e:NP1 极湃1举升门门控灯改灯
- 14款威驰加装脚窝灯分享😏车子目前已走了十万公里,想着晚上车内黑漆漆的,要不加点灯呗🐹!加门宛灯或是脚窝灯😊!加门宛灯要拆门,拆门无数遍,不想拆门了,还是先加脚窝灯🌸!加完脚窝灯是:解锁亮,锁车灭,开门亮,关门灭,行车时,加个开关,可亮可灭🚛! 而实现这些功能必需加个五脚继电器,其中85,86脚是继电器线圈电路,85接小灯或是ACC或是加开关接点烟器正极;86和87接阅读负极,30为公共端,分别与87a组成一组常闭,与87组成一组常开,30接脚窝灯负极,平时与87a是导通的,也就是只受门控控制(开门亮关门灭),87a接阅读灯门控负极,当控制端85,86通电,30与87a导通,这样就成了开小灯或ACC亮,关小灯或ACC灭💙。 网上有直接的脚窝灯卖,还有多种颜色,我看功率太高,还是直接用usb灯改,usb灯一条功率是1.5W,4个也就6W,这种灯是5伏的,直接插点烟器的充电口就能亮,直接接车上电得降压🛠️! 安装完后出现了一个小问题:打开小灯开关,脚窝灯亮,关掉的时候,脚窝灯灭,双闪灯还会闪一下灭,门控有动作的声音👍。一开始以为是线路图有问题,问了好多大神,查了好多贴子,终于发现了问题,是降压模块在小灯开关往门控负极线上有回路电压,于是在门控线上串了个二极管1N4007,二极管接负极线,电流是从负极往正极流,如果接的正极线,电流是从正极往负极流,接错方向,是不通的,接完再测试回路电压电流被阻断,开关小灯,双闪灯就不会有闪了,终于正常了🐰。 5脚继电器的接线图,加了个开关,晚上行车可以让脚窝灯亮和灭,如果连阅读灯的正极线再串个开关,可以关闭开门亮👍。后因发现由于我装了变压器,导致门控负极线上有回路电压,关闭开关会双闪一下,如果是直接接12伏的脚窝灯,用这图就正常 有加装点烟器12伏转USB(变压器)的门控线上要串了个二极管1N4007,二极管接负极线,电流是从负极往正极流,如果接的正极线,电流是从正极往负极流,接错方向,是不通的🚗。不加可能正常,也可能有回路电压导致不正常。🤔#威驰##加装# 查看详情>>
- 威驰迎宾灯、指示灯加装小威陪伴我快6年了,前三年除了加一对天使眼雾灯和外观饰条,其它基本没动过什么。后来才陆续捯饬全车隔音、前后双镜头行车记录仪、360全软包脚垫、蜗牛喇叭、4门音响,遥控后备箱开启、后排阅读灯、脚窝灯、右后倒车灯、多功能6键方向盘、21款原车大屏、氙气透镜雾灯(可替代大灯)、内门拉手灯、升窗器按键灯、倒车镜转向灯(替代叶子板转向灯)……后排座底盘隔音四门三层隔音,音响喇叭改装加装360全软包脚垫加装右后倒车灯氙气透镜雾灯氙气透镜雾灯效果实拍加装脚窝灯加装内门拉手灯、升窗器面板按键灯加装后视镜转向灯改装21款大屏改装原厂6件多功能方向盘………………………………………………………………………………下面分享一下迎宾灯和警示灯的加装过程!改装源于乐趣和爱好DIY改装,改装无止境,只要肯努力!同时受“华探长C”老铁影响和启发,大力弘扬DIY改装精神,探长和沈阳的老铁在改装过程中给予的指导和建议,在此也表示感谢!改车是个坑,越改陷越深!呵呵…加装迎宾灯和开门警示灯,和每次改装一样,先网上做做功课后,自己总结一下,梳理流程,规划一下自己改装的特点及重点,以及可能遇到的问题,并有针对性措施!然后,选择性买了4个迎宾灯。这种圆形通用迎宾灯方便取位调整!某宝90元4个,说是什么5代高清款。警示灯对比几种后,开孔尺寸都比较大,所以决定用5㎜的红色二极管草帽灯(功率低且发光高几乎不发热)。迎宾灯4个90元红色草帽灯二极管10个8元迷你取电插头、保险片4元导线、阻燃管、保险管(保险丝)、热缩管、胶带、整流二极管、2p端子插头、1P插头等累计<20元工时累计4小时左右。原先准备用这种,但开孔难度大,贴合度难保证。所以用通用圆形的,。