锋兰达杂物搁板上扬声器小改
- 国产宝马X5/本田CR-V等,2022年合资重磅SUV上一次我们盘点了2022年合资重磅轿车,相比合资轿车,合资SUV不但车型更多,而且热度也要相对更高一些,因为这里不乏像国产宝马X5、全新一代本田CR-V、广汽丰田锋兰达这样的超高人气车型。好了,闲话不多说,下面我们就一起去回顾一下2022年上市的重磅合资SUV都有哪些。(注:本文盘点的都是全新的热门新车,非热门的纯电动车或小改款车型不算在内) 查看详情>>
- 安全配置增多,新款铃木Swift已于日本发布近日,铃木汽车在日本正式推出铃木Swift 车系小改款车型,日规 Swift 小改款车系在外观方面换上了点状格栅式的水箱护罩,并提供新型的双色铝圈配置,且加入三款金属车色及双色外观的配置。配备设定部份,光感应启闭式头灯列为全车系的标准配备,仪表中央的多功显示屏增加速度显示机能,并拥有 6 具扬声器设定。并且在安全配置上,增加了车道偏离警示及抑制功能、前车起步通知、路标辨识系统等众多安全配置。 查看详情>>
- 新的2022款凯迪拉克XT6,配置有所增加目前XT6已经更新至2022款,作为凯迪拉克旗下的中大型SUV,自2020年上市后年度小改款、配置调整、增加车型之类的操作都经历过了。在如今汽车市场中如此操作不少见,但能像XT6这般一直拒绝减配涨价的豪华品牌车型,貌似还真就不多。 毕竟年度小改款嘛,在外观、内饰方面并无明显变化,就连车型配置都还是6款,售价区间39.27-55.27万也没有发生改变。不过配置硬件上,2022款XT6四驱豪华型小幅涨价7000元,将BOSE音响系统从8扬声器升级至14扬声器,后视镜功能除自动防眩目外又增加流媒体后视镜功能。并且新的2022款XT6全系都增加了电动踏板这个选配项,对家里有小孩、老人的消费者来说,花点钱选上还是挺实用的。 就是小编想吐槽,XT6不同于凯迪拉克其他车型,外观设计显得过于方正敦实缺乏动感。以前上市没多久新鲜感在还好,但到现在看了有一年多,就愈发觉得看起来太显老实憨厚。 查看详情>>
- 本田HR-V🆚丰田锋兰达😀😀前言:十小几万就可以购买的合资SUV 。本田HR-V劲享15.99万,锋兰达2.0运动15.98。HR-V现在下了4万多,锋兰达下2万多。 🆚🆚🆚:马力扭矩HR-V更有优势,配置上HR-V配置优势,后悬挂多连杆,前排膝部气囊,可变转向比,陡坡缓降,第二排扶手,8扬声器,自动空调。锋兰达配置优势,全车一键升窗,第二排出风口,单色氛围灯,主驾驶电动调节,L2辅助驾驶。 ☺️☺️总结,配置各有特长,车身HR-V稍微大一点。你会怎么选? 查看详情>>
- 锋兰达的入门版怎么样?🔥🔥🔥锋兰达的入门版的安全配置和辅助配置有些薄弱,只有7个安全气囊、🥑自动驻车、❤️上坡辅助,并且驾驶模式✌️增加了运动模式。 😏😏智能互联上,入门版标配通风制动盘、😘7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏💝,不过只支持手机互联映射,🍇蓝牙/车载电话,道路救援服务。 ✌️舒适度配置上有4个扬声器、🌸外后视镜电动调节功能、车内PM2.5过滤装置🎉、后雨刷。 [_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 艾瑞泽5、锋兰达、英仕派:哪款车更适合你价格方面,艾瑞泽5的售价是5.99万~8.58万,最为亲民,是老百姓的选择。而锋兰达则属于丰田品牌的SUV,售价较高,区间为12.58万~18.48万。英仕派则是中型车,价格自然也相对较高,售价为17.99万~25.59万。从售价上看,三者的差异还是比较明显的,一般来说,消费者在购车时首先会考虑自己的经济承受能力,而在这方面,艾瑞泽5更符合普通消费者的需求。 三款车型在配置上的差异非常大,也是它们标价的重要因素之一。艾瑞泽5的配置相对简单,主打实用与舒适,例如配备ABS防抱死、EBD电子制动力分配、EPS电动助力转向等。