e:NP1 极湃1轮毂轮胎一套胎压监控怎么弄
- 智能化设计#e:NP1 极湃1# 🎀🎀🎀eNP1极湃1,这款车子的智能系统还是蛮不错的,在跑长途的过程中啊,这款车可以主动识别我们的身体状态,当监测到驾驶证信息异常的时候,他就会主动的去提醒‼️ 🌟🌟🌟所以这款车的内部设计,无论是智能化还是科技化或者是安全感都是很不错的,不仅如此,这款车的新车还搭载了10.25英寸的全液晶智慧屏幕的,不但可以监控我们的续航里程,还拥有导航呀,灯光提醒啊,还有一套数字化的座舱设计哦🌺🌺🌺 查看详情>>
- 本田的王牌续航510km尾门还是电动的👰燃油价格的上下浮动,牵动着亿万车主的心,总不能油价上涨就骑共享单车,油价下跌了再开车通勤吧。都知道新能源汽车才是未来的出行方式,节能环保并且出行成本低,再加上不断完善的充电桩,快充技术的出现,让越来越多的人看到了新的希望。而将新能源技术早就万的滚瓜烂熟的本田Honda,不仅i-MMD技术响彻全球,本田CLARITY氢燃料电池也北美地区流行开来。考虑到国内的实际用车场景,本田也带来了一款纯电动车型,它基于专属的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造,集合动、智、美多重魅力价值于一身,它就是e:NP1极湃1。👰 👍对于一直在城市中通勤的上班族来说,e:NP1极湃1最大的优势在于它的充电更加方便、快捷。新车配备了宁德时代三元锂电池,电池容量分别为53.6kWh 和68.8kWh,支持快慢充,常温下电量从30%-80%直流快充需要40分钟左右的时间,在家里、小区、商场都能及时补充电能。动力方面,新车搭载了一台最大功率为150kW,峰值扭矩310N·m的电动机,电动机的驱动力确实迅猛,扭矩始终是极值,电门踏板的响应也更加激进,加速不会有滞缓,平时我在等红绿灯起步的时候速度非常快,强烈的推背感会让你觉得这是一台小钢炮。CLTC综合续航最高可达510km,低配车型也有420km的续航能力,一次充满电基本上能用满足2周使用。👍 👳基于e:N Architecture F((“F”代表FWD前驱))纯电架构打造,不仅大幅降低了电池组的高度,还拥有纯电专属底盘和轻量化的车架,让整车重心更贴近地面,再加上精准的转向手感,恰到好处的悬架调教,细腻的道路反馈都让e:NP1极湃1也更有一种小钢炮的感觉。为了能让所有感官都能体验到本田纯粹的动态驾驶乐趣,它还提供了一套源于Formula E(电动方程式赛车)的Honda EV Sound加速声浪,不仅能吸引路人的关注,也能取悦驾驶者。整车的空气动力学技术源于F1赛车经验,还配备了马牌UC6轮胎,出色的静谧性与音效/音质极佳的Bose环绕立体声音响,也打造出了沉浸式的体验。👳 👸科技感动态座舱也是e:NP1极湃1的一大特色,10.25英寸的全液晶仪表方便查看车速和续航信息,15.2英寸“大块”中控屏采用纵置布局,三分屏设计别出心裁,搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,集合了AI语音助理、OTA升级和手机远程操控功能,智能化水平非常高,车家互联还能远程控制智能家居,还有OTA在线升级功能。配置也更加丰富,数字钥匙、最新版Honda SENSING 超感安全 、APS一键智能泊车、智能流媒体后视镜(带行车记录仪)、实景导航、脚踢感应式电动尾门,DMC驾驶员状态感知系统支持3D人脸识别,可以主动提醒异常。👸 💪车内采用了简洁凝练的设计,大面积黑色日系材质的铺陈,还加入了荧光绿色的氛围灯设计,到了夜晚,坐进车内会感觉很温馨。座椅采用了全新的纹理设计,填充物柔软,对身体的承托性与包裹性都值得称道,支撑感和柔软度也很不错,坐入后排不会出现顶头和顶腿的情况,长途驾驶能有效缓解疲劳。配置层面,新车的前排、后排座椅均带有加热功能,配合后排空调出风口,以及必备的手机充电接口,方便快捷。车身尺寸方面,新车的长宽高4388*1790* 1560mm,轴距则达到了2610mm,可以说是一辆标准的小型SUV。💪 👲e:NP1极湃1采用了全新的e:N Design设计理念,封闭式的前格栅与两侧犀利的大灯融为一体,搭配着全新发光的“H”车标、Heart best心动交互灯光,闪烁的符号彰显了它纯电智能的特别身份,仪式感十足。车身更加精致小巧,黑色的车顶和中柱给人一种悬浮式的立体感,黑色的反光镜外壳、笔直的腰线、外凸式的前后轮拱以及18英寸熏黑多幅运动轮毂,增添了不少的运动气息。车尾也采用了贯穿式的尾灯设计,极具辨识度。e:NP1极湃1给人的美感、科幻前卫设计,让人百看不厌。极湃1集合动、智、美多重魅力价值于一身,以压倒性的行驶性能告诉世界,即使动力源改变,广汽Honda对于驾驶乐趣的追求不会改变!