红旗国耀知道行李架粘贴螺丝固定
- 有谁知道,佳乐车棚顶行李架是粘贴的还螺丝固定?如题,11款佳乐,想安装车棚顶框。 查看详情>>
- 请问有没有哪位大神知道老款95的行李架是胶粘的还是有螺丝固定请问各位大神,老款95的汽车行李架是胶粘的仍是轮胎螺丝固定在车顶的 查看详情>>
- 福特领界s车顶行李架是如何固在车顶上的?请教各位:我是2019年购买的福特领界S铂领型车。因经常自驾游,想加装一个行李框,但不知道该款车的行李架纵轨是如何固定在车顶上的,能不能负重?因为有人说该款车的纵轨是粘贴的,所以迟迟不敢动手。特请教各位,谢谢啦。🙏。 查看详情>>
- polo中央通道水杯架损坏修复避免换件🚙一台家用车究竟能开多少年呢?这句话其实怎么去回答它呢?我昨天看到一个视频,一台家用车居然开了60万公里,还在开,而且重要的是发动机目前还是没有大修,这种车的品质真是不敢相信 无论车的品质在怎么好首先得做到养护第一,也就是说把车保养好才是重点,就拿我这台polo来说和它同款车我见过有跑23万公里的,我的polo目前跑了11万公里了,以目前的状态来说轻松突破20万公里绝对不在话下 之所以我的polo仍然处于巅峰状态还是归功于我的养护做到位了,平时除了汽修厂的定期检查养护以外,平时自己经常检查汽车的各项指标,其目的是不能让它有一丝丝的隐患存在 🚙polo的后排水杯架是出厂时随车携带的,为了后排方便设计这么一个水杯架,但是你知道这个水杯架怎么去拆卸吗?就是因为自己的反问导致了自己出现的操作不当,把原车水杯架损坏了,水杯架分上半部分和下半部分,但是上半部分和下半部分是采用热熔的方法热熔在一起的,是没有办法分开的,就是因为自己的拆卸操作不当导致水杯架上半部分和下半部分分开了,也就是损坏了,出现这样的情况只能更换,或者粘贴?粘贴应该是没有任何的工具可以粘贴牢固,本来水杯架的拆卸非常简单,只是因为自己没有正确拆卸导致的损坏,正常拆卸应该是从下面也就是后排位置直接拆卸,而我是从上面也就是前面拆卸导致的水杯架损坏,水杯架的下半部分是卡扣的形式,它是用来固定卡住原车水杯架固定位置的,现在水杯架上半部分和下半部分分离开了,只有更换配件或者想办法修复 🚙其实这个水杯架正常是不会清洗损坏的,只有操作不当才可能导致损坏,另外更换配件原厂件需要78元一个,副厂件便宜只需要25元就可以搞定,但是以我的经验副厂件就算了吧,经过自己的再三研究常识修复一下损坏的水杯架,修好就继续用,修复不好就更换配件,修复好了节省了费用了,修复不好也没有什么损失,大不了更换新的配件 🚙水杯架的上半部分和下半部分分开了,最终目的是要两部分连接到一起并且不会脱落,轻易不会脱落,否则修复上后续也会出现损坏,想到过粘贴在一起,但是好像没有任何的胶水可以实现两者粘贴牢固,即使粘贴一起了用手去拽拉也会脱落 所以我才用螺丝钉的固定方法,尝试一下 🚙用螺丝钉进行拧紧在一起,稍微长一点的螺丝钉拧穿两者,就是通过螺丝钉使两者固定在一起,但是此时虽然固定在一起了,不过后续如果拆卸拽拉水杯架的上半部分,那么下半部分是有卡扣卡在原车水杯架位置,这样就形成了一个水杯架上半部分和下半部分的一个两者同时对向拉拽,这就对螺丝钉的固定有了一定的考验,我正是为了保险起见,购买的特殊螺丝配件,是带有自锁的卡片式螺丝钉来固定,这样固定在一起螺丝钉是不会出现脱落的,除非彻底损坏水杯架,螺丝钉卡片固定然后用钳子紧固 🚙不过从水杯架里看到三颗螺丝露出来是有点影响美观,算是瑕疵了,不过可以忽略不计,如果一定要追求完美还有一个办法那就是摆件自己喜欢的水杯胶垫垫进去,这样就好看了,修复以后的水杯架虽然可以看到修复的螺丝钉以及痕迹,但是基本都是处于隐藏处 🚙安装水杯架看效果,这效果和以前没有任何不同,并且缝隙处没有瑕疵,这修复的结果还是另外非常满意的 分享一下这样的修复方法可以避免了更换配件,没有任何的费用付出,同时如果有相关的情况尽量做到自己去维修修复,省去了维修成本。[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 查看详情>>
