e:NP1 极湃1改灯知道自己线路影响
- 在新能源市场中“如鱼得水”,极湃1超越同级!大家都知道,新能源时代已经到来,无论是传统汽车制造商,还是造车新势力,都在争先恐后地进入该领域,而内燃机的时代过于长久,传统汽车制造商或许一时间无法改变自己的想法,反之,造车新势力则在新能源领域“如鱼得水”,但当传统汽车制造商意识到这一点时,一切都将烟消云散。广汽本田作为老牌汽车制造商,推出纯电汽车的新品牌e:NP,带来出色的极湃1!接下来,小编将带大家一起来试驾极湃1,看看这款车型值不值得带回家? 查看详情>>
- “本田电动车极湃1体验”不过,实际续航距离是极湃1被诟病最多的问题。官方公布续航在420KM-510KM之间,但实际驾驶中距离会受到天气、驾驶方式等因素的影响,可能会略微缩短。而且相比于同价位的新能源车型,极湃1的中控屏功能和驾驶科技仍稍显落后。 综上,极湃1的出现为消费者提供了一款实用性与性价比兼备的电动车选择,适合那些从油车转型的消费者。但如果你更注重高科技、长续航里程等方面,在选择时,还要再三考虑自己的实际需求。 查看详情>>
- 关于新3升级问题咨询订的320想自己改氛围灯和舒适进入,可是担心线路问题影响质保或者保险,有没有懂的给点意见感谢! 查看详情>>
- 极湃拥有强有力外观可以独当一面广汽本田e:NP1极湃1❤️❤️ ☕️🌸还增加了双色设计~全景天幕呦! 🌈续航里程 510km最最重要的是几乎没有晕眩感😋 整个人座舱也更加智能♻️♻️♻️♻️ 🌈🔵封闭式的前脸设计,用了会发光的车标。然后还有一条呼吸灯带,可以与人进行交互,包括可以通过它知道充电时候的状态。充电口呢在前脸的盖板底下,有一个小的按钮,按一下会自动弹开,包括从车里面也可以打开,如果是拿起充电枪自动打开的话,那样会更完美一💥💥💥💥💥💥 [_LinkTopic:极湃1,59737,23] #极湃1# 查看详情>>
- 特斯拉Model Y轻改分享及注意事项#改装小技巧# 我们都知道,特斯拉的内饰走的是一种极简风,非常的简洁明了,但看多了总会觉得有一些过于简洁了,缺乏一些适当的“活力”和“高级感” 于是一些轻改方案就会补足这种缺失。我主要改装了两个方面:1,电动门把手;2.全车多色氛围灯 电动把手是非常实用的改装配件,主要是把原来门上的门把手,换成可以电动弹开的版本。一共有三种方式可以弹开,第一种是当车主拿着绑定特斯拉app的手机靠近车辆,门把手可以自动弹出,方便打开车门;第二种是按一下把手前端,也会弹出;第三种是主驾的人按一下车上的P键,四个把手也会自动弹出。 实际使用非常方便,因为很多时候会遇到,其他没坐过特斯拉的人,不会开车门,还需要车主下车帮忙开门,有个这个电动门把手以后,只需要在车上按下P键,其他乘客就可以上车了。而且因为电动把手会发光,在黑暗的环境里,可以直接找到把手位置。 第二个是车内的氛围灯,我是装了前后全套的氛围灯,还包括了改了两个柏林旋转的高音头。特斯拉原厂的氛围灯太简单了,就是脚底两个白色的小灯。装上氛围灯以后,灯光的颜色配合特斯拉内饰,科技感拉满。 注意事项:1.不管电动把手还是氛围灯是接在车辆12V小电瓶上,不是直接接在电池里,不会对续航产生影响(1度电估计够这两玩意用1个月😂) 2.改装最好找特斯拉专门的改装店 3.这些改装动到的地方会影响质保,特别是接电的12V小电瓶,不过服务中心的维修人员也和我说了,特斯拉会帮忙免费更换,但鉴于一个小电瓶只要700,我准备以后自费就自费吧。 4.这些轻微改装并不会动特斯拉本身的线路及电池电控等系统,不会造成车辆本身所谓线路老化啊影响电池啊等问题,只会影响一个小电瓶的质保。如果介意或者在乎这方面的话,还是建议不要改装,最多改个颜色就完全足够了。 查看详情>>
