长安UNI-V右线束进格栅孔线架更换
- 1.5T/造型舒展 长安UNI-V将于广州车展亮相近期,旭车评从相关渠道获悉,长安UNI-V将于11月开幕的广州车展发布。新车前脸采用无边界格栅,中网更为扁平,在进气格栅中央位置安装一颗高清摄像头,格栅与狭长犀利的前大灯组合在一起,大灯采用分离大灯的设计,车身侧面采用轿跑式车身,车身腰线从车头延伸至车尾,新车采用电控隐藏式门把手,车尾采用溜背造型,采用贯穿式尾灯组,新车采用18英寸多辐式轮圈,双边共两出排气布局,大尺寸电动升降式尾翼。 查看详情>>
- 十万级家轿大比拼,影豹和UNI-V谁才是最强平民轿跑?运动轿跑,一直以来凭借拉风的造型和出色的性能,收获了不少年轻消费者的关注与喜爱。在国内汽车消费市场呈现年轻化的背景下,越来越多的汽车厂商开始生产轿跑车型,近两年来要以传祺影豹和长安UNI-V最为出名。那么,这两款平民轿跑,谁才最值得购买?影豹于2021年正式上市,凭借出色的颜值俘获了不少的粉丝,并且其售价仅9.83万起,如此高的性价比更是让不少年轻消费者掏了腰包。传祺影豹基于GPMA平台打造,整台车的外观呈现出宽车体和低重心的视觉效果,流线型的车身使其风阻系数仅有0.26。直瀑式进气格栅与造型犀利的LED日间行车灯形成呼应的效果,侧面多道腰线的设计也让整个车身更为灵动。长安UNI-V于今年3月21日正式上市,巧合的是,UNI-V也通过其前卫帅气的外观收获了不少的关注。前脸采用老UNI系列家族式设计语言,无边界的进气格栅设计感非常强,搭配狭长的LED大灯,整个前脸显得未来感十足。侧面车头的线 查看详情>>
- 长安UNI-V究竟有什么隐藏的杀手锏?前脸部分,长安UNI-V延续着UIN家族标志性的无边界前格栅,不过为了保持排气散热,车辆在无边界格栅顶部添加了一道细长的进气孔,而进气孔上方则是长安汽车的品牌LOGO。 车辆两侧的灯组同样细长,前大灯内侧有着一些四边形的装饰结构,而外侧有着明显的凸起,这样做虽然能加强车辆的立体感,但是一旦发生交通事故,第一个遭殃的就是前大灯。车辆下包围两侧有着一个导流口,导流口处同样有着一些多边形的装饰结构。 车身侧面,长安UNI-V的溜背感明显,这也是轿跑车型必要元素。车辆的腰线贯穿整个车身,尤其是后半段腰线十分明显,把车辆的肌肉感拉满。车辆使用隐藏式门把手,不过可惜的是没有使用配套的无边框车门。 尺寸方面,长安UNI-V的三围分别为4680mm、1838mm、1430mm,轴距为2750mm,作为紧凑型车,长安UNI-V的尺寸没有明显的优势。现在很多车,明明是中型车的尺寸,去打着紧凑型车的名头占据紧凑型车的市场份额,这让本就“体格瘦弱”的长安UNI-V更加无奈。 车尾部分,长安UNI-V使用掀背式设计,拥有一个电动升降尾翼,这款尾翼可以说是同级别车型中独一无二的存在,通过这款尾翼,长安UNI-V的风阻系数能降低0.007Cd。除此之外,长安UNI-V还拥一组贯穿式尾灯和底部两边共四出的排气系统,车辆的尾灯使用熏黑处理,整车运动感十足。 汽车内饰部分,长安UNI-V偏简洁的特点可以吸引很多年轻消费者,车辆除了简洁,还拥有很多前卫的细节设计。车内大规模的使用软质材料,所以没有入门级车型身上常见的廉价感。 车内的仪表盘由一块10.3英寸的大屏和两块3英寸的小屏组成,一般来说,这种三联屏全液晶的配置出现在20万以上的车型中,长安UNI-V作为10万级别车型,可以看出设计设计师一点儿没省料。车辆的中控屏内置莫比乌斯智慧系统,拥有很多实用功能,比如地图导航、人脸识别等,不过比起市面上最主流的车机系统,反应速度和灵敏性方面有所瑕疵。 动力系统方面,长安UNI-V搭载蓝鲸2.0T发动机,车辆拥有171千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩。只从纸面数据来看,2.0T的长安UNI-V比起1.5T车型,动力上强了不止一星半点。车辆配备8速手自一体变速器,自带换挡拨片。[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 终于发力轿车市场 奇瑞艾瑞泽8这气质如何?近日,网络上曝光了一组奇瑞全新轿车的官图,新车或定名“艾瑞泽8”。艾瑞泽8采用全新的设计语言,售价或将在10-15万元区间,竞争对手将锁定广汽影豹、长安UNI-V等新晋自主品牌紧凑级家用轿车。艾瑞泽8的车身风格大气舒展,车头的黑色进气格栅区域面积很大,两侧的头灯经由车标贯穿,整个贯穿区域在夜晚还可以发光,增加车头的辨识度。车侧腰线平直,一直从车头延伸至尾灯。图片中车辆配备的大尺寸轮圈样式不错,不知最终上市后还能否配备。仔细观察,车辆尾箱盖上还有个上翘的“小鸭尾”设计,在增添运动感的同时还保证了整体的风格不被破坏。而更引人注意的则是车尾的双边共四出式排气设计,一台紧凑级家用轿车有如此夸张的尾排实属罕见。官图中的另一款车型(蓝色)的排气则是大尺寸的双边共双出形式,而除此之外两车在其他设计细节方面并无不同,笔者推断这样的差异可能是根据动力总成的不同而产生的。来到车内,从图片来看艾瑞泽8的内饰设计 查看详情>>
