变化,中控触屏升级到10英寸,挡杆换成电子控制。配置上标配发动机启停、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、远程启动、CarLife手机互联等,部分高配车型还有语音控制等科技配置。动力方面,新增1.5T版本,最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,匹配7DCT变速箱;而1.8T版本则加入了48V轻混,最大功率145kW,峰值扭矩320N·m,匹配6AT变速箱。 查看详情>>
- 国潮风格更时尚-荣威RX5PLUS#新车成交价探寻计划# 📍探店城市:湖南长沙 🚗本次探店车型:荣威-RX5plus 🚘车型配置:23款 plus 330TGI 领潮智臻版 💰指导价:11.99W 💵优惠价:11.79W(优惠2000元) 💲购置税:5217元 💸保险预估:4800元 🪙上牌费用:800元 💰落地价:128717元 ✨✨✨亮点配置:电动后尾门、主动刹车、座椅加热、电动全景天窗、360全景影像 🎁🎁🎁赠品:全车脚垫、2次保养、车窗膜 ‼️‼️‼️特点: 1️⃣23款荣威RX5 外形上融入了家族最新的国潮风格,前脸换装“星耀龙鳞”数字化格栅,尾部加入高位分段式尾翼视觉上满满的国潮范! 2️⃣ 标配12.3英寸全液晶仪表和14.1英寸中控屏,搭载维纳斯车机系统 3️⃣ 动力系统升级,1.5T四缸发动机➕181马力 查看详情>>
- 设计感十足的国货之光外观高端大气,上档次,豪华感十足,开出去逼格非常高,30万开出100万的感觉,配置丰富功能齐全,居家旅行商务出差必备神器。 缺点:缺点是有一些小毛病,外观细节方面有待提升,油耗偏高,电瓶容易亏电,尽量不要在发动机没启动的情况下使用车内电子设备。 外观:外观造型特别大气,特别是前面的LED灯的设计,更是提高了整车的霸气氛围,漆面也非常的光亮如新。 内饰:内饰也非常满意,非常符合现代人的审美观,全部采用的真皮” 查看详情>>
- 它来了,它来了,全新红旗H5它来了作为红旗开始发力的主力车型,红旗H5上市迎来全新换代 前几天在齐安路福建华奥红旗看到了全新全新红旗H5,外观全面升级,光看前脸和老大哥H9有点像。前脸采用更大面积的中网,中间镶嵌的LOGO延伸到机舱盖,中网颇为类似H9。并搭配了分体式大灯,两侧大灯重新设计,造型颇为独特,下方灯组和前包围均重新设计。 在车侧前翼子板还增加了红色装饰件,另外提供18英寸密条辐轮圈,后排还提供隐私玻璃。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm,比现款大了一圈,除了高度其他都进一步提升,内部空间更有优势。车尾尾灯采用全新贯穿式设计,后杠也做了调整。新车将提供高山莹白、魅夜黑二代、红旗红、量子银灰、极光蓝和耀夜棕的车身配色。 车内最大变化在于中控换装为大尺寸的12.3英寸竖屏。新车将提供全液晶仪表,除此方向盘也换了类似H9造型的方向盘。换挡区域也进行了重新布局,扶手箱上家族式红色装饰条一上就有那味儿了。 车内采用大面积皮质包裹提升豪华感,除此还提供无线充电、后排空调、丹拿音响。 动力方面,新车推出1.5T+7速双离合、2.0T+8AT以及1.5T+E-CVT的HEV混动版本,最大功率分别为169马力、224马力、169马力。 现场试驾后感觉全新H5,在设计方面比较时尚漂亮,运动感比较强,总体外观设计方面还是做的不错,隔音和音响不错,车内空间也比较宽敞,预算在20W左右的年轻人可以考虑。 查看详情>>
- 新款标致508造型更惊艳😝😝 新车将采用家族式最新设计语言,前脸换装大尺寸无边界进气格栅,内部辅以渐变式的菱形贴片,极具视觉冲击力和科幻感。但不得不说的是,若不是中间的全新狮头车标,还以为是长安UNI系列的新车型。同时,经典的獠牙式日行灯被取消,变为了类似狮爪造型的三道灯带,再配合运动套件加持的贯通式下包围,烘托出更为强烈的运动氛围。😨😨 车身侧面变化不大,溜背造型配合双腰线设计展现出极具动感的姿态,并采用无框车门强调运动属性。而国产后的新款508L预计将继续取消无框车门设计,并针对车身尺寸加长,以适应中国消费者的需求。尾部针对贯穿式尾灯内部灯组进行调整,搭配中间更大尺寸的英文标识,更具档次感。同时,上翘的小鸭尾设计配合双边排气尾喉,进一步提升了运动气质。😨😨 内饰依然遵循着法系车独有的“天马行空”,有棱有角的环抱式座舱呈现出战斗氛围。坐进车内,手握真皮小幅多功能赛车式方向盘,平视便是全液晶仪表,右侧为矩形中控屏,下方还有钢琴式的物理按键,俨然一副太空座舱的既视感。最大的变化无疑是换装了小巧的拨杆式换挡,更简洁也更有科技感。另外还将提供全新的车机系统、智能驾驶辅助系统、蓝色氛围灯、电动尾门、前挡风玻璃加热、电子驻车、全景天窗、抬头显示以及自适应悬架等配置。 😨😨 最后动力方面,海外版新款标致508继续提供汽油、柴油以及插混版可选,与之匹配的均为8速自动变速箱。其中,汽油版搭载1.2T三缸机(130马力)和1.6T四缸机(218马力),插混版综合功率分别为180马力、225马力、360马力(四驱),均匹配12.4kWh的电池组。而国产新标致508L是否会跟进动力系统,还有待官方进一步公布。至于价格,参考国内在售标致508L的指导价为15.97-22.47万元。😨😨[_LinkTopic:标致508,6512,23] 查看详情>>
