长安UNI-V前门内拉手装饰框加装
- 新款长安UNI-V插混版申报信息 搭载1.5L插混系统日前,新款长安UNI-V插混版出现在工信部申报目录中,有望今年内上市销售。新车前脸进行了调整,前大灯通过中间的银色饰条进行衔接,形成一体式风格。无边框格栅面积进行了缩减,内部采用交织网格布局,两侧通风口造型也变得更锐利,配合底部微凸的前唇,运动感十足。 查看详情>>
- 【江苏长安CS75车友会】CS75使用多年后加装排挡面板装饰框 ‘’焕然一新‘’不经意中我的爱车已经陪伴我六年多了,琥箔金色的14款CS75也算得上是长安SUV中的老大哥了,虽然老款75没有新款小‘’弟弟们那‘’样漂亮,霸气,洒脱 。但是老款75可靠的品质,霸的身影为后来的‘’75兄弟们‘’竖立了榜样,新款CS75配置更加完美,身影更加靓丽 。我的金色75自从购入,就在车内加装了不少的装饰小物件,排挡面板就是其中之一,可能是由于15年CS75刚刚上市不久 ,CS75的车内外装饰件品种不是很多 ,选择性很小 。只能在网上选择了一种碳纤维的排挡面板装饰贴,木纹图案。贴上后兴奋了很长一段时间 。可是随着时间到延长 ,就感觉到审美疲劳了。现在CS75的各种装饰材料琳琅满目,感觉爱车的排挡面板应该换一换了 。认真在某网上仔细查找 ,功夫不负有心人 ,一种曜石黑色的不锈钢排挡面板装饰框特别好看,立刻买,只等到货安装。 查看详情>>
- 国产林肯再添一员,起价32.88万元,长安林肯航海家上市3月18日,长安林肯航海家正式上市,共推出5款车型,售价区间为32.88-47.88万元。作为中期改款航海家的国产版本,在外形上和老款有小幅调整。前杠采用了更加收敛的进气口造型,取消了雾灯框周围的开口和镀铬装饰,视觉效果更加稳重低调。侧面造型变化不大,最高可选装21英寸的密辐涡扇式轮圈。 查看详情>>
- 全新设计语言,联发科智能座舱,长安Lamore定名逸达12月23日,长安Lamore官图正式发布,并公布中文名称——逸达。新车定位中型家用轿车,其定位介于锐程PLUS和UNI-V之间,预计定价在10-15万元。从外观来看,逸达同样采用了UNI系列开创的无边界设计风格,尤其是前脸的无边界中网,与狭长全LED头灯的搭配,与UNI-V如出一辙。不过究其细节,中网内部的阵列装饰采用了L形元素而非三角形,两侧的导风槽也更收敛细长,并且集成了Y字形的LED日行灯。 查看详情>>
- 长安UNIT科技感所在从前脸看去,长安UNI-T采用了家族最新的前脸设计,大尺寸前格栅内部采用网格状元素进行装饰,而分体式大灯组的上半部分则镶嵌有长安汽车的LOGO,搭配两侧狭长的灯组,让该车显得极为个性时尚。而侧面和尾部造型就是一个典型的概念了,没有采用悬浮式车顶,而是采用隐藏式的后门拉手,这样的设计可以说比较新颖。车头两侧大灯的造型很犀利,并且在前大灯内部的灯具布局上非常独特,两只车灯的中间有一条狭窄的LED灯带,与其相连接,很有视觉冲击力。 查看详情>>
- 长安UNI-V,能为我们带来哪些惊喜?长安UNI-V拥有一个无边框格栅,格栅上方是密密麻麻的多边形图案,给人一种紧凑而和谐的感觉。车辆的前包围两侧是大量的网状设计,配合黑色的饰条,十分前卫、新颖。 长安UNI-V的车身侧面溜背感明显,前文我们提到过长安UNI-V酷似轿跑,所以车身的侧面设计几乎和轿跑别无二致。车辆的腰线犀利,并使用隐藏式门把手提升科技含量。 车尾部分,长安UNI-V的造型浮夸,尤其是底部两边共四出的排气系统十分抢戏,简直把“动力强横”这四个字写在脸上,很大程度提升驾驶员的驾驶兴趣。 除了霸道的排气系统,长安UNI-V还用一个细长的贯穿式灯组,灯组内部结构复杂,有很多黑色线条组成的倒三角图样,夜间亮起时具有突出的观感。 总结来说,长安UNI-V的造型风格与市面上绝大多数紧凑型车截然不同,车辆更加具有战斗属性,而且未来感拉满。[_LinkTopic:2023款长安UNI-V上市,36966,9] 查看详情>>
