卡罗拉锐放中央控制台后段小改
- 采用皇冠设计风格 油电动力升级 卡罗拉锐放改款预想图曝光在全球持续交出优异销售成绩的丰田卡罗拉锐放,在历经3年产品周期之后,也即将迎来小改款车型,不论外观、内饰及动力皆有所升级,更进一步强化竞争力,有望在今年底、明年初正式现身。 查看详情>>
- 卡罗拉锐放 为了绽放美好 再次升级一汽丰田suv家族均以“放”字命名,卡罗拉锐放用“卡罗拉”当做前缀其实并不是丰田想沾卡罗拉的影响力。该车的海外版名为COROLLA CROSS,所以说它是卡罗拉的SUV版也很适合。可想而知,卡罗拉的定位不变,优势还在,但是增加了城市SUV的特征。2023款卡罗拉锐放再次迎来升级。实际上这也是这款车型上市以来升级最大的一次调整,也算是一次小改款。从升级的细节来看,卡罗拉锐放依然专注于实用主义,将实用性更强的智能辅助系统作为标配应用到了全系车型当中。 查看详情>>
- 卡罗拉锐放怎么样?实用居家的suv🚗🚗🚗外观上,卡罗拉锐放的前脸进气格栅和大灯都设计得挺有个性的,车身各部位的线条都比较流畅,看着也让人比较舒服。日系车嘛,在外观上总不会让人失望。在车内,卡罗拉锐放对比同价位的国产车,在内饰用料和配置上都是不如的,对比同价位合资品牌倒也没有什么劣势。不过因为用料比较简单,所以提车回来车内没有什么异味,这点觉得还是不错。🤗🤗🤗 👉👉👉空间方面,卡罗拉锐放4.4米的车长、2.6米的轴距,后排乘坐空间还是比较有保障的,不会说让人觉得压抑,但对比那些紧凑型SUV还是有一些差距。后备箱的空间也有438L,正常家用的话还是足够了。☺️☺️☺️ ⚽⚽⚽动力方面,卡罗拉锐放搭载的是2.0L的自吸发动机,起步稍微有点延迟,加速也不是很积极,但是中后段的动力储备还是不错的,高速跑到130公里时速基本没有问题。在市区走走停停的话,动力体验还是不错的。🤩🤩🤩[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23] 查看详情>>
- #易探新车#💥💥💥试驾💥💥💥新车试驾~卡罗拉锐放2022款2.0L豪华版💥#易探新车# 💥💥💥试驾💥💥💥 新车试驾~卡罗拉锐放2022款2.0L豪华版 💥试乘感受~后排座椅带有出风口。后排空间比较大。座椅软硬适中,舒服。悬挂调教的偏舒适性回弹挺不错的。 🔥试驾感受~方向盘的手感不错,操控性一般。车机给我的效果也是一般。2.0l自然吸气的发动机。在这个车上的表现家用代步足够用!起步及中段加速可以,后段乏力! 整体心动指数~❤❤❤❤ 查看详情>>
- 丰田的卡罗拉锐放怎么样?在国内,紧凑级SUV一直是比较受关注的一个板块,这一点其实从各家疯狂布局这一细分市场其实也能看出来,今天我们就来聊聊卡罗拉锐放这款车是否值得入手。 卡罗拉锐放的外观,其实大家有没有发现很像RAV4荣放。它整体的前脸都非常像RAV4荣放的设计,这也让它在行业内有了一个别名叫“小荣放”。之所以叫“小荣放”,是因为它整体的售价都要较RAV4荣放更加便宜。卡罗拉锐放的车内其实就跟卡罗拉很相似了,它除了多媒体大屏与卡罗拉的不同之外,其它的设计语言均与卡罗拉保持一致。依旧是很细致的做工搭配上它独特的换挡结构。如果它不是一台SUV,那么看起来,它真的像卡罗拉的翻版车型。卡罗拉锐放在动力上全系提供的都是2.0升自然吸气的发动机,与之匹配的是一台模拟10档CVT的无级变速箱。它的动力响应是非常积极的,而0-60km/h的加速成绩也就在表明它在市区正常的通行下不会有任何的压力,无论是在等红绿灯起步还是在中后段的行驶中,它都不会有任何的动力迟滞的现象,而且由于它采用的是CVT的变速箱,所以在换挡的平顺性上就更不用提了。 卡罗拉锐放的指导价为12.98-16.98万元,结合它的售价对比同级别的车型,它虽然会有些不太占优势,但是它在细节处的处理是非常到位的,而且目前卡罗拉的终端市场也有不少的降价幅度,我个人觉得如果你对丰田感兴趣,还是可以冲一波的! 查看详情>>