- 全新红旗L5霸气领衔 焕新子品牌 首发新车型 红旗品牌尽显民族神韵 18日,红旗全新红旗L5霸气领衔 焕新子品牌 首发新车型 红旗品牌尽显民族神韵 18日,红旗品牌上海国际车展媒体发布会隆重举行,中国一汽董事、总经理邱现东出席发布会并致辞,倾情呈现红旗品牌全新架构及全新产品矩阵。 发布会上,红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。在产业高质量发展、自主技术持续创新迭代、消费需求焕新升级的背景下,红旗品牌将以全新风貌满足中国式新高尚情怀人士的多场景用车需求。 “金色葵花”传承经典 全新红旗L5尽显中式豪华 红旗金葵花子品牌的标识是“金色葵花”,寓意“和合与共、欣欣向荣”,代表着红旗顶级技术匠艺与华夏千年文明的完美融合。“红旗金葵花”将用文化经典延续时代传奇,以匠心产品承颂家国梦想。 作为红旗金葵花子品牌的全新力作,全新红旗L5坚持致敬国车经典,集顶级设计、顶级技术、顶级匠艺于一身。 外观方面,前部,车灯创意源于天坛藻井,格栅灵感源自玉管竹节,东方韵律、天工巧成;侧部,气宇轩昂的姿态与刚柔相济的线条完美融合,昂首挺胸、旌旗飘扬;尾部,尾灯设计源于宫灯造型,矩阵饰条寓意四平八稳,华灯璀璨、泰然自若。 内饰方面,源于中式建筑重檐翘角的横向轮廓,延伸自车头立标的贯穿中轴,浩雅中正、气度不凡;源自中式圈椅的舒享座椅,安适雅致、身心俱悦;采用中华非遗的大漆及刺绣工艺,春色满园、国之瑰宝。 同时,全新红旗L5搭载唯一自主V8T发动机,独创高精度平衡燃烧等49项专利技术,尽显顶级动力;首发全自主国密算法,时刻守护全域数据,实现顶级信息安全;以国内首创镜面涂装、多色喷涂、匠心手工等至臻工艺,打造顶级品质。目前,全新红旗L5已正式接受全球预订,为用户倾力献上彰显东方之美、大国风范的顶级体验。 “旗妙双翼”聚力新能源 红旗E001、E202智领未来 红旗新能源子品牌的标识是“旗妙双翼”,寓意“雏鹰展翅、生命激发”,代表着红旗新能源关切自然、珍爱生命,聚焦新能源、聚力绿色智慧出行。以智见未来的红旗新能源产品,完美诠释“与美妙同行、与美好相伴”的创新追求。 红旗新能源子品牌的两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展。 其中,红旗E001是面向新高尚先锋用户的豪华智能纯电轿车,是红旗新能源全新设计理念和“旗帜”超级架构FMEs下的首款全新产品,秉持红旗品牌“国车安全、国车健康”理念,从新锐造型、卓越性能、智能科技三个方面,为用户带来全方位极致驾乘体验。 新锐造型,至美至妙。外观方面,前部,微笑式格栅与变幻多姿的灯语精美融合,如雏鹰展翅的旗妙双翼标识,风采卓然;侧部,俯冲的姿态、俊朗的线条,风锐灵动;尾部,经纬交织、光芒四射的尾灯,科技前卫。内饰方面,采用“多维互联、灵动空间”的设计,悬浮环抱的型面、自然舒展的线条,动感新锐;沉浸智能的AR HUD、6+15.5英寸的曲面双联屏,赏心悦目。 卓越性能,极致极享。“旗帜”超级架构FMEs下的电动平台HME,提供可充可换的多版本车型。换电车型续航达600公里,60秒极速换电,后续还可电池升级,让续航“迭代无忧”;长续航快充车型采用CTP电池设计方案,续航达800公里,便捷补能、续航无忧;红旗定制电芯、多源智能加热以及车桩联动保温等技术,让电池“低温少衰减”、“高温更安全”;同时,搭载高性能前后双电机,总功率达455 kW,峰值扭矩更可实现756 N·m,零百加速仅3.9秒,驾驭随心。 智能科技,合心合意。首发搭载“旗帜”超级架构FMEs下的智能平台HIS,以国际先进的车云一体化SOA架构为核心,为用户提供美妙合意的智能驾驶和智慧座舱体验。整车SOA架构方面,自主构建的FAW.OS实现软硬解耦,开放软件API超300个,实时运行算力超500Tops;智能驾驶方面,34路高精感知装备,实现全球领先的厘米级定位,全天候覆盖高速、城市主干道路的“点对点”自动驾驶场景,配备可选装的智驾升级包,提供安心舒畅的智驾体验;智慧座舱方面,拥有红旗声场美学的殿堂级专属音响,搭载用户意图识别率达99%的多模态主动交互技术,配合OTA高速升级,持续提供极速互联、无限进化的智能体验。 红旗E001将于今年11月正式上市,目前,长续航版已开启盲订,199元下订即可享受7项权益,包括30000元升级包、首任车主终身质保(含三电)、终身免费保养、救援、取送服务等,排名前列20%的盲订客户还将拥有更多尊崇权益。 此外,同样采用红旗新能源最新设计理念、搭载系列前沿科技装备、专门为新高尚家庭用户打造、满足“休闲舒享”与“城市越野”的纯电SUV红旗E202则将于2024年2月正式上市。 “旗开得胜”展时代风范 多品齐发彰显精致品质 红旗节能车子品牌的标识是“旗开得胜”,寓意“理想飞扬、梦想成真”,代表着高扬的旗帜,感召奋进的情怀、彰显民族的自信。以昂扬的新时代风范,极致呈现红旗节能车对风尚出行、精致生活的永恒追求。 此次车展,红旗节能车子品牌携红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7四款全新产品亮相,致力满足新时代用户的多场景用车需求。 以风尚潮流,引领豪华新境,B+级豪华风尚轿车——红旗H6荣耀上市,官方指导价格19.28万元—23.98万元。红旗H6在传承品牌特有的“安全、健康、智能”基础上,赋予新的风尚特质。同时,更突显了风尚颜值、风尚动力、风尚舒享三大独特魅点。 风尚颜值,灵动飞扬。外饰,以“尚·致·意”设计哲学为基点,溜背车身、悬浮车顶、中置排气、掀背尾门,尽展矫健身姿;内饰,以“环悬科技、清简中正”为主基调,配以一体式运动座椅、D形方向盘、碳纤维装饰等,尽显时尚潮流。 风尚动力,极致惊艳。搭载创新自研的2.0T发动机,拥有350bar超高压喷射等77项专利技术,匹配8AT变速箱,最大功率达185 kW,峰值扭矩380 N·m,零百加速6.8秒,动力澎湃、激情飞扬;精心调校的4种驾驶模式,配合连续阻尼控制减震器,对路面及车身姿态实时监测、动态调控,迅速精准响应,让驾驭更从容。 风尚舒享,美妙相伴。近5米车长、超2.9米轴距,带来同级最优乘坐空间;500升超大行李箱,畅享轻松出行;一体式座椅加持8点气动按摩,坐享安然;12.6英寸中控竖屏,画质清透;12扬声器红旗专属音响,独创低频增强及虚拟环绕技术,营造震撼视听。 此外,新红旗HS5将全面焕新,在颜值、动力、智慧三大方面进行升级,预计于今年5月上市;面向国潮先锋用户打造的A+级新生代SUV红旗HS3,将呈现国潮颜值、先锋科技和随心驾驭三大魅点,预计在7月上市;而面向多成员家庭用户全新打造的C级SUV全新红旗HS7,则将打造超大空间、百变布局和节能出行的优质体验,预计8月正式上市! 新技术领航产业 HME、HIS两大平台联袂而至 除新架构与新产品外,红旗品牌在本届上海国际车展上还同步展出了“旗帜”超级架构FMEs下的两大技术平台——电动平台HME和智能平台HIS。 电动平台HME集成了高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统,可覆盖未来红旗新能源品牌A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分车型。 智能平台HIS则包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。车展现场,智能平台HIS以概念舱的形式展现对未来设计理念的无限畅想,打造出沉浸式的智能之境。 两大平台的一系列创新技术,将为用户带来更卓越的性能、更极致的体验,让用户感受到尖端科技带来的新价值。 致敬新高尚,拥抱新情怀。红旗品牌将持续为用户奉献更加高品质的产品和服务,与广大用户携手前行,创造“美妙出行、美丽体验、美好生活”,奋力谱写跃迁式成长的崭新华章! 查看详情>>
- 【取消鸡腿档杆!换装全新天使眼+曲面双联屏!新款宝马3系,更显运动与年轻】作为目【取消鸡腿档杆!换装全新天使眼+曲面双联屏!新款宝马3系,更显运动与年轻】作为目前豪华中型轿车的销量王,现款宝马3系自2019年6月在国内上市以来,就靠着漂亮的设计和优秀的舒适性俘获了大量国人的心。如今3系上市已经超过3年,华晨宝马也在最近发布了中期改款3系的官图,按计划新车将在8月底正式上市。 新车采用了星幕设计的智能降阻进气格栅,大灯造型承袭了现款5系的特征,并拥有全新的“天使眼”LED大灯,同时增加了更多高光黑色元素的加入,为M运动套件带来更强的运动感,同时还新增了摩天灰、海岸蓝等外观颜色。 内饰方面,新款3系毫无悬念地采用了宝马新的曲面双联屏设计,包括一块12.3英寸全液晶仪表,以及一块14.9英寸中控屏,中控屏内的车机系统也从现款的iDrive7.0升级到了iDrive8.0,在智能化方面更进一步。同时,新车取消了宝马经典的鸡腿挡把,改成了非常具有电动车风格的电子拨杆。 动力方面,新款宝马3系将全系搭载2.0T发动机,其中320系列车型功率115千瓦,325系列车型功率135千瓦,330系列车型功率180千瓦,功率比老款低了10千瓦,所有车型均匹配8挡自动变速箱。#宁波车博会# 查看详情>>
