哈弗H6S中央控制台前段换装
- 新款哈弗H6申报图曝光,前脸风格大变2月13日,我们获取了一组新款哈弗H6的申报图,新车的前脸风格大变,采用了和哈弗H6S同款前脸,走回头路。新款哈弗H6是中期改款的车型,新车的销量最近两年在竞争对手的冲击下表现的不尽人意,被赶下冠军的宝座,失去了冠军也让哈弗感到了恐慌,但不至于把家族的明星车型的中期改款车型的前脸换装成家族其它车型的前脸吧! 查看详情>>
- 详解哈弗H6s混动版外观方面,哈弗H6S采用了全新设计,前脸采用了大尺寸梯形格栅,内部为网状结构。两侧是狭长的LED大灯,保险杠及两侧的装饰也很别致,整体看上去非常个性。车身侧面,新车采用轿跑式的造型,车身线条带有一定弧度,非常顺滑,更加运动。尺寸方面,新车的长宽高分别为4727/1940/1729mm,轴距为2738mm。车尾部分,设计相当夸张,凹凸有致,细长的矩阵式大灯,很有辨识度。 内饰方面,整体沿用了哈弗H6的设计,配备了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上新车加入Alcantara材质,换装一体式运动座椅,增强了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最新的车机系统,支持联网功能,在线音乐、在线导航、查违章等功能。哈弗H6S的内饰,与现款哈弗H6整体一致。科技配置上采用10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双屏,还有HUD抬头显示功能,整车科技配置表现越级。 哈弗H6S所搭载的1.5T 智能混动DHT技术主打城市使用场景下的经济性,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式,通过控制系统智能切换,系统总功率可达179kW,扭矩530N.m 其中HEV为中国自主品牌自主研发首款双电机HEV架构,动力系统的综合效率可达43-50%,新车0-60公里/小时加速时间仅3.7s,百公里油耗4.9L。 表现上,哈弗H6S长宽高分别为4727*1940*1729mm,轴距2738mm 查看详情>>
- 哈弗H6S轿跑SUV哈弗H6S定位轿跑SUV,基于长城柠檬平台打造。新车设计语言灵感来自“深海黑鲨”,与目前哈弗品牌车型有所区分,内饰部分则将科技与运动相结合。 哈弗H6S采用了全新设计,前脸采用了大尺寸梯形格栅,内部为网状结构。两侧是狭长的LED大灯,保险杠及两侧的装饰也很别致,整体看上去非常个性。车身侧面,新车采用轿跑式的造型,车身线条带有一定弧度,非常顺滑,更加运动。尺寸方面,新车的长宽高分别为4727/1940/1729mm,轴距为2738mm。车尾部分,设计相当夸张,凹凸有致,细长的矩阵式大灯,很有辨识度。整体沿用了哈弗H6的设计,配备了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上新车加入Alcantara材质,换装一体式运动座椅,增强了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最新的车机系统,支持联网功能,在线音乐、在线导航、查违章等功能。 查看详情>>
- 哈弗H6S简介哈弗H6S定位轿跑SUV,基于长城柠檬平台打造。新车设计语言灵感来自“深海黑鲨”,与目前哈弗品牌车型有所区分,内饰部分则将科技与运动相结合。哈弗H6S采用了全新设计,前脸采用了大尺寸梯形格栅,两侧是狭长的LED大灯,保险杠及两侧的装饰很别致,整体看上去个性满满。车的侧面,新车采用轿车式的车型,非常顺滑,更加运动。尺寸方面,轴距为2738mm,决定了空间还可以。整体沿用了哈弗H6的设计,配有了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上一点都不含糊,换装一体式运动座椅,增加了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最牛的车机系统,在线音乐、在线导航、查违章等功能。整体上挺满意的。 查看详情>>