- 帕萨特的升级乐趣,升级高亮款行车灯🚙我这款帕萨特我也是后来才知道原来出厂的配置是分行车灯低亮款和高亮款,我这款就是低亮款,低亮款夜间还好,有点效果,行车灯还是比较明显的,但是白天就不行了,白天的行车灯亮度特别低,好像隐隐约约有点亮光那种感觉,根本就分不清是不是有行车灯,而高亮款就不同了,无论是白天还是夜晚行车灯的亮度特别明显,所以说这样的高亮款行车灯还是比较明显好看的 想要升级高亮款行车灯有两个方案,第一个方案就是更换两个带有高亮款的大灯总成,优点就是买回来直接安装就行了,缺点就是成本相当高, 另外一个方案就是改装升级高亮款,优点就是成本比较低,缺点就是动手拆卸处理密封胶是比较麻烦的,两个大灯的改装过程得需要5个小时左右 经过对比我还是觉得自己动手升级还是比较节省的,话不多说整起来 🚙这就是我原车的低亮款行车灯,而且这是白天的效果,白天如果从正面看勉强可以看到有点亮点,而不是那种亮光,所以我觉得既然是行车灯看不到亮光就失去了行车灯的意义了,而且还有一个尴尬的事情就是主驾驶一侧的行车灯已经有几个行车灯的亮点不亮了,不发光了。也就是这种情况更加增加我的更换升级想法了 🚙因为是去朋友的改灯店,所以拆卸等还是要依靠自己去完成,拆大灯总成的前提是必须拿掉前杠才可以,拆前杠的固定螺丝主要就是一圈儿,分别是上中网螺丝,前轮内衬板螺丝,下中网螺丝,一个大灯的固定总共有4颗螺丝固定,全部拆卸掉螺丝以后大灯也就下来了 🚙准备开灯,因为大灯的密封是比较牢固的,所以软化密封胶只能采用专用设备烤箱来加热来完成开灯拆卸,经过一系列拆卸,终于完成了大灯的拆卸,拆卸主要就是大灯灯罩的拆卸分离,这里还有一个难题,那就是灯罩和灯体的连接密封处的密封胶需要处理,原厂的密封胶特别难处理,要不文章开头我怎么说得需要5个小时呢,我感觉处理密封胶也得需要2个小时,处理的越干净那么对于过后再次密封效果越好 🚙接下来就是行车灯的拆卸了,行车灯是有金属支架的,所以金属支架拆卸下来行车灯也就下来了,几颗螺丝全部拆卸掉,每个行车灯应该是有6颗螺丝固定,但是驱动也要更换,因为这个驱动是必须匹配的,低亮款有低亮款的驱动,高亮款有高亮款的驱动,把高亮款行车灯安装到大灯内部,和原车低亮款是完全一样的,所以不用担心安装位置有什么错差 🚙最后就是涂抹密封胶并且对应扣上大灯灯罩,烤箱内进行加热处理,使密封胶加热起到最佳的粘贴密封效果,加热好大灯以后还有一个最后的处理,利用钳子挤压密封处,并且用钉进行强加固定,其目的就是为了避免密封不严 🚙白天的效果非常明显,无论是正面还是侧面都有着特别明显亮度 🚙低亮款行车灯升级高亮款行车灯过程是复杂,并且很累人,主要就是处理密封胶是特别的麻烦,不过最终的效果还是很理想的,效果理想的同时成本也不是很高,两个高亮行车灯350元工时费没有,即使有工时费300块钱足够了。这样我的帕萨特感觉档次又升级了一个档次,白天开在大街上也是比较拉风的,玩车之一肯定避免不了就是车辆改装还有升级,而我的这次升级效果也是非常满意的。[_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 星途TX车身到底多高?为应付地库限高,下降高速风噪,再次折腾!自从去年搬家到现在的小区,为了将顶着行李箱的星途TX停进地库,就忍痛换过横杆和顶箱了。当时并没有仔细的去测量过车身高度,完全是依照厂家给的参数来估算的。我那辆瑞虎3时代的顶箱就高达380mm,横杆也有90mm,顶箱与横杆的固定处相合会降低约不到20mm,那也还有350mm,而星途官方给出的车身高度是1706mm!星途TX是一体式行李架,所以横杆必须是鲨鱼嘴型的才能安装,减去横杆与行李架相合部分大约20mm,加起来也有2036mm,超过了地库限高2m的要求,虽然限制并没有那么极致严格,多少地库都会有那么一点点的余量,但万一刮到地库的设备也不划算!所以,去年就忍痛卖掉了以前心爱的顶箱和横杆!换了现在这款超薄的顶箱与横杆,但这款横杆风噪实在太大!不久前去内蒙,因为要长途驾驶,为了降低风阻,便暂时将顶箱摘掉了。但总归还要装回去,我却为那横杆产生的风噪苦恼起来,偶然查了下星途的手册,上面说车身高度不含软天线等,而星途是鲨鱼鳍天线,是硬天线,那么车身最高点可能就是天线位置,而不是行李架......败家,又买了一套鲨鱼嘴横杆准备装上试试。这周总算有些闲下来的时间,便又将顶箱装回去。