- 新一代君越气势胜过迈腾😱😱 新一代君越给人感觉焕然一新,前脸配备与别克世纪类似的大尺寸倒梯形主动式进气格栅,内部辅以横幅式镀铬饰条点缀,再配合“7”字形的大灯组,给人感觉很有攻击性。而和迈腾同框,新一代君越的气势明显更强。另外,还采用了别克最新无边框LOGO。😨😨 而艾维亚版车型在保持普通版整体设计的基础上,换装专属“星耀”前格栅,内部采用规则排列的小镀铬条装饰,两侧还加入了“獠牙式”的镀铬饰条。同时,其他专属装备还包括“帝王蓝”车漆、Matrix自适应矩阵式大灯以及带感应迎宾功能的流光礼宾灯光秀等,更显尊贵气质。😰😰 车身侧面看起来更为硬朗,加之涡轮式轮毂,彰显美式豪华风范。虽然后三角窗面积有所增大,但车身长度并未增加,新车长宽高分别为4996/1866/1472mm,相比现款车型还缩短30mm,轴距依旧为2905mm。不过官方透露,该车的后排头部、膝部和腿部空间均有提升。😱😱 尾部造型也变得棱角分明,并配备了时下流行的贯穿式尾灯,点亮后呈现Y形灯带加之矩阵式灯组,科幻且不乏辨识度。上方新车标毫不违和,下沿还加入了镀铬饰条点缀,进一步提升档次感。而上翘的小鸭尾设计与双边共双出的排气尾喉均没有缺席,继续强调运动气质。😱😱 全新的内饰也让人眼前一亮,一改老气横秋的中控台布局,换装30吋弧面6k双联屏设计,营造出满满的科技氛围,并搭载最新的eConnect智联科技,支持私人语音定制、Apple CarPlay互联、iKey手机钥匙以及无感上下车等功能,而高通骁龙8155芯片加持,带来更流畅、便捷的智能体验。同时,四幅式多功能方向盘配合怀挡式换挡机构,也显得更有高级感。😨😨 由于取消了电子挡把,因此副仪表台区域的空间被进一步释放,采用跳台式设计,并集成了手机无线充电面板以及杯架。而艾维亚车型还配备了“四大天王”座椅,前后排均拥有加热/通风/按摩功能,并提供副驾老板键及后座乘客智控功能,再配合ANC主动降噪科技以及Bose沉浸式立体音响系统,乘坐舒适性不言而喻。另外,eCruise智能辅助驾驶系统也没有缺席。😨😨 最后在动力方面,根据申报信息显示,新一代君越将换装全新型号的1.5T和2.0T发动机,其中,型号为“LAX”的1.5T发动机额定功率132kW,最大净功率127kW;型号为“LXH”的2.0T发动机额定功率174kW,最大净功率169kW,传动系统或依旧匹配9AT变速箱😱😱[_LinkTopic:君越,5063,23] 查看详情>>
- 红旗H9的新中式豪华红旗H9独特的造型设计配合双色车身,使其瞬间在众车中脱颖而出。尤其在解锁的一瞬间,迎宾灯效会将仪式感拉满。在2022款车型上,即便是2.0T车型也可以选装双色车身,无疑是对于入门车型车主变得更为友好。 红旗H9的前脸设计无疑是识辨识度,不同于欧洲的黄金分割比例,红旗H9在车头的构型玻璃采用了具有东方色彩的“白银分割比例,即1:1.414,所以更加符合国人的审美,通俗来讲,就是怎么看怎么顺眼。 “尚·致·意”的新家族设计语言和“中国式新高尚精致主义”的造型风格造就了霸气的“直瀑式”进气格栅,车头中间的旗标从中网一路穿过发动机盖进入中控前方的位置来到车内,之后继续延展伸向扶手箱贯穿全车形成H9的中轴线,已然成为红旗新家族式设计的重要象征,无不流露出威严与庄重。 红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。庞大的车身拥有极为优雅的顶部线条,从车顶形成一条顺滑的弧线,一路伸展到车尾处,反手一勾的设计无意中完成了小鸭尾的设计,这一点睛之笔让庄重之中带出一丝动感,配色双拼色的外观设计,更加符合当代消费者的审美。 H9采用环抱式中控台设计,双拼色的内饰在真皮包裹的加持下,奢华气息浓郁。烤漆面板和浅色木纹饰板的点缀,将其与”油腻“一词彻底斩断。 在2022款车型上,针对换挡杆区域的面板材质也得到了提升,升级为黑色拉丝材质覆盖,解决了前款车型上反光严重、留手印等不良效果。另外在车辆前排,2022款车型提升之处还有:IVI交互层级由深4层提升至3层(车辆设置、系统设置、蓝牙音乐)、优化门把手弹起后可见面材质,提升感知质量,对标全新S级开发、前后杯垫、扶手箱垫、门护板杯垫纹理优化。 12.3英寸的全液晶仪表是红旗H9体现科技感的一大法宝。细腻的显示效果凸显着精致。 方向盘后的小拨杆承载了L2.5级别自动驾驶功能的开闭按键。红旗H9标配了并线辅助、车道保持、车道偏离预警等功能。在BBA车型仍需大量选装的今天,H9使这些功能变为标配,足见对于车主的安全有多么重视。自动泊车功能的配备更是对新手车主关怀备至。毕竟新手对于大车的泊车总是力不从心。在停车场以及路测车位,我们经常可以见到不断尝试却无法成功泊车的初学者,有了此项功能,即便车身硕大,泊车也变得轻而易举。 红旗H9的12.3英寸屏幕内搭载了Smile1.0智能车载系统,支持智能语音控制、车内Wi-Fi热点、手机远程控制、OTA远程升级等功能,可通过语音识别控制导航、天窗、空调、电话等,做到只需动口就能实现功能操作。通过红旗智联APP,在家就能启动引擎,设置好空调温度提前热车,还可以手机控制车门解锁/上锁、预约保养等,非常便利。 红旗H9在音响单元方面采用了Centerpoint?虚拟环绕声音响系统,定制的14扬声器采用A2B音频总线提高保真度。 在座椅方面,红旗H9的前排座椅拥有加热、通风、及座椅记忆。拼色的设计显得相当豪华。 红旗H9拥有四座车型和五座车型可选,均支持一键舒躺,通过座椅的独立调节,靠背可实现125°倾角调整, 坐垫深度也可以延长50mm。