- 我与我的小老婆超级炫酷的哈弗H6s超炫酷的哈弗H6s,愿你的到来能给我带来好运,我最喜欢的赛道模式轻踩油门都能开的好快随便一开就是,超炫酷的赛道模式仪表盘,爆发的能力拉满,u型方向盘贼上手动挡,加减档简直了。动感的自动前后推移方便快捷,对于比较喜欢赛道模式的车友们真的是太友好了,内饰配置以及运动座椅,通风系统良好,案件方便和快捷,前面大屏幕,内饰方面,整体沿用了哈弗H6的设计,配备了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上新车加入Alcantara材质,换装一体式运动座椅,增强了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最新的车机系统,支持联网功能,在线音乐、在线导航、查违章等功能,在主动安全方面,哈弗H6S全车应用72%高强度钢车身、全系标配6安全气囊、AQS空气管理系统和座舱代驾模式。高清540°全景影像(360°环视影像+180°透明底盘)可全方位捕捉车辆周边及车底状况。 查看详情>>
- 43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受🔥🔥43万宝马X3到底值不值?一年驾驶感受X328i开了一年多真实感受~最开始就被外观跟它的操控性吸引的 SUV车而言它对小个子女生很友好宝马x3的前脸对比奔驰GLC无疑我喜欢宝马…当时纠结要白色还是炭黑,结果碳黑实车很惊艳在光线充足的地方有些发蓝的感觉🤩🤩🤩 唯一美中不足作为颜值控滴我 车内氛围灯效果不如奔驰GLC 而且内饰设计属于没啥亮点 😭 前段时候我又找到我的新宠 这款车载香薰你们应该没见过❗Line Friend联名款太空人车载香熏❗是正版哦 有重点来了 它自带氛围灯!我是冲着这个买的拆开快递包装我就乐了小巧精致,材质是金属质感 电镀的那种可爱却不失质感!治愈了本姑娘的少女心 香薰自带软硅胶夹方便夹在空调出风口,如果不喜欢夹在出风口,还有个发射器底座可以粘贴放置使用(底座还配了两个替换装跟电子)简直深得我心🚙🚙🚙 #宝马X3# 查看详情>>
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- 捷豹XFL 2.0艾森刷ECU特调,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补!20款的捷豹XFL更偏向于运动阵营,一方面是因为捷豹品牌车型与生俱来的运动基因,另一方面是其在动力配置与整体调教上与同级车型有着不同的风格。在换装捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机后,共有三种动力调校由低到高可选择。此次ECU升级的车型是捷豹XFL P250中功率款,比下有余而比上不足的处境,让其更有动力升级的必要性。 这台21年出厂的捷豹XFL搭载着型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机。其最大功率为184KW(250PS)/5500rpm,最大扭矩为365NM/1300-4500rpm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。虽然动力参数在2.0T级别比较亮眼,但是捷豹XFL中前段的表现颇具“绅士”范儿。想要激活它的运动天赋还得靠刷ECU升级。 车辆信息: 品牌:JAGUAR捷豹 车型:XFL-2.0T-250HP 发动机:PT204 出厂日期:2021-01 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内优化至最佳 艾森刷ECU特调操作流程: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 艾森刷ECU特调后油门响应更积极,起步提速衔接顺畅,低扭得到弥补,可以感觉到中前段动力输出增强。深踩油门动力输出比原厂更迅猛,与采埃孚变速箱的匹配很合适,并无明显顿挫感,提速顺畅且轻松。 查看详情>>
