e:NP1 极湃11.3型尚版为什么异响
- 20万年轻人的首选B级车#20万左右,B级车推荐# 📣好多人买日系B级车都会必须去考虑的几款车!凯美瑞、雅阁、阿特兹,这几款车🚘 🚗如果雅阁还没上市10.5代之前,我会推荐大家买凯美瑞2.5锋尚运动板,落地价24.5左右,好玩 好看、好开.…如果单纯追求操控可以考虑下。 🚗阿特兹,马自达的口号是毕竟弯道快才是真的快,但小毛病异响一直不断。 🚗说说为什么首推推荐10.5雅阁,首先大家在意是价格💵,22.5 买到一台,尊贵版的雅阁相比性价比高,个时尚轮毂、黑色的碳纤维尾翼,经典而不过时的中控如果是想改装的朋友的话,雅阁改起来费用底.效果好,越来越年轻化的雅阁,主打运动风格,本田的1.5T动力,想有就有,同价位凯美瑞动力比起雅阁还是差一些,10.5代雅阁是雅阁开始走🕴🕴年轻化,运动化的一个好的开始,如果 22W的预算,你还有什么理由不选择雅阁? 查看详情>>
- 21尊崇蓝一个多月用车费用感受开了5年的1.6自吸领动,越来越感觉到动力不够用了。起初很喜欢VQ系列发动机,但无奈英菲尼迪的更新换代实在太慢了,而且Q50L搭载的奔驰2.0T发动机问题也很多,只有放弃。其实内心还是更偏向自吸+AT的组合,对涡轮和CVT,双离合没什么太大的兴趣。然后开始在凯美瑞2.5锋尚和阿特兹2.5尊崇之间徘徊,几乎相同的指导价,阿特兹的配置高上很多,最起码座椅通风要有吧,夏天开车太难受了。在朋友建议下3月份先去看了新款阿特兹(周末去的时候店里都没人看车,搞得我都不好意思进去)。外观更年轻运动了,内饰的质感也不错,感觉应该会是有个性的年轻人的选择。试驾的路程虽然不长,但是起步加速的平顺和过弯的稳定给我留下很深的印象。紧接着去看了新款凯美瑞(可能是店里看车的人太多,刚开始都没人接待),锋尚版外观还是很年轻运动,但是内饰真心欣赏不来。和销售随便聊了聊,优惠很少,没现车,需要等,发动机还可能变国产(不是排斥国产,而是同样的价格为什么要抽奖,就有点接受不了了),最后没试驾就走了。由于20款阿特兹异响投诉很多,原本想再观望一段时间的,但无奈内心躁动啊,4月24号订车,21款尊崇蓝(老婆喜欢红色,我还是觉得白色更耐看,红色真心驾驭不了,最后算是各退一步吧,选了蓝色。实车晶钻蓝很好看,刚好提车那天下小雨,开回家发现太容易脏了,果真是洗车蓝。本人还没有洗车的习惯,5年的领动洗车的次数我用两只手就能数的过来)。全款落地21.4,置换加补贴6.5,4月25号提车,检查外观有无刮花,各个功能按键有无故障。用车一个多月了,跑了1800公里,爆胎一个,油耗7.9,郊区多,高速少。整体来说还是很符合我的预期,动力够用,加速够快,过弯够稳,zoomzoom...太好听了。借用车友的一句话,“人无完人,车无完车,有七八分喜欢就可以下手了”。何况现在还在用心造车的车企真的不多了(指的马自达,不是一汽),在现在这个小排量涡轮和电动车为主流的年代,还有很大排量的自吸+AT可以选择的家用轿车就已经很不错了。然后就是大家最关心的异响问题,目前为止还没有发现异响,希望不要有啊。(这里有个小插曲,上牌后去贴膜的时候装了隐藏式摄像头,回家的路上过颠簸路面的时候总有异响,我以为异响来了,顿时心情就不好了,一顿检查后发现是拆下来的塑料壳在手套箱里颠簸碰撞的声音)。 查看详情>>
- 售价8.58万元 中兴威虎上市近日,中兴汽车正式推出了一款售价仅有8.58万元的全新威虎车型,让不少车迷和消费者大呼过瘾。这款车型不仅价格亲民,同时还拥有着出色的性能和颜值,足以满足消费者对于舒适、安全和愉悦驾驶的需求。 据了解,这款中兴威虎车型搭载了一台1.5T发动机,功率最大值达到了147马力,能够提供充足的动力输出。而且,该车型还配备了CVT变速箱,具有良好的换挡平顺性能,让驾驶更加轻松自如。此外,中兴威虎还拥有较高的安全标准,配备多项安全配置,比如5星安全气囊、EPS电子助力转向等等,保障了车内人员的驾驶安全。 除了出色的性能和安全配置外,中兴威虎还具 有 高中颜兴值威的虎外自观去设年计推和出宽以敞来舒,适备的受内消部费空者间青。睐车。身而线近条日流,畅中,兴整威车虎造又型推运出动了时全尚新,的令车人型一—见—倾中心兴。威内虎饰4采款用升黑级色版与,米售色价的8双.色5搭8配万,元简。约这时也尚成,为打了造近出期高汽品车质市的场驾的乘一体大验热,点更话能题营。造 出 宽对敞于舒消适费的者空来间说感,,选为择驾一乘款者优提秀供的了车一型流是的十舒分适重享要受的。。 而 中总兴之威,虎对升于级那版些无对疑于是性一价款比优关秀注的极车高型的。消首费先者,来这说款,车中型兴具威有虎非车常型大的的上空市间无,疑不是论一是大座利椅好还消是息后。备拥箱有都出很色宽性敞能。、其安次全,保这障款和车高型颜的值动设力计表,现还也有十亲分民优的异售。价搭,载中的兴是威1虎.车5型L无自疑然将吸吸气引发更动多机消,费最者大的功关率注达和到喜了爱8,0成k为W市。场同上时的,一这匹款黑车马型。还采用了CVT无级变速器,使得动力传输更加流畅。 当然,最吸引人的还是车型的售价。8.58万元的价格,对于很多消费者来说,是非常有竞争力的。相比同级别的其他车型,中兴威虎升级版的性价比非常高,可以说是“性价比之王”。 不过,对于选择这款车型的消费者,也需要注意一些细节。在购买时,最好酌情考虑加装一些必要的配置,例如倒车雷达、导航等,以此提升车辆的实用性和舒适性。 总的来说,中兴威虎升级版的上市,无疑是给消费者带来了更多的选择。同时,也提醒消费者,购车时一定要根据自己的实际需求和经济情况来选择。在价格合理、配置合适的情况下,才能真正享受到车辆带来的便利和舒适。 查看详情>>
