五菱征程驾驶员座椅底座面罩换装
- 五菱征程定位商务车,实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程,将定位商用车,因此可以说一车多用。从座椅布局来看,不仅有7-9个不同选择的座椅,还有2个封窗版本,可以最大程度地满足不同汽车用户的需求。而且双面推拉门,车长5.15米,全车容积接近5立方米,不需要为了载人或载物而局促。在舒适性和安全性配置方面,五菱征程也毫不含糊。中控台采用激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有一个8英寸大屏,全部配备,营造出科技感和高档感。中后置空调可以独立控制调节,在人性化方面考虑的非常周到。此外,驾驶员和乘客都有安全气囊,操作版本也有专属的电子稳定控制系统进行安装。后轮刹车,带导向线的倒车影像,倒车影像可以提高行车安全性。整车多项配置来自国际一流供应商,无需担心耐用性,足以满足不同出行需求。 查看详情>>
- 五菱征程定位商务车,实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ,将定位商用车,因此可以说一车多用。从座椅布局来看,不仅有7-9个不同选择的座椅,还有2个封窗版本,可以最大程度地满足不同汽车用户的需求。而且双面推拉门,车长5.15米,全车容积接近5立方米,不需要为了载人或载物而局促。在舒适性和安全性配置方面,五菱征程也毫不含糊。中控台采用激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有一个8英寸大屏,全部配备,营造出科技感和高档感。中后置空调可以独立控制调节,在人性化方面考虑的非常周到。此外,驾驶员和乘客都有安全气囊,操作版本也有专属的电子稳定控制系统进行安装。后轮刹车,带导向线的倒车影像,倒车影像可以提高行车安全性。整车多项配置来自国际一流供应商,无需担心耐用性,足以满足不同出行需求。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic丰田有点意思,给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅,椅面由两根气簧减震固定在底座,让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样,这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼,在铺装路面上,也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>
- 五菱征程 赚钱生活两不误五菱征程,它的长宽高分别为5150/1840/1895mm,轴距达到3180mm。确实,单就成绩和观感都明显要优胜于同级别的热门车型,整套设计语言也是足够大气顺眼。 当同级别的大多数车型还因为成本而只配备了单侧滑门式五菱征程,全系已经都有两侧滑门,而且还兼备了一个美观度和高级的隐藏滑轨设计,对比之下,这番操作集显诚意,有极大丰富了日常出入的便利性,甚至客户用车做商务接待也都是可以的。 五菱征程的空间真的是人见人爱,显然光凭门面的功夫是远远不够的,再来点关乎实际的装载能力表现看看,名称称具备纯平的地板1.24米的宽后轮罩间距北门的离地高度仅为583 mm,容纳和装载大件丝毫不费劲,丝毫不费劲,此外,该车后备箱的空间也后排座椅更是可以翻转折叠,便于货物堆垛,值得一提的是,五菱征程全车共有多达21处的储物空间,其中,前后门板装饰的深度十分可观,即便是一生的矿泉水瓶,也都是可以容纳的,此外,以及后侧围还布置了储物袋储物格。 五菱征程开起来也是比较顺手的,油门和离合间很容易就能找到结合点,这对于重载状态下或者是坡道起步也是比较方便的,而且开阔的视野配合形成清晰的档位,又让驾驶员对车辆实况了如指掌。 别的车型两趟拉的货,五菱征程一趟就可以搞定,真是赚钱生活两不误。 查看详情>>