- 长安逸动plus2022款长安逸动plus搭载1.4T和1.6L发动机,其中1.4T发动机最大功率161马力。最大扭矩260牛·米。传动系统匹配的是7速双离合变速箱;1.6L自然吸气发动机最大功率128马力。最大扭矩161牛·米。 星瞳之眼LED灯组、剑心试=式日间行车灯、城市之光贯穿尾灯。呼吸是立体腰线、宽体式尾部造型。 内饰方面。2022款长安逸动plus依旧配备全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计,三辐多功能方向盘中心的圆形样式气囊盖板。空调出风口,电子换挡机构以及水杯架的造型及位置均进行了改变,整体搭配更加科技化。新车采用双外观造型。两款外观均采用大嘴式进气格栅设计。主要区别体现在格栅下方。一款采用三段式进气口设计,一款则采用更加整体性的造型设计。 查看详情>>
- 长安Uni-V🌂🌂中型车💞💞近日,长安汽车推出了其全新中型SUV——长安UNI-V。这款车型无论是从外观还是内饰,都展现了年轻化、时尚化的特点,足可引起年轻消费者的青睐。接下来,本文将从外观、内饰、空间、动力、配置、安全六个方面对其进行详细讲解,让大家对这款车有更深入的了解。 外观方面,长安UNI-V延续了家族式设计,采用了“炫酷风格”的造型设计,使得车身线条更富有张力。在前脸方面,车头细长且直接进化为大灯,融入LED日间行车灯,线条极富锋利美感。同时,车头格栅的设计也很有特点,且极富视觉冲击力。车身侧面,车线流畅自然,整个车辆虽凸显出年轻化和动感,但与此紧密相连的是成熟稳重的商务范儿。而从车尾方面来看,其采用的“悬浮式尾灯”设计,不仅增加了运动感,同时也使得尾部看起来更加饱满,不失大气和时尚感,整体造型非常的潮流。 内饰方面,长安Uni-V同样有着很强的年轻气息。它采用了黑棕色皮质座椅,橙色缝线装饰,并结合了极具高科技感的10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控液晶屏,简洁美观,且更加适合年轻人的审美。此外,真皮包裹的多功能方向盘,仪表盘下方的空调控制区和挡杆区域均采用镶嵌式设计,可谓是精致的极致表现,让人爱不释手。😃😃[_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 全系标配8AT,到底香不香呢长安汽车日前已推出了长安第二代CS75PLUS,那这台车的变化有哪些呢?该车是否值得入手呢? 长安第二代CS75PLUS目前处于预售阶段,该车依旧提供6款车型,包含3款1.5T车型及3款2.0T车型,全系预售价区间为12.79-15.49万。相比现款车型,长安第二代CS75PLUS的门槛略有提升。对于消费者而言,价格的提升只会降低好感,长安第二代CS75PLUS的产品力必须也要有对应的提升。下面咱们就全面解读一下长安第二代CS75PLUS的产品力。 长安第二代CS75PLUS在现款车型的外观基础上,对颜值进行了升级,且加入了一些新鲜元素。车头部分,长安第二代CS75PLUS的进气格栅面积更大,视觉冲击也更强,同时长安第二代CS75PLUS还提供两种不同造型风格的进气格栅,分别为“V”字形多辐条样式和多边形点阵式造型,二者都拥有比较高的辨识度。车头两侧,长安第二代CS75PLUS同样采用了尺寸更大的导流孔,也能提升整体运动感。灯组方面,长安第二代CS75PLUS的大灯组造型变得更方正,并且其贯穿式大灯还加入了可点亮的装饰板,视觉效果也还不错。 车身侧面,长安第二代CS75PLUS的轮廓与现款车型几乎一致,两段式腰线能提升车侧的立体感,并且其侧裙部位还加入了“玫瑰金”装饰,色彩的层次感有所提升。尺寸方面,长安第二代CS75PLUS长宽高分别为4700、1865、1710mm,轴距2710mm,大体与现款车型保持一致。轮胎规格方面,长安第二代CS75PLUS的1.5T车型前后轮规格均为225/60 R18,尺寸中规中矩;2.0T车型前后轮规格均为225/55 R19,算是同级的主流尺寸。 查看详情>>