而锋兰达则相对豪华,拥有多项智能配置,如全景摄像、前后防撞、智能无钥匙、车联网等等。英仕派的配置则更为综合、人性化,例如液晶仪表盘、扬声器数目多达10个、行车记录仪等,更符合年轻人追求个性化的需求。三者配置的差异体现出了品牌的立足点,艾瑞泽5注重基本的实用性,锋兰达更倾向于高科技、豪华配置,英仕派则把人性化、智能化作为卖点。 😀😀 性能方面,则因为车型不同而有所不同。艾瑞泽5的发动机有三种选择,1.5L、1.5T、1.6L,动力输出最大85kw,最大扭矩为143N·m,车身尺寸为4572*1825*1482。锋兰达则是2.0L自然吸气发动机,其动力最大输出为126kw,最大扭矩为205N·m,车身尺寸为4485*1825*1620。英仕派则有1.5T和2.0L两种发动机选择,最大输出功率分别为143kw和260N·m,最大转速为5500rpm,车身尺寸为4924*1862*1449。因为艾瑞泽5车型是紧凑型车,排量相对较小,所以在动力和品质方面与锋兰达、英仕派有些差距。而锋兰达和英仕派则是豪华车,动力强劲,品质有保障,更适合那些有追求、有经济实力的消费者[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] 查看详情>>
- 豪华品牌的一款车型💄🌂👛懂哥给出则是2021款的终端价格给大家做个参考,毕竟优惠对于凯迪拉克来说就像我们吃中午饭一样正常,优惠落下来也就是时间问题,毕竟作为新车上市,价格还是要象征性的坚挺个把月,对于豪华品牌的尊重我们还是要给它。😍😛👄 👋💗💋当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。👭👪💑[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 日前,广汽丰田旗下新车——2023款广汽日前,广汽丰田旗下新车——2023款广汽丰田锋兰达正式上市,新车目前共推出了5款车型配置,车辆售价在12.58~16.98万元。 作为年度小改款车型,外观上没有太多变化,前脸依旧采用家族化设计风格,宽大的前进气格栅加上大量的横直线条,让其前脸的层次感更强,视觉冲击力十足。 内饰设计部分延续了一贯的日系简约风,相比老款车型,新车针对中控屏幕的尺寸进行了调整,看着增大了些许,同时部分车型的仪表盘也进行了调整,从而让其内饰增添了不少科技质感。 动力方面,新车搭载的是2.0L自吸发动机,最大功率为171马力,峰值扭矩205N·m,与之匹配的是CVT变速箱,车辆最高时速为180km/h。熟悉日系车的朋友对这套动力系统一定都不陌生,别看它的动力水准不太行,但在实际驾驶过程中,它的动力输出还是有所保障的,燃油经济性方面也非常可观。 如果您正在寻找一款性价比高、综合表现不错的小型SUV,2023款锋兰达值得考虑,对于2023款锋兰达您怎么看?欢迎评论区留言讨论。 查看详情>>
- 15万落地买合资品牌SUV选谁?落地15万预算能不能买到合资品牌还不错的SUV?答案是肯定的,今天就给大家挑选两款主流品牌的车型对比一下,看哪款更适合你。💓 🌟这两款车型就是一汽-大众探歌和广汽丰田锋兰达,品牌都是主流国际大厂,二手车保值率有一定保证,尺寸上来看都算是小紧凑级别的SUV,满足家庭出行没什么问题。考虑到15万落地的预算水平,我们挑选的配置车款裸车价要在13万元以内,好在现在这两款车型终端市场都有不错的购车政策,具体对比的配置是下面这两款: 👉一汽-大众2022款探歌280TSI 双离合两驱精英PLUS版 厂商指导价15.89万,终端售价约12.9万 👉广汽丰田2022款锋兰达2.0L CVT领先版 厂商指导价13.98万,终端售价约12.6万 🌟这两款具体的配置中,一汽-大众探歌精英PLUS版是2022款三款配置里面的入门车款,它在功能方面会不会太过简陋呢?