长安UNI-V连续上坡会不会趴窝
- 皓影混动高原地域连续上坡会不会趴窝?像比亚迪的秦plusdmi都已经趴窝了,混动架构都差不多,电池容量更小的皓影,是不是根本走不动?趴窝原因串连模式下:自然吸气发动机的发电效率满足不了电机消耗。速度上不来。 查看详情>>
- 连续3个月销量过万,长安UNI-V何以成为爆款?提到国内的十万级别运动轿车,长安UNI-V一直是个不可忽视的存在。从亮相初期起,UNI-V凭借极具先锋运动感的造型成为自带流量的网红车型,在预订间就达到了一个月累计订单破16000辆的佳绩。正式上市后,其销量仍在持续增长,更是创造了连续三个月销量过万的销售佳话,再一次刷新了自己的销量纪录。 查看详情>>
- 长安UNI-V申报图曝光,会不会成为下一个爆款国产自主品牌这些年竞争的可谓是风生水起,各自旗下阵营的车型也是随着时代的发展一改往日沉闷的风格,用朝气蓬勃来形容毫不为过。单从外观设计来讲就已经呈现出百花争艳的状态,到配置和性能方面更是各有千秋,为了争夺市场毫不吝啬的拿出看家本领和最大的诚意。 查看详情>>
- 长安UNI-V明年上市,会不会来的太晚了?在拥有了UNI-T、UNI-K两款SUV车型之后,长安UNI系列的第三款车型UNI-V正式亮相,新车也是长安UNI家族的首款轿车。 查看详情>>
- 看得见的气质,看不见的品质|UNI-V销量破万看安全品质自3月份上市以来,长安UNI-V实际交付量持续增长,7月份开始就实现了交付破万,截止10月份已经连续三个月交付破万。长安UNI-V销量节节高升,与其扎实的用料不无关系。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V 如此好的驾控体验还得有安全性托底连续三个月销量破万的数据,使我一直对长安汽车的UNI-V非常感兴趣。这次我终于有机会试驾到长安UNI-V了,要好好体验一下,究竟是怎样的产品力,造就了如此的销量佳绩。 查看详情>>
- 月销连续破万,长安UNI-V!最新数据显示,9月UNI-V销量为10947辆,超过思域的10534辆;并且,在最新轿车关注度TOP10榜单中,UNI-V高居第二,思域则跌至第六,而所有这些迹象几乎都预示着自主品牌已经从运动轿车的“陪跑者”,实现了向如今的“领跑者”转变。 受汽车消费的年轻化的影响,运动型家轿市场异常火热,产品层出不穷,UNI-V能够脱颖而出,说明自主品牌已经具备了靠性能打动消费者技术实力,产品的核心竞争力已经不再限于空间大、配置高,还更多的体现在车身、底盘、动力总成等技术层面。 高性能是UNI-V与生俱来的基因 Coupe造型、低趴姿态、电动尾翼……UNI-V几乎以此颠覆了家轿产品的形象,更重要的是, UNI-V也以自身表现重新定义了15万元级家轿的性能标准。 作为基于方舟架构打造的产品,UNI-V毫无保留的继承了该架构“动力性能更澎湃,车体稳定性更好,响应更及时、操控更精准”的运动基因,而“能开快,想开快,敢开快”则被成功塑造成了UNI-V区别于其他同级车型独特产品体验。 动力+操控双管齐下,成就极致性能体验 说到“能开快”,首先就要说UNI-V的动力配备,蓝鲸NE1.5T发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器和蓝鲸NE2.0T发动机+爱信8AT自动变速器在内的两套动力组合,前者在动力表现在同级当中已属上乘,最大功率为138kW,最大扭矩为300N·m,而后者更可以说是同级当中的动力天花板,最大功率可达171kW,最大扭矩则高达390N·m。 除了强劲的动力输出,卓越的操控性也是UNI-V“能开快”的重要依仗。一方面UNI-V通过大量使用先进技术来提升车辆的操控性,比如:DTV动态转矩矢量控制技术,过弯时,该技术可以通过对刹车力大小的控制,智能分配内外侧车轮的驱动力,从而让车辆更好的按照驾驶员意图行驶,既带来了操控的乐趣,又保障了驾驶安全。 另一方面,UNI-V在悬架设计上还运用了“遗传算法”,计算出各方案的综合性能表现,并最终得到兼具舒适性和极致运动潜能的设计方案,同时,UNI-V还运用载荷转移匹配调校理论,通过数百轮的调校,为四轮轮荷分配找到一个最合理区间,在此基础上再辅以最佳的侧倾转向、侧倾外倾等动力学参数,以及前后悬架侧倾刚度占比,最终为用户带来了可以在弯道中尽情享受驾驶乐趣的底盘性能。 炫酷装备加持,驾驶乐趣加倍 应该讲,UNI-V在动力和底盘上的表现,足以刺激用户的驾驶欲望,然而,作为一款主要面向年轻人的产品,UNI-V所能提供的驾驶乐趣却不仅限于纯粹的机械系能,还通过很多配置和功能的应用,时刻刺激着用户心中“想开快”念头。 UNI-V匹配有五种驾驶模式,具体来看就是除了“运动、标准、节能”三种驾驶模式外,还增加了SUPER RACE及SMART两种模式。