- 迈腾评价:外观大气、坐着舒适,开着舒畅,用着省心同级别中,迈腾空间最大,甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量,在中后段时,油门踏板轻快灵敏,加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关,但我开了一年多的车,100公里左右,1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车,既要踩刹车,又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标,看起来比上一代更加年轻,尾部的字母也很有档次,腰线刚硬,整体流线更加运动,无论在家用还是商务场合,都有一种独特的风格。 查看详情>>
- 10月乘联会SUV排行榜TOP20出炉:宋Plus夺回SUV销量冠军 1、月度S10月乘联会SUV排行榜TOP20出炉:宋Plus夺回SUV销量冠军 1、月度SUV的销量前三名是:宋Plus34,799辆,元Plus 30,616辆和AION Y 27,132辆——其中,宋Plus和元Plus是唯二的在10月销量破3万的车型了; 2、特斯拉Model Y由于出口与小改款,10月销量只有26353辆,排名第四; 3、10月SUV销量TOP20榜单中,销量同比下滑车型:哈弗H6同比-24.7%,比亚迪宋Plus 同比-10%,日产逍客同比-9.2%; 4、10月SUV销量TOP20榜单中,销量同比增长车型:AION Y同比+115.1%,丰田锋兰达同比+112.2%,特斯拉Model Y同比+83.1%,丰田卡罗拉锐放同比+73.6%,奇瑞瑞虎8同比+60.6%; 5、从年累销量来看,销量同比下滑的车型:日产逍客同比-35.4%,本田CR-V同比-20.5%,哈弗H6同比-18.7%; 6、从年累销量来看,销量同比增长的车型:理想L9同比+353.3%,比亚迪宋Pro同比+116.6%,广汽埃安AION Y同比-103.3%,丰田锋兰达同比+91.3%。 查看详情>>
- 试驾卡罗拉锐放百公里油耗5.9L💥作为日系汽车品牌的丰田,旗下的车型凭借省心耐用的品质获得了一众消费者的认可。其中在SUV领域,定位中级SUV的丰田汉兰达以及紧凑型SUV定位的丰田荣放,在各自级别中均有着举足轻重的地位,而今天要说的这款紧凑型SUV-卡罗拉锐放,同样也是以佼佼者的形象和我们见面,下面就从外观、内饰、空间以及硬件等方面做一个相对详细的解析,希望能够给潜在消费者带来实质性的帮助。外观方面,整体采用丰田全新家族式设计语言,有着较高辨识度的同时,也让其做到了时尚和硬派两者相融合。💥 👈饱满厚实的车身轮廓,搭配大尺寸进气格栅,中网外侧加入黑色装饰板加以点缀,内部3D网状式设计应用其中,营造出不错的大气时尚氛围。虽然2.0L 先锋版作为丰田卡罗拉锐放的低配车型,但从前脸设计分析,并没有给人低端廉价的感觉,可以满足消费者对面子和档次的要求,这点还是比较值得称赞的。灯光配置方面,装配了自适应远近光、自动大灯这些功能,成为了自身竞争力的体现。不过受于售价所限,远近光大灯均采用卤素光源,如果以城市驾驶为主,夜间没有太多用车需求的情况下,卤素远近光大灯还能满足需求,但如果经常跑高速或者夜间用车比较多的话,卤素光源的远近光大灯就有些不够用了,夜间照明效果一般,一定程度上影响了行车安全。👈 💑至于车身侧面,其设计手法同样和丰田旗下SUV车型比较接近,通过悬浮式车顶等设计元素,以此满足年轻消费者对时尚运动感营造的诉求,而设计在轮眉以及下包围部分的黑色装饰板,可谓让这款丰田卡罗拉锐放有了几分硬派越野的韵味。前后轮胎规格为215/60 R17,备胎规格为非全尺寸。长宽高分别为4460/1825/1620 mm,轴距为2640mm。再看车尾部分,相比于前脸造型,明显简洁了不少。上窄下宽的车身造型,显得整体层次感分明。略带棱角的尾灯组合,也和前大灯造型起到了呼应效果,下包围部分使用大尺寸黑色装饰板贯穿其中,进一步提升了丰田卡罗拉锐放的硬汉气质。