哈弗H6S油底壳护罩换装
- 日产 跨界SUV 逍客 小改款战力升级!换装武士护罩日产 在今年 4 月 17 日发布跨界SUV 逍客 小改款车型,日前则宣布新车已正式从英国工厂下线,预计 6 月在欧洲上市,而英国售价也率先曝光,为 30,135~38,875 英镑,。 查看详情>>
- 新款哈弗H6申报图曝光,前脸风格大变2月13日,我们获取了一组新款哈弗H6的申报图,新车的前脸风格大变,采用了和哈弗H6S同款前脸,走回头路。新款哈弗H6是中期改款的车型,新车的销量最近两年在竞争对手的冲击下表现的不尽人意,被赶下冠军的宝座,失去了冠军也让哈弗感到了恐慌,但不至于把家族的明星车型的中期改款车型的前脸换装成家族其它车型的前脸吧! 查看详情>>
- 奔驰Vito车系推出中期改款 细节处有所变化奔驰Vito车系推出中期改款,此次推出的eVitoTourer电动商旅车型,外型的部分有全新设计的车头水箱护罩,车内也换装全新的座椅设计,时有新的娱乐资讯系统的界面,eVitoTourer和汽柴油版的Vito外型无异,但前保杆左侧有充电口,内含eATS电力驱动系统驱动前轮,最大出力150kW,前轴电动马达加上固定齿比的传动系统,搭配车郙底板下方的电池模组,改良的代号OM654四缸柴油引擎,为后驱的Vito而开发的动力系统。 查看详情>>
- 详解哈弗H6s混动版外观方面,哈弗H6S采用了全新设计,前脸采用了大尺寸梯形格栅,内部为网状结构。两侧是狭长的LED大灯,保险杠及两侧的装饰也很别致,整体看上去非常个性。车身侧面,新车采用轿跑式的造型,车身线条带有一定弧度,非常顺滑,更加运动。尺寸方面,新车的长宽高分别为4727/1940/1729mm,轴距为2738mm。车尾部分,设计相当夸张,凹凸有致,细长的矩阵式大灯,很有辨识度。 内饰方面,整体沿用了哈弗H6的设计,配备了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上新车加入Alcantara材质,换装一体式运动座椅,增强了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最新的车机系统,支持联网功能,在线音乐、在线导航、查违章等功能。哈弗H6S的内饰,与现款哈弗H6整体一致。科技配置上采用10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的双屏,还有HUD抬头显示功能,整车科技配置表现越级。 哈弗H6S所搭载的1.5T 智能混动DHT技术主打城市使用场景下的经济性,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式,通过控制系统智能切换,系统总功率可达179kW,扭矩530N.m 其中HEV为中国自主品牌自主研发首款双电机HEV架构,动力系统的综合效率可达43-50%,新车0-60公里/小时加速时间仅3.7s,百公里油耗4.9L。 表现上,哈弗H6S长宽高分别为4727*1940*1729mm,轴距2738mm 查看详情>>
- 哈弗H6S轿跑SUV哈弗H6S定位轿跑SUV,基于长城柠檬平台打造。新车设计语言灵感来自“深海黑鲨”,与目前哈弗品牌车型有所区分,内饰部分则将科技与运动相结合。 哈弗H6S采用了全新设计,前脸采用了大尺寸梯形格栅,内部为网状结构。两侧是狭长的LED大灯,保险杠及两侧的装饰也很别致,整体看上去非常个性。车身侧面,新车采用轿跑式的造型,车身线条带有一定弧度,非常顺滑,更加运动。尺寸方面,新车的长宽高分别为4727/1940/1729mm,轴距为2738mm。车尾部分,设计相当夸张,凹凸有致,细长的矩阵式大灯,很有辨识度。整体沿用了哈弗H6的设计,配备了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上新车加入Alcantara材质,换装一体式运动座椅,增强了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最新的车机系统,支持联网功能,在线音乐、在线导航、查违章等功能。 查看详情>>
