五菱征程共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 五菱征程,拉货载人真能行#五菱征程经典#去年一直想购买一台多座的车子,即能拉货又能拉全家的那种车,且价位不要太高的车,哈哈 是不是我要求太高了,毕竟是老百姓嘛,所以还是选择性价比比较高的的嘛。一直在打听不知道要买哪一款车子好,刚好在***上面刷到一款车子,听说口碑还不错的,五菱征程,继宏光PLUS后的五菱神车,主要是满足自己的要求,能拉一家子且又能拉货的。 五菱征程的征途设计完全颠覆了以前五菱宏光带给人的那种死板朴实的感觉,外观看上去是很时尚且又不输大气的,给人一种很硬朗的视觉冲击。 五菱征程车身长的话有五米五长,七个座位,日常拉一家子出去游玩是很合适的。主驾驶的位置乘坐驾驶也很舒服,后面座椅的空间设计也很宽敞舒服。第一排和第二排的间距是很宽敞充足的,如果要拉货的话,就把最后一排座椅放倒,可以节省出来很大一个空间拉货。因为我家是开了一个小超市,所以有时候自己日常补货的话,就是开这个车子,很方便。 这款车子的话,中控台都是使用硬质的塑料材质,硬质织物座椅的设置,所以咱们日常家用拉货都是很合适的。 性价比总体来说我觉得是很值得的,前置后驱的结构,低速的时候是加速有力,爬坡也是不在话下,实用性也是很实在的,在保证质量的情况下,真的完完全全提现了亲民的价格,我买的是7万多这款,全部办下来提车的话,大概是8万多了,总体而言车子的使用性能我觉得是很不错的,大家可以参考下,具体感兴趣的话,可以到门店体验。 查看详情>>
- 五菱征程的总体感受在上汽通用五菱的旗下,我们能看到很多爆款网红车,它们在细分市场中拿下比较不错的成绩,甚至不乏有拿到销冠的车型。而究其本质,还是在于上汽通用五菱在造车上一直致力于生产老百姓需要的车型,比如说五菱宏光,这款车在2010年诞生,迄今为止仍然活跃在汽车市场中,无论是送货还是载人,它都能胜任,是老百姓的创业好帮手。而如今,五菱又为创业青年们打造了另一款适合拿来创业的车型,即五菱征程,这款车是否也和五菱宏光一样,贴合老百姓的需求呢? 五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”,市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员,在这个系列车型中,还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然,五菱征途上市的时间要更早一些,并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可,累计销量突破2万辆,这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。 让我们回到五菱征程的身上,在这款车亮相之后,很多人都对该车的定位充满好奇,想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位,我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm,轴距是3180mm,这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色,可以达到第一梯队的水准。 得益于自身的大尺寸,五菱征程的车内实际空间超过了5000L,这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时,该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选,它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人,对于有载人需求的消费者来说,多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求,该车的9座布局还有超过400mm的过道设计,进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒,能奖后备厢容积扩展至2480L,搬家、拉货一车解决。此外,该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门,上下车会方便不少。 而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择,它的后排座椅拆除,并将车窗封闭。在这样的设计下,该车的内部容积达到了4882L,一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度,2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm,超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米,该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。 在动力方面,五菱考虑到大多数五菱征程的车主后续用车中会载很多人、拉很多货,因此为该车配备了动力性能更强的1.5T发动机。这台发动机能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,加上该车选用了后轮驱动,在实际行驶的过程中,该车不会出现动力不足的情况,足以满足日常出行的需求。 总之,五菱征程和五菱家族的其他车型很类似,都是针对老百姓需求而打造的车型,拥有能兼顾家用、商用不同用车场景的产品力表现。甚至于五菱征程的车内空间表现在同级别车型中达到了一流水准,对于很多小微型企业老板、工程负责人、私营门店老板来说,五菱征程显然具备比较不错的实用性,开出门也有面子。所以,五菱征程这款车,不出意外是又要火的。 