👲[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- Ex1轮毂轮胎改装以及更换自动大灯心得🍃很多车友想换轮毂换轮胎,但是对一些原车参数不清楚,并且之前的车友圈很多车友只是只言片语,或者仅仅拍了完成图,并没有做一个比较系统的介绍🌿。 这里给大家仔细讲讲: 1、这个车子原厂高配的铝合金轮毂参数如下(图1):14X5JET+37,J代表宽度,5-5.5J应该都是比较合适的🌺。 ET值指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度,正偏距轮毂——表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离,是往外侧的方向🖤。(用于前驱和部分后驱车型); ET建议保持原厂参数,买不到合适的+35,+40,+45应该都能用,具体质询卖轮毂的商家🎍。某虎有套华固轮毂,ET38,5.5J参数非常接近,推荐哦🙉! 2、关于中心孔(图2、3):原车前轮只有2个大螺母固定刹车盘,轮心就是一个螺母,后轮鼓刹上轮心(轴承轴头)有一个台阶直径56.1mm(卡尺量的),即不管怎么样中心孔(CB)都得买大于56.1mm的搭配变径圈🙂。 有车友说他车子跑快了抖,我感觉前轮没有轴头也是一个因素,不知道厂商怎么想的为什么前轮没有轴头就一个螺母😂? 3、关于轮胎宽度,原厂高配铝合金轮毂即可上185的胎,具体什么参数合适可以在网上搜轮胎计算器😌。 14寸轮毂下175/65-R14的轮胎与原车胎相差最小, 15寸换185/55-R15差距最小, 中低配铁轮毂上个175的胎没问题🐻。 4、换轮胎后的感受,原厂胎最大的毛病就是胎侧太软太软,支撑力非常差,转弯车子侧倾严重,跟悬架跟轮胎都有关系,抓地力也差😳。另外轮胎太窄看着非常不协调,我换的是175/65R14的,某虎4条倍耐力,更换过后驾驶感觉有很大程度的提升,体现在: a、抓地力提升明显以致刹车给力多了,原厂胎四五十时速急刹都能踩的abs哒哒响,懂abs的都明白为啥,换了胎基本没abs介入的情况👀。 b、转弯支撑力变强,侧倾明显改善; c、颜值提升明显,轮胎宽一点,看着协调多了🚑。 5、原厂胎压和气嘴:可以不用买铝合金气嘴,原厂塑料气嘴可以和胎压一起拆到新轮毂上的,但是建议还是买一套,某宝搜“别克胎压监测气门嘴新君越君”,既然换了轮毂塑料的就比较low了️。 6、说下我换轮毂的情况:我原来有一套14寸的雨燕轮毂(ET+40,5.5J),某宝上副厂的大概200左右一个,但是不建议购买,因为这个轮毂中心孔54.1mm,后轮不合适💜。 但是我又不想买新的💐。于是后轮加了3mm的垫片,让轮毂错过中心的台阶,因为他那个台阶四周有点弧度,轮毂勉强还是能套2mm左右进去,保证接触面,保证轮心与轮毂中心一致🤫。 轮毂原来银色的,自己买了3瓶自喷漆改成黑色,并且买了4个轮毂盖把铃木标换下; 因为我加垫片忘了拍照,拿垫片商家的图做下介绍,这个图上的刹车和Ex1前刹对比,最大的区别就是中心轴头,轴头上那个铁环,在安装轮毂的轮毂中心孔紧密的套进那个轴头,保证了轮毂高速旋转的稳定性,(受力主要靠螺丝)但是东风ex1上没有,前轮完全看四个螺栓固定😃。 总结下:CB值大于等于58mm,5-5.5J,ET+37,+40,+35都行💋。 另外再说说自动大灯,虽然这个车停车有提示音提醒车灯未关😤。但是习惯了自动大灯,还是不喜欢手动开大灯,锁车关大灯😂。 网上有便宜的感应控制器,但是要破线😂!或者要一根根线去找对应的灯控线,麻烦💞! 为了不影响质保售后,解决懒的问题😄。 某宝淘了一套不破线对插的,安装非常简单🌻! 价格300多,我也觉得贵,但是呢用上后还是非常值🧡! 简单说下安装过程 拆方向盘下面外壳,就左右两个螺丝,转动方向盘就能看到,然后下面还有一颗别忘了️。轻轻掰开上下盖🐒。 大灯控制器插头,面向人有个卡子,向里按一下插头就拔下来了 可以直接用我的保险位取电,也可以自己找其他acc🌴。 最后把控制器粘到合适的位置,恢复拆的东西,完成🤫。 功能:天暗自动开灯,天亮自动关灯,锁车延迟关灯等#车主生活##东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- ID.4 X扎胎后需不需要补胎?🚗车辆信息: 型号:2021款ID.4 X极智长续航版 购车时间:2022.1.31日 行驶里程:26961公里 发生状况:1.左后轮扎入螺丝;2.左前轮斜插入六角小板手。 💢亲身经历阐述答案: 1.轮胎无需补胎,自修复过程。 🌟前一阵子受第五号台风“杜苏芮”的影响,国际庄也迎来了连续多日的暴雨,市区内多处道路被大水浇灌。下班回家驱车趟水前行无法看到水底有什么东西,第二天早晨上班路上雨停了,打开窗户感受夏日清晨车外空气的清凉,却听到车外有哒哒哒的声音,起初还以为是胎纹里有小石子儿呢,直到仪表盘上出现了“压力损失:左后侧轮胎”这个提醒,我才意识到有可能是真的轮胎被扎啦! 🌟因为要赶着上班,也就没管他,想着到了中午再去拔钉子补气。