- 哈弗H6S简介哈弗H6S定位轿跑SUV,基于长城柠檬平台打造。新车设计语言灵感来自“深海黑鲨”,与目前哈弗品牌车型有所区分,内饰部分则将科技与运动相结合。哈弗H6S采用了全新设计,前脸采用了大尺寸梯形格栅,两侧是狭长的LED大灯,保险杠及两侧的装饰很别致,整体看上去个性满满。车的侧面,新车采用轿车式的车型,非常顺滑,更加运动。尺寸方面,轴距为2738mm,决定了空间还可以。整体沿用了哈弗H6的设计,配有了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上一点都不含糊,换装一体式运动座椅,增加了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最牛的车机系统,在线音乐、在线导航、查违章等功能。整体上挺满意的。 查看详情>>
- 柯尼塞格 CC850|罕见的功率重量比柯尼塞格 CC850|罕见的功率重量比怪兽🖤🖤 ♥️造型设计和新技术融合的科尼塞格谁不爱♥️ 是基于首款量产车CC8S复兴(CC8S量产20周年)加科尼塞格创始人christian von koenigsegg 50岁生日命名的新车型CC850. 5.0升V8引擎换装尺寸较小的陶瓷滚珠轴承涡轮增压器;8,500rpm红线,干式油底壳,配备自家制碳纤维进气歧管及3D打印的铬镍铁合金排气歧管,引擎重量仅为185kg;使用 E85 乙醇汽油可输出最大功率1,385马力 (涡轮增压值1.7bar) ,扭矩峰值1,385Nm;使用高标号汽油最大功率输出会略降至1,185马力 😍😍😃[_LinkTopic:科尼赛克CC850,67157,23] 查看详情>>
- 老骥伏枥:给我的老X6安排一次大保健!我这辆宝马X6还是我爸给我买的呢,这些年下来一直开得很顺手,而且也好看,虽然现在新的车子很多,但是我从来没想过要换掉它,打算还要跟它一起过很久很久的。所以在保养方面,我一直都很上心的,这段时间刚好有空,给它来了次大保健,还换了全套胶垫油水。 先来说说,我整套保养的内容就包含了机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、宝马避震前机顶胶+避震缓冲块、宝马水壶盖、变速箱油底壳垫子+油底壳螺丝、宝马暖风水阀、发动机支架垫,还换了个宝马冷却液。我选的都是原厂替换装,感觉这样比较匹配,不怕出现不吻合的情况。换的时候几乎把车子拆得差不多了,对应的部分都要把旧的取下来,再替换成新的上去。 师傅跟他的徒弟给我完成了整套替换之后真的是浑身都脏兮兮的,工程还是挺浩大的。可是换完效果是真的很棒,我感觉这辆车又能继续陪我“500年”,哈哈哈。 查看详情>>
- 我与我的小老婆超级炫酷的哈弗H6s超炫酷的哈弗H6s,愿你的到来能给我带来好运,我最喜欢的赛道模式轻踩油门都能开的好快随便一开就是,超炫酷的赛道模式仪表盘,爆发的能力拉满,u型方向盘贼上手动挡,加减档简直了。动感的自动前后推移方便快捷,对于比较喜欢赛道模式的车友们真的是太友好了,内饰配置以及运动座椅,通风系统良好,案件方便和快捷,前面大屏幕,内饰方面,整体沿用了哈弗H6的设计,配备了12.3英寸中控屏、12.25英寸全液晶仪表、HUD抬头显示,并支持人脸识别。在用料上新车加入Alcantara材质,换装一体式运动座椅,增强了运动氛围。配置方面,搭载了哈弗最新的车机系统,支持联网功能,在线音乐、在线导航、查违章等功能,在主动安全方面,哈弗H6S全车应用72%高强度钢车身、全系标配6安全气囊、AQS空气管理系统和座舱代驾模式。高清540°全景影像(360°环视影像+180°透明底盘)可全方位捕捉车辆周边及车底状况。 查看详情>>
