长安UNI-V鉴别二代车胎气压真假
- 长安二代UNI-V限时售9.89万起!车身加长+配置升级3月20日,长安第二代UNI-V正式上市,官方指导价为10.89万元-12.49万元,顶配版老款便宜了7000元。即日起至3月31日,购车享888元订金抵8888元车款,再享2000元上市限时红包,相当于优惠1万元,惠后9.89万起售。 查看详情>>
- 长安二代UNI-V明天上市!外观变化+尺寸升级网上车市获悉,长安第二代UNI-V将于3月20日上市,1.5T燃油版预售价区间为10.89万元-12.49万元。新UNI-V前脸搭载贯穿式日行灯,下格栅和雾灯进行调整,车身加长4厘米。 销售员表示,新款车型增加座椅加热/通风、舒适进入、倒车预警、超车预警等多项配置。 查看详情>>
- 还是改了液晶和中央控制系统275e+791a+二代车胎气压,搞下来万把块 查看详情>>
- 大众凌渡改MIB866C加大众原厂二代数字车胎气压出行安全时实显示车胎压力主机显示胎压数字主机显示胎压数字仪表显示胎压数字 查看详情>>
- 2018改款五优加装国产二代车胎气压2018改款五优,前段时间因忍不了原车山塞九寸屏的音质,换了二手的276b,音质提升太多,又看到论坛里加装二代胎压,心里和手都痒痒,在闲鱼上拍了国产的二代胎压,大众原厂的要拆护板,太麻烦还容易造成异响,为了方便买了国产的,卖家说芯片都是进口的,因为冬季还要换冬季胎,又加了一套传感器,货到了几天没时间弄,只好等双休日。周六早上找了个空地,把座椅调到最后摘下网关模块,无损对上线,监测模块在网关旁边找了地方用双面胶粘上,多余的线盘上用胶带缠好,看了下碰不到。接着上5053线,远程请教卖家,卖家指导详细,一步步的告诉如何改数据,直到在车机上出现胎压显示,模块至此安装调试完成。开车找到轮胎店拆车胎装传感器,装完后有胎压显示,但是数据不一致,依照卖家先前指导,开车出去跑了一会儿,胎压一致了,车机屏幕和仪表盘上都有了胎压显示。总共用了两个多小时,安装调试很方便,为卖家点个赞。终于出现直接胎压监测了仪表盘显示,这会儿胎压还没有一致,跑一会儿就一致了,开车没敢拍照无损对接线缆传感器胎压模块 查看详情>>
- 求助:霍夫二代直接式车胎气压故障今天换了二代胎压、故障灯一直亮、胎压数字也识别不出来、说的装好后让我出去跑一圈就好了、跑一圈也不行、又说让我不减速过减速带、我特意跑了一大段烂路、也不行、实际的胎压数字还是不显示、故障灯还是一直亮、目前已经跑了一百公里了、我有点郁闷、而且看到车友换的和我的不太一样、请教一下、是哪里出了问题、1图是我装的、2图是车友装的 查看详情>>
- 长安uni-v, uni-T1.5t,二代75plus1.5t买那个我第一次买车,长安uin-v, uni-t1.5T,二代75plus1.5t,买那个 查看详情>>
- 探岳330两豪极地白,变道辅助、ACC、二代车胎气压对于雨雾天气来说,原厂的变道辅助(盲区监测)就非常实用了,当有车快速靠你,或者你想变道旁边有车时,都会通过后视镜片上的灯来提醒你,可以减少很多不必要的麻烦。关于ACC自适应巡航,相信大家已经了解的很多了,探岳原车基本都配备的有前部辅助(前部预警),却有个很实用的功能没有开通,就是“ACC自适应巡航”,这个功能的原理,使用的方法说的很多了,可以看看我之前发的对于经常出去玩跑长途的车友来说,一些安全配置必不可少,“二代数字胎压”相对于原车的间接式胎压就实用的太多,随时可以看见轮胎的胎压数值,更安心。间接式胎压是用过轮胎的转速对比出来的,往往车跑了远才会报警孰轻孰重自然明白。说实话,这些功能能够帮忙我们一次就是赚到 查看详情>>
- 不为款型配置而纠结 2月上市重磅新车选购指南请收藏一转眼,2023年的第二个月已经结束,作为春节后的第一个完整月,车企们也在加快新车的推出节奏,调整自身状态,为年度销量目标的实现打好基础。据统计,包含换代、改款在内的2月份上市新车近60款,其中重磅车型有长安UNI-V/UNI-K智电iDD版、吉利熊猫mini、比亚迪秦PLUS DM-i冠军版、广汽本田ZR-V致在e:HEV/型格HATCHBACK、哈弗二代大狗。关于它们的款型配置选择,请收藏这份购车指南。 查看详情>>