- 万元户报道,红色八代思域[_LinkTopic:为所欲为,71637,37][_LinkTopic:万元户报道,32591,37] 前天两万元拿下精品车况8代思域捏,07年生产18万公里手动前任车主精心整备过了,作为第一辆车真的是超乎意料,而且还是之前心心念念的手动挡,这下终于不用看着网上视频跟着嗨咯。 作为一个家里只有自动档的孩子,考上c1驾照以后自然是没再碰过手动挡了。况且家里已经有两辆车了,买第三辆车家里是很反对的,更何况是二手车,父母也都是汽车小白,怕水深,怕不安全,怕各种突发情况,当然最怕就是独生子出安全状况。各种因素考虑下家里才答应下来,买辆飞度gk5吧,年份近,19年,还算安全。 联系好了商家,好巧不巧,在和朋友聊天时也无意了解到了一辆八代思域即将出售,车主是二手车商人,是个爱惜车的人,开价两万二,更换下摆臂,转向机,底盘橡胶件,弹簧避震,离合器,换装八代半前杠,车机音响,最后以两万元成交,就这样拥有了一辆15年的准新车😍 提档过户是前车主亲手送进去,又是先车主我亲手开出来,别有一番仪式感。那天我刚出车管所就不小心从路肩上飞下去,红绿灯熄火等等,每个红绿灯都是折磨,挂着2挡当自动档开到洗车店...... 过户第二天我就开着他走了170km,学会了起步半联动,坡起手刹辅助,降档补油,红绿灯弹射起步,5000转换挡,载着我爸跑山,让2000转就换挡的前手动挡西耶那车主感受了一下后生可畏,本田性能粉+1;只不过我爸还是不满意说后杠掉的漆你什么时候去喷一下。最终,我没开过飞度gk5,但我觉得两万元的快乐,足矣! 驾驶感受:避震硬韧干爽,支撑性能不错,离合结合位点低,半联动区间短运动范儿满分,i-vetec动力够用,感觉3500转开tec,前段咩咩叫开tec后呜~,我爸不让我开快车,我被卡罗拉超了,还有这车是真tm省油!我对我的结论负责😽😽😽😽😽 查看详情>>
- 帅气的跨界SUV配置丰富动力充沛💗💗在很多年轻消费者的心中,汽车可不仅仅是代步工具那么简单,而是把它当成生活中的伙伴,选车时对颜值和动力方面比较注重,今天咱们要说的主角就是一款适合年轻人的国产SUV,它的名字叫做--哈弗H6S,来看看是不是你喜欢的菜。首先外观方面,车头比较厚重,前脸上部分犹如“鲨鱼鼻”,使用了荧光绿装饰条,LED大灯注视着前方,眼神中流露出犀利凶狠感,下部分采用了电镀中网进气格栅,两侧设计了进气槽的造型,内置了LED前雾灯。💗💗 👍👍该车的长宽高分别为4727*1940* 1729mm,轴距为2738mm,这样的身材在紧凑型SUV中是比较大的,看着有一定气场,车顶到C柱后方才进行了溜背,虽然看起来略显生硬,但好处是可以保障后排的头顶空间,宽大的黑色轮眉、19英寸黑色轮毂以及绿色卡钳等,都提升了运动感。尾部敦实饱满,车顶的末端有黑色镂空扰流板,后备厢有小鸭尾的设计和黑色扰流板,尾灯之间加入了仿碳纤维饰板,另外还有底部的运动包围以及荧光绿装饰条,强化了运动元素,使其有了性能车的范儿。👍👍 💇💇内饰风格简约,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还应用了翻毛以及绿色缝线和装饰条,让氛围活跃起来,只是新车气味有点大,前排储物空间很多,而多功能方向盘握感算不上特别舒服。10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏营造出了科技感,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,还配备了自动空调、前排手机无线充电、HUD抬头数字显示、无钥匙进入和启动、远程启动、可开启的全景天窗、倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等。