先将四个横杆的大致位置装,不要固定紧了。行李箱是超薄的,只有260mm,所以行李箱箱体就比较修长,足有2050mm。那么长的行李箱,横杆安装的间距就会比较宽一些,导致前横杆安装的比较靠前,几乎拉到了极限宽度,不过还,不影响强度。后面的横杆位置比较合适,几乎正。但后面横杆的位置几乎也是极限了,再往后开后备箱可能会蹭到行李箱的尾部。安装顶箱并不麻烦,一共八颗螺丝,和U型栓固定紧就行,但需要不断调整横杆和顶箱的位置,稍微有些费时。当调整了顶箱的位置,便可以拧紧横杆的固定螺丝和行李箱的螺丝。装了,看着没有比以前的横杆高多少,效果也还可以吧。前面看也在正中间,一个人干活有时候就是麻烦些,要不停的调整,再下来看,再调整。强迫症患者,感觉看起来还算舒服。这样天窗打开也没有任何影响了,以前横杆比较低,担心开天窗,尤其翘起时会碰倒横杆。顶箱后面也在正中间,就以天线做参照,比之前的横杆高了不少,之前的顶箱尾部几乎是和天线相贴的。这样看就能看出,这款横杆比以前的横杆高出不少,至少高出4~5厘米,以前的顶箱几乎都快贴到车顶了。光是靠目测是不靠谱的,幸我有专业的测距工具,激光测距仪,搭在车顶箱最高的点测一下到车上方那根线槽的高度。间距是0.313米(313mm),多测了几个点,以保证这个点是最小间距点,也就是车顶箱最高的地方了。再站到车尾,垫着脚测了下线槽到地面的高度。线槽到地面是2.304米(2304mm),减去顶箱最高点至线槽的间距,就得出目前车身含顶箱至地面的最高高度了,结果是1991mm,哈哈,竟然只有1.991米,只差9mm就2米了,也算是将极限高度控制在了2米内,这样下地库就不用担心了,以后去别的有限高的地方,知道车身的最高高度,能不能过心里也有谱了!有和我遇到相同尴尬问题的车友,可以看着参考下,希望这个帖子能对你有所帮助!我记得没装横杆前,测量了下行李架最高点的高度,大约是1670mm,鲨鱼鳍的位置确实是1706mm,装了这款横杆后的高度大约是1730mm,如果限高在2米的,那么顶箱可以选择260~270mm的都问题不大!稍微再啰嗦下,我的车顶行李箱比较修长,所以横杆的安装位置偏于车头和车尾位置,而星途TX的车顶并非是平直的,而是有一定弧度的,前方高,后方低。两根行李架的宽度也是前面宽,后面窄的,要买横杆千万要以车型为准!如果行李箱较短的,那么横杆的安装位置就会靠向中间,则高度就会再上升一些! 查看详情>>
- 240加装车顶帐篷(不知道是否是论坛首例)看过我帖子的朋友知道,我在年初2月份,已经加装了一个魔合,把冠道改变成为了床车。这次加装车顶帐篷主要是考虑到出行需要两张床的情况。其实一直犹豫车顶平台,还是车顶帐篷。根据我自己的客观情况,做了如下主观对比:车顶平台冠道可以加装1.2*1.6米的。扩展后就是1.6*2.4米。车顶平台也就30kg左六是安装方便(一个人就能安装),而且扩展性,但是我以前买的牧高笛的帐篷是2.1*2.4的,也就是我如果选择车顶平台就需要在买新的帐篷。车顶平台网上价格也是差异很大,当是能看上的,价格在5800,加上运费到手差不多6000样子。车顶帐篷,舒适性比较出错,展开尺寸1.6*2.1米。确定也很明显70kg左六,装卸比较麻烦。另外车顶帐篷稍微点的,基本在8000-10000多,横杆一根基本也是接近1000。所以车顶帐篷会更贵。最麻烦的是依照,特别是我这种需要一个人安装的。为了解决安装问题我也算是绞尽脑汁,买了不少辅助工具,后面慢慢分析。这个是在网上看到的车顶平台,也就是这个吸引了我关注车顶平台。这个是在网上,看到的URV安装车顶平台的效果图。这个尺寸应该就是1.2*1.6米的。车顶平台还有一个优势就是不用购买横杆,横杆真的很贵,。这次第一次安装时候的样子,安装之后总高还是在2.1米以内,基本地下车库同行无压力,最新的图片没找到,现在我增加了一根横杆,采用的三根横杆。因为是240尊享,没有车顶行李架,本来在小忙牛购买了一套,虽然是螺丝固定的,但是质量还是太差了,果断放弃了用纵杆的方案。直接用的冠道专用裸顶横杆直接安装。横杆依照很简单,目前来看,像也不伤车漆,具体的估计要等用一段时间才准确。打开的样子,打开的样子三个人完全没有问题,承重方面完全能满足我的使用。