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 家用和拉货瑞丰M3与五菱征程两款车怎么选?因为平时拉货需要,有时(节假日)也需要一家人出行回大理,所以就希望选一款宜家拉货的面包车,2016年曾经入手过一辆M3,用了3年觉得有些不满意,内饰丑、空间不够用、动力小马拉大车,跑长途转速太高废油于是就卖掉了,最近看了一下新款加长的瑞丰M3,感觉有点不错,然后又看到五菱征程,简单了解一下感觉各有千秋吧!新款M3最大的好处是丑陋的内饰终于改了,空间终于加大到理想的状态了,动力增加了1.5带T,颜色也漂亮了,但遗憾的是还是变速箱千年不变五速手动、全车四门、15寸小轮胎。而五菱征程居然有6速变速箱,这在高速上开要舒服省油得多了,轮胎也是16寸的,另外五菱的口碑一直都不错,当然它的缺点还是有点多的,比如外形丑、车头长、车厢不平、座椅不能悬挂等影响拉货量,空间没法与M3比、内饰设计丑塑料感相当强等等,关于这两款车的优劣,欢迎大家来讨论一下,各抒己见吧!这就是我曾经的M3新车虽然还不算完美,但已经有点不错了!这次的内伤和车身加长是最大的加分项外观丑车头和车身不协调内饰太丑,满满的塑料感 查看详情>>
- 我真没想到五菱征程居然搭配的是1.5T涡轮增压的发动机全部弄好才10W左右最近打算买台面包车,今年弄了一个小卖部,打算买个面包车可以拉货跟坐人都可以,这样就一台车就可以了, 还方便,没有打算那种单双排的货车,那个下雨天不行,还是面包车比较实用,五菱是我自己一直很喜欢的一个牌子。到店去看车的时候,入眼就看到了五菱征程,这车的外观上面看着比五姜宏光那些都要硬气,看着挺大气的,一看内饰有点惊艳到我了,没想到居然是皮座椅的,我一直都以为面包车的座椅就是布座椅,找销售过来介绍了-下车,才知道我看的这款是高配的,所以才是皮座椅的,也了解了一下价格,没想到这车的价格还是挺高的,但是从配置上面来看,配置上还是挺全的,都有点家用车的那种感觉了。 座椅还有7座,8座, 9座可以选,我原本就是打算拉货跟坐人的,也没必要那么多得座位,对我来说7座的就够用了,后排可以放到,放倒的时候可以放货,后-排就是没什么用的, 第二排的座椅还是挺好的,居然还是独立的座椅,座椅边上居然还有一个扶手,多功能的方向盘跟倒车影像还是挺实用的一个功能,后]的推拉门的设计,大大的方便了货物的进出,要是采用拉[ ]的设计的话感觉大件的箱子就进不来了。 我真没想到五菱征程居然搭配的是1.5T涡轮增压的发动机,一般货车1.5L的动力就够用了,动力上面还是很给力的,就是这个价格上面有点高,要8万多了,全部弄好都要10万多 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 普通家庭代步车的好选择买这个车型其实当时也是看了很多车,不管是价格方面还是样子方面,我都对比过君威雅阁,丰田的凯美瑞最终还是确定购买这款车型,主要是因为它的价格毕竟同价位来说他是最低的,而且用的是6at变速箱,这好像是迈锐宝最后一批6at变速箱。买了差不多也有5⃣️年左右了,总体来说平顺性不错👌,没有双离合的低速政策改,油耗控制来说只能说中规中矩,毕竟通用的车型的油耗控制一直不是强项,最主要的是它的性价比,有天窗有导航,价格还不到16万💰。 我跑的不多也就5万多公里。油耗一直控制在8.5左右,平时上下班的时间比较多,所以油耗应该是略高一点,但是1.5T的发动机的动力绝对是媲美2.0自然吸气的,感觉要比现在很多国产的1.5t好多了😌。 做工没得说、毕竟属于B级车辆,他的内饰做工以及空间接缝处,方向盘的细腻程度都是可圈可点的。最主要是他的外形相当的漂亮,我觉得十六七万元的车型当中没有之❗️ 用的都是前后的独立悬挂,在舒适度调教方面也是可圈可点的,而且它的静音效果并不是我想象中的那么大,坐在车内基本上听不到外边的声音。 1.5T的发动机加上6at的变速箱,调教得是相当的稳定,平顺性相当好,只不过换变速箱油的确是稍微有点贵😅。 迈锐宝的空间在B级车中不算是顶尖,但是它性价比比较高,其实要比紧凑型车子好多了,后排翘个二郎腿也没问题👍。 [_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
- 买车避坑指南|奇瑞QQ小蚂蚁🚘 奇瑞QQ 小蚂蚁 💰6.65 优点: 1不上高速,一直eco模式开,动能回收开4档, 本人很佛系,加速时动力响应和滑行时动能回收都非常非常的线性,不会让乘客骤起骤停导致晕车。 2虽然这车共振颠,但是怠速过减速带,坑洼路面的时候还是体现出了四轮独立悬挂的优势,相比黑猫舒适度好一些(试驾过朋友的黑猫,悬挂调得比较硬) 3小车好开好停好会车好掉头,作为家里第二辆车,还是很合适的。 4半糖后刹车升级盘刹,175的轮胎,加上我胎压打在22bar,刹车给人的信心比较足了(佛系开,也一直保持着车距) 5方向盘升级了上下调节,配合折叠小扶手,能调出一个很不错的驾驶坐姿,要是座椅包裹性和柔软性再强点就好了。 6方向盘多功能键集成了空调控制,这个很赞,盲操很方便。 缺点: 1平路上颠,前后晃的颠,应该是共振,不是轴距 短的原因,一开始不太舒服,开了两天习惯了,据说开一段时间等避震软一点会再缓解一些。 2前排座位舒适度一般,开到一小时屁股会开始不太舒服,不过相比五菱这种还是好太多了。 3自动驻车和倒车时,但凡有一点点坡度都会溜车5cm,这个要嘛适应,要嘛拉电子手刹辅助。极限会车的时候需要注意。 4车门和后备箱关闭不容易,得用力,不过开着车窗关门能解决,配合小蚂蚁锁车自动升窗。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:小蚂蚁,12107,23] [_LinkTopic:奇瑞小蚂蚁新车型上市,42419,9] 查看详情>>
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