锋兰达用车改装提升过程
- 丰田锋兰达汽车音响改装,提升音质,南昌原声源丰田锋兰达汽车音响改装,隔音降噪,原厂只有四个喇叭,喇叭品质不高,还缺失高频,门板隔音箱体也不足,所以声音无法听,升级汽车音响也是必要的,虽不发烧,但起码要能听,听的舒服: 查看详情>>
- 【全民用车季】小小改装大大提升过程分享在很多车友的印象中,汽车音响改装是一种奢饰品,改装价格由千元到几万甚至几十万,让很多音乐爱好望而止步,,不过我今天就带给大家的改装案例《千元级别的无损小改》,其中内容包含:四门隔音、前置二分频喇叭套装。这里顺便科普一点汽车喇叭改装的分类分别有:分频单元(套装喇叭)、同轴单元(同轴喇叭)和超低音喇叭(低音炮),其中分频单元主要分为“两分频喇叭”和“三分频喇叭”,两分频喇叭是由一个中低音喇叭和一个独立的高音喇叭组成(也就是楼主本帖改装的方案,价钱不贵但是效果也不赖),而三分频喇叭则是由三个不同的高、中、低喇叭组成,因为不同音域区分比较明确,所以分频喇叭能形成很好的声场效果和层次感,是众多汽车音响发烧友的首选。同轴单元因为所有音域单元都集合在一个喇叭上,相互之间便形成了干扰,所以在声相定位和音色方面都不太如人意。不过这类喇叭价格比较便宜,一般多为初级音响爱好者选购。低音炮拥有非常好的低音表现能力,能形成非常震撼的音乐效果,是喜欢DJ、舞曲的朋友,不能错过的一类车用喇叭,不过这是改装喇叭中最贵的一个改装方法,就像我们车友群有一个超级发烧友,改了一套价值5w音响,是车价的一半,对于我们这种对音响追求不大但又想改变原来车载音乐环境的车友喇叭套装是一个不错的选择,当然土豪另算!!!说下楼主选择的这个套装喇叭,它的工作方式就是主机信号传给到分音器,分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭,由于音域区分比较明确,所以出来的效果无论在声场和音乐也是很不错的,关键价钱不贵,所以这次改装我选择了它!去改装店之前,还是先帮小金洗个澡,不然太多灰尘了,影响不好!经过半小时车程到达改装店铺,提前和老板预约好时间,避免排队哦这家店铺主要搞三个牌子,分别是:意大利的ATI和PHD,还有美国的ZED,虽然对于音响小白这三个牌子并不是很懂,不过在和老板谈话间了解到这些音响牌子的区别!美国音响力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度,特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐,这很适合美国人对音乐的口味;而意大利音响音色纯正自然、中高频略显夸张,但极富音乐味,且有很不错的兼容性,人声醇厚耐听。我觉得我会慢慢对音响有了追求,然后慢慢的存钱改小系统不过这次还是先做个低级入门的改装对音响有一点了解之后进了试音室,挑选喇叭,一共试听了三对喇叭套装,在三套喇叭试听完之后挑选出一套各项均衡的,虽然并不是什么牌子货,但是音质听起来自己喜欢才是最重要的!装喇叭先做好隔音啊,不然再好的音响也会因为隔音不好而失去效果:选好喇叭出来后,师傅已经将门内塑料板都拆下来,速度真快!4门塑料板拆卸完毕,先妥善放在一边,静静等待...ps:四门里面都有一层薄薄的海绵隔音,我不知道这属不属于厂家厚道的范畴,因为我不知道其它车有没这一层海绵,不敢鲁莽评论!塑料板拆完了,还有一层防水的薄膜,以前换升窗器的时候就撕开过一次!来个特写原车喇叭,这样开还有点意思喔改装喇叭必须要做个隔音才能体现出效果啊,这是隔音纸,拿上手还挺厚实的师傅在认真的贴门内中间位置,不能整张贴上去,只能一块一块的慢慢填充贴好贴好内层,贴外层,手速快而贴得好,师傅很专业啊三两下功夫一边的们已经贴好了,本来gs的关门声已经够好了的,贴完后关门的质感再次提升。特写,师傅贴得很严密而且贴的好,每个凹凸面都贴得严密,点赞!隔音部分先告一个段落,下面开始安装喇叭部分:是时候表演真正的技术了,广州帝豪GS车队欢迎你即将装上去的喇叭套装左边的原车的,右边的即将安装的新喇叭,正面看还比较正常来,我们换个姿势翻开背面,我的天差距还是挺大的,而且重量差别很大很大!这是分频器,小小东西作用大大分频器是将不同频段的声音信号区分开来,分别给予放大,然后送到相应频段的扬声器进行重放,令到扬声器都工作在最合适的音频段,分频器是音箱中的“大脑”,对音质的好坏至关重要。先在原来喇叭位置上固定一个木架,为了拖起固定喇叭老板在安装新喇叭了,调位固定接线,一气呵成!安装后的效果图,怎么样?安装布局还可以吧?师傅开始认真的装回门板,确定线都接好安全完毕,装回门板,完全看不出刚刚才被被拨开改装,而且关门声音再次提升!