配合宽大的扶手与肩靠,可以提供极为舒适的乘坐体验。无论是怀孕的妻子,还是年迈的父母都可利用一键舒躺,获得比肩D级车的乘坐体验。2022款车型在后排提升的部分主要在于:3.0T 旗畅版、3.0T旗领版变更为BOSE 14扬声器,新增音源修复技术、主动降噪技术,可优化6~15dB噪音。四/五座车型均采用固定式7英寸触控屏幕,新增C位功能控制范围(天窗、空调、娱乐等) 红旗H9的舒适性配置也极高。中间位置拥有一个调整面板用来负责座椅控制,座椅的调整、通风、加热、等功能均在此调整。后排出风口的下方设置有空调独立调节控制,下方是一个220V电源+两个Type-c接口满足办公以及娱乐充电需求。在前排座椅的靠背上,还拥有两个独立的多媒体屏幕,可以丰富后排乘客的娱乐性,并可以与中控屏幕、仪表盘以及HUD屏幕组成五屏联动。2022款车型将物理按键面板升级为触屏式面板,科技感更高。 动力方面,红旗全系拥有2.0T+48V和3.0T V6发动机两种选择,其中3.0T V6增压发动机功率208kW(283马力),峰值扭矩400Nm。V6发动机在运转平稳性上有着先天的优势。机械增压的加持使得其拥有更好的扭力表现。变速箱方面,与之匹配的是7速(DCT)湿式双离合变速箱,并采用后轮驱动形式。 悬挂方面,红旗H9配备了空气悬挂,四种高度可调整范围为45mm,可应对多种不同路况。CDC减震系统通过传感器实时调整阻尼值,通过“天棚控制”调整纵向稳定性,车辆在经过颠簸路面 时,使车身保持相对平稳,像被吊起来一样;“自适应控制”保障横向和纵向控制,急加速时抗后蹲,急减速时抗 点头,转弯时抗侧倾,保持重心平稳 ,来提供乘坐舒适性。 除了我们上文所提到的主被动驾驶安全系统和车自身的安全系统外,在驾乘健康方面,红旗H9也也做到了极致。红旗H9首创的采用了PM1.0级空气净化系统,配合高效能负离子发生器,产出能力每立方厘米高达60万个负氧离子。AQS空气质量检测系统和车机空气预设模式联动,一旦检测到车内一氧化碳等数值超标,自动切换循环模式,当然,也可以通过车机预设好的车机模式自行切换。就在前几天,红旗H9 3.0T车型率先成为“整车舒适座舱(A级)认证”的首批认证产品。整车舒适座舱(A级)认证规则,就是将舒适性维度客观量化为整车静谧性、空气清新度、热舒适性、整车平顺性、整车人机功效五项A级认证。汽车产品在上述五项中均取得A级认证结果后,该产品即可获得“舒适座舱(A级)”证书。由此可见在座舱健康以及舒适性上,红旗H9的实力有多强悍。 我们可以发现,红旗H9在外观设计上极大程度的采用了中国传统元素和新时代的豪华理念打造。内部设计以及配置也是针对国人的用车习惯以及对科技配置的需求进行有针对性的配置。而且在乘坐舒适性上,对于家庭使用者有着很大的考虑,无论是座椅舒适程度还是配置,都覆盖了众多的家庭使用场景。所以无论是从爱国情怀角度出发,还是产品力本身,这台H9都足以满足消费者对于新中式豪华车型的一切期许 (非原创) 查看详情>>
- 【月度体验】体验以后才会发现 红旗H9叫板BBA的实力远不止这些图腾这个词,往往是精神或者物质上的寄托,它也承载着对某些事物最高的尊重礼节,正是因为它的特别之处,才注定了我们愿意为之追随的意图。这就比甲壳虫之于大众、卡罗拉之于丰田一样,它们除了是那个年代的经典,同时也是各自品牌里图腾的象征。而对于中国汽车工业来说,同样有个品牌极具代表性,说它是国内汽车领域的图腾丝毫不为过,它就是红旗,一个有着神秘感和尊崇性的品牌。我对红旗的印象还停留在小时候红旗世纪星的时代,那时候这种四平八稳的造型也让我明白,原来大家说的“轿子”是这个意思。随着时代的推移,“让理想飞扬”成为红旗品牌近些年的新主张,旗下车型也是覆盖了众多细分领域。世纪星俨然成为过去式,而三年前试驾的红旗H5才是属于这个时代的结晶,因为那次的试驾,让我对红旗产生了感,因为它由内而外都是一个崭新的蜕变。时隔三年,当我再次接到红旗车钥匙时,试驾车也变成了H系列的旗舰版红旗H9,作为中大型车的代表,红旗H9可以说代表了当下红旗品牌造车技术的新高度,除了保留了红旗品牌独有的气场外,H9还有更多不为人知的硬实力,它的表现远远不止看到的这么简单,甚至不比老牌BBA竞品们差,因此,我也将会用月度体验的形式,慢慢地带你发现红旗H9的过人之处。我相信你会和我一样,第一眼看到红旗H9的时候,一定被它强大的气场所震撼,即便静止的停在原地,它依然有股不怒自威的感觉,这样的气势不输劳斯莱斯和宾利。方正的车头遵循了东方美学概念,整体的造型延续了红旗家族最新的设计语言,运用在红旗H9的身上毫无违和感,尤其是镀铬饰条的装饰,除了彰显精致感外,还提升了整车油光锃亮的精气神儿。红旗H9的前格栅很有看点,似乎有种帕特农神庙的韵味,这样的设计也吸取了中国传统文化的元素,有种高山飞瀑、中流砥柱的传承,不过红旗的设计师们可是动了心思的,前格栅的整体宽、高以及格栅的宽、高都遵循了“白银比例”来打造,所以无论从哪个角度看,都显得格外庄重。