其中,SMART模式可以为用户带来更智能、便捷的驾驶体验,可以让用户在日常通勤中更加轻松、从容。 值得一提的是SUPER RACE模式,当你按下“SUPER RACE”键,UNI-V便会进入到赛道模式状态,此时电动尾翼升起,弹射起步功能待命,而运动版车型还支持排气阀声浪,车内的液晶屏切换至专属UI界面,营造出一种让人肾上腺素飙升的驾驶氛围。 安全永远是驾驶第一准则 作为汽车研发的第一要素,安全性也是UNI-V着力打造的产品力,同时也是UNI-V作为一款轿跑车,让用户“敢开快”的责任和底气所在。 被动安全方面,UNI-V采用了曾获“2021中国十佳车身”荣誉的“方舟笼”乘员舱,车身高强度钢及以上占比超过70%,A柱、B柱等关键部位更是运用了超1500Mpa的超高强度钢,可谓固若金汤,此外,UNI-V全系标配6安全气囊,提供的保护也可以说是无懈可击。 主动安全方面,UNI-V更是获得了大量高精尖科技配备的价值,诸如大陆全新第3代ESC车身电子稳定控制系统;540°高清全景影像系统;AEB智能紧急制动辅助;LDW车道偏离预警;LKA车道保持辅助系统;BSD盲区监测;RCW后追尾预警等一应俱全。 不仅如此,UNI-V还实现了IACC高阶驾驶辅助功能,甚至开创了同级家轿搭载UDLC驾驶员触发换道和IRLC智慧推荐换道功能的先河,真正让“防范于未然”这一汽车安全的至高境界,在UNI-V身上得到了体现。 综合来看,UNI-V在市场中的蹿红绝对是实力使然,尤其作为一款运动轿跑车,UNI-V所展现出来的性能,几乎与其造型一样动人心魄,尤其值得称道的是,UNI-V在安全性的塑造上,不仅体现出了精湛的技术实力,在主动安全科技的应用上也是不惜成本,而作为消费者来说,面对这样的产品,还有什么理由说不呢!长安UNI-V长安UNI-V[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V销量连续3个月破万,爆款背后的五大原因根据乘联会最新销量数据显示,UNI-V 9月销量为10947辆。考虑到UNI-V现在仍在消化此前积累的订单,因此乘联会公布的“销量”应该为UNI-V的“订单交付量”。 查看详情>>
- 月销连续破万,长安UNI-V跻身运动家轿市场头部阵营谁是最受年轻人喜欢的运动轿车?长安UNI-V绝对算一个! 查看详情>>
- 连续三个月销量破万,长安UNI-V的成功不止颜值根据乘联会最新数据显示,长安UNI-V9月份销量再次破万,达10947辆,并且单月销量超过了此前一直被消费者公认为“运动家轿标杆”的思域,成为10-15万级运动轿车市场的新晋标杆选手。 查看详情>>
- 以安全性和操控性见长 长安UNI-V产品力分析随着消费群体呈现年轻化方向发展,市面上涌现出一批主打运动、操控的轿跑车型,拥有高颜值的长安UNI-V是其中很典型的代表车型。自3月上市以来,长安UNI-V已经连续多个月销量破万,实力强劲。在最新公布的C-IASI碰撞测评结果中,长安UNI-V在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项测试中获得了优秀评价,让大家对这款车有了新的认识。今天,我们就好好为大家解读一下长安UNI-V的产品力。 查看详情>>
- 捅破同级别天花板 长安UNI-V最快十万交付并非没有理由在合资品牌长期占据主导地位的A级轿车市场,自主品牌的突围相当不易。而长安UNI-V却像一匹黑马,上市后销量一路走高,在经历了连续3个月销量破万后,9月份的销量甚至超过了家轿王者本田思域,12月,上市不到一年的长安UNI-V的交付量就能突破10万辆。 查看详情>>
- 2022爆款袭来!长安UNI-V开启预售,这价格你喜欢吗2022年,长安汽车在虎年连续发力。自UNI-K iDD开启预售后,长安继续向紧凑型家轿市场重拳出击。1月10日这天,长安UNI-V正式开启预售,其中智慧领航车型仅为13.49万元!新车延续家族化设计理念,全系将搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,并配有电动尾翼升降功能,无疑备受众人期待。值得关注的是,随着长安UNI-V的预售,长安UNI“KTV”组合正式亮相,那么新车有哪些过人之处呢? 查看详情>>
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- 长安UNI-V预售,掀背尾门1.5T动力,10.89万起在连续推出了两款UNI系列的车型之后,长安又将要推出第三款UNI车型了,不过和前两款SUV不同,这一次是一辆轿车,而且还是一辆轿跑风格的新车,这就是全新的UNI-V。 查看详情>>
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