网上很多这种圆形迎宾灯灯上4角金属卡,如果不能嵌入安装孔,建议把4角金属卡取下来。5毫米(8㎜也可以)白发红草帽灯,也可以用平头的。简单介绍下灯线的接法。迎宾灯和警示灯都是两条线,即接常电(正极)和门控(负极),实现开门亮,关门灭!每个门的两个灯均为并联。4个迎宾灯和4个草帽灯累计功率约30瓦左右(4发光二极管草帽灯累计不到1瓦,可以忽略不计),所以常电建议从仪表盘后的保险盒取电,拆开仪表盘上的饰板,用迷你保险取电插头,5A保险片即可!负门控分别从四个门的门控开关接线!不破线接法(负门控要加整流二极管,可能要破线,后面再详细介绍)。另外取电保险片和原车保险片,在取电插头得位置不要搞错了。取电插头保险片插放顺序说明书标注的仪表盘保险盒对应的常电仪表盘常电取电位置这个取电位置有点小,不好下手,需要点耐心!仪表盘保险盒取电插头线,建议60厘米左右长,用0.5平方以上汽车导线,另一端加工成对插端子!因为取的是常电,取电插头插入即通电,要确保取电插头另一端安全,不能接触车身触铁部位和其它通电设备电路等!安全第一!!!!切记!!!取电插头插入即通电取电插头得另一端,我用的1P的对插头和4门迎宾灯和警示灯(常电)正极连接。线路接好前,千万不要对插插头拆车门。怎么拆车门,不过多文字描述,见图拆下升窗器按键面板拔下主驾驶位升降面板主插头拧下3颗固定螺丝拆下内门饰板取下门拉手扣钢锁和上锁钢锁下面是取安装迎宾灯和警示灯安装位置开孔。注意前后门取靠后侧相对平行于地面的饰板处,左右门尽量一致。前门或后门开孔太靠前或后都会影响视觉效果!后门迎宾灯大概开孔位置开孔门板边左右也尽量居中卖家送开孔钻头是18毫米,正好是迎宾灯的直径,取下迎宾灯的金属钢卡,稍微用力塞入安装孔!有条件的最好在上车前把投影角度调好,再上车。不然,上车调试不方便也不安全。调整好投影角度,灯完全嵌入门饰板内,再用502胶或热熔胶粘一下,确保时间久了不会掉出来。注意迎宾灯投射方向警示灯按装孔,非常好开。取门饰板合适的位置,用4.8或5㎜钻头直接打通!把草帽灯用热熔胶从门饰板内侧固定一下。另外,安装草帽灯前,把红色草帽灯线接成2P端子插头。注意4个门的正负极接线要一致,包括迎宾灯的线也加工成同警示灯插头一样的2P端子插头,正负极也要一致,方便通用对插。因为施工过程中没拍照,补个安装后效果图。白天很不起眼,晚上还是比较亮的!事实证明我选择草帽灯二极管是对的!如果嫌不够亮可以用2个草帽灯,即便是4个,功率也是非常低。前门穿线。我用的线是:绿线接常电(最后再通电奥),红色接门控插头。我的车是2015款威驰,主驾门独立负门控,也就是说:主驾迎宾灯和警示灯只受主门控控制,不用加整流二极管!拆掉前门喇叭,穿线(我一起穿了4根线,黄黑是改装后视镜转向灯用的,绿红是门迎宾灯和警示灯用的)主驾门门控线主驾门门控线在B柱(副驾门门控在右B柱),拨开密封胶条和饰板就可以看到。拔下插头,用退针器退出段子,端子上直接拧上负极导线,用热缩管或绝缘胶带包裹后再对插即可。重点讲一下两后门和副驾门,这三个门,门控负极的接法。第一、B柱左、右门控,控制主、副驾驶门控用电设备。两后门门控分别在两侧C柱。我的车除了主驾驶门控是独立的,其它三门负门控是联通的!也就是说如果4个迎宾灯和警示灯直接接在4个门控开关,那么开两后门和副驾门任意一个门,这三个门的迎宾灯和警示灯都会亮!第二,如果想简单点,就接三个门控。即:主驾驶B柱门控、左后门控、右侧副驾驶B柱门控(右侧前、后门共用一个门控)。这样的话,主驾驶单独控制,其它三个门开任意一个门,三门迎宾灯和警示灯都亮!第三,如果想实现4个门独立控制迎宾灯和警示灯,需要在除主驾驶门控外,其它三门门控开关处分别加整流二极管。1N4007或1N5399都可以。注意整流二极管方向别接反了(华探长供图)整流二极管,正向通电,反向不通电。