威飒制动脚感
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- 骐达的制动脚感刹车会不会喝大众车的刹车踩着感觉有点硬 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感#金风送爽的比亚迪# 秦plus的制动脚感调节有标准和舒适两种模式。就我个人的感受,不管是哪个模式,刹车都偏软。有点刹不住的感觉。从车评人的评测成绩中也可以看出,秦plus的刹车确实水平一般,甚至属于偏差的水平。我们在开车时,如果前方有异常,尽量提前介入,及早踩刹车,这样可以很大程度上避免追尾。 舒适停车功能我建议关闭。因为这个功能会增加刹车距离。本来的设计初衷是在刹停的时候避免乘客点头,所以在刹停的一瞬间释放一些刹车。但这样返到增加了刹车距离。 查看详情>>
- 这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不这趟出差回来,忽然就适应了D档下的制动脚感,神奇。之前一直觉得没信心,然后不得不用B档(动能回收档)来找安全感,现在OK了 (之前把刹车缺乏信心归咎于后轮鼓刹是我草率了,其实是刹车系统的标定中前段是电机动能回收,后段才是机械刹车介入,机械刹车介入比较晚导致的,绝对制动距离是没问题的) 查看详情>>
- 威飒路感真差作为一名威飒路的车主,我不得不吐槽一下这款车的路感。虽然威飒路作为一款豪华SUV在外观和空间方面表现出色,但路感却让人感到相当不满意。 威飒路的悬挂系统较为软硬度不足,导致在行驶过程中车身摇晃明显。尤其是在过弯或通过路面不平的区域时,车身的侧倾感非常明显,让人感到不安和不适。这对于一款豪华SUV来说,实在是有些令人失望。 威飒路的转向反馈较为模糊,缺乏准确的路感。在高速行驶时,车辆的转向感觉不够敏锐,让人难以准确地掌握车辆的行驶状况,缺乏驾驶的乐趣和信心。这对于那些喜欢驾驶的车主来说,无疑是一大遗憾。 体验下来,威飒路的路感表现真的让人感到差劲。作为一款豪华SUV,我对它在路感方面有着更高的期望。希望威飒能够在未来的车型设计中加强悬挂系统的调校和转向系统的精准性,提升车辆的驾驶稳定性和操控性,为车主带来更加愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
- 小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也小鹏g8的销量蝉联第一是有一定道理的,他有着不少可圈可点的地方。 他的制动脚感也挺不错。底盘则是出乎意料的惊艳,第一次开它的时候,我当时直呼这次小鹏调得有点东西,后来发现这台车是普通的机械版本悬挂,着实震惊到我。他的底盘最优秀的地方莫过于低速的滤震表现,油润厚实,整体悬架调校的有一些欧洲车的感觉,比较整,面对烂路时柔而不散,舒服且有一定的高级感。 查看详情>>
- 我认为唯一的缺点是汽车的制动脚感与大多数电动汽车相同https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/10/edc0ff4b23ca4e68b8db1b0ea8911753_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 也建议不要买2.5混动那个混动的制动脚感实在是差得离谱 查看详情>>
- 广汽威飒 极具科技感😑😑 广汽威飒源自美版丰田Venza,是一款来自丰田TNGA-K架构打造的全球SUV车型,与一汽丰田凌放HARRIER是亲兄弟车型,号称为换标版雷克萨斯RX。广汽丰田威飒这款车定位为中型SUV,与丰田汉兰达同级别,比威兰达要高,号称为“都市精致大5座SUV。”😑😑 广汽丰田威飒在外观设计方面,传承了丰田家族最新的设计语言,处处彰显精致感和豪华感,在颜值和气质方面还是可圈可点的。2023款丰田威飒搭载2.0L发动机和2.5L混动系统,2.0L发动机匹配模拟10速CVT变速箱,百公里油耗低至6.46升;😑最指导一提的还是智能电混双擎版丰田威飒,搭载丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统,匹配E-CVT变速箱,百公里优惠低至4.5L;第二个亮点就是在配置方面,拥有12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏+HUD抬头显示,三屏联动,不仅功能实用,而且极具科技感。 