- 开极湃1开启民航博物馆奇妙日😁今天倒休,我就开着我家极湃1小蓝胖子带老婆孩子一起去趟民航博物馆,看看大飞机了解下我国航空史️。我这辆极湃1入手时间不长,正好有个电车号,我和老婆也都是本田铁杆粉,就想着选辆广本的纯电开开🌼。当时试车的时候,我们觉得这辆小车前脸挺可爱复古的,侧面和车尾感觉很有朝气运动感十足😿。试了试车也挺好开,价格在预算范围之内,我家大掌柜老婆大人直接拍板就定了🚒。给大家晒下我家小蓝胖子的神颜,停路上回头率很高🤟! 今天帝都路况给面而且车也好开,挺快就到了民航博物馆🤜。我本人就是个航迷,民航博物馆也是我常打卡的地方💋。虽然来来回来就那几架飞机,但是每一架都有故事不平凡🖤。 重头戏来了💞!这架C-46是20世纪40年代美国柯蒂斯生产的高性能双发运输机🤙。我国抗日战争中那条著名的“驼峰”航线,它就是主力空运机型️。人家还参加了开国大典,是我国空军组建初期的主要空运力量🤜。 本人比较喜欢的里2,产自苏联的老伙计💋。活塞式双发运输机,不仅是我国50年代初期主力机型,后来还用于测绘🏵。到86年才全部退役,退役时间比我出生还早🚎! 博物馆还是那几架飞机,但每次看都有不同的感觉😻。打卡结束准备开车去吃口饭🌷。看到车头Honda的H标,我就想到本田和飞机也有着不解之缘🚗。本田创始人当时完成造车梦后,就一直想造飞机😴。中间历经日本经济危机等重重磨难,到07年HA420才诞生🌲。本田“个人在空中移动”的梦想才宣告实现🙈。 当初也是了解本田这段历史后,才粉上本田🚌。家里油车也是本田的,没想到第一辆电车也还是广本的极湃1👍。虽然来自广汽,但是本田血统在极湃1体现的淋漓尽致🤤。 车好不好得真开过才知道🐰。就我个人而言,极湃1的加速不是电车里最快的,但是是最舒服科学的🙊。就算切运动模式跑高速,它也不会像传统电车那样,一脚电门车头就蹿出去,坐车的、开车的都觉得头晕💝。极湃1的电门反应很快,但是车子却很稳🌷。它的加速是呈线性输出,所以动力持久性也很好🐽。而且我喜欢运动模式下的模拟声浪,有种开车置身于F1赛车场的既视感☃。模拟声浪,助力每个Honda迷圆梦F1哈哈🤗! 极湃1的方向盘调教的确实不错,不仅轻巧还灵活易操控,而且不会出现方向盘虚位过大的情况🍁。开了一段时间,我感觉就是没有旷量转向很扎实🌾。左右转向过大的时候,方向盘也会自动回正,这些个操控小细节极湃1都做的挺到位🙃。 我这车也有流媒体后视镜😎。当初试车的时候没想到这个价位也有,本来打算自己后期配个😤。我挺喜欢流媒体后视镜,让视线更广、界面也更形象化,减少车辆盲区开起来更安全💐。 极湃1是好开的车,但我感觉坐着也挺舒服的💜。我和我老婆都挺高的,但是前排座位相当宽大,椅背向后倾的角度也不小,有微微躺平的感觉🌺。座椅是仿皮的但是手感很好,椅垫填充厚实、椅垫边缘圆圆的造型让坐着的人感觉腿很舒服🤤。毕竟车子本身不大,后排坐3个成人还是有点拥挤🐱。 各种小细节也想的比较周到🏎。极湃1看着挺小的,但是本田空间魔术大师会帮我们“偷空间”👀。像中控区、各个门的扶手、后排中间空调出风口下,我们想的到想不到的地方都能找到储物格,而且容积还不小️。感觉比BYD的某中型车车内储物空间都丰富😄。 开极湃1的时间并不长,但是感觉却像一位多年好友,我们配合的相当有默契💓。极湃1的外观可能并不像其他新势力纯电具有很强的冲击性,但我们就觉得挺好看很顺眼😿。续航的话到不了官方的510得打个七折,但是作为日常代步用车这续航已经OK了🚑。我记得当时看宣传说极湃1是本田版特斯拉版,但我感觉它就是留着本田血的极湃1,一辆非常有驾驶乐趣的纯电SUV😄!#e:NP1 极湃1##用车# 查看详情>>