- 新车不改不如推下海,继续捣鼓大尺寸雨刮和顶吧之前已经证实虎八可以换装大一寸雨刷,原车22+17,可以无损换装23+18的,看尺寸还有升级空间。今天又买了一套24+19的,对比了一下按原车角度安装,主副驾驶雨刷会碰撞了。之前有车友提供思路把19寸雨刷下部切短,这样就可以避免打架了,我观察了一下,可以调整一下主驾驶雨刷臂角度就可以避免碰撞了。打开机盖,扣开黑色塑料盖子,就看到这个螺丝,13号套筒。拆开后上下晃动雨刷臂根部就可以松开雨刷臂,螺帽不需要拿下来的,拧松四五圈就可以。换上24和19寸雨刷,抬高主驾驶雨刷臂角度后固定就可以了。副驾驶19寸已经到极限了调整主驾驶雨刷臂角度后,雨刷已经可以刷到接近A柱了,六侧雨水影响区小了一些。装了喷水试了下,没有异响和刷不干净的问题,晚上视频看不清明天白日再拍个。动力强了,加强下车身吧,底盘井子架啥的感觉没必要,只是淘了个顶吧。拆掉顶胶螺丝帽套上就可以安装,要用到15号长套筒或者梅花扳手。左侧也一样尺寸还可以,不挡换火花塞。我之前就把发动机消音棉和护罩拆了,那东西太厚了,捂着高压包不散热。冬天看情况再安上吧,也不知道顶吧会不会碍事 查看详情>>
- 斯巴鲁“进口新驾感SUV”OUTBACK斯巴鲁“进口新驾感SUV”OUTBACK傲虎焕新上市,起售价下调,指导价格区间为29.98万元-33.08万元。新款车型配置全面升级,为消费者的户外生活带来更多可能性,尽显“身从容,意纵横”的人生价值。 😎😎 新款斯巴鲁OUTBACK傲虎延续了旅行车与SUV车型的高品质跨界融合,外观采用“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。车头与车尾的保险杠护罩,起到防剐蹭作用的同时也尽显野性。 😎😎 新款斯巴鲁OUTBACK傲虎全系换装新式18英寸铝合金轮毂,阶梯似的形状由内向外发散,带来更立体动感的视觉效果。新轮毂还会根据车型版本,搭配对应的颜色,彰显与众不同的个性。 😍😍😎😎 内饰方面,2.5i AWD运动版EyeSight和2.5i AWD旗舰版EyeSight车型选用质地柔软的纳帕真皮材质,长途出行也能为家人带来舒适的乘坐感受。2.5i AWD探享版EyeSight则采用了专属的防泼水合成材质,让你不再担心液体洒落,其较为耐污耐脏,且易于擦拭。 😍😍 中控区域全系标配11.6英寸多功能触控显示屏,所集成的信息娱乐系统得到升级。其中,智能手机互联升级,Apple CarPlay可无线连接。屏幕内部操作界面得以改善,座椅加热按键一目了然,调节更加直接。一些常用功能像自动驻车(AVH)、车辆动态控制系统(VDC)移至主页面,省去了繁琐的操作。 此外,2.5i AWD探享版EyeSight的音响升级为哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响系统(12扬声器),GreenEdge新技术创造出优质的自然声学空间。每一次户外出行,都能享受现场级的听觉盛宴。 😘😘😘[_LinkTopic:斯巴鲁Hybrid,56671,23] 查看详情>>
- 哈弗神兽混动版✨油耗短板变强项🌟换装全新混动系统🌟 🌈此前,哈弗H6S和另一台以速度为特色的哈弗赤兔,以及魏牌旗下的拿铁DHT,已经搭载了柠檬混动系统,不过赤兔搭载的混动系统核心驱动为1.5L发动机,哈弗H6S混动和拿铁DHT则搭载了1.5T发动机。❤️ 💕哈弗神兽搭载的柠檬混动,和哈弗HS6/拿铁DHT搭载的混动系统基本一致,这套动力系统由一套1.5T发动机+电动机的HEV架构+两挡DHT变速器共同构成。其中1.5T发动机采用了米勒循环,融入VGT增压器技术,主打节能,热效率高达38%,最大功率150马力,最大扭矩230牛米;电动机最大功率94马力,最大扭矩300牛米。