- 长安UNI-V究竟有什么隐藏的杀手锏?前脸部分,长安UNI-V延续着UIN家族标志性的无边界前格栅,不过为了保持排气散热,车辆在无边界格栅顶部添加了一道细长的进气孔,而进气孔上方则是长安汽车的品牌LOGO。 车辆两侧的灯组同样细长,前大灯内侧有着一些四边形的装饰结构,而外侧有着明显的凸起,这样做虽然能加强车辆的立体感,但是一旦发生交通事故,第一个遭殃的就是前大灯。车辆下包围两侧有着一个导流口,导流口处同样有着一些多边形的装饰结构。 车身侧面,长安UNI-V的溜背感明显,这也是轿跑车型必要元素。车辆的腰线贯穿整个车身,尤其是后半段腰线十分明显,把车辆的肌肉感拉满。车辆使用隐藏式门把手,不过可惜的是没有使用配套的无边框车门。 尺寸方面,长安UNI-V的三围分别为4680mm、1838mm、1430mm,轴距为2750mm,作为紧凑型车,长安UNI-V的尺寸没有明显的优势。现在很多车,明明是中型车的尺寸,去打着紧凑型车的名头占据紧凑型车的市场份额,这让本就“体格瘦弱”的长安UNI-V更加无奈。 车尾部分,长安UNI-V使用掀背式设计,拥有一个电动升降尾翼,这款尾翼可以说是同级别车型中独一无二的存在,通过这款尾翼,长安UNI-V的风阻系数能降低0.007Cd。除此之外,长安UNI-V还拥一组贯穿式尾灯和底部两边共四出的排气系统,车辆的尾灯使用熏黑处理,整车运动感十足。 汽车内饰部分,长安UNI-V偏简洁的特点可以吸引很多年轻消费者,车辆除了简洁,还拥有很多前卫的细节设计。车内大规模的使用软质材料,所以没有入门级车型身上常见的廉价感。 车内的仪表盘由一块10.3英寸的大屏和两块3英寸的小屏组成,一般来说,这种三联屏全液晶的配置出现在20万以上的车型中,长安UNI-V作为10万级别车型,可以看出设计设计师一点儿没省料。车辆的中控屏内置莫比乌斯智慧系统,拥有很多实用功能,比如地图导航、人脸识别等,不过比起市面上最主流的车机系统,反应速度和灵敏性方面有所瑕疵。 动力系统方面,长安UNI-V搭载蓝鲸2.0T发动机,车辆拥有171千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。只从纸面数据来看,2.0T的长安UNI-V比起1.5T车型,动力上强了不止一星半点。车辆配备8速手自一体变速器,自带换挡拨片。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V,颜值高动力强😀😀长安UNI-V的外观采用了无边界前格栅+熏黑运动包围套件,同时还配有黄色元素装饰件,整体前脸展现出了极佳的运动气息与攻击性🌸。具体来看,长安UNI-V延续了UNI家族式的设计语言,车头扁平尖锐,采用了无边界格栅风格,非常具有视觉冲击力😲。但遗憾的是,长安UNI-V的车身侧面有点像奥迪A5,并没有凸显出自己的特色🎋。其掀背式的整体造型,分段式腰线作为点缀,搭配18英寸轮毂235mm宽的轮胎使其看上去还是很战斗的,让人有种驾驶欲望💝。 再看到长安UNI-V的内饰,其10.3英寸的嵌入式全液晶仪表,很有科幻气息😉。但中控台上10.3英寸的中控屏参差不齐的分布,显得有点多余了🤓。好在其高级皮质的多功能方向盘上下两边都采用了平面设计,中控台下方保留了一些物理按键,非常贴心️。此外,在内饰用料上,车内也是采用了大量皮质+翻毛皮材质进行覆盖,进一步凸显整车的运动气息和质感🤙。而且长安UNI-V还有透明底盘540度影像,它可以为驾驶员带来非常轻松的泊车体验,十分便捷😼。 