型格换挡共振
- 型格共振1千转到2千转之间 加油门方向盘有明显共振 新车2千公里 不知道你们有没有类似的问题 查看详情>>
- 型格共振问题目前新车 1行驶过程中1千转到2千转之间 给油 方向盘有明显共振 你们有没有类似情况? 查看详情>>
- 型格得共振问题平时过差一点得路面共振问题严重,你们有感觉么 还有一次我朋友开的,当时我不在场,他开的山路下坡很慢,刹车像挂P档拉手刹一样软下去,故障码还亮了,一秒钟恢复正常,这是什么情况 查看详情>>
- 与年轻世代同频共振,型格四大卖点解决你的用车诉求如今年轻人已逐渐成为汽车消费的中流砥柱,这部分新生力量将重新勾勒车市面貌。一些强调个性设计、运动激情、科技智能的产品应运而生,广汽本田型格便是在此背景下诞生的一款新车。 查看详情>>
- 关于坦克300变速箱换挡逻辑造成的共振关于变速箱换挡逻辑造成的共振,官方好好听我 说 上周新车到手后发现共振特别严重,可能我是那种对低频音波比较敏感的人吧开着非常难受,便开始了对这件事的调查。 通过各个论坛、网站查阅大量的资料和实例, 基本可以确定为:变速箱的运行逻辑混乱造成的脱档共振,就像以前开手动挡,你转速和速度上不去的时候强行提前升档,也会造成这种共振轰鸣。 而这种共振轰鸣还跟发动机的声音、其他异响 的振动不一样,是一种震荡式的耳膜入侵,是 让人非常难受,长期下去会影响驾驶情绪甚至 精神状况的,我希望长城坦克的研发人员真的 要重视,不要等血的教训出现了才反应过来。 同样是对8AT的调教,长城和其他大厂的技术水平差距就出来了,我前前后后开过起码20款车,有涡轮的有自吸的,有 AT 的有 cvt 的,都是我想怎么踩油门控制车速就怎么踩,变速箱都会聪明地匹配合适的转速和档位,没有一款车会像坦克300那样逼着我去踩油门、逼着我去提速驾驶的。 因为坦克300的共振核心问题是变速箱提前升档,也不会自动匹配合适的转速和档位,导致它升档了也要求你提速,不然就通过不合适的转速档位产生共振轰鸣来惩罚驾驶者! 我都不知道是人开车还是车开人。 我后面去4S店升级了尾号数字为404的所谓最新的变速箱程序,发现只是自欺欺人的所谓更新:原本只是50~60时速出现的共振问题,现在这个速度区间是改善了换挡逻辑,基本解决了这个区间的共振,但是30~40、80、90却又出现这种共振,升级之前是没有的! 这啥意思,以前不让开通畅城区,现在缓慢城区和省道国道都不让开了?拜托,现在随便在他官方论坛一查关键词“共振”“变速箱”“7档”等,都会出现一大堆案例,厂家官方真的不打算做出官方回应通告吗? 我们可是拿真金白银来支持你这个国产厂家啊! 查看详情>>
- 本田型格怎样换挡才能更快?本田型格是一款运动型的汽车,为了获得更快的换挡体验,以下是一些技巧和建议: 提前预判:在需要换挡之前,提前预判路况和车速变化,以便及时做出换挡决策。 踩下离合器:在换挡时,踩下离合器,将发动机与变速器分离,使得换挡更加顺畅。同时,快速而平稳地释放离合器,以便重新连接发动机和变速器。 熟悉换挡杆位置:熟悉并记住本田型格的换挡杆位置,以便能够准确地进行换挡操作。 快速而准确地移动换挡杆:迅速移动换挡杆到下一个适当的档位,确保换挡的动作流畅而准确。 平稳加速:在换挡完成后,平稳地加速,以免影响车辆的稳定性和驾驶舒适性。 练习和熟悉:通过反复练习和熟悉本田型格的换挡操作,逐渐掌握最佳的换挡时机和方法。 需要注意的是,每款车型的换挡方式可能略有不同,因此建议参考车辆的用户手册,了解详细的换挡指导和特殊注意事项。此外,安全驾驶永远是最重要的,始终遵守交通规则并适应当前道路和环境条件。 查看详情>>
- 本田型格怎样换挡才快?本田型格手动挡车型是一款好玩的家用运动型车,拥有优秀的操控性能和运动性能。为了让车手能够更好地驾驭这款车,下面介绍一些关于可以更快速换挡的技巧。 进行换挡操作前,驾驶员需要将左脚轻轻地将离合器踩到底,同时右手握紧档把,根据当前车速进行换挡。值得注意的是,换挡动作需要轻快,一步到位,这样才能确保换挡的顺畅和迅速。 根据当前车速每次加档时,一般不可越级加档,这是为了防止档位与发动机转速不匹配,从而影响汽车的性能和稳定性。因此,在换挡时要根据当前车速和发动机转速进行选择合适的档位。 在完成换挡操作后,驾驶员需要缓缓松开离合器,根据车速情况轻踩油门,使车辆能够平稳加速。 要想让本田型格手动挡车型发挥出最佳性能,必须掌握正确的换挡技巧,换取更快的换挡速度。这样才能更好地享受驾驶带来的乐趣。 查看详情>>