- 配BOSE音响+发光车标👲相信对于e:NP1极湃1的外观,没有人会拒绝,一触未来美学设计理念便是“颜值即正义”的最好注解,特别是在e:N Design全新设计语言帮助下,整车呈现出动感、科技、智慧之美,更像是从未来走出的科技座驾。走到e:NP1极湃1前脸处,该车的H徽标亮起,👲展现出电动品牌的全新姿态,更有Heart beat心动交互灯语,灯随电动,一呼一应尽显未来科技之美。车身侧面除了拥有流畅的车身线条和恰好好处的车身比例,18英寸熏黑多幅式运动轮毂加上熏黑的外后视镜和车顶,更能吸睛无数,正对Z世代年轻人的胃口。👲 👩未来,注定是一个以科技为主的世界,但科技,一定建立在实用的基础之上,为此,广汽Honda聚焦科技领域,为e:NP1极湃1搭载全方位的智能科技配置,且都很实用。在外,e:NP1极湃1搭载脚踢感应式电动尾门,👩在口罩流行的当下,能够尽可能避免与外界接触,实用性极强;e:NP1极湃1的数字钥匙更是支持(闪灯、鸣笛)、充电盖开启手机操控车门落锁/开锁手机操控车窗开/合/停止升降启动引擎等诸多功能,对于日常使用更是帮助极大。👩 😺在内,e:NP1极湃1采用全新的简洁设计语言,且通过15.1英寸高清超窄边框智能屏和10.25英寸全液晶智能仪表营造出极强的科技氛围,和本田燃油车相比,😺智能科技氛围明显更加浓郁,且大尺寸的中控屏幕可以更直观的显示内容,超薄的边框足以看出广汽Honda的用心之处,这也是我个人很满意的一点。😺 🌟最令我满意的,莫过于在这一价位中,e:NP1极湃1上了DMC驾驶员状态感知系统,支持3D人脸识别能够随时感知驾驶者的状态,提醒异常,试想一下,如果自己疲惫不堪还在开车,显然是不安全的,有了这项功能🌟之后就可以避免很多意外发生。e:NP1极湃1还配有最新版的Honda SENSING超感安全系统,支持APS一键智能泊车,对于我这样的新手司机来说也很友好。🌟 👳对于电动车来说,晕车、里程、充电等方面都是人们所担忧的问题,也是行业普遍存在的痛点,多少人更是坐过电动车以后因晕车而反感电动车。但这是之前,如今,e:NP1极湃1依托Honda卓越的电控技术积淀,👳搭载三合一高功率驱动电机,其最大输出功率为150kW,通过匹配超2万个不同驾驶场景的电机控制程序算法,带来全场景、全速域的驾乘舒适体验;针对用户普遍反映的电动车易晕痛点,👳e:NP1极湃1针对踏板响应、动力输出特性以及对座椅和悬架的反复调校,带来丝滑、精准、不晕车的驾乘体验,无论是坐着还是开着,从此都不用担心晕车问题。👳 👧虽是纯电SUV,但广汽Honda将源于Formula E(电动方程式赛车)的Honda EV Sound运动声浪融入车辆,随时随地均能带来激情澎湃的驾驶体验,并且该车有着电动车加速快、行驶平顺、静谧性强等诸多优势。而得益于大容量的高密度电池,e:NP1极湃1的👧CLTC续航里程分别为420km和510km,对于纯电小型SUV而言,其续航水平处于同级别领先,且全系车型都支持快充和慢充,低温加热和业态冷却电池温度管理系统也是全系标配,在这方面广汽Honda做得确实是十分厚道。👧 😸广汽Honda e:NP1极湃1拥有全新的品牌力、无界的创新营销力和超高的产品价值,这势必会引领国内纯电市场的潮流,带给更多用户个性化的移动喜悦,如果你也和我一样对e:NP1极湃1感兴趣,不妨可以到店试驾,在全国多个省份均有广汽Honda的“e中心”和“e空间”,😸均能提供全场景极致服务体验。