长安UNI-V搭载的是2.0T+8AT动力组合,其输出平顺且动力更加强悍,无论是急加速还是巡航都有不错的表现️。当然,不足之处我们也要说说,转向比可以再运动一些,悬挂初段支撑性不是很好,平路行驶时稍稍有上下起伏的情况,而且在经过一些颠簸时小动作有些多,储物空间不是很合理,同时8AT变速箱的降挡反应不够快,有些犹豫💜。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 长安UNI-V使用感受#长安UNI-V提车作业/用车感受 📍购买城市:南京市 🚘车型:长安UNI-V 🔧车型配置:尊贵型 ⏰购车时间:2023年6月 💰裸车价:106,900元 【购车经历】 我选择长安UNI-V这款车的原因有很多。首先,我被它时尚而动感的外观所吸引,融合了流畅的线条和精致的细节设计。其次,长安UNI-V在配置方面也非常丰富,尊贵型配置提供了很多高级的功能和设备,满足了我的日常需求。在购车的过程中,我去了几家经销商进行试驾和比较,最终选择了长安UNI-V,因为它在外观、配置和驾驶感受等方面都给我留下了深刻的印象。 【选购对比】 在提车之前,我对比了几款同级别的车型。我试驾了几辆竞争对手的车型,并与长安UNI-V进行了比较。长安UNI-V在驾驶操控性能、乘坐舒适度和配置方面表现出色,带给我更好的驾乘体验。最终,我对长安UNI-V的性能和配置有了更高的认可,并坚定了选择它的决心。 【外观】 长安UNI-V的外观设计非常吸引人。流线型的车身线条和动感的前脸赋予它一种年轻、活力的气质。它还采用了一些独特的设计元素,如LED大灯和镀铬装饰,进一步提升了整体的豪华感和品质感。我特别喜欢车身的侧面线条和轮毂设计,展现出了现代感和运动感,给人留下了深刻的印象。 【用车感受】 长安UNI-V给我带来了出色的用车体验。首先,它的乘坐空间非常宽敞舒适,前排和后排乘客都能享受到充足的腿部和头部空间。储物空间也很充裕,方便我储存各种物品。后备箱容积也足够大,能够容纳我平时的行李和购物物品。 在驾驶感受方面,长安UNI-V表现出色。它的转向精准,底盘稳定性良好,让我在驾驶时感到更加安心和舒适。中控屏幕的尺寸适中,显示清晰度也很高,易于操作和使用。车机系统的流畅性也令我满意,基本没有出现卡顿现象。车机智能化功能也很实用,包括语音交互、娱乐系统和手机智能互联等,满足了我的日常需求。 总的来说,长安UNI-V是一款性能出色、配置丰富的车型。我很满意我的购车选择,它为我带来了舒适的驾乘体验和便捷的生活享受。 希望我的提车作业/用车感受能对对感兴趣长安UNI-V的车友们有所帮助。如果你有任何问题或需要更多信息,欢迎向我提问!#长安UNI-V#提车作业 #长安UNI-V#用车感受 查看详情>>
- 长安UNI-V😍自主高颜值运动轿车长安UNI-V身为长安UNI系列的成员,外观遵循无边界设计理念,带来科幻感十足的前脸,扁平的“V”字LOGO处于机盖前沿,狭长样式的大灯位于机盖折角两侧,前保险杠两侧分别提供大尺寸装饰框,内部还镶有不规则样式的装饰板,结合双层长条的黑色下格栅,整个前脸的运动感并不弱,同时也带来强烈的视觉冲击。 当坐进车内,一体式运动座椅自带的包裹性不错👌,头枕微微朝前,这样的设计对头部起到很好的支撑性。双D型设计的三幅式多功能方向盘灵感源于赛车的设计理念,长条的液晶仪表盘由三块屏幕组合而成,分别负责呈现不同的车辆信息,结合右侧悬浮于中控台面的中控屏,整车内饰的科技感并不差。此外,大尺寸变速箱采用双色设计,变速箱档把表层也镶有细长亮色系装饰条,在提高车内光亮度的同时也提高运动性。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 从未来回到现实是一种什么感觉?