长安UNI-V激光焊接车身体验
- 汽车车身多种激光焊接工艺分享车子你可能见得多也开得多了,但是你了解过汽车车身的多种激光焊接工艺吗?下面给大家科普几种。 一、飞行焊:三维空间瞬时多轨迹焊接。主要应用于汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品。 二、螺旋焊接:一种双楔形激光摆动的激光焊接方法。主要应用于:铰链焊接,热交换器,管式换热器,石油以及天然气的厚管焊接,法兰焊接以及铝合金焊接等等。 三、激光钎焊:激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属,填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。主要应用于铝车身框架结构的焊接,如顶盖与例围的连接、车门等产品。 还有很多种方法的,你们感兴趣的话不妨去细细了解下,可能对以后车子的维护有帮助。 查看详情>>
- 车身还采用了激光焊接压轴聊新捷达VS5的动力、底盘,这是咱们今天要重点解读的部分,并且对于老百姓而言,买车自然会看重可靠性、耐用性,咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。动力层面,新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的组合,其发动机最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,整车0-100km/h加速时间为9.5秒,在WLTC工况下,整车百公里油耗为7.38L/100km。值得一提的是,新捷达VS5搭载的这套动力总成,在市面上也有广泛应用,其技术比较成熟,可靠性自然也无需顾虑。底盘方面,新捷达VS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架,这也是同级很常见的悬架组合。日常驾驶过程中,新捷达VS5的悬架具有较强的韧性,通俗一点说就是很稳,过沟过坎时,悬架的动作干净利落,不会有多余的回弹,快速并线时,悬架也能稳稳地支撑住车身,其实这也就是咱们常说的“德味儿”。值得一提的是,新捷达VS5的车身还采用了激光焊接、空腔注蜡等技术 查看详情>>
- 长安UNI-V正式开启预售,掀背车身搭配电动尾翼长安旗下的UNI系列车型一直都是备受关注的,特别是首款轿车车型UNI-V,而在近日,它也正式开启了预售,新车一共推出了4款车型,官方指导价为:10.89-13.19万元。长安UNI-V采用了运动的设计风格,溜背式的车身造型、掀背式的尾门和电动尾翼,整体的运动属性直接拉满,下面我们就来看看长安UNI-V有怎样的表现吧。 查看详情>>
- 长安UNI-V来了,采用轿跑车身/配备电动尾翼长安UNI-V该车作为UNI系列首款轿车,营造出强烈的科幻氛围,其溜背式车身呈现出低趴姿态,并配备了电动升降式尾翼,动力方面将会搭载蓝鲸1.5T发动机。 查看详情>>
- 静态体验长安UNI-V:叫板奥迪A3,产品力够吗?在见到长安UNI-V实车之前,我在心里早就对它有了诸多假设,也为这款新车设想了几个对手。它们基本上就是那些15万元以内热门的紧凑级运动轿车,例如本田思域、领克03等。我猜很多人最开始的想法都和我一样,而这样的对比,大家应该已经看了很多了。不过,当我看到长安UNI-V实车的时候,我突然有了一个大胆的想法,如果拿长安UNI-V和紧凑级轿车的“天花板”—奥迪A3放在一起对比,长安UNI-V的表现究竟如何?中国品牌大多都用自己的产品力和性价比来抵消品牌力所带来的弱势,而奥迪A3则刚好又占着品牌溢价的红利,而从目前的静态体验来看,长安UNI-V似乎有着“叫板”奥迪A3的能力。这里,我们主要选择动力和外形更为接近的1.4T三厢版奥迪A3来同长安UNI-V进行对比。 查看详情>>
- 自主运动新标杆——长安UNI-V试驾体验不知道从什么时候自主品牌开始生产一些所谓的“运动轿车”,争先恐后地要干思域,结果大家都知道那些车的表现离一台真正的运动轿车该有的水平差太多了,当然思域严格意义来说也不算一台运动车。去年广汽传祺影豹凭借媒体圈的宣传和自己那看起来非常运动的外观获得了很高的关注度,可是根据评测标准看来那也不是一台运动车。我就在想,难道自主品牌真的没有自主研发一台真正的运动轿车的能力吗? 查看详情>>
- 长安UNI-V两年陪伴体验自从我入手了长安UNI-V,我的生活就仿佛多了一抹亮色。今天,我想分享我与这辆车的日常体验、深度评测以及自驾、试驾的点点滴滴。 一、日常体验:舒适与便捷的完美结合 长安UNI-V的外观设计时尚动感,每一次驾驶都能感受到它带来的速度与激情。而在日常生活中,它更是成为了我不可或缺的伙伴。座椅的舒适度极高,即使是长途驾驶也不会感到疲惫。同时,车内的储物空间也十分充足,我的各种物品都能找到合适的位置放置。 在智能科技方面,长安UNI-V也表现得相当出色。中控大屏功能丰富,操作简便,无论是导航、音乐还是车载电话都能轻松搞定。而且,车机的反应速度非常快,让我感受到了科技带来的便捷与舒适。 二、深度评测:动力与操控的完美平衡 在深度评测中,我对长安UNI-V的动力和操控性能印象深刻。