😑😑 广汽丰田威飒作为一款合资中型SUV,在市场销量成绩方面的表现并不理想,去年一整年的累计销量只有19710台,在国内SUV市场综合排名第119位;😑在今年上半年只卖出了14955台,在国内SUV市场仅占0.31%的份额,综合排名第86位;其中6月份只卖出了2843台,在国内SUV市场仅占0.29%的份额,在国内SUV市场综合排名下滑至97位,在中型SUV市场仅占1.05%的份额,单项排名第28位,与同级主流热销车型相去甚远。😑😑 面对国产新能源车型的“强势冲击”,广汽丰田终于坐不住了,再次开启了“以价换量”模式,2023款 2.5L 智能电混双擎两驱尊贵版广汽丰田威飒,作为混动高配车型,指导价格为26.58万,优惠后仅售23.18万;全系最低配的2023款 2.0L CVT两驱豪华版广汽丰田威飒,指导价格为21.68万,优惠后仅售18万,作为一款合资中型SUV来说,性价比同级无敌了,😑😑[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 轿跑SUV感十足 丰田新一代威飒正式发布 北美版Harrier《轿跑SUV感十足 丰田新一代威飒正式发布 北美版Harrier》近日,丰田新一代威飒(Venza)正式发布。作为新一代Harrier的美版车型,新一代威飒同样将引入国内市场,并分别落户于广汽丰田及一汽丰田。造型方面,新一代威飒融入了新家族式设计元素,其中前脸造型与近期上市的威兰达有些相似,造型看上去更为时尚大气,并有效提升了整车的动感气息。而车侧的造型与雷克萨斯RX近乎一致,倾斜的C柱和后窗给人以轿跑SUV的感觉。新一代威飒基于TNGA架构下的GA-K平台打造,动力方面将搭载2.5L混合动力系统,系统综合最大功率163kW(222Ps)。传动部分,匹配E-CVT变速箱,并标配四驱系统。 查看详情>>
- TEI Racing P系列与S系列刹车卡钳的区别,作用P系列街道版性能制动刹车套件。主要是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。卡钳是轻量化镂空设计的锻造卡钳,采用了轻量化高强度锻制铝合金制成。其酷炫的外观和卓越性能,广深改装爱好者的喜爱。 查看详情>>
- 威飒整体高级感十足🥀🌈外观方面 它的尾部设计🥀🥀,与它的同门兄弟雷克萨斯NX也有相似之处🍬🍬。 💡全LED大灯下面有一条亮面镀铬装饰条,对整体设计来很提气😍😍。 🌈动力方面 使用了和雷克萨斯NX相同架构的TNGA-K平台,有两种动力总成🎊🎊 分别是2.0L 自然吸气和2.5L 混动💘💘。 🚗WLTC油耗基本一致5.1L/100KM,TNGA平台的整体可靠性和耐用性也是很有口碑的。🙏🏻🙏🏻 🌈内饰方面 威飒的内饰使用了大面积的软质材料包覆🌱🌱,并且采用双色内饰设计,整体高级感很足🍥🍥。[_LinkTopic:威飒,76349,23] 查看详情>>
- 威飒驾驶感稳健灵活,操控自如威飒作为一款豪华SUV,不仅在空间和设计上表现出色,其驾驶感也是一大亮点。下面,将从动力表现、操控性能和驾驶舒适度三方面对威飒的驾驶感进行评价。😛 首先,从动力表现方面来看,威飒搭载了高效的发动机和先进的变速器,提供了平稳而强劲的动力输出。在城市道路和高速公路上,车辆的加速和超车性能都非常出色。🙌加速时,推背感明显,动力储备充足。此外,威飒的燃油经济性也相当可观,为消费者提供了经济、环保的驾驶体验。 操控性能方面,威飒表现得稳健而灵活。在城市道路和高速公路上,车辆的操控响应迅速,驾驶者可以轻松地掌握车辆的动态特性。😗四驱系统的分配合理,使得车辆在复杂路况下也能保持良好的操控性能。此外,威飒的悬挂系统也经过精心调校,有效地减少了行驶过程中的震动和噪音,为驾驶者提供了更加平稳、安全的驾驶体验。 驾驶舒适度方面,威飒同样表现不凡。座椅宽大且支撑性好,为驾驶者提供了良好的包裹性和舒适度。悬挂系统的调校也充分考虑了驾驶者的感受,有效地减少了长途驾驶的疲劳感💗。此外,威飒的静音性能也非常出色,为驾乘者提供了更加宁静、舒适的驾驶环境。 总的来说,威飒在驾驶感方面表现得非常出色。从动力表现、操控性能到驾驶舒适度,威飒都展现出了细腻的工艺和人性化的设计。💗对于那些注重驾驶体验的消费者来说,威飒无疑是一个值得考虑的选择。#威飒# 查看详情>>
- 威兰达混动 刹车脚感怎样,啊线性?38评测凯美瑞混动,说凯美瑞混动制动脚感差一点,不线性。威兰达混动制动啊线性? 查看详情>>
- 改装案例丨丰田汉兰达升级MUC小六刹车套件(即刹稳停)今天分享一辆较老的中型SUV——2012款丰田汉兰达升级MUC刹车套装案例。车主一直是在用原车的制动配置,最近车主反馈制动脚感缺乏驾驶安全信心,车主刷视频找到我们,经过我建议后花小钱办大事,升级一套制动。这下有了完美的制动,颜值爆表,刹车击杀稳定一步到位;车主很满足这次找我们升级刹车~ 查看详情>>
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