下面我们详细分析。广汽丰田锋兰达领先版则是次低配的车款。两款车型结合终端优惠再加上保险和购置税等,应该可以满足15万内落地的需求。 🌟下面我们来分析一下两款车型的差异点,首先在车身尺寸方面,这两款车的身材相差不多,车身长宽高和前后轮距锋兰达要略大,轴距则是探歌稍有领先,内部空间和后备厢空间部分,锋兰达有一定优势,特别是后备厢容积更大。可能有朋友会说日本车“薄皮大馅”,但实际上锋兰达的整备质量比探歌还要重些。 👉一汽-大众2022款探歌280TSI 双离合两驱精英PLUS版 长宽高 4318mm、1819mm、1582mm 轴距 2680mm 后备厢容积 401L 整备质量 1381kg 👉广汽丰田2022款锋兰达2.0L CVT领先版 长宽高 4485mm、1825mm、1620mm 轴距 2640mm 后备厢容积 438L 整备质量 1405kg 👀外观造型看个人的喜好,探歌的设计有点儿过于低调,也是好几年没有大改款的缘故,锋兰达则要好一些,车身体量感更足。不过需要注意的是,这个价位的车款,探歌是全LED灯光,锋兰达为卤素光源,晚上开灯之后对颜值的影响还是比较明显的。 🌟功能配置是两款车型比较大的差异点之一,先发一个两款车型的配置差异: 👉一汽-大众2022款探歌280TSI 双离合两驱精英PLUS版的主要差异配置包括: 多连杆独立后悬架 后4颗驻车雷达 定速巡航 可开启全景天窗 车顶行李架 真皮方向盘 拼接材质座椅 腰部支撑调节 后排座椅带杯架中央扶手 全车四个USB接口 6扬声器音响系统 LED日间行车灯 LED大灯 卤素前雾灯 外后视镜加热 后排空调出风口 👉广汽丰田2022款锋兰达2.0L CVT领先版的主要差异配置包括: 扭力梁非独立后悬架 驾驶席膝部气囊 全速域自适应巡航 L2驾驶辅助功能 无驻车雷达和摄像头 可开启小天窗 塑料方向盘 织物座椅 后排座椅靠背角度调节 后排无USB接口 4扬声器音响系统 自动卤素光源大灯 无前雾灯 无后排出风口 🌟探歌比较重要的功能包括多连杆后独立悬架,理论上对舒适性和行驶稳定性有一定帮助,真皮方向盘、全景天窗、6扬声器音响、拼接材质座椅以及后排出风口等等,都提升了驾乘舒适性体验,倒车雷达和定速巡航也基本能满足日常驾驶辅助的需求,而且提供驾驶辅助包的选装,3000元的价格就可以拥有ACC自适应巡航功能了。 🌟锋兰达比较重要的功能就是智能驾驶辅助系统,包含车道保持和主动刹车安全系统等等,而在其他方面的亮点并不多,扭力梁后悬架暂且不提,织物座椅、卤素大灯、塑料方向盘着实有一些简陋,而且没有泊车辅助功能,城市用车还是建议后期加装一下。 🌟最后来看下两款车型的动力,都是纯燃油车,不过驾驶感受差别较大,上一个参数对比: 一汽-大众2022款探歌280TSI 发动机:1.4T涡轮增压 最大功率:110kW 峰值扭矩:250N·m 燃油标号:95# 变速箱:7速双离合变速箱 车主真实百公里油耗:7-8L 广汽丰田2022款锋兰达2.0L CVT 发动机:2.0L自然吸气 最大功率:126kW 峰值扭矩:205N·m 燃油标号:92# 变速箱:CVT变速箱 车主真实百公里油耗:7-8L 探歌搭载的涡轮增压发动机扭矩更强,再加上双离合变速箱的特性,动力响应更快;而锋兰达采用的自然吸气发动机,虽然排量大,但是动力输出较平缓,匹配CVT变速箱,爆发力要稍差一些。需要注意的是,大众涡轮增压发动机建议加注95号汽油,后期用车成本稍高一些。 最后来总结一下,如果注重配置和操控性,建议选择一汽-大众探歌;如果追求空间和安全性,广汽丰田锋兰达更适合 查看详情>>