- 星途TX满周岁,乐在提升自己!金属的颜色,质感爆棚!2020年入手星途TX星尚转眼间满1周岁了,总体来说15000公里,基本仪表盘没有报过故障。低配省心,功能少点胜在稳定!给日常用车省心不少。高速一半市区一半油耗10个油,没法子市区太堵了。不堵车的时候可以8个油,堵堵就少不了10个油,高速最低可以跑6.7个油。4S店没有新车配方的5w30只有这款ESP.开始不知道粘度多高后来才查看是12的粘度,实在有点高,油耗也下不去,在乎油耗的不建议用这款ESP!下次保养准备试试二线品牌机油SP级11粘度一下的,听说SP级发动机更加静音,再跑2000公里就可以保养!1年的体验中主要是隔音方面最有意见,21款以后得隔音优化太多,让我们老款的羡慕妒忌恨。第一部份前轮隔音,折腾了久!应为护板与里面的缝隙太小塞不进去隔音棉,所以只加了止震板,没法子由于都是自己动手的手机没法处理太,也是借用别人地方所以没有时间去弄。上次处理异响声是做的门板隔音,初次弄只做了单层的处理。第二部分车门隔音暂时,有效消除前门异响。老款的异响位置主要是红圈部位,副驾驶。水槽隔音最建议做的位置,施工的空间只有这么大的缝,水槽版是和玻璃粘连的无法分离,所以只能在缝隙做,动手能力不强的不建议弄,去找专人弄。自己贴的还是不错的。第三部分U型槽的隔音,这部分隔音比较有效果,建议做。第四部分后尾箱及两侧的隔音,效果暂时感觉不出来。施工难度不算大,就是时间比较肥,两侧的铁皮可以适当贴点止震板。做了这么多隔音的路还长着!太羡慕21款的车友!第五部分机盖的隔音,也是感觉效果不大,星途的车机盖门板很薄,用手随便轻轻都可以按下去,效果不大,到时按铁皮的厚度是应该要做隔音降低共振。侧身照片!开了方便多了,直接打开,网上20多块一个副厂滤芯,随时换。这款车的空调滤芯口必须按网上教程开这个口,不开换滤芯实在拆动太大。来波爱车图片!!!!原来想贴成黑武士的风格,由于自己施工效果出不来的,所以放弃了,等有机会全车贴膜换个颜色。背后腰线斜拍最看这些角度。中网一直想不出什么修改配饰方案,现在的不怎么耐看。灯眉贴黑了,个人觉得看点。3AF的半轴,比以前呃呃呃3LD的半轴稳定许多。中央有段时间贴黑中间条。蓝天白云。洗完车真亮,星途的漆真漂亮,就是黑色不耐脏!!真痛,还没伤根骨。轮胎不知道啥时候割破,应该不影响。我的粤A亮条的区别,磨砂和亮面。前下唇换了高配的亮银黑底的唇,高级多了!总体下来星途TX一年用下来基本能满足用车需求,看到今年星途广告多了车销量也有进步,希望不要再走观致的老路!! 查看详情>>
- 上海 A200L山灰 提车(谈谈为啥选A坐标魔都也没想过提车要发什么笔记哈哈哈所以没有怎么拍照片然后拉个江浙沪A级车友裙小伙伴快来吧(加过几个不是卖改装就是很low)说一下为什么买a200在这之前想的是A4L天云灰或3系蓝白黑几个颜色都可以a4么内饰目前来说不太喜欢外观可以3系优惠少外观没a4喜欢此2款我都试了他们标配氛围灯的车型a4豪华325耀夜(实话感受后嘴上不说心里想的是A级然后还有一点a的钥匙比它们都好看[自拍R]c级不考虑前后大灯实在太丑试验型48v问题多一见钟情新C去了车展为了看新C现场被告知就第一天才有[失望R]那么我是这么想的新c预估九月开卖1没优惠2全球缺芯片到时有没有产能是个问题自从看了a的内饰简直一见钟情1.3t高功动力比我的旧车2.0na好很多起步有推背感关键还附赠省油小王子名号(需要我承认我开车挺不温柔的驾驶水平不差但并不会碍于装x之国情或为了高速飙车之排量妥协不a200动力对我够了)…个么我觉得先买个自己喜欢的A2-3年后换新C那时候优惠个3-4万就很划算了对不对所以就是它了(btw我知道有人会喷200后面不是多连杆什么的没事不装x我来直接给你总结如果你不是天天跑农村山路对你影响忽略不计人家美帝人民买车从不关心这种)最后鄙视北奔21款减配眼镜盒(见图5[哇R](既然点击过千这里是特别编辑的忠告:a级在我这边认为只有一个车型就是200时尚(220没有意义不谈)180也不谈说说为什么不推荐200动感大多数人会认为动感便宜一万多自己23000加个氛围灯就可以了不首先包括4s在内都是私下非原厂加装需要把你门版中控完全拆除这真的不是拆电脑卡扣什么很容易就会断几个最终异响你还不知道哪里来的伴随你永远且非原厂的线路改装质量问题其次安全隐患大增!最后大家可以去了解一下一个原厂平底方向盘和电动座椅的价格。而且时尚还多了你好奔驰这个功能!还有还有。时尚的出风口和方向盘按键颜色质感也和动感不一样!明白了嘛我只能帮到这里了! 查看详情>>
- 深蓝SL03在大东北气候下的真实续航表现好多人都不推荐东北地区买纯电新能源,因为担心冬季零下20多度的气温对电池的影响巨大,事实确实如此,如果有东北的小伙伴在考虑纯电新能源的话,或许可以仔细研究一下,实际上,去掉里程焦虑,纯电车开着真的还是很香的。 我是22年九月份在深蓝APP上锁的单,然后10月28日提的车,也是我们通辽市区内的第一台深蓝SL03,目前为止开了七个多月,实际里程6500多公里,经历了一个严寒的冬天,掠过了一个不冷不热的春天,正在经历这个炎热的夏天,平常就在市区通勤,周边城市也跑过小长途,相对来讲,体验的还算比较全面,下面就来谈谈自己的使用感受。 先说一下,当初为什么选中了这款车,深蓝sl 03在上市之初,定价相对比较亲民,整体配置也很不错,特别是外观颜值比较在线,对于心态比较年轻的中年小大叔还是有一定吸引力的,我比较属于冲动型消费,只去简单对比了海豹,试驾了一下,就直接下定了深蓝。 整体的外观、内饰和配置,我就没有必要多说了,主要谈一下驾驶感受和实际续航,给大家做一下参考。 515公里是CLTC的标称续航,在我这里实际开下来就不可能达到的。WLTC工况下的续航里程标称是420公里,这个相对来讲还靠谱些。 深蓝的夏季续航表现:在目前昼夜气温基本维持在15~30℃之间的情况下,平常市区上下班通勤,单程五公里两个往返,每天开20~30公里,空调一般开23度两挡风,动能回收设置70%左右,满电实际续航里程能达到400左右,接近wltc标称里程。 深蓝的冬季续航表现:去年冬天最为严寒的时候,夜间温度最低能达到-28℃,昼间最高气温基本也都在-18℃左右,同样是上下班开,单程五公里两个往返,空调23度两挡风,动能回收70%,满电实际续航里程也就在110公里左右,也就在cltc工况续航标称里程两折多一点,厂家宣传的那个微核脉冲加热技术,对于单程比较短的使用场景,比较鸡肋。我这台车搭载的还是宁德时代的三元锂电,如果是磷酸铁锂,估计表现就更差强人意了。好在购车厂家赠送了充电桩,就安装在自家的楼下,剩余电量百分之三四十左右,晚上下班就插上充电枪,第二天早上上班也不耽误。电量0%的情况下,家充桩充满电也就需要九个小时左右。 