结果到了中午,同事说我的车后轮没气了,幸好我车上有之前准备的一套充气泵,给轮胎充好气之后直接开到了就近的修理厂。 🌟维修师傅将轮胎拆下来以后发现了“罪魁祸首”螺丝,直接用扳手按逆时针方向旋转下来之后又给轮胎重新充好了气,并且告诉我说这种轮胎不需要补,把气压调好之后在车机里面将新的胎压保存好,然后再去跑一圈(目的是让胎壁内侧的自修复胶能够均匀地填补伤口),如果胎压没有再次报警,就说明轮胎已经自修复完成了! 🌟再次行驶大概10公里后,没有再次报警,轮胎完美自动修复伤口! 2.伤口过大,需补胎修复或更换轮胎。 🌟一周后,仪表盘再次发出报警,这次轮到左前轮胎,“罪魁祸首”是一根六角小板手,不同的是这个小板手虽然比较细,但它是斜着刺进轮胎的,有了前次的自修复经验,直接自己拔掉(居然还能清楚地听到跑气儿的呲呲呲声音),然后充好气又设定好胎压之后去跑了一圈。结果还是听到明显的跑气儿声音,而且伤口的旁边居然还能摸到黏黏的黑色胶状物,我判断应该是斜插进之后将伤口裂的更大了,以至于轮胎内的自修复胶已经无法实现自修复了。 🌟再次充好气之后,果断奔赴到固特异的轮胎店,经过维修师傅的检测,他的判断跟我相同,给出了两个解决方案:1.将胎壁内侧的自修复胶扒开,打上蘑菇钉,然后将自修复胶填回去再做动平衡;2.直接更换一条全新轮胎。 🌟权衡了钱包之后,选择了第一种修复的方案。首先扒开胎壁内侧洞口附近的自修复胶,然后清理打磨洞口周边,涂抹胶水,塞入蘑菇钉,修补洞口之后将自修复胶推填回去并且尽量把自修复胶填平,剪掉胎面上外露的蘑菇钉部分,将轮胎装回轮毂并打气并检查是否还漏气,之后做轮胎动平衡,数据复位之后将车轮装回车上,搞定。 🏅结论:根据实际情况来决定是否需要补胎! 若被扎伤口直径<5mm,无需补胎; 若被扎伤口直径>5mm,需要补胎甚至直接更换轮胎! 💢友情提醒💢 以上两次亲身案例均发生在轮胎正面被扎的情景,算是比较幸运的。因为ID.4 X的自修复胶涂层仅在胎壁内侧的正面,胎壁的侧面是没有自修复胶的,所以如果轮胎侧面被扎或者出现鼓包等情况,还需其他修复方式,本人目前未曾经历过,在此不做过多评论了。 但值得提醒的是:轮胎是保证汽车安全以及舒适出行的最重要部件之一,它的品质好坏对我们极为重要,所以我们务必要对它起到足够的重视程度。最后也祝愿大家都出行平安! [_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 十种车内常备工具介绍 关键时刻靠得住这篇笔记不是出于车内装饰,更多的是为了保障日常的用车安全🔔 1⃣车载灭火器 📣根据国家相关规定,中型(9座以上)及以上客车和危险货物运输车强制要求配备灭火器📛其它普通小客车等车辆没有强制要求。灭火器的重要性,当车辆突然自燃时或出现其他危急情况,车载灭火器作用就能凸显出来。 2⃣行车记录仪 📣别看这么个小东西,关键时刻可以给你减轻很多麻烦和争执,它能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可作为交通事故的证据,相当于汽车的“黑匣子”。主要用来防止被碰瓷行为讹诈,另外还可用做停车监控等用途。单单考虑到“碰瓷”这个事,也绝对值得,防人之心不可无呀。 3⃣跨接启动线 汽车在使用期间有可能出现弱电或亏电的情况,影响启动,甚至是无法启动。一旦出现这样的情况,跨接启动线就派上了大用场。找来朋友或同事的车, 帮着搭一下就可以启动了,根本不用给4S店打电话☎️等着救援。 4⃣组合工具箱⚙️🛠️ 现在在售的车型基本上都配了随车的工具箱,不过这些工具的使用范围很有限,所以建议在车上备一套小汽车维修专用工具箱,比如各种尺寸的梅花、内六角套头,这对于汽车维修是很有用的,有些小毛病自己还是可以动手解决的🕶️ 6⃣拖车绳🔗 拖车绳是最直接的可以当场救援的工具,无论是什么样的用车环境或什么级别的车型,都应该在后备厢中备一套,主要注意的是,采用拖车绳拖车时为防止发生追尾,需要掌握好车距和车,最好老司机操作。 7⃣挪车号码牌🔎 不要小看这小小的号码牌,开车久了难免会遇到一些急事需要临停或者是堵到其他车辆通行的情况。倘若真的遇到这种情况,有一个电话方便他人联系及沟通📞 8⃣常备药💊 建议车里面放一些常备药,例如创可贴、云南白药等外用效,以及抗疲劳用药、晕车药、解暑药藿香正气胶囊等。需要经常驾车出行的车友,可以在药箱中常备一些提神醒脑的用品,以备不时之需,切勿疲劳驾驶。 9⃣儿童安全座椅👪 这个虽谈不上没个人都需要必备,但对于有小孩子的车主的来说,儿童安全座椅可以在汽车碰撞或突然减速的情况下,可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害,关乎安全的东西不可忽视 1⃣0⃣胎压表 轮胎是需要经常检查的,如果胎压与厂商要求的数值偏差过大的话则是很危险的,虽说有的车已经有胎压监测装置了,但多备一个还是比较保险的,毕竟亲自测的会更加直观,反正价钱也不贵 查看详情>>
