元PLUS悬挂较软
- 刹车也较软无需摇号,绿牌畅行,一汽大众迈腾GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 新车初体验 我第一次接触到迈腾GTE,迈腾汽油车原来开过。迈腾GTE整体用料很扎实 不愧是全球车型 关车门声音让人怀孕 高尔夫一直是年轻时的dream car 但而立之年 成家立业之后 迈腾显然是更正确的选择 实际驾驶也能给我高尔夫一般操控和动力 有电的时候 动力随叫随到 刹车也灵敏 亏电的时候 动力较肉 刹车也较软 但也够满足使用。 迈腾GTE充电比较勤奋 80%时间混动+经济模式 大塞车用纯电加B档 楼下买烟用纯电 800公里 4.9个油耗。低速亏电行驶中控台有滋滋电流声。二三档顿挫通病 可接受! 查看详情>>
- 走运动路线的思域Hatchback,悬挂居然这么软?于你而言,东风本田的思域是什么?是Type R情怀?是FK8的垫脚石?抑或是秒天秒地秒空气的神车? 查看详情>>
- 元plus独立悬挂值得夸#选择比亚迪的N种理由# 🚘🚘在此级别✳️买到的纯电车型基本上均采用扭力梁独立悬挂,而元PLUS却❎不是,这也是元PLUS强大的✅卖点之一。 🚘🚘元PLUS配置了其花五年时间自主研发的🌟四连杆独立后悬,并由国际底盘大师-👦🏻汉斯·柯克进行调教,令💙舒适性和💙操控性拥有着极高的水准。 🚘🚘其对二次振动的过滤做得✅十分到位,在与高性能轮胎的配合之下,令元PLUS🚙的百公里制动距离缩短至35.8米的👏🏻理想水平。 查看详情>>
- 顿挫感和悬挂很软。正常?悬挂可以调节?顿挫感和悬挂很软。正常?悬挂可以调节? 查看详情>>
- 软悬挂和硬悬挂哪个更适合家用?软悬挂和硬悬挂车辆配型,哪个更适合家用? 查看详情>>
- 软悬挂和硬悬挂哪个更适合家用?软悬挂和硬悬挂车辆配型,哪个更适合家用呢? 查看详情>>
- 18款明锐悬挂软吗?18年TSI230的明锐感觉悬挂好软,对路况的反馈有点强烈。请问大家的车有这种情况吗? 查看详情>>
- 元PLUS的悬挂系统很精湛元PLUS车内的悬挂系统很精湛,能够有效的消除路面带来的颠簸感。😇座椅的支持力度适中,就算长时间驾驶,也不会感到非常疲倦,车上的车机系统,导航系统都很实用,在驾驶的时候拥有很好的体验感。 元PLUS的空间表现很不错💺车内宽敞舒适,而且设计使得空间得到最大化,后备箱也很充足,能够轻松装下日用品。 这款车的动力表现很出色,电动机的扭矩还是很大的,加速也很稳定♻️能够在某些场合上爆发出强大的马力,操控方面轻盈灵动,转弯的时候非常敏捷。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 预算20万的空间大,悬挂软,座椅软,隔音好。别克君威🔥🔥🔥🔥🔥🔥。美国车一直以来都以舒服著称,传统的美国车,空间大,悬挂软,座椅软,隔音好;虽然新派美系车内饰学日系,悬挂搬德系,但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里,它往往内饰最舍得用料,车内最安静,座椅也特别舒服;而这一代的君威有两处很重要变化,第一是车体加长,特别是长度,所以后排乘客不再委屈;第二,采用9AT的变速箱,而且通用自家的9AT相比采埃孚,齿比非常绵密,均速行驶时很容易跳上9挡,因此对舒适性有非常大的加成;最后,由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期,终端优惠不小,20万的预算可以拿下最顶配版本,一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。💢💢💢💢#君威# 查看详情>>
- 【日常分享】元 plus的底盘悬挂系统从2022年2月19号上市以来,购车已经将近三个月了,现在已经完成了手的保养,在保养的时候将车提升起来后,就可以真正清晰地看到元plus的迪派悬挂系统,我们在图中可以看到,元 plus因为是基于一平台3.0打造的,所以说电池模板和底盘融为一体,是一个纯平的结构,而前面选择了麦迪逊独立悬挂,后面选择了四连杆悬挂,使整个车的悬挂系统给予了车一个很好的支撑,在转弯和甸路段上过滤了很多颠簸,使驾驶的感受比一般的紧凑型SUV要好很多,这也是比亚迪元普拉斯我们购买的原因之一 查看详情>>
- ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得ECO模式,开这个车,我都觉得起步太肉,不过方向盘轻盈,悬挂较软,可能是有失有得,失去快速的提速,获得了轻盈的转向,这车高速油耗大概5.5的样子,最省油的巡航速度是100-110,在城区油耗大概8.9左右,个人感觉有点高 不想混动该有的油耗 查看详情>>
- #骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度#骏客爱生活#中规中矩代步车,开大船的感觉,悬挂较软,崎岖路面不算太颠,转弯速度快侧倾较大,需要多减速,可能大点的SUV都差不多吧。起步肉,80以内加速还算不错,动力充沛,市区够用, 80以上高速超车变道没有信心。一般在市区开,偶尔高速,综合油耗八个左右。后排靠背有点直,偶尔低速顿挫两极少数踩油门转速升高不加速整体还好,养车成本较低。同价位的不二之选。 查看详情>>
- 可软可硬秒调节,凯迪拉克CT5的悬挂是什么“黑”科技?查看详情>>
- 80年代日野老客车,当年为取代斯柯达706RTO进口,悬挂软得像坐船现在的交通确实非常的便捷,即便不说自驾出行,公共交通同样非常便利,出趟远门不是选择飞机就是选择高铁。当然在一些较偏的地方,大巴出行也是个不错的选择,现在的大客车坐起来同样非常舒服。 查看详情>>
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