所以别接反了!我的右B柱加接整流二极管接法供参考后门穿线。拆掉后门饰板和B柱外侧大插头防水胶套,用2㎜左右钻头扩一下不用的端子孔,开始穿线。我的车门做了隔音贴了止震板,后门穿线只好再把后门喇叭拆下,方便穿线。没做隔音的,可以直接把防水膜揭开,穿好线再贴上!从内向外穿线和前门一样,绿色是常电,红色负门控,建议与提示:所有的导线都建议用绝缘防水防火阻燃管、绒面胶布包裹,并在适当位置进行固定。此外,虽然在保险盒取电插头处用了5A的保险片,但是我又在左、右侧线路,常电处(正极)分别又加装了2个2A的保险管。安全第一!四门同此步骤。值得注意的是:4门的端子插头压制、接线要一致。**备注说明**:我的车门加了几种灯,所以不同的用电设备和供电方式,一定要用不同的插头,以防插错,造成不必要的麻烦!完工看效果,图案投影角度最好在安装前调整好。另外可以多买一套投影图片,随意调换个性图案!值得提示的是,这个迎宾灯灯线貌似很一般,与灯尾的连接处容易破裂,所以在调整灯的过程中要注意点!最好用热熔枪把灯尾处线固定一下!长出来的灯线最好也用热熔枪或胶带在内门饰板上固定一下!可以在警示灯处加贴一个透明可折射光的亚克力片,晚上开门会显得更亮。警示灯加贴带折射光的亚克力片,晚上效果。每次动手改装后都是满满的成就感,当然也有的车友直呼太“low”,可是这些人自己又整不出“high”……很搞笑不是?呵呵!你的风格我也不一定喜欢啊,不喜勿喷吧!!感谢同样爱好的老铁们给予支持点评、互相学习!! 查看详情>>
- 本田极湃1的外观极具设计感,🌺🌺广汽本田e:NP1极湃1 2022款本田极湃1的外观极具设计感, 如果说传统本田SUV走的是稳重道路, 那么这款车的气质就是年轻化的。 车头采用封闭式设计,💜💜 车标后侧的盖板打开之后 是慢充和快充的充电口, 设计上很新颖,😎 车头两侧配备造型犀利的大灯, 全系标配LED远近光灯🔥 LED日行灯、自动头灯等, 点亮后视觉冲击力非常强。 尺寸方面👍👍 新车长宽高为4388*1790*1560mm, 轴距为2610mm, 是一款标准的小型SUV,🌿 侧面的造型是很饱满的,❤ 硬朗的腰线加上层次感较强的轮眉造型, 让侧面显得十分立体化。 [_LinkTopic:e:NP1 极湃1,42615,23] 查看详情>>
- 极湃拥有强有力外观可以独当一面广汽本田e:NP1极湃1❤️❤️ ☕️🌸还增加了双色设计~全景天幕呦! 🌈续航里程 510km最最重要的是几乎没有晕眩感😋 整个人座舱也更加智能♻️♻️♻️♻️ 🌈🔵封闭式的前脸设计,用了会发光的车标。然后还有一条呼吸灯带,可以与人进行交互,包括可以通过它知道充电时候的状态。充电口呢在前脸的盖板底下,有一个小的按钮,按一下会自动弹开,包括从车里面也可以打开,如果是拿起充电枪自动打开的话,那样会更完美一💥💥💥💥💥💥 [_LinkTopic:极湃1,59737,23] #极湃1# 查看详情>>
- 设计犀利配置升级,售价87.8万起,雷克萨斯新款LS上市在本届广州车展上,雷克萨斯新款LS首发亮相,同时公布了指导价区间——87.8-118万元,共推出5款车型。作为中期改款版本,新款LS的头灯组造型经过了重新设计,整合了LED日行灯带,并带有自适应远近光功能。尾部灯组加入了L字形灯带,呈现出极强的品牌特征。内饰依旧极具东方韵味,中控改为悬浮式12.3英寸触屏,集成了Android Auto和CarPlay手机互联。配置上则带有方向盘+座椅加热、电尾门、电吸门、全景影像、主驾20向/副驾18向电调、Lexus Teammate自动辅助驾驶等。动力参考现款,LS500搭载3.5T V6发动机,最大功率305kW,峰值扭矩599N·m,匹配10AT变速箱,提供四驱可选;LS500h则搭载由3.5L V6引擎、电动机、E-CVT变速箱及1.1kWh电池组成的混动系统,综合功率为264kW。 查看详情>>
