元PLUS前灯汽车配件小改
- 元plus继续小改的原因!!!😍😍😍 想改这个有两个原因: 1,这三根弦确实颜色略丑 2,孩子和其他人总喜欢没事儿就拽两下,弹一弹。琴弦是线材质,摸时间长了就脏了不好清洗。 所以来吧,买个数据线保护线直接开干,友情提示:这是精细活儿,没耐心的还是算了吧。我都缠烦了,闲的没事的时候再弄 说重点: 1,把保护线剪裁成和琴弦1.5:1的比例再缠,不然太长了缠几下线就瞎啦 2,缠十来下然后把琴弦拽细然后把缠绕线推一下,这样缠下来更紧密不会露红色。 3,到末端的时候留出富裕量,用小镊子缠绕 先说这么多,去捅嗓子眼了…… #元PLUS# 查看详情>>
- 领克06小改款申报图 08:敢情这前灯还得你先用上?领克06小改款申报图 08:敢情这前灯还得你先用上? 查看详情>>
- 2024款梅赛德斯-奔驰EQB将于明年上半年上市销售梅赛德斯-奔驰 EQB正在对 2024 车型年进行小改款,配备新的格栅、前保险杠以及更新的前灯和尾灯。驾驶室配备了新的方向盘,EQB 现在配备了驾驶时播放的“声音体验”。2024款梅赛德斯-奔驰EQB将于明年上半年上市销售。 查看详情>>
- 不知道是因为维港夜景,香港车牌,还是小改,这辆比亚迪Atto 3(元 Plus)不知道是因为维港夜景,香港车牌,还是小改,这辆比亚迪Atto 3(元 Plus)真的好看 查看详情>>
- 最新Euro NCAP测试成绩出炉Euro NCAP近期又公布了10款新车的撞击安全测试成绩,其中8款获得了5星的评价,剩下2款也有着4星的成绩。获得5星的车辆有Mercedes-Benz EQE、BMW X1和2-Series Active Tourer、Mazda CX-60、小改款的Volkswagen Golf、Seat Ibiza和Arona,以及中国比亚迪Atto 3(国内为元plus)。Citroen C5 X、Mobilize Limo则是4星。 查看详情>>
- 新款大众途昂实拍2021款大众途昂已经在美国上市,作为中期小改款的车型整体变化并不大。新车在前后包围做了一些修饰,使线条更圆润,前格栅也更加精简,同时新的LED前灯和尾灯很有动感,整车看起来年轻了一些。在内饰方面,中控屏增加到了10英寸,配有AppleCarPlay和AndroidAuto,车机升级到了第三代MIB多媒体系统。安全方面标配了前碰撞预警、行人监控、盲点监控、紧急制动功能和驾驶辅助功能。在动力方面,美国版本有276马力的V6发动机和235马力的2.0T涡轮增压直喷发动机可选,匹配8速自动变速器,并配有4Motion全轮驱动系统,新车在美国的售价为31,545美元起。 查看详情>>
- 一个词形容“个性”‼️#一个词概括你的爱车# 我认为元plus很“个性”。❤️ 前门板有3根红色的琴弦,🎸门把手又是音响,又是氛围灯,还有灯带,我特意找了一个黑夜,单独拍了一下前灯和后灯。怎么样,漂亮吧。💯 〰️❤️个性之选,元plus不会错。💢 出镜车辆🚙:比亚迪元plus旗舰plus 电池版本🔋:510公里续航 查看详情>>
- 元Plus升级冠军版,这款车到底怎么样?最近,比亚迪元Plus小改款升级成了冠军版,同时指导价也有所下调。但是随之而来的问题是,升级幅度是否足够大呢?一些消费者表示,相比于宋Plus EV,元 Plus似乎并没有多大优势。但是,如果你想要一辆混动车,那么选择元Plus DMI绝对是个不二之选。至于宋Plus EV,有点说不过去。 元Plus采用了e3.0纯电平台,其在安全性上远胜于宋Plus EV,因为后者只是油改电,而不是纯电。如果你真的想升级,宋L绝对是另一个不错的选择。宋L是比亚迪内部车型中,第一辆配备云辇系统和五连杆悬挂的车型。宋L的底盘质感绝对超越了元Plus,售价约在18万起,20万左右也是绰绰有余。 总的来说,元Plus仍是一辆非常好的车型,但替代宋Plus EV可能不是最佳选择。如果你想拥有更好的驾驶体验和更高的性价比,那就等宋L吧。 查看详情>>
