元PLUS测评后续更新
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- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS,更贵但是也更大更新更好开2023年,当我们讨论纯电车的时候我们关注最多的依然是续航。 查看详情>>
- ✨✨小鹏P7 系统后续更新升级✨✨🌈🌈其实购买了新能源车的用户,大部分都是希望后续系统能一直升级的,这也是早期车企的OTA承诺。🌈🌈 🔅🔅🔅其实兑现这些承诺,对于用户来说,也是品牌的支撑,只有不断精进的系统更新,适应最新的环境,车辆才能脱颖而出。🔅🔅🔅 #选择小鹏的十万个理由# #星创计划# 查看详情>>
- 腾势N7后续更新计划大揭秘!嗨,小伙伴们!今天小编要来分享一条热辣辣的资讯——腾势N7后续更新计划!据悉,腾势销售事业部总经理近日发布了该计划,真的是十分基于消费者的反馈进行响应的。下面,就和小编一起来了解一下具体更新方向及内容吧。 首先,我们来看看AR-HUD的清晰度问题。根据消费者反馈,我们对技术进行了升级,亮度适应性上有了明显优化。现在在不同的光照强度下,HUD亮度可自适应调节,从而解决了亮度太亮和亮度过低看不清晰的问题。同时,我们也要提醒一下,部分用户在使用AR-HUD时需要一个适应的过程,因为我们的车玻璃有一定厚度,驾驶员看到的HUD与实际场景图像切换时,需要一个适应的过程。 接下来,我们来看一下云辇-A预瞄功能推送及舒适性优化。预瞄功能的硬件将在8月底交付,11月进行软件OTA更新。预瞄功能需要调用双目摄像头及激光雷达感知元件,因此需要高阶智驾硬件。针对部分用户反馈云辇- A减振偏硬的情况,我们也进行了优化。现在,可选运动模式与舒适模式,舒适模式调校偏软。我们会持续收集大家的反馈,不断为大家提供更好的体验。 此外,还有高阶智驾功能推送。8月底-9月初将推送基础版本的APA自动泊车功能,9月底-10月初推送RPA遥控泊车及哨兵模式,今年年底将推送高速NOA功能。城市NOA功能也在持续提上日程。 最后,还有用户比较关注的流媒体后视镜、电吸门等功能,小编也要提醒各位,我们也正在进行精品开发,并计划于今年上市。 总之,这次的更新计划真的十分亲民和实用呀!相信腾势N7车主们一定已经按捺不住想要立即更新了吧~没买腾势N7的小伙伴们也是时候考虑一下了,相信你们一定不会失望的! 查看详情>>
- 上次那个元plus中控起火🔥 后续怎么样了 我找不到那个帖子了上次那个元plus中控起火🔥 后续怎么样了 我找不到那个帖子了 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS推送OTA系统更新了㊙️比亚迪元PLUS终于推送OTA系统更新了?提示从V1.0版本升级到V1.1。 🔥更新后车辆电机功率会达到厂家宣传的150KW甚至更好,带来更好的加速体验。 更新时,需要注意以下几点: 1️⃣车辆的电量必须在20%以上 2️⃣更新时车辆不能使用。必须在P档。 3️⃣前机盖还得必须关闭状态。 ✨更新方法:车机端 1.熄火时弹框,或者主页左下车辆小图标提示,再或者进入车辆设置找到DILINK,版本管理。点击车辆升级。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS旗舰型真实的试驾测评🎊对于这车最满意的当然是外观的设计了,元PLUS车身上融入了龙颜的设计理念,尤其是封闭式前脸的设计,让整个车头都变得非常大气,在镀铬装饰条的装饰下,显得质感十足,这样的设计也增加了这车的辨识度☃。在元PLUS车尾还融入了贯穿式尾灯的设计,让前脸和尾部达到了呼应的效果🏎。还有一个很满意的地方就是这台车的性价比比较高,后续不会产生太昂贵的费用🌵。。 元PLUS的乘坐空间还是比较宽敞的,坐在上面没有局促和拥挤的感觉,后背箱的空间也是非常充足的,作为一款家用车来说富富有余😃。。 动力系统还是比较强劲的,平时基本上都是在城区内行驶,动力可以说是游刃有余🤛。感觉前期和后期加速的力度都是不虚的,而且相对来说表现的比较稳定🙊。转向非常精准,而且方向盘非常轻盈,这台车还配备了360度全景影像和雷达,从很大程度上帮助了的操控🏎。