- 设计犀利配置升级,售价87.8万起,雷克萨斯新款LS亮相上市在本届广州车展上,雷克萨斯新款LS首发亮相,同时公布了指导价区间——87.8-118万元,共推出5款车型。作为中期改款版本,新款LS的头灯组造型经过了重新设计,整合了LED日行灯带,并带有自适应远近光功能。尾部灯组加入了L字形灯带,呈现出极强的品牌特征。内饰依旧极具东方韵味,中控改为悬浮式12.3英寸触屏,集成了AndroidAuto和CarPlay手机互联。配置上则带有方向盘+座椅加热、电尾门、电吸门、全景影像、主驾20向/副驾18向电调、LexusTeammate自动辅助驾驶等。动力参考现款,LS500搭载3.5TV6发动机,最大功率305kW,峰值扭矩599N·m,匹配10AT变速箱,提供四驱可选;LS500h则搭载由3.5LV6引擎、电动机、E-CVT变速箱及1.1kWh电池组成的混动系统,综合功率为264kW。 查看详情>>
- 2.0黑骑士的几个小问题1:autohold怎么保持打开?每次启动都要手动打开,非常麻烦2:锁车自动一键升窗求推荐个比比较好的3:胎压监测显示和扫腿打开尾门求推荐4:氛围灯值得装吗5:电动尾门是不是带感应障碍物功能 查看详情>>
- 本田极湃1,传承优良基因,屏幕太显眼👮从造型来说,极湃1的外观设计比较有亲和力,因为前脸和车身位置的线条处理得很圆润。引擎盖两侧向中间聚拢,形成一个倾斜的曲面,能看出这是一款符合空气动力学的新能源车型。前大灯和雾灯区的造型跟传统燃油车的设计差不多,整体搭配起来比较协调。 极湃1的侧面车身跟缤智的车身样式有几分相似,因为这款车的后排同样采用隐藏式门把手,将门把手设计在车窗框上,使其有别于传统新能源车型的门把手设计方式,造型独特。轮毂位置装饰的钣金材料与车身配色相同,这种设计在传统本田车型上很难看到,能彰显出新能源车型的身份,而且这款车的尾部还加入贯穿式灯带作为点缀。 内饰同样颠覆大家对日系车的认识,以往本田旗下燃油车的内饰设计比较精致,缺少大气之感,由于这款极湃1的中控台上配备一块15.2英寸液晶屏幕,基本看不到实体键,再搭配10.25英寸彩色仪表盘以及全新的车机系统,使得这款车支持5G网络和智能辅助驾驶功能。从颜色搭配来看,极湃1的造型给人一种耳目一新的感觉,中控台的台面以及座椅都采用象牙白颜色的面料装饰,高级感比较突出。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:极湃1,59737,23] 查看详情>>
- 广汽本田e:NP2新车亮相!广汽本田e:NP2新车亮相! 广汽本田带来了全新纯电SUV车型e:NP2(极湃2)。外观设计上延续了e:N GT概念车的造型,新车由本田的中国团队研发打造的一款车型。前后C字状的灯组极具辨识度,同时新车尾部还有一个长长的溜背设计,整体颜值相比极湃1有了不小提升。 新车基于本田自家的纯电架构“e:N Architecture F”打造,单电机预计205匹马力,最高续航或达到500km。当然它还会有最新的Honda CONNECT 4.0车机、Honda SENSING 360辅助驾驶等等。新车预计明年正式上市! 而东风本田展台也展出极湃2的姊妹车e:NS2,两车最大的区别在于前后LED灯组。 [_LinkTopic:2023广州车展撩新车,86772,37] 查看详情>>
- 极具运动感的线条,低重心设计,整体看上去像蓄势待发的箭,很适合家用车🖖🖖本田极湃1这款车用的是高性能三元👄锂电池,续航510km,快🤟充90分钟,慢充9小时,在这次行程中,通过各种路况,续🖐航依然稳定。” “极具运动感的线条,低重心设计,整体看上去像蓄势待发的🙏箭矢,灯随电量而动,更能及时了解续航情况。 车头镶嵌全新发光式 H 徽标,✊车尾 LED 贯穿式组合尾灯时尚简洁,整体科技感十足。”#极湃1# 查看详情>>