- ID.4X和元plus我的主观对比上汽大众ID.4X与比亚迪元plus主观对比。 最近朋友想买一辆经济性的纯电SUV,在ID.4X与元plus。想听听我的建议。我是2021款ID.4X纯净长续航版本的车主,最近去4S里试驾了元plus卓越型。我总结了一些主观对比。 外观与外饰。 外观上2款车都不错。ID.4X的外观比较圆润,偏休闲风格。元plus线条流畅简约,更加商务一些。2款车在车顶都安装了一行李架条,这个是对长途自驾安装车顶行李箱,都留有了余地。这个点我很喜欢。 ID.4X前后LOGO都会亮,前灯比较大,看上去更大气。贯穿式尾灯很漂亮。 元plus没有发光LOGO,前灯略小,尾灯也是贯穿式的。在晚上开车,ID.4X的辨识度更高一些。 ID.4X配有20寸轮毂,元PLUS有18和19寸轮毂。大轮毂的优点车子看上去更大所更漂亮,缺点是减少了轮胎的厚度,如果预到强烈的轮胎装击,容易碰伤轮毂,小轮毂的轮胎价格更便宜一点,但看上去没有大轮毂漂亮。大家都知道,纯电车是没有备胎的,那么轮胎的安全性就显得尤为重要。ID.4X的自修复轮胎非常不错。我的ID.4X前后胎都扎过钉子,但拨出来继续开,没有出任何问题。这个让我很有安全感。元plus没有配自修复轮胎,如果被钉子扎了要及时补胎,还有可能要叫拖车,这是比较麻烦的。元Plus车长4米5不到。 ID.4X车长4米6。我觉得前后排的乘坐空间差不多。但后备箱空间ID.4X大不少。大后备箱对于长途自驾出行,是非常必要的。 内饰: ID.4X的座椅更硬一些,元plus的更软一些。ID.4X长途驾驶不累,元plus短途坐的更舒服。我身高不到1米8。头部空间2辆车差不多。元plus的内饰更多元化一些,门板上的储物格用的是三线弹力线做遮挡,好看但不实用。ID.4X比较简约一些。门板上储物格用是塑料板,我觉得比较实用。 元plus的车机像一个大的PAD.可以安装很多第三方的应用,操作界面好看。ID.4X的操作界面设计的略显老气。目前也支持多款第三方APP的安装使用,ID.4X支持无线CAR PLAY这对于苹果手机用户来说是非常方便的,也多了许多扩展性。元plus的车机不支持CAR PLAY。2款车都配备了物理遮阳帘,这个优点必须点赞。因为隔热效果要远好于玻璃车顶。 驾驶: 2台车在低速驾驶的时候,我觉得差不多。但在高速驾驶的时候,ID.4X的底盘更稳一些,指向性更准确。2台车在速度超过110时,风噪都开始变大。元plus的540全景很好用。可视范围比较大。 我的ID.4X没有360全景。高配版的ID4X是有360全景的。显示效果差不多。ID4X的倒车影象带自动喷水清结功能,这对于下雨天开车后停车,清结非常方便。无plus没有这个功能。元plus两边的车窗在下雨天挂水珠明显,在晚上开车的时候,对看左右后视镜影响大,有一定的安全隐患。ID4X的车窗挂水现象没有那么严重。在驾驶员开车的位置,ID4X向前看的视野更大一些,元plus的要小一些,我不知道是否是车宽不同的关系。 价格: 元plus的官方售价低于ID.4X,但真实的落地价格差距不大,建议大家去店里寻价后再做对比。 以上是我的个人主观对比感受。供大家参考。 [_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
- 标志e208 精致但打不过咱们的新能源E208,国内没有上,就是引进国产了,受制于价格因素也很难有所作为,除非真便宜。目前海外已经小改款了,还号称想要和咱们国产电动车掰掰手腕。那么如果价格一样,这车和比亚迪元plus比的话选谁? 查看详情>>
- 比亚迪,选元plus还是宋plusev?我一直在关注比亚迪的电动车,最近元plus小改款升级成冠军版,指导价有所降低。但是,有很多人认为选择宋plusev更划算。然而,我认为这两种车可没有可比性! 元plus是采用e3.0纯电平台,拥有更强的安全性能,比宋plusev的纯电能力更优秀。而宋plusev冠军版只是使用e3.0平台技术,实际上仍是油改电车。 目前比亚迪拥有海鸥、海豚、元plus、海豹、宋L与腾势N7(也算比亚迪的车)等纯电平台车型。如果你真想升级,我会建议你等宋L。宋L是比亚迪内部车型中第一个采用云辇系统的车型,悬挂为五连杆式,更大程度地提升了底盘质感。售价预计在18万起步,相信销量也会爆棚。 综上所述,我会选择元plus,因为它的电力性能比宋plusev更优秀,更为安全可靠。如果你想更好的电动车体验,也可以等待宋L的发布。 查看详情>>