- 国产低油耗中大型MPV商用/家用两不误✌今天说的是五菱征程,这台车在售价、实用性、配置这些方面都是很不错的,比如它的“五方五米”大空间,最重要的是,征程的配置足够丰富,家用也很合适。印象中能拿来创业的车外观都不咋地,但是五菱征程确实比较年轻了,整体设计走的是简约路线,加上4款经典自然系车漆和72款衍生双拼色车贴,在一众对手面前显得很是另类。下面一起来看。✌ 🎀五菱征程动力上,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配6速手动变速箱,参数可能也没说有多么逆天,但是因为涡轮增压发动机扭矩爆发的特性,需要加速的时候只要降档、给油、拉高转速,就能有不错的加速体验,算是“顺心”吧。而且征程的百公里油耗为7.6L,跟一些日系家用车的油耗控制水平不相上下。🎀 👌五菱征程的招牌是“五方五米”,它的意思就是说这台车的车身长度达到了5.15米,轴距达3.18米,车内容积差不多有5立方米,所以就成就了该车“5方5米”的装载空间,这么大的空间也非常能载人,带全家出去自驾游也很惬意。五菱征程一共有2座、7座、8座、9座共四种座椅布局可选,最多9个人同时出行简直不要太爽。当然,2座版因为定位于货车,所以对车辆后部进行了封窗处理;7座、8座、9座则定位于乘用车,照常理来说7座车型足够全家出游了,而且7座车型的后备箱空间挺大的,能放下两个26英寸行李箱。👌 💋因为这台车能干的事情非常多,所以它以后注定会经常在路上奔波,此时丰富的安全配置就显得尤为重要。还好,五菱征程配备有主/副驾安全气囊、自动落锁功能等,营运版车型还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置,且可选装灭火器、GPS定位仪等,辅之以带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置,能在保证驾驶员安全的前提下还分担路途上的辛苦,蛮贴心的。💋[_LinkTopic:五菱征程,51421,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 全新探岳操作体验优质全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,全新探岳表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳更加注重驾驶员的用车体验内饰设计 全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,全新探岳让整个车内的科技感陡然而升。新车主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,全新探岳操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 全新探岳可给予乘客良好的腿部承托全新探岳GTE采用大众品牌的全新内饰设计,我们此前在大众ID.系列产品中就已经见到过,这套内饰更加注重驾驶员的用车体验,整个中控操作区域向驾驶员位置明显倾斜,可以方便车主的日常操作。车内换装10.25英寸的全液晶数字仪表,中控显示屏幕从此前的9英寸升级为12英寸,并且由内嵌式改为悬浮式设计,让整个车内的科技感陡然而升。全新探岳主驾驶正前方的三幅平底式多功能方向盘为大众全新样式,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料手感细腻,两侧功能按键紧实,操作体验优质。 全新探岳车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,并且具备前排座椅加热/通风的选装。新车的前排座椅椅面较为宽大,内部填充物柔软厚实,乘坐时具有一定陷入感,同时坐垫长度优异,全新探岳可给予乘客良好的腿部承托。 查看详情>>
- 双人床车|铃木北斗星无损改装座椅放平关于铃木北斗星改装双人床的教程来啦,好处你[得意R]懂的,适用于铃木北斗星带菜篮子和鞋盒的车,其它版本的车也试用,只是效果没有那么好,需要微调。赶紧点赞收藏起来吃灰去吧,兄弟姐妹小伙伴们。准备工作: 1.角磨机(可以买品牌角磨机💰98元或者借用朋友以及修理厂的),改装音响也会用到。 2.自喷漆💰9元 3.护目镜面罩💰17元,五金店都有卖,安全第一。 4.工作手套💰2元,五金店都有卖,安全第一。 5.原装座位海绵💰77送3弹簧,一定要买原装的,选择性购买,如果原海绵或弹簧不行了就采购。 实施步骤(最细) 1.