从红旗H5开始,车头前方的旗标已经成为红旗车型独有元素,只不过在H9的身上换成了贯通式的设计,每当着车时,都会从下至上的点亮,那种自豪感是其他车型没法子比拟的,而且红旗H9在旗标的制作工艺上也下足了功夫,看得出是设计师的良苦用心。前中网不仅看上去看,实用性也很足,比如前置摄像头、前雷达都被安置在了格栅内部,既满足了仪式感,又不失实用性。U字型的前脸气势如虹,并且还加入了镀铬饰条用来点缀,这样的设计不需要过多的精雕细琢,有些时候刻意的留白反而有股不一样的体验。精致的生活必须配备仪式感,不要认为威武的车头仅是样子货,呼吸灯带才是隐藏在其中最大的彩蛋,当夜晚将其点亮后,仪式感恐怕只有H9能控得住场。灯组采用分体式布局,它的灵感源自于青铜锭纹,上半部分是它的日行灯,所占面积不算太大,但是细节的雕琢比较讲究,下半部分则是远近光灯组,得益于全系标配了矩阵式大灯,照射范围和亮度都有着不错的效果。每次按下解锁键后,红旗H9都会给你上演一场灯光秀,当呼吸灯与旗标缓缓点亮之后,一种肃然起敬的感觉油然而生,这样的场景也引起了不少人的驻足围观。与车身同色的后视镜上,还集成了侧面转向灯、全景影像摄像头,后视镜配置也挺丰富的,像并线辅助、电动折叠,如果你觉着与车身同色后视镜过于常规,可以选择双色车身的H9,香槟金的配色绝对让你成为全场焦点。红旗H9的侧面才是最值得期待的地方,说它期待,因为它整体的设计呈现出一种前高后低“后坐”感,之所以采用这种造型,一来延续了红旗经典车型独有的“旗”式车身结构,二来也凸显出这辆中大型车敦实的质感,总之,看就行啦。C柱还采用了溜背式设计,这样的造型用在一辆红旗身上确实不多见,想必H9的设计师也不想让它变得过于老派,毕竟在还要兼顾商用与家用。隐藏式门把手除了让车侧看上去更有整体性之外,也极具仪式感,当你靠近车辆时,门把手会缓缓打开,高级感不经意间就凸显出来,同级中少有的配置。红旗的元素散落在车子每一个角落,除了旗标、轮圈盖外,在前车门下方也藏着一块L形的镀铬饰条,但它非是简单装饰,当车灯点亮时,饰条内部的灯组也会点亮,这样的造型与宝马7系有些神似。如果想要提升气场或者豪华感,大尺寸多条辐轮圈绝对是个不可或缺的配置,这辆试驾车也是匹配了一套米其林Primacy3ST系列轮胎,245/45R19的尺寸用在这台中大型轿车上很合体。相较于车头,尾部的设计显得有些常规,不过贯穿式尾灯和后备厢上镶嵌着“红旗”俩字就已经能凸显它的气势了,个人觉着,这样的设计更显稳重和提神。从这个角度看上去,是不是能找到一些老红旗的神态?官方更愿意称之为“北斗之翼”,不说别的,单纯这样的灯组,点亮之后,在夜晚的辨识度真的很高。尾灯造型堪称一绝,说真的,图片并不能完全表现出点亮后的视觉效果,感官上的体验不如现实中来的震撼。红旗H9全系分为2.0T和3.0T两种排量,区分它们最直观的方法就是通过尾标来甄别,45TD代表2.0T车型,50TD则为3.0T车型,数字越大排量也就越威猛。不要怀疑红旗H9的排气只是样子货,它可是会冒烟的真家伙,双边共两出的排气布局也贴合H9应有的气场。打开车门豪华质感迎面而来,贯穿式的仪表台拉宽了横向视觉面积,中控部分但凡日常摸得到的区域均用上了皮质进行包裹,营造出应有的豪华氛围。试驾车选用了丹霞棕的配色,整体的感觉很有质感,如果用作商用或者自用,这种配色显得很温馨,当然,除了丹霞棕还可以选装黑色和紫砂红、优雅灰等四种配色,满足了大多数消费者对于个性的追求。方向盘采用三辐式造型,无论是尺寸还是握感都比较出色,两侧还带有触摸控制按键,除此之外,这辆试驾车还支持电动调节方向盘,高级感是不是立刻拉满了?电动调节方向盘按键位于方向盘右侧,用起来十分顺手,想要调节方向盘的位置需要在P挡模式下调整,出于安全考虑,行进中是不支持调节的。方向盘两侧集成了部分功能调节按键,钢琴漆面板搭配滚轮的设计在实际使用中很方便快捷,左侧区域控制着车辆菜单选项、功能切换等。右侧区域则控制着语音唤醒、多媒体控制还有蓝牙电话,实际使用中它的反应速度很快,只不过由于采用了钢琴烤漆,容易在面板上留下指纹。红旗H9使用了一块12.3英寸的液晶仪表盘,UI设计比较简洁,并且可以进行三种主题模式的切换,也可以显示丰富的车辆功能信息,读取方便。矩阵式大灯组调节拨杆位于方向盘左边,并且这辆试驾车还带有自适应远近光功能,亮度和安全性都有了实质性保障。在灯组拨杆的下方为H9定速巡航控制拨杆,除了低配和次低配不支持全速域自适应巡航外,其他配置车型均带有此项功能。中控屏的尺寸同样也是12.3英寸,两块12.3英寸的双联屏提升了车厢豪华感,这块中控屏细腻感不错,反光情况抑制的不错,车机逻辑比较简单,上手无难度。这套车机系统操作起来很便捷,点击车辆选项可以调取空调、车辆设置、系统设置等选项,也可以通过语音控制来实现你想调取的功能信息。红旗H9的空调分为多区控制,它可以实现前后两排温度、风向以及风量的单独调节,照顾到了车内每一位乘客的需求。另外,前排座椅通风、加热也被安置在屏幕下方,这样的配置显得H9性价比很高。