舒适度,得利于床垫的原因,比用魔盒改装的车床要舒适些,而且开合更方面,不用搬东西。车顶帐篷,不管是硬顶,还是软顶,都很重,基本在50-80kg之间,而且体积很大,所以频繁的拆卸是一个必须考虑的问题,至于有多大,可能说尺寸很多车友没感觉,我直接上图。不意思,没找到收包裹的完整照片,毛重79.2kg175*130*37cm就是这么大哥玩意,帐篷68kg,很显然这个重量我一个人,肯定是无法举上车顶的,所以必须考虑吊装方案。第一方案:采用了2个单滑轮,和一个双滑轮组合,4分之一的力量(不考虑摩擦系数)第二方案:购买一个1吨起重量的葫芦现实情况是我两个方案都用了,第一方案由于快递的原因,第一次到货2个单滑轮,双滑轮没到,我就用两个单话论组合使用,也就是一动一静组合,2分之一省力。结果我自己太弱,没拉起来,直接顺丰买了一个1吨起重能力的葫芦,这个真的很省力,完美起吊安装,中间以为增加一根横杆还拆卸了一下。就是这玩意,确实省力。其实单价和购买滑轮组的价格差不多,其实这玩意还有一个相对滑轮更大的优势。自带刹车,安装过程中可以实现小位移调整。说到起吊,肯定就需要锚点,我采用的是用膨胀螺栓在车顶梁上加装了一个起吊挂钩,为此我专门卖了一套可以打混凝土代电锤功能的电钻,和膨胀螺栓。说多了都是泪,为了解决一个问题,往往需要购买不同的工具。解决了依照,下一个问题就是存放。为了解决存放问题,有买来一顿东西,铁链,挂锁,O柄膨胀螺栓3mm铁链干燥剂。我测量了一下,我购买的车位后面应该还有一定的空间,还冠道不长,放下这个370mm的箱子不影响。小区的老太太,太喜欢捡走纸箱了,没办法只锁起来。客观的说一下形势感受。1、油耗,增加了不少,感觉百公里可能增加了1.5-2.1左六。2、一定要贴专用的降噪胶布,不然横杆会发出口哨声。3、风噪,基本感觉不到,至少说我没感觉到,4、高度,冠道1670装配320横杆150理论最高2140实际2098、我生活的城市,小区和商城的地下车库基本无障碍,但是总是感觉马上就要碰到了。5、友情提示,一定要充分的考虑依照和存放,考虑考虑再考虑,毕竟七七八八下来1个w左六。确实很宽,比行李箱款一些直接卡在上面的,目前来看还是比较牢固的,车顶比较斜,所以,帐篷也有斜这个已经采用的是三根横杆了,个人建议,多一根横杆总是的,最是在买的时候就让卖家给您三横的方案和配件。大家都知道,冠道240是没有行李架的,行李架,在ssss店,我问过报价在1200-600之间,都是螺栓固定(每一面有3个固定点)某宝行李架报价在480-500左六但是,请千万小心,在无法百分百确定是原厂的情况下,请放弃依照行李架之后在安装帐篷。有行李架确实,可以避免划伤车漆,裸顶依照横杆确实有划伤车漆的可能性。但是如果行李架的强度不够,风险太高,那些所谓的客户完全不专业。给你的数据基本是随口就来。 查看详情>>
- 最实用的一款MPV🐲第一感就是方向很轻(三档可调),选择的舒适模式,精准度还可以,座椅软硬适中长途腰部支撑也够😏。mpv和suv开着区别不大💕。转向没有像大船一样,倾斜也能接受😎。油门很轻,控制不好会有窜的感觉,动力1.5T够用,敢踩油门超车还是比较轻松的🦁。满座会有些吃力,高速120也很轻松🙊。2、3档新车的时候有顿挫,现在用标准模式行驶公里数1万多反而顿挫少了,可能磨合好了😌。刹车非常有感觉,比较舒适🤪。减震滤震软硬适中,支撑够,没有颠簸稀碎的感觉,感觉底盘比较整,虽没有高级感但是这个价位没啥可挑剔的💕。80以上或者路面不好的情况下路噪有点大,不过发动机声噪比较小,开一点音乐几乎听不到了轰鸣声了🌱。原车音质只能说够用😛。中控布局简约时尚只有空调按键其他功能都在车机系统中设置,前排分区空调,主副驾驶不能同步,后排空调需要每次启动后重新设置比较麻烦🌼。车机系统简单没那么多复杂功能,反应可以不慢😎。m6在紧凑型mpv中空间表现无敌,后排可以收纳起来拉货😸。本人1.75身高坐后排也不会憋屈,中排因为有备胎的存在地台有点高(备胎在中排脚下),坐着腿会稍微有点屈,要是后排不坐人或者孩子坐的话可以多往后调一调中排座椅,坐着就舒服多了🌳。三排座椅都坐人的话腿部空间都有1拳以上距离,而且头部空间也够用,不会有憋屈的感觉,空间表现完美,家用7坐车合适,外尺寸也不大停车也方便😆。 