- 长安二代CS55PLUS的胎压显示系统胎压监测系统是现代汽车中不可或缺的安全配置之一,其主要功能是实时监测轮胎的气压,确保行车安全。目前胎压监测系统主要分为两种:直接式和间接式。长安二代CS55PLUS采用的是直接式胎压监测系统,其在精确性和可靠性方面表现尤为出色。 直接式胎压监测系统 直接式胎压监测系统通过在每个轮胎内安装传感器,直接测量轮胎内部的气压。这些传感器将数据通过无线信号传输到车载电脑,驾驶员可以通过中控屏幕实时查看每个轮胎的具体气压值。如果某个轮胎的气压低于设定值,系统会立刻发出警报,提醒驾驶员及时处理。 这种系统的优点在于数据准确、反应迅速。由于是直接测量轮胎内部的气压,因此能够提供最真实、精确的胎压信息,避免了因间接测量带来的误差。长安二代CS55PLUS采用直接式胎压监测系统,使得驾驶员在行车过程中可以更直观地掌握轮胎状况,提高行车安全性。 间接式胎压监测系统 相对于直接式,间接式胎压监测系统的工作原理则是通过监测车轮的转速来推断胎压变化。具体来说,间接式系统利用ABS传感器监测每个轮胎的转速变化,当某个轮胎气压不足时,轮胎直径变小,转速会略有增加,系统通过这种差异来判断胎压是否正常。 间接式胎压监测系统的优点在于成本较低、维护简便,因为它不需要额外安装传感器。但缺点也很明显:数据不够准确,受温度、路况等因素影响较大,反应也不够及时,可能存在一定的误报或漏报情况。 直接式胎压监测的优势 长安二代CS55PLUS采用直接式胎压监测系统,其优势不仅在于数据的精确性,还包括系统的可靠性和反应速度。驾驶员可以随时了解每个轮胎的具体气压情况,遇到异常情况及时处理,避免了因胎压不足引发的爆胎等安全隐患。 总体而言,直接式胎压监测系统为长安二代CS55PLUS提供了更可靠的安全保障,使得车辆在行驶过程中更加安全、稳定,极大提升了用户的驾驶体验和信心。 查看详情>>
- 一睹为快 蜕变升级后的二代UNI-VUNI-V自从上市后就一直是一款比较吸睛的个性车,它是长安引力系继UNI-T和UNI-K后推出的第三款车型,也是唯一一款轿车,定位是紧凑级车,两周前这款车推出了24款的二代新车,新车相较于原来一代UNI-V无论是配置上还是外观造型上,均有一定的提升。 🏠【探车地点】: 江苏·无锡 🚕【车辆售价】: 10.89万元~12.49万元 🦄【动力配置】: 1.5T+7速湿式双离合变速箱 ⛽【综合油耗】: 6.37升/百公里 🛸【变化点】: → 1、车身尺寸: 第二代UNI-V的车身尺寸为 4720mm×1838mm×1430mm,轴距为2750mm,相比第一代车型,长度增加了40mm,新车更加修长些。 →2、外观设计: 第二代UNI-V延续了初代车型的风格与特点,但在细节上有所调整,外型设计上更加犀利和具有侵略性,无边界的前格栅+造型犀利的LED大灯组看起来相当不错。 →3、配置方面: 第二代UNI-V取消了2.0T的动力配置,全系均为1.5T,二代尊贵型车在配置上标配了并线辅助、DOW开门预警、倒车动态提醒、前排腰部支撑、主驾驶电动座椅/加热/通风等,相对于一代UNI-V尊贵型车,以上这些功能不是没有,就是为选配功能,都要额外增加费用,二代新车这些都给车主带来了实实在在看得见实惠。 🚀再来说说其动力系统:二代UNI-V搭载了长安蓝鲸NE 1.5T发动机,最大马力188匹、峰值扭矩300牛米、最大输出功率137千瓦,匹配7速湿式双离合变速箱,实际开起来非常柔滑且给力。 👻内饰与配置:第二代UNI-V的内饰氛围感还是延续了一代,中控台采用3+1四联屏布局设计,提供了丰富的智能化配置,如手势控制和面部识别功能、机车在反应灵敏性和正确性方面也是做的挺好,全系搭载了自适应巡航系统、LED自适应大灯/日间行车灯/自动头灯、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等,可谓是性价比满满。 查看详情>>