电耗总结:在通辽,夏季正常通勤使用场景的综合电耗应该在14.5kwh/百公里左右,冬季极寒天气,正常通勤使用场景综合电耗能达到40多,纯电车到底适不适合在东北开,需要自己好好掂量掂量。但需要多说一句,极寒天气一共就那么一个多月,不嫌麻烦的话,无非是多充几次电的事儿。 深蓝的长途表现:据群里的车友说,冬天最冷的时候,刚刚充满电就出去跑长途,满电也能跑260公里左右,冬季我自己没有实测过,仅供参考。五一期间跑了两次小长途,通辽-长春,当时气温适宜,全程没开空调,满电出发,只是听听音乐,到终点总共走了278公里,剩下9%的电量,前半程限速100km/h,后半程限速120km/h,市区里程走了13公里,高速全程自适应巡航顶着限速走。长春回来后又跑了一趟沈阳,满电没开空调,全程自适应巡航到终点全程260公里,由于逆风特别大,到终点也是剩下了9%的电量,平均电耗最高达到了19.8kwh/百公里,实话说,电量降到20%以下,开始就有里程焦虑了,所以说开纯电车走长途一定要算计好,必要的时候中途找充电桩补电。 关于深蓝的驾驶感受,515纯电用的是190瓦的电机,后驱,动力就算是很充沛了,官方标称5.9秒的百公里加速,实测也能达到六秒多一点点,市区平坦道路小颠簸过滤还可以,但如果是连续的起伏路或者乡下不平的铺装路面,就会有弹跳的感觉,感觉悬挂应该还有提升的空间。 最后想小小吐槽一下深蓝的异响,前风挡玻璃的异响4s店已经给处理好了,但头顶的天幕,在颠簸的连续起伏路面,就会吱呀吱呀的响,特别是在零下20多度的时候,响的特别明显,车内不同地方也时不时的会有异响,不经常,也不是特别明显,但会很影响心情[笑哭] 车机的反应速度算是挺快,但个别应用偶尔会有些小bug,我平时除了听点歌之外,很少鼓捣这个车机,对于我来说也不算什么了不起的事,相信应该在日后的ota中会逐渐完善。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 今天就先说这些,如果车友有什么疑问,可以评论留言,方便的时候我定会实事求是的回复。#用车感受# 查看详情>>
- ID.4X优点&缺点,你会怎么选?🚗车辆信息 车辆基本信息:车型:上汽大众ID.4 X 配置:2021款 ID.4 X极智长续航版 +选装L2辅助驾驶 | 注:2023款已标配L2辅助驾驶 🕙用车时长660天,总计行驶里程29222公里 在新能源汽车横行的大背景下,如何选购一台适合自己的车型?相信是很多人都会面临的一个课题,各种花式沙发、彩电、冰箱、大电视等吸引眼球的配置层出不穷,让人眼花缭乱。尽管“萝卜青菜,各有所爱吧”,作为一名2年的ID.4X车主,本期文章侧重谈谈车辆在我眼里的“优缺点”,(关注经济性的可参考我的上一期文章) 📒优点感受: ① 车辆转弯半径小。车辆转弯半径这个参数往往容易被用户忽视 ,ID.4X设计上将4个轮毂尽可能的放在了四个角,这个设计让 4.6M长的车身转弯半径只要5M多一点。好处就是,即使在狭窄路面上调头也较轻松,一般的车要两把方向调整才能掉头,它只要一把,而且,车辆转向、变道都更加灵活,真正做到了城市SUV的水准。 ② L2级别辅助驾驶稳定。我上一任油车有辅助驾驶功能,但几乎没用过,因为没有足够的安全感。然而,在购买ID时,我选装了这个功能,因为我在第一次试驾时就喜欢了这个功能。高速打开辅助驾驶,就像一个“老司机”接管了方向盘,在跟车加速和减速时都让人觉得很自信、很从容,给司机、乘客满满的的安全感。在小幅过弯时车道保持做得非常好,道路识别清晰,始终保持方向盘微调,让车辆居中。只是现在的版本还不能实现自动打转向灯、自动变道,但对于我来说已经足够了,毕竟安全感才能让辅助驾驶功能使用起来更长久,不吃灰! ③ 动态驾驶性能好。ID起步提速很自然,没有“乱窜”的感觉,实时可控。B挡模式下动能回收没有很明显,在可接受的范围内。底盘调教的非常舒适,低中(20-70km/h)速行驶起来很平顺、安静,路感也很清晰,虽然是SUV,但总感觉像贴着地面走一样平顺。一脚电门,超车又很果断,没有拖泥带水的感觉,延续了大众大厂的一贯风格。刹车方面,作为一个普通用户虽然没有很明显的评价标准,但是从其刹车测试的成绩看也是非常优秀。 ④ 续航里程扎实。84度三元里电池就决定这时一台配置不错的电车,有些车友可能觉得标称555KM,为什么还是优点?因为ID.4X表显续航非常真实,这就是一个电车不可多得的优点,其通过CMC控制单元、BMS电池管理系统实时监控高压电池状态,根据驾驶员的当前驾驶习惯更新表显续航里程,让我们更有计划的出行。如:当你打开空调,表显续航里程就会立马更新… ⑤ 其他细节设计贴心。如半隐藏式门把手,在降低车辆风阻的同时,让车辆更能适应复杂的环境;大灯随动转向系统+矩阵式智能大灯,无论从驾驶安全性还是舒适性人机工程考虑,都是非常实用的配置;座椅采用绒面材质与皮革材质相结合的形式,冬天不至于冷冰冰的,夏天也不会到处烫手,给车内“冬暖夏凉”的感觉。 📒缺点感受 : ① 车机系统差。智能化程度低、语音交互能力“弱智”、UI界面设计单调、不精致。 好在有Carplay功能,能弥补一部分槽点。但网络不稳定也是致命伤,经常会发现“小地球”丢了。而且,手机APP功能少、与车辆连接也不稳定,不能实现开锁/解锁等操作,如:手机上显示车门没关,实际状态是车门管好了,5G时代更新延迟成这样….有时候确实难以理解 ② 转向、刹车异响严重。整车的电子转向手感有点重,而且在低速回正方向的时候有“滴..滴”异响,正常刹车至停止状态时前后悬架也有明显异响,这种异响让人很不舒服,直线降低了车的驾驶质感,希望售后会有好的方案解决这类问题。 ③ 其他细节方面。音响系统质感不好,后排都没有扬声器,只能单靠把声音放大来共享音乐;后排座椅靠背不可调整,且比较偏值,长途乘坐较累;车窗按键设计过度,取消了后排车窗升降按键,多一步切换键的操作;钥匙遥控距离短,日常使用下来看10M以外就经常感应不到(更换电池后还是没有明显好转),有时候很不方便。 ✏️能耗方面:表现平平,不算优点也不是缺点,开空调能耗较高。城市日常上下班开空调(23.5度)平均油耗16.0KWH/100KM,不开空调13.9 KWH/100KM。曾做过一个长途高速油耗测试,4人乘驾+高速辅助驾驶(平均115km/h)+23.5度空调+室外29.5度,实际续航里程410公里左右。 📢选购用建议:可总结ID.4X更适用的用车场景。 ① 日常用车80%以上都是城市驾驶,长途行驶在400公里 ② 公司充电方便或自己有安装充电桩的条件 ③ 对车机智能程度要求不高,对驾驶品控有一定要求 ④ 预算20W以内,对用车成本、乘驾空间、驾驶乐趣有一定要求的小伙伴 总之,你认可它的优点,接受它的缺点,就可以考虑入手了。但最重要的是入手前,一定要去试乘试驾,以个人的实际体验为准哦~[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 查看详情>>