想要调节前后两排空调时,只需要点击座椅图标进行切换,简洁易操作,在同级别车型中恐怕只有H9有这一功能吧?在中控屏幕里,还可以进行车机主题的切换,红旗H9支持极简、科技、经典三种模式,每切换一种模式仪表盘和中控屏都同时进行变更。在车辆设置菜单里,可以对舒适设置、灯光设置、安全设置以及驾驶辅助进行单独调节,在舒适设置里发现一个贴心的设计,那就是红旗H9配有雨刮维修位置开启功能,当更换雨刮器时,需要先在这里进行开启,此时雨刮器自动打开,然后再对其进行更换。灯光、安全设置没有特别想分享的,不过在驾驶辅助菜单,我倒是发现了红旗H9很多使用功能,比如车道偏离预警,当车辆偏离当前车道时,H9会先发出“滴滴滴”的警笛声,同时,双闪灯也会闪烁用来警醒后方车辆,并纠正回当前车道这一功能在实际驾驶中非常实用。关于车道偏离预警可以在中控屏中调节其模式以及触发敏感度,你可以选择仅报警或高敏感度,有效的将不必要的危险降至最低。除了车道偏离预警,红旗H9还可以单独调节前向碰撞预警,规避了追尾碰撞造成的伤害,红旗H9不仅坐着舒适,在主被动安全部分也让我省心,尤其是带着一家老小出行,更体现出它的优势。针对商务人士的出行,红旗H9还将提供WiFi、热点和数据网络的支持,兼顾了商务办公的要求。红旗H9原车自带了行车记录仪,省去了车主日后自行加装的烦恼,这套行车记录仪可以针对分辨率、停车监控录像、模式切换等多种功能进行设置,这可要比自行加装的方便多了。不要觉得红旗H9这么多的功能不知道该如何使用,针对车主的担忧,厂家也是想到了这一点,所以在快速入门这个选项中,把各部分的功能全部以视频的形式给呈现了出来,省去了车主翻阅说明书的麻烦。红旗H9的这套360°全景影像非常直观,同时它支持3D视图模式,显示效果和顺畅度不输其他豪华品牌。在空调出风口的下方,还有一排实体按键,用来控制空调各项功能,按键阻尼反馈有质,配得上旗舰车型应有的手感。在一键启动按键的两侧,还有两个调节空调温度的旋钮,旋钮中间还加入了可显示温度、风量、风向以及座椅加热/通风的信息,旋钮质感上乘,看得出红旗的用心。电子手刹、自动驻车、自动启停以及驾驶模式的切换均被集成在了排挡杆后方,红旗H9在驾驶模式上,支持舒适、经济以及运动三种模式进行切换。在前排中央扶手的位置,还加入了“红旗中轴线”的点缀,这样的设计似乎与车头处的旗标进行呼应,红旗元素散落在车辆的每一处角落。红旗H9的座椅不仅看上去显豪华、宽大,实际乘坐感觉也很舒适,座椅整体质感很柔软,支撑性不错,并且主驾驶还支持12向电动调节和三组座椅记忆,满足了不同身材的坐姿。这里需要吐槽一点,棕色内饰看上去很显档次,唯一不足的就是不耐脏,容易留下裤子自带的配色。单独看图片,是不是觉着后排很奢华?实际确实如此,后排座椅显得非常厚重,得益于坐垫的长度,可以很的对大腿提供承托,再加上后排椅背可以单独进行调节,这样的舒适度值得点赞。后排除了单独调节靠背之外,还配有老板键,在平时副驾没人的时候,可以将副驾靠背调整至最前方,变身为三座版车型。红旗H9在空间方面的营造也是值得说道的,我的身高177cm,将前排座椅调整至最低,头部空间约有四指的余量,空间的营造还是很充实的。保持前排座椅位置不动,后排腿部空间约有三拳左右余量,得益于3060mm的轴距,为后排乘客提供了不错的私享空间。除此之外,还为后排乘客提供了独立空调出风口、USB接口等配置,但是少了电源插口对商务办公多少有些影响。后门板上还集成了后车窗独立控制按键,这样的配置让我想到了百万级豪华车上的专属配置。全车配备了BOSE音响,不仅坐着舒服,在听觉上也要为H9客户提供视听盛宴。在我试驾的这段时间,媳妇总是提起红旗H9的静谧性,之所以车厢显得安静,这与四车窗采用双层夹胶玻璃分不开的,这样的配置绝对是隔音的一把利器。红旗H9后备厢表现也值得肯定,它的宽度与纵深都比较抢眼,放置一些大件物品时得心应手,此外,在盖板的下方还带有一层暗格,平时可以放置一些零碎东西。这台试驾车搭载了一台2.0T涡轮增压+48V轻混系统,其最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,在试驾的驾驶过程中,它的初段表现很迅速,没有留任何余量。与这台发动机相匹配的是一套7速手自一体变速箱,在H9使用了一套湿式变速箱,为换挡效率提供了保障。底盘方面,红旗H9采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆悬架,看得出,这样的设计还是追随舒适性。一开始我还会质疑:2.0T的排量能否带动自重这么大的车?直到启动后我发现我的担心是多余的,48V轻混的介入让起步变的更顺畅,丝毫不会觉着红旗H9的笨重。在市区还有高速行驶中,红旗H9的NVH做的特别棒,双层玻璃和底盘部分也是做了充足的隔音,即便车速突破120km/h,车厢内依旧保持安静的状态,不仅开着舒服,后排“老板”坐着也满意。得益于工程师往舒适性上的调教,即便使用了7速双离合变速箱,你也并不会感觉出它的换挡的顿挫和衔接的闯动,整体风格还是以舒适为主。