它搭载了先进的动力系统,无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对。在加速时,动力输出充沛且平顺,让我感受到了强烈的推背感。而在操控方面,长安UNI-V的底盘调校十分出色,悬挂系统能够有效地过滤掉路面上的颠簸,让我在驾驶时更加稳定与自信。 三、自驾体验:探索未知的乐趣 在自驾与试驾过程中,长安UNI-V陪伴我探索了许多未知的风景。我驾驶着它穿越城市的繁华与喧嚣,驶向郊外的田野与山川。每一次的旅行都让我感受到了长安UNI-V带来的安全与舒适。在高速行驶时,它的稳定性表现让我倍感安心;而在复杂路况下,它的通过性也让我印象深刻。 此外,我还参加了第二代长安UNI-V的试驾活动。在试驾现场,我深入体验了第二代长安UNI-V的各项性能表现。无论是动力、操控还是智能科技方面,它都展现出了不俗的实力。这次试驾让我更加坚定了对长安UNI-V的信心与喜爱。 “引向新生·V创新实力”是长安UNI-V最真实的写照。它用舒适与便捷的日常体验、动力与操控的完美平衡以及自驾与试驾的乐趣探索能力为我带来了全新的驾驶感受。我相信在未来的日子里,长安UNI-V将继续陪伴我走过更多的美好时光! 查看详情>>
- 长安UNI的“KTV”布局已成,体验长安UNI-V这几年,本田思域在运动家轿合资车细分市场“独领风骚”,虽然已进入电动车时代,而且SUV也是自主车企的主战场。不过,屈指可数的几款国产运动家轿,确实很能引起注意,从早期的名爵6、领克03,到近期的传祺影豹。不要忽视年轻人的需求,10-15万元的运动家轿才是他们的菜。这不,长安UNI-V来了。至此,长安UNI系列已凑齐“KTV”。 查看详情>>
- 长安UNI-V和艾瑞泽8的整车车身尺寸我们在相比之下,艾瑞泽8的整车车身尺寸都要比长安UNI-V高出不少,并且艾瑞泽8的后排腿部空间以及座椅乘坐舒适性也有着更为出色的表现。 🐧🐧💝💝 长安UNI-V和艾瑞泽8的整车车身尺寸:4705/1838/1430mm,轴距为2750mm;4780/1843/1469mm,轴距为2790mm。 🐌🐌🐌🐌 动力方面,长安UNI-V最高搭载了233Ps马力的2.0T发动机,390N·m的峰值扭矩也使得长安UNI-V具备了颇为澎湃的动力输出,8AT变速箱的加入更是进一步提升了整车的操控性能。 👿🐧🐧🐝🐝 反观奇瑞艾瑞泽8,在相同价位的前提下,相对来说就没有UNI-V表现得那么出色,不过197Ps马力的1.6T发动机,290N·m的动力参数也有着较为不错的表现。🐧🐧[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V 如此好的驾控体验还得有安全性托底连续三个月销量破万的数据,使我一直对长安汽车的UNI-V非常感兴趣。这次我终于有机会试驾到长安UNI-V了,要好好体验一下,究竟是怎样的产品力,造就了如此的销量佳绩。 查看详情>>
- 长安UNI-V无伪实车现身地库,外观很靓,采用溜背车身近日,网上曝光了一组长安UNI-V无伪实车现身地库的组图,新车的外观很靓,采用了溜背式的车身设计。长安UNI-V是一款轿跑风格的车型,它也是UNI家族的首款轿车,新车采用了一些家族化的设计语言,是一款高颜值的车型。 查看详情>>
- 长安UNI-V试驾体验长安UNI-V试驾体验。经常进入紧凑型轿车销量前十名的UNI-V燃油版已经在市场上拥有了一席之地,那么在插混系统加持后,UNI-V 智电iDD又会给我们带来哪些惊喜呢? UNI-V 智电iDD在整体外观设计上是和1.5T燃油车型完全一致的,所有的车身细节都照搬了1.5T版本车型,除了右后多了一个充电口。外观设计绝对算得上是UNI-V 智电iDD的亮点之一,流畅的掀背线条,加上锋利的车身线条,勾勒出了极具运动气息的造型。 其实相较于这套设计,我觉得2.0T版本车型的设计要更有运动范儿,尤其是尾部的双边四出排气,看上去就十分霸气,动力同样强劲的插混车型却没有选择这样的设计,而是用了1.5T版本上相对收敛的双边双出排气设计。不过尾部的电动尾翼出现在这个级别的车型上还是很让人惊喜的。 轮胎方面,车辆采用了规格尺寸为235/45 R18的马牌MC6轮胎,作为一台定位运动的车型,UNI-V 智电iDD在轮胎部分也是非常下本,这样的轮胎规格放在一台十几万的车上同样也是比较罕见的。 [_LinkTopic:长安UNI-V 智电iDD,61802,23] 查看详情>>
- 移动的“铜墙铁壁”!长安UNI-V斩获十佳车身大奖!安全永远是汽车产品核心的价值,没有“之一”,过去流传着这样一句话“开国产车要有一不怕苦,二不怕死的精神”。话虽不好听,但也切实反映出过去国产车在舒适性和安全性方面,确实无法让用户满意。但如今,情况却已经发生了彻底的翻转,就拿长安UNI-V来说,这款车可 以说成为国产车的“安全”代言人,堪称移动的“铜墙铁壁”。 查看详情>>
- 长安二代UNI-V限时售9.89万起!车身加长+配置升级3月20日,长安第二代UNI-V正式上市,官方指导价为10.89万元-12.49万元,顶配版老款便宜了7000元。即日起至3月31日,购车享888元订金抵8888元车款,再享2000元上市限时红包,相当于优惠1万元,惠后9.89万起售。 查看详情>>
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