- 21款ID3优缺点大比拼[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📝📝【写在前面】 ID3是我购买的第一辆车,从本本族成长起来的我,虽然不是老司机,但一直开着它上下班或和小姐妹聚会,风雨无阻!所以对这款车的优缺点也是深有体会,借此机会和大家分享一下吧。 🌟🌟【车辆简介】 🚗🚗车辆型号:2021款极智版 ID3 🗓️🗓️购买时间:2022年1月 🛞🛞行驶里程:20791公里 ♻️♻️平均能耗:14.9wKh/100km 🏷️🏷️落地价格:17.38万,送2万ID豆,可兑换车主权益,比如2或3年免息贷款,终身免费保养,6年或18万公里整车(除三电)质保,公共电卡等。 🛤️🛤️用车情况:90%都是城市道路通勤,10%偶尔近郊自驾游。 ❤️❤️【爱车优点】 1️⃣最大的优点必须是它的颜值,小小圆润的车身配上了大大的轮毂,更显出了一种反差萌。优秀的灵巧过弯系统,仅5M的转弯半径,让我在老小区里穿梭停车减少了不少压力。 2️⃣整体操作简单易懂,脚踩刹车就可以直接挂档起步。0-50km/h加速时间只需3秒,不但起步飞快,超车也是干净利落,真不愧为电动小钢炮。 3️⃣防撞系统。我非常感谢这防撞系统,因为它救了我好几次。最危险的一次是,自己需要侧方出库,挂了倒档却不自知,刚抬刹车,就听到“嘭”的一声,我脑子就一片空白,心想:完了完了完了,撞上了。可是我下车一看,就是距离后车近了点,啥事没有,根本没撞上,那一刻我真的爱死这个防撞系统了!虽然它的提醒方式比较“热情”,但确实在我错误操作或者有盲区的时候,给到了帮助。 4️⃣车道保持和变道辅助。在时速60以上,如果压线或者变道不打灯,会实实在在得和你抢方向盘,把你拉回“正道”。这功能用来辅助规范新手的驾驶习惯,还是不错的。而且变道辅助提示非常明显,可以更加有效提示车主后方来车情况。 💔💔【爱车缺点】 1️⃣前档左右三角区。据说当时这个设计是为了拓宽视野。不晓得他们有没有在行进过程中做过测试,它是如何完美地挡住了车主的视野。尤其是在下雨的时候,车窗可以下降去水珠,前挡有雨刮,那么三角区呢?留在他们身上的雨珠怎么办,可能要靠我高速行驶甩掉了。(开个玩笑,开车还是要安全第一)。另外,在转弯的时候经常会挡住路过的电动车或者行人,我真的是每次都要小心翼翼,不停探头歪头查看,是不是还有盲区。 2️⃣车窗一键升降。本来这是优点,但我却碰到过多次,车窗升到顶部时就触顶回落。如果是大晴天顶着大太阳开也就算了,但如果不幸遇到雨天,那就真的只能是冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍。后来车友教了一套制服车窗回落流程,不要一键升到顶,在快到顶部时,一点点往上升,直至车窗关闭,此时车窗的按键多停留几秒,这样来回多调教几次,也就好了。 3️⃣胎压预警。ID3只有胎压预警,也就是被动胎压显示,没有主动胎压显示。碰到过几次胎压误报,到店检查又没有发现问题,或者有的时候断电后再上车,预警又会消失。因为看不到实时的胎压,总是觉得没有安全感。所以最后还是选择去加装一个胎压显示,这样也可以及时了解自己的胎压是否正常。 4️⃣远程空调。这功能大概是app连接车机最智能的一个功能了,可以提前开启车内空调,不至于上车时冻手冻脚或者一秒暴汗,可是这功能我几乎不使用,为什么?因为每次远程启动空调的时候,app里要不停地转上十来分钟,甚至转半天又突然告知启动失败。所以我后来还是妥协了,咱就乖乖上车直接开空调吧,好在这空调制冷的速度还是很快的。 📝📝【最后总结】 每辆车都有自己的优缺点,主要还是看自己的最看重的是车子的哪些方面。而我始于ID3的颜值,忠于ID3的颜值,所以也愿意和我的爱车慢慢磨合,去适应车子的性能,最终做到“人车合一“! 查看详情>>
- 用车报告 | 冬季用车感受及经验分享📝“非专业车主的冬季用车情况记录” 以下内容我历时大半个月时间进行统计测算,期间我根据极能助手的提示对胎压进行了补充,充电的时候对电池做了提前预热处理等等,同时改变了用车模式。 下面是我的用车分享,如有偏差还请大家根据自身实际情况做出判断,直接进入正文: ❄️【一】用车基本情况 💥车型:极氪001WE100单电超长续航(21年大定22年2月提车) 💥版本:820A,OTA4.0(测试内容不涉及4.0内容) 💥车技:本人开车技术属于谨慎型的,很少开快车。对001性能方面的了解处于还在持续摸索的阶段。 💥模式:驾驶模式上偏好经济或舒适模式,能量回收选择中等。 💥温度:这半个月郑州早上和晚上的气温处于-3℃~8℃,中午用车很少,所以暂不计入测试环境中去。 ❄️【二】冬季耗电情况 1️⃣1)能耗情况: ⭕️(1)12月1日~5日,空调温度是25~27°,室外温度-3~8℃,电耗最低21.3Kwh/100km,最高23.9Kwh/100km。 ⭕️(2)12月8日~10日,空调温度24.5-24.5°,室外温度7℃,电耗最低21.4Kwh/100km,最高22.4Kwh/100km。 ⭕️(3)12月11日上午,空调温度24.5-24.5°,室外温度5℃,电耗最高29.7Kwh/100km。中午,空调温度24.5-24.5°,室外温度8℃,电耗最高19.6Kwh/100km。 其中,12月1~11日前的胎压均在210左右,当晚左侧前轮车胎扎钉后胎压降到140KPA,受损胎做了简单补充后(210KPA),前往补胎,当时电耗最高。11点半左右完成补胎和前侧双胎的校正后,胎压补充到280KPA。 2️⃣2)续航达成率 根据这十天的用车情况,续航达成率在57%~64%左右,电全部跑完的情况下预测续航在418~460KM,不过我还是建议大家在电量剩余到20%的时候进行充电,按照满电的情况下扣除20%的储备电量,开着空调可放心跑的里程大致在271~314KM。 如果按照胎压保持在280KPA的情况下,预计能多跑50KM。所以这点完全可以印证了极能助手的说法。 3️⃣3)补能情况: 期间总共补能2次,户外和室内充电站各一次,具体数据如下: ⭕️12月05日:户外充电站,充电70.4度,充电时长83分钟。 ⭕️12月11日:室内充电站,充电26.1度,充电时长22分钟。 其中,去户外充电站充电之前提前开了10分钟空调做了预热后进行充电,充电的时候开着空调。 去商场的室内充电站前刚补完胎,空调一直处于关闭状态。充电结束后开了空调并测试了中午的能耗。 可以明显感受到即便是在空调预热车身的情况下,仍然比室内充电的效率要低。温度对充电效率的影响还是非常明显的。 ❄️【三】冬季用车经验总结 1️⃣1)如何延长续航里程: ⭕️(1)提高胎压 胎压不足的情况下,轮胎与地面的摩擦力就越大,从而电耗就越高,续航就越低,所以根据官方的建议胎压空载260,满载290最合适。 我是21寸的轮毂,补胎的时候跟师傅聊了一下,由于目前大部分车辆主要采用的是真空胎,冬季按照郑州当地气温,不建议太高,推荐保持在280KPA比较合适。 ⭕️(2)选择舒适模式 我每次开车的时候就会默认变成经济模式,其实冬季开车的时候,用舒适模式在市区内的电耗不仅和经济模式差的不多,而且在空调方面的快速提升效果也非常明显。 当然如果跑快速路的时候,经济模式的优势也是非常明显的,确实是更省电一些。但是在行驶缓慢路段时会出现顿挫的情况。 ⭕️(3)预热车辆再启动 车放一晚上直接启动直接开空调的时候,电耗最高,我见过39.7Kwh/100km的情况,在开一段时间后,电耗会逐步降低。所以如果想增加里程减少电量损耗,用车的时候开空调预热车身2-3分钟后再启动车辆,整体会更省电一些。 2️⃣2)如何提升充电效率: ⭕️(1)选择室内充电: 在没有家充的情况下,出去充电优先选择室内充电桩,充电效率更高,而且比户外要暖和,不需要一直开空调。 ⭕️(2)提前预热车身: 晚上停一夜车了,不要直接充电。整车温度越高,充电效率越高,所以建议在车子开暖风且开了一段时间后直接充电,充电效率会更高,可以更快节省充电时间。 ⭕️(3)选择错峰充电: 下午14点到18点的电费相较于其他时间段低,且充电的车辆相对也较少,选择两小时充电免停车费的充电站,基本上无论是充电功率还是充电效率都是最高的,特别是下午14点~15点气温也是一天最高的,户外充电速度最快。 3️⃣3)如何防止冻屁屁: 使用极氪APP,远程控制,点击[环境调节]按钮,先开[空调设置,再开方向盘加热]和[座椅设置]即可设置。 目前WE 版只有选装[冬季温度包|后即才可使用方向盘及后排座椅加热。如果没开通的话,在电量允许的情况下,就直接开暖风空调。 查看详情>>
- 2023新捷达SUV丝绸之路试驾集结高原新捷达VS7这辆车的造型设计设计风格非常特别,虽然看上去并没什么锐利的感觉,但却给人一种气势十足的感觉,侧面层次感较强,整体看上去很有型,感觉比一般的SUV要好一些是否有。空间层面新捷达VS7虽是紧凑 SUV,但空间方面却远远超过它的定位。车里空间非常大,前排的视线特别宽阔。全部空间给人一种敞亮的感觉,因此我对新捷达VS7空间主要表现十分满意。 老城区,偶遇新捷达新风尚 全新升级的智能监控系统 这一套动力总成的校正无法找到和大众系的差别,1.4T汽车发动机推动这两台精确定位A级初学者SUV,也显得颇为轻松。不过在D挡模式下,你不要奢求在油门口三分之一日程安排有什么操纵性,这时候的发动机必须要在推行它最基本水准——运作。 车内装饰配备更富有层次感,也更具现代感。全新捷达VS7的中控屏幕以及方向盘多功能按键运用接触设计,看起来就很有现代感,要来这样的设计,会得到年轻消费者的喜爱。这车标准配置8英尺液晶仪表、起停等实用性设置,这类配备非常契合整车健身运动精确定位特性。并且,此车安全性配备多种多样,有esp系统软件,车道偏移预警信息,正前碰撞预警信息,车道保持辅助帮助,主动刹车,6个气襄,胎压显示,定速巡航,360°全景影像系统等,促进该车保证L2级自动辅助驾驶级别,这一点在同级敌人上,会占据一定优势。 新捷达VS7配备18寸两色铝轮毂,如意GREEN-MAX HP200系列产品车胎,这是一套主推舒适度和降噪的轮胎,也更适合它舒服家用精准定位。 查看详情>>