💇💇 💓💓安全配置也很齐全,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、前后方碰撞预警等。前排是一体式运动座椅,对身体包裹感好,主副驾驶座椅支持多向电动调节,还有加热功能,身高1.74米的体验者坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1拳左右的余量,空间表现在跨界SUV中已经是不错的了,后备厢也够平整,只是这个配置版本不是电动后备厢,关尾门的时候有些费力。💓💓 💪💪动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为211马力,最大扭矩325牛·米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,起步谈不上轻快,但速度起来后动力输出源源不断,深踩油门爆发力强,中后段超车有底气,切换到运动模式下,动力响应会更积极,百公里油耗在8.8L-10L左右,堵车油耗会升到11L-12L上下。💪💪 👰👰底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,日常在城市路况下行驶,底盘的滤震性没问题,车内噪音控制也不错,而悬架调校风格是前段软后段硬的那种,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,跑高速也有沉稳感,只是高速路上或者遇到烂路时,胎噪有些偏大,但在可接受的范围之内。结语:哈弗H6S这款国产跨界SUV的外观帅气,配置丰富,空间够用,驾乘感受让人满意,除了堵车油耗略高,其他方面都是很有竞争力的。👰👰[_LinkTopic:哈弗H6S,38569,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 哈弗神兽混动版✨油耗短板变强项🌟换装全新混动系统🌟 🌈此前,哈弗H6S和另一台以速度为特色的哈弗赤兔,以及魏牌旗下的拿铁DHT,已经搭载了柠檬混动系统,不过赤兔搭载的混动系统核心驱动为1.5L发动机,哈弗H6S混动和拿铁DHT则搭载了1.5T发动机。❤️ 💕哈弗神兽搭载的柠檬混动,和哈弗HS6/拿铁DHT搭载的混动系统基本一致,这套动力系统由一套1.5T发动机+电动机的HEV架构+两挡DHT变速器共同构成。其中1.5T发动机采用了米勒循环,融入VGT增压器技术,主打节能,热效率高达38%,最大功率150马力,最大扭矩230牛米;电动机最大功率94马力,最大扭矩300牛米。如此,整体动力系统系统最大功率达到244马力,最大扭矩达到530牛米。🍃 🌿这套系统的最大优势就是省油,根据官方数据,神兽混动版百公里油耗5.5L,这个水平相比目前主流同级SUV低得多,大体相当于一台小型SUV或者飞度这个级别轿车的水准。即便考虑到广泛存在的“虚值”,再删除20%的水分,那么百公里6.6L的油耗,也比一台紧凑级SUV低得多,大致相当于一台省油版家用A级轿车的水准。🌱 🌟百公里油耗5.5L,零百加速7.7秒🌟 这套混动系统省油的逻辑和秘密并不复杂。众所周知,绝大多数燃油车的油耗有着强烈的波峰效应,在起步或者急加速时候,油耗会急剧升高。一部搭载1.5L发动机、平均油耗6L的家用轿车,在起步阶段油耗会飙升到百公里50L。同时在中高速巡航阶段,又特别省油,同样这部1.5L发动机的家用轿车,时速90公里巡航状态,百公里油耗不过4升多点。神兽的柠檬系统,则是直接删除了起步时候的超高油耗。💕 💫💫按照系统设定,哈弗神兽混动版起步时候,直接电机驱动,这个时候油耗为零,仅仅消耗部分电力。中高速巡航时候,发动机直接驱动,此时油耗很低,还可以利用富余动力发电。在急加速或者超车时候则是并联驱动,发动机和驱动电机同时做功,此时系统综合输出扭矩达到530牛米,几乎相当于一台3.0T发动机动力,车辆可以获得强劲又澎湃的动力驱动,在极短时间窗口完成超车。