- 凯美瑞是一台既有颜值,又有驾驶感的车。🤞选它主要是外观吧🏎!当时没遇到凯美瑞锋尚版这款车的时候,我一直都在关注迈锐宝XL这款车型,它的美式肌肉型外观我十分喜欢,但是当初要去雪佛兰4S店买车的时候,销售员告诉我现在店里没有现车,如果订车的话也要等到过完年后2月15号才能拿到,这让我脑壳疼,因为我就想着现在把车买了,到时可以开着车和家人们一块回老家,没办法只要放弃了迈锐宝XL,后来问身边懂车的朋友,他们都推荐我选择凯美瑞这款车,当时去4S店看到凯美瑞的时候也确实觉得锋尚版的外观其实一点也不比迈锐宝XL丑,而且看起来还要更加帅气,在加上当时销售员也告诉我店里有现车,如果今天交钱可以直接把车提走,那一刻我没犹豫,直接就以全款的方式把这款凯美瑞买下来了😂。 凯美瑞的优缺点: 凯美瑞我最满意的一定是它的外观,车头的设计看起来充满了层次感,车头的LED大灯就像老鹰的眼睛一样,粽粽有神眼神非常的犀利,而且新造型的进气通风格栅就像铁丝网一样完美的彰显出了丰田车标Logo,让人看起来不仅觉得高贵,而且还完美的把新造型的凯美瑞全部展现出了它的风采,另外车身的线条感也比上一代版本的凯美瑞看起来更运动,更菱角分明,再加上车尾底端的双筒排气,简直完美😂。 不满意的有两点,第一异响,每次开着凯美瑞走一些土坡或者坑坑洼洼的泥水路,中控台液晶屏下面的位置就会传出吱吱吱的声响,自己也蹲下去检查过,可是因为没有专业工具的问题,也没办法拆开外面的壳看里面,后来去4S店检查的时候,师傅也没怎么和我解释,三两下就给我弄好了,到现在也没在出现过异响问题,第二优惠少,当时选择买凯美瑞的时候,拿到的优惠实在少的可怜,而且送的东西也不多就连活性炭包也没有,后来还是自己掏钱在某宝上买的😂。 比起同等级的日产和本田,凯美瑞更让我感受到豪华,特别是前脸,二个精美的LED大灯配上精美的进气通风格栅显得车头非常的好看,而且车后的立体感十足,看起来十分的大气时尚,在这个看颜值的时代一点都不会觉得落伍,平时开车去参加各种聚会饭局娱乐场所,脸上都是非常有面子的🌵。 车况情况: 凯美瑞的油耗我是相当的满意,每百公里只需要5个油左右,对于这种中级别体型的车子来说性价比是很高的,平常在市区里我也没有刻意的去节省用油,油门该踩就踩,空调该开就开,红绿灯该停就停,油耗也不会超过6个点以上,而且在高速上的油耗也是非常满意的,跑完一次高速下来平均才耗4点多的油,这样的油耗水准实在是让我非常满意了🙈。 操控方面我也十分的满意,凯美瑞的动力十分的充沛,无论是起步上还是提速上的表现都很出色,而且它在换挡的过程中也不会产生顿挫感,非常的平顺,走高速国道时提起速来一点也不犹豫,深踩一脚油门,推背感十足,动力就像用不尽一样,源源不绝的输送上来,而且方向盘采用了真皮材质,上手的手感摸着就是特别舒服,而且方向盘的操控指向也是十分的精准,几乎没有过多的虚位,在加上成熟稳定的TNAG架构,就算车速开到100以上,车身也不会飘,另外在加上驾驶辅助功能,掌控起来是既省心又省力🧡。 另外凯美瑞的舒适性很好,它的座椅采用了真皮材质,在包裹感方面以及支撑性方面都表现的十分出色,整个人坐下去就感觉十分柔软,在加上车内的隔音效果又极好,车速开多快都不会传进风噪声,跑长途的时候也不会被车外的噪音影响到家人们的休息😆。 内饰上凯美瑞的做工以及用料都是非常的用心,方向盘和中控台也都是采用了真皮的材质,摸起来舒服看起来也很奢侈🖤。再有中控区域的布局也很方便供人摆放装饰品,在加上各种功能的按键清楚的排放在容易操控到的地方,非常的人性化🚎。#凯美瑞3##车主生活# 查看详情>>
- 用车分享|奔驰C180L一年使用小纪念😘小弟文笔不咋滴,第一次写用车心得,希望大家不要喷(当然你要喷我也没办法)🙉。。 写这篇文章主要是用车接近一年,里面的点点滴滴已经平时用车各方面让大家作为参考交流交流😃。 先说背景,本人是BBA的销售,写这篇文章不是为了托,而是写出自己使用一年的感想,希望帮助更多的车友解决用车的疑虑,把我最真实的感受反馈给与大家参考🙃~~~ 其实奔驰C180L这款车型并不是我的第一选择,当时也没想着(jiu)换(shi)它(qiong),作为一位非常接地气的过来人,那我就细数下那些年,我对比了哪几款车型🤗。 1,亚洲龙:日系车,大气的外观,跟雷克萨斯ES相同的发动机底盘,简直就是换了壳的ES(当时是这么给自己洗脑)🚙!!!竖立了低调有奢华有内涵的口碑,并且混动的超低油耗,简直就是一个字,香🙊!看了实车外观可以接受,还是那么中庸,内饰除了方向盘的配色不能接受其他都非常满意,最主要的是顶配落地31万的价格非常吸引人(好像还是加价后,而且还要等车),后排还带靠背调节,亲自坐上去感受一遍简直就是非常满意,毕竟这是丰田的营销策略,在15代皇冠还没能上市前稳住一部分丰田的忠实粉丝,最后由于试驾车还没上好牌,所以也没在深度了解🐷。 2,帕沙特:这款车也是无意间看到,亲戚有台上汽大众的车去保养,取车时顺便瞄了一眼,全新的设计显得车身更加圆润,跟迈腾比起多了几分时尚感,坐进内饰中控大屏设计已经是倾向与驾驶室一侧,这设计当时已经是领先迈腾一步,略先更改,顿时觉得帕沙特不再大众,车内搭配的气氛灯连销售员都解释不清楚有多少种颜色,唯一吸引的是分期2年免息,感觉大众开起来就是那种高级感,所有也没要求试驾就匆匆忽略🌲。 3,宝马3系F30:为什么我会说宝马F30而不是3系,宝马3系当时的标准轴距版本底盘代码叫F30,加长轴距代码叫F35,小弟有幸2013年加入BMW系统,当时已经是用这种称呼叫习惯了所有这么叫让我想起,这就是我当年梦寐以求的Dreamcar😼!