元PLUS手刹柄调校
- E5的手刹拉柄和其他的车型哪个通用?E5的手刹拉柄拉起来卡不住了,就滑下去了(卡齿轮的那个卡梢能坏么?总觉得是其他地方的问题,找了个修车店随便拉了两下就说是这个坏了),找了一大圈实在是找不到了,上来求大家帮助,现在都停产了,某宝某鱼找了个遍。某宝还得向厂家订货还不知有没有。还有什么渠道能匹配得上手刹呢?再就是看到有发贴说车门锈烂了可以免费更换,没有在当地4S店购买的也可以去更换么? 查看详情>>
- 想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有想找一个12款的名爵6的手刹柄,或者总成也行,价格便宜点的,二手也能接受,有没有哪位大神有的点我,谢谢!!! 查看详情>>
- 推荐510km超越型,比亚迪元PLUS 荣耀版购车推荐比亚迪元PLUS不仅设计时尚年轻,而且底盘调校运动,整台车非常有驾驶乐趣,因此,车型自上市以来一直受到消费者的追捧,销量稳居国内SUV销量榜单前十。近期,国内车市迎来新一轮的价格战,比亚迪继续开卷,推出了2024款元PLUS荣耀版。 查看详情>>
- 福特Mach-E 1400正式发布近日,福特Mustang Mach-E 1400正式发布,这辆新车搭载了7个电机,综合功率为1044千瓦(约为1419马力),带来强悍的性能。可以自主调节前驱、后驱和四驱模式。福特Mach-E 1400计划参加马上到来的美国NASCAR赛事,表现值得期待。福特Mustang Mach-E 1400一点也不输其他燃油版Mustang车型,新车的外观十分“嚣张跋扈”,封闭的中网和电流声音与燃油车型截然不同,这也是性能跑车未来的发展方向。超大尺寸的尾翼和包围造型不仅有不错的视觉效果,而且这些套件可以在258km/h时为车辆提供1043kg的下压力,让车辆“贴地飞行”。车内安装有防滚架更加增强了车身刚性。三辐式的赛车方向盘和巨大的手刹柄十分硬核,全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕极具科技感。强大的马力和霸气的外观一直是美式肌肉车的标志,漂移和烧胎也是它们的拿手绝活。大马力的电动车跑车,是对历史的一种传 查看详情>>
- 开了一段时间新车来反馈在市区开感觉元PLUS的底盘调校扎实,丝毫没有廉价感 尤其在过弯时车身姿态稳定,让驾驶员有信心😝 销售员说这得益于元PLUS采用成本高的多连杆独立后悬架😚 而且它的悬架还经过了原奔驰S级底盘调校专家汉斯 柯克的专业团队调校😉 相比起同级别SUV的扭力梁式非独立悬架,元PLUS的悬架甩开对手几条街😀#买车以后# #评价# 查看详情>>
- 元PLUS的电子驻车开关在哪里?电子驻车就是电子手刹,指由电子控制方式实现停车制动的技术。它通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,以电子按钮的控制方式代替了机械式手刹拉杆。那么元PLUS的电子驻车开关在哪里呢? 元PLUS的电子驻车开关在这个位置: 查看详情>>
- 城市微出行,风行雷霆更具品质来到依山傍海的海滨公路,这里多为蜿蜒山路,不时会出现大角度侧弯以及连续小弯道,十分考验车辆的底盘以及厂家的调校能力。得益于前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,风行雷霆有着出色的支撑性,细碎的路面颠簸都可以被很好地过滤掉,不会给乘客带来明显的颠簸感。不仅如此,在遇到较大侧弯时,风行雷霆的L2+级驾驶辅助功能中的的车道保持+车道偏离预警功能便会适时介入,让车辆始终保持在平稳的状态。元PLUS也采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,在驾驶中的表现与风行雷霆类似。AION Y使用的是后扭力梁式非独立悬架,所以更适合日常城市通勤,在大角度侧弯以及连续小弯道等路况中有些力不从心,路面反馈更加明显。 查看详情>>