即便没空到店了解,广汽Honda作为首个融汇线上专属直销模式与线下专属体验模式的合资车企,打破了线下和线上的边界,线下可体验,线上同样可以同步体验全场景极致的服务体验。😸[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 十代思域车灯升级,LED与氙气大灯怎么选?刚开始一直看氙气大灯,很中意某东上的一个欧司朗套装,包安装价格大概1880。但逛了下论坛以及贴吧啥的,基本都推荐LED的了。然后实际咨询了改灯商家,推荐了一款KUS四代LED灯,包安装价格也差不多2000,就更懵圈了。现在就想知道:1、就目前这两款套装,哪个会更好点;2、KUS的稳定性以及亮度咋样?3、看功率KUS很大,对车影响会不会不是很好?欢迎懂行或者已改的车友推荐评价,让小白有个方向,谢谢! 查看详情>>
- 【首试广汽本田极湃2:更像是纯电缤智PLUS,15万元能否让本田跟上国内新能源节【首试广汽本田极湃2:更像是纯电缤智PLUS,15万元能否让本田跟上国内新能源节奏(1)】 虽然都在说日系车企在新能源时代的转型慢了,但是广汽本田依然在努力跟上中国新能源市场的步伐。 广汽本田除了本田品牌的雅阁、皓影有PHEV车型之外,即将把全新的e:NP2——也就是极湃2——导入到市场中填补自家新能源产品的阵容。这款由本田技研中国打造的纯电动SUV车型算是广汽本田在电动化转型上的又一次全新尝试,可能技术相对中国新能源产品不是最领先的,但广汽本田也有自己的思考,比如在智能化层面就更符合中国本土化需求。 比皓影还大的入门纯电SUV 极湃2的外形设定更像是一款休旅风格的轿跑SUV,倾斜的C柱设计带来了很动感的造型。如果追溯过往本田在中国市场的本土化产品,对这种轿跑SUV大概是一种偏好,比如冠道、UR-V,又或者是享域这类产品。 按照本田技研中国的说法,极湃2从一开始的定义上,本田就想打造一款大空间、实用性强的产品,这样可以解决电动车底盘布局的高姿态、纯电轿车的车内空间狭小等问题。但是和传统的SUV不一样的是,本田希望这款车有更鲜明的个性、吸引到年轻用户,所以最终选择了一个类似跨界车的风格。 极湃2的尺寸并不小,长宽高分别为4787/1838/1570mm,轴距为2735mm,可以看作是一款A+尺寸的SUV产品。甚至在轴距和车长上比皓影都要长,只是1570mm的车高没有那么高大,相当于一台比较高大的轿跑车。 在细节设计上,极湃2延续了本田这一轮科技、先进感的外观设计风格,采用了大量锐角、层次分明的棱线。 可以看到,极湃2前脸使用了C型的锐利前大灯、贯穿式日行灯,运动感十足的犀利前唇设计等等。但本田设计师没有采用现在流行的简约前脸设计,而还是采用了更富有层次的造型,整个前保险杠上橼是独立的一层,而下部的多条幅设计更有时尚感。 车身侧面设计也是具有锋锐动感的鲜明特点。尤其是溜背轿跑的C柱设计斜切很厉害,没有留出传统SUV的小后窗设计。另外车身采用了一条水平贯穿式腰线,很典型的本田设计。 而车尾也是呼应了前脸设计,用上了对称的C型尾灯,只是车尾的冲压棱线是一条微微弯曲的曲线,如果是直线条想必会更好。尾窗巨大无比,但因为足够溜背,所以也没有后雨刷。 一个小心思是,极湃2高配车型侧面采用了隐藏式门把手,后门把手则放在了C柱上。同时整车的侧裙、轮眉都是黑色的钢琴烤漆,只是18英寸的轮毂看上去依然有点显小,或许是因为车身姿态比较高,以及轮眉有点厚了。 