虽然准备换款而且有大幅度的优惠,加上精准的操控,天使眼的日间行车灯,M套件18寸轮毂的320i简直就是圆梦😽!可惜当我准备下手时不知是不是宝马觉得它新款的车型长得跟F30差不多时,他既然涨价了后来想想9102年了,还买手刹,还是放弃吧😳。。 最后说说今天的主角吧,最后为什么会选择它,也是因为同事知道近期我要换车,然后给我详细的对比了报价,并且多次深度试驾最后选择了它(想想都累,毕竟我有选择困难症) 车型:C180L时尚型运动轿车 坐标:全国十大养生城,宜君城市,惠民之后文明之城惠州🧡 行驶公里数:8200公里持续增加中 颜色:北极白非金属漆 动力:1.6T156匹马力 大家可能会问1.6T156匹马力到底够不够用,这时只需要做要让马儿跑,也要喂他吃草的道理就行了🎊。我在这拿以下的驾驶感受给与大家参考对比,我家除了这台C180L之外还有台7.5代的凯美瑞2.0G版(跟ES一样的发动机2.0自然吸气发动机167匹配备6速爱信变速箱),给我的感受就是2.0自然吸气的丰田发动机在起步的时候比较灵敏,会轻快一点,但是时速跑到40码以上加速较为吃力,转速上了3000转之后基本属于空转无力状态,而奔驰这款1.6T发动机前半段起步调校的很温柔,也是大家说的起步无力感觉但是你试驾了奔驰的大排量的车子之后会发现,奔驰的发动机一直是这个调校的感觉,前半段温柔,后半段给力,转速上了3000转之后动力才会开始爆发,这两款车的账面数据可是2.0自然吸气167匹马力与1.6T156匹马力形成对比,加上城市道路到处限速,这款发动机给到你是非常足够的超车信心😜。 在这之前非常羡慕2019年年底提车的小伙伴们,在厂家建议零售价不变的情况下,C180L的尾标升为C200L 除此之前外观没有任何的变化,发动机在马力不变的情况下降低排量变成1.5T,配置增加了液晶显示屏,还有运动型方向盘 优点:第一外观颜值,设计非常时尚年轻化,也是这一代C级为什么卖的那么好的原因,大多数女性都倒在它的外观设计下, 第二内饰做工精致,不愧是拥有134年品牌历史的车商,车内大量采用的木纹,金属,皮革触手可及,大大的提升了整体室内豪华氛围🌼。 第三安全配置丰富,防碰撞系统标配,自动泊车等等😃~ 缺点:第一:很多人都说不异响,不北奔,刚提回来1个月时,只要走颠簸的路都能听到屏幕晃动异响,一直想着做首保时去处理,现在开着开着既然不响了🤣。 第二:变速箱顿挫,这个现象似乎是通病,我可以这么说车提回来我的2档顿挫可以说是非常非常严重️!但是开了一段时间之后发现这个顿挫已经没有之前明显(不知是不是顿挫习惯了,也有可能是磨合好了)。#奔驰C级##用车# 查看详情>>
- 帕萨特~80后大叔的家用车首选👏【前言】 买车和买房一样都是人生中的一件大事情,车辆在我们的日常生活当中其实充当了一个非常重要的角色,它不仅仅是我上下班的出行工具同时也是整个家庭奔向小康生活的象征。最终在通过自己不断的努力下,终于在22年3月的时候全款拿下了这辆帕萨特,到目前为止开了正好2年了整体的用车体验很不错,很庆幸自己没有选错车,接下来就用我自己的亲身体验来告诉车友们帕萨特到底值不值得购买! 🚘【车辆信息】 车辆型号: 22款帕萨特330精英版 提车时间: 2022年3月 落地价格: 20.3万 行驶里程: 17079km 目前油耗: 7.1L/100km 用车背景: 上下班通勤和假期出行! 我是一名80后的父亲也是一名上班族,买车主要是用在上下班通勤和假期带着家人一起去游玩,所以当时在选择车辆的时候就想买一辆空间大点,然后在舒适性和安全性上面都比较优秀一点的车,在经过一番筛选最终是选择了这辆帕萨特,它的表现也没有让我失望用车表现我很满意,接下来和车友们分享一下为什么会首选帕萨特! 👍【品牌和口碑】 大众是最早进入中国市场的合资汽车在品质和售后服务这一块一直都有不错的口碑,而且车型保有量大,不用担心售后服务跟不上或者车企因为资金链突然倒闭的问题!我觉得买车不仅要看车本身的质量和口碑另一方面就是要关注车企本身的服务质量以及品牌实力方面!另外就是大众的4S店也比较多,在离家不远就有好几个4S店不管是保养和维修都很方便 🚘【车辆性价比高】 当时在买帕萨特之前还特地去做了一个买车攻略对比,跑了几个4S店看了凯美瑞,雅阁,迈腾,帕萨特随后进行了试驾和配置对比。因为当时手头也不是特别的宽裕就想着落地不超过21万,所以当时就对这几款车型做了一个价格,配置,空间,动力等综合方面的对比。当时这几款车型有的还是配置的定速巡航、17寸轮毂,2区空调而精英版帕萨特已经配置了ACC自适应巡航,18寸轮毂,变道辅助,三区空调等配置了,加上2.0T的动力和2871mm的轴距,当时帕萨特的性价比确实要比其他几款更高一些,这也是选择帕萨特最主要的原因! 🌟【安全性和配置】 买车不光是性价比高就行了,我觉得在安全性和配置方面也要面面俱到,帕萨特配备了多个气囊和侧气帘提升了车辆被动的安全性,前后雷达,倒车影像,主动刹车,后泊车辅助,前撞预警系统,疲劳检测,ACC巡航,APP互联,变道辅助等一系列的配置不仅提升了行车的便捷也给驾驶带来更多的安全保障! ❤【车辆使用感受】 小帕开了2年了外观和内饰个人觉得都属于耐看型的,尤其是经典款前脸稳重大气真是越看越喜欢,尾部的贯穿灯尾灯在晚上亮起来的时候也是一道美丽的风景线。内饰看久了没什么视觉疲劳就是中控屏8寸的觉得小了点,中控屏支持APP无线互联,买了个智联车盒终于可以使用华为的hicar功能了,导航,听歌都超级方便!真皮座椅坐着很舒适带腰托功能长时间开车也不会觉得腰疼! 目前为止小帕开了17000多公里用车表现很好,还没有出现过一次在路上抛锚的现象,每次出行都能安全准时的到达。车开起来底盘很扎实稳重,高速跑120一点也不飘,悬挂系统调效的很柔软在过减速带和颠簸路的时候滤震效果非常好坐在车上只感觉到轻微的震动。方向盘很轻转向精准基本上没有虚位!2871mm的轴距车内空间很大就算满座5个人都不会觉得拥挤,唯一不太满意的就是后排中部有个凸起会有点影响中间成员的乘坐体验! 330精英版搭载的是低功率版本的2.0T+7速湿式双离合变速箱虽然只有186P马力,但是在日常使用中超车没一点压力。自己平常开车也不会跑太快有这个动力也足够了,最主要的是还比较省油!