元PLUS车用显示器调校
- 一台好开的车离不开优秀的底盘调校一台好开的车少不了有出色的动力表现,也离不开优秀的底盘调校。问界M5就是这样一款动力强劲、同时底盘表现也十分优秀的新能源汽车。 查看详情>>
- 赛道试驾智己L7,聊聊这款车的调校水平在试驾之前,我对智己L7的认知完全建立在各种数据上。像什么风阻系数0.21、CDC电控阻尼悬架、百公里加速3.87秒、四轮转向技术、百公里制动32.69米、轴距3100mm、双电机425kW的最大功率等等。而在试驾体验这款车的加速、制动、绕桩性能以及在赛道上的表现后,终于对这款车的性能表现有了足够的体感认知。个人认为,这款车车型除了硬件参数给力之外,实际的调校也不错,没有浪费了一套高性能顶流级别的硬件。 查看详情>>
- 【深受追捧“网红车”比亚迪.元PLUS 开起来刚刚好 】【深受追捧“网红车”比亚迪.元PLUS 开起来刚刚好 】 查看详情>>
- 搭载业内最大抬头显示器 FF91预量产车下线近日我们获得消息称,法拉第未来(Faraday Future)旗下的首款车型——FF91已经有多台量产型下线,并且最新的一台也在制造中。据悉,新车搭载了业内最大的抬头显示器(HUD),可将信息投射到驾驶人面前2.7米的位置。 查看详情>>
- 元PLUS冠军版区域上市 重庆首批车主提车近日,元PLUS冠军版在重庆地区正式上市,并在南坪万达广场举行了首批车主交车仪式。据悉,实现了颜值焕新、内饰焕新、舒享升级、智能进阶的元PLUS共推出了5款车型,价格区间为13.58万元-16.38万元。 查看详情>>
- 元PLUS上市,比亚迪全球车的“开端”纵然目前几乎所有的中国车企旗下都有新能源品牌或产品序列,但大部分品牌都是以燃油车发家、在汽车‘新四化’趋势的影响下才开始做新能源产品,鲜少有比亚迪这样以电池、新能源产品起家的企业。 查看详情>>
- 哪吒X实车曝光,大过元PLUS,续航501km8月,哪吒汽车销量达到12103辆,环比增长21%!而为了实现更进一步,新款哪吒U也前来助力。根据此前申报信息显示,新车将命名为“哪吒X”,不仅换装全新造型设计,车身尺寸也有所升级,并继续搭载120kW电机,续航提供401km和501km可选,竞争对手瞄准比亚迪元PLUS。日前,我们又从相关渠道获得到了一组哪吒X的实车图,下面,我们就来了解一下。 查看详情>>
- 元Plus这款车在使用千斤顶时要注意什么?【问答翻牌】热心的比亚迪元PLUS车友问小易“元Plus这款车在使用千斤顶时要注意什么?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 性能超越四叶草!Giulia最强性能版本,用F1团队调校在国内,对于阿尔法·罗密欧这个品牌,大部分的消费者都是不太熟悉,而知道那一部分消费者中,又有一部分是道听途说而来的,毕竟阿尔法·罗密欧进入国内的时间并不长。但是,这个品牌的历史已经长达110年之久,是一个百年的汽车老品牌,和BBA一样有着很深的汽车文化底蕴。 查看详情>>
- 问界M5底盘调校行业领先,彰显豪车品质当前市场上存在许多卓越的新能源汽车,其中赛力斯与华为联合推出的问界M5无疑是最具代表性的车型之一。问界M5凭借其行业领先的智驾技术以及媲美豪华车的底盘,为消费者带来了具有豪车品质的驾驶体验。 查看详情>>
- 没有空悬也能赢BBA?蔚来底盘OTA,用算法打败调校玄学新能源车凭啥卖高价?曾经“万物皆可OTA”的玩笑,或许眼下已经可以解答这个问题。当蔚来发布Banyan·榕2.4.0版本升级后,曾经出厂后伴随使用年限的增长,只会走向衰减的底盘悬架,甚至也能够迎来OTA升级。并且新系统内的这套“4D舒适领航功能”,已经不是“永葆青春”的尺度,而是直接带来了革新的力度。 查看详情>>
- 请问元plus车友:车机关闭后,行车记录仪还能用吗?怎么用?谢谢了!!请问元plus车友:车机关闭后,行车记录仪还能用吗?怎么用?谢谢了!! 查看详情>>
- 刻意调校还是结构弊端?为什么有些车的转向这么重不同的设计师设计出不同的汽车,不同的工程师也会调校出不同的汽车,这就造就了市场上如此与众不同的车型。那么看似相同的方向盘,转向手感也是千差万别。为什么有的车方向盘这么重?是调校问题还是结构弊端?今天,牛车实验室就跟您仔细聊一聊转向系统手感那些事。 查看详情>>
- 塞纳后排吸顶显示器怎么用?塞纳后排座椅吸顶显示屏幕怎么用? 查看详情>>
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