- 来了来了,锋兰达次顶配的提车+小改装分享不得不说油价是真的高,而且有个怪相,油价每次下跌都是以美分/升计算,每次上涨都是以毛/升计算,这也让很多人都非常反感,但这也没有办法,毕竟车不能停,油不能加,所以很多时候就只能选一台省油的车了。 我就订了台丰田锋兰达次顶配,现在终于提车了,不得不说,这车采用了丰田家族式的设计语言,车身外观辨识度真的很高,空间表现也不错,这款车搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大马力171马力,百公里油耗5.8L,这套动力参数整体上来说还不错,也比较省油。 不过我唯一不满足的就是轮毂不够运动,所以也进行了一个小改装,就是把轮毂喷黑了,搭配黑色车身,看起来还是比较好看的,大家觉得这台车车还有什么地方可以小改的? 查看详情>>
- 低配性价比高😹🙀😼当然,抄底选择一辆2021款车型也不是不行,作为年度小改款,其实2022款相对于2021款的改变就存在于四驱版入门车型上,价格上调了7K,配置增加了流媒体后视镜,扬声器由8个变为14个。而在其他车系侧面变化不多,所以懂哥建议买个入门版或者次低配就行。😍😜😈 😧👄👃低配性价比高是一方面,同时作为豪华品牌来说,凯迪拉克XT6全系2.0T+9AT,这种动力对应到尺寸只能说够用,两驱版本能做到零百8.6s的加速。而在配置层面像6气囊、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、无钥匙进入主动降噪、BOSE音响、自适应远近光、后排独立空调等配置等都是标配,其实从用车愉悦性而言,除了稍高的油耗,这车哪里比不过同为三十来万落地的汉兰达?💅🙋👪[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版整体变化🚘🚘元plus冠军版整体来说变化不大,属于小改款吧。不过价格还行,比老款价格低很多,和刚上市的时候差不多。 ⛳️⛳️外观整体没变化,颜色上去掉红色,增加氧气蓝和律动紫(+2000元)。内饰:内饰整体也没变化,颜色从蓝灰颜色变成黑米颜色,不懂为什么新款不能选择两色。扬声器全系升级8个,之前只有旗舰和旗舰plus是8,其他是6。软件升级宝宝模式+擦屏模式(老款自可升级)。苹果NFC大概率会升级,之前冠军版都支持了,老款这个不会享受。 ❇️❇️目前感觉升级不够有诚意啊,内饰竟然不可以两色任选。仪表盘5英寸这么被吐槽也不去升级!整体来说升级太小,高配座椅还有隐私玻璃有所升级,并没有改变大家痛点啊!还有车玻璃按键位置不合适问题,大家有看到实际车,改了吗? [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 奥迪更新小改A8L!全新大灯+更豪华内饰🌟⭐️在中国首发旗下超豪华旗舰车型A8L Horch霍希特别版之后,奥迪近日面向全球其他市场发布了旗下旗舰车型A8的小改款车型,新车拥有全新的前脸设计与更新后更豪华、更靠科技的内饰。 - 面对强有力的奔驰S级宝马7系旗舰车型,第四代奥迪A8L车型在上市后表现平平。在2021年,面临S级、7系即将改款销量持续减少的情况下,奥迪A8L在加拿大市场依旧拼不过另外两位对手,仅售出59台,远低于奔驰S级406台和7系136台的销量数据。就算在这代A8刚刚上市的2018年,奥迪也仅售出145台A8新车,同期奔驰S级售出903台,宝马7系售出441台。(数据来自权威机构goodcarbadcar) - 差强人意的销量让奥迪重新调整战略,将更多新设备、新设计投入此次奥迪A8的小改款车型之上。外观上改变最明显的地方便是全新的智能矩阵LED大灯、全新设计的前中网、以及全新设计的前侧保险杠。后部变化则是全新的智能OLED尾灯、全新设计的运动后保险杠。车身侧面则几乎没有什么变化。 - 配置上,奥迪将为北美市场的奥迪A8L首次提供S-Line运动套装、S-Line熏黑运动套装,让车身拥有更多S8上的运动外观设计,给车主更多选择。内饰上则与之前相差不大,上下双触屏依旧,但全新的内饰颜色搭配让人眼前一亮。后排两个触控显示面板也可以让后排乘客随心调整相关车辆功能。作为旗舰车型,23支扬声器的顶级B&O音响同样不可缺席。 - 动力上预计则会与之前相差不大,8速自动变速箱、全系标配Quattro四驱。仍旧有335匹马力V6 48V轻混的55TFSI、443匹马力插电混动的 TFSIe以及最强劲的563马力V8 48V轻混的S8车型。 - 奥迪能否扭转A8L在北美市场持续低迷不振的销量?我们交给改款A8L让市场说话,超豪华的霍希版是无缘北美市场,毕竟加拿大的销量远不及中国本土的销量。😃😃[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 分享我的锋兰达首个5000公里初体验。🎊这台锋兰达从过年之前提了车,不知不觉也跑了快5000公里了,最近这段时间跑的比较勤,公里数也噌噌的往上涨,马上就到了首保的时间了😝。因为3000公里首检,我没有选择换机油,打算这次去更换机油了️。 经过这段时间的使用,不但是车磨合了,人和车之间也磨合得七七八八😿。它开起来的脾性啊,车上面的各种装备和小体验呢,我都体会的有一定的感受,趁着这个机会就和大家来聊一聊吧🐮。 就是让我满意的有几个方面,一个是他的动力,而另外一方面就是他的空间💕。 我们先从动力方面来说吧,它配备了和凯美瑞等车型一样的2.0升自吸发动机,这台发动机能爆发出170多匹马力,纵观他的同级别对手,这等动力水平真的很强🌾。日常在城市驾驶时,无论是快速路还是市区走走停停,他都能给你非常优秀的动力响应🌼。特别是在堵车的时候,四缸自然吸气发动机搭配CVT变速箱的平顺性,体现的淋漓尽致🤑。 过年的时候我们一家人开着新车到附近游玩🚒。在高速上跑了200多公里,它的动力感受真的让我十分满意🌹。你总能感觉你脚上踏着的油门,无论踩多少都十分有底气,只要轻点油门就能轻松地满足你的超车需求🙈。 关键是它的油耗还低啊😎!正常,我在市区里面开它的油耗水平也仅在八升到九升左右,而纯高速路况,它的油耗水平是在六升上下,在油价如此高昂的今天,你开着一辆如此油耗水平的甘油车还真的挺舒心的💓。 我想着首保在5000公里左右就做了,所以磨合期我也没太悠着开💓。我日常的开车风格都是尽量把转速区间用满,当我刚走出1000公里的时候,我就开着随心所欲了🚓。不过换句话说,这一套动力总成真的要给一个大大的好评️。 而另外一方面,要夸赞的当属他的空间💋。其实我也横向比较过它的兄弟车型雷凌和凌尚😴。他们三辆车都有着非常接近的血统,可以说他们都衍生自同一款车,但是他们在空间上的表现则体现出截然不同的性格💐。 在我看来,雷凌适合刚出来社会工作的年轻人,而凌尚则是适合需要更大的空间,满足家庭更多使用需要的客户群体,而锋兰达我相信多数也是像我一样,我们有着一颗更向往自由的心,超大的车尾箱空间所以需要这一辆车满足我心中更多的可能性💋。 无论是前排的常规储物空间,还是它在后排空间上对比起雷凌来说要有着更不错的表现🧡。日常开车时你总会有很多小杂物,有可能是水杯,有可能是钱包,也有可能是各种各样的小东西,所以一辆车有着顺手的储物空间,也是判别这辆车容机工程学设计是否优秀的一大标准,和锋兰达的表现和毋庸置疑的好,各种随手小物品,你总能很好的找到安置他们的地方😽。 你不用再为了水杯如何放置烦恼,不用再为了仅有的储物空间放了水杯,而,没法放手机,而烦恼,一切一切都让你用的那么的顺手🍂。 锋兰达它的优势自然是放在了后备箱的装载空间上🌻。合理的载物,区域化生能让它怎样车的乘坐及储物空间有着非常高的利用率😿。 还有一些小细节,比如说倒车影像、侧边操控、一些安全驾驶辅助的功能,都是刚刚好🤟~对我我来说,还挺顺手的😛。好了,上面说了这么多都是他的优点,这也是我近段时间以来最真实的用车体验😜。其实人无完人,车无完车,她的一些小缺点也有,但是我还没能好好的把它们都总结出来,下一次我好好整理整理,再和大家一起说一说吧🙀。#锋兰达##用车体验# 查看详情>>
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