- 汽车电动化时代汽车市场进入“电动化”时代,各大品牌都开始推出新能源车来参与竞争,实际上,作为经典日系品牌,本田早就开始在新能源领域有所建树了,相较于丰田的双擎,本田的i-MMD技术同样不错,强动力、低油耗获得很多人的喜欢。而在纯电领域,本田今年也带来了一款纯电型SUV,它就是本田极湃1,售价为17.5万起,CLTC纯电续航为420km和510km,的确是满足日常家用的。 e:NP1 极湃1 2022款本田极湃1的外观极具设计感,如果说传统本田SUV走的是稳重道路,那么这款车的气质就是年轻化的。车头采用封闭式设计,车标后侧的盖板打开之后是慢充和快充的充电口,设计上很新颖,车头两侧配备造型犀利的大灯,全系标配LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯等,点亮后视觉冲击力非常强。 尺寸方面,新车长宽高为4388*1790*1560mm,轴距为2610mm,是一款标准的小型SUV,侧面的造型是很饱满的,硬朗的腰线加上层次感较强的轮眉造型,让侧面显得十分立体化。黑化处理的多幅式轮毂同样营造出运动气息。 e:NP1 极湃1 本次新车在尾部的设计上花了心思,配备了细长的贯穿式尾灯,两侧灯组带有黑化处理,中间还配备字母标识,辨识度是很高的。后包围的造型也比较有层次感。 内饰部分,中控台这块液晶屏让人眼前一亮,其中还分为上中下三区显示,布局是很合理的,操作起来也比较便捷,这也是本田又一新的突破。车内大面积的软性材质,触感较为舒适,操控区按键式换挡也简洁明了,在黑色烤漆面板的点缀下,档次感比较强。依托于宽大的轴距,后排空间宽裕,座椅的包裹性和腰部支撑能力都比较强。 动力方面,新车采用前置单电机,电机总功率为134kW、150kW,CLTC纯电续航为420km和510km,动力续航表现突出,同时节能属性也比较强。悬架方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,整体的调校是很平顺的。 总结:对于本田来讲,本次推出的极湃1,无论是外观内饰设计,还是智能化配置,都有了较大提升,而在纯电小型SUV领域内,目前还没有多少实力强劲的对手存在,这对于极湃1来讲也是一个机会。 查看详情>>
- 个性又实用!三菱Delica海外改装版实车!【个性又实用!三菱Delica海外改装版实车!】三菱最近两年在国内的销量确实不容乐观,其实就车辆本身来说,很多车型都是极具亮点,帕杰罗在越野领域有着响当当的名号,EVO更是创造了保值神话,今天跟大家分享的是一台“面包车”,虽然小众,但在车迷心中却有着很高的地位,它就是Delica。可能大家对得利卡这个称呼更加熟悉,但是不得不说再过国内售卖的那个版本也实在离我们太遥远,这台实车可以看到其本身进行了一定的越野改装,AT胎加上升高的底盘,再加上四驱系统,赋予了这台车不错的通过性,前脸的设计极为个性,内部菱形的四横条中网很有气势,上方还与LED日行灯进行了连接,下方两侧的LED大灯尺寸巨大,使得前脸看起来充满未来感,再加上前保险杠,颇有些探测车的感觉。车侧可以看到这台车采用了侧滑门,更加方便乘客的进出,车尾的造型就比较方正了,贯穿式的灯组尺寸硕大,而且车型的名称也十分显眼,即使是车尾也有着很高的辨 查看详情>>