之前在郊区上班一天来回50公里加满一箱油可以跑1000公里左右,百公里油耗也在6-7L之间,高速油耗更低5L左右! 👍优点、外观大气,内饰精致耐看,空间大,配置和性价比高。 💢缺点、内饰的钢琴烤漆面板容易刮花,车内行驶的时候仪表台有点异响,胎噪声音大,雨刮片容易出现异响! 🌈【总结】 总的用车体验还是达到了买车之前的预期效果,空间大,开起来舒适,安全性也很好,开了2年没出过一次路上掉链子的情况稳定性比较好!虽然有一些问题但是对于开车没有特别的影响,所以还是能够接受的!人无完人,车无完车我觉得只要不出现大的问题,还是挺不错的!个人觉得帕萨特在B级车里面还是挺值的购买的,喜欢的车友可以去试驾体验一下!以上内容都是最真实的反馈,希望能够对你购车有帮助![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 长安UNI-V提车作业各位易车的铁铁们大家好,我先做个简单的自我介绍。鄙人今年二十二,来自山东省日照市,目前还是一名学生,为什么打算要买这一辆车呢?主要还是因为热爱吧,我不是什么jdm粉也对德系没什么怀念,因为从小就接触国产车,我爸从东南换到长安再到红旗H9,家里人也很支持国产车,所以再次选择购入长安,去年十月份无意在网上浏览到长安UNI-V这一款车,便被它惊艳的外表所吸引了。之后便一直研究这辆车,对于长安的品控我爸和我都是不担心的,毕竟家里的老长安已经陪伴我们十年之久,期间尽然有地盘生锈和内饰异响等小问题,但鲜有大病,尤其是近几年国产造车新势力的崛起有目共睹,所以我是信得过国企的造车水平的。 简单介绍一下我的订车过程,我是1月11日盲订的。然后一直等啊等,等到3月27号才提车。期间也有很多事使我愤愤不平,比如新车排单问题以及预售政策问题等等,在此就不过多赘述了。 买车肯定是要有所对比的,我试驾过同价位的星瑞、影豹、名爵6、领克03,注:我没有试驾过合资品牌,但开过德系高级车的若干款车型,网上主要是吐槽干式双离合的变速箱,因为我身边的德系高级车车主均未吐槽过该问题,我对此也就不过多诟病了。其中,最让我满意的是无疑是领克03,但我后来才知道我试驾的是一台2.0T的车型emm…因为有一点超预算了,所以我放弃了它,其次就属星瑞了。虽然也是2.0T但价格在预算范围之内,无论是驾驶平顺性还是隔音静谧性还是空间宽敞性都称得上是一台好车,毕竟沃尔沃又叫小星瑞嘛。而我的人生理想又是一台顶配的沃尔沃S90。但拒绝这台车的原因,一是只能加#95,其次是这个卡顿的车机,因为我对卡机卡顿这一点非常敏感。所以这也是我放弃它的主要原因。再来说说名爵,最令我反感的是它的涡轮迟滞异常严重,其次便是拉跨的倒车影像。最后 影豹。一句话,不敢买,怕被当成鬼火少年,但我试驾过之后并没有觉得有太多槽点,至于网上说的换挡顿挫变速箱反应慢,我只在sport+模式下感受的到,其它模式起码对于我来说,影响不大,而且刹车也没有网友说的“刹不住”。客观而言,我对这台车感觉不错。 OK确定好这款车之后就来到了挑选配置的时间了,预售伊始我看完预售发布会便去他们官网查看这款车的配置。因为这款车只有四个配置,而其中的运动版只是添加了一些我认为华而不实的装饰,却比尊贵版增加了7k,而尊贵型比最低配卓越型多了电动尾翼 电动掀背门 64色氛围灯 车内拍照 换挡拨片 super race按键(如果没有的话该按键地方会怎么设计嘞)手机无线充电 全景天幕(换为非全景电动天窗)后排中央扶手箱+杯架 后排中间座椅头枕 8扬声器音响(为6扬声器音响)疲劳驾驶提醒 副驾驶四项电动调节 三指飞屏 面部识别和智能座舱交互系统,但价格上仅贵了8k,于我而言是值得的(另外小声bb:最低配产量比较小,等车时长没有保障)最高配领航型贵1.5k,多出来的配置在此不详细说了,反正对我来说这些配置聊胜于无(座椅通风可能还算有用,但仅有主驾,要是来个座椅按摩我可能还会考虑,但这好像又跟运动完全不搭边,算了管它呢反正我又不选顶配) 价格方面:新车无优惠,有一个1k的出行补贴,购置税低开4k,保险三者两百万全险是5k(我感觉是有点贵的)全款落地128391,店内送了一个电饭煲(因为验车的时候车顶橡胶部分有一点点的磨损,几乎可以忽略不计)厂家活动送1k油卡,终身免费基础保养和预售期间的所有福利。 油耗方面:目前没跑过高速,表显7.8,而且还是在多次打火怠速状态下。 驾乘体验: 首先要表扬的是这个车机系统,功能非常丰富而且使用起来也是特别的流畅(亲测过这个价位很多车的车机系统都不行)。内饰用料方面,座椅包裹感不错,而且特别软,久坐也不会感到硌得慌,但我觉得后排座椅还是稍微有一点短。另外,手能触碰到的地方基本上都是皮质包裹,而同价位合资品牌就...音响说一下,我没有选装索尼的音响(幸好没选这个音响,不然等车时间又得长起码半个月),但我试驾的时候听过,只能说选装与否都差不多,可能是我听惯了宝华韦健的缘故,对我来说只能算入门听个响的级别;动态方面,只要不是习惯地板油驾驶的话油门非常跟脚,换挡不顿挫,eco模式涡轮介入较慢(在一个合理的范围内)其他模式无此现象随踩随有,但是,切手动模式时拨片换挡的逻辑就稍微有一点糟糕,明显感觉就是升降挡不积极(尤其是降挡),但这个价位同级别的带换挡拨片的车都这样,装饰作用远大于实际效果吧。然后车辆侧倾抑制还算合格,蓝鲸1.5T的涡轮增压缸内直喷发动机日常驾驶起来真的完全没有任何问题。至于方向盘会不会挡仪表的问题,你完全可以调节座椅和方向盘角度来找到一个适合自己的驾驶位置。行驶起来的噪音我觉得主要是来自于胎噪,如果在高速上驾驶也能听到来自驾驶位玻璃缝隙的风噪。空间方面,我个人身高174cm,体重130-140斤之间反复横跳。第一次坐进前排往前伸头看仪表盘的时候,竟然顶头了!虽然轴距达到惊人的1750mm,尽然不会感觉到压抑,但后排空间(包括腿部头部和横向)表现与同级相比一般。后备箱空间值得稍微夸一下,毕竟大掀背嘛。 整个购车流程下来,门店这边服务还是很到位的,只不过得吐槽一下厂家,天天系统维护,交钱都交不上;先享用户提不到车,第一批车非得给4s店运当成线下车,而且线上还转不了线下!;新车排单非常不合理,后来者居上,很多后交钱的人先发运!;我以后再也不会看长安的任何发布会,建议你们也不要看,纯粹浪费时间和生命,一场发布会时间巨短还全是废话;最后一点!厂家政策不透明!很多人不了解各项政策吃了不少亏!!! 查看详情>>