如此,整体动力系统系统最大功率达到244马力,最大扭矩达到530牛米。🍃 🌿这套系统的最大优势就是省油,根据官方数据,神兽混动版百公里油耗5.5L,这个水平相比目前主流同级SUV低得多,大体相当于一台小型SUV或者飞度这个级别轿车的水准。即便考虑到广泛存在的“虚值”,再删除20%的水分,那么百公里6.6L的油耗,也比一台紧凑级SUV低得多,大致相当于一台省油版家用A级轿车的水准。🌱 🌟百公里油耗5.5L,零百加速7.7秒🌟 这套混动系统省油的逻辑和秘密并不复杂。众所周知,绝大多数燃油车的油耗有着强烈的波峰效应,在起步或者急加速时候,油耗会急剧升高。一部搭载1.5L发动机、平均油耗6L的家用轿车,在起步阶段油耗会飙升到百公里50L。同时在中高速巡航阶段,又特别省油,同样这部1.5L发动机的家用轿车,时速90公里巡航状态,百公里油耗不过4升多点。神兽的柠檬系统,则是直接删除了起步时候的超高油耗。💕 💫💫按照系统设定,哈弗神兽混动版起步时候,直接电机驱动,这个时候油耗为零,仅仅消耗部分电力。中高速巡航时候,发动机直接驱动,此时油耗很低,还可以利用富余动力发电。在急加速或者超车时候则是并联驱动,发动机和驱动电机同时做功,此时系统综合输出扭矩达到530牛米,几乎相当于一台3.0T发动机动力,车辆可以获得强劲又澎湃的动力驱动,在极短时间窗口完成超车。事实上,根据不同路况,神兽混动版可以实现6种驱动模式,充分发挥不同动力模式的相对优势,实现节能降耗的目的。🌵🌿 💖💖如此,这套系统可以实现一举两得。首先是非常省油,能耗很低,在没有大幅度提高价格的前提下,油耗大幅度降低。第二没有牺牲动力性能,起步阶段可以瞬间释放扭矩,零至时速60公里仅需4秒。加速阶段,发动机和电动机可以同时做工,官方百公里加速度只有7.7秒,同时因为使用了两档变速器,发动机介入自然流畅,并不会觉得顿挫。此外,因为非常省油,神兽混动版获得了非常可观的续航能力。一般SUV车型,500公里的续航就不错,神兽在60升油箱容积的条件下,续航可以达到1000公里,这意味着从北京到呼和浩特打一个来回,汽油还会有富裕。🍀🍀 ✨油耗短板变强项✨ 对于神兽来说,DHT混动版的上市,弥补了神兽车型的产品力短板。原本,哈弗神兽燃油版,搭载1.5T和2.0T发动机。🌈🌈 上市初期,神兽口碑不错,空间宽阔,乘坐舒适,颜值在线,动力强劲,智能化配置很高#我与哈弗神兽##买车# 查看详情>>
- 途观L3.5万公里保养全记录一、车型简介:22款途观L330越享版,搭载Ea888➽2.0T低功率版发动机,186马力,最大扭矩320牛米。首保6200公里做的,后续基本坚持1万公里保养一次,本次是第四次例行保养,行驶里程35006公里。 二、第四次保养项目总览 1、燃烧室超声波积碳清洗 2、发动机润滑系统养护 3、四轮换位,动平衡 4、更换机油机滤 5、更换空调滤芯 6、导航免费升级 7、蓄电瓶检测 8、地盘检测 9、后视镜润滑保养 10、天窗通道检查维护 11、清洗发动机舱 三、保养项目及过程概述 成为上汽大众车主以后,每次保养都是坚持在4S店进行,根据爱车保养周期行驶里程和自己的时间安排,提前一天在App上进行预约,4S店短信反馈十分及时。 根据预约的时间,我提前10分钟赶到现场。看到车辆驾到,服务顾问会立即跟进了解有关情况。交出车辆钥匙后,服务顾问会开展接车检查,对车辆外观和内里进行检查。 接下来就是与车主交流保养项目,服务顾问有相关保养建议,车主可以根据用车实际决定保养项目。 车辆被技师开到了保养工位,又见到了熟悉的保养车间,上汽大众“最好质量,最佳服务,最高效率,铸造品质”的服务理念深入人心。 根据我的用车实际,我决定了以下保养项目。技师会统筹安排各种工序流程,保证环节紧凑,过程高效。 (一)燃烧室超声波积碳清洗 1、保养目的:我的爱车经历了两次超过6小时的原地静止怠速运行,担心积碳堆积对发动机造成影响,所以决定进行积碳清洗。 