💑 💢转身进入丰田卡罗拉锐放的车内,平心而论,其内饰造型以及质感营造上,确实比较一般,基本上延续了紧凑型车丰田卡罗拉的设计风格。对称样式的中控布局,中控台部分仅保留了少量的实体按键,再加上以黑色为主的内饰配色,单调中庸算是对其的评价。好在8英寸液晶显示屏没有缺席,且支持道路救援服务、手机互联和车联网等功能。配置方面,丰田卡罗拉锐放的安全配置并不会让大家失望。抛开常规的安全装备不谈,像膝部气囊、车道保持辅助系统、车道偏离预警以及主动刹车、全速自适应巡航等都为标配。不过实用配置部分,丰田卡罗拉锐放就显得逊色了很多,缺少后驻车雷达、倒车影像等,算是自身的减分之处。💢 👉本人身高176cm,调整好前排适合驾驶的位置,坐在后排腿部空间保持在一拳四指左右,头部距离车顶有一拳左右的空余,不得不说,丰田卡罗拉锐放的乘坐空间表现虽没有达到越级的水准,但满足日常家用出行没有太大的问题。常规状态下的后备厢容积为438L,把后排座椅放倒后,能够形成比较规整的平面,实际载物能力和实用性较为不错。硬件方面,全系标配2.0L发动机,匹配模拟10挡CVT变速箱,硬件一视同仁,也是丰田卡罗拉锐放低配版本关注度较高的原因之一。实际开起来,得益于最大功率126kW、最大扭矩205N·m的账面参数,前段起步以及中后段加速,都不会感觉到肉,另外在CVT变速箱的加持下,换挡平顺性也有着可圈可点的表现。NEDC综合油耗为5.9L/100km,显然符合大多数消费者对燃油经济性的要求。👉 💏采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合,对比日产逍客等竞品并无优势,只能说有着偏向于家用舒适的悬架调校,对细微颠簸处理比较彻底,遇到坑洼路面或者减震带的时候,坐在后排不会感觉到太大的不适。综合来说,通过上述介绍分析,丰田卡罗拉锐放低配版本的亮点,主要集中在安全配置比较全面、入门搭载2.0L发动机以及良好的燃油经济性。如果预算相对比较有限,对实用舒适配置要求不高,想买辆省心耐用且主流品牌出品的家用SUV,丰田卡罗拉锐放低配版本还是值得考虑的。💏[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 备受瞩目的小黄蜂星迈罗综合性能到底怎么样?14万的小黄蜂🐝星迈罗上市后备受关注,性价比直接拉满,大有夺得15万以内紧凑级SUV销量冠军的势头,为了了解其综合实力,特意给它找了三个强有力的竞品来进行各项性能测试,分别是本ZR-V 致在、丰田卡罗拉锐放、大众探歌,星迈罗成绩究竟如何? 🦈🦈在零百加速赛中,雪佛兰星迈罗的动力在这四部车中是最大的,有184匹马力,相当于宝马325Li的动力水平,其零百加速自然第一,它可是1.5T加CVT的动力总成,8.19秒完成零百加速。当然这个水平比不了同样马力的宝马325Li,人家零百加速只用7.4秒。百公里急速刹停比赛中,成绩为38.78米的雪佛兰星迈罗排在第三,该车最大问题是全力刹停时的尾部双闪居然没有打开,安全性最差。在金港赛道的比拼中,参照物是本田飞度跑出的1分21秒71的成绩雪佛兰星迈罗直道加速第一,但跑赛道就差了,ESP对车辆出弯时的管束过于强大,导致其动力释放滞后,最终成绩为1分22秒37,仍排第三。🍀🍀 😊😊高速和城区综合燃油经济性测试中,星迈罗为美系车赢回了面子。星迈罗有着最激进的调教,但跑出了7.16L/百公里的油耗,还能喝92号汽油,平均下来油费比探歌还省,排名第二,仅次于卡罗拉锐放。星迈罗虽然动力强劲,但新车异味太重,不推荐给有小宝宝的家庭🏠,CVT平顺性不是太好,起步时点油门车子会往前窜,丢油门后居然有顿挫的感觉,能把最顺的CVT开出顿挫感也是绝了!该车刹车脚感不线性,行程踏板很短,中后段偏硬。配置高、底盘稳、方向精准、NVH水平高是它的优点。🍀🍀 🤙🤙主动刹车各项测试中,星迈罗表现优秀,排第二。静止假车测试中,星迈罗最差,只做到了50公里/小时可刹停。消失的前车测试中,星迈罗和卡罗拉锐放都做到了30公里/小时可刹停,其他两车都告败。面对1.2米的儿童假人测试时,星迈罗做到了50公里/小时可刹停,成绩最好。在最难的儿童假人鬼探头测试中,探歌直接退场,星迈罗做到了40公里/小时可刹停。#星迈罗##买车# 查看详情>>