副驾驶座椅,按照图2-4,进行切割副驾驶座椅相应部位(共三处,卡扣及限位器)限位器挡板撬开更容易切割,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 2.主驾驶座椅,同上如图5,进行切割主驾驶座椅相应三处部位,并在切割部位喷漆防止锈蚀。 3.主驾驾驶室坐垫拆下[向右R]如图6,分离,并更换全新弹簧(有条件的可以多焊几根弹簧上去效果更好) 4.放平,副驾驶座椅怎么放看图,主驾驶座椅,取下座位海绵,滑轨向后靠到最底部,然后就可以不拆方向盘的情况下直接放下,并放平。 5.补充说:主驾驶室主要就是把底座海绵改成分离式的,在行车驾驶体验上不影响(因为全新海绵底部有凹陷,尾部是半包围在驾驶座椅铁架上的),想要更好玩儿的可以改成快装海绵底座。 赶紧转发给需要双人床的车友吧大家什么疑问或遇到的问题还请评论区留言告诉我,更多改装请移步主页查看#汽车改装##车友看车# 查看详情>>
- 宜商宜家性价比超高的五菱征程你爱了吗?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/10/31/a28ca094af534ba1be05ff6aab44f2a3_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 五方五米的大征程我终于拥有了我毕业快两年了,我决定辞掉工作,要去创业,不过在前段时间,选车的问题实在是难为到了我,还好我有一个学长让我去看了五菱征程,这台车在售价、实用性、配置这些方面都完美满足了我的需求,比如它的“五方五米”大空间能把我每次要用的物料都运回来,而且7.58万元的起步售价也在我的预算范围内,最重要的是,征程的配置足够丰富,家用也很合适。之前我印象中能拿来创业的车外观都不咋地,但是五菱征程确实比较年轻了,整体设计走的是简约路线,加上4款经典自然系车漆和72款衍生双拼色车贴,在一众对手面前显得很是另类,我喜欢,因为在五菱征程之前,我还考虑过来自东风风行菱智系列,但是那台车虽然家族庞大,却没有一款像征程这样得我心的。就比如菱智的入门版车型,它采用的还是哪台技术老旧的1.6L自然吸气发动机,最大功率只有122马力,那次试驾我们坐了5个人,这车就像是年迈的老牛一样,确实是慢;再就是菱智PLUS旅行版,它在菱智PLUS车型基础上升级而来,只有7座和9座可选,没有五菱征程座椅布局的自由度高,2.0L自然吸气发动机最大功率也只有133马力,也不如五菱征程的动力强劲。那么五菱征程的动力究竟多强呢,能让我给出如此高的评价?其实这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配6速手动变速箱,参数可能也没说有多么逆天,但是因为涡轮增压发动机扭矩爆发的特性,在我需要加速的时候只要降档、给油、拉高转速,就能有不错的加速体验,算是“顺心”吧。而且征程的百公里油耗为7.6L,跟一些日系家用车的油耗控制水平不相上下。五菱征程的招牌是“五方五米”,它的意思就是说这台车的车身长度达到了5.15米,轴距达3.18米,车内容积差不多有5立方米,所以就成就了该车“5方5米”的装载空间,以后我用它来运输一些原材料,应该就不用再去找货车了,而且这么大的空间也非常能载人,带全家出去自驾游也很惬意。五菱征程一共有2座、7座、8座、9座共四种座椅布局可选,最多9个人同时出行简直不要太爽。当然,2座版因为定位于货车,所以对车辆后部进行了封窗处理;7座、座、9座则定位于乘用车,照常理来说7座车型足够全家出游了,而且7座车型的后备箱空间挺大的,能放下两个26英寸行李箱。因为这台车能干的事情非常多,所以它以后注定会经常在路上奔波,此时丰富的安全配置就显得尤为重要。还好,五菱征程配备有主/副驾安全气囊、自动落锁功能等,营运版车型还加装专属ESC车身电子稳定系统、后轮盘刹等专项安全配置,且可选装灭火器、GPS定位仪等,辅之以带有引导轨迹线的倒车影像、倒车雷达、带定速巡航的多功能方向盘等多项辅助驾驶配置,能在保证驾驶员安全的前提下还分担路途上的辛苦,蛮贴心的。之前我还看过五菱另一台创业神车“五菱征途”,但是因为我对载客人数有着更高的需求,只能放弃那台个性的小皮卡,选择更为全能的五菱征程。创业这条路注定充满了未知和挑战,不过我已经做好了准备,相信在五菱征程的帮助下,我能挺住那些难熬的时光,用自己的双手实现自己的梦想,加油! 查看详情>>