4、 油耗可高可低,看路况、驾驶习惯🎊。车重频繁起步就费油👄。车高风阻大,开空调高速匀速100迈平均7左右,城区堵车12个左右,综合9(真实油耗,用加油账本计算出得的结果)这个车不算费油了,轩逸省油但是给不了你7座,给不了空间舒适,按目前油价百公里多一个油,一万公里才多730元😸。油箱不算大,城市路况不堵车一箱油470公里,堵车可能也就400,高速600以上🌿。 5、 传祺M6不足之处路噪大些,因为车开着不错很舒服,就想着再进一步提升一下静谧性,所以下决心要做隔音和音响,拆车着实让人心疼啊🐭! 四个原车门就是简单的防水膜,所有车型都是这样的 原车的喇叭,品牌是:LONGDA,是一家专供汽车喇叭的生产厂家,原车音响喇叭音质其实不算差🌻。 改装的喇叭效果很不错 原车后排空调风机,知道为啥没有暖风了吧,只有制冷管, 四个门三层隔音处理,使用的材料是最好的,厚度有3MM,贴上隔音材料,门板变的很重,在外面敲铁皮和实铁一样🥰。 底盘第一层隔音处理,厚度是2.5MM🐻。 底盘第二层隔音棉 传祺M6的线束还有各种配件出厂日期都很新,车出厂日期是5月低,几乎所有配件出厂日期都是4、5月份的,不知道其他车是不是也这样️。 整体隔音做下来效果比较明显,增重大概80多斤,车辆厚重感很明显😛。音响效果也不错,比原车要强多了🌱。隔音做完安装各部件需要买好一点的卡扣全部更换,这样安装完成不会产生异响,扣的很紧🐵。 低音炮需要在电瓶处取电,单走有保险🌷。有开关控制不用担心跑电😚。 低音炮的位置放在中排脚下备胎处,低音效果出来确实很好,唯一一点是拿取很麻烦,需要放空备胎的气,固定备胎螺丝无法安装,只能用填充物防止备胎炮来回晃动️。 加装音乐小灯,脚补氛围灯,提升夜间效果🚛。 隐藏式行车记录仪,提升行车安全,原车完美匹配🧡。 行李架安装完后更运动些,不显得车顶秃了☃。 隔音处理+音响改装6100 爱威低音炮+线材1400 进口的无骨雨刷150 车内氛围灯98工时费50 3D音乐氛围灯232 树脂发动机护板160 羊毛坐垫1082 行车记录仪599 传祺原厂手表钥匙900 不锈钢后尾灯装饰条137 钥匙扣63鲨鱼鳍38电话号码牌36 汽车头枕236 全包围脚垫690 玻璃贴膜1500车香106 车内挂件174 充气泵:大众车上的 行李架:700 折腾完后车辆最终价格15.5,这些配置和尊享原车给的配置更好一些吧🐮。 6、车辆问题 累计行驶会自动清零,不定时️。4S店无法检查出故障️。 车窗异响,使用布子隔开瞬间安静了 冬季汽车胶条变硬,与车窗玻璃摩擦产生异响🎋。买玻璃润滑剂可以改善异响,但不能全部解决🐱。 装饰件粘贴不牢固 后车窗左右角装饰件开关尾门有异响🐹。 ESP故障灯有时会亮起,但跑一跑就没了,冷车启动发动机怠速不稳定🚗。车辆倒车摄像头有些卡顿,但有时候没问题👀。智能锁车功能靠近后不解锁,离开不上锁,有一定的几率😘。 7、 路噪有点大,每个人接受度不同🍁。后排空调只有冷风没有暖风🌺。 8、 虽说M6不完美有各种问题,也都是小问题,没有哪个车能保证没问题的,机械制造都会有多多少少的问题🤑。#传祺M6# 查看详情>>
- FK7加装老冤家丰田流媒体后视镜 🐨从老飞度换成思域后,各项体验都是直线上升,不管是动力,操控各方面,唯一有一点不爽的,就是后视镜视野特别小,原来飞度特别通畅的视野,到了FK7上尾翼遮挡一部分,大C柱又遮挡一部分,能看到的就很小了,来回穿梭没有之前那么得心应手,于是就有了加装流媒体后视镜的想法💐。在论坛一番查询后,发现现在有四种路线, 1、国产挂在后视镜上的“流媒体型”行车记录仪,这种主要作用是做行车记录仪,辅做流媒体,所以流畅程度跟纯流媒体没得比,PASS 2、海康威视M1效果很好但是要1千多,PASS 3、凯迪拉克一二三代流媒体后视镜,这个原本是我的首选,自带前后记录仪功能,功能很强大后面发现原本100的一代被炒到了280-300,二三代更是5-8百不等,不符合我烂仔的身份(其实就是穷),PASS 4、丰田雷凌流媒体后视镜,这个只带流媒体后视镜功能,只有后摄像头,不带录像功能,正好符合我需求🤔。