这次本田技研中国的工程师很贴心地把极湃2的快充口放在了车尾,把慢充口也放到了前面——没有集成在一起的原因是,本田工程师认为这样安全性更高,快充需要更多的充电监测——同时还支持了200V对外放电功能。 内饰比想象更精巧 极湃2的前舱设计还是很有特色,这或许将会是很重要的一个卖点。 坐进极湃2的第一感觉是具有SUV的高坐姿,整个视野很好;第二是整个内饰是一个水平环绕的设计主题,车内宽敞感一下就出来了。 这套黑白双拼的简洁内饰,广汽本田用了很日式的说法:清爽感!其实就是简洁的意思,但是“清爽”这个词语真的很有意思,比现在“千篇一律的“简洁”听上去更有新意。 这里面本田的设计师用了几个有趣的处理: 1、极湃2用的是12.8英寸的大屏,而不是15英寸的行业惯例,我猜测一个原因就是设计师不希望屏幕上边缘超过前IP台平面。 2、轻薄仪表盘是如同大众ID.7那种嵌入到前IP台的条形设计,也是让整个IP台更平整。 3、采用非纯圆形方向盘,方向盘上下也都是平直的处理,方向盘上圈也是和前IP平行。 4、采用了大尺寸的HUD替代前视仪表,这也和ID.7逻辑类似。 5、前排采用了贯通式座舱设计,主驾和副驾中间留出了通道,把杯架和手机储物格做了隐藏设计。 6、取消了突兀的实体按键,换挡也是按键式,车内的平面感很好。 总之,你坐进来会觉得视野很舒服,视线所及之处都没有什么突兀的设计,横向空间很通透,人机工程学也做得特别舒服,有一种精巧感。 或许唯一能够挑刺的是车内的材质没那么高级。虽然和手部接触的地方都是皮质包裹的,但是像中国用户很关注的前IP台材质都是硬塑料的,车门上下部分也是硬塑料。好在本田设计师在前IP台中间层用了软触漆工艺,看上去像是搪塑材质,提升了质感。 乘坐空间方面,极湃2前排头部空间大概能够保持一拳余量,并且广汽本田没有使用现在流行的全景天幕,反而“返璞归真”地用了一个单天窗,甚至还是手动遮阳板。后排方面,2735mm的轴距可以带来两拳两指的膝部空间,头部也有掏空处理,虽然是溜背轿跑式设计,但也有一拳多的头部空间。 此外,座椅靠背两级可调,整体角度是5.5度,这样可以坐得更灵活。只是后排也和其他电车一样,H点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。另外极湃2的座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。 至于后备厢空间方面,这款跨界纯电动车兼具了休旅车的特征,拥有一个大且规整的后备厢。后备厢宽度差不多是1.1米,深度也有1米以、放倒后排座椅更可以达到1875mm深度,整个容积还是很可观。并且后备厢底板也是可以移动的设计,这样可以形成上下两层,盖板之下还有一个储物格。 查看详情>>
- 20款长安CS75plus1.5T尊贵版 加装车内氛围灯#种草好物# 大家好,我是长安CS75plus社区的主理人 不负时光666 给大家推荐一款75plus专车专用的车内氛围灯 灯的价格是850元 安装费花了400元一共花费1250元 装灯的原因是前段车友聚会看到朋友的旗舰车型有原车自带的氛围灯感觉特别漂亮,看着很高档,忍不住心里的躁动,回来就开始研究能不能也给自己的车加装一个,从网上看了好多灯,有通用的也有专用的,先去本地的专业改灯的店里去咨询了一下看看能不能安装,自己装怕弄不好,还是找专业的吧。 其实,车内氛围灯就是一种起到装饰的照明灯,大多是红色、蓝色、粉色等,通过不同的颜色,烘托出车内不同的氛围,从而来提升内饰的档次。 但是,很多车原厂都没有车内氛围灯,因此,许多消费者想着自己去改装。那么,车内氛围灯改装有何利弊呢?