- 连老司机都点赞的长安逸动到底优秀在哪里?说到近两年发展起来了的国产汽车品牌,确实在很多方面都已经拥有了让合资所"惧怕"的实力,像在车身外观设计、内饰设计、空间水平以及配置的丰富度上,国产品牌车型都可以说是不惧合资车的挑战了。今天,就想跟大家聊聊连老司机都疯狂点赞的长安逸动。 查看详情>>
- 【放肆一夏】低配朗行升级雾灯辅助作业我的风尚版朗行原厂不带雾灯,前段时间闲来无事想加装一套雾灯,一来提高安全性,二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位,一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm,作业已经发过,这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说,备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束,和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板,属于两个备件,饰板是要单独订的,而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok,下面开拆,拆这个确实要费些力气,不需要拆前杠。两边全部拆掉,里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线,有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室,也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上,这样更安全稳妥。没有依照原厂走,原厂的话还要穿线进雨刷下面,再从右侧穿出来,比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝,固定雾灯用的。5053刷一下试一下,打开雾灯状态正常。开右转向,右侧雾灯亮。开左转向,左雾灯亮。ok,一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少,哈哈 查看详情>>
- 小鹏P7完美安装行车记录仪❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍,或者自购记录仪配上专车专用降压线(小鹏商城里买不到的话,文末有别的购买途径,非广告)。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒,降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖!一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员! ↓好了,正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路,搜了不少行车记录仪安装的帖子,找到的大多数都不大理想,不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装,且实现完美隐藏走线,就不自己折腾了,交给老师傅。(突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时,收的几十元人工费,不得不说这一波小鹏业界良心) 可以看出,小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意!不建议自己拆开,据说上面的卡扣很容易掰坏,☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后,线路从pin口经顶棚走入控制盒,将多余线束藏入控制盒中,留出一小截接线即可,走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线,找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪,先手机连接记录仪,将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度(尤其盯盯拍mini3 min5,无法左右转角度只能自己找中间位置)。