锋兰达车主试驾升级不一样
- 不一样的试驾感受😃~锋兰达不一样的试驾感受😃试驾了锋兰达,它的动力表现得十分的充沛,驾驭起来感觉提速的感觉十分的畅快,轻踩油门就能跑很快。超车的时候,也并不需要踩多少油门,稍微轻点一脚就能够表现得十分轻快,并且在满载的时候超车依旧显得很从容。 油耗方面,油耗整🛬体来说控制得还算不错,开着它上下班代步感觉还挺合适的,成本不算是很高。 最大的亮点:对于它动力方面的表现🚇我还是挺满意的,感觉它整体驾驭起来特别的轻快灵活,虽然外表是个敦实厚重的胖子,但是行驶起来感觉十分特别的轻快。[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5车主试驾林肯Z,真香!汽车发布汇林肯Z/凯迪拉克CT5,这是美系品牌在豪华中型轿车市场中的布局;但就产品特质来说,这两款车却有着蛮明显的差异。我们今天就把这两款车拉到一块儿,为你好好比一比。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5车主试驾林肯Z,直呼上头中国市场,美系的豪华品牌并不多,林肯和凯迪拉克也就成为了主要的竞争对手。说到凯迪拉克,很多中产年轻人会被凯迪拉克CT5的外形所吸引,而作为一直国产化SUV车型的林肯汽车,也在近几年向轿车方向发展,林肯Z便是林肯汽车推出的一款轿车,在亮相之初其外观设计也让人眼前一亮。 查看详情>>
- BBA车主试驾林肯Z,真香!在25-35万的中型轿车市场中,时尚的外观、诚意的内在以及智能的内核,林肯Z的加入使其他车型受到了不小冲击,林肯Z和宝马3系到底应该怎么选?且听我细细道来。 查看详情>>
- 试驾锋兰达:日系A级SUV消费升级的典型代表如今消费升级成为汽车行业提及最多的话题。包括一些合资品牌甚至停产了A级车,试图通过B级车的下探满足升级趋势。但在一品君看来,持续满足消费升级符合大环境,但面对消费者多元化的用车需求,也同样不应省略。比如很多消费者,日常代步更需要的是一辆视野好的SUV,但同时又能满足城市驾驶泊车,对小巧灵活的需求。正是这样的需求,致使A级SUV一直保持长青,它们凭借灵活开好,空间利用率高、A级轿车的价格、SUV的驾乘体验等诸多优势,逐渐成为A级轿车的最佳替代。 查看详情>>
- 思域车主试驾新款领克03,羡慕麻了!作为一个95后,从小我便对那些个颇具运动气息的车感兴趣,所以人生第一辆车就选择了本田思域,这款车可以说是当时那个价位区间中,运动车型的佼佼者了,我自己也一直很满意,但前段时间,一次偶然的机会,我试驾了一次新款领克03,令我久久不能忘怀。 查看详情>>
- 锋兰达双擎,体验不一样的驾驶感,快来试驾锋兰达双擎,体验不一样的驾驶感,快来试驾吧 查看详情>>
- 试驾|雷克萨斯RZ,全面升级,带来不一样的驾控体验雷克萨斯RZ是一款全新的紧凑型SUV,它采用了雷克萨斯最新的设计语言,外观时尚动感,内饰豪华舒适,配置丰富,驾驶性能出色。最近,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,下面就来分享一下我的试驾感受。 查看详情>>
- 奥迪A4L车主试驾林肯Z直呼:差距不是一般的大!在国内主流的豪华车市场中,传统的BBA向来都是处于难以撼动的位置。但随着时代的发展,现在年轻人买车更看重的是新鲜感、年轻化,就像对生活急切想要焕然一新的渴望,要有视觉上的新意,更要有体验上的创意。 查看详情>>
- 传祺GS4车主试驾CS55 PLUS后,说了这些实话当你手握10万左右预算选车的时候,我相信你肯定看过这两款车——广汽传祺GS4和长安二代CS55PLUS。其中前者可能稍微超出一点预算,但是也是可以接受。那么,这两款车到底选谁更好呢?今天不妨听一听广汽传祺GS4车主怎么说,或许他的建议更靠谱一些。 查看详情>>
- 【车主试驾】深蓝S7银河L7元Plus小鹏G6本来计划去年买车的意向车型是博越L,结果一拖就拖到现在了,正好附近4S店挺多的,能试尽量多试试,毕竟是自己的第一辆车 查看详情>>
- 又是真香定律?E90 3系车主试驾全新BMW i3将最能代表BMW的3系电动化,这件事听起来既期待又唏嘘。作为一名上上代3系车主,在试驾了两天全新BMW i3后我可以非常欣慰地说:BMW还是BMW。 查看详情>>
- 务实者的电气化升级 试驾锋兰达智能电混双擎在广汽丰田的SUV五兄弟中,锋兰达一直扮演着居家务实男的角色,它没有C-HR的潮流个性,没有威飒的时尚精致,没有威兰达的硬核机能,更没有汉兰达的大气全面。但它也有着其它几位兄弟都不具备的差异化优势,那就是它能在保证足够功能性的前提下,提供更为亲民的价格,即便是和尺寸相接近的C-HR相比,它也有着更低的起步价和更好的空间表现。而如今这位主打功能性与性价比的务实男,迎来了它的首次电气化升级——搭载了丰田最新的第五代混动系统。 查看详情>>
- 星瑞车主试驾星瑞L星瑞车主试驾星瑞L 感觉比星瑞好开,底盘比星瑞软一点,比星瑞顺,除了一脚猛踩那几秒能明显听到发动机的声音,等速度起来后声音也没感觉很明显,大多数时候比星瑞安静很多,特别是起步的时候。刹车脚感也不像星瑞需要踩得比较深,踩一点就有感觉了,而且竟然也有动力回收设置。 现在就是除了外观颜值确实比不了星瑞,但是我觉得选黑色或者灰色比较适合星瑞L的前脸,官方后面不知道会不会出和青绿一样的运动包围,那样的话应该更好看一点。 车机确实比星瑞好不少,最主要的是除了华为hicar,还支持小米和vivo,我手机是vivo,车机一开互联,手机就收到了,填个码就能连上。但是少了不少实体按键确实需要比星瑞更熟悉车机的功能,有利有弊吧。音响我没听本地音乐,我觉得星瑞的bose也够用了。 查看详情>>
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