事实上,根据不同路况,神兽混动版可以实现6种驱动模式,充分发挥不同动力模式的相对优势,实现节能降耗的目的。🌵🌿 💖💖如此,这套系统可以实现一举两得。首先是非常省油,能耗很低,在没有大幅度提高价格的前提下,油耗大幅度降低。第二没有牺牲动力性能,起步阶段可以瞬间释放扭矩,零至时速60公里仅需4秒。加速阶段,发动机和电动机可以同时做工,官方百公里加速度只有7.7秒,同时因为使用了两档变速器,发动机介入自然流畅,并不会觉得顿挫。此外,因为非常省油,神兽混动版获得了非常可观的续航能力。一般SUV车型,500公里的续航就不错,神兽在60升油箱容积的条件下,续航可以达到1000公里,这意味着从北京到呼和浩特打一个来回,汽油还会有富裕。🍀🍀 ✨油耗短板变强项✨ 对于神兽来说,DHT混动版的上市,弥补了神兽车型的产品力短板。原本,哈弗神兽燃油版,搭载1.5T和2.0T发动机。🌈🌈 上市初期,神兽口碑不错,空间宽阔,乘坐舒适,颜值在线,动力强劲,智能化配置很高#我与哈弗神兽##买车# 查看详情>>
- 10万预算VS5和哈弗H6,谁更胜一筹?捷达VS5和全新一代哈弗H6都是紧凑型SUV市场上的热门车型,它们各有各的优势和特点,那么在10万预算的情况下,它们谁的实力更胜一筹呢?让我们来简单对比一下。 从外观方面来看,捷达VS5采用了家族式最新的设计语言,多边形的中网设计搭配内部点阵式纹理结构,再与LED大灯与之"糅合",显得十分个性。而全新一代哈弗H6的外观造型比起上代车型有了大刀阔斧地改变,中网采用全新六边形镀铬网状样式,在气势上占得优势,两侧LED大灯换装狭长犀利造型设计,内部带有双目式大灯组。两者都有着不错的视觉效果,但是全新H6更符合当下的设计潮流。 从内饰方面来看,捷达VS5的内饰造型依然是大众一贯偏向驾驶员设定,但还是有捷达本身一些细节设计包含在内。例如中控台处加入菱形纹路饰板、在空调位置加入黑色高亮组件、座椅加入黄色材质点缀。不过受制于成本因素,车内门板、中央控制台等位置大多以硬塑料为覆盖件,质感方面对比哈弗H6要落后不少。而全新H6内饰对比老款做出大刀阔斧般的修改。贯穿式空调出风口让车内层次感出众,两块液晶仪表并没有采用时下流行的联屏设计,而是将它们各自拆分按传统位置安放。另外车内提供多种拼色组合以满足不同消费者审美需求。总体来说,全新H6在内饰方面更为简约前卫。 从科技配置方面来看,捷达VS5搭载了8英寸中控屏,并且支持CarPlay与CarLife互联系统以及主动刹车等功能。而全新H6搭载了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,并且支持导航、车联网、OTA升级以及手机无线充电等功能。整体来看后者相对更为出色。 综上所述,捷达VS5和全新一代哈弗H6都是10万预算内不错的选择,它们各有各的优势和特点。捷达VS5胜在优秀的机械素质,一流厂家提供的三大件也让消费者放心;哈弗H6在外观尺寸,内饰科技氛围以及乘坐舒适性方面有着更好的表现,只不过相比大众的三大件的话,还是有进步空间。两台车都值得购买,就看您相信合资还是愿意给自主品牌新车一次尝试的机会。 查看详情>>
- 舍弃三缸 更换1.5T四缸!10万级的威朗Pro要重新来过一直是别克旗下的定位为追求运动的紧凑型车,但自从2018年后全系换装三缸发动机后,消费者便对其产生了质疑:“三缸谈何运动?”也正因如此,威朗Pro决定重回四缸的怀抱,并带来更加运动的GS版本。 换装了第八代Ecotec 1.5T发动机的威朗Pro到底实际的表现如何,教授在最近体验了威朗 Pro GS 疾风版后找到了答案! 威朗Pro GS这台1.5T发动机,最大能输出184马力,250牛·米,百公里加速仅需7.7秒,传动系统匹配的是模拟7速的CVT变速箱,光看数据就已经让人热血沸腾。 除此之外,相比上一代1.5T发动机,它在功率、扭矩、燃油经济性上均有所提升,根据不同的调校,发动机功率输出范围可以在135千瓦到155千瓦之间,最大扭矩输出范围在250牛·米到270牛·米之间,未来通用旗下的更多的也会换装此款发动机。 