- 轴距超3米1,1.5T+双侧滑门,才卖7万出头,你心动了吗?随着三胎政策的到来,以及购车消费的不断升级,消费者对于 大空间、多座位的车型也是越来越看重。“人民需要什么 五菱就造什么”,一向市场敏锐的上汽通用五菱看到了这一点,于近期推出了座位最多可为九座的宽体商务车---五菱征程,售价为7.58-9.08万元,普通老百姓也能买得起。 五菱征程采用了“极简几何”的设计理念,车头硬朗方正,充满了力量感,但是线条看着却并不锋锐,保留了一些柔美的线条,这使得它的车头看上去不仅是相当具有辨识度,而且是有一种宜商宜家的感觉,这与它的定位是紧密切合的。车身侧面看上去非常修长,双贯穿式高腰线比较平直,带来了一种舒展的视觉感受,熏黑处理的侧面立柱,营造出了一种悬浮式车顶的感觉,时尚性还是不错的。不过,车身轮胎稍微偏小,倘若尺寸能更大一点,和车身的比例就更切合了。 内饰上,五菱征程不尚奢华,全是奔着消费者最本质的出行需求去的。但是,竖置的中控区域与中控台形成了T字形的布置,并且中控台采用了浅白色的配色,看上去还是有几分设计感的。该车全系标配主驾安全气囊、倒车雷达、自动落锁功能、胎压监测等,高配车型拥有双前排安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、电动外后视镜、定速巡航以及8英寸娱乐互联大屏,可实现蓝牙和手机互联,配置上比较实用。 而且,五菱征程的车身配色除了冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑等常见的颜色外,还为年轻消费者推出了高能绿、澎湃蓝、百变棕、机动黄等四种“双拼色”车身,外观看上去更加具有高级感,也打破了传统商务车必须要走的中庸稳重路线。 五菱征程的车身尺寸是极为惊人的5150x1840x1895mm,轴距为3180mm,在十万元以内车型当中应该是无出其右了,这也是整车最大的亮点。毕竟,五菱征程的长度超过5米,车身高度和宽度也差不多达到2米,这么一算,整车的容积有5立方米,形成了“五方五米”的超大空间布局。在此基础上,五菱征程提供了2+2+2+3的四排九座的座位布局,并且还有七座和八座版本可选,方便了不同需要的消费者进行选购。当它是传统的7座布局时,它的后备箱空间非常宽裕,比起传统的7座车后备箱可怜兮兮的储物空间要优秀的多。 同时,五菱征程采用了双侧滑车门开启方式,能为后排乘客提供更宽的出入空间,方便了人员上下,车门经过工程师10万次耐用测试,可靠性是非常高的。后尾箱门的开启位置比较高,这点对于身材瘦小的驾驶员来说颇有点不友好,但是也获得更大的装载能力,只能说是有得有失吧。而且,无论是七座、八座还是九座,它的后排座椅统统都是可以折叠的,方便用户随时根据需要扩展它的储物能力。 动力方面,五菱征程搭载的是1.5T涡轮增压发动机和6速手动变速器的动力总成,这套动力总成在很多上汽通用五菱的车型上均有搭载,最大马力147匹,峰值扭矩250牛·米,动力表现在十万元以内的车型当中还是相当具有竞争力的,而且,这套动力总成是出了名的任劳任怨,非常扎实耐用,同时,五菱征程也采用了上汽通用五菱经典的纵置后驱动力布局,实际上的驾驶乐趣还是相当不错的。营运版车型后悬架采用了钢板弹簧整体桥后悬,进一步强化了其装载能力。 总的说来,五菱征程在有限的价位内,为用户提供了同价位最优的空间以及优秀的动力,再加上它的颜值和配置,无论你是开着它去创业,还是用来家人出行代步,它都是非常称职的好帮手。怎么样,对于这款“五方五米”的大空间宽体商务车,你心动了吗? 查看详情>>
- 生活工作五五开的五菱征程随着三胎政策的到来,以及购车消费的不断升级,消费者对于大空间、多座位的车型也是越来越看重。“人民需要什么 五菱就造什么”,一向市场敏锐的上汽通用五菱看到了这一点,于近期推出了座位最可为九座的宽体商务车---五菱征程,售价为7.58-9.08万元,普通老百姓也能买得起。 五菱征程采用了“极简几何”的设计理念,车头硬朗方正,充满了力量感,但是线条看着却并不锋锐,保留了一些柔美的线条,这使得它的车头看上去不仅是相当具有辨识度,而且是有一种宜商宜家的感觉,这与它的定位是紧密切合的。车身侧面看上去非常修长,双贯穿式高腰线比较平直,带来一种舒展的视觉感受,熏黑处理的侧面立柱,营造出了一种悬浮式车顶的感觉,时尚性还是不错的。