2、保养过程 首先,技师打开引擎盖,拆卸发动机保护罩、点火线圈及火花塞。 拆下火花塞后,技师使用内窥镜察看燃烧室积碳情况,为了体现清洗效果,一般都会邀请车主察看前后情况。 通过内窥镜察看,四个燃烧室都有积碳存在,其中一个燃烧室焦黑现象尤其明显。 察看完燃烧室情况,技师随后逐一往四个缸室定量添加燃烧室除碳剂。 燃烧室除碳耗时最长,前后需要四十分钟。其中,除碳剂入缸室后需要浸泡10分钟以上。之后,智能脉冲除碳清洗机的四根管线深入缸室进行脉冲除碳,定时30分钟。30分钟后,抽吸尽废液并吹干缸室残液,内窥镜观察效果不错。 3、保养意义:可以恢复正常空燃比,还原燃烧室缸压,释放活塞环弹性,延缓汽车烧机油。 (二)发动机润滑系统养护 1、保养目的:消除发动机运行时在润滑系统生成的油泥、胶质等沉积物,避免运动摩擦过度磨损,从而减少新机油的污染,延长发动机使用寿命。 2、保养过程:在更换新机油及滤清器之前, 将润滑系统清洗剂从润滑油加入口加入, 让发动机怠速运转15分钟,让清洗剂在汽车的润滑油道内进行清洗和循环,使发动机的油泥和积碳逐渐溶解,循环清洗到油底壳。 然后随旧机油一起抽吸掉,此过程与燃烧室清洗同步进行。 (三)更换机油机滤 这是每次保养的常规操作,之前购买的保养套餐大众原厂黑钻机油机滤第三次使用。 (四)轮胎换位及动平衡 1、换位目的:作为前置前驱车型,前轮同时承担转向和驱动的工作,导致前后轮磨损程度不同,为了让汽车的4个轮胎磨损更均匀,保持汽车平衡,进行四轮前后换位。 2、轮胎换位及动平衡意义:让车辆行驶更平稳,使轮胎磨损均匀,降低底盘悬挂配件的磨损,延长轮胎使用寿命,提高行车的安全系数,减少油耗。 (五)免费升级车机导航系统 (六)更换空调滤芯 (七)蓄电瓶状态检测 (八)底盘检查 (九)清洗发动机舱 (十)后视镜折叠润滑保养 (十一)天窗通道保养 四、保养耗材及费用 1、发动机润滑系统养护包含清洗剂和养护剂 280元 2、超声波积碳清洗 398元 3、四轮动换位平衡 200元 4、黑钻机油6升 440元 5、机滤 50元 6、工时费 142.5元 7、保养往返200公里油费、过路费 160元 其中,电瓶检测、导航升级、后视镜折叠润滑、天窗通道保养、底盘检查等项目都是免费的。此处所列1——3项878元,通过AppV豆87800支付,4——6项632.5元,系首保时购买的保养套餐,加上7项,一共792.5元,就是本次保养的实际现金支出。 五、保养体会和感受 本次保养完全根据爱车3.5万公里的用车实际,主动要求重点对发动机系统之燃烧室和油路进行了保养,目的针对性强,效果明显。 1、虽然车身有多处碎石损伤,但余漆亮度甚好,按时保养可以帮助保持车辆的整洁和技术状况的正常,为我提供良好的驾驶环境。 2、早期及时加强油路清洗和燃烧室积碳清洗,可以助我延长发动机和变速箱的使用寿命。 3、及时保养可以帮助车主提前发现并解决车辆的小故障,小问题,避免损失进一步扩大。 4、油路系统的清洗可以提高燃油的使用效率,让燃油更充分,从而降低油耗。 5、通过此次保养,进一步降低了我在下一个一万公里保养周期内发生故障的概率,助我消除安全隐患。 [_LinkTopic:我和爱车有个春日约会,98707,37] 查看详情>>
- 红旗H5对比本田雅阁、大众迈腾中型家轿向来是各大汽车厂商争相抢占的战略制高地,毕竟这一级别的车型无论在空间,动力还是性价比方面都做得十分不错。而如果我们现将目光放到合资品牌这边,本田雅阁、大众迈腾这二者一定是你的必看选项,毕竟它们深耕中国汽车市场多年,早已积累起了相当强悍的口碑,并且在质量以及机械素养方面做得很好。 而随着中国自主品牌的不断崛起,向上,我们也开始涌现出了一批优秀车型,红旗H5就是其中的代表,它凭借着强悍的配置,以及动力总成,迅速抢占了部分市场。