此处说一下改装后的感受,由于没有安装音响所以不存在什么复杂的调音,只要在车机的高中低音慢慢调,调出自己喜欢的音效就够,坐进车内关上车门打开音乐你会发觉车内的音质真的提升不少,低音雄厚有力,高音清晰,想对以前原车的效果听起来就是声音散开、不清晰,现在声音有力而集中,专业术语我也不懂,反正以上就是我的体会。还有一个就是4门隔音到底有没用,首先对于音效是非常有用的,因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了;对于平时开车噪音的影响,的确装上隔音后两边门的声音进来少了,不过高速胎噪的问题只有做了全车隔音才有效果,因为胎噪都是从底盘叶子板进入车内的,反而车门隔音影响不大,所以建议大家如果想解决胎噪带来的噪音不妨做全车隔音,这样肯定有质的飞跃!最后车标认证啊,欢迎广州帝豪GS车队的车友们来抓鸡!END... 查看详情>>
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- 关于我们家锋兰达的选购过程和用车体验⛄老婆最近怀了二胎,可对于医护人员的她来说,挤公交挺不方便的🍃。另外,现在疫情哪怕不去支援,也会守好自己的岗位🤞。虽然家里有一台车,但我上班较远,还要经常开着它办事儿,要是每天接送老婆也不是太方便,所以便打算再买一台空间相对宽敞的SUV,这样与家里的轿车互相搭配来保证她今后上下班、孕期产检以及生娃带娃各种情况🍁。 家里的凯美瑞,已经买了2年多,用起来各方面都很好,所以这次首先仍考虑日系车,15万左右的紧凑SUV车型看了一圈,觉得广汽丰田锋兰达最适合我🚜。一开始觉得买个本田xrv也可以,丰田本田搭配一下,可到4S店亲自观看,便瞬间没了兴趣,虽然它的起售价也不高,但内饰的做工用料以及试驾时恼人的噪音让我实在接受不了,后来又看了锋兰达的姐妹车型卡罗拉锐放,这次不满意的是它的外观,锐放长的特别像荣放,看着虽然凶狠,但有点用力过猛,个人不太喜欢🚓。另外,销售小姐姐也没有那么热情,有点爱搭不理的感觉,然后又转头去看锋兰达,全家一致同意就选它吧💋!因为就凯美瑞而言,用起来就十分省心,保养,售后,维修也都跟它们混的很熟了,所以买个同品牌的车型也不错,另外除了车价有细微的优惠以外,作为老车主增购,还给了几百块钱油卡,这点还让我挺意外的😹。 之后订车等车验车上牌细节不表,如今,提车已经有半个多月了,为了放一放新车的味儿,老婆一直开着凯美瑞,我一直在帮锋兰达磨合⛄。由于家中的凯美瑞也是2.0版本,所以锋兰达开起来自然有一种亲密感,从油门的调校到转向的设定,从L2驾驶级别的tss丰田智行安全系统操作,到空调导航车机的使用,一切都是那么熟悉,一切都是那么自然🎊。与凯美瑞稍有不同的是,它的车身更小更灵活,停车更加方便,而且向电动尾等配置也是凯美瑞没有的,反而也觉得它更新鲜🏎。 动力上,虽然锋兰达与凯美瑞是同款,但由于车型更小,动力反而更优秀,不管是急加速、刹车还是起步,都相当轻盈,而且它同样作为TNGA架构的产品,锋兰达的行驶品质以及选材用料也同样厚道🤛。大面积的软性装饰和优秀的隔音肯定与几十万的豪华车没法比,但要比同价位的本田xrv那种随处可见的硬塑料和扰人的噪音表现更加的优秀💋。 车漆颜色是老婆选的,看着十分有档次,而且这个琉璃金还是锋兰达的主打色😹。 虽然同样有嚣张的大嘴,但锋兰达要比凌放的前脸秀气好看的多,车标周围多层次的格栅造型与细眉朗目的大灯组相结合,既青春又时尚🐭。 我的plus版本不仅带有电动尾门,还有360全景影像,你们应该能看出来,这种配置就是为老婆选购的吧🚒。 18英寸的双色铝合金轮毂,看着锋利无比,非常大气🚎。现在用大排量自吸发动机的车型并不多,对比xrv上面的1.5和1.5t发动机,显然拥有171马力最大功率的锋兰达开着更爽快🌷。 买凯美瑞时就非常喜欢TNGA车型的低坐姿,而锋兰达同样是坐起来运动感十足又舒适性很好🐼。 当时没考虑顶配车型,一是觉得全景天窗没有必要,另外,多出来的真皮方向盘等配置,也不如这台顶配的plus版本更值得购买🏎。 与顶配车型相差的自动空调,我也觉得意义不大,毕竟凯美瑞上的自动空调,我觉得还没有锋兰达的手动空调操作起来更直接呢💙。 如果全家出行,肯定就考虑坐凯美瑞了,所以当初买锋兰达只适用于代步,因此对于后排,我也没太在意,不过实际空间方面,后排乘坐感受和后背箱空间还是十分够用的💘。 这就是我选购锋兰达的经过和用车体验,希望能跟大家多多交流🤓。#锋兰达##用车体验# 查看详情>>
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