这玩意现在没被炒,价格260-300不等,据说是比凯迪拉克一代效果好,略逊于二代,价格比二代便宜了200,而且安装很方便,只有后视镜和电源线数据线,没有主机和多余线路,很符合我不想多拆的想法💛。于是就从某鱼下单了这个😉。 买回来后兴致冲冲的把原车镜子拆下来去安装,结果发现很尴尬的一件事情,原车的底座和这个不符合 咋整,首先想到的是改装支架,后面发现市面上只有给行车记录仪的给改装支架,没有给后视镜的,然后还有的就是给凯迪拉克改的,那个前后支架搞下来79,给我也用不了🐵。后面查查查,终于,查到了,,某宝下单可以买一个雷凌的铁底座,再用专用胶水在原车的底座旁粘一个上去就可以了🚌。花费26元🥰。 流媒体装上了,现在就开始走线,走线很简单,思路是这样,从流媒体开始线塞到前挡风上面缝隙里,从A柱胶条处往下一直走到保险盒处接电💐。 白天的效果,因为今天上班没拍,到时候有空再传一下吧🐨。白天看是很流畅,60帧的感觉🙈。 就是这玩意,雷凌的和美系车好像都是这种接口😹。按照说明,直接粘贴上去🤫。 等胶水干了后,装上去的效果,这是不通电的效果💜。流媒体包装盒里自带了一颗螺丝,装上去后把底座和流媒体连接处的螺丝拧上,很稳固😍。 从左边空置位置开始第三个红色10的为ACC供电🌱。等下接这个 走到C柱位置的时候,先把摄像头后面的接口,粘在中间位置,线塞进胶条里 多出来的线,都折叠一下🤤。沾到下面,用扎带也坐下固定,注意线不能死折,一定要有弧度,里面是光纤,死折容易断💕。 注意要把摄像头刚好对着第一根加热丝和第二根加热丝中间的位置,不要被加热丝挡住,不然冬天加热的时候视野会糊🤟。 而且根据我的测试,这个位置是刚好后车近光灯完全不影响️。远光灯也不会闪的地方,红绿灯可以看到后车的上引擎盖和完整玻璃再往下就会整个镜子被灯照的都是光斑,晚上没法看,再往上就会角度太高,导致跟的很近的车子有点看不到,红绿灯只能看到后车的上半部分玻璃🙊。 当然如果想要绝对的不被远光影响,不在乎近处角度可以继续往上,这种看个人喜欢,不要超过加热丝和雨刮器覆盖范围即可,不然冬天和下雨天就抓瞎了🌻。 我这个角度的对比,远光近光效果😚。还属于可以接受,对比了下,大货车近光灯照的左右镜子看的刺眼的,用这个看不影响视野😤。只怕不改透镜的SUV,照的车里跟天亮了一样🎍。这种就流媒体也没办法😛。能看到不同车子灯源,但是看不清楚车的轮廓了👄。不过这种情况下,原车的早就完全看不了🤤。 开启流媒体视角,角度大了很多😹。可以看到原本C柱的盲区全都照出来了🐒。可能有人会说了,我加个小圆镜子也一样,我回头看也一样,其实这东西真有区别的,这玩意雨天,晚上,被远光灯照都有用😳。 试一次从主路进辅路,可以把盲区照出来,不需要慢慢磨一点点挪,就知道多香了😾。 快速路上,当有车在后视镜盲区,准备变道的时候也完全有信心一把变,不会明明看到后视镜里没有人,一变道就听到喇叭声,原来后车在后窗位置,盲区看不到被吓一跳🚗。 最主要是这玩意便宜,哈哈如果是1千多,我才不吹这玩意,#思域##车型推荐# 查看详情>>
- 领克01一年使用总结我原来的车是2014款别克君越 2.0T精英技术型,15年6月提车,开到2020年初,发动机加速到80速度左右的时候间歇性抖动并伴有很大的响声,并且降速至47速度时的固定顿挫越来越严重,我初步判断为变速箱要完蛋的前奏,经过多方询问与问题查找,得知通用变速箱大修一次的高昂价格以及维修后再次损坏的极大概率,换车这个想法油然而生。 好,废话有点多了,我们直奔主题。 我第一次看到领克01的时候是在上班的途中,01给我的第一印象就是“个性”中带点丑,怎么看那个像蛤蟆一样的前脸怎么难受,甚至还默默吐槽过。后来,看过这台车的评测,心中对这辆吉利造的领克01有了些敬佩之情,什么沃尔沃技术的发动机、爱信的6AT、平整细致的底盘、粗大铝合金防撞梁、等等。。。让这台领克01确实物有所值。后来,又看到国内对01的碰撞测试,全优的成绩让我很意外,心中对01的印象已经从敬佩转变到了“种草”,已经开惯了合资车的我,对国产品牌从来没有过如此多的兴趣,甚至想拥有一台亲身一探究竟。于是,在疫情刚得到有效控制的时候,我便迫不及待的去了4S店试驾、看车一条龙。为了让自己更加坚定,我做了一个跨度很大的横向对比,分别试驾了沃尔沃XC60、红旗HS5、英菲尼迪QX50、奇骏、皓影,总体对比下来发现,领克01竟然跟XC60、QX50等豪华品牌不相上下。。。