- 长安全新CS15正式上市,售价6.19万-7.69万长安CS15一直是小型SUV细分市场中的重要一员,而近日新车也将迎来新款上市,新车此次共计推出3款配置,1.5L手动进取型售价6.19万元,1.5L自动进取型售价7.19万元,1.5L自动悦享型售价7.69万元。新车主打年轻消费群体,整体造型也较为青春活力,前脸采用全新蝶翼式家族设计,夸张的中网搭配双旋前格栅,强劲犀利。再加上流畅且充满节奏韵味的线条勾勒,力量感十足又不乏灵动气息。内饰方面,新车采用精致环抱式驾舱设计,整体布局倾向主驾驶位,此外隐藏式贯穿出风口、“回旋镖形”副仪表台、超纤皮包裹的D型运动方向盘,以及极简风格旋钮、物理钢琴按键和飞机操作柄式手刹等多处细节还在一定程度上提升内饰的质感以及格调。动力方面,全新CS15搭载ECU全新升级的1.5L全铝EA15发动机,拥有145N·m最大扭矩,78.5KW最大功率,与之匹配的是“龙蟠杯”获奖变速器——高效能DCT自动变速器,满足国6排 查看详情>>
- 元plus开100左右稳吗元plus开起来有说稳的有说不稳的,是什么原因导致的,是个人感受还是驾驶模式以及其他的一些细微的调校上的差异,主要关注90-100时的稳定性 查看详情>>
- 21款现代ix35 2.0LGLS领先版买车至今刚好一个月,不到3000公里,油耗方面城市节能模式表上数据5.9个油还是不错的,提速方面2.0自吸的完全够用,减震稍微有点硬,空间同等价位suv能进前几... 查看详情>>
- 元plus独立悬架怎么样?#选择比亚迪的N种理由# 🚘🚘元plus的独立悬架真的是同价位非常能👊🏻打的了,很多同💰价位的竞品当中,根本❎没有这个独立悬架。 🚘🚘前悬架🔺是麦弗逊式独立悬架,后悬架🔻是多连杆式独立悬架。由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克👦🏻领衔团队悉心调校,耗时🧭5年研发,运动性能表现优异,侧倾抑制显著。 🚘🚘还有全新👏🏻博世IPB集成制动控制系统,配合CST舒适制动功能,元PLUS兼具✅运动与✅舒适的驾乘感受。 查看详情>>
- 元PLUS如果哪天像某斯拉一样刹不住(当然我们元胖靠谱得多、只是假设),是通过长元PLUS如果哪天像某斯拉一样刹不住(当然我们元胖靠谱得多、只是假设),是通过长按P档减速吗,还是通过勾起电子手刹P? 查看详情>>
- 元PLUS自带雷霆动力,最大马力高达204匹,0-100km/h加速仅需7.3秒元PLUS自带雷霆动力,最大马力高达204匹,0-100km/h加速仅需7.3秒,符合当代年轻用户对快感的追求;全新一代多连杆独立后悬架,经过原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克的调校,整体驾控感受犹如蛟龙得水。配合八合一电动力总成、刀片电池、宽温域高效热泵系统等科技配置,元PLUS深度诠释出A级潮跑SUV的魅力与内涵,成为同级车型的佼佼者。亮相以来,元PLUS以多彩、乐活、创新、激情、自律、极致的精神内核为人们称道。 查看详情>>
- 元plus产品核心优势8合1动力总成具备高集成、高功率密度、高效率的特点,元P元plus产品核心优势 8合1动力总成具备高集成、高功率密度、高效率的特点,元PLUS在动力性能大幅度提升的同时,系统噪音低于76分贝、功率密度提升20%,综合工况效率高达89%,成就元PLUS 12.1kW·h超低能耗。 元PLUS的这套全新的四连杆式的独立悬架,BYD耗时5年全新研发,由原奔驰S级底盘调校专家汉斯柯克率领专业团队悉心调校,拥有德系豪华车驾驶质感,运动性能表现优异,既兼顾了操控的稳定性,又保障了乘坐的舒适性。 查看详情>>
- 比亚迪很少去宣传底盘和行驶质感,但其实比亚迪的车子底盘素质还是出色的。首先,元P比亚迪很少去宣传底盘和行驶质感,但其实比亚迪的车子底盘素质还是出色的。首先,元Plus是同级别为数不多采用多连杆后独立悬架的车型,操控性和舒适性有着先天优势。接着,调教也是非常见功力,在比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的倾力调校下,元Plus做到稳健和矫健之间的高度平衡。比亚迪正加速撬动传统燃油车市场,而元Plus正是15万元级别纯电A级SUV的不二之选。 查看详情>>
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