✨🐸 长安自从推出UNI序列之后,品牌高端化正式拉开了序幕。从第一台车型长安UNI-T开始,在几年的时间内,长安UNI序列接连推出了“T”、“K”、“V”三款车型,两款SUV车型,以及已经亮相的轿车UNI-V。相比之下,长安UNI-T的造型更为年轻态,第二款车型长安UNI-K则更满足家用需求,那么首款轿车走的是哪条路线呢?👄 ❤ 🤛 或许我们还是先从车名说起。其实从推出“T”、“K”两款车型之后,关注长安UNI序列的热心粉丝就一直在“调侃”,第三辆车就命名为“V”,以组成“KTV”产品矩阵,既有话题,又喜闻乐见。🎋 🤛 长安UNI-V的前脸依旧延续了UNI产品序列家族式的无边界设计元素,宽大的前进气格栅在UNI-V的身上仍旧有全新的样貌。相比UNI-T而言,视觉上UNI-V的前脸更宽,搭配下压式的整体姿态,使车头整体上更显激进。😿 💛 ️ 前脸两侧的三角装饰材质很多,体现出UNI-V这台车对细节上的营造。这块较大的内凹是装饰板至少使用了四种纹路的饰板,并增加上类似电镀材质的亮色装饰,与“中网”造型搭配,使车头整体视觉更趋于统一。❤ 🐲 前凸式的引擎盖和内凹式的前脸搭配,往往会运用在一些运动风格很强的车型上,显然长安UNI-V就是在这样的整体思路下设计的。官方将其成为“鲨鱼嘴”,再搭配上下方仿碳纤维的前铲,更能给人一种低趴战斗的视觉感受。⛄ 长安UNI-V并没有采用近来比较流行的分体式灯组,而是依旧设计了凌厉的一体式灯组,上方的日间行车灯在上沿处顺着引擎线的走向进行了一次转折,锋利的折角将灯组包围在内。扁平一体式的灯组造型和灯组内部的三角形装饰很好地诠释了什么叫做“细节控”。🚕 长安UNI-V采用轿跑Coupe的风格,也是它最为引人注目的亮点。值得一提的是,长安UNI-V的车身在同级别之中并不算很长,仅有4680毫米,但轴距却达到了同级别较优的2750毫米。从侧面看,长安UNI-V的短前后悬的设计,既让这台车看上去充满冲击力,又获得了一个不错的轴距数据。💞 另外一点,长安UNI-V的线条设计也是颇值一提。从侧面看,新车侧面的线条颇为丰富,除了一条贯穿前后的腰线之外,侧裙上方还有一条平行腰线,并且前门还拥有一条向上扬起的线条。这三条线有一个共同点,那就是都相当的锋利,使侧面看上去更具力量感。🤟 🚙 🍁 目前我们拍摄到的车型搭载的是一套马牌MC6的轮胎。马牌MC6轮胎在抓地力性能、操控稳定性、静音性方面以及多种路况适应上,都有着不俗的表现,轮胎规格为235/45 R18。轮圈造型方面,拍摄车型选择的是一套枪灰色涂装的多辐式轮圈,看上去有点像是“海星”,与侧面整体造型相当搭配。🤫 🐭 🤐 车尾的设计在造型上和前脸有异曲同工的地方,就是其溜背式的造型和内凹式的尾门形成了强烈的反差,直接把运动氛围提升到了一个更高的水平。与此同时,贯穿式尾灯的设计搭配中间黑底亮银色徽标的LOGO,使其辨识度很高。😾 💗 🐹 ✨ 长安UNI-V 采用的是双边共双出的真排气造型,后护板则是扩散器造型,并且保险杠上也有和前铲一样的碳纤纹纹路饰板。除此之外,此前和长安UNI序列在一次非正式会谈中透露的电动尾翼,在这台车上进行了实装。在20万以内区间,原厂电动尾翼,它是目前唯一进行量产的。值得一提的是,这块尾翼升起的时候,行驶中会产生25公斤的下压力,降低风阻系数0.007Cd。😂 💘 ⛄ 进到车内,我们就会发现,长安UNI-V的车内设计更有灵魂,也更有细节。长安UNI-V的整体布局,和UNI序列第二款车型UNI-K在语言上相差不多,采用远布局三块屏,取代了仪表盘的功用,并在中控台放置一块悬浮式液晶中控屏。️ 😹 🙈 这三块屏幕的设计在现代汽车设计中还并不算太过流行,不过越来越的汽车设计开始抛弃长期以来占据“统治地位”的传统仪表盘的固有思路,开始出现了一大批无边框仪表的设计方向。