瑞虎7 PLUS试驾感受舒服体验
- 动力参数是亮点 试驾瑞虎7 PLUS 新能源2022年11月我曾试驾过瑞虎7 PLUS的汽油版车型,当时对于车辆的评价还是比较积极的,近日,我们再次收到邀请,来试驾瑞虎7 PLUS新能源车型,这款插电式混动车型会有怎么样的表现呢?让我们一起来看看。 查看详情>>
- 更加年轻化和智能化,试驾全新一代瑞虎7 PLUS近日,奇瑞新款瑞虎7 PLUS正式上市销售,一共推出4个配置车型,售价区间为9.99-12.19万元,相比之前的预售时增加了一款入门级版本车型。瑞虎7 PLUS主要围绕造型、舒适和安全三大模块进行升级,在笔者深度试驾后能够明显感觉到瑞虎7 PLUS更加的年轻化和智能化。 查看详情>>
- 全面提升 试驾全新一代瑞虎7 PLUS前不久发布的奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS相信大家都有所了解,今天也有机会对这款新车进行试驾体验,与老款车型相比,全新一代瑞虎7 PLUS无论是外观、内饰的设计,还是配置与动力的改变,都有不少提升。 查看详情>>
- 动力有三菱EVO的特征?试驾瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字大家一定不会陌生,毕竟这款车型可以说是奇瑞的拳头产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。先跟大家透个底,这车让我开出了三菱EVO的感受……至于到底是什么感受,我们下面再细聊。 查看详情>>
- 10万级SUV优选——试驾全新一代瑞虎7 PLUS瑞虎7 系列是奇瑞汽车在紧凑SUV市场推出的一款重要产品,而改款后的全新一代瑞虎7 PLUS已开启预售。11月3日,《车市裴聊》受邀在北京怀柔参与了这款SUV的全国媒体试驾会,于多彩的北京秋色之中,更深入地了解了这款车。 查看详情>>
- 家用SUV的标准答案 试驾全新瑞虎7 PLUS瑞虎7 PLUS这个名字肯定很多朋友都很熟悉了,这款车型可以说是奇瑞这几年来很畅销的产品之一,今天我们受邀来试驾这款全新瑞虎7 PLUS,看看官方号称多项升级的新车到底会展现怎样的实力。 查看详情>>
- 底盘完成度不高 瑞虎7 PLUS 新能源试驾瑞虎7PLUS是奇瑞目前的主力产品之一,而近日我们受邀来试驾插电混动版车型的试装车试驾活动,在活动中官方跟我们强调这款车是试装版本,至于为什么要强调这件事儿,可能你继续往下看就知道了。 查看详情>>
- 试驾全新瑞虎7 PLUS,真是A级SUV新选择?悠悠锦江,讲述着千年往事。成都,这个素有天府之国美誉的古城,吹渡春风千载,历经变化万千。阿贵君受邀参加2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的试驾活动,上市还不足一个礼拜,但是早已对新车十分期待了,期待这入门车型还不到10万元的A级SUV究竟能不能成为全新的标杆级产品呢? 查看详情>>
- 试驾丨全新一代瑞虎7 PLUS冠军版实力如何作为奇瑞汽车旗下的大单品,瑞虎7自2016年推出至今,不仅成功在同级市场树立起了高颜值、高品质、高性能之产品形象,目前更已成为品牌销量担当。今年的成都车展上,奇瑞汽车正式推出了全新一代瑞虎7冠军版家族,这款新车究竟发生了哪些变化?“冠军实力”是否名不虚传呢?通过此次试驾我们得出来最真实的答案。 查看详情>>