- 我的新车锐放,分享与你这几天的日子💘自己拼搏也有些许日子啦,也如愿以偿得到了自己想要的好东西,那就是把爱车给带回家了,自己买的也是丰田的卡罗拉锐放😴。看上这款车呢,也是一个机遇吧,当时逛街的时候无意间看到有在打广告,当时售价跟外观挺让我心动的,之后哪怕去到店里问,也成功的征服了我,让我喜欢上了这车🤓。 等了也有一段时间,销售也终于告知可以过来用车了,兴奋了一晚上没睡觉,终于可以入手属于自己的车子了,虽然不贵,可也是自己奋斗出来的结果🙂。 外观还是颇为好看的,挺有汉兰达的感觉,尤其是中网的设计,越看越有味道,符合我自己的审美风格🙈。 动力就没啥好关注的了,丰田的经典2.0L+CVT的组合,通勤代步平顺省油,中后段加速也不会太无力,算是这个级别价位里面代步的黄金组合吧😉。自己平时开车也不快,够用就好,没啥太大的问题🧡。 乘坐的空间也没有因为是紧凑型SUV而感觉到这车的空间小,无论是前排空间还是后排空间都是挺宽敞的😏。之前接送我同事回家,185的高个子,在后排坐着都不会说觉得压抑,还说我这车空间是蛮大的,进出车门也方便,开门的角度够大,更别说平时自己一家四口人出门了,哪怕生了小孩子也方便的很🐒。前排的储物空间跟后备箱同样如此,深度还是可以的,能放不少的杂物,用来自驾游出行是再合适不过了😝。 再说现在TNGA架构下来的车子也确实是蛮有安全感的,主被动安全配置都多,安全气囊,主动刹车,车身刚性等等都不错,用车还是要多注重安全😋。 说下驾驶感受吧,平时开卡罗拉锐放还是觉得没啥压力,开起来安全稳健,方向盘指哪去哪,虚位比较小,底盘悬架这些就不用说了,可靠厚实🐰。 内饰就跟普通的卡罗拉雷凌那些没有太大的差别了,看着可以就行,中控的屏幕流畅度还是可以的,用料能接受吧,起码新车回来闻到的异味感不是很重🤣。 相信有了卡罗拉锐放的加入之后,出行代步会更加的方便,生活会更美好,希望日后可以更好的相处💞!#卡罗拉锐放##用车体验# 查看详情>>
- 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量,相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满,而将褒奖化为动力,在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态,才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>
- 我的C260用车,内饰改动分享💜本人属于大叔级别的,国三买菜车宝来1.8T今年到期了,年初就想今年换一辆,却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间,正好有一朋友准备提车C260,一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看,外观很好看😊。试驾了一下,发动机声音有点大,4缸车嘛,也就这样了🚕。当时就要下定,不过想用老款价格优惠买新的小改款,4S不给订,就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车,骂了一通,退款😚。当天换了一家店,白外黑内现车,比原来那家店谈的价贵了8000,不管其他,就他了🚕。 说说感受,大叔纯属外观派,标轴就是漂亮,特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服,像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大,比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活,起步平顺,从没有不升档过😿。前段加速一般,中后段还不错🚐。 