第一期的月度体验就跟大家分享到这里,总的来说,红旗H9给我的初印象特别深刻,无论是它的强大气场还是功能配置,都让我看到了红旗的进步,那么在下期文章中,我将带着红旗H9跑一次长途,看看它在长距离驾驶中,有哪些不为人知的贴心功能,如果大家想了解关于红旗H9的相关问题,也欢迎大家在帖子下方留言。 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- 首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机油和机油滤清器,因为我们这个纯电动汽车的话,它是取消了我们的发动机,而由发动机变成了我们的动力电机,和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变,所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话,在我们电动汽车上面就已经没有了,但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的,但是和传统燃油车的保养是不一样了,他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目,比如说增加了我们的动力电池外观的检查,增加了我们动力电池高压线束的检查,以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查,以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查,需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题,而我们传统的这些维护保养的话,就是更换机油机滤的话,这些我们只需要更换这些配件。 然后,做一下机油保养归零复位就可以了,而新能源这一块的话是大不一样,很多都是需要专用的设备来去检查,并不是我们表面看到的没有需要更换油液,好像保养没什么的,实际上他的专业程度专业的设备是非常多的,只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养,因为它的保养主要就是一些检测,通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题,有故障及早发现,及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的,首先它是有区分的,它是分5000公里,10000公里,15000公里,首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养,当然不同厂家的话,他这个首次保养的时间公里数会有所区别,但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话,它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的,但是它不需要更换机油机滤,因为它没有这些发动机,没有额外的这些机油滤清器等,所以无需这一块的维护更换,但是它需要检查如下,需要检查我们动力电池,那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方,比如检查我们车辆的外观,我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键,空调出风口的一个状况以及档位开关,手刹驻车制动开关以及刹车踏板,雨刮器,雨刮器喷水,包括仪表上面有没有亮一些故障指示,我们的门锁状况玻璃升降器,遮阳板中控门锁以及前后车门机盖,暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液,就需要进行维护保养更换了,同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整,包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里,除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外,那么又增加了一些维护保养的项目,需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液,只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做,维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况,才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>
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