简单总结一下: 1.车内氛围灯改装可以根据自身的需求来设计照明效果,可以在晚上驾驶时看着自己时尚的内饰氛围拥有一个好的驾驶心情。 2.改装车内氛围灯可以使自己车辆的内饰在晚上提升一个档次,在夜晚车内氛围灯一照射,可以让自己的汽车立刻有一种科技感。 3.改车内氛围灯要改变汽车内部电路,其线路负荷与电压方面都有一定的规定,改装时万一弄错,会存在很多的安全隐患。所以改装一定要去专业车灯改装店,让专业的师傅去操作。 4.氛围灯的亮度不宜过高,只要起到内饰点缀和观赏效果就可以,太亮了会影响驾驶。 利弊都有,望广大车友自己权衡。给大家看一下安装完的效果 查看详情>>
- #理想中的「TA」#机缘巧合看到一款非常漂亮的氛围灯,必须安装上。看到的的氛#理想中的「TA」# 机缘巧合看到一款非常漂亮的氛围灯,必须安装上。看到的的氛灯感觉特别漂亮,着很档,忍不住心里的躁动,回来就始研究能不也给自己的加装个,从网上选好灯专用的,先去专业汽车美容改装店里改装。 其车氛围就是种起到装饰照明大是红蓝粉等,过不同的颜烘托出车不同氛围,从而来提升饰的档次。 那么,车内氛围灯装有何利弊呢?简总结下: 1.内氛灯改可以根据自的需求来设计照明效果,可以在晚上驾时看自己时尚的饰氛拥有个好驾驶心情。 2.装车氛围可以使自己辆的饰在晚上提一个档次,夜晚内氛灯一射,可以让自己的车立刻有一种科技。 3.改内氛灯要变汽内部路,其线路负荷与压方都有定的定,装时一弄错,会存在很的安全隐患。所以装一要去专业车改装店,让专业的师傅去作。 4.氛围灯亮度宜过只要起到饰点缀和观赏效果就可以,太亮会影响驾驶。 利弊都有,给大家看看改装效果。帅不帅气吧! 查看详情>>
- 上干货———分享种草好物之三色流转日行灯🚘车辆型号:2015款本田XRV1.5L自动挡经典款 ⏰购买时间:2015年8月份 🏁行驶公里数:11万多公里 🔨升级项目:三色流转日行灯 💰改装价格:三色流转日行灯成本费450元,安装费用50元,总共500元。 🌈改装效果:白天是发白光的日行灯,晚上开大灯变成蓝色的日行灯,转向时是流水转向灯,效果杠杠滴,识别度很高,即美观又提升了安全性。 📖升级后的感受:日行灯品牌五花八门,一定要选择大厂品牌的,质量可靠,虽然自己可以动手安装,但是尽量不要自己安装,因为要接线路,找专业人士安装更安全更可靠。 💟改装的灯光符合国家要求,就可以过年审。满足以下几点,才算是符合国家要求: 1⃣首先灯光的亮度要在法律允许的范围内。近光灯不低于1050流明,远光灯不低于1450流明。行驶中车辆光照强度不低于15000CD,不高于120000CD,色温不高于6000K。 2⃣其次,灯光的颜色肯定是不能改变的。这一点不用多说,改颜色了,百分百过不了年审。 3⃣灯光的角度也不能有问题。例如角度太高了,影响他人的驾驶安全了,肯定不行。 4⃣氙气灯和LED灯,必须加透镜。 5⃣天使眼、恶魔眼这样的,肯定过不了年审。 具体的,还是要咨询当地的车管所。因为各地的标准是不一样的。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 本田SUV颜值高品质一流续航500km👳自从特斯拉汽车上市之后,它不仅对传统汽车行业造成了极大的冲击,并拉开了新能源汽车竞争的序幕。而对于消费者的态度,也从原先的极力排斥到如今的接纳认可。很多车企也都似乎寻觅到了汽车市场的另一个风口,对于老百姓来说它不限行、不限号,还能享受到地方的政策补贴,可谓是双赢。