其他车型甚至直接被秒杀,所以,不出意外的,绕了一大圈,又回到了原点——领克01. [爱心]经过2个小时的唇枪舌战,终于把这台当时店里唯一一台全新耀蓝领回了家。 到了今天,这台小蓝已经开了11000公里了,整体优点如下: ⑴底盘整体性不错,滤震比较清晰与迅速,没有松散的感觉,过个大坑也不至于被颠死,我个人感觉他的底盘悬架可以和XC60相媲美。 ⑵发动机与变速箱的匹配上,还算平顺,不过偶尔的顿挫还是会有的,尤其是新车刚拿到手的时候尤其明显,整体上来说变速箱逻辑清晰了很多,这都是我和车互相学习的结果。动力上来说,起步不慢,比我之前的君越敏捷了很多,虽然君越是254马力的发动机。。。。至于急加速,因为车辆一直严格按照说明书的要求不超过3000转,所以还没体验过,但我相信一定没问题。 ⑶车内空间我很满意,因为我试驾和看过很多SUV车型,从紧凑到中大型都看过,领克01在空间利用率上来说算是很优秀的存在,我192的身高,200斤的体重坐在驾驶位上调整好舒适姿势,后排还能再坐一个我,就是最好的证明。如果你是一个三口之家,这台车可以满足你大多数出行需求。 ⑷来来,说说大家关心的油耗。目前这车开了11000公里,全部路程都是青岛市内的高峰期上下班,平均速度25左右,油耗表显9.5升。。。。哎。。。。同样的路况,我原来的君越为14.1升。。。这就是差距。说实话,油耗方面,当时我都没问,毕竟是开过君越的人,油耗什么的根本没在意,不过,省油,真香。。。 ⑸终身质保。。这是我最看重的,毕竟有了通用变速箱和发动机的前车之鉴,这个点也是我买领克的重要原因之一。 接下来说说不足: (1)新车刚拿到手的时候,车内还是有味道,在太阳底下晒一天后尤其严重,虽然领克宣传打造的就是车内环保,但多少新车味道还是存在的,目前开了4个月后,味道基本没有了。 (2)车机。。。确实卡,虽然我是2019款安卓系统的,但依然没影响车机的卡卡卡,什么菜单卡,音乐卡,都是正常操作,目前领克官方给出了车机的解决方案,包括免费软件升级或者有偿硬件升级等,我很期待厂家的这波操作,这说明领克一直在关注广大用户的用车体验,虽然反应慢点,但能去积极解决,我认为就是好的。 千挑万选,让我选择领克01,目前为止,物有所值。 领克01,让我对国产车的印象大大改变,让我对国产车未来的愿景信心倍增。 最近几年来,不只是领克,还有本家吉利,一汽红旗,长城哈弗,长安,奇瑞,蔚来,等一系列国产大军高调崛起,造车水平不可同日而语,甚至超越了很多老牌合资,这真的令人异常欣喜。 国家的强大,也带来了其他超级大国的忌惮,各个领域遭受制裁和打击。作为生长在中华大地上的中华儿女,支持国有汽车品牌,从我做起,我相信,国有汽车品牌终将破茧成蝶,幻化流光溢彩,流淌与世界上任何一个角落。最后,我会根据时间的推移,进行有效更新,让我们看看这台领克,是否能经得住时间的考验。 查看详情>>
- 阿薇升级计划#爱车进化论# 本田车友圈一直流传着一句话:思域不改,不如推下海!这句话用在XRV身上一样很贴切!订车后加入了XRV车友圈,看到很多大神对爱车改装的分享,当时还挺纳闷的,好好的一台SUV干嘛要像性能车一样改的花里胡哨的?直到自己提车看到这毛坯房后才幡然醒悟:换做是我,我也要改! 先说下提车时的基础改装吧,销售小姐姐人很好,满足了我的所有要求,改装了一键启动,座椅+四门包皮,加装了踏板和行李架,送了后雷达,脚垫和行车记录仪。 由于是直接在店里装好再提车的,我一直以为XRV一键启动位置就是在原来机械钥匙的位置,直到和车友们讨论后才知道原装的一键启动是在方向盘与车机中间的 不过,这款一键启动自带行车落锁和远程启动,锁车鸣笛功能,也算是意外惊喜了 由于买的是要啥没啥的丐版,随着买车的喜悦之情逐渐淡去,以及用车频率的增加,车子的不足之处也开始逐渐显现出来,为了提高舒适度与安全性,开始对毛坯房进行加装! 1:更换LED光源 原车的卤素灯光应该是被不少车友吐槽的一大槽点吧,那昏黄的光线,被车友戏称为蜡烛灯,有时走在路上对面驶来的小电摩的光线都比车子要亮,远近光一起开也只能照亮十米左右的范围,十米开外几乎就是一片模糊,对新手十分不友好网上对比了几家LED光源商家,最后选择了这款65W18000流明的灯泡,远近光两对600米。