☺☺找个人在车外站在车的左,中,右三个角对一下位置。找好位置后,即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度,露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工,在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下,这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍,或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪,其实有个购买途径,就是盯盯拍公众号的官方商城,点进他们商城小程序,拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了(G3 P7都有)。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务!不但免费帮你安装,技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说,多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 国产运动轿车标杆,拉风的长安UNI-V外观上,采用运动时尚的风格,前脸方面,采用了无边界格栅设计,格栅内部富有层次感🐯。分体式大灯设计内部采用LED光源,下进气格栅为梯形进气格栅,前唇采用扁平化设计,让整车看起来要更加的运动😃。 来到车身侧面,溜背式设计💗。窗框、外后视镜等处也融入装饰件,侧面采用大量曲面设计,侧面腰线直接从尾灯下方处延伸到前大灯处,采用了隐藏式门把手,新车看上去十分流畅动感🍁。车身尺寸方面,长宽高分别为4705/1838/1430mm,轴距为2750mm🐽。 车身尾部,采用了时下流行的贯穿式尾灯,周围更是熏黑处理,长安LOGO镶嵌在两尾灯正中央处,在右尾灯下方有UNI-V英文标识👀。后包围上配有双边四出排气😉。具体来看,电动扰流板和电动掀背尾门门成为全系标配配置🙄。 内饰方面,设计风格偏向科技感,全液晶仪表盘+悬浮式10.3英寸中控屏,在中控屏上融入不少APP,中控屏幕下方的橙色按键“SUPER RACE”,旋钮式换挡机构🎈。 [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] 查看详情>>
- 二代55PLUS 顶尖科技 颠覆传统 一见倾心在前包围造型方面,长安CS55 PLUS汲取“城市天际线”的错落与璀璨,让车头型面饱满且富含张力。而车尾最大的变化则是尾灯部分,以横贯式尾灯和平行四边形排气管为基础,搭配最新的黑底V字车标,令尾部造型多了一些科技感,看上去更加年轻、更加时尚。而且在这个颜值即正义的时代,长安CS55 PLUS的外形设计也相当不错。新增的红色外观设计,将长安CS55 PLUS的年轻、运动格调展现得淋漓尽致。而在车身侧面方面,新车采用了时下流行的设计风格,撞色的C柱设计,让车顶呈现出了悬浮式的效果。车头两侧还配有全新造型的前大灯组。尾部贯穿式的尾灯,看起来更有立体感,点亮之后的效果也十分出色。而在车尾上,最明显的变化是换装了极富视觉张力的尾灯造型,其余则与现款的设计基本保持一致,整体看起来较为时尚。而车尾的贯穿式尾灯设计,更为大气。外型设计上长安CS55 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计。车侧方面,长安CS55 PLUS采用硬朗的设计风格,平直的线条勾勒出一定的力量感。前格栅中间的长安CS55 PLUS很醒目,采用了“黑底V字”标识,与两侧LED大灯相连接。外形设计方面,长安CS55 PLUS采用最新的家族式前脸设计语言,与整车较为相似,大面积的进气格栅配合车头两侧的大灯组,看上去比较有气势。车侧的造型也比较有看点,双腰线的设计,让其看起来更加动感,另外在车尾,贯穿式的尾灯组,也更加贴近当下消费者的审美。车顶线条向下倾斜,C柱后方采用“熏黑玻璃”处理,配合黑色车顶营造出悬浮式车顶的效果,并配有银色镀铬行李架。