不过,车身轮胎稍微偏小,倘若尺寸能更大一点,和车身的比例就更切合了。内饰上,五菱征程不尚奢华,全是奔着消费者最本质的出行需求去的。但是,竖置的中控区域与中控台形成了T字形布置,并且中控台采用了浅白色的配色,看上去还是有几分设计感的。该车全系标配主驾安全气囊、倒车雷达、自动落锁功能、胎压监测等,高配车型拥有双前排安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、电动外后视镜、定速巡航以及8英寸娱乐互联大屏,可实现蓝牙和手机互联,配置上比较实用。 而且,五菱征程的车身配色除了冰川白、波涛银、大地灰、星夜黑等常见的颜色外,还为年轻消费者推出了高能绿、澎湃蓝、百变棕、机动黄等四种“双拼色”车身,外观看上去更加具有高级感,也打破了统商务车必须要走的中庸稳重路线。 五菱征程的车身尺寸是极为惊人的5150x1840x1895mm,轴距为3180mm,在十万元以内车型当中应该是无出其右了,这也是整车最大的亮点。毕竟,五菱征程的长度超过5米,车身高度和宽度也差不多达到2米,这么一算,整车的容积有5立方米,形成的“五方五米”的超大空间布局。在此基础上,五菱征程提供了2+2+2+3的四排九座的座位布局,并且还有起座和八座版本可选,方便了不同需要的消费者进行选购。当它是传统的7座布局时,它的后备箱空间非常宽裕,比起传统的7座车后备箱可怜兮兮的储物空间要优秀的多。 同时,五菱征程采用了双侧滑车门开启方式,能为后排乘客提供更宽的出入空间,方便了人员上下,车门经过工程师10万次耐用测试,可靠性是非常高的。后尾箱门的开启位置比较高,这点对于身材瘦小的驾驶员来说颇有点不友好,但是也获得更大的装载能力,只能说是有得有失吧。而且,无论是七座、八座还是九座,它的后排座椅统统都是可以折叠的,方便用户随时根据需要扩展它的储物能力。 动力方面,五菱征程搭载的是1.5T涡轮增压发动机和6速手动变速器的动力总成,这套动力总成在很多汽通用五菱的车型上均有搭载,最大马力147匹,峰值扭矩250牛•米,动力表现在十万元以内的车型当中还是相当具有竞争力的,而且,这套动力总成是出了名的任劳任怨,非常扎实耐用,同时,五菱征程也采用了上汽通用五菱经典的纵置后驱动力布局,实际上的驾驶乐趣还是相当不错的。营运版车型后悬架采用了钢板弹簧整体桥后悬,进一步强化了其装载能力。 总的说来,五菱征程在有限的价位内,为用户提供了同价位最优的空间以及优秀的动力,再加上它的颜值和配置,无论你是开着它去创业,还是用来家人出行代步,它都是非常称职的好帮手。怎么样,对于这款“五方五米’的大空间宽体商务车,你心动了吗? 查看详情>>
五菱征程换装热门推荐
- 五菱征程车载导航换装
- 五菱征程原厂轮毂换装
- 五菱征程干燥瓶换装
- 五菱征程后门饰板换装
- 五菱征程前烟灰缸换装
- 五菱征程油漆换装
- 五菱征程手刹开关换装
- 五菱征程变速器油泵换装
- 五菱征程车顶通风窗换装
- 五菱征程侧滑动门玻璃框总成换装
- 五菱征程后排座椅烟灰缸换装
- 五菱征程网兜换装
- 五菱征程倒车镜总成换装
- 五菱征程防护罩盖换装
- 五菱征程信号发生器换装
- 五菱征程动力转向系统保护剂换装
- 五菱征程车窗控制器换装
- 五菱征程左角锁机换装
- 五菱征程座垫总成换装
- 五菱征程水箱胶墩换装
- 五菱征程尾门门框换装
- 五菱征程档泥板换装
- 五菱征程中网下饰条换装
- 五菱征程机油灯换装
- 五菱征程后部侧安全气囊换装
- 五菱征程前保险杠亮条换装
- 五菱征程鼓刹换装
- 五菱征程左前轮换装
- 五菱征程下支臂胶套换装
- 五菱征程蒸气液体分离器换装
- 五菱征程机油滤网换装
- 五菱征程电动调节方向盘换装
- 五菱征程水泵壳体换装
- 五菱征程回折后视镜换装
- 五菱征程转向灯换装
- 五菱征程中央扶手箱换装
- 五菱征程导航显示器换装
- 五菱征程油箱锁换装
- 五菱征程座垫罩换装
- 五菱征程前门限位器换装
- 五菱征程玻璃雨刮器换装
- 五菱征程正时链条导向轨换装
- 五菱征程方向轴锁换装
- 五菱征程元宝梁螺丝换装
- 五菱征程ADV1轮毂换装
- 五菱征程升降器马达换装
- 五菱征程车身电脑换装
- 五菱征程行李箱饰条换装
- 五菱征程下水管换装
- 五菱征程油壶盖换装