光是数据好看可不行,何况作为一款GS车型,开起来的表现如何才是重头戏。刚点上油门就发现新车明显低扭变得更强了,油门反应非常灵敏,在城区的前段加速感到非常轻快。而且到了后段加速,也完全没有压力,随着油门踏板慢慢加深,能感受到发动机充沛的动力逐渐释放。 但令我不满意的肯定就是变速箱了,拥有GS的名号,但配备的却是CVT变速箱。不是说CVT变速箱就不运动,而是它采用模拟7挡的形式,反而让它的反应变得更慢,当你迅速调整油门的开度时,CVT明显就跟不上了。如果不是CVT变速箱拖后腿,那也许它的运动感会更加突出。 威朗 最低售价:10.49万起最高降价:2.50万 图片参数配置询底价 懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈8.1万车友热议二手车4.87万起 | 408辆 但当你细细品味它的底盘后,教授发现以运动型车的标准来评判它属实是有个苛刻了,因为威朗Pro GS其定位是80%家用,20%运动的车型。因此它的底盘也是以保证舒适性的前提,为驾驶者保留一定驾驶乐趣的车型。 它的转向手感比较轻巧、中间会有些许虚位,以至于你日常驾驶时不会太过紧张,而且路面通过方向盘传达的信息也不会太多。悬架在面对一些小颠簸都能展现出不错的舒适性,细碎震动不多,而且在弯中又有足够的支撑,车身侧倾不算太大。值得一提的是,它在隔音方面表现也是超越很多同级车型的,原本教授个人并不喜欢CVT加速时发动机那种持续咆哮的声音,但在威朗Pro GS的车厢内,不算大的发动机噪音明显弱化了这种感觉,而且对于环境噪音的控制也相当到位。 在车厢中也有些小惊喜,相比上一代威朗,内饰设计上明显更加顺眼了,简化了大量的按键,更像是新时代的产物了。双连屏虽然已经不是新鲜的设计,类似曲面屏和不规则曲线的边框,又有一种特别感。 威朗Pro GS原生的车机系统本来在使用体验上就已经比较不错了,而且还支持车联网。更加分的地方在于,它从次低配开始就提供苹果Carplay,有很多品牌的车型在配备了自家的车机系统后,就不在提供苹果Carplay,但其实很多用户对于这项配置是非常依赖的。 2022款威朗Pro应该怎么选?教授认为,如果你想将它作为家用车,那么次低配车型的性价比最高,其基础配置就已经够用。如果你还是一位热血青年,那么顶配GS版本自然最值得推荐,次顶配与顶配都为GS版本,但是次顶配并没有配上骚气的运动外观套件,气势完全不在线。 威朗Pro换回了大家都喜欢的四缸发动机,GS版本在家用的基础上又注入了一些运动感,完全迎合了如今年轻人的口味。如果在终端价格上能有一定的优惠,相信销量逐步回升完全没有问题。 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
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- 哈弗H6S电瓶水换装
- 哈弗H6S前转向灯灯泡换装
- 哈弗H6S下裙边换装
- 哈弗H6S右侧气帘换装
- 哈弗H6S立标换装
- 哈弗H6S副驾驶员安全气囊换装
- 哈弗H6S出水管换装
- 哈弗H6S方向盘外装饰换装
- 哈弗H6S点烟器的保险丝换装
- 哈弗H6S机油滤芯换装
- 哈弗H6S自动车门换装
- 哈弗H6S天窗导轨换装
- 哈弗H6S后门玻璃外密封条换装
- 哈弗H6S天窗继电器换装
- 哈弗H6S发动机护板换装
- 哈弗H6S喷水嘴换装
- 哈弗H6S内尾灯灯泡换装
- 哈弗H6S摇臂平衡杆胶套换装
- 哈弗H6S后减震气囊换装
- 哈弗H6S收放机换装
- 哈弗H6S密封胶条换装
- 哈弗H6S边灯框换装
- 哈弗H6S驾驶员侧面气囊换装
- 哈弗H6S四门隔音换装
- 哈弗H6S雨具换装
- 哈弗H6S后保险杠护板换装
- 哈弗H6S方向盘换装
- 哈弗H6S前排头部气囊换装
- 哈弗H6S点火开关继电器换装
- 哈弗H6S雨刮清洗喷头换装
- 哈弗H6S尾门铰链换装
- 哈弗H6S液力偶合器换装
- 哈弗H6S拖车盖板换装