那么,这种类似于航空式的方案,也是其中一种。💋 💝 🤐 这种新样式的三屏设计,距离前挡风玻璃更近,在驾驶的过程中,与驾驶员观察前方路况的视距更为接近。在这样的前提下,驾驶员想要在驾驶途中观察时速、胎压等,可以更为直接的查看,减少了来回调整视点变焦的物理距离。💗 🍃 😄 其实这样的设计我们并不陌生,丰田此前推出的普锐斯车型,仪表的设计就有些类似,只不过其位置在中控台的中间位置,而且功能性也没有现在长安UNI-V的全面。🚒 💙 😉 长安UNI-V搭载的车载芯片是820A,可以说是当前车规级处理器中,较为先进的,也是最常被各大厂商使用的。不客气的说,在高通骁龙8155芯片之下,820A是目前的最优选择。相比长安UNI-T而言,长安UNI-V的车机系统更为流畅,UI设计也更为精美。🙂[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 🐮 查看详情>>
- 长安启源A06打造时尚运动长安启源A06基于长安UNI-V打造,但在设计方面更显时尚运动,搭载的是1.5L插电混动系统。 外观方面,长安启源A06(车友交流)前脸配备了硕大的进气格栅,并采用的是时下流行的无边框式设计,在长安旗下多款车型上均可以见到。格栅内部以虚实结合的三角形结构进行填充,看起来颇为别具一格。大灯组的造型比较狭长,中间通过装饰条相连接,从而形成贯穿样式,兼顾犀利感和醒目效果。 装饰条和进气格栅中间形成向前凸起的线条,两侧配有竖状导流槽装饰,配合底部梯形下格栅和向外凸起的前唇,呈现出较强的立体效果。[_LinkTopic:长安启源A06,78757,23] 查看详情>>
- 全新长安UNI-V,实际表现到底如何?外观方面,长安UNI-V采用家族式设计语言,科幻动感成为了自身的主旋律。无边界设计的前脸,使其有着颇高的辨识度。除此之外,造型犀利的大灯组合以及下包围两侧的仿碳纤维饰板,更是很好提升了车头的战斗气息,能够给人很强的视觉冲击力。 而在车身侧面,长安UNI-V也是标准的运动轿跑姿态。要说起最具设计美感的地方,那就是在于媲美奥迪A7的大溜背车顶,营造出十足的性能动感氛围。再加上亮黑涂装的外后视镜以及黑化装饰的多辐条铝合金轮圈,可谓进一步增强了侧面的运动气质,做到了和前脸设计风格相呼应。 来到长安UNI-V的尾部,性能范营造更为浓郁。表面加以熏黑效果的贯穿式尾灯组合,点亮后的质感完全不输给奥迪A7,另外可升降的电动尾翼以及下包围两侧的双边共四出排气布局,也让其具备了性能小钢炮的外在特征。 至于内饰部分,长安UNI-V依旧延续了家族式设计风格,错位布局的液晶显示屏,整体凸显出不俗的前卫科技气息。除此之外,平底式方向盘以及一体式运动座椅的应用,也成为了内饰座舱的一大加分项。 配置方面,车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动紧急刹车、面部识别、手势控制功能以及10个扬声器的索尼音响等都装备在长安UNI-V高配版本之中。另外长安UNI-V还提供SUPER RACE赛道模式,能够给用户带来更出色的驾驶体验。 硬件方面,长安UNI-V全系分为1.5T和2.0T两款发动机,传动系统部分,分别匹配七速湿式双离合和8挡手自一体变速箱。以2.0T版本为例,有着171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,实际开起来,动力输出给了我很大的惊喜。相比于1.5T版本,无论是动力响应还是换挡逻辑等层面表现更为均衡,实测6秒级破百的加速成绩,也很好表明了硬件实力之强。[_LinkTopic:2023款长安UNI-V上市,36966,9] 查看详情>>