- AION LX 3万公里后,体验运动米胖子PS4 🌾常在河边走,哪能不湿鞋🌾。跑了***万公里的AIONLX,习惯暴力开的我,打算换一套胎,感受一下🤪。一直都是用原厂AIONLX固特异,打算试试传统运动型的米胖子,米其林PS4🚌。 从耐磨抗造,改用运动舒适,虽然作为新能源车主,已经五六年了,车开过不少,但是好像还真没怎么开过米其林的运动胎,尤其这款据说是最经典的那款PS4🚒。这款胎叫做PilotSport4,据说是SUV休旅车型推出的PS4SUV休旅跑胎🦁。 本人不是专业轮胎测评人,只是一枚普通车主小白🌵。所以即将开始的就是极不专业的拆箱过程,外加及其不专业的拆装轮胎描述💖。各位看官担待了🎃。 试用这胎的车是广汽AIONLX,因为这个尺寸轮胎是245/50/R20,所以尺寸有些大,对于我的后备箱来说,只能放一个胎,剩下三个,拉走他们,只能装后座了🏵。显得极度憋屈🦊。没想到这个胎其实特别大💖。 经过长途奔波,塑料膜包装或多或少有了一些开口裂开😳。也许是这新胎已经等不及要被我试用了🤫。 侧方位展示一下,这枚运动型SUV轮胎,暂且叫它“无敌风火轮”吧🐽。 透过这个扒开的口子,会感觉到这个轮胎纹路间隙,还是蛮大的🐯。据说较宽的沟槽有利于轮胎通过较深积水的时候,轮胎迅速把积水排出,避免出现水滑效应,造成安全隐患🎃。 让广汽埃安金泰凯迪的技术师傅把外包装彻底撕开🚌。让大家看看细节,我来拍照🎃。 轮胎这么大的宽沟,太适合今年北京的下雨天有木有,再也不担心涉水打滑了😝。 这胎的纹路,看着就是水路两栖的战斗胎🐒。 采用轮胎拆装机,拆装起来更容易上手🍁。 接下来就是充气,这胎在夏天最好的胎压就是2.5左右🚛。 尺寸刚刚好,虽然这车原厂轮胎不是米胖子,但是换上米胖子,更显得轮动风凸现,轮胎与轮毂,完美切合️。 装胎,师傅也是稳健的身手,装起胎来得心应手✨。 整套拆装过程,四轮一共用了也就20几分钟,感觉很快😁。 最后一根螺丝,上上就可以出门洗车啦😳。 大白刷上泡泡,冲个澡,不过今天阴天,顶着下雨的风险洗车,结果就是白洗,不过为了拍照,无所谓了🙉。 给轮胎来一圈喷喷,轮胎宝是得安排上😝。 看起来像走过雪地一般,其实不是,就是让他一会儿更鲜亮一些🌾。 这张图是晚上北京正在下雨时候的能耗,开着空调1挡风💝。红绿灯多,感觉能耗还不错,相较于原来略有优化💙。 关于静音,米其林PS4的车内噪音要优于原配胎,但这优势随着车速的增加会感觉更加明显🎋。可能这天,适合开米胖子🚓。 关于稳定性,之前轮胎雨水里经常打滑,但是PS4却不为所动,就像传说中的壁虎一样,牢牢抓着地面🎊。 尤其北京大雨,我换完胎就赶上了,测试及其明显😀。 从舒适型来看,米胖子在过减速带时候,也有明显的减震效果,后排的乘客觉得没有之前那么颠簸💐。 这是我第一次近距离参与换胎,感谢广汽埃安金泰凯迪的技术支持,以及技术点讲解💓! 好嘞,本次业余拆装评测结束,还有什么问题和疑问,我也将在后期的更多体验里与大家分享️。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 帕萨特冬季养车用车指南[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 🔥前言 现在已经立冬了,能明显感觉到天气在逐渐变冷。然而冬季用车,也要格外的注意。今天我就来给大家分享一下我自己的帕萨特冬季用车养护的心得吧。 🔥车辆信息 22款帕萨特330TSI 🔥养护过程 1、发动机养护 冬季最需要养护的就是发动机,燃油车我是建议大家在冷车启动前都热车的。因为冷车启动的时候,噪音比较大,也有点抖动,能明显感觉到发动机不是最优状态。我亲自做过实验,在高速服务区,刚跑完高速的车子熄火再启动,能明显感觉到声音很小,且提速很快,动力强又丝滑。所以冬季我是建议大家都进行热车的,通常刚启动发动机转速是在800转-1000转左右,热车几分钟等发动机转速下来就可以了。 2、空调系统养护 冬季我们每个人都需要用空调,燃油车的空调是从发动机燃烧产生的热量取暖。我冬季热车几分钟以后,都是先低速行驶一阵子,等水温上来,到90度的时候,再开暖风,这样发动机能保持在一个最完美的状态,空调也比较暖和。还有空调滤芯,这个也建议换季的时候更换,空调滤芯关乎车内的空气安全,反正几十块一个也不贵,自己就可以更换掉。 3、加注防冻玻璃水 冬季北方气温很容易就到零下了,建议大家把玻璃水都更换成防冻的。我是老家在北方,气温的最低的时候差不多零下十几度左右。所以我入秋就开始用零下20的防冻玻璃水,有备无患,防止突然降温把玻璃水箱冻坏。 