车灯采用了贯穿式设计,配合最下方的银色装饰件整个前脸看起来相当大气。而在前后灯组的造型设计中,这款车也采用了LED光源,整体的视觉效果非常不错。车辆尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且进行了熏黑处理,配合双出的排气造型,营造出运动氛围。在车头两侧,还有LED光源头灯进行加持,夜间点亮后辨识度极高。前格栅设计灵感源于城市天际霓虹灯,"12颗高亮度远近光芯片 5颗光导式昼间行车灯芯片",以无边界设计方式。车前的前脸部分,采用了一个多边形的进气设计,上面的镀铬饰条也很大,连接到两侧的灯组,让整个车看起来很犀利。外型设计上长安CS55 PLUS采用了“御岳生命动感”的理念设计。外形上,新车采用“御岳生命动感”美学设计理念,大面积高亮度镀铬线条的应用,使得车头型面饱满且富有张力。而长安CS55 PLUS正向研发的理念,就是基于消费者的诉求而来,无论从车身外观还是内饰设计,都能给你耳目一新之感。在车头下方,长安CS55 PLUS还配有"回"字型的导流孔,有效地增强了车头部分的视觉冲击力。而尾部最大亮点就在于贯穿式尾灯,不仅提高了辨识度,而且视觉效果相当出色。在外观方面,新车整体采用长安最新的家族式设计语言,在前脸处采用大尺寸倒梯形的镀铬进气格栅,两侧大灯组的造型较为狭长,整个车头部分看起来十分年轻、运动。外形上,长安CS55 PLUS采用“御岳生命动感”美学设计理念,大面积高亮度镀铬线条的应用,使得车头型面饱满且富有张力。前包围两侧设有造型较为夸张的开口,搭配中间的银色护板,运动感十足。而尾部最大的变化则是换装了一套贯通式尾灯组,其内部采用198颗高性能LED+22颗立柱式厚壁LED的组合,结合双边共两出的仿排气和银色下护板,运动气息被再度提升。 查看详情>>
- 长安UNI-K,不一样的“中国智造”UNI-K是长安引力系列的第二款车型,延续了UNI家族的无边界格栅设计,配合六边形倒角由四周向中间突伸的LOGO,营造了浓厚的科技梦幻感。无边界进气格栅拥有60块车身同色系六边形组合,给了用户更多创意和改装空间,也提升了整车的辨识度。五边形导流孔中的横置Y型LED日间行车光带,辨识度同样很高,配合远近光灯和流水转向灯,看起来更有档次感和运动感。车身侧面并没有打造时下很多车型采用的锋利型面设计,不管是高腰线还是D柱后的小掀背甚至是引擎舱结构,都采用了更柔和的手法。车尾方面,UNI-K采用了双高位刹车灯,并采用了双边四出的排气设计,加上扩散器元素的加入,让其看起来更加运动。舒适是每个人所追求的,对于一辆车的舒适性很多人有自己的苛刻要求,UNI-K在空间方面,作为一款中型SUV,它的车身尺寸达到了4865*1948*1690mm,轴距则达到了2890mm,是一款标准的大5座SUV。五座布局也营造了其宽奢大空间。近2.9米的轴距对于身高180cm的体验者来说,前排的头部和腿部以及膝部相当轻松,而后排空间更是能直接随便跷二郎腿。多达1米的后排空间,也让UNI-K成了同级中罕见的大空间车型代表。在智能科技方面,其搭载了IACC集成式自适应巡航系统,该系统支持和具备全速自适应巡航,停走功能,自动跟车等多种功能,对于日常驾驶尤其是长途驾驶时,相当实用。 查看详情>>
- 跑车车身+隐藏门锁,起步188马力😍最近这几年,国产汽车工业的发展的势头也十分迅猛,长城、吉利、奇瑞、比亚迪每个车企都有拿得出手的车型,从轿车、SUV、MPV,再到小众化的越野车、跑车,也几乎涉及到了汽车界的每一个领域。而在众多国产汽车品牌中,长安汽车是最具关注度的品牌,😍旗下的车型颜值足够高,内饰的科技感十分超前,长安CS系列、高端的UNI系列以及亲密的欧尚系列的销量惊人,也受到了不同层次消费者的青睐。而这一次长安汽车又带来了一款新车,长安逸达。长安汽车再出神作,车长4770mm,跑车车身+无边框门,起步188马力😍 🌟长安逸达(逸达),它的整体造型延续了长安UNI系列的经典设计理念。前脸与UNI-V有着异曲同工之妙,无边界样式的前格栅搭配着鳞次栉比的铠甲样式的中网,再配上两侧夸张的进气口和扁平化的梯形散热孔以及外露的中继器,也带来了极强的视觉冲击力。两侧带有眼影的狭长大灯设计很有辨识度,内部融入了全LED光源,🌟点亮后也显得十分灵动,科技范儿十足。车尾通过大量凹凸有着的型面营造出一种立体感,尾箱自然延伸出来,形成了扁平化的尾翼,两侧三角形的尾灯经过熏黑处理,内部融入了狮爪式LED光源和光带式的LED日行灯,辨识度很高。