- 时尚与性能的完美融合[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 长安UNI-V是一款融合了时尚与性能的紧凑型轿车。作为长安汽车的高端系列产品,UNI-V凭借其独特的设计、出色的性能和良好的安全性,成为了年轻消费者追捧的热门车型。接下来让我们领略长安UNI-V的魅力。 一、领略外观之美 长安UNI-V的外观设计独具匠心,前脸采用家族式无边界进气格栅,搭配犀利的前大灯,呈现出强烈的未来感。车尾采用流行的贯穿式尾灯设计,搭配动感的双边四出排气管(运动版),彰显出运动气息。车身侧面线条流畅,溜背式设计使其在运动与优雅之间找到平衡。 二、感受内饰之舒适 进入车内,长安UNI-V的内饰设计让人眼前一亮。环抱式座舱布局层次分明,大面积软质材料的使用增加了豪华感。多功能方向盘集成了诸多功能按键,方便驾驶员在行驶过程中进行操作。全液晶仪表盘和中控大屏相得益彰,科技感十足。座椅舒适,为乘客带来愉悦的乘坐体验。 三、体验性能之卓越 长安UNI-V搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶中,这款车的加速迅猛,无论是高速驾驶还是城市行驶,都能带来愉悦的驾驶体验。同时,车辆的油耗表现也相当出色,百公里综合油耗约8L(个人实测),在同级别车型中具有竞争力。 四、认可安全之周到 长安UNI-V配备了丰富的安全配置,包括前后排头部气帘、前排侧气囊、刹车辅助系统、并线辅助、车道偏离预警等。此外,车辆还采用了最新的主动刹车技术,有效降低了碰撞风险,为驾乘人员提供全方位的保护。 五、总结评价 长安UNI-V作为一款紧凑型轿车,通过其独特的设计、舒适的驾乘体验和卓越的性能表现,成功吸引了众多消费者的关注。下面是对长安UNI-V车型的简要评价。 优点: 外观设计时尚动感,符合年轻消费者的审美需求。 内饰用料考究,配置丰富。 动力表现强劲,加速迅猛,油耗低。 安全配置齐全,为驾乘人员提供全方位保护。 缺点: 车辆在高速行驶时,噪音和风噪稍大。 部分配置需要加装选配包才能获得,如电动尾翼,运动包围和索尼音响等等。 综上所述,长安UNI-V在同级别车型中具有较高的性价比和竞争力。如果您正在寻找一款外观时尚、性能卓越的紧凑型轿车,那么长安UNI-V无疑是一个值得考虑的选择。在购买之前,建议您充分了解并试驾车辆,以便做出明智的决策。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽8 2.0T运动版的官图日前,奇瑞汽车正式发布了艾瑞泽8 2.0T运动版车型官图,新车在外观、内饰、配置以及动力方面进行升级,据此前消息称新车将于6月份上市销售。外观方面,通过此次发布的官图我们可以看到,艾瑞泽8 2.0T运动版整体沿用1.6T车型的设计,但在细节方面进行优化处理,新车整体造型更显运动感,换装了全新进气格栅,车身细节装饰件上也进行了升级。如采用镂空设计的熏黑格栅,配合两侧灯组采用分体式设计,上灯组造型狭长且锐利,中间通过镀铬饰条连接,拉伸前脸视觉宽度,同时也提升车辆的运动属性。在车侧,可以看到C柱开始就采用曲线下压的方式,更显视觉冲击力。虽然目前没有车尾图片,但结合此前曝光的申报图,可以看到整体设计与普通版一致,仅在细节方面得到优化。新车搭载2.0T发动机,最大功率187kW,性能优于同排量的长安UNI-V。奇瑞汽车经销商表示,艾瑞泽8 GT计划于6月上市,预计起售价在12万元左右。此次艾瑞泽8 查看详情>>
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