订车后,恶补了一下这个车的内容,发现少了些必须配置,记忆座椅,电加热,音响太差了🌺。提完车,自己找地方改,记忆座椅,电加热,360环景,香氛负离子,小柏林,完美💗。。。再见,宝来手挡1.8T,当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮,仍有一颗驿动的心🎉。180匹,车轻,加速杠杠的,二档破百轻轻松松🚗。 后备箱,装功放的地方🚕。050改款,因为有了电尾门,只能放在右边了⛄。 座椅开拆,骨架,海绵,皮都是自己原车的,就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了,店家给做了一个架子,省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好,多了小柏林,旋转高音,电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>
- 动力整体表现非常澎湃车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好,很多地方都采用了软包设计,中控设计以舒服为主,车内空间比较宽敞,座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素,比如机械仪表,同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分,入门级带来了无钥匙进入等丰富的置,基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统,可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么,迈腾GTE开起来感受如何呢?会不会很运动呢?迈腾GTE经历过小改款后,动力上为1.4T组合,悬架组合也更优秀,最大功率与峰值扭矩同样优秀,动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE,踩下油门起步有力,符合我对这款车的预期,而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后,迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
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- 家用是足够的了,动力还是很好的15S自动领先,老婆大人的嫁妆车。轩买来快两年了,日常老婆上下班使用,周边自驾游或者外地出差跑高速用的比较多。趁着这次长假,发个分享。1.5L自吸发动机,居家使用足够了,相对于我自己的1.4T昂科拉,威朗的配置还是不错的,支持CarPlay、自带定速 巡航、电子手刹、后排空间大乘坐舒服;我属于日常驾驶比较激进的,相比于涡轮增压的,在起步阶段其实差不多,威朗油]属于偏重的,踩下去车子响应还算快。不过要吐槽下威朗的自动变速箱,跟昂科拉的比起来,换挡逻辑可能偏慢。可能调教不-样,加速时油门]踩的深一点,发动机就马.上到高速了,有点神经兮兮。另外手动模式下,昂科拉的变速箱可以自动降档,行进时切换会自动保 持到对应档位,但是威朗的不会每次在行驶时切换到手动模式,直接跳到3档,需要手动加上去,不会自动降档,纯粹的手动挡模式。 满载情况下开高速,到后段发动机可能会有点吃力,但是满足日常远行,与昂科拉相比威朗的油耗要低-一些。基本上95号300元差不多可以开到500公里左右。同样的,威朗刹车很舒服,相比于昂科拉软软的调教,我更喜欢威朗的刹反应。说了这么多,上图4S提车,洗干净了在等我,当时因为老婆大人上班,就我一个人去, 检查车辆外观和机舱,确认收货。喜欢威朗的内饰,CarPlay手机直联。 不过比小改款,少了座椅加热。 查看详情>>
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