装上后亮度提高了一倍,秒杀原车的蜡烛灯。缺点就是散光比较严重,走在路上对向的车总以为开的远光,老是被闪,每当遇到这种情况我也只能很抱歉的用远光回礼自证清白了,哈哈 2 流媒体行车记录仪和脚垫 为什么把这两项放一起呢,相信有在4S店买车赠送"精品"的小伙伴都知道为什么了订车的时候销售嘴里说的赠送原厂行车记录仪和原厂脚垫给我洗脑的太过了,以为原厂的就一定是最好的,正式提车后才知道销售画的那张大饼有多大所谓的原厂记录仪就是一个挂在后视镜上的老古董,只有前摄像头不说,像素还贼低,光线稍稍暗一点就一片模糊,也没法在记录仪上回看或者支持手机互联,只能取卡去电脑上读取,找合适的替换它势在必行!在某宝对比盯盯拍 360 凌渡等品牌,发现要满足我的需求的不少,可是性价比都不高,好一点的都要600往上,在车友群吐槽后有热心的车友推荐了这款前后双摄流媒体行车记录仪,性价比超高,1080P像素,画面超清晰,支持前后双录,可在记录仪上直接看回放,相信很多小伙伴都有遇到过下大雨玻璃车窗和后视镜一片模糊的烦恼吧,有了这个记录仪配合后雨刮使用这个问题轻松解决,还可以省下加装后视镜加热的钞票,一举两得! 至于原厂脚垫就更惨,由于无法做到全包裹,沙子零食碎屑都跑到缝隙里,清理起来头大,小小的一块踩上去还会位移,真的怕一不小心碰到了油门上发生危险,从某宝购入一套全包围脚垫换上后不仅提高了档次,脚垫还有专属固定纽扣,安全系数也大大提高了,我很满意! 3更换档把 这个纯粹是个人喜欢,XRV的档把设计的很有争议性,喜欢的爱不释手,不喜欢的弃如敝履,我就是后者在某宝剁手了一个游艇档把换上后,嗯!顺眼多了! 4四门玻璃一键升降 改这个的原因是某次锁车后忘记将车窗玻璃升上去,想着偷个懒直接从窗户开锁进入车内,结果触发了车子的防盗系统,那响亮的报警声让我尴尬的用脚趾在原地抠出了三室一厅,要不是车钥匙在口袋里我肯定会认为自己是个偷车贼改!必须改!花了小两百入了一个包安装的一键升窗,这下再也不用担心锁车忘记将玻璃升上来了,还具有四窗留缝,等人模式,车内玻璃单独升降等功能,好用又实惠,推荐!由于一键启动自带了行车落锁,我就只选了单独的升窗,如果没有落锁功能的小伙伴可以选带落锁功能的哦!这里要啰嗦一句:装了升窗功能,原车自带的防夹手功能就消失了,看来鱼和熊掌不可兼得啊。别问我怎么知道的,已经帮你们试过了,好在有惊无险 5关闭自动启停功能 相信自动启停这个鸡肋的配置应该让大部分的车主都脑阔痛吧,每次上车四部曲都是 关门,安全带,关启停,点火!偶尔一两次忘记了到路口一脚刹车下去,啪,熄火了!就问你刺激不刺激 买了根启停线装好后从此一劳永逸,遇到大堵车想用启停的时候按一下面板上的A又可恢复,简直不要太好用图PS:一键升窗和启停宝都是买的某诚卫士,有需要的自行搜索。 6手机支架 这绝对又是一个让XRV车主踩坑的送命题!为了这个支架花冤枉钱的请评论区自首没提车前没做功课就买了个通用型出风口支架,提车后我傻眼了,这仿奔驰的炮筒圆形出风口180度可旋转调节,普通支架根本卡不住哇。没关系,换一个!又入手了一个出风口专用支架,这次可以固定了,用了一段时间后问题又来了,遇到颠簸一点的路段会有异响,响的脑瓜子嗡嗡的那种,那就接着换吧,这次找了个吸附在仪表台上的可调节长柄支架,用了三天,就三天!这个也光荣牺牲了,最后在车圈大佬推荐下换了贴双闪的支架,它小巧精致,配合助粘剂粘贴后稳如狗,拿取手机也很方便还不遮挡视线,终于可以不用折腾了 还有一些提高舒适度的小东西,如头枕,腰靠,车载垃圾桶,点烟器快充线,迷你可爱的纸巾收纳盒,清洁剂,万能水,洗车四件套等这些都可在某宝上找到,就不一一赘述了。 升级费用 没有做大的改动,纯粹就是为了提高舒适性,林林总总算下来大概四千左右,这些可能在改装大神眼里连升级个原厂一键启动都不够,但对我而言,够用就行。 总结:改装是个无底洞,量力而行,没有最好的,只有最适合自己的!车友们如果有好的车品也欢迎分享给我哈,谢谢大家! 查看详情>>
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