- 试驾瑞虎7 PLUS新能源,说下驾驶感受今天陪朋友一起到汽车城贴膜,路过奇瑞4S店,正好看到店里有新上市的瑞虎7 PLUS 新能源试驾车,兴致起来就打算试驾一番。看试驾车的状态感觉已经不少人试驾过了,已经行驶了上百公里了,为啥论坛上还啥试驾帖子呢,咱也刚好成为论坛上的首批体验者。 外观方面,瑞虎7PLUS 新能源的外观可以说挺不错的,离着有点距离就看见它这个全新的前脸设计,中网格栅的部分加了两条蓝色的装饰线条,挺别致的。车里的话,是蓝米双色拼搭的设计,很多地方都用了大面积的软包裹,手感也不错。整体车内中控给我的感觉就是充满了科技感,但还不同于现在很多新能源车企设计极为简约科技的中控,瑞虎7PLUS 新能源把控的度刚刚好。 动力感受的话,销售说是搭载的1.5T发动机+双电机的动力总成,低速行驶的话发动机不会介入,单纯就是纯电行驶,整体起步的平顺感没的说。全程一直都是标准模式,感觉就算入手后,平时使用最多也无非是标准模式,所以也就没尝试其他的。踏板的响应速度还是挺快的,不愧是奇瑞理工男,在动力这方面毫不含糊,0-60左右的加速信手拈来,对标同价位的车来说,奇瑞的动力加速一直都表现不错。 驾驶体验方面,车子在隔音方面做的也还算不错,低速行驶下几乎感觉不到胎噪,底盘比较扎实,经过颠簸路段时反馈很小。高配搭载的8155芯片算是车机芯片中的王者了,这个没多去体验,基本上全程就在开车,但同价位搭载8155的确实很少。比较遗憾的就是忘了切换纯电模式形式了,之前在网上看到说是官宣续航80km,很多测评博主能开到90+,如果要是这样的话,奇瑞官宣的纯电续航还挺实在的,但可惜没体验一下,这样大概算一下耗电量和公里数也能大概算出纯电续航。平时要是上下班短途开车的话,这一天下来纯电驾驶的续航就完全足够了。 整体的话,对我个人来说这次试驾感觉还是不错的,先不说买不买,单纯的就是想体验一下奇瑞的混动系统,听销售说的话瑞虎7PLUS 新能源基本上就是入门就高配了,基本上常用的科技配置都是搭载的。但价格方面就看每个人不同的接受能力了,我个人还是持观望态度,看如果到时候能现金优惠多一些的话,再考虑入手。 查看详情>>
- 瑞虎7 PLUS冠军版hold住“五九”回家路,舒服!转眼就到了数九寒天里的“五九”,有道是“五九六九,沿河看柳”,气温不像之前那么寒冷,这给春节回家路增添了天气的便利。当然,回家之路的平安顺畅,还需依靠一台有着过硬品质的座驾。全新一代瑞虎7 PLUS冠军版以四大核心优势,塑造10万级SUV价值标杆,铸就高品质出行体验,稳居销量前列。无论春节回家路有多少困阻,瑞虎7 PLUS冠军版都会以冠军实力让用户顺畅回到家乡。 查看详情>>
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- 瑞虎7 PLUS冠军版hold住“五九”回家路,舒服!转眼就到了数九寒天里的“五九”,有道是“五九六九,沿河看柳”,气温不像之前那么寒冷,这给春节回家路增添了天气的便利。当然,回家之路的平安顺畅,还需依靠一台有着过硬品质的座驾。全新一代瑞虎7 PLUS冠军版以四大核心优势,塑造10万级SUV价值标杆,铸就高品质出行体验,稳居销量前列。无论春节回家路有多少困阻,瑞虎7 PLUS冠军版都会以冠军实力让用户顺畅回到家乡。 查看详情>>