但是来到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型的认识没有那么深,所以会在最终的购买层面陷入两难的境地。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 本田雅阁的外观设计时尚大气,采用了本田家族最新的设计语言,强调年轻化和运动感。车身线条流畅,弧度优美,呈现出动感十足的轮廓。前脸采用六边形进气格栅,两侧大灯组依旧采用的是较为狭长的造型,远近光灯延续了晶钻样式,而条形日间行车灯则被移到灯腔上方。仔细观察还可以发现,整个灯组略微内凹,呈现出一定的立体效果。 作为国内合资中型轿车代表之一,大众迈腾相比帕萨特更早采用MQB平台,而且在风格上也更偏年轻化,使得人气上一度高过后者。车身整体造型简洁工整,流畅的线条德味十足,相比上一代能够满足更多消费者的审美需求。标志性的横向贯通式中网与大灯衔接,搭配内部三段式分割设计,既延伸了前脸视觉宽度,也有助于提升车头的层次感,中期改款后中网底部加入了更多竖向辐条,用来增加视觉的延展性。 外观方面,红旗H5基本延续了红旗B-Concept概念车造型,前脸采用了倒梯形式的进气格栅,内嵌直瀑式镀铬装饰条,中间一抹标志性的红旗LOGO,两侧前大灯与前格栅连接,形成一体式,整体视觉看起来优雅大气。 在动力方面,本田雅阁将继续提供1.5T燃油和2.0L油电混动两种动力可选,其中1.5T发动机最大功率141千瓦(192马力),峰值扭矩为260 牛·米,将配备更高刚性的曲轴和油底壳;混动版搭载的是本田第四代i-MMD 2.0L油电混动系统,其中发动机最大功率为148马力,峰值扭矩为182牛·米;前置单电机的最大功率为184马力,峰值扭矩为335牛·米;传动系统匹配的是E-CVT变速箱。 大众迈腾依旧提供1.4T和高低功率2.0T发动机选择,其中1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩为250牛米,2.0T低功率发动机,最大功率为137千瓦(186马力),最大扭矩为320牛米,而2.0T高功率发动机,最大功率为162千瓦(220马力),最大扭矩为350牛米。 动力方面,红旗H5将提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本,其最大功率分别为169马力、224马力以及169马力。传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。在动力方面可以选择的确实很多,确实够厚道。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,本田雅阁外观更为复古的变化可能并不会迎合每位消费者的审美,但其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求,宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位,如果你想要一辆外观足够亮眼的车型,那么本田雅阁会更适合你。大众迈腾的外观在细节上进行调整,换装中网格栅样式,增加更具运动感的轮辋,迎合了年轻用户的审美。内饰没有较大幅度调整,但增加了新的配色主题,且用料是比较扎实的,但这套外观内饰设计风格已经用了很长时间,面对竞品车型更年轻运动的外观,就连上汽大众帕萨特都推出了星空版本,迈腾确实需要做出更大的改变来吸引更多的潜在用户。红旗H5的整体实力不俗,面对同价位的合资车型,无论是配置、用料、动力以及驾乘感受等方面,都有很强的竞争力,是一款家用舒适,商用有面子的豪华品牌中型轿车,如果你想要更高的配置,并且信任自主品牌,那么红旗H5很适合你。 查看详情>>
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