- 拿到P7后,我改了2个地方拿到P7,我就改了两个地方: 改大灯。关于灯光,小鹏P7的近光灯和示宽灯照明很好,但是远光灯却不尽如人意。车辆灯光过暗,铺路照明效果差,远光都是往上照,夜间效果差。远近光交替使用变化不大,这里指的地上的照明效果没有明显改善。改装4透镜,4近4远,LED大灯一对、激光大灯一对。当然这个改费用比较高,大概接近1万。也可以左右只改其中一组,可以省一半的前,而灯光又能有所改观。 加装电尾门。P7作为一部近30万的车,没有电尾门真是不厚道,而且后尾箱重,后备箱没有实体按键,对女生很不友好,在此呼吁鹏厂应该给P7标配电尾门。2480元原厂安装,可以用积分兑换。没有积分在外面也可以安装,便宜一半,但保修就没那么好了。 查看详情>>
- gl8聪明旗舰改艾维亚矩阵大灯和128色氛围灯自从上次仪表台线束、氛围灯、还有四个门的线束和原厂艾维亚大灯收到货后,因为有事忙,拖了几天。直到昨天终于有时间可以去改车厂改车了。老实说,这次改氛围灯的工程量真的出乎了我的意料。我只能说喜欢128色氛围灯的车友有钱的直接上艾维亚、或者安装副厂或者买艾维亚然后改内饰颜色都过买智慧旗舰然后改氛围灯。仪表台线束中门线束顶棚线束只是看接头你已经大概知道工作量了。再来看看施工照片:顶棚和仪表台的氛围灯是有接头连一起的,意味着整个顶棚和仪表台线束要一起换。这两个地方的氛围灯才会亮。四个门的氛围灯要和车身线束一起替换才可以,只换四个门的线束是没办法激活原厂氛围灯的。不要问我为什么知道。值得注意的是安装完氛围灯之后还要把车的车身模块和收音机模块都刷成艾维亚的才可以。接下来是安装后的成果:因为之前没有预料到四个门氛围灯和车身线束必须要一起换,所以没有定车身线束。所以下一次还要继续去订货安装。白日效果白日效果氛围灯的部分告一段落,接下来是艾维亚的矩阵大灯,需要的材料是原厂艾维亚大灯,自动大灯拨杆开关、仪表台线束(这个我目前不能确定是否一定需要,大灯线束对我的车来说是一样的,所以我没有更换。估计有带光感和自动刹车功能版本的车都可以不用换)。大灯和拨杆开关很安装,很快就安装,接下来我的车通过车易升的技术人员友情帮忙,刷了大灯控制模块、空调模块(电路图里面标明大灯受空调模块控制)还有网关模块。下图是我一共刷过的模块。无法确定哪个是必须刷,哪个是不用刷的。根据我刚刚回家路测发现,单四周光照强度低的时候,仪表台就会显示自己远光灯激活。(右边仪表盘的左上角有个绿色带A的大灯图标)自动远光灯启动随车说明书目前我还差车身线束就可以把四个门的氛围灯激活,也就意味着我的车改装基本差不多完成。顺便一提,因为要换仪表盘线束,在改装店的推荐下顺便安装了驾驶舱防火墙的隔音,安装后发现引擎舱的大部分噪音被隔绝了,特别是1500转之后的声音基本很闷或者听不见了,对整车的静音来说是更胜一些。等车身线束改为后,我的车就基本和艾维亚没有区别了。,因为回血需要,有需要的车主也可以把我智慧旗舰的原车线束和大灯都买去,大灯我是无损拆卸,之前有贴灯膜的。 查看详情>>
- 奔驰GLE 改款350 时尚版最新落地价与用车成本参考2022款奔驰GL改款350时尚型配置九月份落地。参考和养车分析,级别为中大型SUV,动力搭载2.0T发动机加九挡手自一体变速箱,车身长度4930毫米,宽2010毫米,高1797毫米,轴距2995毫米。主要配置有,胎压显示,主动安全配置,前后雷达,倒车影像,定速巡航,自动泊车,可变转向比,全景天窗,电尾门,全车无钥匙。进入远程启动,12.3英寸全液晶仪表,主副驾电动调节,前排座椅加热,后排座椅电动调节,支持 car play11个音响,自适应远近光,64色氛围灯,感应雨刷,自动分区空调,后排出风口,厂家指导73.89000月下探3万,落地大约七十八点二万百公里综合油耗约13升,按照一年用车2万公里加95号汽油,油耗约20585保险。约13000保养周期,1万公里一次,前三年6万公里平均每年保养两次约4910年养车大约需要38485平均每个月约3207。不知道各位看完有没有心动呢? 查看详情>>
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