作为国内实力不容小觑的广汽本田自然也不会放过这个好机会,推出全新电动品牌e:NP,全面迈进电动化时代👳 😋广汽本田在国内的名气也是十分响亮的,旗下的雅阁、缤智、皓影、冠道也都是各自领域的佼佼者,在得到了消费者的认可之后,广本也终于向纯电动领域发起了挑战。首款车型极湃1还承袭了本田品牌在燃油车时代下积淀的先进技术基因、优良的外形设计和极致的驾驶乐趣。外观有所传承,也有突破的地方。方正的车头依然保留了宽幅式哑光灰色格栅设计,还有可发光式的本田车标,辨识度很高。两侧大灯采用开眼角式设计,全LED光源的加持,高级感特别强,日行灯灯带很犀利,结合上矩阵风格的大灯,可谓是跨界风十足😋 👧车尾采用的是一个贯穿式的尾灯,很好看也很高级,所以在颜值上这款车真的无可挑剔。来到车身侧面,极湃1的线条十分流畅,弧线形的黑色车顶与隐藏式的中柱以及全车的隐私玻璃,营造出了悬浮式座舱的立体感。笔直的腰线贯穿车身,后门把手采用隐藏式设计,显得十分笔挺,并具有一定的力量感。圆形的轮眉下方是密辐式的铝合金轮圈,再配上黑色的反光镜外壳,显得颇有一番风味。尺寸方面,新车的长宽高4388/1790/1560mm,轴距2610mm,但当你真正置身车内后会发现,本田e:NP极湃1的车内空间完全达到了越级的水准👧 👮车内依然是新能源车型的应有的简洁凝练,驾驶舱中控台的布局设计突破了本田以往的风格,取消大量的物理按键,还加入了贯穿式的空调出风口设计。最抓人眼球的还要数10.25英寸液晶仪表屏、15.2英寸纵置大尺寸中控屏,配合全新的三幅运动方向盘、电子换挡杆等细节设计,呈现出更为简洁科技的电动风采。同时车内带有本田独有的降噪技术,车内的静谧性非常棒。此外,流媒体内后视镜、BOSE音响系统、自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车也是应有尽有👮 😍动力单元的部分,广汽本田极湃1基于前置前驱的e:N Architecture F智能高效纯电平台打造,集合了高刚性纯电动车专用车架和三合一高功率电机,搭载峰值功率134kW、150kW两种不同版本的驱动电机供用户选择,零百加速达到了7s级,续航将达到420km和510km。动力输出节奏和悬架系统等进行了反复调教,底盘稳定性更好,并采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,跑起来更像是一台燃油车,打开运动模式还能体验到“Honda EV Sound”的声效,非常人性化😍 👩点评:在新能源时代大潮的推动作用下,各大汽车品牌 也频频发力,从国外的特斯拉汽车,到国内的“蔚小理”、比亚迪、大众、本田、丰田也增设了自己的新能源产品线。这次广汽本田e:NP极湃也厚积薄发,作为一款新车型,它既有不同家族的设计传承,也有很多突破的地方,还采用了全新的销售渠道和售后模式、全新的架构、更具科技感和未来感的座舱设计。再加上广汽本田在国内积累的口碑,吸引了很多人喜欢。对此,你怎么看?👩[_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 改装分享|帕萨特改装四门迎宾灯记录[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🔥前言 帕萨特作为一款家用车,能改装的方向很少。帕萨特的四门迎宾灯,刚出厂的时候是带的,后面这个配置就被减配减掉了,所以今天就来和大家分享一下帕萨特改装四门迎宾灯的记录,希望可以对喜欢改装帕萨特的车友一个参考。 🔥改装车型 22款帕萨特330TSI 🔥改装项目 帕萨特四门迎宾灯 🔥价格花费 配件:91.8元,电池:10元。 