- 型格家族的又一员猛将——型格HATCHBACK试驾广汽本田型格在市场上非常受年轻消费者的欢迎,近日,型格家族又一全新车型——型格HATCHBACK——上市。型格HATCHBACK共推出6款车型,期中汽油版4款,混动版2款,售价区间为13.99-18.29万元。 查看详情>>
- 我为什么购买型格?一位型格车主的真实感受型格的问世是广汽本田对市场需求的精准洞察,它完美融合了性能、科技、安全和个性化需求。作为一名型格的忠实拥趸,我深感这款车型的卓越之处。我们从型格的市场表现不难看出消费者对这款车的认可度,6月销量近2万台,7、8月维持万辆水平,而在最新的9月份,销售业绩达到了近1.5万辆,同比增长78.1%,这充分证明了它在市场上的强大吸引力。我自己也是在九月份入手了一辆型格,从外观到内饰,再到驾驶感受,都让我深感满意。型格不仅是一款时尚的座驾,更是性能和安全的典范,成为越来越多消费者的首选。 查看详情>>
- 性能混动型格e:HEV上市 型格品牌掣电跃升12月16日,在以「智驱先端,疾速畅快」为主题的上市发布会上,全新型格e:HEV掣电上市,型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型,更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂,以型格(INTEGRA)为开端,广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。 查看详情>>
- 型格进化——广汽本田全新型格 e:HEV去年,我们在上海试驾了广汽本田全新型格(INTEGRA),对于一款主打年轻消费者的中级轿车,型格确实在外形和操控动力上带给我们轻松驾驭的体验,它良好的市场表现也印证了这款车型的成功。 查看详情>>
- “席卷渴望 型格BATTLE”释放本田型格疾速智能魅力8月21日,型格BATTLE总决赛正式在广州打响,“席卷渴望,型格BATTLE”活动已经历时将近半年,共分为四大赛道,分别是:疾速驾控、型酷时尚、音乐享受和智能科技,在进行了从海选赛到晋级赛的过程当中,终于诞生出了各大赛道的冠军。在总决赛与四个领域KOL终极PK,型格作为广汽本田全新战略的中级车,不仅继承了本田性能车INTEGRA的品牌精髓,更是基于Honda全新架构造,接下来我们将从四大赛大分别为大家介绍型格的亮点。 查看详情>>
- 型格进化——广汽本田全新型格 e:HEV去年,我们在上海试驾了广汽本田全新型格(INTEGRA),对于一款主打年轻消费者的中级轿车,型格确实在外形和操控动力上带给我们轻松驾驭的体验,它良好的市场表现也印证了这款车型的成功。 查看详情>>
- 型格家族再添新军,混动型格e:HEV上市12月16日,在以「智驱先端,疾速畅快」为主题的上市发布会上,全新型格e:HEV掣电上市,市场指导价16.39万元起,首任车主可享3年6次免费基础保养(含首保)。型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型,更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂,以型格(INTEGRA)为开端,广汽本田将加速车型架构平台及动力系统的价值跃升。型格e:HEV荟萃最新造车工艺和卓越性能,以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类,成为全新的性能混动标杆。 查看详情>>
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