- 新提蔚来EC6,发个作业了买下ec6,算是冲动消费吗?前提是媳妇终于学了驾照,可以添置一台。其次是借此机会想要体验一下,关于油车到电车,等于诺基亚换到iPhone4时的代差体验。是的,当年的诺基亚也要万把块,从手机的角度来说质量等等方面都非常棒,而5000多的iPhone4却有一堆的大毛病,小毛病。当时甚至戏称除了手机功能(电话、短信等)不行其他都不错,所以呢?你会觉得苹果不好吗?是不是多了很多颠覆感的体验?还不完美的它有点小毛病你们可以接受不?时间证明了大部分人选择了接受,而其后对我们的生活影响当然也是翻天覆地的变革。选择买一台电动车,可能在很多方便不尽人意,特别是续航长期被拿来说事,然而抛开大政策环境,单看新能源汽车这一新生事物,还是有其独特魅力的,比如智能驾驶,比如更聪明的交互系统,比如与手机app更全面的配合能力等等,代表着科技进步的一种可能的方向。 🧮选车对比 既然我们已经定了大框架,那选车也是在新能源汽车里选了,不会去刻意对比燃油车,当然长期的燃油车驾驶经历和习惯,让我对舒适性的要求会更高一些。 大致锁定了比亚迪汉,特斯拉modelYP,model3P,蔚来EC6,蔚来ES6,小鹏P7等。极氪?都不知道长什么样子,没考虑。 有朋友可能会问为什么没考虑理想one?讲真在奥迪车友群里已购理想的车友墙裂推荐下,我和媳妇去理想体验店看了的,我想说如果是在GL8跟理想one之间选,不考虑商务的情况下,必选理想one。质量ok的话这车太适合家用了,妥妥的奶爸车,方方面面都很贴心。放弃的原因也很简单,不够极致啊,我们还是更想要一台纯粹的新能源车,PASS了。 理想体验店的隔壁是天际,呃,没进去看。对面是***经常能刷到的高合汽车,大灯还可以放投影哦,感觉是强行堆出来噱头,没有深度体验了。 说说特斯拉,朋友圈里还是有些modelS,X的车主,有幸也体验过较多次。怎么说呢,新鲜感有,高科技十足,领头羊嘛。但是出于对舒适性的习惯性要求,特斯拉的所谓极简风格实在是(°_°)…而现在如雨后春笋般的出新速度,再花80+以上的经费去选购一台ms或者mx?如果预算有这么高可能我们会选保时捷taycan了,毕竟颜值压倒一切了。这么着只能去考虑下my跟m3了。不得不说这两款性价比真是太高了,我这提车作业还没写完,m3就又又又降了一万五,现在23万了,着实价格屠夫。特斯拉实实在在的抓住了咱们老百姓的需求点,相对便宜实用还有点儿品牌面子?卖的好个人认为是应该的。前段时间特斯拉负面新闻吹的沸沸扬扬的,但并没有影响到我对这个品牌的看法。燃油车事故那么多,超速罚单那么多,都是开电动车的?只是特斯拉太受关注了,什么都容易被放大。身边的特斯拉车主这么多,吐槽做工糙的有,但暂时也没见哪个因质量问题出安全事故的。这两款比我更倾向于M3P了,操控很好,续航优秀,加速数据炒鸡暴力,价格还不贵,直接列入备选。MY就pass了,本人并不需要一台全功能代步车。 小鹏P7没有试驾。当时刚出G3的时候在合生广场的体验店有试驾过一下,噪音大的离谱,车声还有细微震动,很难想象是一台电动车的表现,失望。这次去看了小鹏P7,怎么说呢,参数等等都还是很不错的,还有号称仅次于特斯拉的自动驾驶技术,这都是很吸引我购买,毕竟我的初衷是体验高科技嘛。无奈的是试乘了一下还是有之前那种不扎实的感觉。对了这台车的音响效果挺好,虽然没有长时间煲过,音场效果很好,应该也是大牌出品。总结这车优点不少,但是盖不住我们对质感的顾虑,最终pass。 接下来就是比亚迪汉了。当我想买一台电动车动时候,对这台车的关注度远超其他品牌,运动感十足的外观,刀片电池,3.9S堪比奥迪RS系列的加速度,高性能刹车,不比A6差的内饰体验,还有它国货之光的头衔等等,在试驾过后,都让我一度直接冲动下定了。当时没有直接买下的原因居然是因为车机怎么说呢,本人也算是电子产品狂热爱好者吧。其他不说,苹果跟华为每年更新的新旗舰肯定都是要入手的,对软件流畅度之类的细节体验比较敏感了。汉这台车机哪怕是更新了内存后的感受也很像是台安卓手机,还是千元机那种的,跟这车整体的高级内饰营造不搭了,后排那个控制屏幕就更low了,画质有点像十年前的掌机,嗯这方面理想做的蛮好。还有就是建议那个中控能不能改成哑光的,在店里不觉得,试驾时反光有点厉害。试驾完觉得这车配上这个价位还是物超所值的,抛去车机不看,行驶素质很好,刹车灵敏那么加速就很有信心,隔音做的不错,除了些许胎噪基本静谧,加上轿车在乘坐舒适型上的优势,我跟媳妇都很满意,感觉这车性价比很高了,列入备选了。唯一吐槽是ssss人员的爱答不理,啥情况?卖太好了一副无所谓的样子。 最后讲下蔚来了。身边有两个开习惯电车的朋友知道我要买电车都推荐我入手蔚来,他们都是ModelS车主换了蔚来ES8的。我跟他们说了我的需求,他们给我的建议是等等ET7,体验会更好,可是我不想等啦。蔚来在售的三款车貌似只有EC6符合我的诉求,ES8更像一台商务/家用车,ES6更像是去掉了第三排的ES8。而EC6之于ES6就相当于宝马X5跟X6的区别。当时为了更大的后备箱跟更舒适的后排乘坐要求选择了X5,这次就任性一次来个溜背的吧。去到体验中心(番禺长隆那边的,就在点都德楼下)当时只有ES6跟ES8的试驾车,想着参数基本都一样,干脆就试ES6咯。上车先坐副驾,这车没有手套箱的设计必须赞一个,一下子感觉空间大了好多。空气悬架体验一般,只在舒适性上有点提升,车子本身自重就重,销售特意踩了几个井盖,这点还不错,晃动不大。然后他在车流较少的大直路上来了一脚地板油,让我们深刻记忆起这是台电动车,眩晕感极强,媳妇直呼想吐,过于刺激了,主要还是油车坐习惯了。之后换我试驾,开了一阵觉得舒适性还是很不错的,操控一般,特别是转向,有点虚,销售说如果适应的话在注意安全的前提下,可以试试更激烈的驾驶。哈哈明白了,上了年纪了开车太温柔了很难试出极限了。接下来尝试着当跑车开了几分钟,车辆的稳重感还不错的,就还是转向的问题,有点晃悠,可能跟调校有关系吧。这是驾驶层面的感受,对了不考虑越野,城市SUV不如学宝马直接叫SAV合适,就考虑市区通勤就可以了,毫无疑问这车的乘坐、驾驶优点多于缺点,体验较好。