- 我的梦中情车,长安UNI-V性能卓越的车,无疑是许多车迷心中的梦中情车。我的梦中情才长安UNI-V提车已经有2年零三个月了,在这两年的时间了至今都还记得我刚刚看到长安UNI-V的那种喜欢。在当时10万+那独特的外观设计,精致的内饰,三连屏,升降尾翼在20222年的汽车市场都充满着创新。 外观方面:长安UNI-V以其独特的“无边界”设计理念,打造出极具未来感的车身线条。前脸的进气格栅与两侧的LED大灯完美融合,营造出一种流动的视觉效果。车身侧面的腰线流畅而有力,搭配溜背式车顶设计与经典Fastback设计,搭配同级独有的智能电动尾翼让人过目不忘,展现出一种运动与科技并存的气质。 动力参数:长安UNI-V搭载了长安自主研发的蓝鲸动力系统,提供1. 5T和2.0T强劲的动力输出。无论是城市道路的日常通勤,还是高速公路上动力随叫随到的激情驾驶。 内饰:一体式人体工学运动座椅(部分配置2. 0T,23款,二代UNI-V都搭载)沉浸式驾驶体验,提供均衡的支撑感,让驾驶体验更加沉浸。集成10向电动调节及记忆迎宾功能,以最佳姿态迎战每一程。既舒适又科技感十足的驾驶环境。中控台的设计简洁而富有层次感,配备了大尺寸的触摸屏和智能语音控制系统,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能轻松操控车辆的各项功能。 安全性能:长安UNI-V在安全方面同样表现出色,配备了多项主动和被动安全技术,如自动紧急制动系统、高清影像,车道保持辅助系统等,确保驾乘者的安全。 长安UNI-V不仅是一款车,也代表了我们对一辆车极致性能的追求,是许多人心中的梦中情车。 查看详情>>
- 长安UNV行车安全护卫#UNI安全实用指南。 长安 UNI-V 是一款安全性能出色的汽车,它配备了许多安全系统,例如车身稳定系统、刹车辅助系统、胎压监测系统等,这些系统可以帮助您在行车过程中保持安全。以下是一些长安 UNI-V 的安全行车护卫建议:1. 更换机油和滤芯:我将车辆开到维修店,让专业的维修人员帮我更换了机油和滤芯。机油是发动机的润滑剂,它可以帮助发动机正常运转,同时还可以防止零件磨损和腐蚀。在冬季,由于气温较低,机油的流动性会变差,因此需要定期更换。 2. 检查轮胎:轮胎是车辆行驶的关键,在冬季,轮胎的抓地力会变差,因此需要检查轮胎的磨损情况和气压是否正常。如果轮胎磨损严重或者气压不足,需要及时更换或者充气。 3. 更换玻璃水:玻璃水是车辆清洗玻璃的重要工具,在冬季,需要更换防冻玻璃水,以防止玻璃水结冰。 4. 检查刹车系统:刹车系统是车辆安全的重要保障,在冬季,需要检查刹车片的磨损情况和刹车油的液位是否正常。如果刹车片磨损严重或者刹车油液位过低,需要及时更换或者添加。 5. 检查电瓶:电瓶是车辆的重要电源,在冬季,需要检查电瓶的电压是否正常。如果电瓶电压过低,需要及时充电或者更换。 通过这次保养,我的长安 UNI-V 变得更加健康和安全,我也更加放心地在冬季驾驶它。希望这些保养技巧能够帮助到其他车主,让他们的车辆在冬季也能够正常运转 查看详情>>
- Uni心动,焕新归来。提车已经一年了,上周去4s保养的时候刚好看到二代Univ展车,对比现有的23款,发现24款长安UNI-V的升级和改进主要体现在外观细节、内饰配置以及系统UI方面。 外观升级:24款UNI-V保持了现款车型的设计风格,但在细节上更为精致。前脸采用无边界式进气格栅,内部辅以半镂空三角形元素,整体更加简洁时尚。 大灯组中间加入了贯穿灯带,增强了科技感。运动版车型增加了橙色饰条,强调了运动属性。 车尾部分,贯穿式尾灯内加入了流水转向灯功能,提升了辨识度和安全性。 但是取消领航灯设计确实有些不妥,而且矩形排气管,总有一种突兀的感觉。 内饰与配置:内饰方面24款UNI-V基本保持不变,环抱式座舱设计和双平底多功能方向盘等设计元素得以保留。 座椅配色进行了调整,并且全系标配主驾座椅电动调节,通风加热功能。 而且全系增加了并线辅助功能,提升了驾驶安全性。这些升级相对于23款,诚意满满,简直太香了。 系统UI:24款全新升级了赛道模式战斗仪表盘,涡轮扭矩信息更加明了,相应信息一览无余,驾驶的时候更有活力,凸显运动感。 总的来说,24款长安UNI-V在外观、内饰和系统UI方面都有所提升,特别是在UI系统的多样性和科技配置方面,为年轻人提供了更多的选择。这些升级和改进进一步提升了长安UNI-V的市场竞争力,同时也为驾驶者带来了更加舒适和安全的驾驶体验。 #U力焕新 不止颜悦# 查看详情>>
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