- 元plus冠军版不满意?要看宋ev?🚘🚘元plus目前小改款,升级成冠军版,指导价降了,不过升级幅度不大。很多朋友觉得还不如买宋plusev,NONONO!这可没任何可比性。 📝📝如果说你想买个混动车,买宋plusdmi是个很好的选择,但是如果你说宋plusev,那真没可比性啊!元plus可是e3.0纯电平台,安全性上比宋plusev强很多,而宋plusev冠军版也只是用了e3.0平台的技术而已,依然是油改电的车。 🚘🚘目前比亚迪纯电平台的车型是海鸥(因为价格低底盘减配有点争议吧),海豚,元plus,海豹,宋L,腾势N7(也算比亚迪的车)。所以说真想升级,完全可以等宋L。宋L也是比亚迪内部车型里第一个云辇系统,悬挂还是五连杆的。底盘质感上也会比宋plus提升一个档次。如果说价位在18万起步,肯定会卖爆,20万也可以接受。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:宋L,77210,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版为什么升级不多?🚘🚘其实大家只要关注一下比亚迪升级的时间节点就知道,卖的不错的车型都是隔一年升级。元plus卖的这么好为什么还要升级? 🌀🌀说白了,这个升级也不能算升级,顶配加个座椅通风加热,还减少了一个雷达。不如说是因为现在新能源内卷太严重,元plus通过小改款的方式,把指导价降下来。 📝📝我还是用我的旗舰版举例,22年首发提车的时候是15.18万,然后是15.78万,然后15.98万,最后官方降价5800,也就是15.4万。目前超越型(原来旗舰)价格是15.58万,2000抵扣5000,也就是15.28万。回归到一个正常水平了。 🔖🔖如果大家关注过今年上市的秦plus,那才是又降价又增配。比如一直吐槽的仪表盘,秦plus直接给了8.8英寸,元plus为什么不改?因为没必要啊!秦plus是去打10万合资车的,元plus打谁?目前15万车型里依然没一个强劲的竞品啊! ✴️✴️再说说背刺的问题,元plus冠军版还真没背刺老车主。是老款的价格背刺了,前脚-5800提车,后脚-1.2万提车,这才是背刺。当年买秦plus老款的朋友才是心塞塞啊,新款降价又升级。这元plus起码冠军版没啥升级哈哈哈。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 10月乘联会SUV排行榜TOP20出炉:宋Plus夺回SUV销量冠军 1、月度S10月乘联会SUV排行榜TOP20出炉:宋Plus夺回SUV销量冠军 1、月度SUV的销量前三名是:宋Plus34,799辆,元Plus 30,616辆和AION Y 27,132辆——其中,宋Plus和元Plus是唯二的在10月销量破3万的车型了; 2、特斯拉Model Y由于出口与小改款,10月销量只有26353辆,排名第四; 3、10月SUV销量TOP20榜单中,销量同比下滑车型:哈弗H6同比-24.7%,比亚迪宋Plus 同比-10%,日产逍客同比-9.2%; 4、10月SUV销量TOP20榜单中,销量同比增长车型:AION Y同比+115.1%,丰田锋兰达同比+112.2%,特斯拉Model Y同比+83.1%,丰田卡罗拉锐放同比+73.6%,奇瑞瑞虎8同比+60.6%; 5、从年累销量来看,销量同比下滑的车型:日产逍客同比-35.4%,本田CR-V同比-20.5%,哈弗H6同比-18.7%; 6、从年累销量来看,销量同比增长的车型:理想L9同比+353.3%,比亚迪宋Pro同比+116.6%,广汽埃安AION Y同比-103.3%,丰田锋兰达同比+91.3%。 查看详情>>
- 易车把周销量排行发出来了,表扬 轿车排行几乎是比亚迪vs大众两田,是的,我看见埃易车把周销量排行发出来了,表扬 轿车排行几乎是比亚迪vs大众两田,是的,我看见埃安S了,看见了。最近日系燃油车疯狂降价,雅阁的价格几乎以每天1000的速度下滑,这么多年没见过日系这么颓,新车价格崩溃还直接带崩了二手车。所以比亚迪和自主新能源开卷,纯燃油车难过的日子才刚开始,德系日系还能维持,有些品牌真的距离退出国内市场不远了 SUV排行特斯拉还是无解的头名,新model3展车到店之后,会不会有更多人等待model y的小改款。元plus老款降价冠军版发出,单车接近破万,同样13万+你会买一辆灵犀版云朵,还是买一辆大两圈的元plus? MPV市场是新能源渗透最差的区间,无论是gl8还是塞纳,再有一年左右时间,都会和雅阁和凯美瑞一样,毫无还手之力,只能大幅降价应对。期待理想的Mega 查看详情>>
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