- 试驾体验瑞虎7空间方面,瑞虎7的长宽高分别为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm,属于入门级紧凑型SUV。 身高1.74米的乘客坐进后排,腿部空间有2拳多的距离,头顶空间有1拳多的富余,并且横向空间表现也不错👍,座椅软硬适中,坐垫够长,保障了乘坐舒适性,头顶的全景天窗采光面积也比较大,而后备厢容积算是中规中矩。 动力方面,这台车搭载的是四缸1.6T涡轮增压发动机。实际驾驶体验来说,起步轻快,只是油门偏灵敏,会有些窜的感觉,初次开需要适应一下脚感,动力输出比较平顺,当加速时,变速箱对驾驶者意图理解到位,发动机爆发力强,超车很有底气,深踩油门能带来推背感。 [_LinkTopic:瑞虎7,11323,9] 查看详情>>
- 试驾奇瑞瑞虎7 PLUS新能源近期,全新上市的瑞虎7 PLUS新能源可以说是一款值得关注的车型。凭借深耕多年的瑞虎IP,再加上「奇瑞鲲鹏DHT混动系统」的加持,这款车型焕发出了全新的精神面貌,与年轻群体追求潮酷、省钱的需求非常契合。【外观方面】 整体轮廓方面,瑞虎7 PLUS新能源延续了燃油版大体的外观设计风格,不过新车的前脸经过了焕然一新的设计,高辨识度的灯组造型与穿插拼色的直瀑式中网都是混动系列车型独有的。瑞虎7 PLUS新能源定位为紧凑型SUV,长宽高分别为4530/1862/1696mm,轴距为2670mm。新车采用了隐藏式的C柱设计,为车顶营造出一定的悬浮感,此外双腰线的设计也进一步提升了车身侧面的动感。细节方面,瑞虎7 PLUS新能源换装了一套全新样式的低风阻轮圈,与中网的处理方式一样,这套轮圈也采用了讨喜的拼色设计。瑞虎7 PLUS新能源的车身设计上保留了燃油版瑞虎7 PLUS的元素,比如后翼子板上端的锋利折线,以及颇具运动感的小尾翼。不过瑞虎7 PLUS新能源的后风挡角度明显更大,车尾线条也更有层次感,营造出更具轿跑化的俯冲姿态。 【动力部分】 瑞虎7 PLUS新能源最值得关注的自然是动力系统。这套鲲鹏DHT混动系统搭载双驱动电机,以及一套可实现3挡变速的换挡机构。这套系统能够提供9种工作模式,包括纯电模式、串联模式、并联模式、发动机直驱模式和制动能回收模式等等。新车的WLTC纯电续航里程可达80km,综合续航里程更是可达1000km+。值得注意的是,在WLTC工况下,新车的最低荷电状态油耗仅为5.95L/100km。 【内饰部分】 瑞虎7 PLUS新能源采用了层次感分明的内饰设计,大量平直材质贯穿内饰左右,24.6英寸曲面沉浸式环绕屏起到画龙点睛的作用,增添了不少科技感。我们体验到的这台车采用了淡色系的皮质+菱形缝线座椅,内饰整体能够带来淡雅舒适的氛围。瑞虎7 PLUS 新能源的的中控台具有宽厚的质感,设计师并没有通过压缩中控台尺寸来扩展座舱空间,结合软性材质包裹,驾驶者在使用换挡杆时候的触感还是非常不错的。新车的储物空间设计也比较在线,中控台下方采用了镂空式设计,可以容纳不少杂物。 【配置方面】 舒适及实用配置方面,新车配备了8扬声器SONY定制豪华音响、64色音乐律动氛围灯以及50W无线充电等。智能化配置方面,瑞虎7 PLUS 新能源配备了达18项L2.5级智能驾驶辅助功能,包含DOW开门预警系统、RCW后方碰撞预警等。此外,瑞虎7 PLUS 新能源还是奇瑞汽车首款配备540°透明底盘的车型。 【总结】 作为一款年轻化气息浓郁的紧凑型SUV,瑞虎7 PLUS新能源做出了非常符合定位的内外饰设计,其底盘风格相信也会是年轻朋友喜欢的那一卦。 在强大的混动系统加持之下,瑞虎7 PLUS新能源在年轻动感的基础上,又增加了更多的内涵。新的混动技术让性能与节能不再矛盾,相信对于瑞虎7 PLUS新能源的用户来说,这款车超低的节能表现非常能够提升整体的用车体验。 查看详情>>
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