毕竟现在倒车都是很多司机的诟病,而有了这些配置之后停车就变得非常方便了🚑。这车座椅的包裹性非常好,使用了很多软包材料,整体还算比较舒适,只是元PLUS的悬挂有些硬,尤其在过坎坷路段的时候觉得有些颠簸🤛。。 对整个外观的设计都比较满意,流线型的车身使元PLUS看起来非常优雅,还融入了运动型轮毂的设计,又为整车增加了不少动感🤗。。 整个内饰的设计风格也偏高级一些,给人一种很高贵的感觉🌾。但是觉得中控屏的屏幕有些不耐脏,尤其是用手指触碰之后很容易留下指纹🐷。。 其实从内饰的风格就能看出来这款车的智能化程度比较高了,12.8英寸的中控大屏还能旋转,自带车载系统功能丰富🐷。。 #元PLUS# 查看详情>>
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- 11月新能源汽车交付排行榜!小鹏汽车交付超1.5万辆仅为部分品牌,后续持续更新公布 查看详情>>
- (更新后续)交通事故碰上无赖怎么处理✨后续:对方和交警说要申请诉前保全我们的车,所以交警还要依法再扣3日,3日内他保全上我们的车,我们去事故停车场就不能提出来车了,车会变成法院扣押,一直到案子宣判结束(这之中每天产生高昂停车费用自负)我们在三天内咨询了律师,律师表示我们全险又没有人员伤亡,法院不一定给他保全我们的车。并让我们做好反保全他的车的准备,我们也准备好了随时反保全他的车。三日后,交警打电话说可以去事故停车场提车了,他好像申请诉前保全法院没允许。目前车已提出。 ✨再更新:保险定损了,我们的车维修9500,他的车维修5300,主次责,我们7成他3成。 交通事故还原:我们驾车直行通过无信号灯的十字路口(由南向北),车速也就10迈,对方驾车也直行通过这个十字路口(由东向西),车速大概25迈,路口正中央两车相撞,双方地面都有结冰,刹不住车。 事故现场就有交警,当场定同责,如图1(都是轻微碰撞,没有人员伤亡)对方不同意,要去交警大队,于是去了交警大队。 第一个交警告诉我们,直行也有让右边直行车辆的原则,两车通过无信号灯路口都没有停车瞭望观察,所以我们负主责,他次责。我们表示接受,对方依然不接受,要求换交警。又来了一个交警,也是维持主次责判决,对方坚称自己无责任。再次要求换交警,并出示了自己的行车记录仪,第三个交警看了他的行车记录仪表示还是主次责,他不服,不签字,交警让我们双方扣车15个工作日等待强制责任认定书。 15个工作日过去了,交警出具了强制责任认定书,还是主次责,对方依然不服,要上诉,现在就是无论如何对方都拖着,我们的车都被扣着,请问这种情况什么时候才能把车提出来?求助一下万能的小红书,全程我们心平气和,听交警判决,对方无法和我们进行沟通,只会说“我没责任、我不服”这两句话。 都不贵的车,轻微碰撞,如图2,没有任何人员伤亡,不知道为什么这么无赖。我们也觉得很委屈,刚从车库里出来车都还没启动过10迈,对方车速很快,地上有冰谁也刹不住。查了一下对方信息,他是大众4s车店售后服务里专门负责事故处理这方面的工作人员,难道他有关系有人能把我们定成全责? 现在交警给他打电话,他说要去法院保全,交警只能留给他去法院保全的时间,车子还要再扣三天,请问万能的网友面对这种被上诉我们如何处理?车又什么时候才能提出来呢? 查看详情>>
- C-NCAP规章再度升级,是想摘掉“五星批发部”名号?五一放假前,中国汽车技术研究中心有限公司宣布,已经完成C-NCAP管理规则(2018年版)修订工作,修订内容主要包括更新了车型选取、车辆随机采购和取消企业自愿提出测评申请的车辆选取方式等。更新优化管理测评流程,意在强化C-NCAP的独立性和透明度。 查看详情>>
- 再次优化C-NCAP测评流程,是想摘掉“五星批发部”帽子?五一放假前,中国汽车技术研究中心有限公司宣布,已经完成C-NCAP管理规则(2018年版)修订工作,修订内容主要包括更新了车型选取、车辆随机采购和取消企业自愿提出测评申请的车辆选取方式等。更新优化管理测评流程,意在强化C-NCAP的独立性和透明度。 查看详情>>
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