接下来就是非车行驶方面的体验,nomi首先征服了同行的两个小朋友,直呼跟家里的小爱同学一样可爱。仅仅试驾的半个钟就聊上了⁼̴̤̆ ꇴ ⁼̴̤̆。然后销售给我们演示了NP功能,还有一些智能化体验,科技感方面比特斯拉还有些逊色,特别是驾驶辅助能力。但是他胜在更多人性化可调的设置,没那么多必须跟教条,这点表扬。还有一点最最重要的是内饰的氛围营造到位,有着特斯拉不具备的内饰质感,这也是加分项。遗憾的是当天没有试驾到EC6。然后销售跟我说可以第二天开一台EC6去我家那边给我试,这服务,真是大赞了,还可以这样啊~试驾了EC6感觉行驶质感更紧致,配合NP给到了我智能汽车的完整爽感。就是天窗有点晒,音响虽说是高配,依然感觉麻麻地。脑袋一热,当天就选定了所有配置然后锁单排产了。媳妇问我其他的不考虑了就?我说不用了就这个最合适。 💰费用明细 本来我是直接订购的签名版的,销售跟我耐心的讲解了各项配置的优缺点和选装的人数,我也发现原来所谓签名就是个个性化logo。。真智商税无疑啊~当然曾经最羡慕的还是AMG上的设计师签名,可惜回不到年轻的时候了。 最终选定了70度电池包的性能版,本人没有什么里程焦虑,当然销售也说出远门有需要的话可以考虑单租一个月100度的电池,几百块钱的事情。超长途还是考虑开油车吧哈哈。 选装了除了香薰、签名外的其他配置: NP全配包、HUD、nomi:这三个一起选有个打包优惠8400,建议选上,不然何谈智能车?HUD的水平对比宝马、奥迪都有不小的差距,不过也算是聊胜于无吧;nomi是这台车的精髓,其他可以不选这个一定要有哦,不然真的少了很多暖心的用车体验。堪比小爱同学的学习能力,可以轻松语控车内80%以上除了开走以外的功能,还可以跟小朋友们互动,精准识别是哪个位置发出的交互声音,准确的开窗、调整空调等。至于NP,见仁见智吧,贵是蛮贵的,当然特斯拉的更贵也更好。反正我是爱上这个功能了,特别是城区堵车的时候,神器。缺点是应对加塞的反应还是有点呆傻,比如直接车外广播一声国骂怎样?别只顾着急刹车啊,技术策划可以考虑考虑。 20英寸双七辐炫黑合金轮毂:应该是蔚来性价比最高的轮毂了,当然喜欢更帅的也有21的两款,价格贵一点。外观党应该会选21的,因为跟好看,但是必然牺牲一部分舒适性和通过能力。我个人更看重舒适性一点,所以还是20这个就好啦。 Nappa内饰:对舒适性有要求的必选吧,特别是南方的车友们,这玩意跟座椅通风是绑定的,预算允许的情况下还是选上好。实际体验很好,除了那个鸡肋的按摩功能。 ✏️新车初体验 这里就分享下开了几百公里的几点用车槽点吧。 1、车机有很精细和全面的个性化设置,可以根据个人喜好自行定义。比如驾驶姿态记忆和离车位置记忆,可以根据个人身型自由定制并多个记忆,副驾也可以。这个智能感就很好了。还可以定义一些快捷功能在左滑菜单里,就跟手机设置快捷键一样方便。其他设置可以自行研究啦,找不到二级菜单或嫌弃点来点去麻烦的,也可以交给nomi一步到位语音控制。对了,看到很多车友在研究如何行驶中使用爱奇艺?嗯?建议还是算了吧。。。安全第一,听听喜马拉雅或者QQ音乐都挺好的,nio radio也不错呢。对了,导航道路提示主页就有个喇叭可以关闭,嫌吵的赶紧找找~ 2、低速提示音也是可以关闭的,30km/h以下嗡嗡嗡的确实挺烦的。当然要注意安全哦。关闭后实在是太安静了。你车经过路上横穿马路的大神们可能会因为听不到你车的声音做不出躲避预判呢。 3、暴雨或洗车后刹车会有鸣叫异响,据客服说是因为布雷博性能版刹车特性问题,深踩几次就可以恢复,姑且当是真的吧。 4、很多车友发的功耗都在16-21左右,我开了这么两周实际都在25+,随心一点吧,追求那个续航的意义是什么?一天市区代步我也用不完剩余电量吧?晚上回家充就好了。当然有人会杠充电不方便怎么办。你可以去换电,也可以去快充,至少广州的充电条件还是很方便的,没什么使用障碍,纠结充电费用更是大可不必了,就按我的耗能算,百公里25度电,你去快充,30块钱?在家充闲时电费不到10块钱,比燃油车省了不是一点半点了,而且蔚来相比较其他电动品牌最大的贴心就是没有电池衰减焦虑,随时可以去换电站换一块,这比解决里程焦虑实在多了。 5、辅助驾驶和安全提醒功能很全面,可以根据司机驾龄自行调整提示方式和辅助层级。对于新手还是很友好的,就好像有个煎鱼哥(自行百度)在旁边不停的提醒你压线了,跑偏了,超速了,旁边有车等等~我本人肯定不需要啦,媳妇可能需要哈哈,暂时我是能关闭的全关闭了,保留了超车预警。 💔爱车吐槽 这个板块说点别的吧。 国人对新能源车的偏见,对国产车的偏见是真实存在的,不论是在现实身边还是网上。比如现在开个蔚来到停车场,保安可能就没有那么友好了,一些朋友听说我提了台蔚来也开玩笑说是不是穷了?而网上就更热闹了,什么电动三傻了,什么电动车就是廉价货了,江淮垃圾啦,蔚来纯粹就是智商税什么的。针对这些我想说呢,智商税也是有起征点的,喷子们有没有达到这个点呢?参加了一些近期蔚来的车友圈活动,包括去牛屋参加迎新会。蔚来的车主年龄都偏年轻呢,我这快要奔四的老人家都有点不好意思了。跟大家接触一下我感觉买蔚来更开心了,大家几乎都是对新生事物有包容力且有兴趣探索的人。就像文章开篇说的,现阶段的智能汽车就好比iphone刚出到现在4的水平,可以被很多人接受了,但依旧很多缺点不够完美,那又怎样?自动挡刚普及的时候,手动挡簇拥们还不是一阵喷,现在又怎样了?在购车成本越来越低的今天,更多的人有了车,你再开个手动挡在路上堵车的时候,还觉得开心吗?是不是也羡慕自动挡的轻松了。而现在自动化驾驶的智能技术不仅是电动车了,燃油车也在跟进呀,朋友新提的A8也能实现L2.5以上的自动驾驶体验了,说明这就是越来越便捷的方向。然后,虽然对李斌老板的高调做派不喜欢,但不得不说,蔚来这车还是很不错的,满足了本人现阶段体验新事物的需求,但是暂时还没有让我产生所谓品牌忠诚度呢,继续努力吧。希望国产新能源真的实现弯道超车。 最后还是放几张图吧,虽然现在平台的图文视频资料比个人拍的更好,更精细,但是我的就是我的嘛,分享给大家了。对了,蔚来提车会给不少积分,可以当现金在车商城用,东西品质还不错,记得去换。比较推荐的有天窗冰甲跟导流板。 查看详情>>
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