4、冬季车漆养护 冬天在外面太冷了对车漆也有一种伤害,如果有地库的车友建议把车子停在地库。经常停室外的车友我是建议给车子打蜡,打蜡可以提升车漆光泽,同时也能隔绝雨水,不怕冻。如果有条件的车友也可以贴个车子,这样可以养护的更到位。 5、轮胎胎压养护 冬季因为热胀冷缩的原因,如果打到标准的胎压,实际使用的时候,胎压是有点低的。长期低压行驶,比较伤轮胎和轮毂,也会导致油耗变高。帕萨特标准胎压是2.5,我是建议打的高一些,打到2.6-2.7的时候就可以了。必要的时候也可以装一个胎压监测,可以实时监控胎压的数值。 6、除雾 冬天车窗很容易起雾的,很多车都标配一键除雾,比较方便。如果没有一键除雾,那么就打开空调,打开ac和外循环,吹一会就不会有雾了。 🔥🔥个人养护心得 冬季雨刮器如果刮过雨雪,建议换掉吧,因为冬季天冷,很多雨雪是小颗粒,雨刮器刮过以后就会有很多细小缺口,导致后面再用就刮不干净了。建议大家多准备几幅备用。冬季如果长期停放,车内的汽油可以多加一些。偶尔过去打个火热个车,防止电瓶亏电。 ⬇️⬇️个人总结 我认为冬天养车一定要放在心上,天冷还是要多注意的。燃油车核心部件是发动机,出行前一定要热车。如果是涡轮增压的车型,用的机油最好是全合成,冷启动保护比较好的机油。这样即使在冬季,也能让我们的爱车保持在一个最完美的状态。 查看详情>>
- 五一出行攻略?错峰游玩~本市好友聚会~哈喽大家好,这里是小阎王,不知道大家五一小长假期间有没有去旅游呀,我本来打算去江西九江庐山玩一圈的,奈何上海的火车票早早就售罄了(悲),还考虑是否要自驾前往,但看到自驾到南京也要8个小时,最终还是放弃了。 ☝1、有条件的话建议错峰 不过错峰出行绝对是“有假”人士最明智的选择,我在五一节前的那一周就驾驶着我的极氪001自驾去了莫干山,不但路况非常通畅,游山玩水体验也极佳,最重要的是破解了连上六天班的调休周,真切感受到了旅游的真正意义~ 当然假期中也和本市的好友们聚餐,并一起观看了《灌篮高手》,致我们80、90后的青春~ ✌2、出行前车辆自检 出行前必备的车辆检查自然不可少,首先最重要的就是车辆的“鞋”和“脚”——轮胎和轮毂。因为这两个部件是直接与地面接触,直接影响到操控和安全。 我的轮毂因为自己驾驶技术不精在某次侧方停车的时候蹭到了马路牙子,导致有所损伤,但是用app或者车机查看胎压没有出现下降的情况,因此得出结论只是外观受损没有出现变形导致漏气。 因为我是首批YOU版四驱,也没有闪电切换的功能,所以四个轮胎的磨损程度基本一致,以行驶铺装路面为主的我的极氪001的轮胎状况,即使一年行驶了1.5万公里依旧非常良好。 其次跑长途当然要把电量充满,出发前一晚来到极氪极充站大概用了一小时,逛商场那会儿我的“大蛤蟆”就满血复活啦~鉴于之前已有节假日开纯电车去舟山的经历,基本打消了我开极氪001的里程焦虑,但有备无患总是好的。 最后查看仪表盘没有任何故障报警就基本可以放心出发啦,哦对了,提醒大家最好备一瓶玻璃水在车上,因为众所周知极氪001是没有玻璃水也为提醒的,据官方说硬件上就没有安装液位传感器,所以OTA也无法解决,所以我一直放一瓶在车上,防止突然之间喷完无法清洁前挡导致影响视线的情况。 👌3、自驾旅行体验 驾驶近两个小时的高速路,基本都顶着限速,天气温度非常适宜的情况下YOU版电耗在20.5KWh/100km,进入最后一段近半小时的山路爬升来到酒店看了眼最终百公里电耗在22度,可见电车在高速可爬坡是比较消耗能[_LinkTopic:五一易起出去玩,77791,37]源的;但在清空记录几天后下山和市区路况就稳定在17.5KWh/100km左右,符合大家对纯电车型的认知。 正所谓“空山新雨后”,在一阵阴雨与浓雾停止吹散后进山感受天然氧吧的馈赠,在莫干山上最著名的就是春笋了,雨后冒尖也迅速拔高,各种各色竹品让人感受飒飒竹林风穿堂而过,天然之声在竹林深处厚积薄发。 竹子作为国宝熊猫最为主要的饲料,莫干山所在的德清市有熊猫馆,憨态可掬的熊猫靠坐在一角一刻不停地啃食着竹笋,简直太可爱啦! 经过三天两晚的旅途,回程途径湖州看到也有极氪极充站有所覆盖,便导航前往补能,极氪充电站的覆盖密度再结合极氪001本身比较实在的续航能力让我觉得在包邮区自家是完全没有后顾之忧的,当然我也还没出过包邮区,下次有机会尝试一下再来和大家汇报~ 查看详情>>