🔥改装原因 我这款帕萨特的四门迎宾灯被减配了。开门或者关门的时候就从来没发现他亮过,看了车友的改装成果后觉得这个灯很高级,再加上改装迎宾灯自己在家就能操作,不需要额外出去找人安装,所以我就决定买配件自行改装了。 🔥改装过程 首先把四个车门上的灯壳用螺丝刀扣下来,然后再把我们买的迎宾灯安装上去就行了。买自己适配车型的灯,可以完全装进去,完美适配。这里要注意,有些帕萨特里面是有带插线的,这种可以直接插进灯里,但是有些没有线路,需要先把电池安装在灯里,再把灯安装在车门上就可以了。 🔥改装后的使用感受 1. 提高车门亮度 迎宾灯照亮了车门开启区域,能让我和乘车人清楚地看到进出车门的路径,避免意外碰撞或踩到水坑等情况,提高了安全性。 2. 提升汽车氛围 迎宾灯具备多种颜色和图案选择,能够根据个人喜好进行调节,下车和上车开关车门的时候能营造舒适、温馨的氛围,能给人一种高级感。 3. 个性化展示 通过自定义的passat字母,迎宾灯可以展示我的的个性和品味。接人或者妹纸上车时能够看到这些独特的标志,能给人留下深刻印象,也增添了一份与众不同的风格,也丰富了驾乘体验。 🔥优缺点分析 1、优点 给人仪式感,高级感,灯光清晰,安装方便,价格也便宜。 2、缺点 比较费电,一块电池用一周左右就没电了,需要拆下来重新装电池再装上去。 🔥改装总结 总的来说感受还不错,毕竟帕萨特一款中规中矩的车,能改装的项目实在太少。不过这个迎宾灯是可以无损安装的,电池和配件都比较廉价,适合大家自己动手。用最便宜的价格得到最高级的用车感受,这才是我们改装帕萨特的初衷。感兴趣的朋友可以根据我这篇帖子尝试一下。😃[_LinkTopic:改装攻略,69173,37] 查看详情>>
- 炒冷饭聊改车话题灯光改造篇💡来了这个车第一感觉就是这灯咋那么暗,蜡烛卤素灯是真的不行啊。没几天还发现前雾灯居然只是个罩子,无语她妈给无语开门,无语到家了....所以自己动手改了一些灯,详细聊聊。 ①前大灯。原车卤素灯,黄色的,能见度很低。特别是晚上行驶很不安全,果断换了一对LED灯泡,不过我买的不带透镜,光有点散。等有机会了买个带透镜的灯泡,就能解决了。 ②前雾灯。这车前雾灯只是一个壳子,我自己买了一对灯泡,自己接了两个灯。取电的话直接对接大灯内示宽灯的线路。也就是现在上车拧一下灯光控制杆是雾灯亮,拧两下全亮。灯都打开的时候看前方清楚多了,还不错。灯泡一对15,便宜。 ③领航灯。领航灯是买包围送的,接在后包围上。接线是接在后尾灯刹车灯线路上,一踩刹车就会有动态。非常帅!这个也可以给后车起到提示作用,很实用的改造。 ④车内阅读灯。原来也是黄色的灯光,亮度也不够。买了一个几块钱的自己撬开盖子就能换,换上亮堂多了!白色超亮确实不一样,嘎嘎亮~ ⑤高位刹车灯贴。买了一个装饰贴,直接卡进高位刹车灯就行,有自带3m胶贴紧。 一踩刹车就显示电量1%,哈哈哈,挺好玩。还有很多别的花样,可以去网上自己找找,选择自己喜欢的! ⑥灯熏黑膜。这个就要你得有一个开改装店的朋友,然后去蹭他那些边角料,给自己的大灯、雾灯、后灯做熏黑。哈哈哈,一分钱不要,朋友甚至想揍我。熏黑后精神了很多,前大灯注意不要贴太黑,影响透光,后面无所谓。 接下来要改的就是车顶行李架的探照灯,准备装两个。我的行李架前端自带四个灯架,很完美。材料已经买好,下周装好详细聊。 接下来就是外观的改造的介绍了。#宏光MINI内容创作# #95后奶爸带你穷改宏光MINI# 查看详情>>
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