双边双出的扁平化镀铬排气和黑色的底部扩散器,也带来了十足的运动气息🌟 😎长安Lamore(逸达)的车身也采用了轿跑式设计,弧线形的车顶搭配着横贯整车的优雅腰线,内凹式的车门和隐藏式的门把手也让侧面更加简介凝练。19英寸的多辐式轮圈搭配着银色的卡钳和235/40 R19的轮胎。尺寸方面,其长/宽/高4770/1840/1440(1450)mm,😎轴距2765mm。别看它车顶弧线特别优雅,车身也压得很低,只有1440mm,坐进车内的头部空间,还是腿部空间都特别宽敞,再配上前排的运动桶装座椅、后排的沙发座椅也带来了超越同级车型的驾乘空间感受😎 💢虽然内饰的官图没有放出来,但据大胆猜测,这台长安Lamore(逸达)也将会延续长安UNI家族式设计,追求极致的简洁与动感,大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感。中控台偏向于驾驶员一侧,黑色皮革材质和橙色真皮材质的💢交替运用,无论从色调搭配上,还是手感方面都是豪车标准打造。横向贯通的隐藏式出风口、排列整齐的钢琴式烤漆按钮和游艇式的换挡手柄,提升了整车的运动氛围,配合中控台与门板上的氛围灯,时尚感拉满💢 😋最核心的组件方面,长安Lamore(逸达)提供了1.5T高低功率的蓝鲸发动机,低功率版本的最大输出功率125kw,峰值扭矩为260N·m;高功率车型的最大输出功率188马力😋(138千瓦),峰值扭矩为300Nm,传动匹配的是7速双离合变速箱。底盘和悬架方面,它采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合,悬架的表现也值得称道,硬中有韧,过弯时能撑得住车身,并且侧倾也没有那么明显😋 💥点评:在国产轿跑市场中,名爵6 Pro、传祺影豹、领克03+成为了时代的代名词。为了丰富自家的产品阵营,长安汽车品牌不断加码,长安UNI-V、长安Lamore💥等新车的到来,也让人眼前一亮。它们不仅拥有超高的颜值,运动化的车身,动力也更加强劲,价格还十分亲民,特别能满足消费者的需求,相信它将会成为年轻人的第一台轿跑。对于这款新车,你喜欢吗?💥[_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 吉利星瑞——整体车身线条修长动感😜😜✨✨作为目前吉利旗下最受欢迎的A+级轿车,吉利星瑞,凭借越级的空间和动力表现,成为了这个级别中名副其实的标杆产品。随着长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8等强劲对手的加入以及当下新能源的大势所趋,吉利星瑞迎来中期改款车型。 🎈🎈 新车不仅在外观上做了一定的优化调整,同时也更换了1.5T混合动力系统,是一台混合动力版的吉利星瑞。 🎄🎄 外观部分,新款吉利星瑞在保留现款车型基本轮廓的前提下,针对细节部分做了优化调整。前脸换装了尺寸更大的直瀑式进气格栅,同时车标logo更换成了银色样式,更具新能源味道了,视觉效果也更为立体动感。两侧的头灯组造型更加细长,内部结构也做了优化。前包围两侧的T字型导风口尺寸更大,加上前脸底部梯形样式的进气口设计,更加彰显运动感。 💕💕 新车侧面造型沿袭了现款车型的样式,整个车身线条修长动感,凸显出运动车型的姿态。从前翼子板延伸出来的腰线以及车门下方内凹式筋线造型,都让整个侧面更为硬朗。另外全新多幅式熏黑轮毂的造型,更加彰显运动属性。尺寸方面,新车长宽高分别为4825/1880/1469mm,轴距为2800mm,依旧定位紧凑级轿车。 💓💓 新车尾部造型变化也很明显,配备了小鸭尾式的造型设计,尾灯组也更换成了时下非常流行的贯穿式风格,并做了黑化处理,内部的光源也是全新的造型样式,点亮后辨识度极高。后包围则通过黑化的扩散器搭配双边共双出的镀铬排气布局,进一步突出尾部的视觉运动感。 💘💘 为进一步丰富消费者更加多元化的消费需求,新车还提供了多种选装件,包括前格栅、内外后视镜、轮圈、卡钳、隐私玻璃、装饰条、装饰件等等。 🍓🍓 动力部分,新款吉利星瑞搭载1.5T四缸发动机组成的混合动力系统,发动机型号为BHE15-BFZ,由极光湾科技有限公司提供,最大功率为120千瓦。[_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>
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