- 双十一!我先买每一年的双十一对于爱购物人来说简直爱的不要不要的!以往都是买的家用品!今年入手了小白速派!买车时候很多东西都想添置在车上,在9月到10月的时候就在淘宝上面囤了很多东西在购物车!准备活动一出来就买买买!!!还特意咨询客服双11活动,在11月初就可以享受活动价!我已经等不及啦哈哈!下面附上我购买的东西,如果有喜欢的,小伙伴们也可以入手哦。 我的车是速派21款2.0T舒适版! 第一个物品是买了一个无线充电器,说说为啥买这个东西!(主要原因是科技感强,在一个是上车就可以充电,用手机也方便,车内看起来也更整洁)原装线束安装,不用改线!安装也简单。(整体花费380元:材料加安装) 第二个物品买的是一个胎压实时监控系统!原车配备胎压监测,但是,是间接监测,看不了胎压数据。自己开车比较激进跑高速也比较多,所以直接入手一个实时监测的。液晶仪表上面也可以显示,大家可以看看效果图(整体花费1000出头点儿,材料费加4个轮胎拆卸安装传感器费用。) 第三个是4门的迎宾灯,价格不贵,但是晚上开门豪华感满满,哈哈(4个迎宾灯一共120自己就安装了,原车带有线束,直接取下来就可以安装) 第四个买的是一个原厂的隐藏行车记录仪。之前买车送的那个是挂在后视镜上面的,总感觉不舒服,看录像也需要把卡拿出来!双11直接店里面买了一个,直接粘在玻璃上面,看后视镜也舒服了,看回放录像也可以直接手机APP内观看。车内看起来也更舒服(打折活动价后安装一共300多点儿) 第五个买的一套360航空脚垫软包!这个是直接店内下单安装!网上看了要1000多,店内直接798一套,样式自己选择!我选择的是黑色打底,上面在加一圈灰色丝状!后期方便打理!再也不用,洗车把脚垫拿出来洗了,而且整车看起来非常非常舒服,也增加层次感,最重要的是没有异味(图片我放下面,大家帮我看看798值不值这个价格,我反正非常满意) 第六个买的是一个车载加湿器!最开始选了很多很多!有带炫酷灯的,有品牌的,最后还是选择这款无线小型加湿器!这款简约大气,最主要是我杯托大小和这个刚刚合适,你们买的时候一定,一定,一定要量一下杯托大小哦,不然买大了装不下去(我自己有鼻炎,还是比较严重的,所以夏天和冬天都能帮我补助一下,这款水雾还是比较可以,翻到也是防漏的)图片我放下面,费用:69元 最后就是买了几个小东西跟都给你看看吧!1,双USB通电接口(担心坐车时候,没有多余充电口,20左右)2,玻璃清洁片!洗车时候放一片在玻璃水壶内就可以,在加满自来水就可以,简单便宜,10多可以买很多颗了。3买了2个储蓄箱子,看着整洁舒服,价格不贵2个一共38!4买了一个车载吸尘器,小型的,有时候小朋友的零食掉车上了可以自己简单清理一下,但是这个我自己不怎么推荐买,吸力有点儿小(哈哈)价格78(这个不推荐哈)买了那么多东西私房钱都拿出来了,这个月要吃土了。哈哈哈 你们这个双11买了什么,或者准备买什么,一起交流一下呗!说说让我心动一下,哈哈。 查看详情>>
- 几何E首保记录,顺便打卡美食不能不说几何车的售后服务真的很到位,上个星期销售经理就给我打电话,提醒我要给自己家的几何E去保养了,在售后服务这块还是我们国产更贴心,更人性化,没有那种店大欺主的气势,我家几何E确实需要保养了,从提车到现在一直不停跑,媳妇说我现在打瓶酱油都要开车,哈哈! 因为工作原因用车比较频繁,为了省油钱所以才选了新能源纯电车,算下来我每个月都能节省下1~2千左右的油钱呢,虽然现在油价飙升,我却淡定如山,还有点小爽啊,早买早享受,省钱才是硬道理啊! 言归正传按预定的时间开车到了4s店售后服务中心,到了马上就有工作人员热情周到的接车登记,有一种宾至如归的温馨感,一切都是顺理成章的! 我家几何E直接进入保养工位! 来个侧面照这个角度更好看,充电口两侧都有,快充慢充都非常方便! 底盘啥的都检测了一遍,春节回家的时候,经过一段不太好走的路段,过坑的时候听到咔咔咔的声音,当时那个心疼啊,就怕自己的车被磕碰到,这次检查了一下,心里就放心了,底盘一点问题也没有,这底盘还是够扎实可靠的! 其他地方也都没有问题,轮毂和轮胎都做了一下四轮定位,轮胎基本没有太多的磨损,平时我开车还是比较注意的,不能太烧胎的那样不仅仅糟蹋车,也危险! 来个后尾,这个高位刹车灯还是比较个性的! 里里外外都要来个清洁,干干净净才可以,因为前天刚下雨,所以车子有点脏乱差,平时我还是比较注意的! 泥浆到处都有,哎! 清洁工作很到位! 顺便检查一下车机系统,从提车到现在用着还是不错的,就刚开始吧不太熟悉,有过卡机,现在也用的得心应手了! 高清仪表盘,几何E的续航里程很给力,这也得益于搭载的磷酸铁锂电池,电池容量为39.4kWh,平时跑起来很快,而且百公里电耗也没有太高,我不太在意这些,也就12.5kWh左右吧,个人能接受,一周充电一次也就够用了! 清理起来还是很方便的,因为采用的就是极简风,没有太多复杂的设计! 空调出风口,空调滤芯还是干干净净的,不需要更换! 慢慢打理! 放东西也很方便! 很平整的后台 因为买车的时候正好有购车优惠活动,所以保养都是免费的,看了一下这次保养的工单,免费的,免费的,免费的,重要的事情说三遍,哈哈! 一套清理,保养,维护做下来,不能不赞一下服务人员的技术真的很到位,一切得心应手,行云流水一般的! 看着自己几何E一下就变得光彩夺目,焕然一新,心情也变得好好的,开上车继续打卡美食,吃饱喝足,精神百倍去努力去奋斗! 查看详情>>
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